汽轮机主推力瓦温度高停机说明

汽轮机推力瓦温度高原因分析及处理

汽轮机推力瓦温度高原因分析及处理摘要：某电厂二期项目3号汽轮机为上海汽轮机厂生产的单轴、单缸、反动凝气式机组，额定功率：50MW；额定转速：5500r/min。

该机组自2021年投产以来，高负荷（44-45MW）情况下，一直存在推力轴承工作瓦块温度偏高的问题，导致机组无法长期满负荷运行，影响到电厂设备安全及经济效益。

经过认真分析，找到了推力轴承工作瓦块温度偏高的主要原因，采取措施进行处理后，机组带50MW负荷运行，工作瓦块温度由121℃降至83℃，效果明显，恢复了机组满负荷运行能力，解决了3号汽轮机推力轴承工作瓦块温度偏高的问题，保证了该电厂机组的安全稳定运行。

关键词：汽轮机；推力轴承；推力瓦温度1概述某电厂二期项目3号汽轮机为上海汽轮机厂生产的单轴、单缸、反动凝气式机组，型号：N50-6.1/475；额定功率：50MW；额定转速：5500r/min。

该机组前轴承为径向推力联合轴承，由轴承壳体、推力瓦块组件和径向轴承瓦块组成。

推力轴承瓦块组件分正负两组，分布在转子推力盘的两端，每组有11个瓦块，瓦块安装在持环上；推力瓦块背部有平衡块，通过平衡块的摆动，使轴向负荷平均分布于各推力轴承瓦块上，从而使推力瓦块表面的负荷中心都处于同一平面内，每一个推力轴承瓦块均承受着相同的负荷。

机组正常运行时，工作瓦块受力，所以工作瓦块温度高于非工作瓦块温度。

该机组自2021年投产以来，高负荷（44-45MW）情况下，推力轴承工作瓦块温度一直偏高（数据详见表1），最高时达到121℃（汽轮机厂家设计值：115℃报警；130℃跳机）。

为了控制工作瓦温度不超标，该机组经常保持负荷在40MW左右运行。

表1：3号汽轮机推力轴承瓦块温度数据2推力轴承工作瓦温度高原因分析2.1推力盘与推力轴承工作瓦端面位置不平行2022年4月份，该电厂3号汽轮机临停检修，现场拆检推力轴承组件，发现工作瓦右侧半边瓦块（见图2-1:#3、#4、#5、#6、#7、#8）均有磨损，其中有3块瓦块磨损比较严重（见图2-1：#4、#5、#6），左侧半边瓦块没有出现明显的磨损（见图2-1：#1、#2、#9、#10、#11），机组运行中瓦块温度比较高的是#4瓦块（见图2-2：对应#2测点位置）。

汽轮机组推力瓦温度高原因及处理分析

（3）脏物进入推力轴承，本单位机组解体检修未发现有类似情况。
（4）轴封漏汽过大，对支持推力联合轴承影响较大，应调整或更换汽封圈，恢复调整到设计标准之内。
（5）推力瓦块和推力盘的平行度超标轴承和轴颈的扬度不一致，至使工作瓦中某个区域的瓦块温度偏高，当轴颈前扬值大于轴承前扬值较多时，会造成推力工作面上部瓦块温度高于下半瓦块温度，反之，下半瓦块承受的推力大于上半瓦块，而下半瓦块温度高于上半瓦块温度。该机组推力瓦即为下瓦块突出高于其它个瓦块。
关键词：推力瓦;扬度;真空;负荷；
1 概述
推力瓦是汽轮机重要部件，它有着极其重要的作用；推力瓦主要是用来确定转子在汽缸的轴向位置，并保持定子和转子存在一定有效的间隙；在运转过程中还能够承载消化转子的轴向推力。
现在很多实践表明，导致机组保护停机的原因里面，推力瓦温度过高的因素占据很大一部分，所以深入研究有推力瓦的温度升高的原因至关重要。对推力瓦温度升高问题的解决的不恰当性会导致无法预料的其他连锁反应，对安全生产和效率生产起着负面的作用。
（8）推力工作面瓦块本体的厚度或瓦块间的厚度差太大由于瓦块本身的厚度差或瓦块间的厚度差太大，造成运转中厚的瓦块承受的推力大于薄的瓦块所承受的推力，造成部分较厚的瓦块温度较高。另外推力瓦块工作面的润滑油槽，是否刮得合理，也是影响的重要因素。
（9）推力瓦块本身的摇摆度不够由于挡油环的制造、定位等原因造成瓦快随转子的转动时，运行中有油封顶住转轴造成球面不能在推力的作用下随轴自位，而导致部分推力瓦块承受的轴向推力较大，温度偏高，本机组联合轴承下有顶起弹簧装置，配合推理联合轴承在紧力作用下随轴运动。应检查更换该缺陷部件。
3 结语
从本汽轮机运行参数总结出，进汽量和真空对推力瓦温度影响巨大，推力瓦温度的升高同真空的变化比较线性，在真空较高且平稳时，该两点温度仍旧较其它各点温度高，且上半瓦温度比下半瓦温度低，所以要从机械方面考虑，例如，瓦块间隙、推力瓦块和推力盘的平行度、轴承和轴颈的扬度是否一致、各瓦块厚度、推力盘瓢偏值、汽封间隙，隔板汽封间隙，推力联合轴承随轴自由摆动度等方面着手处理。同时要加强施工质量及检修标准，确保测量数值准确，能够为排除缺陷提供强力依据。

汽轮机推力瓦温度高的原因

汽轮机推力瓦温度高的原因
汽轮机推力瓦温度高的原因可能有如下几个：
1. 工作流体温度高：汽轮机的工作流体，即高温高压的蒸汽，会通过喷嘴喷入推力瓦中，以产生动力。

如果工作流体的温度很高，那么喷入推力瓦的蒸汽也会很热，从而导致推力瓦温度升高。

2. 系统压力过高：推力瓦所处的系统中，可能存在高压情况，这会导致喷入推力瓦的蒸汽的压力也很高。

高压蒸汽进入推力瓦，会带来较高的温度。

3. 推力瓦设计不合理：推力瓦的设计不合理，如结构不良或不合适的材料使用，可能导致其散热性能较差，无法有效地将热量散发，从而导致推力瓦温度升高。

4. 过载工作：如果使用推力瓦的汽轮机在长时间内处于过载工作状态，即负载过重或长时间运行在额定负载以上，会导致推力瓦温度升高。

5. 润滑油系统故障：润滑油系统的失效或不良运行也可能使得推力瓦的温度升高。

正常运行时，推力瓦需要润滑油的供应和保持，以减少磨擦和热量产生，如果润滑油系统出现问题，会导致推力瓦温度升高。

需要注意的是，推力瓦温度的高低除了与上述因素有关，还可能受到其他因素的影响，因此需要进行全面的系统分析才能确
定具体原因。

同时，为了保证汽轮机的安全和稳定运行，应该进行定期检查、维护和调整，以确保推力瓦温度在合适的范围内。

浅析汽轮机推力瓦温高的原因及处理

浅析汽轮机推力瓦温高的原因及处理摘要:热电厂汽轮机中的推力瓦部件,经常出现温度过高的现象,严重影响汽轮机的正常运行。

本文分析了推力瓦温度过高的原因,并结合实例,介绍了一些处理方法,仅供参考。

关键词:推力瓦温度高处理推力瓦是汽轮机中一个重要部件。

如果轴向推力过大,或推力瓦块温度过高,将会导致机组保护停机,一但推力瓦块乌金磨损烧坏,转子便会发生不允许的轴向位移,使汽轮机通流部分发生碰撞、磨损等严重事故,所以推力瓦的正常工作是保障汽轮机安全运行的重要条件之一。

1、推力瓦块温度高的原因分析1.1 瓦块温度普遍升高机组试运行阶段如果润滑油温和油压正常的情况下,推力瓦块温度普遍高,可能是推力瓦块油楔小,进油不畅或回油量小造成的,在运行中也可检查推力轴承工作面与非工作面的温度。

参照l号轴承温度是否偏高,如果温差较大,可调整推力轴承回油孔针形阀开度在总行程的2/3以上,观察推力瓦温是否下降。

机组投运一段时间后,瓦块温度逐渐升高,并与负荷大小有一定的关系,这可能是在运行中通流部分工况改变所致,常见原因有:叶片结垢,平衡盘处轴封磨损改变了平衡推力的大小等原因造成。

1.2 某块瓦块温度偏高在汽轮机运行中,推力轴承瓦块中有某块温度经常偏高,如果排除热工测点错误,则可能是瓦块尺寸偏厚,或推力瓦定位安装环上的销钉松动,将瓦块顶起造成的,需解体推力瓦,检查推力瓦定位安装环上的销钉是否把紧,在平板上测量瓦块厚度,将所有推力瓦块涂红丹粉,整体组装后与推力盘研磨,检查瓦块的接触面积是否达75%以上。

1.3 上半瓦块温度偏高(1)针对推力支承联合轴承,应考虑推力轴承支撑弹簧刚度是否变小或支撑杆高度不够,造成推力轴承头部下垂,使工作面上半部瓦块承受的压力增大,温度升高。

(2)针对自位式推力轴承,应检查球面和安装环定位销钉与销孔,如定位销孔偏斜或定位销变形,会妨碍球面瓦的自位性能,或使上、下半推力瓦受力改变,引起上下两半瓦块温度不均。

1.4 不同瓦块温度升高且无明显规律在电厂检修中遇到的最难以消除的推力瓦块温度升高的情况是无规则的瓦块温度升高,即处理了这一块,下次又出现了另外一块,这次处理了下瓦,下次又变成了上瓦,这样问题就比较复杂。

汽轮机推力瓦温度过高原因分析及处理

汽轮机推力瓦温度过高原因分析及处理作者：李海波来源：《中国科技纵横》2016年第02期【摘要】浙江江铜富冶和鼎铜业有限公司汽轮机型号：RC5-3.8/0.600，5MW再热抽汽凝汽式汽轮机，已运行两年，今年频频出现故障。

其中一次尤为严重，汽轮机的一块主推力瓦温度过高，已达到85℃。

通过多次试验分析可知，导致汽轮机推力瓦温度较高存在多方面的原因。

公司根据这些原因，对汽轮机做了大量的工作和处理，处理后效果较为明显，有效地实现控制汽轮机工作推力瓦温度，并恢复了机组带满负荷运行的能力。

因此，本文着重对浙江江铜富冶和鼎铜业有限公司RC5-3.8/0.600，5MW再热抽汽凝汽式汽轮机推力瓦温度过高原因及处理进行分析。

【关键词】汽轮机推力瓦温度我公司RC5-3.8/0.600，5MW再热抽汽凝汽式汽轮机机组推力轴承工作瓦块温度自今年以来一直偏高，经过多次检查，发现该汽轮机推力瓦均存在不同程度的磨损，为机组的运行埋下了安全隐患。

因此，对RC5-3.8/0.600，5MW再热抽汽凝汽式汽轮机推力瓦温度过高的原因分析和处理办法的探讨是十分有必要的。

1 汽轮机推力瓦温度过高分析原因今年，我公司决定对RC5-3.8/0.600 ，5MW再热抽汽凝汽式汽轮机机组推力瓦温度过高这个问题进行彻底解决和处理。

对机组进行了一次全面检查和分析。

从检查情况可以得知导致该汽轮机机组上推力瓦块温度较高，而其中一块温度最高85℃，根据分析可知其原因主要表现在以下几方面：（1）推力瓦块厚度不一致。

经检查，RC5-3.8/0.600 ，5MW汽轮机的推力瓦块厚度不一致。

由于瓦块本身的厚度差较大，导致在运转时候，厚的瓦块所承受的推力大于薄的瓦块所承受的推力，这就造成较厚的瓦块的温度较高。

另外，由于上下瓦块厚度相差太大，这就导致了汽轮机不能形成良好的油膜，也导致汽轮机机组上推力瓦块上温度较高的结果。

（2）隔板汽封间隙大。

从检查情况看，RC5-3.8/0.600 ，5MW汽轮机的隔板汽封间隙已达到0.6～0.8mm，这已远远超过了隔板汽封间隙0.25-0.3mm设计指标要求。

汽轮机推力瓦温度高原因分析

汽轮机推⼒⽡温度⾼原因分析2019-10-16摘要：本⽂介绍了汽轮机推⼒⽡⼯作原理和影响推⼒⽡运⾏温度的主要因素，并对某发电⼚调试过程中汽轮机推⼒⽡温度⾼进⾏了原因分析，提出了推⼒⽡安装和运⾏阶段的控制要点。

关键字：汽轮机；推⼒⽡；温度；调试中图分类号：TK26 ⽂献标识码：A1 事件概述1.1 设备概况某电⼚2×600MW⼯程1号机组汽轮机是北重阿尔斯通（北京）电⽓装备有限公司⽣产的DKY4-4ND33G型超临界、⼀次中间再热、单轴、四缸四排汽、凝汽式汽轮机。

主蒸汽通过两个蒸汽管路输送⾄⾼压缸两侧的蒸汽阀组，阀组由速动截⽌阀（即主汽阀）、调节阀和过载阀组成。

汽轮机⽀持推⼒联合轴承布置在⾼、中压缸间的#2轴承箱处，是整个汽轮机机组的转⼦轴固定点。

推⼒⽡块分为⼯作⽡和⾮⼯作⽡，分别由10⽚铜锡合⾦⽡块组成。

推⼒⽡背⾯配有安装环，由定位销进⾏定位，各⽡块能相对于推⼒盘端⾯左右摆动，安装环能保证将轴向推⼒均匀分配⾄每个推⼒⽡上并在出现推⼒喘振时起减振作⽤。

1.2 事件经过2013年5⽉，在该电⼚1号机组整套启动试运阶段机组甩负荷试验前进⾏汽轮机阀门活动试验过程中出现推⼒⽡温度⾼现象。

推⼒⽡温度在4秒内由72℃飞升⾄150℃，导致机组保护动作。

试验期间，汽轮机真空、润滑油温、润滑油压均正常，轴向位移和推⼒⽡温度参数见Tab.1。

打开#2轴承箱检查发现，推⼒⽡安装环装反，⾮⼯作⽡出现不同程度磨损。

Tab.1阀门活动试验期间参数2推⼒⽡温度⾼原因分析2.1 汽轮机轴向推⼒组成汽轮机转⼦轴向推⼒主要由蒸汽作⽤在动叶上的轴向推⼒、蒸汽作⽤在叶轮⾯上的轴向推⼒以及蒸汽作⽤在转⼦凸肩上的轴向推⼒三部分组成。

现代⾼参数、⼤功率中间再热式汽轮机尽管采⽤了汽缸对称排列及其他平衡轴向推⼒的措施，轴向推⼒有所减少，但剩余的轴向推⼒仍然很⼤。

在运⾏中如遇⽔冲击、甩负荷等事故时，还可能产⽣更⼤的瞬时轴向推⼒。

2.2 推⼒轴承作⽤及⼯作原理推⼒轴承主要作⽤是承受汽轮机转⼦在运⾏中的轴向推⼒，维持汽轮机转⼦与静⽌部分的正常轴向间隙，避免动静部分发⽣碰撞摩擦，保证转⼦在较⼩的轴向窜动下正常⼯作，因此推⼒轴承的正常⼯作是汽轮发电机组安全经济运⾏的先决条件之⼀。

330MW汽轮机推力瓦温度高原因分析及处理

51中国设备工程Engineer ing hina C P l ant中国设备工程 2017.04（下）某机组是东方汽轮机厂设计制造的 330/238-16.7/537/537，亚临界、一次中间再热、三缸双排汽、单轴、两级可调整供热抽汽凝汽式汽轮机。

该机组的推力轴承为活支可倾瓦块型，带有球面轴瓦套，依靠球面的自位能力保证推力瓦块载荷均匀。

工作推力瓦和定位推力瓦各11块，分别位于转子推力盘前后两侧，承受轴向推力，成为轴系的相对死点。

本次机组检修为计划性A 级检修，2014年8月23日开工，2014年10月13日机组第一次并网，检修中配合东方汽轮机厂家进行高压喷嘴改造、低压进汽分流环改造、低压轴封供汽改造、汽封改造等工作。

在机组启动并网带负荷阶段出现了汽轮机推力瓦温度偏高，影响机组带满负荷的情况，为此特别重点进行整理分析论证。

1 事件过程2014年10月12日16：00，机组检修后启动冲转至3000rpm，各项指标正常。

13日01:20，机组并网带负荷，轴向位移开始增大，推力瓦工作瓦块#3、#4、#5的温度开始爬升。

14日，机组带负荷至107MW。

轴向位移增大明显，推力瓦工作瓦块#2、#3、#4、#5的温度分别是81.51、97.56℃、97.96℃、98.36℃。

其余各瓦块温度正常（低于70℃），各支持轴瓦振动正常。

10月15日，机组带负荷150MW，轴向位移最大0.57mm，推力瓦工作瓦块#3、#4、#5的温度分别达到95℃、97℃、98℃。

集控运行通过各种调整手段进行调整，瓦块温度变化不明显。

16日，决定将推力瓦温度保护指令暂时解除，做超保护试验。

试验过程中当负荷增加至260MW 时，#5瓦最高达108℃，同时#11号瓦温度达到101℃。

轴向位移最大值0.70mm，各轴瓦振动正常。

试验完毕后，负荷降至150MW 以下，热控保护投入。

10月23日，停盘车、润滑油，解体推力瓦检查。

26日晚，推力瓦处理完毕，27日机组启动，10:30开始带负荷，修后轴向位移重新定位，（基准点改为转子向后靠死推力瓦工作面为零位）。

汽轮机推力瓦块温度过高原因分析及处理

汽轮机推力瓦块温度过高原因分析及处理摘要：在电厂运行过程中，推力瓦块温度过高是困扰汽轮发电机组稳发、满发、安全稳定运行的一个难题；影响推力瓦块温度高的原因很多也很复杂，从某种程度上讲推力瓦温度的高低，反映了汽轮机组的设计、制造、安装及检修的质量。

论文从某电厂600MW机组出现的推力瓦块温度高这一实际问题为例，阐述了其推力瓦温度高产生的原因、处理方法。

检修后机组运行情况表明，其原因分析及处理方法是准确、可靠的，研究成果可为同类型600MW机组提供参考和借鉴。

关键词：汽轮机；推力瓦；瓦温高；磨损1、前言推力轴承是汽轮机的重要部件，其作用是用来承受蒸汽和发电机磁场作用在转子上的轴向推力，并确定转子的轴向位置，以保证通流部分动静间隙正确，在运转过程中还能够承载消化转子的轴向推力。

现在很多实践表明，导致机组保护停机的原因里面，推力瓦温度过高的因素占据很大一部分，有关推力瓦的温度升高的原因很多，我们不仅要分析找出相应的问题，而且在查找问题原来症结上找出原始的因素，譬如一些潜在的推力瓦块钨金的磨损、推力瓦承受的轴向力都是要我们要考虑的辅助因素。

对推力瓦温度升高问题的解决的不恰当性会导致无法预料的其他连锁反应，必然会造成整个汽轮机的无法使用，对安全生产和效率生产起着负面的作用。

因此推力轴承的正常工作是汽轮发电机组安全稳定经济运行的先决条件之一。

在火力发电厂，汽轮机运行中推力轴承推力瓦块温度高是较常见和较难处理的故障。

推力轴承瓦块温度是监测推力轴承能否正常运行的重要参数，在机组运行过程中如果瓦块温度长期超标，会加速推力瓦块的磨损，严重时将会烧毁推力瓦块，造成汽轮机组的重大磨损事故。

2、典型事例及原因分析某电厂#4机组系东方汽轮机厂引进日立技术生产制造的N600-24.2/566/566型超临界压力、一次中间再热、单轴、三缸四排汽、双背压、纯凝汽器式机组，该机组2008年投产后推力瓦温度基本正常，然而到2015年12份，该机组推力轴承工作瓦一局部瓦块温度高达105℃(110℃跳机)，超温严重已经影响到了该机组的安全稳定运行，为此我们对推力瓦块温度高的原因进行了分析并做出了相应的处理。

汽轮机推力瓦块温度高现象、原因分析及处理建议

汽轮机推力瓦块温度高现象、原因分析及处理建议发表时间：2020-12-29T16:49:15.737Z 来源：《中国电业》2020年第·21期作者：周常荣哈小辉[导读] 作为汽轮机的组成构件，推力瓦在应用中侧重于对转子轴向位置进行确定，且可使转子轴向推力得以消化。

周常荣哈小辉宝钢集团广东韶钢有限公司广东省韶关市 512123摘要：作为汽轮机的组成构件，推力瓦在应用中侧重于对转子轴向位置进行确定，且可使转子轴向推力得以消化。

但实际运行中，其自身温度过高问题又成为影响机组可靠运行的主要因素，严重情况下很可能出现较多连锁反应，不利于汽轮机安全生产目标的实现。

鉴于此，本文主要分析汽轮机推力瓦块温度高现象、原因分析及处理建议。

关键词：汽轮机；推力瓦块；温度中图分类号：TU756 文献标识码：A1、引言该汽轮发电机组的推力轴承位于高中压缸与低压缸之间，采用倾斜平面式双推力盘结构，这种结构的推力轴承由沿圆周方向的10条油槽将推力瓦面分隔12个扇面瓦块形成，每块沿圆周方向倾斜以保证瓦块内径处的润滑流量均衡，轴向推力通过该汽轮发电机组的推力轴承位于高中压缸与低压缸之间，采用倾斜平面式双推力盘结构，这种结构的推力轴承由沿圆周方向的10条油槽将推力瓦面分隔10个扇面瓦块形成，每块沿圆周方向倾斜以保证瓦块内径处的润滑流量均衡，轴向推力通过。

2、汽轮机推力瓦块温度高现象分析第一次试运行：汽轮机冲转前，推力瓦温度与润滑油温相当。

当汽轮机冲转后，正推力瓦温度8、9、10、11#温度开始上升，定速3000r/min，正推这4个瓦温涨至60℃。

当并网加负荷后，低负荷时温度平稳。

当负荷升高至100MW时，5月3日正推力瓦9#最高涨至99.8℃，8、10、11#达到90℃，其他正、负推温度与回油温度一致。

135MW时9#推力瓦温度为99℃，满负荷运行时间约30min。

在5月9日按厂家处理方法将正推力轴承上部限位销由70丝调整至103丝，正推力瓦回油调整螺钉由原来7圈调整至8圈。

汽轮机主推力瓦温度高停机说明

#6汽轮机因主推力瓦温度高停机说明2012年10月29日2时45分左右，#6机组突然出现不正常的异音，当班司机毛新亮立即对机组进行检查，检查后发现#1推力瓦温度升高到48℃，之后毛新亮迅速减少负荷至1800KW（当时机组带9800KW，真空0.049mpa带供热运行）并通知配电室和班长。

负荷减到1800KW时，机组的异音消除，#1轴瓦温度没有再升高减到43℃，机组趋于平稳运行，经过车间主任和值长分析后机组在1800KW继续运行，等待指令，5时32分值长下达停机指令，机组停机。

机组运行参数如下：一、机组大修后运行情况：#6汽轮机2012年8月20日大修结束，机组11时35分并网发电，机组运行一切正常。

其间2012年10月11日发现发电机转子在9000KW 负荷时串轴。

以前发电机转子串轴现象出现在空载和低负荷区域，在高负荷时还没有发现串轴现象，决定停机检查发电机转子。

12日14时解体中箱，对汽轮发电机联轴器定位螺栓进行检查，定位螺栓无松动、定位块有0.5㎜的间隙，处理定位块后回装中箱，机组于10月17日2时43分并网发电运行至10月29日，机组运行一切正常。

二、设备检查：29日14时解体前轴承箱、#1推力轴承，发现主推力瓦破损、主推力盘面有沟，推力瓦块、推力盘无法使用。

三、推力瓦块、推力盘损坏原因分析：1、机组超负荷运行，机组带9800KW，真空0.049mpa带供热运行，致使轴向推力增大，主推力瓦温度升高，推力瓦块乌金有局部破损，脱落的乌金夹在推力瓦块推力盘之间形成磨擦，造成推力瓦块、推力盘表面磨损。

2、主推力瓦块测温点有缺陷，外壳到主推力瓦块测温点的深度为140㎜，而温度表的测温杆长度为100㎜，离主推力瓦块测温点有40㎜的距离，温度变化时传感不真实，给监视带来困难。

3、机组58年出厂，运行至今已54年，已超期服役，设备老化存在缺陷。

四、机组维修计划时间表1、2012.10.29---2012.11.1 机组冷却2、2012.11.1---2012.11.2 拆卸前箱、主油泵、推力盘。

浅析60MW汽轮机推力瓦温度过高故障的处理

浅析60MW汽轮机推力瓦温度过高故障的处理摘要1台汽轮机型号为CC50-8.83/3.82/0.9高压单缸、冲动、双抽汽凝汽式汽轮机，运行过程中推力瓦块温度过高，导致无法满负荷运行。

阐述问题产生的原因和处理措施。

关键词汽轮机；推力支持联合轴承；处理措施前言我厂2#汽轮机型号为CC50-8.83/3.82/0.9高压单缸、冲动、双抽汽凝汽式汽轮机，具有两级调节抽汽，通过刚性联轴器（中间联轴器）直接带动发电机。

汽轮机的前轴承为推力支持联合轴承，置于前轴承箱内。

支持部分具有球面、可自位、椭圆轴瓦。

工作瓦和定位瓦各10块，瓦块为扇形，可摆动。

后轴承为椭圆支持轴承，置于后轴承箱内。

工作瓦和各支持轴瓦均有测油温和乌金瓦温的铂电阻（pt100型）。

在2016年大修后，2#机负荷>45MW时，个别推力瓦块温度达到104℃（报警值110℃），致使无法带满负荷，影响厂内经济性。

1 检查过程1.1 运行过程中推力瓦块温度说明如图中所示明显存在4#高调门对应位置的推力瓦块温度较高，受力明显大于其他调门对应位置，第9#点温度是最高点。

空间距离9#点越远，温度越低。

目前主蒸汽温度对9#点影响明显，主蒸汽温度在535℃左右，9#点温度能降3～4℃。

中抽和低抽抽汽量对瓦温也有明显影响，只是因热用户限制流量和温度，无法调整中抽和低抽的温度和压力。

上推力瓦块温度明显大于下推力瓦块温度。

1.2 推力瓦块外观观察图2中为上推力轴承与推力盘的接触情况，从图中明显看出8、9点位置接触面积较小，摩擦力较大容易造成局部温度过高[1]。

2 原因分析2.1 支持推力联合轴承的球面卡涩因机组所设计的球面紧力是按理想状态设计的，而往往实际生产中球面及球面座的光洁度由于制造、安装等原因达不到设计要求，运行中轴承在推力的作用下随轴自位能力较差，则各推力瓦块所承受的推力不一致，造成部分瓦块的温度较高，这种现象一般随着机组负荷的变化，瓦块高温区域发生游动的现象较为明显。

浅析汽轮机推力瓦温度偏高的原因及处理

子在汽缸的轴向位置，并保持定子和转子存在一定有效的间隙；在运转过程中还能够承载消化转子的轴向推力。现在很多实践表明，导致机组保护停机的原因里面，推力瓦温度过高的因素占据很大一部分，有关推力瓦的温度升高的原因很多，我们不仅要分析找出相应的问
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摘要：推力瓦温度偏高是电厂汽轮机存在的问题现象之一，在运行过程３中推＇－力瓦温度偏高会影响汽轮机的正常发挥，对汽轮机安全生产和运行效率产生较大的影响；为保证汽轮机正常的运转工作，对于推力瓦温度偏高的原因分析和分析后的处理，是现阶段汽轮机正常运行中要解决的一个重要问题；本文结合一些实际例子，对推力瓦温度过高的原因进行了一些有效的剖析，并根据剖析的结果来介绍一些常见的处理方法。关键词：汽轮机；推力瓦；温度高；处理方法中图分类号：ＴＭ６２中图分类号：Ａ
行中，在进行一段时间后发现，发现推力瓦块总体瓦温偏高，上部工作瓦块温度比下半工作瓦块高，上部达到８６￣Ｃ以上，最高接近ＩＯ０￣Ｃ的报警值。检查：发现推力瓦进油孔处节流子Ｌ板
考虑的辅助因素。对推力瓦温度升高问题造成推力盘的瓢偏情况，在不能自己解决的解决的不恰当性会导致无法预料的其他的情况，可通知厂方协助解决。连锁反应，必然会造成整个汽轮机的无法２－３上半、下半瓦块温度高使用，对安全生产和效率生产起着负面的２．３．作用。致，可能导致某一部分区域的瓦块温度偏２推力瓦温度高的原因分析高。这很容易理解，当轴颈前振幅值大于轴２．１其中一瓦块温度高承前振幅值较多时，由于上半瓦块承受的在汽轮机整个机组运行中，时常会伴推力大于下半，这样会造成推力工作面上随有推力瓦块其中温度偏高的现象，这一部瓦块的温度高于下半瓦块的温度。反之，普遍现象的发生，我们要引起高度的重视；则情况相反。我们要针对问题找出相应的原因，并着手２．３．２定位销钉配合紧力不够。定位销原因的分析解读，找ｍ符合矛盾的最直接钉起的作用就在于稳定性；如果定位销钉最恰当最贴近于发生情况的原因和理由。的紧力不够，会导致组装时，全体部件错产生瓦块温度升高的现象原因有很多位，不见得错位会造成推力的大小变化的种，我们简单陈述以下几种：差异，使得上面和下面的瓦块运动的不一２．１．１安装不恰当，在安装在过程中，致，进而使得部分瓦块温度偏高。热工测点安装发生错误；２．３＿３球面及球面座的光洁度起着较２．１．２固定推力瓦瓦块定位销钉松动；大的作用，在设计生产过程中或者由于安

汽轮机推力瓦温度高的原因及处理

汽轮机推力瓦温度高的原因及处理嘿，朋友们！今天咱们聊聊汽轮机推力瓦的那些事儿，尤其是它的温度高得让人心慌的原因。

汽轮机在发电厂里可是个重头戏，发电的时候那是激情澎湃，可如果推力瓦的温度异常飙升，那就得打起十二分精神来，免得出点啥幺蛾子。

1. 推力瓦的基本情况首先，得给大家普及一下啥是推力瓦。

推力瓦就像汽轮机的“护身符”，它的任务就是承受来自转子的推力，保持平稳运行。

不过，这玩意儿可真是个调皮鬼，温度一高，就容易“发脾气”。

我们常说，“火里逃生”，可这推力瓦一旦过热，就真是没法招架了。

1.1 温度升高的原因说到温度升高的原因，真是不胜枚举。

首先，润滑油的温度至关重要，如果润滑油质量不行，或者缺油，那就好比给发动机喝了劣质饮料，没法发挥出应有的效果。

其次，操作不当也是个大问题。

如果驾驶员在操控上有误，像转速控制不当，可能就会导致推力瓦过热。

就像跑步，有的人喜欢飞奔，而有的人稳步前行，结果就差了个天。

1.2 设备自身的问题再者，设备老化也是个隐患。

就像一个人岁数大了，五十步笑百步，啥事儿都能出个岔子。

汽轮机也是如此，随着时间的推移，推力瓦的磨损、裂纹都会导致发热。

如果不及时检修，后果可想而知。

所以，要定期给它“体检”，别让它“得病”。

2. 温度过高时的影响温度一旦过高，“麻烦”就来了。

首先，推力瓦的损坏意味着停机，那可真是一场灾难；其次，过热还会导致润滑油的降解，油品质量下降，长此以往，整个系统就会崩盘。

总之，“壳子扛不住，心里也忐忑”，连带着整个发电厂的正常运转都会受到干扰。

2.1 气候因素的影响还有个大家可能忽略的点，气候也是个大因素。

夏天骄阳似火，气温高得离谱，自然会加速推力瓦的温度上升。

这时候，要是空气流通不好，就会成了“热锅上的蚂蚁”，随时都是危机四伏。

所以，加强通风、冷却是非常必要的，跟为推力瓦找一块“避暑的地方”是一个道理。

2.2 维护与保养的重要性想要预防这些问题，维护保养可不能放松。

汽轮机推力瓦温度高的原因

汽轮机推力瓦温度高的原因汽轮机是一种将热能转化为机械能的设备，广泛应用于发电、航空航天和工业领域。

在汽轮机运行过程中，推力瓦温度的高低对其工作性能和寿命有着重要影响。

本文将探讨汽轮机推力瓦温度高的原因。

导致汽轮机推力瓦温度升高的主要原因是过高的进气温度。

汽轮机的工作原理是通过高温高压的蒸汽驱动叶轮旋转，进而产生动力。

当进气温度过高时，蒸汽的温度也会相应升高，导致推力瓦温度过高。

进气温度过高可能是由于燃烧室温度过高引起的。

燃烧室是汽轮机中将燃料和空气混合并燃烧产生高温高压蒸汽的部分。

当燃烧室温度过高时，进入汽轮机的蒸汽温度也会相应升高，从而导致推力瓦温度升高。

汽轮机内部的摩擦和热传导也是推力瓦温度升高的原因之一。

汽轮机内部存在大量的旋转部件和固定部件，它们之间的接触和摩擦会产生热能。

当摩擦产生的热量无法及时散发时，推力瓦温度就会升高。

汽轮机排气温度过高也会导致推力瓦温度升高。

汽轮机在工作过程中，将热能转化为机械能后，通过排气将剩余热量排出。

当排气温度过高时，说明汽轮机内部的热转换效率不高，有较多的热量无法转化为机械能而被排出。

这些高温的排气会导致推力瓦的温度升高。

汽轮机运行时的负荷变化也会影响推力瓦温度。

负荷变化会导致汽轮机内部的温度和压力变化，进而影响推力瓦的温度。

当负荷突然增加时，汽轮机内部的温度和压力也会瞬间升高，导致推力瓦温度升高。

反之，负荷突然减小时，温度和压力也会降低，推力瓦温度也会相应下降。

除了以上几点，汽轮机的冷却系统也会影响推力瓦温度。

汽轮机通常会通过冷却系统来降低推力瓦的温度，防止其过热。

然而，如果冷却系统出现故障或者冷却效果不佳，推力瓦的温度就会升高。

汽轮机推力瓦温度高的原因包括过高的进气温度、燃烧室温度过高、摩擦和热传导、排气温度过高、负荷变化以及冷却系统故障等。

在汽轮机的设计和运行过程中，需要注意控制这些因素，以确保推力瓦温度在可接受范围内，提高汽轮机的工作性能和寿命。

汽轮机推力瓦块温度过高原因分析及处理

汽轮机推力瓦块温度过高原因分析及处理摘要：推力轴承的瓦块温度过高是比较常见的汽轮机故障，由于其潜在原因多且复杂，绝大部分情况下只能以降低机组运行负荷的方式，避免瓦块温度达到预警值。

因此探索有效的诊断方法并准确的找到原因，对保障汽轮机的安全高效运行意义重大。

本文首先简要介绍了推力瓦块温度异常升高的几种形式及其可能的原因，进而阐释了如何根基据汽轮机在运行过程中各推力瓦块的温度变化、检修历史数据以及对各项参数的实测结果，分析温度过高的原因并制定处理方案。

关键词：温度异常；推力瓦块；潜在原因；分析处理；汽轮机引言：推力瓦块是保持汽轮机转子正常、安全运转的关键部件，由于瓦块之间以及瓦块与推力盘、转子轴承以及各连接件之间存在复杂的相对关系，任何环节的受力平衡出现问题，都会引发局部摩擦力增加或润滑异常，使得相应部位的瓦块温度异常升高并触发设备预警。

因此在汽轮机的运维过程中，推力瓦块温度过高是发生频繁且不易彻底解决的故障。

一、瓦块温度异常的常见形式及潜在原因汽轮机推力轴承的数组瓦块呈上下对称分布，理论上所有瓦块在机组运转过程中受力均衡，因此各个测点的温度应当大致相同，并且在机组满负荷运转状态下低于预警值。

但由于设备制造以及零配件安装误差、机组长期运行带来的磨损、变形等因素的影响下，推力瓦块实际的受力状况存在差异，并且会随时间的推移日益明显，推力瓦块温度过高的潜在原因如图1所示。

（一）个别瓦块温度明显偏高在日常的汽轮机机组运维工作中，时常会遇到个别推力瓦块温度过高和导致机组不能满负荷运行的情况。

其原因有可能是瓦块自身几何尺寸出现偏差，接触面积达不到设计要求，或者该瓦块所处位置润滑不良。

针对前一种可能性需要将瓦块拆卸开来，检测其接触面积以及厚度等参数，通过研磨的方式使其达到理想状态。

而要想排除润滑不良的可能性，可以在机组运行状态下检测比较轴承瓦块工作面和非工作面的温差，如果温差较大则印证其确实存在润滑问题，此时只需调节回油孔阀门并观察温差变化即可。

汽轮机组推力瓦轴承温度升高的原因分析

汽轮机组推力瓦轴承温度升高的原因分析
1.润滑不良：瓦轴承的正常工作需要良好的润滑条件。

如果润滑油质
量不合格、油脂压力不足、油脂供应不稳定等原因导致润滑不良，会导致
瓦轴承摩擦增加，从而产生较高的摩擦热，使其温度升高。

2.轴承磨损：磨损会使得瓦轴承的几何形状发生改变，导致摩擦面积
增加，摩擦热量增加，从而导致轴承温度升高。

磨损可能是由于长时间运
行而造成的，也可能是由于材料质量问题或操作不当引起的。

3.过载运行：如果汽轮机组超负荷运行，推力瓦轴承将会承受更大的
负荷，从而增加其磨损和摩擦产生的热量，导致温度升高。

过载运行可能
是由于负荷突然增加、操作不当等原因引起的。

4.冷却不良：瓦轴承通常通过冷却装置来降低温度。

如果冷却装置设
计不良、故障或未经常检修，冷却效果不好，将导致瓦轴承温度升高。

5.轴承安装不当：如果瓦轴承没有正确安装或安装松动，将导致轴承
在工作过程中振动，增加摩擦热量，导致温度升高。

6.灰尘和杂质：在运行过程中，环境中的灰尘和杂质可能会进入瓦轴承，干扰摩擦表面，导致摩擦增加和磨损，进而使得轴承温度升高。

7.轮胎不平衡：如果汽轮机组的轮胎不平衡，将导致转子不平衡运动，从而使得瓦轴承的承载不均匀，摩擦增加，产生过高的摩擦热。

因此，为了保持汽轮机组推力瓦轴承的正常工作温度，需要注意有效
的润滑、定期检查和更换磨损的部件、合理控制负荷、保证冷却装置的正
常运行、正确安装轴承以及定期进行清洁和维护等。

汽轮机推力瓦温度高的原因

汽轮机推力瓦温度高的原因引言：汽轮机是一种常用的能量转换设备，广泛应用于发电、航空航天等领域。

然而，在汽轮机运行过程中，有时会出现推力瓦温度过高的情况，这不仅会降低汽轮机的工作效率，还可能对设备安全造成威胁。

本文将从多个方面分析汽轮机推力瓦温度高的原因，并提出相应的解决办法。

一、推力瓦的作用和结构推力瓦是汽轮机中的重要部件之一，其主要作用是承受由汽轮机叶轮产生的推力，使得汽轮机能够正常运转。

推力瓦通常由金属材料制成，具有一定的强度和耐高温性能。

推力瓦的结构一般包括推力瓦盘和推力瓦片两部分，其中推力瓦片负责承受叶轮产生的推力。

二、高温对推力瓦的影响汽轮机在运行过程中，由于叶轮的高速旋转和燃烧室燃烧产生的高温气体的冲击，推力瓦会受到很大的热负荷。

当推力瓦温度过高时，会对推力瓦的材料性能和结构产生不利影响，进而导致汽轮机运行不稳定甚至故障。

三、推力瓦温度高的原因1. 润滑不良：推力瓦在高速旋转的过程中，需要通过润滑油来减少摩擦和磨损。

如果润滑系统不正常工作，润滑油供应不足或质量不合格，就会导致推力瓦温度升高。

2. 冷却不足：推力瓦通常通过冷却系统来降低温度。

如果冷却系统失效或冷却水量不足，就会导致推力瓦温度升高。

3. 叶轮间隙不合理：叶轮与推力瓦之间的间隙对推力瓦的温度有很大影响。

如果叶轮与推力瓦的间隙过小，叶轮旋转时产生的高温气体无法顺利通过间隙排出，就会导致推力瓦温度升高。

4. 燃气温度过高：燃烧室中的燃气温度是影响推力瓦温度的重要因素之一。

如果燃烧室设计不合理或燃烧过程不完全，就会导致燃气温度过高，进而使得推力瓦温度升高。

四、解决办法1. 优化润滑系统：确保润滑油的供应充足，并定期检查润滑系统的工作状态，及时更换老化的润滑油。

2. 加强冷却措施：合理设计冷却系统，确保冷却水量充足并保持正常循环，同时加强冷却水的处理和过滤，防止冷却系统堵塞。

3. 调整叶轮间隙：根据实际工况和推力瓦的材料性能，合理调整叶轮与推力瓦之间的间隙，确保高温气体能够顺利排出。

浅析60MW汽轮机推力瓦温度过高故障的处理

浅析60MW汽轮机推力瓦温度过高故障的处理作者：张圣来源：《科学与信息化》2018年第18期摘要 1台汽轮机型号为CC50-8.83/3.82/0.9高压单缸、冲动、双抽汽凝汽式汽轮机，运行过程中推力瓦块温度过高，导致无法满负荷运行。

阐述问题产生的原因和处理措施。

关键词汽轮机；推力支持联合轴承；处理措施前言我厂2#汽轮机型号为CC50-8.83/3.82/0.9高压单缸、冲动、双抽汽凝汽式汽轮机，具有两级调节抽汽，通过刚性联轴器（中间联轴器）直接带动发电机。

汽轮机的前轴承为推力支持联合轴承，置于前轴承箱内。

支持部分具有球面、可自位、椭圆轴瓦。

工作瓦和定位瓦各10块，瓦块为扇形，可摆动。

后轴承为椭圆支持轴承，置于后轴承箱内。

工作瓦和各支持轴瓦均有测油温和乌金瓦温的铂电阻（pt100型）。

在2016年大修后，2#机负荷>45MW时，个别推力瓦块温度达到104℃（报警值110℃），致使无法带满负荷，影响厂内经济性。

1 检查过程1.1 运行过程中推力瓦块温度说明如图中所示明显存在4#高调门对应位置的推力瓦块温度较高，受力明显大于其他调门对应位置，第9#点温度是最高点。

空间距离9#点越远，温度越低。

目前主蒸汽温度对9#点影响明显，主蒸汽温度在535℃左右，9#点温度能降3～4℃。

中抽和低抽抽汽量对瓦温也有明显影响，只是因热用户限制流量和温度，无法调整中抽和低抽的温度和压力。

上推力瓦块温度明显大于下推力瓦块温度。

1.2 推力瓦块外观观察图2中为上推力轴承与推力盘的接触情况，从图中明显看出8、9点位置接触面积较小，摩擦力较大容易造成局部温度过高[1]。

2 原因分析2.1 支持推力联合轴承的球面卡涩因机组所设计的球面紧力是按理想状态设计的，而往往实际生产中球面及球面座的光洁度由于制造、安装等原因达不到设计要求，运行中轴承在推力的作用下随轴自位能力较差，则各推力瓦块所承受的推力不一致，造成部分瓦块的温度较高，这种现象一般随着机组负荷的变化，瓦块高温区域发生游动的现象较为明显。