《调车推进作业安全细化措施》
调车作业安全措施
调车作业安全措施调车作业安全措施随着经济的发展和城市交通的不断扩大，调车作业已经成为铁路运输中不可或缺的一环。
调车作业的安全性直接关系到列车和乘客的安全，因此必须采取一系列的措施来确保调车作业的安全。
本文将就调车作业的安全措施进行详细描述。
首先，调车作业前需要全面检查设备和车辆的运行状况。
调车的设备包括机车、转辙器、信号机等，因此在每次进行调车作业之前，工作人员都需要对这些设备进行全面的检查。
例如，机车需要检查油箱、润滑系统、制动系统等，确保其正常运行。
对于转辙器和信号机，需要检查其动作是否灵活、指示是否正确等。
只有设备正常运行，才能保障调车作业的安全。
其次，在进行调车作业的过程中，需要严格按照操作规程进行操作。
操作规程是调车作业的重要依据，它包括操作时间、速度、方向、防护措施等方面的要求。
在调车作业中，操作人员必须准确地按照规程进行操作，不能随意变动。
例如，调车机械长短联挂的操作，必须按照规程进行，不能超过规定的长度。
此外，操作人员还需要关注列车信号的变化，及时做出相应的调整。
通过严格遵守操作规程，能够有效防止错误操作和操作失误，保障调车作业的安全。
第三，调车作业中需要设立专门的监控系统。
监控系统是调车作业的重要保障措施，它可以对调车作业进行全程实时监控。
监控系统包括视频监控、图像识别等技术，可以对调车作业中的机车、车辆、道岔等进行监测和识别，及时发现异常情况。
例如，当机车发生故障时，监控系统可以自动报警，操作人员可以迅速采取相应的措施。
此外，监控系统还能够对调车作业过程中的违规行为进行记录和分析，从而对调车作业的管理进行优化和改进。
第四，为调车作业人员提供必要的培训和安全知识教育。
调车作业是一项技术性很强的工作，操作人员必须具备一定的专业知识和技能。
因此，调车作业的单位应该定期组织培训，对操作人员进行专业知识和技能的培训。
培训内容包括操作规程、设备使用、应急处理等方面的内容。
此外，还应该加强对调车作业安全知识的教育，提高操作人员的安全意识和应对突发情况的能力。
机车调车作业安全技术措施
机车调车作业安全技术措施机车调车作业是火车站必不可少的重要环节。
由于调车操作危险性较高，很容易引起事故，因此采取正确的机车调车作业安全技术措施至关重要。
本文将从三个方面介绍机车调车作业的安全技术措施。
一、机车调车前安全技术措施在进行机车调车作业前，工作人员一定要对所用的设备进行检查，包括机车以及调车线路和仓位等设备，确保安全。
具体措施如下：1. 机车前检查1.查看机车的油量和液压油量是否充足；2.检查发动机盖板、档位、空气压缩机、缓冲器、转向架等设备，不应有缺陷或损坏；3.测量列车的制动系统是否完好。
4.检查机车控制装置是否在正常工作状态下；5.检查机车的电池充满电；6.确保机车的工作状态稳定，并检查各个部件是否处于正常工作状态，使用机车前要运转几分钟以确保机车安全。
2. 调车线路和仓位检查1.辨别好调车线路和仓位方向，对道岔、转辙器、分路器、换向器、防侧滑器进行仔细检查；2.检查调车线路上是否有作业或其他障碍物，查看调车线上车辆、工具、人员等是否符合安全规定；3.检查仓位设备是否正常，如闸链、丝绳等，要确保伸缩间未发现大段松弛情况；4.确保道岔位置正确合理，并检查联锁机构是否正常运转。
二、机车调车时安全技术措施在进行机车调车时，人员必须注意操作方法和安全技术措施，这是成功完成作业的关键。
具体措施如下：1. 先行措施1.确定机车牵引方向，及前后车是否满足操作要求；2.安排好机车驾驶员、领班等人员；3.机车驾驶员应联系值班员，告知要求封锁或限速，通知车站站务人员等参与调车作业的相关人员。
2. 调车操作1.进行捆扎作业：在地锚上杆入提示框后，工人需要将机车前后位于注定位置上的车轮与闸链拴紧，以保证机车牵引链的粘连性。
2.安全调车：尤其是过程中要特别注意位置方向的判断，以免转错道岔，导致事故。
3.保持联络：在调车过程中，机车驾驶员、领班之间需要保持联络，实时确认机车的位置和牵引情况。
确认无误后，领班采取措施，以确保车辆不发生意外跑动或漏扣道岔现象。
调车作业安全措施
调车作业安全措施调车作业是指在火车调度员指挥下，对火车进行操纵、连接以及调配车厢、货物等操作的工作。
确保调车作业的安全性是十分重要的，下面将介绍一些调车作业的安全措施。
首先，调车作业前需要进行合理的计划和安排。
调车过程中需要对车厢和车辆进行分析、登记和整理，确保车辆的状态良好，以防发生车辆故障或意外情况。
此外，还需要合理安排调车的时间和地点，避免与其它列车和交通流量产生冲突。
在进行调车作业前，需要对相关人员进行培训和学习。
火车调车操作人员需要具备一定的专业知识和技能，熟练掌握操纵、连接和调配等操作的方法。
同时，还需要了解相关的安全规程和操作规范，确保操作过程中不会发生安全事故。
在实施调车作业时，需要保持有效的沟通和协调。
火车调度员需要与调车人员进行密切的联系，及时传达调车作业的指令和要求。
调车人员需要遵守指令，并确保自身的安全意识和操作规范。
此外，在调车作业过程中，调车人员之间也需要进行有效的沟通和协作，确保各项工作的顺利进行。
调车作业过程中需要严格遵守交通规则和安全操作步骤。
调车人员应当遵守火车行车信号灯的指示，确保行车安全。
同时，在进行连接和调配车厢、货物等操作时，需要确保操作的正确性和稳定性，避免产生不良后果。
在进行车辆连接时，需要确保连接部位结实可靠，以防连接脱落。
在调车作业中，需要重视设备和工具的维护和检修。
工作车辆和设备的状态对于调车作业的安全至关重要，需要定期进行检查和维护。
当发现设备、工具存在故障或损坏时，需要及时修理或更换，以确保调车作业的顺利进行。
调车作业中经常会有能源设备和有害气体的使用，如燃油、电气设备和烟尘等。
为了确保调车作业的安全，需要对能源设备进行严格管理和监督，并设置必要的安全防护措施。
同时，需要对有害气体的排放进行有效的控制，以保护工作人员的健康和环境的安全。
最后，在调车作业完成后，需要进行安全检查和记录。
调车人员需要对调车过程中出现的安全问题进行整理和总结，并将其反馈给相关部门。
调车作业的安全技术范文（二篇）
调车作业的安全技术范文调车作业是指铁路、港口、仓储等地的钢轨运输作业过程中，将车辆从一处位置调动到另一处位置的操作。
由于调车作业涉及到大量的车辆和人员的协同配合，在操作过程中存在一定的安全隐患。
因此，我们必须严格遵守相关操作规程，采取科学合理的安全技术措施，确保调车作业的安全性。
本文将围绕调车作业的安全技术进行阐述，旨在提高大家对调车作业安全的认识和理解。
一、规范操作流程，确保调车作业的安全性1.准备工作：（1）调车人员应全面了解调车作业的具体要求和操作规程，做到心中有数，熟练掌握重要的安全技术。
（2）进行现场勘验，了解调车作业的具体情况，包括轨道状况、车辆停放位置、转辙器情况等。
（3）确保调车作业所需的设备、工具和材料等的完好性和可用性，避免在操作过程中出现设备故障或缺乏工具的情况。
2.行车方案设计：（1）根据需求，合理设计调车作业的行车方案，包括起点、终点、途经方式站等。
（2）注意考虑列车的牵引、制动、行车速度等因素，根据可能出现的情况制定可行的方案。
（3）行车方案应经过相关部门的审核，确保安全性和可行性。
（4）设计行车方案时要充分考虑环境因素，如天气条件、轨道状态等，及时调整行车方案以确保安全。
3.调车操作：（1）在调车作业开始之前，应组织调车人员进行安全教育和培训，增强其安全意识和操作技能。
（2）在操作过程中，调车人员应严格按照行车方案进行操作，确保车辆的安全和稳定。
（3）调车人员要时刻保持警觉，注意观察周围环境，及时发现潜在的问题并采取相应的措施进行处置。
（4）在操作过程中，调车人员要始终遵守规章制度，严禁违反操作规程，确保调车作业的安全。
二、采取措施确保调车作业人员的安全1.个人防护：（1）调车作业中涉及的人员要佩戴好个人防护装备，如安全帽、防护眼镜、手套等，确保自身的安全。
（2）调车作业地区要设立醒目的警示标志，并在必要时设置安全围栏，保护行车人员的安全。
（3）调车作业时，应有专人负责指挥和监督调车作业，确保人员的安全。
调车作业标准及安全措施
调车作业标准及安全措施调车是指在铁路、港口、汽车站等交通枢纽中，对车辆进行短程的散配、编组、挂卸等操作的工作。
调车作业是交通运输的重要环节之一，涉及到车辆的移动和操作人员的安全，因此必须遵循一定的标准和安全措施。
一、调车作业标准：1.车辆编组：车辆调度员应根据列车运行计划和列车编组图，对车辆进行合理的编组，确保车辆的安全和运行效率。
在编组过程中，应根据车辆类型、车厢长度、运行方向等因素进行合理的组合，避免过短或过长的车列。
2.车辆转移：在车辆挂卸作业时，操作人员应准确操作车钩、车门等装置，确保车辆稳定和安全。
在车辆移动过程中，应注意周围环境，避免碰撞其他车辆或设施。
3.路线选择：调车作业中，应根据实际情况选择合适的行车线路，遵循相应的交通规则和标志，确保安全。
特别是在复杂的交叉路口或交汇处，应加强人员指挥和通讯，以确保车辆行进的顺利和安全。
4.合理分工：调车作业涉及到多个人员的协同操作，应根据实际作业需要，合理分工，明确责任，确保各个环节有序进行。
同时，应加强协调和沟通，提高工作效率和安全性。
5.作业时间：调车作业应安排在适当的时间段进行，避免高峰期和重要时间段，减少对正常运输的干扰。
特别是在夜间作业时，应加强安全防范，提高警觉性。
二、调车作业安全措施：1.安全培训：对参与调车作业的相关人员，应进行专业的培训，提高其对作业流程和安全操作的理解和掌握能力。
培训内容包括车辆知识、操作技能、应急处理等方面。
2.遵守操作规程：操作人员应遵守相关的操作规程，严格按照规定的操作程序进行车辆调度和操作，确保作业的安全性和规范性。
3.安全设施：为确保调车作业的安全，应在车站、交通枢纽等相关场所设置合适的安全设施，包括防护栏、警示标志、信号、监控设备等，提供必要的安全保障。
4.紧急预案：在调车作业过程中，应制定紧急预案和事故处理流程，以应对可能发生的意外情况。
同时，应加强现场监控和安全巡查，随时留意作业过程中的风险和隐患。
机车调车作业安全技术措施
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机车调车作业安全技术措施
1) 清除动火地点周围可燃物资或采取有效的隔离方法，遮盖隔离物应阻燃材料，严禁用塑料薄膜及塑料编织布、（泡沫衬垫）等易燃物遮盖隔离。
高空动火作业点下方，火星所及的范围内应彻底清除易燃易爆物品；
2) 检查焊、割设备是否完好，必须规范放置设备、设施，严禁乙炔横卧，氧气、乙炔同放一处，并按安全操作规程进行操作；
3) 在有易燃易爆、可燃气体（粉尘）、带电、压力式密封（储罐）容器、涂涮过油漆的物体及场所进行焊、割明火作业时。
除对周边进行清理外，还必须经相关专业人员现场认可，确认安全后才能动火；
4) 盛装过可燃气体、液体和有毒物资的各种容器，必须彻底清洗、置换，确认安全后才能动火作业；
5) 作业人员在不了解焊、割物体内部是否安全、是否对相邻部位有影响或存在危险因素，在未采取有效安全预防措施时禁止焊、割明火作业；
6) 动火人必须持有特殊工种上岗操作证和动火证、并确认安全后才能作业，未经公司消防部门批准不得擅自更换动火人和监护人；
7) 经公司专职消防人员现场安全确认，且由用火单位派有专人在场监护，并准备好相应的灭火器材的情况下，方能在规定的动火范围和限定的时间内动火作业；
8) 动火结束后，应对动火现场进行安全检查，确认无安全隐患后方可离开作业现场。
调车作业安全措施
调车作业安全措施在铁路运输领域中，调车作业是一项关键的工作，它涉及到许多人员的安全，因此必须采取一系列的安全措施来保障操作人员的生命安全和财产安全。
本文将介绍一些常见的调车作业安全措施。
1. 调车操作前的准备工作在进行调车操作之前，必须准备充分。
首先需要查看车辆牵引力、制动力和声响装置是否正常，如果发现异常，必须立即停车进行维修。
其次，还需确认车身结构和重量，以便正确连接车辆。
同时，操作人员需要仔细核对乘务员提供的车次信息，确保连接的车辆的车次号正确无误。
2. 车辆连接在进行车辆连接时，需要采取以下安全措施：2.1 确认停放位置确认车辆停放位置，避免车辆连接时产生侧向力，对车辆造成损坏。
2.2 确认车间距确认车间距，避免连接过紧或过松，导致车辆连接松脱或制动失灵。
2.3 制动装置测试在进行车辆连接时，应该检查制动装置的灵敏度和制动距离。
如果发现异常，必须立即进行维修或更换，确保制动装置出现任何故障时，能够及时发现和处理。
3. 卸载和装载在进行卸载和装载时，需要采取以下安全措施：3.1 确保连接牢固在进行卸载和装载操作时，必须确保连接牢固，防止因连接不牢而导致车辆脱轨或起火。
3.2 确认装载状态在进行装载操作时，务必先确认装载状态，确保车辆没有超载，避免安全事故的发生。
4. 驾驶安全措施在进行调车作业时，驾驶员必须遵守以下安全措施：4.1 确认驾驶过程中不得站外观察驾驶员在驾驶过程中不得站外观察，坚决杜绝“出车门观察”等现象，确保驾驶员的人身安全。
4.2 确认车速在进行零速调车作业时，必须在安全地点停车进行检查，以保证安全。
在进行加减挂车时，必须缓慢行驶，不能急加急减，从而保证车辆稳定。
4.3 确认熄火制动在车辆停止运行时，必须确认熄火和制动器制动，确保车辆不移动。
5. 警示措施在进行调车作业时，必须设置警示措施，以防止意外发生：5.1 确认列车位置在进行调车作业时，需要采取特殊警示措施，确认列车位置，并设置安全带。
调车作业专项整改措施
调车作业专项整改措施第1篇：车调联控作业整改措施近日非高峰时段进出折返线的车调联控作业较以往有所松懈，班组对于此项内容宣传力度有所下降，现发现特别中午饭圈，饭圈组送饭时段，以及港城巨峰折返休息点环境因素，导致个别司机在非高峰时段进行双人折返作业。
针对以上问题，我们班组进行以下整改措施。
1.在班前会宣传车调联控的重要性，做到知晓率与执行率100%。
2.班前会后对于此规定每人都进行抄写加强记忆。
3.安排驻调司机进行监控，有漏报的及时提醒，多次漏报的人员进行相关考核。
4.非高峰时段如遇单人折返，与驻调联系。
5.港城，东体折返线，对讲机随身携带，以防在监护开关门时声音过吵，听不到后方司机的车调联控。
6.在日常警示呼叫，加强车调联控作业的呼叫。
7.班组长加强折返点巡查，至折返点督促抽查。
第2篇：专用线调车作业安全措施专用线调车作业安全措施1、专用线取送车作业时，连挂车辆后必须进行试拉，全部接通风管，并按规定进行制动机简略试验，认真确认充排风时间。
2、在专用线调车进入下坡前，必须进行贯通试验，确认制动力强弱，发现制动力弱时及时停车。
3、牵出或单机运行时应注意线路和平交道口有无障碍物，防止脱轨和刮坏设备。
4、遵守各专用线限制速度，发现调车组使用简易制动阀时，应立即将自阀手柄移至制动区。
5、调车组不足两人不准调车。
牵出或推进作业时，调车长必须位于机车相邻的车辆上，未见调车长时，司机不得动车。
6、专业线调车时，要加强对线路两旁堆放货物的瞭望，防止货物的超限，刮坏行车设备。
7、进出专用线取送车辆时，司机必须要求调车组人员，调整空重车转换阀至规定位置。
8、推进车辆前，必须进行试拉，前方必须有调车组人员担当瞭望，机车乘务员密切注视调车人员显示的信号。
9、调车作业中，认真瞭望，确认信号，执行呼唤应答制度。
没有信号不准动车，信号不清立即停车。
10、连挂车辆时，严格按‘十、五、三’车距离和信号要求控制速度，接近被连挂车辆时，速度不超过5km/h。
机车调车作业安全技术措施
机车调车作业安全技术措施前言机车调车作业是指在铁路车站、货场等场所使用机车进行货物组合、分解、装卸、送煤等作业，一般由司机、调车工、操纵员等人员组成。
由于机车调车作业存在高速运行、重物搬运等安全隐患，因此需要采取一定的安全技术措施，保障人员和财产安全。
机车调车作业安全技术措施操作前的准备工作•针对不同的机车情况，应制定专门的操作规程，明确每个岗位的职责和义务；•在进行操作前，应先对机车进行检查，确保设备处于正常状态；•根据调车情况，在安全区域内设置起动标志和停止标志，以保证调车的安全和顺利进行。
确定作业的路线和方案•在进行调车作业前，应根据车辆的停放和运行需要，及时确定调车路线和方案；•调车的路线和方案应符合行车规则和车站技术规程的要求，并应提前告知所有相关人员。
确定机车和车辆的配备要求•应根据调车作业的需要，配备相应的机车和车辆；•机车和车辆应按照规定进行检查和维护，保证其能够安全运行和操作；•在进行调车作业前，应检查机车和车辆之间的连接和适配情况，确保连接牢固，避免出现安全事故。
设定作业的安全保障措施•应设定针对不同的调车作业情况，设置相应的安全保障措施，保证调车操作过程中的安全性；•作业区域应设置足够的警告标志和安全标志，确保调车作业的人员和周边车辆的安全；•应配备充足的消防器材和急救设备，以应对突发事件；•如果出现特殊情况，应立即停止作业，并及时报告上级领导。
一些注意事项•在进行调车作业时，应严格按照规定操作，注意交流；•操作人员应保持警觉，随时关注周围环境，如有异常情况应及时采取措施；•在作业现场应避免吸烟、用火及使用手机等现象，以免引起火灾或其它安全事故。
总结机车调车作业是铁路货运中的重要环节，也是安全性较高的操作之一，因此需要在操作前仔细检查和制定相应的安全技术措施，确保操作的安全和顺利进行。
在实际的操作过程中，需要不断总结经验，不断完善措施，以达到更好的安全性能。
调车作业安全措施
制定应急预案：根 据调车作业中可能 出现的突发事件， 制定相应的应急预 案
演练计划：按照应 急预案，制定具体 的演练计划，包括 演练时间、地点、 参与人员等
演练实施：按照演 练计划，组织相关 人员进行应急演练 ，提高应对突发事 件的能力
演练总结：对应急 演练进行总结，分 析存在的问题和不 足，提出改进措施 ，不断完善应急预 案
汇报人：
键部件。
检查连接情况： 检查车辆之间 的连接是否牢 固，确保在行 驶过程中不会 发生意外脱钩
或松动。
检查安全设施： 检查车辆上的 安全设施是否 完好，如防火 器材、安全带
等。
清理作业现场： 清理调车作业 现场，确保没 有遗留任何可 能影响安全的 物品或障碍物。
05
调车作业安全组织 措施
调车作业计划的编制和审批
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调车作业的重要性：调车作业是铁路运输中不可或缺的环节，对于保障铁路 运输安全、提高运输效率具有重要意义。同时，调车作业也是铁路事故多发 环节之一，因此加强调车作业安全管理至关重要。
调车作业安全事故案例分析
事故案例1：某铁路局 一调车作业人员因违 反作业规定，导致车 辆相撞，造成人员伤 亡和财产损失
调车作业中的安全操作：遵 守信号、保持车距、控制速 度、避免碰撞
调车作业后的安全检查：检 查车辆状态、清理现场、报
告工作完成情况
调车作业前的准备：检查设 备、确认信号、制定作业计 划
紧急情况下的安全应对措施： 立即停车、报告情况、采取
紧急措施
调车作业后的检查工作
检查车辆状态： 确认车辆是否 处于良好状态， 包括刹车、车 灯、轮胎等关
调车作业安全意识的概念和内涵 安全意识在调车作业中的重要性 提高调车作业安全意识的方法和措施 培养安全意识在调车作业中的长期性和持续性
《调车推进作业安全细化措施》
调车推进作业安全细化措施（草稿）为深刻吸取9.10都匀站车辆伤害事故教训,现对支线各站在调车推进作业中存在的安全风险进行分析、排查，结合各站作业的实际情况制定本安全细化措施，在执行的过程中不断完善。
一、调车推进作业中存在的安全风险点1.推进前端人员不到位或者瞭望中断。
2.推进前端人员在车辆后端车梯上，曲线瞭望距离不足。
3.推进前端第一位车辆车梯（含脚蹬）存在故障，不适宜推进前端人员登乘该处作业。
4.G70型车辆、集装箱车、N车、捆绑了篷布等不适于推进前端人员登乘的车辆（第3、4类情况的车辆以下简称为：不适于推进前端人员登乘的车辆）。
二、安全细化措施1.调车作业推进必须执行“四必须”制度：一是到发线调车作业时，调车长必须得到车站值班员进路准备妥当的通知，且推送车组前端连接员现场确认调车信号已开放的汇报后方可发出推进指令；二是车列行进过程中调车人员必须在前端负责防护了望；三是调车作业推进运行时必须连接全部风管，且执行试拉制度，确认全列挂妥后方可进行；四是尽头线推送作业必须执行“距车挡或尽头端30米处一度停车。
2.交接班时，认真执行包线检查制度，对不适于调车作业登乘的车辆，调车作业人员应及时向车站值班员汇报；车站值班员编制调车作业计划时，应注意确认推进作业的第一辆车是否有G70型车辆、集装箱车、N车、捆绑了篷布等不适于推进前端人员登乘的车辆，对出现该种车辆的情况，应改变作业计划，使不适于推进前端人员登乘的车辆不在推进第一位。
3.作业中发现推进前端车辆为不适于推进前端人员登乘的车辆时，作业人员应立即报告车站值班员及到岗盯控人员，车站值班员应重新编制调车作业计划；遇无法（或确无必要）重新编制调车作业计划时，到岗盯控人员应与现场作业人员现场制定具体作业办法，作业办法参考如下：（1）降低推进速度，前端人员车下徒步领车；（2）增派作业人员在适当位置对推进运行径路进行监控；（3）到岗盯控人员在适当位置对推进运行径路进行监控；4. 车站对推进前端人员在车辆后端车梯上，曲线瞭望距离不足的情况进行排查，根据车站实际对曲线瞭望距离不足的情况采取具体的作业办法，作业办法参考如下：（1）车站值班员编制调车作业计划时，注明该钩作业反面作业，并对相关安全注意事项进行布置、传达；反面作业前，前端作业人员必须向调车长汇报并经调车长同意，横越线路必须按规定使用紧急停车信号防护。
调车作业推进作业卡控
本站调车推进作业风险排摸及卡控
根据车务段下发的关于排查调车作业推进作业时安全隐患的通知，车间所有 管理人员认真总结排查调车作业推进作业安全风险隐患内容，并进行了专题 讨论，并对近期全路调车事故进行了学习、剖析，排查出了以下几点问题：
作业风险：
计划的传达与分工只对防溜作为重点 不去对停留车位置，推进作业时的重 点事项进行布置及预想预防
24
接触网工区
警钟 长鸣
谢谢各位专家悉心聆听
不妥之处望批评指正
2
夜间发生的事故
47
速度过高
3
41
调车 事故
5
2
领车人对讲机无电
本站调车推进作业风险排摸及卡控 作业风险：
调车组在交接班及作业前对无线调车灯显设备 实验时不对领车信令键进行实验，忽视了领车 信令键的作用
对号交接 并实验所 有信令
重点卡控：
调车组人员在试机时必须对领车信令键 一并进行实验，推进作业时必须使用领 车信令，如若领车信令无法使用，应及 时通知值班干部，并使用备用灯显进行 作业
5
D4 36 34 D10 D2 牵出线 32 D8
D12 30 28 D22 D14 26 D18 D16 2 8 D20 6 4
D30
十车110M
18
20 14
S4
4G
16 X4 S3
D28
3G
12 X3 D26
3
S
ⅡG
10 XⅡ
SⅡ 7
D3 1 D5 D1
X
兰州方向
22 X1
S1
1G
包头方向
安全线
2.调车作业中经过无人看守的道口时，领车人 员应显示“指示司机鸣笛”信号，并鸣口笛警 示，发现险情立即采取停车措施。
调车作业标准及安全措施
调车作业标准及安全措施调车作业标准及安全措施是确保调车作业安全、高效进行的重要要求。
下面是一些常见的调车作业标准及安全措施：1. 正确操作：调车人员应熟悉相关操作规程，确保操作准确无误。
遵守车辆工况、安全装备和操作规程的要求，确保车辆正常运行。
2. 通信和信号：调车人员应与列车调度员、信号工作人员保持良好的通信，确保调车进行顺利。
调车人员应熟悉和遵守不同信号的意义和操作方法。
3. 安全速度：调车人员应根据道岔转换、车辆和轨道状态等因素，确保调车速度适宜，以保证安全。
4. 制动和解锁：调车人员应正确操作车辆制动手柄和解锁装置，确保车辆制动状态正确。
5. 灯光和表示器：调车人员应确认车辆前后的灯光和表示器工作正常，以确保其他人员能够清楚地看到车辆的位置和行驶方向。
6. 避让和警示：调车人员应在进行调车作业时，及时向行进方向发出警示信号，确保其他人员及时避让。
7. 跟踪和随车人员：调车人员应时刻保持对车辆的观察，确保车辆在移动过程中没有异响、异常振动或产生其他异常情况。
随车人员应及时向调车人员报告异常情况。
8. 防护装备和设施：调车人员应佩戴符合要求的安全帽、防护鞋等个人防护装备。
调车作业区域应设置明显的安全警示标志和隔离设施。
9. 交通管控：调车作业现场应设置明显的交通管控措施，确保调车作业区域内的车辆和行人安全。
10. 紧急情况应对：调车人员应熟悉紧急情况的处理方法，如车辆故障、意外碰撞等情况下，应及时采取应急措施，保障人员和设备安全。
以上是一些常见的调车作业标准及安全措施，具体要根据实际情况和相关法规要求进行制定和执行。
调车作业安全措施
仅供参考[整理] 安全管理文书调车作业安全措施日期：__________________单位：__________________第1 页共3 页仅供参考[整理]调车作业安全措施（1）调车长、调车员必须经过培训、考试合格后方准予调车作业。
（2）调车作业时，１０辆以上要有两名调车员作业，２０辆以上必须配备３人调车作业。
（3）调车作业时，调车人员必须按《铁路调车作业标准》中关于手信号显示的规定执行，调车人员显示信号后，未听到司机鸣笛回示或超过规定速度，应显示停车信号，并立即下车。
（4）推进车辆运行时，调车指挥人应站在易于了望确认前方进路又能使司机看见其信号显示的位置。
两者不能兼顾时，调车指挥人应站在使司机看见其信号显示的位置，前方进路由调车员负责确认，并向调车指挥人及时显示信号。
如果出现事故，由调车员负责。
（5）牵引车辆运行时，车组尾端必须有人监督运行。
（6）连挂车辆，要显示十、五、三车的距离信号。
没有显示十、五、三车的距离信号不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。
（7）调车作业速度、工程线不准超过15公里／小时，运营线推行20公里／小时，牵引30公里／小时。
（8）调车人员在当班时间内，要认真遵守劳动纪律，严格执行各项规章制度，不准饮酒，不得做与调车无关的其它事。
（9）调车作业中，必须严格按照与车务、机务部门所签定的安全协议和保证措施执行。
如果违犯所签定的条款，必须严肃处理。
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调车作业安全措施
调车作业安全措施调车作业是指铁路运输中的一项关键工作，是指将车厢从一个位置调换到另一个位置，以满足车站、交汇点和车辆补给站等运输需要。
然而，由于调车作业本身存在一定的危险性与复杂性，因此在进行这项任务时，需要市场工作人员严格遵守一系列的安全措施，以确保调车作业的高效和安全。
本文将介绍调车作业中几个最基本的安全措施。
1. 预先作业准备在开始调车作业之前，市场工作人员需要进行一系列的预先准备工作，目的是确保车辆状态良好、机械设备正常运行、调车工作区域环境整洁等。
预先作业准备包括下列几个步骤：1.1 确认列车信息在调车作业开始前，市场工作人员应获取列车信息，包括车辆数、停放位置、车体长度、操作类型，以及物料类型。
将这些信息记录在调车作业记录表上。
1.2 视察场地市场工作人员需要视察车站活车道、调车线、燃料线、动力设备和其它设施的情况，特别是需要检查车站作业区域周围的安全情况，保证道路状况、站台和关闭的车门状况都是正常的。
1.3 发布通告市场工作人员应负责发布控制区域通报，记录并广播调车作业的主要信息，包括操作类型、日期时间、操作时限、作业地点和接收通告的车站人员。
还需要确保所有关键工作区域都发布了相应的通告。
1.4 上确保指示灯角色上确保调车作业前各个排成站点的转辕和密闭设施必须装配一个上确保指示灯（基本上是蓝色的），而在机车一侧必须接停牌。
指示灯会用以指明车辆的行进准许，其结果可送至车站控制室或作业中心。
1.5 发布防护措施对于车站作业人员，通告必须发布至少4小时，在所有接收通告的车站和车长搜罗，配用工作人员需受接受控制标准的培训。
工作人员必须采取防护措施，政策要求必须戴全安全头盔（特别进入接触稳进能够的距离）和防滑鞋。
他们还必须保证支架和连接物保持在其设定位置。
2. 制定调车方案调车作业是一项高度复杂的任务，需要规划调车区域、制定车辆流程和调整列车设备等。
在制定调车方案时，市场工作人员需要优先考虑安全措施，以保证调车作业的有效性和安全性。
惠州车务段普速铁路调车作业细化措施
惠州车务段普速铁路调车作业细化措施随着铁路运输的发展，作为铁路调车作业的主要管理单位，惠州车务段普速铁路调车作业也面临着新的挑战和变革。
为了更好地适应市场需求和提高铁路运输效率，我们需要制定一系列的细化措施，对车务段普速铁路调车作业进行优化和改进。
首先，我们应该加强车站的管理水平和服务质量。
车站是调车作业的起点和终点，对车站的管理和服务质量直接关系到整个调车作业的运行效率。
我们应该加强对车站工作人员的培训和考评，提高他们的管理和服务意识，确保车站的安全运行和服务质量。
其次，我们应该完善普速铁路调车作业的技术支持系统。
随着信息技术的不断发展，普速铁路调车作业已经越来越依赖于电子化和自动化的技术手段。
我们需要投入更多的资源和力量，加强技术创新和研发，更新和升级现有的调车作业技术，提高普速铁路调车作业的效率和质量。
同时，我们也应该加强对普速铁路调车作业人员的培训和管理。
调车作业是一项高风险的工作，需要具备丰富的经验和专业知识。
我们应该建立完善的培训机制，加强对调车作业人员的培训和考核，提高他们的安全意识和技能水平。
另外，我们还应该建立健全的激励机制，提高调车作业人员的积极性和工作效率。
此外，我们应该加强与其他交通运输部门的合作和协调。
普速铁路调车作业是一个环节非常复杂的过程，需要与道路运输、航空运输等其他交通运输部门密切协作。
我们应该加强与其他交通运输部门的沟通和合作，共享信息和资源，提高调车作业的协调性和一体化水平。
最后，我们应该加强调车作业的监管和审查。
普速铁路调车作业是一个公共交通运输行业，需要受到政府和相关部门的监管和审查。
我们应该建立健全的调车作业监管制度，加强对调车作业的监督和检查，确保调车作业的合法合规和安全可靠。
综上所述，惠州车务段普速铁路调车作业的细化措施包括加强车站管理、完善技术支持系统、培训和管理人员、加强与其他交通运输部门的合作、以及加强调车作业的监管和审查。
通过采取这些措施，我们可以提高车务段普速铁路调车作业的效率和质量，为铁路运输的发展做出积极贡献。
1.调车安全细化措施1
背景
清筛施工车辆多，作业项目复杂，根据每日施 工组织不同，车辆需进行大量的调车编组。
由于调车人员对站场条件不熟悉，导致调车方 案不合理，调车耗时较长，调车效率低。
另外由于调车人员对调车计划不清楚，存在盲 目、臆测执行调车命令的问题，构成一定的安 全隐患。
针对这种情况，特制定了调车安全细化措施。
一 熟悉站场图
车辆转场到达新的车站时，由车间干部组织机械班职工、驻站 联络员共同学习车站站场图，了解股道、道岔、信号机、牵出 线分布情况。
二 站场调查
组织机械工区工班长、驻站联络员员对站场进行实地调查。
三 制定调车计划
根据施工编组需要，由机械工长制定调车计划。
四 调车技术交底
组织所有调车人员、驻站员联络员进行调车技术交底，明确调 车计划、步骤和注意事项，并在调车计划单上签认。
五 实施调车
1.驻站联络员将调车计划交车站值班员，并在信号楼对调车的 信号、进路、车辆动态进行监控；2.调车过程由机械工长统一 协调指挥；
五 实施调车
3.各调车人员使用无线列调与车站进行联控，按照车站的调车 命令实施调车；4.干部盯控调车作业标准执行情况。
小结
通过查看站场图和实地调查，全面掌握了 站场设备的布局，优化了调车方案，减少调 车时间，提高了调车效率。 通过制定书面的调车计划，并组织调车人 员进行交底签认，使调车人员明确调车的目 的和步骤，杜绝了盲目、臆测调车，保障了 调车安全。
调车作业的安全技术措施方案
整体解决方案系列调车作业的安全技术措施（标准、完整、实用、可修改）编号：FS-QG-67268调车作业的安全技术措施Technical safety measures for shunting说明：为明确各负责人职责，充分调用工作积极性，使人员队伍与目标管理科学化、制度化、规范化，特此制定1.调车员、连结员必须正确地使用信号(昼间用信号旗，夜间用信号汀)和显示信号。
2.在接受和传达调车作业计划时，要详细、明确、并复诵一遍，以免发生差错。
3.在通过平交道口及行人多的地方或弯道处，必须显示鸣笛信号和减速信号。
4.在连结车辆时必须提前显示信号，使机车司机注意及早减低速度。
如单机连结时，在离车辆30米处作第一次压旗，到20米处作第二次压旗、至lo米处作第三次压旗(即三车制减速连结法)。
牵引5辆以上车辆进行连结时，减速信号应在距离被连结车辆的50米处显示。
5.在车辆连结前，首先要检查被连结的车辆前后有无止轮器、垫木及障碍物等，车上车下是否有人，车门是否已经关好，手闸应全部放开，然后才能显示连结信号。
6。
在摘挂车钩时，调车员应注意连结员的每一动作是否完了，再向司机显示信号。
7.在连结距离厂房大门或距离铁路两旁停放的货物不足1.5米的车辆时，应当提前观察现场，确认可以连结时再显示信号进行连结。
如果连结有困难，可利用钢丝绳将车辆拉出适当距离再进行连结。
8.连结车辆时，不准任何人从两车中间穿过。
检查车钩:次态之前，应当显示停车信号，不得边检查、边连结。
9，在装卸作业线上进行调车作业时，应当事先通知该处工作人员。
10.在调车作业时，必须注意线路两旁是否有障碍物。
11.调车作业过程中，不要在轨道中间行走或在列车前进方向横越轨道。
在雨、雪、雾天气进行调车作业，如果需要横越轨道时，不要脚踏轨面，以防滑倒。
12.调车作业禁止站在连结器、弹簧托板、轴箱或末关闭的车门上。
13.调车员在引导车辆进入仓库、站台和房舍附近线路时，不得站在车辆两侧梯蹬上，应当指挥机车减低速度，下车徒步引导、以防挤伤。
惠州车务段普速铁路调车作业细化措施
惠州车务段普速铁路调车作业细化措施
惠州车务段是广东省内重要的铁路交通枢纽之一，为了确保普速铁路调车作业的高效运行，采取了一系列细化措施。
这些措施旨在优化调车作业流程，提高作业效率，保证列车运行安全。
为了避免调车作业中的拥堵和延误，普速铁路调车作业采用了精确的调度计划。
调度员会提前制定详细的调车方案，确保每一辆列车都能按时到达目的地。
同时，各个作业区域之间的协调配合也得到了加强，以便在需要时进行紧急调度和调整。
普速铁路调车作业还加强了调车员的培训和管理。
调车员需要经过严格的技能培训，熟悉调车操作规程和安全操作流程。
同时，车务段还建立了严格的考核制度，对调车员的技能水平和工作表现进行评估。
这样可以保证调车员具备足够的专业知识和技能，能够熟练地完成各项调车作业任务。
普速铁路调车作业还注重设备的维护和更新。
车务段会定期对调车作业所需的设备进行检修和保养，确保设备的正常运行。
同时，对于老化和损坏的设备，会及时进行更换和更新，以提高设备的可靠性和作业效率。
在普速铁路调车作业中，安全是首要考虑的因素。
车务段高度重视安全意识的培养，通过定期组织安全培训和演练，提高调车员的安全意识和应急处理能力。
此外，车务段还加强了对调车作业现场的
监控和管理，确保作业现场的安全和秩序。
总的来说，惠州车务段普速铁路调车作业细化措施的实施，使调车作业流程更加顺畅高效，保证了列车的正常运行和乘客的出行安全。
车务段将继续不断优化调车作业流程，提高作业效率，为广大乘客提供更加便捷、安全的铁路出行服务。
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调车推进作业安全细化措施（草稿）为深刻吸取9.10都匀站车辆伤害事故教训,现对支线各站在调车推进作业中存在的安全风险进行分析、排查，结合各站作业的实际情况制定本安全细化措施，在执行的过程中不断完善。
一、调车推进作业中存在的安全风险点
1.推进前端人员不到位或者瞭望中断。
2.推进前端人员在车辆后端车梯上，曲线瞭望距离不足。
3.推进前端第一位车辆车梯（含脚蹬）存在故障，不适宜推进前端人员登乘该处作业。
4.G70型车辆、集装箱车、N车、捆绑了篷布等不适于推进前端人员登乘的车辆（第3、4类情况的车辆以下简称为：不适于推进前端人员登乘的车辆）。
二、安全细化措施
1.调车作业推进必须执行“四必须”制度：一是到发线调车作业时，调车长必须得到车站值班员进路准备妥当的通知，且推送车组前端连接员现场确认调车信号已开放的汇报后方可发出推进指令；二是车列行进过程中调车人员必须在前端负责防护了望；三是调车作业推进运行时必须连接全部风管，且执行试拉制度，确认全列挂妥后方可进行；四是尽头线推送作业必须执行“距车挡或尽头端30米处一度停车。
2.交接班时，认真执行包线检查制度，对不适于调车作业登乘的车辆，调车作业人员应及时向车站值班员汇报；车站值
班员编制调车作业计划时，应注意确认推进作业的第一辆车是否有G70型车辆、集装箱车、N车、捆绑了篷布等不适于推进前端人员登乘的车辆，对出现该种车辆的情况，应改变作业计划，使不适于推进前端人员登乘的车辆不在推进第一位。
3.作业中发现推进前端车辆为不适于推进前端人员登乘的车辆时，作业人员应立即报告车站值班员及到岗盯控人员，车站值班员应重新编制调车作业计划；遇无法（或确无必要）重新编制调车作业计划时，到岗盯控人员应与现场作业人员现场制定具体作业办法，作业办法参考如下：
（1）降低推进速度，前端人员车下徒步领车；
（2）增派作业人员在适当位置对推进运行径路进行监控；
（3）到岗盯控人员在适当位置对推进运行径路进行监控；
4. 车站对推进前端人员在车辆后端车梯上，曲线瞭望距离不足的情况进行排查，根据车站实际对曲线瞭望距离不足的情况采取具体的作业办法，作业办法参考如下：
（1）车站值班员编制调车作业计划时，注明该钩作业反面作业，并对相关安全注意事项进行布置、传达；反面作业前，前端作业人员必须向调车长汇报并经调车长同意，横越线路必须按规定使用紧急停车信号防护。
（2）对不适于反面作业的线路，推进到影响瞭望的曲线位置时，必须一度停车，对前方进路进行检查后限速推进，前端人员车下徒步领车；
（3）增派作业人员在适当位置对影响瞭望的反曲线进行监
控，由所增派人员负责影响瞭望的曲线进路的瞭望及应急处置；
（4）到岗盯控人员在适当位置对影响瞭望的反曲线进行监控，由到岗盯控人员负责影响瞭望的曲线进路的瞭望及应急处置。
支线车间
二0一四年九月二十日
技规第228条调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并回示。
推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。
推送车辆时，要先试拉。
车列前部应有人瞭望，及时显示信号。
当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。
调车人员不足2人，不准进行调车作业。
行规第55条调车作业指挥的补充规定(《技规》第222条)
一、调车作业由调车长单一指挥。
一个调车组有两名及其以上调车长时，在一个班的工作时间内，只能由一名调车长单一指挥，严禁轮换担任调车指挥。
二、调车人员不足两人时，不准进行作业(不挂车的单机转线除外)。
推送及瞭望困难时，必须增加调车人员。