实训报告

序言

飞机是人类20世纪最伟大的发明之一，它的出现注定了空军的诞生，并使国家安全战略发生了重大的变化；同时民用飞机又使运输产生了根本性的改变。

不管是军用飞机还是民用飞机，从研制计划开始到最后的投入生产是一项复杂的系统工程，涉及面宽、耗时费力、花费多。这就注定一架飞机从试飞开始到飞机服役再到飞机退役后，整个过程对于飞机的维修是至关重要的。

飞机的维修对于飞机来说起着相当重要的作用，飞机维修要保证飞机的五大系统和任何的构件都处于正常状态，决不允许有违章的操作，因为这牵扯着乘客、机务人员以及国家财产的安全。

因此对于我们刚接触飞机的学生来说，了解飞机的基本结构，掌握飞机在维修中的基本技能是必要的，在这次西安航空职业技术学院和金宇航空维修公司的合作举办的技能实训中，我们受益匪浅。

从一开始我们都树立了一种“安全至上”的意识，在航空机务方面我们必须做到最好，不容许有丝毫的差池，因为一旦有违章的行为并没有及时发现，造成了严重的事故，后果是谁都无法承担的。

这次的飞机维修基本技能实训内容大的方面包括了八个方面，从最基本的紧固件保险开始，了解各种打保险的步骤，认识了飞机的基本结构与系统，实际操作了板钉结合面涂密封胶，识别了各种航空电子元件并懂得了它们的使用方法，熟练掌握了飞机导线的捆扎、了解了飞机导线接线片的连接和安装，测量了飞机钢索的张力，学会了如

何处理防静电部件的方法，掌握了钳工操作中基本的知识并且加工了四方套件等。

这次的实训，对于飞机的基本维修方面我们了解掌握了很多，知道了飞机的绕机检查是飞机放行前必不可少的步骤，也让我们明白了搞航空机务的人员必须每时每刻保持头脑清醒，严格按规章制度操作，因为我们身上肩负着神圣且重要的使命，我们必须保证飞机上的安全。于是从最基本的飞机维修技能的训练开始我们就必须认真的了解操作的所有步骤。

此次报告的主要内容包括我在实训中所学到的飞机维修的知识和自己在实训中的认识与体会。有些地方会存在一些不足，希望老师批评指证，在此表示深深的感谢。

目录

一、紧固件的保险...................................

二、飞机导线困扎...................................

三、飞机导线接线片的连接与安装.....................

四、飞机钢索张力测量...............................

五、航空电子元件识别和使用.........................

六、板金接合面涂密封胶.............................

七、绕机检查.......................................

八、防静电处理.....................................

九、钳工实训基础知识..............................

紧固件的保险

一．保险的分类：1.保险丝保险2.开口销保险3.其他保险

二．正确选择保险丝：每次打保险必须使用新的保险丝，保险期间

保险丝不能有损伤

三． 1.打保险方法：

(1)打保险第一个辨结为 90-120 度，收尾以 120 度打第一个结，

中间则以 60 度进行辨结能正确打出十字交叉保险，(2)保险丝穿孔方向正确，同时保证外绕的一根和扭结不会向上

滑脱造成松弛保险丝缠绕方向正确保险辨结均匀，成直线，张紧度合适尾结留 3-6 个辨结，并成圆弧弯曲向下，防止划手保险丝应尽量被完整地拆剪下来不得利用螺帽等作为支点，用剪钳橇剪保险丝，用平嘴钳解开尾端辫结，再剪断穿过保险孔的那根保险丝剪下来的保险丝不能随地丢弃

(3)工作现场整洁施工完成后的自检（检查或检测）

(4)工作结束时工具的清点最后整理和清洁现场用的拆装紧

2.开口销保险步骤：

(1)选择合适保险孔的开口销

(2)检查紧固件

(3)开口销直径为保险孔的90%，刚度一致

(4)固定开口销

(5)拆除开口销

飞机导线困扎

飞机导线捆扎：防止飞机在飞行过程中由于震动引起电缆，导线的磨损，折断而导致系统功能降低或失效，其次是为了整

洁美观，节省空间。

操作步骤 1. 按要求准备需要捆扎的导线；

2. 选择扎带将导线束捆扎好；

3. 选择扎绳将导线束捆扎好；

4. 用正确的方法剪除扎绳和扎带；

5. 完成后检查；

6. 完成工作后现场清理。

导线困扎的流程：

1.导线困扎前的工具三清点：

2.扎绳选用是否合适

3.扎绳的捆扎方法是否正确

4.捆扎紧度要求导线束是否平滑，其导线束中有无交叉现

象

5.扎带的捆扎方法是否正确

6.扎带的留头是否符合要求

7.扎带扎紧程度是否符合要求

8.导线束是否平滑，其导线束中有无交叉现象

9.剪除扎带和扎绳时，下剪钳时有无伤害导线的趋势

10.工作现场整洁完成后的自检（检查或检测）

11.工作结束时工具的清点最后整理和清洁现场

飞机导线捆扎示意图：

（图二）（图三）

（图四）

（图五）

飞机导线接线片的连接与安装

一，接线片的目的

为增大导线的横截面积，减小接触电阻,使电流或信号在传递过程中尽量减小衰弱。

二，分类

1）按材料：铜制接线片合金钢接线片

2）按功能：绝缘接线片非绝缘接线片

三，夹接要求

1）高温区或高震区，使用高强度合金接线片，导线露出加紧管0.06英寸。

2）普通部位，夹在加紧套管的中间位臵，接缝应在夹钳半圆中间部位。

* 一根导线中，接线管修理最多不能超过3次。

在仪表、盖板、燃油箱中不能使用接线管。

四，连接和安装的要求

1）将导线全插入，不能有弯折。

2）在接线管中间挤压。

3）选择正确的挤压工具。

4）线头露出最大距离0.06英寸。