第四章 汽车电路识图
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
示。部分器件还画出内部电路，使读图更为方便。 二、电路图中各部分标注的含义 1．电路图中各部分的标注 如图4 -1所示。 2．电路图（系统电路）如图4 -1。 3．字母表示的导线颜色 B-黑，L-蓝，R-红，BR-棕，LG-浅绿，V-紫，G——绿，
O-橙，w-H，GR-灰，P-粉红，Y-黄。
上-页 返回
第二节 帕萨特轿车电路图的识读
一、电路图的特点 1．概述 (1)帕萨特B5型轿车全车电气系统采用中央线路板方式，即
大部分继电器和熔断丝都安装在中央线路板正面，主线束从 中央线路板反面接插后通往各用电设备。 (2)中央线路板标有线束和导线接插位置的代号及导线连接 点的数字号、主要线束接插件的代号。 2．上部区域 (1)线路图上部的灰色区域表示汽车中央线路板的继电器与 熔断丝，区域内部的水平线为接电源正极的导线。 (2)全车电气线路正极电源分为三路，即线路图上部的水平 线：
(2)前照灯闪光时工作回路 当驾驶员需要超车时，只要对变 光开关的闪光挡(FLASH)进行一按一松的操作，则这时无 论前照灯开关是否接通，前照灯的远光灯电路及远光指示灯 电路都会一通一断地工作。
上-页 下-页 返回
第一节 丰田柯斯特轻型客车
(3)前照灯近光时电流工作回路蓄电池正极-主熔断丝-1号 熔断器盒（R-W线）-配线连接器U4的14号端子-前照灯继 电器1号端子-前照灯继电器2号端子(R -L线)-左前照灯熔 断器（R-L线）与右前照灯熔断器（R-Y线）-配线连接器 IE1的9号端子（R-L线）与10号端子（R-Y线）-左前照灯 II3的3/1号端子与右前照灯H5的3/1号端子（R-B线）配线连接器IE1的1 1号端子-组合开关C6的8号端子-组合 开关C6的18号端子（W-B线）-接线器J8-搭铁-蓄电池负 极。
下-页 返回
第三节 本田轿车电路图的识读
ABS 防抱死制动系； ACC 附件； AMP安培；A/T 自动变速器； CKP 曲轴位置； CYP 气缸位置； ECM 发动机控制模块； ELD 电子负荷检测； EVAP 蒸发（排放控制）； IAC 怠速空气控制； ICM 点火控 制模块； M/T 手动变速； PGM – PI 程序控制燃油喷 射； TDC 上止点； TCM 变速器控制模块。
3．前照灯电路 柯斯特汽车在前照灯开关接通后，前照灯工作电路可以有三
种情况：-是接通远光灯电路；二是接通近光灯电路；三是接 通前照灯闪光电路。
上-页 下-页 返回
第一节 丰田柯斯特轻型客车
(1)灯光继电器线圈的电流回路接通前照灯开关，灯光继电 器线罔的电流回路为：蓄电池正极-主熔断丝-1号熔断器盒 （R-W线）-配线连接器U4的14号端子-前照灯继电器4号 端子-前照灯继电器3号端子（R-G线）-组合开关C6的6号 端子-组合开关C6的16号端子（W-B线）-接线器J8-搭铁蓄电池负极。
上-页 下-页 返回
第三节 本田轿车电路图的识读
广州本田雅阁轿车的起动系统主要由蓄电池、起动机和点火 开关等组成。该车装用的是种减速起动机。图4 -18为起动 系统电路图。
电路中电流由蓄电池正极-黑线-发动机盖下熔断器／继电器 盒中的熔断丝No. 41 (100A)-熔断丝No.42 (50A)-白 线-点火开关-黑/白线-起动机断电继电器接线、柱a-起动机 断电继电器磁场线圈-蓝/H线-自动变速器A/T挡位位置开 关（处于N、P挡位接通）-黑线-Gl01搭铁-蓄电池负极。
起动机断电继电器磁场线圈通电而产生磁场，使其触点吸合， 电路中的电流为：蓄电池正极-黑线-发动机盖下
上-页 下-页 返回
第三节 本田轿车电路图的识读
熔断器／继电器盒中的熔断丝No.41 (100A)-熔断丝 No.42 (50A)-白线-点火开关-黑/白线-起动机断电继电器 触点b-黑／白线-起动机电磁阀接柱S-电磁阀线圈-搭铁-蓄 电池负极。
上-页 下-页 返回
第二节 帕萨特轿车电路图的识读
到凸轮轴位置传感器G40以及发动机转速传感器G28送至的 活塞上止点信号和曲轴转角信号后，由T80线束的“70”、 “78”、“77”和“71”端子分别向4个点火线圈的“3”端 子发出点火指令，使火花塞Q点火。
6．凸轮轴位置传感器、发动机温度传感器、点火系统电路 （见图4-8）
下-页 返回
第一节 丰田柯斯特轻型客车
三、丰田电路图中的英文缩写（见表4 -1） 四、丰田电路图中各种开关位置符号的英文缩写（见表4-2） 五、读图示例 1．起动系电路 蓄电池正极-主易熔丝-1号熔断器盒（W线）-2号熔断器盒
2号端子-2号熔断器盒1号端子（W线）-配线连接器Ul的1 号端子（W线）-点火开关的AM1端子-点火开关ST1的1号 端子-7. 5A熔断丝-配线连接器U4的22号端子（B-O线）起动继电器S5的1号端子-起动继电器S5的2号端子（W-B 线）-接合插接器-搭铁-蓄电池负极。这时起动继电器触点吸 合。
蓄电池正极（B线）-起动机S4号连接器1号端子-起动机内 部主电路-蓄电池负极。起动机带转发动机飞轮。
2．充电系电路 发电机的激磁电路的工 作电流由蓄电池的正极-主易熔丝-1号熔断器盒（W线）-2
号熔断器盒2号端子-2号熔断器盒1号端子（W线）-配线连 接器Ul的1号端子（W线）-点火开关的AM1端子-点火开关 IG1的2号端子（B-Y线）-10A熔断丝-配线
起动机“30”端-起动机-“5”端搭铁-蓄电池负极、起动机工 作。
上-页 下-页 返回
第二节 帕萨特轿车电路图的识读
2.充电电路 如图4 -7所示，由蓄电池A、点火开关D、硅整流发电机C、
电压调节器Cl等组成。接通点火开关，蓄电池给硅整流发电 机经“D+”端子提供励磁电流。 3．传感器电路 凸轮轴位置传感器G40，如图4-8所示，帕萨特发动机采用 霍尔式凸轮轴位置传感器，它向发动机输出活塞上止点信号。 该传感器的三个引脚，其中1/+为电源端(5V)，它与 T80/62端相连。 节气门位置传感器G69，如图4-9所示，节气门位置传感器 向发动机控制单元J220输入节气门开度信号，它安装在节 气门控制组件内。
器盒中的熔断丝No．41 (100A)-No．42 (50A)-白线点火开关-黑/黄线-熔断丝No．6(15A)-黑／黄线-充电系 统指示灯-发电机磁场绕组-电压调节器-蓄电池负极，形成回 路 发动机起动后，发电机的三相绕组产生交流电，通过硅二极 管整流后在发电机“B”接线柱输出直流电。 2．起动电路
上-页 下-页 返回
第一节 丰田柯斯特轻型客车
(4)前照灯远光时电流工作回路蓄电池正极-主熔断丝-1号 熔断器盒（R-W线）-配线连接器U4的14号端子-前照灯继 电器1号端子-前照灯继电器2号端子(R -L线)-左前照灯熔 断器（R-L线）与右前照灯熔断器（R-Y线）-配线连接器 IE1的9号端子（R-L线）与10号端子（R-Y线）-左前照灯 II2的3/2号端子、左前照灯II3的3/2号端子与右前照灯 II4的3/2号端子、右前照灯II5的3/2号端子-配线连接器 IE1的12号端子-组合开关C6的8号端子-组合开关C6的18 号端子（W-B线）-接线器J8-搭铁-蓄电池负极。
标有“x”（或“xc”）的电源线为大容量用电设备的电源正 极。
3．中部区域 各种用电设备。 4．下部区域
上-页 下-页 返回
第二节 帕萨特轿车电路图的识读
线路图下部的水平线为搭铁线。 线路图最下端是标注图中各线路位置的编号，各线路呈平行
排列，每条线路对准下框线上的一个编号。 5．帕萨特B5轿车电气线路图中文字符号的含义（见表4-3） 6．帕萨特电路图中的电器元件符号含义（见表4-4） 二. 主要系统电路的识读 1．起动电路 如图4 -7所示，电流经蓄电池正极一16号黑色蓄电池接线-
下-页 返回
第二节 帕萨特轿车电路图的识读
标有“30”（或“30a”）的为常火线，它与蓄电池直接相连， 中间不经过任何开关，不论是停车或发动机处于熄火状态该 线均有电，其电压为蓄电池电压。
标有“15”（或“15b”）的电源线为小容量用电设备的电源 正极，它的电源受点火开关控制，只有点火开关接通后，用 电设备才能通电使用。
上-页 下-页 返回
第一节 丰田柯斯特轻型客车
连接器IH2的B端子-组合仪表上的充电报警灯（Y-L线）配线连接器IH2的13号端子-配线连接器U4的18号端子-发 电机A2号连接器的1号端子-发电机内部激磁绕组-电压调节 器-搭铁-蓄电池负极，形成回路。
起动发动机后，发电机的三相绕组产生交流电，通过硅二极 管整流后在发电机A3号连接器的1号端子输出直流电。
第四章 典型汽车的电路图识读
第一节 丰田柯斯特轻型客车 第二节 帕萨特轿车电路图的识读 第三节 本田轿车电路图的识读 第四节 五十铃轻型汽车电路图的识读
第一节 丰田柯斯特轻型客车
一、电路图的特点 丰田汽车整车电路原理图根据电路功能不同分为各个单元电
路，在电路图相应的上方标出该单元电路名称。 电路中一般直接标出器件的名称，导线颜色则用相应字母表
上-页 下-页 返回
第一节 丰田柯斯特轻型客车
蓄电池正极-主易熔丝-1号熔断器盒（W线）-2号熔断器盒 2号端子（W线）-起动继电器S5的3号端子-起动继电器S5 的4号端子（B-W线）-配线连接器EA6的1号端子（B-W 线）-起动机S3号连接器1号端子-起动机内部电磁开关电路 -起动机S12号连接器1号端子-蓄电池负极。
3．开关位置符号 ACC或ACCY 附件； HEAD 大灯； HI 高速，
远光；LO 低速，近光； LOCK 闭锁； OFF 关 闭；ON 接通； RUN 运转； START起动。 4．本田轿车电路图中各种元件符号（见图4 -15）
上-页 Hale Waihona Puke Baidu-页 返回
第三节 本田轿车电路图的识读
三、读图示例 1．电源电路 其工作电流为：蓄电池正极～黑线-发动机盖下熔断器／继电
11．点火线圈、火花塞连接器、火花塞电路（见图4 -13） 12.中央配电盒继电器位置编号（见图4-14）。
上-页 返回
第三节 本田轿车电路图的识读
一、电路图特点 在本田轿车电路图中，线路部分都是以粗实线画出，集中在
图的中间部分。每条导线上都标有颜色，分单色线和双色线， 以英文缩写来表示。 1．导线颜色 BLK-黑色； BLU-蓝色； BRN-棕色； GRN-绿色； GRY-灰色； LTBLU-淡蓝色； LllGRN-淡绿色； ORN-橙色； PNK-粉红色； PUR-紫色； RED-红 色； WHT-白色； YEI-黄色。 2．英文缩写
7．节气门控制部件、1号爆震传感器、进气温度传感器电路 （见图4-9）
8．发动机转速传感器、2号爆震传感器电路（见图4 -10） 9．空气质量计、燃油泵继电器、喷油器电路（见图4 -
11）。
上-页 下-页 返回
第二节 帕萨特轿车电路图的识读
10．氧传感器、活性炭罐电磁阀、可变路径进气管阀、凸轮 轴调节阀电路（见图4 -12）
上-页 下-页 返回
第二节 帕萨特轿车电路图的识读
4．发动机控制单元电源电路 如图4-9所示，发动机控制单元J220的T80/3端子由“30”
线直接供电，该端子不受点火开关控制，当点火开关关闭后， T80/3端子仍有电，以防止发动机控制单元J220断电后， 随机存储器内的数据（如空燃比修正值、故障码、时钟及音 响的设置等）丢失。 5．点火系统电路 如图4 -7~图4-13所示，帕萨特B5发动机的点火系统为无 分电器单独点火。即每个气缸的火花塞都有-个点火线圈，点 火开关D接通至“点火”或“起动”挡时，D15有电，通过 S232熔断丝，由1.5黑／蓝导线将电流分别送至点火线圈 Nl、N2、N3、N4的“1”端子，发动机控制单元J220接 收
O-橙，w-H，GR-灰，P-粉红，Y-黄。
上-页 返回
第二节 帕萨特轿车电路图的识读
一、电路图的特点 1．概述 (1)帕萨特B5型轿车全车电气系统采用中央线路板方式，即
大部分继电器和熔断丝都安装在中央线路板正面，主线束从 中央线路板反面接插后通往各用电设备。 (2)中央线路板标有线束和导线接插位置的代号及导线连接 点的数字号、主要线束接插件的代号。 2．上部区域 (1)线路图上部的灰色区域表示汽车中央线路板的继电器与 熔断丝，区域内部的水平线为接电源正极的导线。 (2)全车电气线路正极电源分为三路，即线路图上部的水平 线：
(2)前照灯闪光时工作回路 当驾驶员需要超车时，只要对变 光开关的闪光挡(FLASH)进行一按一松的操作，则这时无 论前照灯开关是否接通，前照灯的远光灯电路及远光指示灯 电路都会一通一断地工作。
上-页 下-页 返回
第一节 丰田柯斯特轻型客车
(3)前照灯近光时电流工作回路蓄电池正极-主熔断丝-1号 熔断器盒（R-W线）-配线连接器U4的14号端子-前照灯继 电器1号端子-前照灯继电器2号端子(R -L线)-左前照灯熔 断器（R-L线）与右前照灯熔断器（R-Y线）-配线连接器 IE1的9号端子（R-L线）与10号端子（R-Y线）-左前照灯 II3的3/1号端子与右前照灯H5的3/1号端子（R-B线）配线连接器IE1的1 1号端子-组合开关C6的8号端子-组合 开关C6的18号端子（W-B线）-接线器J8-搭铁-蓄电池负 极。
下-页 返回
第三节 本田轿车电路图的识读
ABS 防抱死制动系； ACC 附件； AMP安培；A/T 自动变速器； CKP 曲轴位置； CYP 气缸位置； ECM 发动机控制模块； ELD 电子负荷检测； EVAP 蒸发（排放控制）； IAC 怠速空气控制； ICM 点火控 制模块； M/T 手动变速； PGM – PI 程序控制燃油喷 射； TDC 上止点； TCM 变速器控制模块。
3．前照灯电路 柯斯特汽车在前照灯开关接通后，前照灯工作电路可以有三
种情况：-是接通远光灯电路；二是接通近光灯电路；三是接 通前照灯闪光电路。
上-页 下-页 返回
第一节 丰田柯斯特轻型客车
(1)灯光继电器线圈的电流回路接通前照灯开关，灯光继电 器线罔的电流回路为：蓄电池正极-主熔断丝-1号熔断器盒 （R-W线）-配线连接器U4的14号端子-前照灯继电器4号 端子-前照灯继电器3号端子（R-G线）-组合开关C6的6号 端子-组合开关C6的16号端子（W-B线）-接线器J8-搭铁蓄电池负极。
上-页 下-页 返回
第三节 本田轿车电路图的识读
广州本田雅阁轿车的起动系统主要由蓄电池、起动机和点火 开关等组成。该车装用的是种减速起动机。图4 -18为起动 系统电路图。
电路中电流由蓄电池正极-黑线-发动机盖下熔断器／继电器 盒中的熔断丝No. 41 (100A)-熔断丝No.42 (50A)-白 线-点火开关-黑/白线-起动机断电继电器接线、柱a-起动机 断电继电器磁场线圈-蓝/H线-自动变速器A/T挡位位置开 关（处于N、P挡位接通）-黑线-Gl01搭铁-蓄电池负极。
起动机断电继电器磁场线圈通电而产生磁场，使其触点吸合， 电路中的电流为：蓄电池正极-黑线-发动机盖下
上-页 下-页 返回
第三节 本田轿车电路图的识读
熔断器／继电器盒中的熔断丝No.41 (100A)-熔断丝 No.42 (50A)-白线-点火开关-黑/白线-起动机断电继电器 触点b-黑／白线-起动机电磁阀接柱S-电磁阀线圈-搭铁-蓄 电池负极。
上-页 下-页 返回
第二节 帕萨特轿车电路图的识读
到凸轮轴位置传感器G40以及发动机转速传感器G28送至的 活塞上止点信号和曲轴转角信号后，由T80线束的“70”、 “78”、“77”和“71”端子分别向4个点火线圈的“3”端 子发出点火指令，使火花塞Q点火。
6．凸轮轴位置传感器、发动机温度传感器、点火系统电路 （见图4-8）
下-页 返回
第一节 丰田柯斯特轻型客车
三、丰田电路图中的英文缩写（见表4 -1） 四、丰田电路图中各种开关位置符号的英文缩写（见表4-2） 五、读图示例 1．起动系电路 蓄电池正极-主易熔丝-1号熔断器盒（W线）-2号熔断器盒
2号端子-2号熔断器盒1号端子（W线）-配线连接器Ul的1 号端子（W线）-点火开关的AM1端子-点火开关ST1的1号 端子-7. 5A熔断丝-配线连接器U4的22号端子（B-O线）起动继电器S5的1号端子-起动继电器S5的2号端子（W-B 线）-接合插接器-搭铁-蓄电池负极。这时起动继电器触点吸 合。
蓄电池正极（B线）-起动机S4号连接器1号端子-起动机内 部主电路-蓄电池负极。起动机带转发动机飞轮。
2．充电系电路 发电机的激磁电路的工 作电流由蓄电池的正极-主易熔丝-1号熔断器盒（W线）-2
号熔断器盒2号端子-2号熔断器盒1号端子（W线）-配线连 接器Ul的1号端子（W线）-点火开关的AM1端子-点火开关 IG1的2号端子（B-Y线）-10A熔断丝-配线
起动机“30”端-起动机-“5”端搭铁-蓄电池负极、起动机工 作。
上-页 下-页 返回
第二节 帕萨特轿车电路图的识读
2.充电电路 如图4 -7所示，由蓄电池A、点火开关D、硅整流发电机C、
电压调节器Cl等组成。接通点火开关，蓄电池给硅整流发电 机经“D+”端子提供励磁电流。 3．传感器电路 凸轮轴位置传感器G40，如图4-8所示，帕萨特发动机采用 霍尔式凸轮轴位置传感器，它向发动机输出活塞上止点信号。 该传感器的三个引脚，其中1/+为电源端(5V)，它与 T80/62端相连。 节气门位置传感器G69，如图4-9所示，节气门位置传感器 向发动机控制单元J220输入节气门开度信号，它安装在节 气门控制组件内。
器盒中的熔断丝No．41 (100A)-No．42 (50A)-白线点火开关-黑/黄线-熔断丝No．6(15A)-黑／黄线-充电系 统指示灯-发电机磁场绕组-电压调节器-蓄电池负极，形成回 路 发动机起动后，发电机的三相绕组产生交流电，通过硅二极 管整流后在发电机“B”接线柱输出直流电。 2．起动电路
上-页 下-页 返回
第一节 丰田柯斯特轻型客车
(4)前照灯远光时电流工作回路蓄电池正极-主熔断丝-1号 熔断器盒（R-W线）-配线连接器U4的14号端子-前照灯继 电器1号端子-前照灯继电器2号端子(R -L线)-左前照灯熔 断器（R-L线）与右前照灯熔断器（R-Y线）-配线连接器 IE1的9号端子（R-L线）与10号端子（R-Y线）-左前照灯 II2的3/2号端子、左前照灯II3的3/2号端子与右前照灯 II4的3/2号端子、右前照灯II5的3/2号端子-配线连接器 IE1的12号端子-组合开关C6的8号端子-组合开关C6的18 号端子（W-B线）-接线器J8-搭铁-蓄电池负极。
标有“x”（或“xc”）的电源线为大容量用电设备的电源正 极。
3．中部区域 各种用电设备。 4．下部区域
上-页 下-页 返回
第二节 帕萨特轿车电路图的识读
线路图下部的水平线为搭铁线。 线路图最下端是标注图中各线路位置的编号，各线路呈平行
排列，每条线路对准下框线上的一个编号。 5．帕萨特B5轿车电气线路图中文字符号的含义（见表4-3） 6．帕萨特电路图中的电器元件符号含义（见表4-4） 二. 主要系统电路的识读 1．起动电路 如图4 -7所示，电流经蓄电池正极一16号黑色蓄电池接线-
下-页 返回
第二节 帕萨特轿车电路图的识读
标有“30”（或“30a”）的为常火线，它与蓄电池直接相连， 中间不经过任何开关，不论是停车或发动机处于熄火状态该 线均有电，其电压为蓄电池电压。
标有“15”（或“15b”）的电源线为小容量用电设备的电源 正极，它的电源受点火开关控制，只有点火开关接通后，用 电设备才能通电使用。
上-页 下-页 返回
第一节 丰田柯斯特轻型客车
连接器IH2的B端子-组合仪表上的充电报警灯（Y-L线）配线连接器IH2的13号端子-配线连接器U4的18号端子-发 电机A2号连接器的1号端子-发电机内部激磁绕组-电压调节 器-搭铁-蓄电池负极，形成回路。
起动发动机后，发电机的三相绕组产生交流电，通过硅二极 管整流后在发电机A3号连接器的1号端子输出直流电。
第四章 典型汽车的电路图识读
第一节 丰田柯斯特轻型客车 第二节 帕萨特轿车电路图的识读 第三节 本田轿车电路图的识读 第四节 五十铃轻型汽车电路图的识读
第一节 丰田柯斯特轻型客车
一、电路图的特点 丰田汽车整车电路原理图根据电路功能不同分为各个单元电
路，在电路图相应的上方标出该单元电路名称。 电路中一般直接标出器件的名称，导线颜色则用相应字母表
上-页 下-页 返回
第一节 丰田柯斯特轻型客车
蓄电池正极-主易熔丝-1号熔断器盒（W线）-2号熔断器盒 2号端子（W线）-起动继电器S5的3号端子-起动继电器S5 的4号端子（B-W线）-配线连接器EA6的1号端子（B-W 线）-起动机S3号连接器1号端子-起动机内部电磁开关电路 -起动机S12号连接器1号端子-蓄电池负极。
3．开关位置符号 ACC或ACCY 附件； HEAD 大灯； HI 高速，
远光；LO 低速，近光； LOCK 闭锁； OFF 关 闭；ON 接通； RUN 运转； START起动。 4．本田轿车电路图中各种元件符号（见图4 -15）
上-页 Hale Waihona Puke Baidu-页 返回
第三节 本田轿车电路图的识读
三、读图示例 1．电源电路 其工作电流为：蓄电池正极～黑线-发动机盖下熔断器／继电
11．点火线圈、火花塞连接器、火花塞电路（见图4 -13） 12.中央配电盒继电器位置编号（见图4-14）。
上-页 返回
第三节 本田轿车电路图的识读
一、电路图特点 在本田轿车电路图中，线路部分都是以粗实线画出，集中在
图的中间部分。每条导线上都标有颜色，分单色线和双色线， 以英文缩写来表示。 1．导线颜色 BLK-黑色； BLU-蓝色； BRN-棕色； GRN-绿色； GRY-灰色； LTBLU-淡蓝色； LllGRN-淡绿色； ORN-橙色； PNK-粉红色； PUR-紫色； RED-红 色； WHT-白色； YEI-黄色。 2．英文缩写
7．节气门控制部件、1号爆震传感器、进气温度传感器电路 （见图4-9）
8．发动机转速传感器、2号爆震传感器电路（见图4 -10） 9．空气质量计、燃油泵继电器、喷油器电路（见图4 -
11）。
上-页 下-页 返回
第二节 帕萨特轿车电路图的识读
10．氧传感器、活性炭罐电磁阀、可变路径进气管阀、凸轮 轴调节阀电路（见图4 -12）
上-页 下-页 返回
第二节 帕萨特轿车电路图的识读
4．发动机控制单元电源电路 如图4-9所示，发动机控制单元J220的T80/3端子由“30”
线直接供电，该端子不受点火开关控制，当点火开关关闭后， T80/3端子仍有电，以防止发动机控制单元J220断电后， 随机存储器内的数据（如空燃比修正值、故障码、时钟及音 响的设置等）丢失。 5．点火系统电路 如图4 -7~图4-13所示，帕萨特B5发动机的点火系统为无 分电器单独点火。即每个气缸的火花塞都有-个点火线圈，点 火开关D接通至“点火”或“起动”挡时，D15有电，通过 S232熔断丝，由1.5黑／蓝导线将电流分别送至点火线圈 Nl、N2、N3、N4的“1”端子，发动机控制单元J220接 收