桥梁墩柱等结构物竖直度测试方法

(精品桥梁墩柱等结构物竖直度测试方法

(精品桥梁墩柱等结构物竖直度测试方法桥梁墩柱等结构物的竖直度是指结构物垂直于地面的程度，是保证桥梁安全和正常使用的重要指标之一、因此，对桥梁墩柱等结构物的竖直度进行测试是非常重要的。

下面将介绍一种常用的桥梁墩柱竖直度测试方法。

测试设备及工具：1.水平仪：用于测量测试点的水平度，可以是精密水平仪或电子水平仪。

2.光纤测量仪：用于测量测试点的竖直度，可以实现远程测量和数据采集。

3.测量基准：用于确定测试点的参考位置，可以是测量塔、测量龙门或其他稳定的基准物体。

测试步骤：1.设置测试基准：选择一个稳定的基准位置作为测试点的参考位置，以便后续测试时可以与其进行比较。

可以选择一个靠近要测试的结构物的位置，方便测量。

2.安装水平仪：在测试基准上安装水平仪，确保水平仪处于水平状态，然后进行水平仪的校准。

3.测量水平度：将水平仪移至要测试的结构物上，放置在要测量点的周围，记录水平仪的读数。

重复此步骤，测量几个不同位置的水平度，以获得更准确的结果。

4.安装光纤测量仪：将光纤测量仪连接到测试点附近的固定位置上，确保其可远程测量测试点的竖直度，并设置好相关参数。

5.测量竖直度：通过光纤测量仪远程测量测试点的竖直度，并记录测量值。

可以在不同高度和不同位置测量，以获得更全面的数据。

6.数据处理：将测量得到的水平度和竖直度数据进行整理和处理，计算结构物的竖直误差。

7.结果评价：根据国家或地区的相关标准，对测试结果进行评价和判定。

如果测试结果超过了标准规定的允许误差范围，需要采取相应的措施进行修正或调整。

注意事项：1.测试过程中要仔细操作，确保测试设备和工具的准确性和可靠性。

2.测量时要避免外部因素的干扰，如风、震动等。

3.需要对测试设备进行定期维护和校准，以确保其准确性。

4.测量结果可能会受到结构物本身的非均匀变形和外部负荷的影响，需要进行合理的数据处理和分析。

总结：桥梁墩柱等结构物的竖直度测试是一个重要且复杂的工作，需要借助一些专业的测试设备和工具，以确保测试的准确性和可靠性。

墩柱竖直度检测方法

墩柱竖直度检测测量方法一、形心法1.试验仪器：免棱镜全站仪2.测量步骤：（1）根据路线前进方向确定结构物的纵横方向，以前进方向为纵向，垂直纵向方向为横向；（2）分别在纵向和横向结构物测试正面架设全站仪；（3）用全站仪对墩柱外表面进行角度测量，计算墩柱上下部位的中心点，具体操作为：a.瞄准墩柱上部表面一侧边缘并进行水平、竖直制动，记录此时水平角HL 1；b.保持仪器竖直制动，松开水平制动转动仪器至墩柱另一侧边缘然后水平制动，记录此时水平叫HL 2；c.计算中心点水平角，即α/2=|HL 1-HL 2|/2；d.继续保持仪器竖直制动，松开水平制动转动α/2水平角后制动，测量上部表面中心点坐标（X 1,Y 1,Z 1），同理测量下部表面中心点坐标（X 2,Y 2,Z 2）。

墩柱上下部位的中心点的确定示意图3.计算方法：（1）按下式计算结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）221212()()D X X Y Y =-+- 式中：△D ——结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）（mm ），结果正负号按（3）条规定计取；（2）按下式计算结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度）B＝△D/（Z1-Z2）×100式中：B——结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度）（%），准确至0.01。

结果正负号按(3)条规定计取；（3）横向竖直度向左幅倾和纵向竖直度向路线前进方向倾用“+”表示；反之用“－”表示。

二、平距法1.试验仪器：免棱镜全站仪2.测量步骤：（1）根据路线前进方向确定结构物的纵横方向，以前进方向为纵向，垂直纵向方向为横向；（2）分别在纵向和横向结构物测试正面架设全站仪；（3）利用全站仪免棱镜的测距功能，瞄准上部表面进行水平、竖直制动测量结构物测试范围内的上部表面到仪器的水平距离HD1以及仪器水平面到上部表面的高差VD1，保持水平制动松开竖直制动移动至下部表面后制动测量水平距离HD2以及仪器水平面到上部表面的高差VD2，准确至1mm。

公路桥梁墩柱竖直度检测与评价

6g坊Sichuan Building Materials 第46卷第8期2020年8月Vol.46,No.8August,2020公路桥梁墩柱竖直度检测与评价甯家成，谢应爽（重庆市公路工程质量检测中心，重庆400060）摘要:介绍了桥梁墩柱竖直度检测的部分方法及优缺点，并针对全站仪检测圆形柱墩、矩形墩柱的竖直度，从数据采集到计算分析都做了详细的介绍和推导。

并通过采用最小二乘法拟合计算竖直度参数，提高了结果的精度和可靠性。

工程实例的应用也表明相应检测计算方法可行。

关键词:桥梁墩柱；竖直度;垂线法;全站仪;最小二乘法中图分类号:U445文献标志码:B文章编号:1672-4011（2020）08-0130-03DOI：10.3969/j.issn.1672-4011.2020.08.0670前言随着交通强国战略的推进,高等级公路建设不断加密，大跨径高墩桥梁越来越多。

对高墩桥梁而言,桥梁墩柱竖直度关系重大，严重影响桥梁结构受力，影响桥梁结构安全和使用寿命。

桥梁墩柱竖直度检测主要用于施工过程控制和交工验收对墩柱初始状态检测评价。

桥梁墩柱竖直度检测方法主要有垂线法和全站仪测量法。

研究发现，常规的竖直度检测只针对墩柱底和墩柱顶两个断面的特征计算水平偏移和倾斜率，不能检测出墩柱中心轴线的空间线形。

同时桥梁墩柱施工的初始倾斜、承台或基桩下沉、外部荷载作用和表面凹凸现象引起倾斜或倾斜假象，不能有效区分和排除⑴。

因此，亟需在原有方法的基础上进行改进。

本文结合实践经验对垂线法、全站仪检测圆柱墩和矩形墩的竖直度进行了总结分析和改进，并采用最小二乘法计算竖直度参数，提高了结果的精度和可靠性。

1垂线法垂线法较常见的是在墩柱顶部位置上，直接或支出一点悬挂适当重量的垂球，在垂线上下部读取（采用网格读书板时）或量出观测点的水平位移。

计算上下两点位移差，并记录位移方向。

垂线法除悬挂垂球外，也可用激光垂准仪发射激光束做参考垂线。

检测时激光垂准仪务必严格整平、对中，保证激光束铅垂。

高速公路桥梁墩柱竖直度检测测量方法

墩柱竖直度检测测量方法一、形心法1.试验仪器：免棱镜全站仪2.测量步骤：（1）根据路线前进方向确定结构物的纵横方向，以前进方向为纵向，垂直纵向方向为横向；（2）分别在纵向和横向结构物测试正面架设全站仪；（3）用全站仪对墩柱外表面进行角度测量，计算墩柱上下部位的中心点，具体操作为：a.瞄准墩柱上部表面一侧边缘并进行水平、竖直制动，记录此时水平角HL1；b.保持仪器竖直制动，松开水平制动转动仪器至墩柱另一侧边缘然后水平制动，记录此时水平叫HL2；c.计算中心点水平角，即α/2=|HL1-HL2|/2；d.继续保持仪器竖直制动，松开水平制动转动α/2 水平角后制动，测量上部表面中心点坐标（X1,Y1,Z1），同理测量下部表面中心点坐标（X2,Y2,Z2）。

墩柱上下部位的中心点的确定示意图3.计算方法：（1）按下式计算结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）式中：△D——结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）（mm），结果正负号按（3）条规定计取；（2）按下式计算结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度）B＝△D/（Z1-Z2）×100式中：B——结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度）（%），准确至0.01。

结果正负号按(3)条规定计取；（3）横向竖直度向左幅倾和纵向竖直度向路线前进方向倾用“+”表示；反之用“－”表示。

二、平距法1.试验仪器：免棱镜全站仪2.测量步骤：（1）根据路线前进方向确定结构物的纵横方向，以前进方向为纵向，垂直纵向方向为横向；（2）分别在纵向和横向结构物测试正面架设全站仪；（3）利用全站仪免棱镜的测距功能，瞄准上部表面进行水平、竖直制动测量结构物测试范围内的上部表面到仪器的水平距离 HD1以及仪器水平面到上部表面的高差 VD1，保持水平制动松开竖直制动移动至下部表面后制动测量水平距离 HD2以及仪器水平面到上部表面的高差VD2，准确至1mm。

3.计算方法：（1）按下式计算结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）△D＝HD1－HD2式中：△D——结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）（mm），结果正负号按（3）条规定计取；HD1——测试高度范围内结构物上部表面到基准的水平距离（mm）；HD2——测试高度范围内结构物下部表面到基准的水平距离（mm）；（2）按下式计算结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度）B＝△D/（VD1-VD2）×100式中：B——结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度）（%），准确至0.01。

桥梁墩柱等结构物竖直度测试方法

结构物竖直度测试方法1 目的及适用范围本方法适用于各类结构物（构件）的竖直度(垂直度)测试。

2 试验检测仪器（1）量尺：钢卷尺、钢直尺，分度不大于1mm。

（2）线锤，质量应按每1m检测高度100g取值，且不小于500g。

（3）经纬仪。

（4）免棱镜全站仪，精确度1mm。

3 方法与步骤3.1、垂线法应在无风的条件下测试。

沿结构物测试部位吊下线锤，待线锤稳定后，用量尺量取测试范围内的结构物上部表面到垂线的水平距离a1和下部表面到垂线的水平距离a2，准确至1mm。

同时测量测试范围内结构物的高度H，准确至1mm。

3.2、经纬仪铅垂法利用经纬仪提供的“铅垂线”，用钢直尺“量取”测试范围内的结构物上部表面到“铅垂线”的水平距离a1和下部表面到“铅垂线”的水平距离a2。

a1和a2 值通过仪器望远镜中的“铅垂线”与钢直尺交点读取，准确至1mm。

同时测量测试范围内结构物的高度H，准确至1mm。

为简化测量，可使“铅垂线”与结构物上部表面重合，即a1=0。

3.3、全站仪平距法在结构物测试正面架设全站仪，利用全站仪免棱镜的测距功能，测量结构物测试范围内的上部表面到仪器的水平距离a1，和下部表面到仪器的水平距离a2，准确至1mm。

同时可用全站仪测量测试范围内结构物的高度H，准确至1mm。

对于墩柱，应采用全站仪对墩柱外表面进行角度测量，计算墩柱上下部位的中心点后进行平距测试，如图如示。

4 计算4.1 按下式计算结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）D＝a1－a2式中：D——结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）（mm）,结果正负号按4.5条规定计取；a1——测试高度范围内结构物上部表面到基准的水平距离（mm）；a2——测试高度范围内结构物下部表面到基准的水平距离(mm)；4.2 按下式计算结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度）B＝D/H×100式中：B——结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度）（%），准确至0.01。

浅谈桥梁墩柱竖直度的测量控制方法

直尺偏位
仪器
图4 全站仪+直尺法
优点：此法为第三种方法的简化，更简单、直观、方便，可快速完成墩柱模板的校正。
缺点：需要架设两次仪器，一次测横向、一次测纵向；受地势影响非常大，尤其是墩柱横向若遇陡坡、湖泊地段，则测设非常困难。
5 结语
以上四种墩柱竖直度控制方法都是以桩基施工定位准确、无偏位为前提条件，各有优缺点，在实际施工控制过程中，可根据现场的地形、地貌、气候等现场施工条件，以及个人习惯、监理工程师的要求等合理选择控制方法，且要以严谨的工作态度，反复测设、反复计算，高标准、（下转第39页）
【中图分类号】 U442
【文献标识码】 A
0 引言
随着我国交通事业的快速发展，高速公路建设的重点转移至山区，桥梁工程所占的比例越来越高。在桥梁下部构造施工过程中，墩柱竖直度的控制是一个非常重要的指标，将直接影响桥梁结构的受力状态，若施工过程中测量控制不到位，极易超出《公路工程质量检验评定标准》（ JTG F80/12004）中关于墩柱竖直度的要求：0.3%H且不大于 20 mm（H为墩柱高度），从而造成返工浪费，若施工完成后未发现，则埋下了永久的质量隐患，对以后的运营留下巨大的安全隐患。
2015 年第 3 期
西南公路
浅谈桥梁墩柱竖直度的测量控制方法
寇光明
（四川公路桥梁建设集团有限公司公路隧道分公司四川成都 610200）
【摘要】文章简要介绍了桥梁墩柱竖直度四种测量控制方法：坐标法、垂线法、弧长公式法、全站仪
+ 直尺法，并对四种方法的优缺点进行了分析、比较。
【关键词】桥梁墩柱；竖直度；测量控制方法
图3 方案三互通平面图

桥梁墩柱等结构物竖直度测试方法

桥梁墩柱等结构物竖直度测试方法文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]结构物竖直度测试方法1 目的及适用范围本方法适用于各类结构物（构件）的竖直度(垂直度)测试。

2 试验检测仪器（1）量尺：钢卷尺、钢直尺，分度不大于1mm。

（2）线锤，质量应按每1m检测高度100g取值，且不小于500g。

（3）经纬仪。

（4）免棱镜全站仪，精确度1mm。

3 方法与步骤3.1、垂线法应在无风的条件下测试。

沿结构物测试部位吊下线锤，待线锤稳定后，用量尺量取测试范围内的结构物上部表面到垂线的水平距离a1和下部表面到垂线的水平距离a2，准确至1mm。

同时测量测试范围内结构物的高度H，准确至1mm。

3.2、经纬仪铅垂法利用经纬仪提供的“铅垂线”，用钢直尺“量取”测试范围内的结构物上部表面到“铅垂线”的水平距离a1和下部表面到“铅垂线”的水平距离a2。

a1和a2 值通过仪器望远镜中的“铅垂线”与钢直尺交点读取，准确至1mm。

同时测量测试范围内结构物的高度H，准确至1mm。

为简化测量，可使“铅垂线”与结构物上部表面重合，即a1=0。

3.3、全站仪平距法在结构物测试正面架设全站仪，利用全站仪免棱镜的测距功能，测量结构物测试范围内的上部表面到仪器的水平距离a1，和下部表面到仪器的水平距离a2，准确至1mm。

同时可用全站仪测量测试范围内结构物的高度H，准确至1mm。

对于墩柱，应采用全站仪对墩柱外表面进行角度测量，计算墩柱上下部位的中心点后进行平距测试，如图如示。

4 计算4.1 按下式计算结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）D＝a1－a2式中：D——结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）（mm）,结果正负号按4.5条规定计取；a1——测试高度范围内结构物上部表面到基准的水平距离（mm）；a2——测试高度范围内结构物下部表面到基准的水平距离(mm)；4.2 按下式计算结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度）B＝D/H×100式中：B——结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度）（%），准确至0.01。

墩柱竖直度检测方法

墩柱竖直度检测测量方法一、形心法1.试验仪器：免棱镜全站仪2.测量步骤：（1）根据路线前进方向确定结构物的纵横方向，以前进方向为纵向，垂直纵向方向为横向；（2）分别在纵向和横向结构物测试正面架设全站仪；（3）用全站仪对墩柱外表面进行角度测量，计算墩柱上下部位的中心点，具体操作为：a.瞄准墩柱上部表面一侧边缘并进行水平、竖直制动，记录此时水平角HL 1；b.保持仪器竖直制动，松开水平制动转动仪器至墩柱另一侧边缘然后水平制动，记录此时水平叫HL 2；c.计算中心点水平角，即α/2=|HL 1-HL 2|/2；d.继续保持仪器竖直制动，松开水平制动转动α/2水平角后制动，测量上部表面中心点坐标（X 1,Y 1,Z 1），同理测量下部表面中心点坐标（X 2,Y 2,Z 2）。

墩柱上下部位的中心点的确定示意图3.计算方法：（1）按下式计算结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）221212()()D X X Y Y =-+- 式中：△D ——结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）（mm ），结果正负号按（3）条规定计取；（2）按下式计算结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度）B＝△D/（Z1-Z2）×100式中：B——结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度）（%），准确至0.01。

结果正负号按(3)条规定计取；（3）横向竖直度向左幅倾和纵向竖直度向路线前进方向倾用“+”表示；反之用“－”表示。

二、平距法1.试验仪器：免棱镜全站仪2.测量步骤：（1）根据路线前进方向确定结构物的纵横方向，以前进方向为纵向，垂直纵向方向为横向；（2）分别在纵向和横向结构物测试正面架设全站仪；（3）利用全站仪免棱镜的测距功能，瞄准上部表面进行水平、竖直制动测量结构物测试范围内的上部表面到仪器的水平距离HD1以及仪器水平面到上部表面的高差VD1，保持水平制动松开竖直制动移动至下部表面后制动测量水平距离HD2以及仪器水平面到上部表面的高差VD2，准确至1mm。

墩台垂直度检测方法

墩台垂直度检测方法墩台垂直度咋检测？嘿，这可是个重要的事儿！咱先说说步骤哈。

首先，得准备好检测工具，像全站仪啥的。

然后找好测量点，这就好比打仗得找好阵地一样重要。

接着，把全站仪架设在合适的位置，调平它，这一步可不能马虎，就像盖房子得把地基打牢一样。

调好后，瞄准墩台的顶部和底部，测量出角度和距离。

通过计算，就能得出墩台的垂直度啦。

在检测过程中，那安全性和稳定性可得高度重视。

你想想，要是在检测的时候出了啥意外，那可不得了。

所以，在架设仪器的时候，一定要确保牢固稳定，别风一吹就倒了。

而且，检测人员也得做好安全防护，系好安全带啥的，这就跟开车要系安全带一样重要。

要是不小心掉下去，那可真是太悲催了！那墩台垂直度检测都有啥应用场景和优势呢？这应用场景可多了去了。

比如说在桥梁建设中，墩台的垂直度直接关系到桥梁的安全和稳定。

要是墩台不垂直，那桥梁能结实吗？肯定不行啊！在建筑工程中，墩台垂直度也很重要，它能保证建筑物的结构稳定。

优势嘛，首先就是精度高，通过先进的仪器设备，能够准确地测量出墩台的垂直度。

其次，检测速度快，能节省时间和成本。

这就好比赛车，速度快才能赢得比赛嘛！咱再说说实际案例。

有一次，在一个大型桥梁工程中，施工人员对墩台进行垂直度检测。

他们严格按照步骤进行操作，确保了检测的准确性。

结果发现，有几个墩台的垂直度有点偏差。

于是，他们及时进行了调整，避免了后期可能出现的安全隐患。

你说，要是没有进行垂直度检测，那后果得多严重啊！墩台垂直度检测真的是太重要啦！它就像医生给病人做体检一样，能及时发现问题，保证工程的质量和安全。

所以啊，在工程建设中，一定要重视墩台垂直度检测，不能掉以轻心。

咱可不能让那些不垂直的墩台成为工程的“定时炸弹”，对吧？结论就是墩台垂直度检测非常必要，得认真做好。

桥墩垂直度测量方法

桥墩垂直度测量方法
桥墩垂直度测量方法：
①桥梁施工过程中桥墩垂直度直接影响到整个结构的安全性和稳定性因此准确测量桥墩垂直度至关重要；
②常用的传统方法之一是利用经纬仪通过在桥墩四周选定若干个观测点测量各点至墩顶的距离及角度计算得出垂直偏差值；
③应用全站仪进行测量时首先需在桥墩附近设立控制网点然后将全站仪安置于其中一个控制点上瞄准另一个控制点定向；
④定向完成后转动全站仪对准桥墩顶部记录水平距离垂直角数据随后换算成三维坐标信息与其他控制点坐标对比分析垂直度；
⑤电子水准仪配合铟钢尺使用也是一种有效手段特别是在高程控制方面优势明显能够快速获得桥墩各部位高程差异；
⑥引入激光铅直仪后测量效率大幅提高只需将仪器固定在桥墩底部发射激光束至顶端反射板上通过调整反射板位置直到光斑居中即可读取偏差量；
⑦在一些特殊场合如空间狭小视线受阻的地方还可以采用悬挂重锤法即在桥墩上方悬挂重物使其自由下垂读取偏离中心线的距离作为垂直度指标；
⑧随着科技进步无人机倾斜摄影测量技术逐渐应用于桥墩垂直度检测通过多角度拍摄获取大量图像数据重建三维模型实现非接触式测量；
⑨GPS RTK技术凭借其高精度全天候作业能力同样适用于桥墩
垂直度测量尤其是在野外施工时无需复杂设备即可快速定位采集数据；
⑩无论采用哪种方法测量前均需对仪器进行校准作业时保持环境稳定避免风力振动等因素干扰结果准确性；
⑪数据处理阶段需剔除异常值采用统计分析方法计算平均值标准差等参数综合评价桥墩垂直度状况；
⑫完成测量后应及时整理资料绘制图表形成报告为后续施工调整提供依据确保工程质量达标。

桥梁墩柱竖直度检测方法及其精度分析

旋转竖盘至墩柱底部,解锁水平盘,微调至瞄准墩柱底部边缘,
记录此转动角度Q,如图1所示。同时测量仪器到墩柱边缘之
间的距离5,利用弧长计算公式计算竖直度：
ZW = Q7T5/180
（1）
图1桥梁墩柱竖直度沿墩柱测试部位吊下线锤，线锤应尽量靠近墩柱表面且留右空隙。待线锤稳定后，用量尺量取墩柱上部表面到垂线的水
4结论
由上述分析得出如下结论：
(1) 经纬仪法和全站仪平距法的精度相近,垂线法次之。 (2) 垂线法受环境影响大，经纬仪法受地势影响大,全站仪平距法对检测人员能力要求高。三种方法各有优缺点,现场检
测时应根据条件合理选择检测方法。
(3) 对于圆形截面墩柱，可以将全站仪平距法和经纬仪法结合使用，提高检测效率。
15 20 25
30
35
40
距离$/m
图3竖直度中误差等值图(单位:mm)
由图3可知，在角度小于1°、距离小于40 m的范围内，竖
直度检测精度优于1 mm。第二种方法是利用经纬仪提供的“铅垂线”,用钢直尺量取
墩柱上部表面到“铅垂线”的水平距离和下部表面到“铅垂线”
的水平距离。水平距离通过仪器望优缺点和操作时的注意事项，以保证检测结果的准确可靠。
关键词:竖直度;桥梁检测;精度
中图分类号:U446. 3
文献标识码：A
文章编号：1673-5781 （2020）02-0260-02
桥梁墩柱的竖直度将直接影响到桥梁结构的受力状态.因
此高效而准确的竖直度检测是非常必要的。一些学者对竖直度检测方法进行了研究,寇光明E总结了坐标法、垂线法、弧长
(4) 无论采用哪种方法，都需要测试部位的混凝土表面洁
仪器
净、平整。

2 平距法测量竖直度比对试验指导书

三、现场测量 (1) 根据选定的检测结构物，按图 1 确定结构物的纵、横方向及结构物的前、
后、左、右侧观测方位。
图 1 平距法测竖直度示意图
(2) 架设观测仪器并作相应观测(如上图)
在结构物的后侧离结构物适宜距离架设并调平全站仪，瞄准上部表面锁定竖
直度盘和水平度盘测量上部测点与仪器之间的水平距离
V
后 1
项目名称：仪器及编号：
构件
部位
置仪点
附件 1：平距法测量桥梁下部构造物竖直度原始记录表格
检测地点：
检测日期：
温度：
盘左
水平距离(m)
高度(m)
盘右
水平距离(m)
高度(m)
仪器高(m)
BDJL-02
湿度：
气压：
测点布置图
测读：
记录：
复核：
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架设观测仪器并作相应观测如上图在结构物的后侧离结构物适宜距离架设并调平全站仪瞄准上部表面锁定竖直度盘和水平度盘测量上部测点与仪器之间的水平距离持水平度盘锁定松开竖直度盘转动竖直度盘瞄准下部表面锁定竖直度盘测量下部测点与全站仪之间的平距以相同的方法分别在结构物的前侧左侧右侧架设离结构物适宜距离架设全站仪测量各侧全站仪与上下部测点的平距和相对高程
平距法测量桥梁下部构造物竖直度比对试验作业指导书
一、适用范围测量高度在 3m 以上的桥墩、台身、柱或双壁墩身等下部构造物竖直度。
二、依据规范《工程测量规范》(GB50026-2007)。
二、仪器设备及要求 (1) 免棱镜全站仪：测距精度不低于 2mm+2ppm，测角精度不低于 2"。 (2) 校准与检定：全站仪需提供校准或者检定证书且在有效期内。
式中，
h 纵——纵向测试高度范围内的竖直高差(mm)；

墩柱竖直度检测方法

墩柱竖直度检测测量方法一、形心法1.试验仪器：免棱镜全站仪2.测量步骤：（1）根据路线前进方向确定结构物的纵横方向，以前进方向为纵向，垂直纵向方向为横向；（2）分别在纵向和横向结构物测试正面架设全站仪；（3）用全站仪对墩柱外表面进行角度测量，计算墩柱上下部位的中心点，具体操作为：a.瞄准墩柱上部表面一侧边缘并进行水平、竖直制动，记录此时水平角HL 1；b.保持仪器竖直制动，松开水平制动转动仪器至墩柱另一侧边缘然后水平制动，记录此时水平叫HL 2；c.计算中心点水平角，即α/2=|HL 1-HL 2|/2；d.继续保持仪器竖直制动，松开水平制动转动α/2水平角后制动，测量上部表面中心点坐标（X 1,Y 1,Z 1），同理测量下部表面中心点坐标（X 2,Y 2,Z 2）。

墩柱上下部位的中心点的确定示意图3.计算方法：（1）按下式计算结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）221212()()D X X Y Y =-+- 式中：△D ——结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）（mm ），结果正负号按（3）条规定计取；（2）按下式计算结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度）B＝△D/（Z1-Z2）×100式中：B——结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度）（%），准确至0.01。

结果正负号按(3)条规定计取；（3）横向竖直度向左幅倾和纵向竖直度向路线前进方向倾用“+”表示；反之用“－”表示。

二、平距法1.试验仪器：免棱镜全站仪2.测量步骤：（1）根据路线前进方向确定结构物的纵横方向，以前进方向为纵向，垂直纵向方向为横向；（2）分别在纵向和横向结构物测试正面架设全站仪；（3）利用全站仪免棱镜的测距功能，瞄准上部表面进行水平、竖直制动测量结构物测试范围内的上部表面到仪器的水平距离HD1以及仪器水平面到上部表面的高差VD1，保持水平制动松开竖直制动移动至下部表面后制动测量水平距离HD2以及仪器水平面到上部表面的高差VD2，准确至1mm。

墩柱竖直度测量说明

夹溪特大桥3#、4#墩竖直度实地测量说明我部在2011年10月31日12:10-16:45陪同总监办对我部施工的夹溪特大桥3#、4#空心墩的竖直度进行了精确测量。

具体检查的频率与方法如下所示：检查频率为：每个墩柱中跨的砼面竖直度测量1次。

检查工具为： 5m钢尺2把、全站仪一套:拓普康 GTS-332N 放大倍率 30x* 测角精度：±2”/5”，绝对法测角，无需过零检验* 测距精度：±（2mm+2ppm*D）* 测程：3km/单棱镜* 高速测距：精测1.2秒粗测0.7秒跟踪0.4秒检查方法为：将全站仪架设在1#测站观测3#墩柱竖直度时，使视线与3#墩正对仪器的砼面垂直并与待测面处于同一平面上,将全站仪架设稳固调好焦距与角度后锁定全站仪, 同时将竖直与水平转动轴锁定,架设棱镜时使棱镜内十字丝垂直于待测面靠近仪器一侧的砼面边缘线并将棱镜头紧贴在正对仪器的砼面边缘线上等棱镜架设好后测出测站与测点的距离并记录，检查竖直与水平转动轴是否锁定好，然后将钢尺放在与棱镜十字丝在同一水平面上的墩柱正对仪器一侧的砼面边缘线上，通过全站仪的视物镜配合水平微调来调节钢尺的位置，使钢尺30cm的整点读数与全站仪视物镜中的十字丝同时相切在待测面的砼边缘线上后，再将钢尺固定在墩柱上，固定好钢尺后将水平角度置零,打开竖直转动轴并检查水平转动轴是否锁定好后，再开始沿着所测砼面向上轻轻转动全站仪视物镜，在转动过程中始终保持水平角度为零,将视物镜转到墩顶后锁定竖直转动轴，再用水平微调将视物镜中的十字丝微微调节到与墩柱砼面边缘线相切并记录水平角度值。

用同样的方法测4#墩靠近中跨砼面的竖直度。

最后通过三角函数（直角三角形）关系算出墩柱偏移量。

测量结果与示意图见后附图表。

陕西路桥集团有限公司2011年11月1日。

桥梁墩柱等结构物竖直度测试方法之欧阳与创编

结构物竖直度测试方法时间：2021.03.08 创作：欧阳与1目的及适用范围本方法适用于各类结构物（构件）的竖直度(垂直度)测试。

2试验检测仪器（1）量尺：钢卷尺、钢直尺，分度不大于1mm。

（2）线锤，质量应按每1m检测高度100g取值，且不小于500g。

（3）经纬仪。

（4）免棱镜全站仪，精确度1mm。

3 方法与步骤3.1、垂线法应在无风的条件下测试。

沿结构物测试部位吊下线锤，待线锤稳定后，用量尺量取测试范围内的结构物上部表面到垂线的水平距离a1和下部表面到垂线的水平距离a2，准确至1mm。

同时测量测试范围内结构物的高度H，准确至1mm。

3.2、经纬仪铅垂法利用经纬仪提供的“铅垂线”，用钢直尺“量取”测试范围内的结构物上部表面到“铅垂线”的水平距离a1和下部表面到“铅垂线”的水平距离a2。

a1和a2 值通过仪器望远镜中的“铅垂线”与钢直尺交点读取，准确至1mm。

同时测量测试范围内结构物的高度H，准确至1mm。

为简化测量，可使“铅垂线”与结构物上部表面重合，即a1=0。

3.3、全站仪平距法在结构物测试正面架设全站仪，利用全站仪免棱镜的测距功能，测量结构物测试范围内的上部表面到仪器的水平距离a1，和下部表面到仪器的水平距离a2，准确至1mm。

同时可用全站仪测量测试范围内结构物的高度H，准确至1mm。

对于墩柱，应采用全站仪对墩柱外表面进行角度测量，计算墩柱上下部位的中心点后进行平距测试，如图如示。

4 计算4.1按下式计算结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）D＝a1－a2式中：D——结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）（mm）,结果正负号按4.5条规定计取；a1——测试高度范围内结构物上部表面到基准的水平距离（mm）；a2——测试高度范围内结构物下部表面到基准的水平距离(mm)；4.2按下式计算结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度）B＝D/H×100式中：B——结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度）（%），准确至0.01。

关于桥梁墩柱竖直度检测测量方法的探讨

关于桥梁墩柱竖直度检测测量方法的探讨摘要：对于影响桥梁荷载性能的墩柱竖直度重视程度日益增加，但目前规范中对垂直度检测方法并无明确规定。

在此笔者将工程中运用较为普遍的检测手段进行了总结归纳：一类是简单直观的垂线法，但在高墩柱检测过程运用易产生误差；一类是平距法检测，该方法存在局限性仅适用于非变截面方形墩柱；一种是截面形心法检测，该方法仅适用于圆形墩柱，对检测员熟练程度要求高；最后一种是三点圆心法检测，该方法适用于圆形墩柱，后期数据处理较为繁琐；简要介绍目前常用方法，并比较优缺点，以促进与广大技术人员的交流。

关键词：墩柱垂直度；检测方法；适用范围；综述墩柱是支承桥梁荷载的主体结构，墩柱不仅承受桥跨结构传来的全部荷载，而且还直接承受承压层反作用力、水流冲击力、外力撞击等多种荷载。

墩柱竖直度若不满足设计或规范要求必然会导致对桥梁整体承重能力的下降，进而影响整个桥梁的结构应力和使用性能。

为保证桥梁墩柱施工过程中及完工后竖直度的控制要求，切实提高墩柱竖直度的精准测量是极为重要的控制因素。

但目前规范中并未对桥梁墩柱垂直度的检测方法进行明确规定，为了更好的促进检测技术的交流与进步，笔者以不同类型墩柱（高墩、低墩、方墩、圆墩等）对应不同的检测方法进行了相应的分析研究。

具体墩柱竖直度检测方法及特点见下表11垂线法1.1适用范围本检测方法适用于墩柱高度不超过5m，便于操作的墩柱。

1.2试验仪器吊锤、垂线及钢直尺。

1.3测量步骤（1）根据路线前进方向确定墩柱的纵横方向，以前进方向为纵向，垂直纵向方向为横向；（2）在纵向或横向墩柱测试顶面粘接外伸挂杆，使吊线起始端头距墩柱水平距离10cm至15cm为宜；量测吊线距墩柱的水平距离L1；（3）使吊锤下垂至墩柱底部，待其稳定后量测吊锤距墩柱的水平距离L2，量测吊线起始位置距吊锤底部的距离H；（4）经计算可知该墩柱垂直度为D=|L1-L2|，横向竖直度向左幅倾和纵向竖直度向路线前进方向倾用“+”表示；反之用“－”表示。

桥梁立柱垂直度检测方法

桥梁立柱垂直度检测方法桥梁作为连接两个地方的重要交通工具，承载着重要的交通运输任务。

因此，桥梁的安全性和稳定性是保障交通运输安全的关键之一。

而桥梁立柱垂直度作为桥梁重要的结构属性之一，直接影响着桥梁的安全性和稳定性。

下面，我们将介绍桥梁立柱垂直度检测方法，以确保桥梁的安全性和稳定性。

一、激光投影法激光投影法是一种常用的桥梁立柱垂直度检测方法。

该方法通过安装激光器，将激光从不同位置和角度照射到桥梁立柱上，形成激光投影面，然后再用激光线传感器测量激光线与垂直方向的距离差，从而得到桥梁立柱的垂直度值。

二、全站仪法全站仪法是另一种桥梁立柱垂直度检测方法。

该方法通过安装全站仪进行测量，利用全站仪的望远镜和测距仪等设备，将桥梁立柱的顶端和底端等关键位置测量并标记，在计算出竖直方向的距离差，从而得到桥梁立柱的垂直度值。

三、综合法在实际的桥梁立柱垂直度检测中，常常采用综合法进行测量。

该方法通过将激光投影法和全站仪法相结合，综合使用两种方法，来得到更加准确的桥梁立柱垂直度值。

具体操作方法为，先使用激光投影法进行初步测量，确定桥梁立柱大致的垂直度范围，然后再使用全站仪进行精细测量，得出具体的垂直度数值。

以上是常用的桥梁立柱垂直度检测方法。

需要注意的是，在进行桥梁立柱垂直度检测时，要选择合适的检测时机和天气条件，避免在强风、大雨等恶劣天气情况下进行检测，以确保检测数据的准确性和可靠性。

同时，还需要对检测数据进行细致的分析和处理，从而得到有效的结论，并及时采取相应的措施，修复和加固桥梁立柱，保障桥梁的安全性和稳定性。

综上所述，桥梁立柱垂直度检测方法是桥梁安全性检测中非常重要的一项内容。

通过综合运用激光投影法、全站仪法和综合法等方法，可以得到更加准确和可靠的数据，为桥梁的安全加固和维护提供强有力的技术支持。

墩柱竖直度检测比对方案

仪器名称莱卡 TS06 全站仪南方 NTS-332 全站仪二、试验地点
编号Βιβλιοθήκη 检定时间三、试验依据（1）《公路工程质量检验评定标准》（JGJF80/1-2004）；（2）《工程测量规范》（GB 50026-2007）。四、试验方法（1）平距法 ①测量步骤： a.根据路线前进方向确定结构物的纵横方向，以前进方向为纵向，垂直纵向方向为横向； b.分别在纵向和横向结构物测试正面架设全站仪； c.利用全站仪免棱镜的测距功能，瞄准上部表面进行水平、竖直制动测量结构物测试范围内的上部表面到仪器的水平距离 HD1 以及仪器水平面到上部表面的高差 VD1 ，保持水平制动松开竖直制动移动至下部表面后制动测量水平距离 HD2 以及仪器水平面到上部表面的高差 VD2，准确至 1mm。 ②计算方法： a.按下式计算结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）
△D＝HD1－HD2
式中：△D——结构物在测试高度范围内的斜度（倾斜量）（mm），结果正负号按 c 条规定计取； HD1——测试高度范围内结构物上部表面到基准的水平距离（mm）； HD2——测试高度范围内结构物下部表面到基准的水平距离（mm）； b.按下式计算结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度） B＝△D/（VD1 - VD2）×100 式中：B——结构物在测试高度范围内的竖直度（垂直度）（%），准确至 0.01。结果正负号按 c 条规定计取；（VD1 - VD2）——测试范围内结构物的高度（mm） c.横向竖直度向左幅倾和纵向竖直度向路线前进方向倾用“+”表示；反之用“－”表示。（2）形心法 ①测量步骤： a.根据路线前进方向确定结构物的纵横方向，以前进方向为纵向，垂直纵向方向为横向； b.分别在纵向和横向结构物测试正面架设全站仪； c.用全站仪对墩柱外表面进行角度测量，计算墩柱上下部位的中心点，具体操作为： 1）瞄准墩柱上部表面一侧边缘并进行水平、竖直制动，记录此时水平角 HL1； 2）保持仪器竖直制动，松开水平制动转动仪器至墩柱另一侧边缘然后水平制动，记录此时水平叫 HL2； 3）计算中心点水平角，即α/2=|HL1-HL2|/2； 4）继续保持仪器竖直制动，松开水平制动转动α/2 水平角后制动，测量上部表面中心点坐标（X1,Y1,Z1），同理测量下部表面中心点坐标（X2,Y2,Z2）。