武汉市物流业空间发展规划课件
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物流园区总体规划的方案65页PPT
心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
物流园区总体规划的方案
11、获得的成功越大，就越令人高兴 。野心 是使人 勤奋的 原因， 节制使 人枯萎 。 12、不问收获，只问耕耘。如同种树 ，先有 根茎， 再有枝 叶，尔 后花实 ，好好 劳动， 不要想 太多， 那样只 会使人 胆孝懒 惰，因 为不实 践，甚 至不接 触社会 ，难道 你是野 人。(名 言网) 13、不怕，不悔(虽然只有四个字，但 常看常 新。 14、我在心里默默地为每一个人祝福 。我爱 自己， 我用清 洁与节 制来珍 惜我的 身体， 我用智 慧和知 识充实 我的头 脑。 15、这世上的一切都借希望而完成。 农夫不 会播下 一粒玉 米，如 果他不 曾希望 它长成 种籽； 单身汉 不会娶 妻，如 果他不 曾希望 有小孩 ；商人 或手艺 人不会 工作， 如果他 不曾希 望因此 而有收 益。-- 马钉路 德。
物流园区总体规划的方案
11、获得的成功越大，就越令人高兴 。野心 是使人 勤奋的 原因， 节制使 人枯萎 。 12、不问收获，只问耕耘。如同种树 ，先有 根茎， 再有枝 叶，尔 后花实 ，好好 劳动， 不要想 太多， 那样只 会使人 胆孝懒 惰，因 为不实 践，甚 至不接 触社会 ，难道 你是野 人。(名 言网) 13、不怕，不悔(虽然只有四个字，但 常看常 新。 14、我在心里默默地为每一个人祝福 。我爱 自己， 我用清 洁与节 制来珍 惜我的 身体， 我用智 慧和知 识充实 我的头 脑。 15、这世上的一切都借希望而完成。 农夫不 会播下 一粒玉 米，如 果他不 曾希望 它长成 种籽； 单身汉 不会娶 妻，如 果他不 曾希望 有小孩 ；商人 或手艺 人不会 工作， 如果他 不曾希 望因此 而有收 益。-- 马钉路 德。
第八章 物流园区规划方案设计 《物流方案设计》PPT课件
02生产服务型
01货运服务型
02依托经济开发区、高新技术园区等 产业聚集区而规划，为制造型企业提 供一体化物流服务，服务于生产制造 业的物料供应与产品销售。
03商贸服务型
区域物流的客体
04依托城市配送、生产制造业、商贸
流通等多元对象而规划，位于城市交
通运输节点，提供综合物流服务，主
要服务于城市与区域运输和配送体系
04 息平台各种业务管理控制功能和政务、商务服务功能，开发面向对象的
决策支持功能，实现优化运营、市场分析、商务智能决策等功能
6
物流园区规划设计内容——运营管理模式
⑧物流园区规划方案设计
运营管理模式设计： 各种业务及功能的运营 管理模式，规划开发、 基础设施建设、招商引 资等。一般包括3P模式 、BOT、独立经营管理、 外包、合作、委托等
园区规划建 设对提升区 域网络运营 水平和推动 区域经济发 展和产业结 构升级的积 极作用
明确服务对 象和业务体 系，提出规 划建设的目 标，提出物 流园区功能 定位，确定 物流园区的 发展策略
经济
政策
交通
技术
需求与供给
必要性
目标市场 5
物流园区规划设计内容——
⑧物流园区规划方案设计
目标定位 在环境分析和及业务设计 基础上，提出规划建设的总体和具
物流方案设计⑧
物流园区规划 方案设计
1
物流园区及其类型
⑧物流园区规划方案设计
• 物流园区（Logistics Park）是为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于
城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等区域，集中建设的物流设施群与众多 物流业者在地域上的物理集结地。
01依托运输枢纽规划，衔接不同运输 方式，服务于国际性或区域性物流运 输及转换，如空港物流园区、海港物 流园区、陆港物流园区等。
武汉物流企业SWOT分析PPT学习教案
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2.投资多元化 市场化进程明显加快，非公有制经济大幅度增长，股份制经济、外 商投资经济保持扩张趋势，集体经济出现新的起色，国有经济同 比下降。
第3页/共26页
3.经营业态多元化。 过去单一的国有零售点经营模式已被今天的 大型购物中心、百货店、综合超市、酒楼 等大型现代化企业所取代，经营范围涵盖 百货、食品、医药、餐饮、家电、家具、 眼睛、音像制品、美容美发等30多个行业。 发展程度已达到或接近国内先进水平。
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武汉市物流企业该实行策略
一、服务现代物流发展，推进交通运输现代化 二、服务经济开发区，加强物流园区建设 三、服务物流需求企业，完善综合运输体系 四、服务城市与城间物流，加强路网建设和高效物流服务的发展 五、服务物流高效化，加强信息化、标准化建设 六、服务物流发展科学和民主化，建设物流业发展联盟
四，物流发展软件环境 得到改善
1.政府法律环境进一步改善。
政府制定《武汉市发展现代物流业指导意见》，《意见》提出利用现代信息 技术、储运技术和管理技术等现代物流业管理模式来取代传统的物流业的管 理模式，以提高武汉市经济运行质量，促进企业改革和产业优化升级，改善 武汉市投资环境。
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第4页/共26页
4.品牌理念深入。 大型商业的零售卖场致力于整合人力、物
力等资源，突出品牌经营优势，有的引进 地方品牌，有的引进国际和国内品牌。各 商业集团均形成了自己的品牌优势。
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5.网络建设功能化。
从单个开发演变为区域整体规划，从单纯的
数量的扩张演变为系统功能的整体提升， 已经初步形成了以交通环线为基础的商业 网点布局特点，即：内环线以购物中心为 主，体现城市的繁荣繁华；中环线内以超 市大卖场为主，体现城市商业实力；外环 线内以大型综合、专业批发市场为主，体 现城市聚散功能；社区内以便民超市、便
2.投资多元化 市场化进程明显加快，非公有制经济大幅度增长，股份制经济、外 商投资经济保持扩张趋势，集体经济出现新的起色，国有经济同 比下降。
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3.经营业态多元化。 过去单一的国有零售点经营模式已被今天的 大型购物中心、百货店、综合超市、酒楼 等大型现代化企业所取代，经营范围涵盖 百货、食品、医药、餐饮、家电、家具、 眼睛、音像制品、美容美发等30多个行业。 发展程度已达到或接近国内先进水平。
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武汉市物流企业该实行策略
一、服务现代物流发展，推进交通运输现代化 二、服务经济开发区，加强物流园区建设 三、服务物流需求企业，完善综合运输体系 四、服务城市与城间物流，加强路网建设和高效物流服务的发展 五、服务物流高效化，加强信息化、标准化建设 六、服务物流发展科学和民主化，建设物流业发展联盟
四，物流发展软件环境 得到改善
1.政府法律环境进一步改善。
政府制定《武汉市发展现代物流业指导意见》，《意见》提出利用现代信息 技术、储运技术和管理技术等现代物流业管理模式来取代传统的物流业的管 理模式，以提高武汉市经济运行质量，促进企业改革和产业优化升级，改善 武汉市投资环境。
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4.品牌理念深入。 大型商业的零售卖场致力于整合人力、物
力等资源，突出品牌经营优势，有的引进 地方品牌，有的引进国际和国内品牌。各 商业集团均形成了自己的品牌优势。
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5.网络建设功能化。
从单个开发演变为区域整体规划，从单纯的
数量的扩张演变为系统功能的整体提升， 已经初步形成了以交通环线为基础的商业 网点布局特点，即：内环线以购物中心为 主，体现城市的繁荣繁华；中环线内以超 市大卖场为主，体现城市商业实力；外环 线内以大型综合、专业批发市场为主，体 现城市聚散功能；社区内以便民超市、便
武汉市物流系统规划
武汉物流系统规划与设计武汉（Wǔhàn市之一，是全国七大中心城市之一，全市常住人口897万人。
为华中地区最大都市，中国华中地区的金融中心、交通中心、文化中心，长江中下游特大城市。
随着经济全球化及信息技术的快速发展，现代物流业在全球范围内迅速成长为一个充满生机并极具发展潜力的新兴服务业，其发展程度已成为衡量一个城市综合实力的重要标志之一，也成为全国大城市在新一轮竞争中积极抢占的制高点。
武汉作为国家确定的物流中心枢纽城市，现代物流业已进入新的发展阶段。
但是与国内沿海城市相比，与现代物流业固有的要求相比，我市还存在明显的差距。
当前武汉物流业发展的基本情况以及与上海、深圳等地比较分析现代物流是原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。
它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机整合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
从总体情况看，我市现代物流的发展正处于起步阶段，与发达国家和国内先进地区相比还存在着很大差距，但市场潜力和发展前景十分广阔。
（一）物流市场业务量大，但物流处理信息化程度偏低，必须加强物流信息化建设作为华中地区的中心城市与重要的商品集散地，我市具有物资流通量大、周转量大的特点。
（二）物流设施资源丰富，但综合服务功能不够完善，亟待整合存量，引导需求。
（三）传统物流企业点多面广，但缺少具有带动效应的现代物流龙头企业，必须加快龙头企业的引进、培育。
（四）发展现代物流已引起各级的重视，但规划、实施还相对滞后，应进一步加大组织推动力度而武汉作为国家确定的物流中心枢纽城市，现代物流业已进入新的发展阶段。
为了促进武汉市物流业的发展，因此对其进行规划与设计。
规划背景武汉物流总体发展水平与质量不断提高，区域、城市物流资源与服务整合能力进一步增强，为进一步发展创造了较好条件。
但从发挥武汉物流业发展优势、实施“建设全国重要物流中心”战略要求衡量，仍存在着一些问题，制约了物流业的进一步提升、扩张与辐射发展。
武汉市物流规划 ppt课件
产品生产时间中各环节所占时间的比较
ppt课件
9
三是发展现代物流业是进一步提升交通枢纽地位的需要。
交通是物流业发展的基础。 武汉是全国综合交通枢纽，具 有铁、水、公、空等优势，可 形成陆运、水运、空运多式联 运的物流枢纽，发展现代物流 业势在必行。
最优越的流通和物流 成本综合优势
ppt课件
面向全国的区域性分拨转运功能 辐射全国的商贸流通市场地位 面向国内市场的产业集聚能力
（一）国内外案例借鉴
2、国内物流发展 北京
规划布局： 规划形成”物流基地-物流中 心-配送中心”的三级物流体系，物流中心或配 送中心结合产业布局在五环和六环周边。
上海
规划布局：规划以初步成为国际物流枢纽 城市和全球供应链管理中心之一、全国现代物流 业发展的引领示范高地为目标，发展口岸物流、 制造业物流、城市配送物流以及电子商务物流四 个重点领域，规划形成”物流园区-物流基地-城 市配送带”的三级物流体系。
依托ＣＢＤ发展物流总部
港口物流区 ppt课件
空港UPS转运中心 26
（一）国内外案例借鉴
1、国外物流发展 日本东京
发展概况：物流发展整体水平全球领 先。东京布局有4个园区。
空间布局：物流园区规划在距离市中 心20公里左右的市郊边缘带、内环线外或 城市之间的主要干道附近、基础设施配套 完善的地区。
政策支撑：优惠的土地使用和政府投 资政策；加快交通设施的配套建设；限制 大型车卡车进入东京市区。
ppt课件
24
四、总体空间布局
ppt课件
25
（一）国内外案例借鉴
1、国外物流发展 新加坡
新加坡是亚太地区领先的物流和供应链管理中心。重点发展港口、机场两大 面向国际的物流枢纽，均设有自由贸易区。同时发展物流总部。
《物流中心总体规划》PPT课件
50精选ppt次次作业区域作业区域aa方案布置方案布置bb方案布置方案布置cc方案布置方案布置基本需基本需求面积求面积规划布规划布置面积置面积基本需基本需求面积求面积规划布规划布置面积置面积基本需基本需求面积求面积规划布规划布置面积置面积11装卸货平台装卸货平台22进货暂存区进货暂存区33理货区理货区44库存区库存区5566补货区补货区77散装拣贷区散装拣贷区88分类区分类区99集货区集货区51精选ppt1010出货暂存区出货暂存区1111退货处理区退货处理区1212退货品暂存区退货品暂存区1313托盘暂存区托盘暂存区1414容器储存区容器储存区1515厂区大门厂区大门1616警卫室警卫室1717一般停车场一般停车场1818运输车辆停车场运输车辆停车场1919环境美化区域环境美化区域2020大厅大厅2121电梯间电梯间2222楼梯间楼梯间52精选ppt2323主管办公室主管办公室2424一般办公室一般办公室2525会议讨论室会议讨论室2626训练教室训练教室2727计算机室计算机室2828工具室工具室2929搬运设备停放区搬运设备停放区3030机房机房3131盥洗室盥洗室3232休息室休息室3333接待室接待室3434司机休息室司机休息室3535餐厅餐厅合合
因此原先整理的物流量资料应进一步进行物流量平衡分析，确定各作业 的调整值，来修正实际的合理需求量，在此确定的调整值的参数为频率 高峰系数，其计算程序如表所示。
精选PPT
14
表9-8 物流配送中心作业流程物流量平衡分析
作业程序 进货 储存 拣货
集资
主要规划指针参数 平均作业频率
规划值
进货货车台数 进货厂家数 进货品项数 托盘数 箱数 品项数 托盘数 箱数 品项数 拣货单数 出货品项数 出货家数 出货家数 托盘数 箱数
因此原先整理的物流量资料应进一步进行物流量平衡分析，确定各作业 的调整值，来修正实际的合理需求量，在此确定的调整值的参数为频率 高峰系数，其计算程序如表所示。
精选PPT
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表9-8 物流配送中心作业流程物流量平衡分析
作业程序 进货 储存 拣货
集资
主要规划指针参数 平均作业频率
规划值
进货货车台数 进货厂家数 进货品项数 托盘数 箱数 品项数 托盘数 箱数 品项数 拣货单数 出货品项数 出货家数 出货家数 托盘数 箱数
武汉市物流市场分析ppt课件
阳逻港综合物 流园
依托阳逻港，建设 辐射中西部乃至全 国、连接国际国内 主要水运枢纽的大 型综合物流园区。
汉口北综合物
郑店综合物流
花山港综合物
流园
充分园发挥郑店区域京
流园
依托花山新城的发
依托汉口北市场，
珠、沪蓉、青郑高速
展，加快推进花山
加快建设铁路货运
公路，107国道以及
港综合物流园建
物流园、汉口北高
汉口 北
白沙洲
汉阳经济实力雄厚。武汉健民制药厂、武烟集 团、百威公司、神龙汽车有限公司等130余家 大中型企业坐落区内。
周邻23所大专院校、56个科研所，武汉市中环 、外环公路、市南环铁路横贯开发区，京珠、 沪蓉、宜黄高速公路在开发区设有出入口，具 有得天独厚的区位优势和物流运输优势。 目前开业市场有：鞋业，皮具，小商品，日用 品，针锦制品，酒店用品，服装，灯饰，五金 机电，汽车大世界等，目前，正在打造电商城 ，2013年被湖北省商务厅授牌成立“湖北省电 子商务示范基地”，汉口北电商城正式成为阿 里巴巴武汉产业带运营基地。
0 宅配服务 8 标准
服务心 态
电联顾客必须热情主动，严禁 粗鲁顶撞。
商品安全
货物装卸必须轻拿轻放，严禁 随意丢放，附加货运保险。
顾客咨 询
顾客咨询必须耐心解答，严禁 推诿奇葩。
待推行增值服务
包装回收、新品推广、精准送 达、简易安装（家具或者电器 ）。
12
0 服务企业及
9 标准
50
物流企 业
电商平 台
京广铁路等纵横交错
设，重点为商贸
新物流示范园、公
的独特交通优势，重
业、航运服务业及
路仓储物流园、港
点为汽车及相关零配
物流设施规划及布置设计PPT课件
• 2、对物料进行分类
• 在实际工作中物料通常按可运性的物理特征进行分类，依据是外形尺 寸、重量、形状、损坏可能性、状态、数量、时限等七种主要因素。
• 其归类方法主要是绘制P-Q图，进行ABC分析。
• （1）绘制P－Q图。其中P代表物料种类，Q当量物流量。
• （2）对图进行ABC分类。
P-Q图
Q
A
制造业的很多企业中，各生产作业单位间存在大 量物流关系，而各辅助部门都为非物流关系，则 需要将物流关系和相互关系结合在一起统一考虑。
1．根据物流强度等级TCR布置各作业单位
例：已知各作业单位对物流强度权重赋值 （A=6,E=5,I=4,O=3,U=2,X=1）及密切联系 等级TCR（total closeness rating）如下表所 示，试对下列5个作业单位确定合理布置。
原材料1
原材料2
1
2
0.2 0.5
0.2
3
0.3
0.3
4
0.1
0.5
5
6
0.1
7 0.7
8
9
1、工艺流程图
在大量生产中，产品品种很少， 用标准符号绘制必要的工艺过 程图直观地反映出工厂生产的 详细情况，此时，进行物流分 析只需在工艺过程图上注明各 道工序之间的物流量，就可以 清楚地表现出工厂生产过程中 的物料搬运情况。
drxbxaybya设以左下角为原点可得各点坐标a1248b3948c5436d456e615从而ab得直角距离为27米同理可算出其他的直角距离122715243015123315距离从至表27547539272748665427396975483948396669482物流搬运量按产品来算将各产品的工艺路线的每一段搬运量分别列入从至表对应的方格中最后要将不同产品在同一格子中的数据相加得搬运量从2004006006509008504003以搬运工作量表示得物流强度从至表为上述两个表同一格子中对应元素相乘16200351006750011880016200162003315027600607508400084000279750若按每批次搬运成本为2元米则每件产品搬运成本每米物流成本为25064814042700475264864813261104243033603360间具体的物流强度而是通过划分等级的方法来研究物流状况在此基础上引入物流相关表以简洁明了的形式表示工厂总体物流状况
• 在实际工作中物料通常按可运性的物理特征进行分类，依据是外形尺 寸、重量、形状、损坏可能性、状态、数量、时限等七种主要因素。
• 其归类方法主要是绘制P-Q图，进行ABC分析。
• （1）绘制P－Q图。其中P代表物料种类，Q当量物流量。
• （2）对图进行ABC分类。
P-Q图
Q
A
制造业的很多企业中，各生产作业单位间存在大 量物流关系，而各辅助部门都为非物流关系，则 需要将物流关系和相互关系结合在一起统一考虑。
1．根据物流强度等级TCR布置各作业单位
例：已知各作业单位对物流强度权重赋值 （A=6,E=5,I=4,O=3,U=2,X=1）及密切联系 等级TCR（total closeness rating）如下表所 示，试对下列5个作业单位确定合理布置。
原材料1
原材料2
1
2
0.2 0.5
0.2
3
0.3
0.3
4
0.1
0.5
5
6
0.1
7 0.7
8
9
1、工艺流程图
在大量生产中，产品品种很少， 用标准符号绘制必要的工艺过 程图直观地反映出工厂生产的 详细情况，此时，进行物流分 析只需在工艺过程图上注明各 道工序之间的物流量，就可以 清楚地表现出工厂生产过程中 的物料搬运情况。
drxbxaybya设以左下角为原点可得各点坐标a1248b3948c5436d456e615从而ab得直角距离为27米同理可算出其他的直角距离122715243015123315距离从至表27547539272748665427396975483948396669482物流搬运量按产品来算将各产品的工艺路线的每一段搬运量分别列入从至表对应的方格中最后要将不同产品在同一格子中的数据相加得搬运量从2004006006509008504003以搬运工作量表示得物流强度从至表为上述两个表同一格子中对应元素相乘16200351006750011880016200162003315027600607508400084000279750若按每批次搬运成本为2元米则每件产品搬运成本每米物流成本为25064814042700475264864813261104243033603360间具体的物流强度而是通过划分等级的方法来研究物流状况在此基础上引入物流相关表以简洁明了的形式表示工厂总体物流状况
物流园商贸物流园规划教材
推进房地产、商贸 、教职培训等第三 产业的发展建设， 构建武汉东部地区 最适宜居住的现代 化新城区和现代综 合服务中心。
减免费用
在新洲区政府职 权范围内，免收与 生产经营无关的全 部行政、事业性收 费
“一站式”服 务
建立两条隔离带， 实行区公安分局、 区纠风办双挂牌保 护
一企一策
对世界500强企业 或投资额度大、税 收贡献多、拉动效 应强的项目，制订 特别优惠办法
9、要 学 生 做 的 事 ，教 职员躬 亲共做 ；要 学生学 的知识 ，教 职员躬 亲共学 ；要 学生守 的规则 ，教 职员躬 亲共守 。21.7.1421.7.14Wednesday, July 14, 2021 10、阅读一切好书如同和过去最 杰出的 人谈 话。19:33:4719:33:4719:337/14/2021 7:33:47 PM 11、一个好的教师，是一个懂得 心理学 和教 育学的 人。21.7.1419:33:4719:33Jul-2114-Jul-21 12、要记住，你不仅是教课的教 师，也 是学 生的教 育者， 生活 的导师 和道德 的引 路人。1 9:33:4719:33:4719:33Wednesday , July 14, 2021 13、He who seize the right moment, is the right man.谁把握机遇，谁就心想事成。21.7.1421.7.1419:33:4719:33:47July 14, 2021 14、谁要是自己还没有发展培养 和教育 好， 他就不 能发展 培养 和教育 别人。 2021 年7月1 4日星 期三下 午7时 33分4 7秒19:33:4721.7.14 15、一年之计，莫如树谷；十年 之计， 莫如 树木； 终身之 计， 莫如树 人。20 21年7 月下 午7时3 3分21.7.1419:33July 14, 2021 16、提出一个问题往往比解决一 个更重 要。 因为解 决问题 也许 仅是一 个数学 上或 实验上 的技能 而已 ，而提 出新的 问题 ，却需 要有创 造性 的想像 力，而 且标 志着科 学的真 正进 步。20 21年7 月14日 星期 三7时3 3分47 秒19:33:4714 July 2021 17、儿童是中心，教育的措施便 围绕他 们而 组织起 来。下 午7时 33分4 7秒下 午7时3 3分19:33:4721.7.14
物流中心规划与设计课件(PPT50张)
《物流中心规划与运作管理》
31
与铁路网衔接程度 与铁路网衔接程度是指物流中心备选地点 离火车站点的距离、火车站点线路的数量、 铁路线路的通达性等。对于主要是以长途 货运为主的物流中心，靠近通达性良好的 站点将有效增加物流中心货物的流通量， 提高物流中心的经济效益。所以，与铁路 网衔接的程度也被认为是物流中心选址不 可缺少的标准。
《物流中心规划与运作管理》
20
物流服务需求情况 物流服务是物流中心的核心业务，因此物流中心 所在区域的物流需求状况将影响物流中心的进一 步发展。如果有效需求不足，不仅会造成物流中 心设施设备能力的浪费，而且会影响到物流总行 经营效益的好坏。目前我国的物流市场中普遍存 在有效需求不足的情况，因此在筹建物流中心之 前对物流中心所在区域物流服务需求现状、潜在 的需求以及会对需求造成影响的因素进行调研和 分析是非常必要的。在明确了物流服务需求的现 状的基础上，制定相应的物流中心建设和发展策 略，以免造成资金的浪费。
《物流中心规划与运作管理》
12
因此，为了在保持物流系统成本最小化的 同时提供最优的物流服务，在进行物流中 心的选址时必须充分考虑与公路网、铁路 网、港口和机场等的衔接程度、临近供应 商和分销商或零售商的程度等因素，否则 就会在空间上造成物流服务进一步提高的 瓶颈，进而影响到物流中心的发展。
《物流中心规划与运作管理》
《物流中心规划与运作管理》
33
与港口衔接程度 与港口衔接的程度主要是针对港口型物流 中心，以及对外贸易业务为主的物流中心 以及综合性的物流中心来说的。邻近港口 不仅有利于货物的装卸搬运、包装和流通 加工，而且有利于经由物流中心进行多种 运输方式的联运。因此，许多物流中心往 往建在港口附近。
《物流中心规划与运作管理》
物流中心规划和设计教学课件-05第五章
2019/9/1
31
2019/9/1
32
P1为货格宽度，P2为货格长度，Z为每货架区的货格数 （每格位含2个托盘空间），W1为叉车直角存取的通 道宽度，W2为货架区侧向通道宽度，A为货架使用平 面面积，B为储区内货架使用平面总面积，S为总库存 区平面面积，Q为平均存货需求量，L为货架层数，N 为平均每托盘码放货品箱数，P为存货所需的基本托盘 地面空间。
“仓储”即为利用仓库存放、储存未即时使用 的物品的行为，也就是说在特定的场所储存物 品的行为
2019/9/1
3
仓储系统功能
调节生产制造与需求的功能 取得采购优惠的功能 补充拣货作业区商品存量功能
2019/9/1
4
保管储区的规划设计分析
地面负荷：建筑前应顾及储存的需求总量，储区的地面状况与负 荷不可超过最大负荷限度
2019/9/1
14
第二节 仓储系统作业方式
仓储方式 仓储策略
2019/9/1
15
仓储方式
按储存量大小分类 按储存设备分类
2019/9/1
16
按储存量大小分类
大批储存：指3个托盘以上的存量，大批储存一般均以 托盘为储存单位，采用地面堆码或自动仓库储存的方 式
中批储存：一般指1～3个托盘的量，可以托盘或箱为 出货拣取单位。多采用托盘货架或地面堆码的方式。
2019/9/1
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仓储系统的储存空间规划
储存空间：即物流中心中以保管为功能的空间。 储存空间包括物理空间、潜在利用空间、作业 空间和无用空间
影响储存空间的人为要素有作业方法及作业环 境，货品要素有货品特性、货物存量、出人库 量等，设备要素有保管设备及出入库设备。
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武汉“得中”的区位优势
二、我市当前物流业空间发展分析
2011年，全市社会物流仓储用地总 面积为12.51平方公里，约52%的用地集 中在三环线以外的区域，并且主要依托交 通设施、工业区和批发市场进行布局。
物流仓储用地分布图
目前，我市物流业发展速度略高于国 家发展水平，近五年社会物流总额年均增 长31.76%，高于全国21%的平均增长水 平；物流业增加值679.2亿元，占GDP比 重为10.05%，高于全国的7.07%；各项 物流发展主要指标均位于全国副省级城市 前列。但从空间分布和交通运输方面来看， 还存在一些问题。
物流的交通利用方式发展不平衡，长江水 运和门户机场优势未充分发挥。
航空：武汉全货机航线数量仅5条，航空 货运量远低于北京、上海、广州等城市。
水运：水运方面同样低于南京、重庆等长 江沿线节点城市。
铁水联运：武汉拥有众多港区和铁路等优 良交通资源，但通过铁路到达港口的集装箱运 输量只占港口集装箱运输量的不足1%。
三、规划定位和目标
（一）规划指导思想：一个中心，两个服务
紧紧围绕建设“国家商贸物流中心”的总体目标，服务全市工 业发展“倍增计划 ”，服务现代服务业发展，坚持专业化、社会化、 信息化、国际化的现代物流业发展方向，加快空间整合，最大化发 挥空港、港口、铁路、公路等枢纽优势，建成产业集群、布局合理、 层级分明、功能完善的高效率、低成本的物流设施体系，提升我市 物流服务辐射能力以及国内国际资源的配置能力。
近5年货运周转量统计分析
近7年全国社会物流总额及增长率
近10年全国物流增加值占GDP比例
近5年物流业主要指标增长分析
一是物流业发展尚处于传统物流阶段，物流成本较高，与上海、广州、天津 等中心城市相比有较大差距。
经过武汉的货运量较高，在副省 级城市中排名第3，但社会物流总额 排名第6。
武汉市现有物流企业以传统的货 物运输和仓储服务为主，占物流企业 总数的94.2%。
板桥
足立
东京中环线 和平岛
葛西
东京四大物流园区布局图
物流园区 葛西物流园区 足立物流园区 板桥物流园区 和平岛物流园区
东京四大物流园区
交通条件
备注
铁路、高速公路
靠近京叶工业区
高速公路
—
铁路、高速公路
—
港口、公路
靠近京滨工业区
（一）国内外案例借鉴
1、国外物流发展 德国柏林
发展概况：欧洲物流发展最好的国家， 也是世界物流业的佼佼者。现有3大物流园 区，平均面积约140公顷，总体入驻率40 ％左右。
455
深圳 1642.4
1413
沈阳 605.4
455
其中公共仓 库面积（万 平方米）
73 406 179 723 85 1269 585 182 471 130
供需指数
0.957 0.951 0.938 0.922 0.921 0.888 0.883 0.869 0.86 0.752
五是交通枢纽优势利用不足，对物流业发展的支撑作用不明显。
成都物流园区和物流中心布局图
航空物流园区
龙华物流园区
平湖物流园区
大铲湾物流园区 前海湾物流园区
盐田物流园区
国际性物流园区 区域性物流园区 市域性物流园区
深圳物流园区布局图
12km
国际性枢纽型物流园区 区域性铁路散货物流园区 区域性综合型物流中心
（一）国内外案例借鉴
3、对武汉的启示
对新加坡、日本东京、德国柏林和北京、上海、深圳、成都等国内外交通枢纽型城市的现代物流 业空间特征进行分析，具有以下几个方面的借鉴性：
依托ＣＢＤ发展物流总部
港口物流区
空港UPS转运中心
（一）国内外案例借鉴
1、国外物流发展
日本东京
发展概况：物流发展整体水平全球领 先。东京布局有4个园区。
空间布局：物流园区规划在距离市中 心20公里左右的市郊边缘带、内环线外或 城市之间的主要干道附近、基础设施配套 完善的地区。
政策支撑：优惠的土地使用和政府投 资政策；加快交通设施的配套建设；限制 大型车卡车进入东京市区。
物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业为 一体的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分， 在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经 济竞争力等方面发挥着重要作用。
一是发展现代物流业是建设国家中心城市的需要。
市委市政府明确把“国家商贸物流中心”作为国家中心城市建 设的一项十分重要的国家职能。同时，发展现代物流业有利于促进 工业物流发展，也是建设国家先进制造业中心的前提和基础。
（三）规划定位和目标
1、规划定位
按照“夯实基础，同步发展；突出枢纽，转化优势；提档升级，占领 高端；绿色生态，智慧物流”的发展理念，确定武汉物流业发展战略定位 为“国际供应链体系的重要节点、全国物流枢纽和物流信息中心”。
2、规划目标
规划到2015年末，物流业增加值达1200亿元, 占GDP的比重达12%， 领先副省级城市，超过北京、重庆。2015年的规划值，社会物流总费用占 GDP的比重下降到14%。
（二）空间规划原则
1、集聚发展的原则。集中打造一批全国性的物流枢纽园区，以集中的设施 建设实现物流的辐射带动作用。
2、与产业园区紧密结合的原则。以物流业促进制造业和商贸业发展。 3、交通便利的原则。物流用地布局应重点考虑对外交通枢纽和交通节点区 域，对内对外交通联系通畅便利，方便多式联运。 4、规划衔接的原则。与城市总体功能布局、全市工业发展布局保持衔接， 服务生产和生活。 5、有序建设原则。近远结合，注重实施，突出物流用地集约节约利用，注 重规划的科学性和可操作性。
现状物流用地沿主要出口道路呈散 点式布局，与工业园区、制造业板块结 合不紧密，并对城市交通畅通影响较大。
仓储物流用地 工业用地 商贸物流用地
三是物流业空间结构体系不完善。
面向全国的物流枢纽园区如保 税物流、空港物流、港口物流等园 区尚处于培育发展阶段，未形成规 模化和多式联运发展状态。
面向制造业服务的物流仍以企 业自有物流为主，分布散，未形成 以第三方物流为主导的集聚化、园 区化发展态势。
租借仓库
租借仓库
租借仓库
10大城市仓库供需指数（2011年）
城市
仓库需求 （万平方
米）
实有仓库面积 （万平方米）
厦门
305
292
天津 960.3
913.5
成都
477
447.5
广州 1176.8
1084.5
西安 322.9
297.5
上海 1715.3
1522.8
北京 1655.9
1462.5
武汉 524.9
武汉市物流业空间发展规划
（2012-2020年）
为贯彻落实市委市政府提出的“复兴大 武汉、建设国家中心城市”的宏伟目标，加 快“国家商贸物流中心”的建设，助推“工 业倍增计划”，促进服务业升级，营造最理 想的物流产业发展模式，更好地服务我市工 业、商贸业发展，在市交委（市物流局）和 市规划局共同组织下，开展了《武汉市物流 业空间发展规划》的编制工作。
四、总体空间布局
（一）国内外案例借鉴
1、国外物流发展 新加坡
新加坡是亚太地区领先的物流和供应链管理中心。重点发展港口、机场两大 面向国际的物流枢纽，均设有自由贸易区。同时发展物流总部。
其中，樟宜航空货运中心已吸引联邦快递、UPS等全球21家大型航空物流公 司进驻，面积47公顷；新加坡港口年可装卸超过1500万个集装箱，是世界最大的 单一箱运码头。
产品生产时间中各环节所占时间的比较
三是发展现代物流业是进一步提升交通枢纽地位的需要。
交通是物流业发展的基础。 武汉是全国综合交通枢纽，具 有铁、水、公、空等优势，可 形成陆运、水运、空运多式联 运的物流枢纽，发展现代物流 业势在必行。
最优越的流通和物流 成本综合优势
面向全国的区域性分拨转运功能 辐射全国的商贸流通市场地位 面向国内市场的产业集聚能力
工作过程
9月底形成初步成果后，市 交委、市物流局和市国土规划局 分别进行了多轮审查。
10月23日，市物流局组织 召开了各新城区、开发区的征求 意见会。
11月2日，邀请了华中科技 大学、武汉大学的物流和规划方 面的专家召开了咨询会。在此过 程中，项目组汲取各方意见，对 规划内容进行不断地修改完善， 形成了目前的规划成果。
国家中心城市
国家创新 中心
先进制造 业中心
商贸物流 中心
全国物流枢纽
保税物流中心 全
国
国际国内航空货运分拨中心
物
流
长江航运中心
枢
纽 铁路公路物流中心
二是发展现代物流业是提升城市综合经济实力的需要。
现代物流业是一种复合型服务产业， 涉及领域广，吸纳就业人数多，其发展 不仅可促进自身平稳发展和产业升级， 而且可服务一产业、支撑制造业、拉动 商贸业，提高经济辐射力。
唐良智市长调研武汉市物流业发展
工作过程
本项工作于今年7月启动，建立了“市区联动、部门协同”的工作机 制。在编制过程中，不仅向各新城区（开发区）了解物流业的发展设想， 而且在完成常规的现场踏勘和现状摸底基础上，对东西湖保税物流中心和 黄陂汉口北市场群等重点地区以及东本储运、中百物流配送等典型物流企 业进行了深入的调研和座谈。
物流园区 柏林西物流园区 柏林南物流园区 柏林东物流园区
柏林三大物流园区
交通条件
备注
铁路、高速公路
靠近工业区
铁路、高速公路
靠近工业区
铁路、高速公路
—
（一）国内外案例借鉴
2、国内物流发展 北京
规划布局： 规划形成”物流基地-物流中 心-配送中心”的三级物流体系，物流中心或配 送中心结合产业布局在五环和六环周边。
四是发展现代物流业是扩大内需和建设“两型社会”需要。