老师傅分享：福特蒙迪欧变速箱故障维修全程
汽车变速箱修理方法技巧
汽车变速箱修理方法技巧
汽车变速箱修理方法技巧一、异响
1、是轴承异响，一般轴承的异响同转速关系密切，转速越高越有尖叫声。
2、是差速器或者主传动齿轮异响，这种异响一般出现在车速50-70公里比较明显，因为齿轮的啮合面不同，一般在加油的时候响声明显，松开油门响声明显减弱。
3、是油泵等液压系统异响，这种响声同转速关系密切但同车速没有关系，在转速高时因为油泵吸油受阻从而引起尖叫。
需要说明的是变速箱这个系统同引擎、底盘等件配合在一起工作，很多声音混在一起，鉴定起来殊非易事。
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二、箱体内产生异味
变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常
三、自动换挡时间过长或者过短
一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。
四、行驶中引擎转速高
这个问题包括平稳行驶中一直转速高和提速过程中转速两种。
长安福特新蒙迪欧漏电故障一例
长安福特新蒙迪欧车辆漏电故障一例故障现象；一辆2015款福特新蒙迪欧轿车，搭载1.5T涡轮增压发动机、AT变速器，行驶里程300KM，客户刚买的新车，车辆使用二天后，客户打来电话诉说，‘早晨用车时，无法启动发动机’，于是技师及时前往施救，经初步检查是蓄电池馈电，先简单地对蓄电池搭电，启动车辆后，将车辆开回店内做进一步的检查馈电原因。
故障诊断：车辆进店后，笔者首先用万用表对该车发动机充电系统充电情况进行测量，开启全车用电设备，发动机怠速工况下，测量充电电压在13.20V左右，加油门致发动机转速达2500RPM时，再次测量充电电压为13.60-14.70V之间，充电电压正常。
接着对蓄电池性能进行检查，先对蓄电池进行小电流慢速充电，充足电后，用蓄电池诊断仪对蓄电池进行电荷负载测试，测试结果OK。
排除了可能车辆充电系统及蓄电池损坏所引起的蓄电池馈电故障后，接下来，笔者分析，引起蓄电池馈电另一重要原因就是—漏电！车辆漏电其实就是蓄电池充电的反向化学反应，蓄电池以小电流慢速放电，经过长时间（一夜）放电，最终蓄电池电能消耗殚尽，导致发动机无法启动的故障。
笔者再次使用万用表对车辆休眠电流进行测量，将万用表档位切换至20A电流量程档，表笔插接在电流测量孔内，关闭车辆所有用电设备，关闭所有车门及行李箱盖，将引擎盖识别开关人为关闭。
等待数分钟后，车辆进入休眠状态，此时从万用表读取的漏电电流值为340mmA，明显高于各车型休眠电流低于50mmA的经典标准值。
对车辆漏电的检查是一项复杂的维修工作，基本的诊断手段是逐一排查法，由于该车是新车客户首用，排除了车辆加装或改装电器设备的可能性。
于是，采取逐一排查法进行检查，当拔除BCM（车身控制模块）上的F12/13保险丝时，漏电电流从340mmA降至126mmA，见图1所示。
图1说明漏电是由F12/13二组保险丝供电的控制模块，从福特PTS在线网站采集电路图了解到，F12/13保险丝对中央显示屏CD、SCCM（转向管柱控制模块）、IPC（组合仪表板模块）供电，见图2所示。
变速箱维修案例
变速箱维修案例
在汽车维修领域，变速箱是一个比较复杂的部件，也是经常出现故障的地方。
今天，我将和大家分享一个关于变速箱维修的案例，希望能对大家有所帮助。
这辆车是一辆10年历史的SUV车型，车主反映在行驶中出现了换挡顿挫、异响和挂挡困难的情况。
首先，我们对车辆进行了全面的检查和测试，确认了变速箱存在问题。
经过仔细检查，我们发现变速箱内部的润滑油已经变质，导致了换挡不顺畅和异响的问题。
同时，变速箱内部的一些零部件也出现了磨损和老化的情况，需要进行更换和维修。
针对这些问题，我们采取了以下的维修措施：
首先，我们对变速箱内部的润滑油进行了更换，选择了符合车辆要求的高品质润滑油，确保了变速箱的正常运转和换挡顺畅。
其次，我们对变速箱内部的一些关键零部件进行了检修和更换，包括离合器、齿轮、轴承等部件，确保了变速箱的可靠性和耐用性。
最后，我们对整个变速箱进行了系统的调试和测试，确保了维修后的变速箱可以正常工作，并且消除了异响和挂挡困难的问题。
经过这些维修措施，车辆的变速箱问题得到了有效的解决，车主也对我们的维修服务表示了满意。
通过这个案例，我们可以得到一些启示：
首先，定期更换变速箱的润滑油是非常重要的，可以有效地减少变速箱的故障发生。
其次，对于变速箱内部的零部件，定期检查和维护也是非常重要的，可以延长
变速箱的使用寿命。
最后，选择专业的维修技师和高品质的零部件也是确保变速箱维修质量的关键。
总之，变速箱作为汽车的重要部件，需要我们给予足够的重视和维护。
希望这
个案例对大家有所启发，也希望大家在日常驾驶中能够更加关注汽车的维护和保养，确保行车安全和舒适。
汽车变速箱故障的症状和维修方法
汽车变速箱故障的症状和维修方法汽车变速箱是汽车传动系统中至关重要的组成部分，负责传递发动机的动力，并调整车辆的速度和转向力。
然而，由于长时间的使用或不良的驾驶习惯，变速箱可能会出现故障。
本文将详细介绍汽车变速箱故障的常见症状和相应的维修方法。
一、异响当你在行驶中听到变速箱发出噪音时，这可能是变速箱故障的一个明显症状。
常见的异响有低沉的嗡嗡声、尖锐的啸叫声或者金属撞击声。
这通常是由于齿轮磨损、松动的轴承或者润滑不足等问题导致的。
修理方法通常包括更换磨损的齿轮、调整或更换轴承，并确保及时更换变速箱油。
二、换挡困难如果在驾驶时发现换挡变得不顺畅，包括换挡杆的操作变得困难或者出现换挡卡顿的情况，这很可能是变速箱故障的症状。
原因可能是变速器的离合器片磨损严重、传动链条松动或者油液污染等。
修理方法通常包括更换离合器片、调整传动链条的张紧度以及更换变速箱油。
三、滑顿滑顿是指车辆在加速时出现转速升高但速度不增加的情况。
这通常是由于变速器的离合器板磨损、变速器油液过少或者变速器过热等问题引起的。
修理方法通常包括更换离合器板、补充足够的变速器油或者解决变速器过热的原因。
四、漏油如果你在车辆停放位置发现有变速器油的泄漏，那么很可能是变速箱故障的症状之一。
泄漏的位置可能是密封垫圈、油管接头或者变速器外壳上的裂缝等。
修理方法通常包括更换损坏的密封件、修复油管接头或者更换变速器外壳。
五、变速箱警告灯亮起当汽车变速箱故障时，车辆的仪表盘上可能会点亮警告灯，提示变速箱存在问题。
这可能是由于传感器故障、电脑芯片损坏或者电气连接问题导致的。
修理方法通常包括检查和更换损坏的传感器、修复或更换故障的电脑芯片，并确保电气连接正常。
在修理汽车变速箱时，建议寻求专业的汽车维修服务，以确保问题得到正确的诊断和及时的修复。
此外，定期保养和更换变速箱油也是预防变速箱故障的重要措施。
总结：汽车变速箱故障会给驾驶带来一系列的不便和危险。
通过了解常见的变速箱故障症状和相应的维修方法，我们可以更好地保养和维护汽车的变速箱，延长其使用寿命，确保行驶安全。
欧蓝德维修变速箱操作方法
欧蓝德维修变速箱操作方法
以下是欧蓝德维修变速箱的一般操作方法：
1. 车辆停在平坦的地面上，确保手刹已经拉紧，发动机熄火。
2. 打开引擎盖，找到变速箱油底壳，并用六角扳手拧开油底壳螺丝，将废弃的变速箱油排放。
3. 如果变速箱油不够，可以使用漏油底壳上的塞子，并用漏油漏夜处理设备加足适量的变速箱油。
4. 用正确的工具将新的油底壳螺丝拧紧，确保密封性良好。
5. 关上引擎盖，启动发动机，将变速杆拨到不同的驾驶档位，确保变速箱切换正常。
6. 检查变速箱油是否漏油，如果有漏油现象，需要检查油底壳是否安装正确，如有需要，可以重新紧固油底壳螺丝。
7. 最后，将车辆试驾一段时间，确保变速箱运行正常，没有异响和顿挫感。
请注意，变速箱是一个复杂的部件，如果不熟悉变速箱的维修和操作，建议请专业技术人员处理。
以上仅为一般操作方法，具体操作步骤可能因车型和具体情况有所不同，建议参考欧蓝德的维修手册或咨询专业技术人员。
双离合自动变速箱维修全过程
很多人知道，大众的很多车型使用DSG双离合变速箱，而且经常出现在大众高配车型上；很多人不知道，其他厂家也使用双离合器变速器，比如福特和沃尔沃。
所有双离合的都有一个优点：加速好、换挡快，不同的双离合有各自的缺点。
比如，福特和沃尔沃共用一款变速箱，型号是MPS6.我们常见它装在这几款车上：福特蒙迪欧致胜2.0, 沃尔沃：XC40， XC60 2.0T， S40，S60， S80 2.0T, C30， V40 1.6T, 你没有看错，豪车沃尔沃的有些车型和福特使用的是同一款变速器。
这款变速箱基本上是到了修理厂谈之色变得级别了。
蒙迪欧车友看到这个灯是不是很熟悉？这个就是mps6这款变速箱总成，蒙迪欧车友有没有一丝心累典型的就是在发动机和变速器结合处有油渍，长时间停车后，甚至能看到油漏到挂上D挡，踩油门刚开始起步时，能明显刚到从车辆前部传来振动。
出现故障的时间/车辆行驶公里数：一般是车辆行驶2年多，行驶十几万公里以后变速箱前端盖油封漏油。
曲轴前端盖油封设计不足，导致前端盖和变速器双离合盘之间密封不良。
双离合盘的扭转减震器疲劳损坏。
在车辆行驶时，发动机输出动力，变速器接受动力。
为了让动力平顺的传递，在发动机和变速器中间安装了扭转减震器。
这个扭转减震器长时间工作后，就会造成内部弹簧性能下降、变形，减震盘旋转间隙变大，进而导致对抖动。
这种抖动，在每次升降挡时都有表现，在起步时表现的更明显。
维修这种漏油现象，通常都采取单换前油封方案。
这种方法通常是治标不治本，只能暂时缓解漏油，过段时间又会旧病复。
要想解决这个问题就得改进原来的密封件，用改进型的油封解决密封不良。
造成车辆出现车子在挂入D 挡时或R 挡时不加油车子不走，加油车子会猛地冲一下才会走，在起步时车子还会出现抖动，在行驶中车子会出现明显打滑现象，偶尔不走车现象。
更换了新的油封，滤网，摩擦片，齿轮轴后，还有针对漏油的通病，我们更换了改进版的油封盖，车底杜绝了漏油现象的发生。
福特蒙迪欧2.0自动变速器结构与常见故障分析技师考评论文
福特蒙迪欧2.0自动变速器结构与常见故障分析通过在南京福特4S店的学习，我对福特车系自动变速器有所了解，对其结构原理与工作状况也开始熟悉。
下面将针对福特蒙迪欧2.0自动变速器结构与工作中常见的故障发表一些自己的看法。
一、福特蒙迪欧2.0自动变速器简介蒙迪欧2.0自动变速器结构图如图1所示图1 蒙迪欧2.0自动变速器结构图蒙迪欧2.0 型自动变速器机械部分是由1个带锁止离合器的变扭器、2个单向离合器、一个组合式行星齿轮机构、1个差速器及主减速器总成、4个多片离合器、2个带式制动器等部件组成,如图2所示。
该行星齿轮机构是辛普森式双行星排4档型。
它的输入轴传动路线可以分为两路：一路通过离合器与前太阳轮连接；另一路是通过离合器与前行星架和后齿圈组件相连接。
然后再通过一、二、三、四档传动路线将动力传给输出轴。
输出轴是与前齿圈和后行星架组件连接的。
图2 蒙迪欧2.0自动变速器工作原理图二、变速器电子控制系统的结构与原理变速器的电子控制系统是自动变速器的核心,它的工作情况直接决定着自动变速器的工作状况和换档品质,并且在自动变速器的故障中,由变速器的电子控制系统所引发的故障占很大比例。
蒙迪欧2.0自动变速器的档位变换是依靠动力系统控制微机EECⅣ控制器自动控制实现,整个变速器电子控制系统由EECⅣ动力系统控制微机(PCM)、输入信号传感器、输出电磁阀执行器及有关连结导线组成,如图3所示(PCM),PCM能够准确确定什么时刻或状况适合于换档或变扭器锁止离合器的锁止,PCM还能够决定可以获得最佳换档品质的控制液压阀体的油路压力,输出装置的5个电磁阀完成PCM的控制功能。
蒙迪欧2.0自动变速器电子控制系统的控制电路图如图4所示。
图3蒙迪欧2.0型自动变速器电子控制系统的组成蒙迪欧2.0自动变速器电子控制系统主要包括节气门位置传感器、手动换档杆位置传感器、变速器速度传感器、车速传感器、变速器油温传感器、空气流量传感器、进气温度传感器、冷却水温度传感器、点火信号传感器、电子压力控制电磁阀、动力转向压力开关、换档电磁阀组件、变扭器离合器电磁阀等几大部分。
汽车变速箱故障的检修方法
汽车变速箱故障的检修方法汽车变速箱是车辆传动系统中至关重要的组成部分，它负责将发动机的动力传输到车轮上，实现汽车的换挡和变速功能。
然而，由于使用时间长或者操作不当等原因，变速箱也会出现故障。
本文将介绍几种常见的汽车变速箱故障及其检修方法。
一、异响故障1. 异常的噪音当驾驶时听到变速箱发出异常的噪音时，可能是由以下原因引起的：（1）缺乏润滑油：检查变速箱润滑油是否不足，如果不足应及时添加；（2）齿轮或轴承磨损：需要进行更换或修理。
2. 过度的振动如果在行驶过程中感到明显的振动，有可能是由以下原因引起的：（1）发动机支撑装置故障：检查变速箱的支撑装置是否紧固、损坏或松动；（2）驱动轴问题：检查驱动轴是否弯曲或磨损，需要更换或修理。
二、换挡故障1. 换挡困难当手动挡汽车换挡时感到有困难或无法顺利换挡，可能是由以下原因引起的：（1）离合器故障：检查离合器是否磨损严重或需要更换；（2）齿轮磨损：检查变速箱齿轮是否磨损或需要修理。
2. 自动挡无法正常换挡如果自动挡汽车无法正常自动换挡，有可能是以下原因：（1）传感器故障：检查变速箱传感器是否损坏或需要调整；（2）液压系统故障：检查变速箱液压系统是否漏油或需要维修。
三、漏油故障1. 外部漏油如果发现汽车变速箱底部有油迹，可能是由以下原因引起的：（1）密封垫损坏：检查变速箱密封垫是否破损或老化，需要更换；（2）油管松动：检查油管是否松动，需要紧固。
2. 内部漏油当发动机罩下方有烧焦的油迹或者变速箱顶部有润滑油滴落时，可能是以下原因：（1）油封磨损：检查油封是否磨损，需要更换；（2）液压系统问题：检查液压系统是否堵塞或泄漏，需要维修或更换。
四、其他故障除了上述常见的故障之外，汽车变速箱还可能出现其他一些问题，如：1. 冷启动困难：这可能是由于液压系统问题，建议检查系统是否漏油或泄漏；2. 卡挡或异响：这可能是由于齿轮或轴承损坏，需要更换或修理；3. 换挡杆操作不通畅：这可能是由于杆塔断裂或松动，需要维修或更换。
车辆变速器故障的常见原因和修理方法
车辆变速器故障的常见原因和修理方法车辆变速器作为汽车的核心部件之一，发挥着传递马力、调整车速以及提供行驶经济性的重要功能。
然而，由于使用频繁以及各种外界因素的干扰，车辆变速器故障时有发生。
本文将介绍车辆变速器故障的常见原因和修理方法，以帮助车主更好地了解维护和解决变速器问题。
一、常见原因：1. 油液问题车辆变速器的正常运行需要充足且洁净的润滑油液。
油液过少或者油质降低会导致变速器工作时磨擦增加，从而引发故障。
此外，老化的油液也会减少润滑效果，影响变速器的正常运行。
2. 磨损和破损长时间使用或者不当的操作习惯会导致变速器内部部件的磨损，如离合器片、齿轮等。
另外，过度冲击或者碰撞也可能导致变速器的破损，如变速器壳体裂纹等。
3. 温度过高车辆长时间行驶或者激烈驾驶时，变速器会产生大量的摩擦热量，如果散热系统存在问题，将导致变速器温度过高。
过高的温度会使变速器内部零部件膨胀，增加磨损和损坏的可能性。
二、修理方法：1. 更换润滑油如果变速器故障是由于油液问题引起的，首要解决方法是更换润滑油。
车主应定期检查油液的量和质量，确保油液达到标准要求，并按照厂家推荐的更换周期进行维护。
2. 修复或更换受损部件对于磨损或破损的变速器部件，需要进行修复或更换。
车辆产生异常噪音、换挡不顺畅等情况时，应及时前往专业修理厂进行检查和维修。
对于无法修复的严重破损，可能需替换整个变速器单元。
3. 散热系统维护为了减少变速器温度过高的问题，车主应注意散热系统的维护。
保持车辆正常的工作温度，定期清洗散热器，并确保冷却液的循环畅通。
此外，避免激烈驾驶和超载行驶也能减少变速器过热的风险。
4. 定期保养除了以上方法，定期保养车辆也是预防和解决变速器故障的重要手段。
定期检查变速器的工作情况，包括检查传动比例、离合器调整、制动器和传感器的性能等，及时发现问题并进行处理，可以延长变速器的使用寿命并避免故障的发生。
总结：车辆变速器故障的常见原因有油液问题、磨损和破损以及温度过高等因素。
汽车变速箱故障的判断和修复步骤
汽车变速箱故障的判断和修复步骤汽车变速箱是车辆传动系统中至关重要的组成部分，负责传输发动机的动力，使车辆能够顺利行驶。
然而，由于长期使用或其他因素，变速箱可能会出现故障。
本文将介绍汽车变速箱故障的判断和修复步骤。
一、故障判断1. 异常噪音：如果发现变速箱在换挡时发出异常的噪音，如刺耳的金属冲击声或异响，可能是变速齿轮或齿轮轴承损坏的迹象。
2. 换挡困难：如果在换挡时感觉到阻力增加或挂挡困难，可能是离合器或换挡杆等部件出现问题。
3. 换挡顿挫：如果在加速或减速时感觉到车辆换挡时出现顿挫或冲击感，可能是变速箱油液不足或油液污染导致的。
4. 油温过高：如果变速箱油温过高，可能是由于变速箱冷却系统故障或油液老化导致的。
二、故障修复步骤1. 检查变速箱油液：首先，停车后打开引擎盖，取出变速箱油尺检查变速箱油液的量是否在正常范围内。
如果油液不足，应及时添加适量的变速箱油。
同时，注意检查油液的质量，如果发现油液变黑或有异味，则需要及时更换。
2. 检查离合器系统：检查离合器是否顺畅，没有异常的抖动或阻力。
如果发现离合器磨损严重，应及时更换。
3. 检查变速齿轮及齿轮轴承：将汽车抬升至合适的高度，拆除变速箱油底壳，检查变速齿轮和齿轮轴承的磨损情况。
如果发现异常磨损，应及时更换损坏的齿轮或轴承。
4. 检查冷却系统：检查变速箱冷却系统是否正常工作，确保冷却液流通顺畅。
如果发现冷却系统有问题，应及时修复或更换故障部件。
5. 检查传感器和线路：使用诊断仪器，检查变速箱传感器和线路是否正常工作。
如果发现异常，应及时修复或更换故障传感器或线路。
6. 检查电子控制单元（ECU）：如果以上步骤未能解决故障，可能是由于变速箱电子控制单元出现问题。
此时，建议到专业的汽车维修店进行检修和维护。
结论汽车变速箱故障可能引起车辆性能下降或安全隐患，因此对于发现的变速箱故障应及时采取相应的修复措施。
通过检查变速箱油液、离合器系统、变速齿轮及齿轮轴承、冷却系统、传感器和线路以及电子控制单元等，可以有效地判断和修复变速箱故障。
蒙迪欧自动变速箱维修常见故障全过程
说到福特蒙迪欧也是一款比较经典产品了，产品的延伸线从老款的4AT-5AT-6AT-电子无极可以说是不停在更新换代，当然每一款都称得上经典、耐用。
但是AT的变速箱一直脱离不了的就是换挡不顺畅，一旦达到一定车龄状况后整体的工况和变速箱换挡逻辑性都会降低，维修后针对损坏老化部位进行一定的修复产品完全可以达到再生使用的状态.今天分享的是经典蒙迪欧2.5五速自动变速箱维修（JF506E)常见故障：变速箱型号：JF506E 5速自动装配车型：03--07年蒙迪欧2.5升常见故障：1.换挡冲击；热车升档冲击；低速降档冲击；故障原因：阀体内部磨损性能变差；油压电磁阀性能不良；2.无倒档；倒档报电路元件故障码；故障原因：倒档离合器密封元件老化；相关传感器或线路故障/损坏；3.升3档后耸车；故障原因：阀体内部故障；变矩器锁止离合器磨损工作不良或失效；4.换挡打滑、锁档、车速跑不起来；变速箱油焦糊气味；故障原因：阀体故障；内部密封件老化、泄压；离合器烧毁变速箱外观照.阀体在外人开来那就是两块铝板，但是其精密程度要求极其严格，哪怕是几个C的间距也会引起变速箱的故障发生比如打滑、顿挫等。
所以说阀体的修复就显得需要格外的严格，必须精益求精。
摩擦片工作原理：变速箱电脑控制电池阀，电池阀控制油压进入阀体，阀体再把油打入离合器，实现离合器的换挡工作，油进入离合器，最先顶起来的是活塞，活塞顶起摩擦片才能结合在一起，而活塞泄压，顶的力度不够，继而摩擦片打滑，时间久了就烧了！所以如果说一般配套型号的摩擦片配上去八成还是会出现问题，变速箱内部的胶活塞是安装在离合器两端的，长时间的工作外部的胶圈会随之硬化，密封变差，就会导致离合器泄压，这种问题也是最常见的一种，但是对于密封件一定是需要原厂的，不能节约成本和费用凑活去用，不然后期的使用容易导致漏油，变速箱不能多次分解拆装，性能会降低，所以该花的钱一定要舍得去花哦。
制动带的损坏也是因为磨损较多，属于是常规的易损件。
汽车变速器维护与故障解决方案
汽车变速器维护与故障解决方案汽车变速器是汽车的一个重要部件，负责调节引擎输出功率并将其传递到车轮上。
正确的维护和及时解决变速器故障是保证车辆正常运行和延长变速器寿命的关键。
以下是关于汽车变速器维护与故障解决方案的详细步骤：1. 检查变速器液位：首先，确保车辆停在平坦的地面上，然后打开引擎盖并找到变速器油底壳。
使用油尺检查变速器液位是否在标记线之间。
如果低于标记线，应添加适量的变速器液。
2. 更换变速器油：变速器油在车辆运行中起着重要的润滑和冷却作用。
根据汽车制造商规定的里程数或时间间隔，定期更换变速器油。
更换过程需要专业设备，最好前往专业的维修店进行操作。
3. 检查变速器油的质量：除了定期更换变速器油，还应注意变速器油的质量。
变速器油应该是透明的，没有混杂物和异味。
如果变速器油颜色变暗或出现异味，可能需要及时更换变速器油，并检查变速器是否存在故障。
4. 注意驾驶习惯：合理的驾驶习惯对于保护变速器和延长寿命至关重要。
避免急加速、急刹车和频繁的变速，这些行为会给变速器造成额外的负荷和磨损。
平稳的驾驶方式有助于减少变速器故障的风险。
5. 定期进行维护检查：定期将车辆送往专业维修店，进行变速器系统的维护检查，特别是对于自动变速器。
专业技师可以检查变速器的工作状态，并及时发现并修复潜在的故障。
接下来，我们将详细介绍变速器故障解决方案的步骤。
1. 提醒变速器故障灯：如果车辆的变速器故障灯亮起，是一个明显的信号表明变速器存在问题。
此时，应立即停车并检查变速器油是否充足和质量是否正常。
2. 检查变速器油漏：变速器油泄漏是变速器故障的常见原因之一。
检查车辆停放位置是否有油渍，在变速器底壳周围是否有油迹。
如果有，可能是变速器油密封件损坏，应及时更换。
3. 检查变速器异响：当车辆行驶时，如果听到变速器有噪音、呜咽声或异响，可能是变速器齿轮磨损或其他内部部件故障。
此时，应前往专业维修店检查并确诊。
4. 转速升高但车速下降：如果驾驶车辆时发现发动机转速升高但车速下降，可能是变速器离合器失效。
蒙迪欧自动变速箱故障,打滑问题如何解决
说起来福特车在国内的现状，真的是一个“唉”字不够形容啊，前几天早上刷牙时候，我听广播里说到2018年度，各大汽车厂商基本多都有销量下滑的迹象（哪怕是上汽这样的巨无霸，也下滑了，大家可以去搜搜看）但是这个新闻中最让我吃惊的是福特中国2018年下滑71%，对这个是准确数字，我记得很清楚。
想想我们上学时候，只要讲起来汽车历史，肯定是绕不过福特这个品牌的，简单说起来，就是当年阔过。
但是再看看今天的福特，尤其是在中国，真的是一言难尽。
今天这辆车是2011款的福特蒙迪欧2.0T，装配的6速湿式双离合变速箱（说到这里，多少懂得变速箱的）是的，看着这里的蒙迪欧车友你们记一下，只有上面这三年的2.0t才是这款变速箱，除此之外的车友们可以松口气了这就是传说中的蒙迪欧双离合变速箱的庐山真面目，真的是行业内的噩梦啊，故障多，配件贵现在我们开始拆解，让大家看看里面的构造，看看是不是如大家所想的那样神奇复杂和其他变速箱一样，先把油底壳拿掉最先露出来的就是阀体——整个变速箱档位变化的中心机构，油压控制中心、电脑和阀体在一起，一个是大脑，一个是心脏，都是不好惹的，当然就是一个“贵”字高度概括“盘他”这款双离合变速箱我肯要大书特书也就是阀体电脑很贵，然后就是双离合很容易出问题，而且大问题是冲击等故障，小问题就是漏油，永远漏油，直到17年后，这个问题才因为一个改进的盖子得以彻底解决各个小的口子都是要用肌肤去感受，是否磨损严重，是否有破损。
尤其是油环活塞等很所不懂的朋友变速箱出问题，第一想到的就是齿轮，其实不然，其实自动挡变速箱不论是哪种，要么是没有齿轮，要么是没有齿轮，但是都是很难坏的，非常难坏的仔细看，这个齿轮拿出来还是有点麻烦的，所以要动用专用工具这里要慢慢来，把它拿出来这就是这款神器的变速箱的基本构造，大家看下，也是配件也是很多，比起AT变速箱来说，配件数其实是很少的关于这款变速箱，我们要专门讲到：它最常见的故障——P0796：PCC性能故障或卡滞在关闭位置P0771：SSE性能故障或卡滞在关闭位置P0766：SSD性能故障卡滞在关闭位置P0841：变速箱机械压力传感器开关A 电路范围性能P0846：变速箱压力传感器开关B 电路范围性能P2089：换挡叉A卡滞P2084A:换挡叉B卡滞P2084B 换挡叉C卡滞P284E换挡B未请求运动针对P0771 或P0776单独出现卡滞故障码偶尔发生故障的车子，先用IDS读取数据流如果数据流不正常。
福特蒙迪欧致胜轿车变速箱故障频发 车友：通病已多年至今未召回
2020年12月22真相In-Depth Investigation文/本刊首席记者 刘回春10月5日，车主贾先生驾驶福特蒙迪欧致胜轿车，在高速行驶突然出现变速箱限制，进而出现变速箱故障，导致车辆无法行驶。
贾先生的福特蒙迪欧致胜轿车购买于2013年7月20日，“前期已经多次出现变速严重顿挫。
10月6日去4S 店由于未检测出故障码，现多次拨打福特售后电话，至今未给与解决” ，贾先生反映，“现故障一直存在，严重影响行车安全”。
新蒙迪欧致胜，是福特于2011年3月17日发布的一款新车，是长安福特科技含量最高的车型，2.0升直喷涡轮增压发动机和六速双离合变速器均为福特最新技术。
新蒙迪欧推出后，福特将旧款款蒙迪欧致胜更名为致胜。
2013款福特蒙迪欧致胜于2013年4月2日在上海国际车展首发亮相，变速箱同样的面板设计，采用了不同的变速箱配置。
高配版车型是6F35型号的六速手自一体变速器，与之对应的是与现款蒙迪欧致胜相同的2.0GT DI 涡轮增压汽油直喷发动机。
而低配版是DPS6型号的六速双离合变速器，对应的则是一款新增的2.0GDI 汽油直喷发动机，以取代现有的自然吸气机型。
蒙迪欧致胜轿车 变速箱故障并非个例福特蒙迪欧致胜轿车变速箱问题最早可以追溯到2012年。
2013年1月15日，就有车主投诉，蒙迪欧致胜轿车开了5万多公里，变速箱出现故障，突然报警，转速突然升到4000转，车子里听到轰鸣声，油门失效，加减都无反应，当时速度约在100码左右，感觉车子像进入空挡。
12月初开始至1月，两次在高速、五次普通路面，连续出现变速箱故障。
贾先生反映的福特蒙迪欧致胜轿车变速箱故障并非偶然出现的个例。
温州市王先生的长安福特蒙迪欧致胜2.0T 购买于2013年4月，到2015年因为变速箱漏油顿挫换了变速箱总成，到2017年又因为漏油顿挫更换了变速箱离合器，到2019年8月份又漏油，再次更换变速箱总成。
“没想到用到2020年9月份又车友：通病已多年至今未召回Copyright©博看网 . All Rights Reserved.In-Depth Investigation 深度调查漏油，漏的挺严重。
蒙迪欧致胜十大常见疑难故障维修方法
蒙迪欧致胜十年夜罕见疑难故障维修方法之阿布丰2010年11月10日 17:26来源：易车网蒙迪欧致胜在国内上市已经有一段时间了,作为伟年夜的007座驾之一,在国内也受到了众多车主的追捧.尽管局部地域呈现加价提车的情况,但仍然挡不住年夜家对这款车的热情,相信很多车主已经开上了自己心仪的蒙迪欧致胜.作为号称是福特迄今为止科技含量最高的旗舰车型,可能很多车主对蒙迪欧致胜的一些功能和性能还不是非常了解,以至于在用车过程中会呈现这样或那样的小问题.下面整理的是目前一些车主反映的蒙迪欧致胜罕见问题和处置法子,希望能给广年夜蒙迪欧致胜车主一些用车上的帮手.一、仪表盘内车速表及转速表不亮原因：开年夜灯时除中间液晶屏外,车速表及转速表不亮,多为车载电脑系统自检所致.常在不关DVD情况下熄火所致.处置法子：1、熄火后开年夜灯不踩刹车直接按起动钮即亮,然后刹车启动.2、到4S店进行软件升级,从C……138升至148即可.二、厂家目前为什么不能加装GPS系统原因：欧版新蒙迪欧的电脑系统非常复杂,GPS系统与巡航控制系统等密切关联.对移动目标可作出判断及制动,不适宜国情,甚至造成平安隐患.处置法子：1、另装一套GPS系统2、等待厂家解决问题的方案.3、外出自带一份舆图.三、汽车检测不到钥匙,不能启动原因：1、钥匙遥控器的无线频率受到干扰.2、钥匙遥控器的电池无电.处置法子：1、排除干扰源或等待干扰源离开.撬开方向盘转向柱上的小圆盖,把钥匙从遥控器内拔出然后拔出钥匙座.2、撬开方向盘转向柱上的小圆盖,把钥匙从遥控器内拔出然后拔出钥匙座.3、翻开尾箱,在右正面有一个感应模块,断其电源后再接上即可.4、翻开前盖,拔失落电瓶电源后再接上即可.四、行驶途中不能自动落锁原因：根据各国法律要求分歧,而自动门锁设置也各异.有的不允许自动落锁,以便外边翻开车门进行抢救.处置：可以检验考试参照福克斯[综述图片论坛]的方法进行电脑调试.五、熄火关门后忘了关窗怎么办处置：长时间按驾驶员车门外手把处的小按钮即可.六、行驶途中为何屏蔽DVD图象原因：为了你的平安!速度>8km/h时,dvd视频被锁定.处置：如果你的副坐或后排需要观看,可以按以下方法处置：翻开音响总开关后,同时按下MENU+快进+快退,进入工程师模式,当呈现许多选项时,选择SpeedLOCK-----Off-----yes,关电源后再开电源,就解除行驶中不能看DVD的限制了.可是,福特已经充沛考虑了平安性,这个每次熄火,都要重新设定才管用.七、启动后发现左下角有黄色惊叹号原因：车子启动后经常碰到左下角有黄色惊叹号,是后背箱没有关好.其实是上车从车后走,后背箱就开了,需要关下.后来注意从车前走就没有问题.八、蒙迪欧致胜究竟应该用几多号油93号就可以了,前提是正规油站.国内的97号年夜多是93号加添加剂勾兑出来的,和从裂化塔里直接出来的97号油不是一回事!如同黄脸婆,根柢难变,扑些粉也能显得白些而已,但扑粉容易堵毛孔,勾兑油用多了也会发生一年夜堆污七八糟的玩意在发念头的各个旮拉犄角里,对车的危害更年夜!蒙迪欧致胜既然要在国内卖,电控法式肯定要调整的,压缩比只是决定燃油标号的一个因素,但不惟一,福克斯[综述图片论坛]爆震已经是前车之鉴了,福特不应再犯同样毛病.九、智能钥匙无视,车门好像只能手工强制锁原因：门锁系统是“无钥进入”,不包括“自动锁车”功能!离开是一定要手动锁车的!解决法子：所有车门关闭后快按两下前门拉手上的黑色按钮听见落锁声音即可,锁上后千万不要不放心再去拉门验证,肯定会开的,开了肯定又要骂的,若真的不放心,快按两下遥控上的锁门键,转向黄灯会闪两下,证明落锁了,这样比按门拉手可靠.十、无匙启动还有什么附加功能新蒙宣传的无匙启动,其实不单体现在无匙启动,还包括：无匙开门：1)走进车门,拉门即开,走进哪个哪个门开;无匙启动：2)无匙启动,这个年夜家都知道了;无匙锁车：3)无匙锁车,停车关闭车门后,直接按下车门把手的黑色方块按钮,自动锁车.根本无需再拿出钥匙来了.另外:1)如果要翻开行李箱取工具,直接走过去,无匙翻开行李箱,取完,一盖自动锁定.2)如果玻璃或天窗没关,按宗色按钮3s,天窗、玻璃自动全部关闭,并锁车.总结,开新蒙,只要荷包里放着钥匙,任何一个步伐都无需蒙迪欧-致胜调养周期表全系调养项目调养里程(公里)首保10000 每10000每20000每30000每40000每50000每60000每70000每80000更换机油●●●●●●●●●更换机油滤清器●●●●●●●●●更换空气滤清器●●●●更换燃油滤清器●●●●更换火花塞●更换冷却液100000公里首次调养,以后每100000公里调养一次更换制动液●●蒙迪欧-致胜调养价格表全系调养项目调养费用（元）预计用时（分钟）资料费（元）工时费（元）更换机油全系10～90209～40060～120更换机油滤清器全系10～6028.43～3910～120更换空气滤清器全系10～1599～9910～48更换燃油滤清器全系10～3054～6830～60更换火花塞全系10～30380～383.2840～96更换冷却液全系20～40138～27648～100更换制动液全系20～6066～13096～240以上车型调养报价数据仅供参考,请以汽车经销商店内报价为准.近期,我们针对市场上几款热门中型车在北京地域的调养及配件价格进行了一系列的调查,在之前的文章中,我们为年夜家介绍了凯美瑞,八代雅阁,迈腾的调养及配件价格,今天的文章中,我们为年夜家带来了蒙迪欧-致胜的相关信息,希望对蒙迪欧-致胜的车主有所帮手,也希望给那些致胜的准车主们一个深度了解它的机会.关于致胜的调养---规定一万一保,建议5000公里一保官方对致胜的调养规定是每一万公里调养一次,不外根据各个地域分歧的气候及路途状况（如南方地域天气比力干燥,经常呈现风沙天气等）,北京等一些北部地域的经销商建议每5000公里调养一次,大都车主也暗示他们也简直坚持着5000公里一次调养.关于以下表格的相关解释--致胜为2年或4万公里保修,购车享受4次免费惯例调养（前4次调养机油机滤及工时免费）,所以表格中前4次调养所发生的资料费用不包括机油机滤费用.自动挡驾驶6年夜致命误区手动挡车开起来麻烦,是因为变速箱工作原理简单；自动挡车开起来简单,是因为变速箱内部机构复杂.这一点和照相机刚好相反——傻瓜相机结构简单,单反相机构造复杂.可惜好多朋友开自动挡车并没有认识到这一点,把自动挡当做个傻瓜照相机一样用,结果变速箱出了问题,一修就是得花费几千上万.我总结,为主的认识误区有以下几点：误区一：驻车时挂入P挡不拉手刹. 那些在D挡停车熄火的低级毛病在这里就略过不谈了.我甚至发现许多驾驶员在停车场挂入P挡后不拉手刹就下车了.这在平地上也许没有问题,但在坡路上就有两个隐患：一是P挡的机械锁受到来自车轮的滑动势能影响,容易因受力而招致损坏；二是万一P挡锁止机构失灵会招致溜车事故.所以正确的把持法式应该是：1、踩刹车把车停住；2、把挡杆推到P挡；3、拉起手刹或按下电子手刹；4、发念头熄火；5、松失落右脚刹车.误区二：长时间停车时仍挂D挡. 堵车时,一些自动挡车主经常只踩下制动踏板,换挡杆坚持在D挡.若时间很短这样做是对的,比如等待一个即将变绿的红灯.但如果遇上严重堵车,两次起步的间隔长达1分钟以上,建议最好换入N挡或P挡.因为换挡杆在D挡时,尽管驾驶员的脚不在油门上,但液力变矩器仍会向车轮输出微弱的牵引力.若长时间踩住制动踏板,即是强行制止这个牵引力,会使变速器油温升高,油液容易蜕变,尤其在空调系统工作时,发念头怠速较高的情况下更为晦气.误区三高速行驶或下坡时挂N挡滑行. 对小车来说,连手动挡都不应该空挡滑行,自动挡就更不能用N挡滑行.这是一个可能招致变速器烧坏的严重毛病.N挡滑行时省下的那点油钱还赶不上支付变速箱修理费用时修理厂找给你的零钱多.其原理是：当高速行驶或下坡时,变速器输出轴转速很高,多片离合器的主动片在车轮带动下高速运转,而挂入N挡将招致发念头怠速运转,变速器油泵就会呈现供油缺乏,润滑状况恶化.对复杂精密的自动变速器内部来说,缺乏润滑的直接后果就是离合片在共振和打滑中烧毁.误区四行驶途中没有人工换挡的意识. 虽然没有离合器踏板,但传统自动变速箱都还是有档位的,那种深一脚浅一脚的驾驶习惯是最费油的.应该遵循“收油升挡”的原则,也就是当加油到一定速度后松一下油门,这时再踩油门就会发现发念头转速降低了,这即是变速箱根据驾驶员的意图升挡了.如果你能有意识田主动介入到自动变速箱的自动换挡中去,一定能为你剩下很多油钱.误区五：非法启动发念头. “非法”固然不指违法,而是说分歧理.例如有新手在P或N以外挡位启动发念头.虽然在连锁机构呵护下发念头其实不能启动,但仍有可能烧坏变速器的空挡起动开关.又例如用推动或牵引的方法启动装备自动变速器的汽车,都有可能招致自动变速箱的内部损伤.时间：二O 二一年七月二十九日时间：二O 二一年七月二十九日 误区六：D 挡走天下. 为什么许多人说开自动挡车简单？是因为他们眼里只有两个挡位P 挡（停车挡）和D 挡（行车挡）.行车过程中,挡杆拔到D 的位置就不论了,不论什么路况全部由D 挡应付.其实,真正理解自动变速箱工作原理的车友,是会在适那时候换挡的.比如在需要连续超车时,如果希望举措干脆利落,可以启用手动模式或S 挡运动模式,以提高发念头转速延缓换挡时机；在碎石路面或雪地湿地,有雪地模式的变速箱应该启动,这种模式可提前换挡时机,防止发念头转速过高、防止扭矩过年夜而招致的打滑失控；而在遇到长距离爬坡时,手自一体形式的应启用手动模式,没有手动模式的应启用3、2、1等限制挡模式,从而提高发念头转速,以获得更年夜的爬坡扭力；在长距离下坡路上,同样应该启用限制挡或手动模式,只未几目的和上坡分歧,是需要利用高档位的发念头阻力来对行车速度进行限制,以防止长时间踩刹车招致刹车盘片因热衰减而失灵.走出了这些主要误区,而且注意按时调养换油,你几乎不会在自动变速箱上犯下严重毛病,你的爱车会更加省心、省事、省油.。
长安福特新蒙迪欧轿车无法换挡故障
轮换文件锁定电磁阀电路 A 范围 / 性
能 ” 的 存 在（ 图 3 ）， 其 含 义 为 ：如
果 GSM 检测到旋转换挡手柄在自动
旋转功能期间没有返回停车位置，则
出现此故障码。造成该故障码的原因
可 能 有 ：旋 转 换 挡 手 柄 中 有 异 物 卡 滞 ，
导 致 其 不 能 返 回 停 车 位 ；G S M 相 关
位。当低速行驶的车辆满足以下任一 身出现内部电路故障。
障是由于变速器的外部换挡系统部
条件时，车辆的安全功能将被启用，
在 故 障 现 象 出 现 时 ， 拆 下 中 央 扶 件 ——变 速 器 换 挡 控 制 单 元 G S M 内
GSM 会自动将变速器换到 P 挡。
手箱上的换挡旋钮检查，并未发现导 部电子电路出现问题导致的，致使其
过 HS2-CAN 经由 GWM 向变速器 范围控制单元（TRCM）发送命令。 TRCM 通过变速杆拉线将变速器移 动到命令的位置，PCM 会读取变速 器 挡 位 传 感 器（TRS） 的 信 息 并 确 认已到达正确位置，然后 PCM 将发 送 一 条 信 息 至 GSM 和 仪 表 控 制 单
图 1 系统部件构成图
线 路 故 障 ，如 插 接 器 受 损 、端 子 脱 落 、
开路及到 GSM 的电压反馈接线上存
图 3 检测到的故障码信息
047
老师傅分享：福特蒙迪欧变速箱故障维修全程
老师傅分享：福特蒙迪欧变速箱故障维修全程福特蒙迪欧，是一款长安福特科技含量最高、制造工艺最精良的旗舰车型，不仅搭载多项创新科技，并在至臻品质、动力系统以及安全性能等方面实现全面提升。
蒙迪欧最早搭载的是4速/5速的手自一体变速箱，在07-10年主要搭载的一款TF-81的爱信6速变速箱。
随着变速箱技术的发展，蒙迪欧在11-12年采用一款高端的6速湿式双离合—MPS6。
13年之后的蒙迪欧主要采用了福特自主研发的一款6速AT变速箱—6F35，近两年来，蒙迪欧的部分车型也在尝试搭载CVT变速箱。
本次维修的是13年福特蒙迪欧2.0T，搭载的是6F35的AT变速箱，车主反馈的问题是变速箱出现异响——齿轮声，声音非常明显，经详细询问，了解到前不久刚更换了变速箱油，且油加的过多，经常提示变速箱高温故障，放油之后便出现了此次故障。
进场后，师傅通过检测数据流，上路试车，并抬车实验检测后，确认故障为：高温损坏变速箱内部易损件，碎屑高速撞击链条齿轮致使结合松旷，出现此问题。
建议维修方案：更换链条齿轮，行星架，内部易损件。
因为车主之前跑过不下5家4S店和维修站，都对此故障判断不准，不敢维修，终于判断出问题后，加上对公司设备、人员等硬件配备信任，车主立马同意进场进行维修。
下面就是车辆车的维修全程：该车拆下变速箱时，一定要用横梁和千斤顶将悬空的发动机固定住，以防掉落。
下一步开始拆解变速箱高温致使易损件烧掉，碎渣打坏链条齿轮全修全保方案，各类需修复配件拆解阀体变扭器经过师傅们3天的努力，箱子终于维修完毕装车、试车过程就不再赘述，一切顺利，车主满意交车。
变速箱的型号林林总总，但变速箱功能大同小异。
不同的车型，出现的故障表现多有相似，如何准确判断故障，正确的处理故障，需要有多年技术的沉淀。
建议广大车主出现问题不要盲目处理，多转多问，货比多家，专业的维修不仅可以准确的解决问题，也能同比的延长变速箱的使用寿命。
上海新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。
福特6F35变速器阀体的常见故障和修复（下）
0682016.04福特6F35变速器阀体的常见故障和修复文：齐明5.锁止控制阀福特6F35变速器在达到一定的里程数后经常会出现与变扭器锁止有关的故障，如TCC打滑、变扭器摩擦片损坏、故障码以及变扭器锁止接合/释放故障等。
些问题通常是由于锁止控制阀孔过度磨损造成的（图8）。
此外，变扭器润滑和冷却器流量也会因此受到限制，个阀的检查位置如图9所示，持在57.57 kPa （17英寸汞柱）个部位需要使用工具包进行铰孔，应的改良阀和弹簧。
锁止调压阀的真空检测位置由图11所示，真空压必须要能维持在60.95 kPa以上。
修复时，需要先进行铰孔，修复阀孔后再配以图10中的改良锁止调压阀、往复阀、端塞和重新标定的弹簧。
图8 锁止控制阀图9 锁止控制阀的真空测试位置图10 锁止调压阀7.端塞阀体上的端塞很少有人去关注，因为它们一般不会掉出来，也不会破裂，有时只是表面稍有磨损的印记，端塞不是一个运动的零件，因此很多人想象不出端塞会引起多大的麻烦。
但是从维修实践和阀体测试仪上都可以说明阀体各个端塞处的泄漏所引起的油压降低往往超出人们的想象。
堵住这些端塞的泄漏点往往会起到意想不到的效果。
端塞的设计除了密封关键的油路外，还用作弹簧或滑阀的挡板。
弹簧的反复运动，滑阀的撞击和油压的脉冲作用力，都会导致阀孔和端塞之间的磨损，使关键的油压从这里泄漏。
福特6F35阀体在多个离合器调压阀的油路中设计有端塞，这些端塞容易受到这种磨损。
比如，当电磁阀供给油压从失效的端塞处泄漏，就会产生各种换挡故障，在受到影响的相关油路中最终造成离合器的烧毁。
再如在TCC调压阀和旁路离合器端塞磨损，会使关键的油压漏失从而导致换挡故障。
图12中的端塞是加上了密封圈的改良端塞，可以效果非常好地起到密封油路的作用。
但是安装时必须对密封圈进行很好的润滑，否则容易被阀孔边缘切坏。
图13显示的是6F35阀体上各个端塞质，其实事实并非总是如此，实际情况往往是阀体在多个易磨损部位都逐渐磨损，虽然单个部位所引起的泄压可能并未严重到足以引起变速器的性能变化，但是各个部位的泄压叠加起来会造成相当大的整体油压下降，足以影响换挡品质。
福特蒙迪欧自动变速器综合故障
福特蒙迪欧自动变速器综合故障
曹利民
【期刊名称】《汽车维修与保养》
【年(卷),期】2007(000)010
【摘要】一辆福特蒙迪欧20，装配CD4E自动变速器。
该车因被水淹，出现以下故障1挡升2挡时，变速器严重打滑；发动机怠速运转时，自动变速器后部油泵处有异响，特别是散热器风扇运转时，异响十分明显（某修理厂确定为油泵响）：操纵手柄挂在“2”位，车辆静止时，发动机怠速发抖；仪表上的“ON／OFF”灯闪烁，读故障码显示“P1743——锁止离合器未能接合”。
【总页数】3页(P50-52)
【作者】曹利民
【作者单位】石家庄
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.长安福特蒙迪欧CD4E型自动变速器原理分析 [J], 任小涛
2.自动变速器动力传递路线分析(十三)——福特蒙迪欧5F31J型自动变速器 [J], 曹利民
3.福特蒙迪欧5F30J自动变速器技术解析(三) [J], 曹利民
4.福特蒙迪欧5F31J自动变速器技术解析(四) [J], 曹利民
5.福特蒙迪欧5F31J自动变速器技术解析(五) [J], 曹利民
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福特6F35变速器阀体的常见故障和修复（上）
福特6F35变速器阀体的常见故障和修复文：齐明图1 6F35电磁阀调压阀图2 电磁阀调压阀的真空测试位置福特在停止使POWERSHIFT后，6挡自动变速器6F35被广泛用于各款小排量的福特车型上。
国内采用该款变速器的车型还基本处于比较新的状态，真正的阀体故障还不多见。
是随着车辆使用里程的增加，压控制系统，将不可避免地出现正常的磨损和性能降低，引发各种换挡故障和离合器损坏。
本文将根据国外的维修经验，介绍6F35阀体中容易失效的部位以及如何变速器换挡打滑或者冲击。
这最终会导致4 挡、5挡或6挡缺失，使变速器失去功能。
这个部位的检查位置如图2所示，使用真空测试法，如果真空无法在这个位置保持54.18 kPa （16英寸汞柱），则说明此处需要修复，否则就容易引发故障。
修复此处需要使用图1中所示的工具和配套的改良阀芯，修复后此处的使用寿命将大幅延长。
2.离合器定位阀在6F35阀体中，各个离合器的油压当然是通过各个离合器调压阀来调节的，的平衡端上的油压，这样离合器定位阀就为各个离合器调压阀提供了反馈油压，以协助离合器进行接合和释放的操作。
因此离合器定位阀对于离合器的正常操作有很大的影响，在检查阀体时需要特别注意这些部位。
这里总共有4个相同的离合器定位阀，其中低速挡/倒挡/超速挡离合器定位图3 各离合器定位阀图4 各离合器定位阀的真空测试位置图6 控制调压阀的真空测试位置kPa （14英寸汞柱），则需要修复。
修复工具如图3所示。
此外，离合器定位阀的正常运作依赖于换挡电磁阀所提供的正常油压。
因此在检查定位阀之前先要检查以上第一部分介绍的电磁阀调制阀是否完好。
3.控制调压阀6F35中另一个与换挡品质有关而在4挡和5挡变速器中没有的是控制调压阀。
福特6F35变速器包含了一个低油压的补以上，才能保证此处没有问题。
对此处的修复和简单，只需使用图5中的改良阀和弹簧直接更换即可，此处精密设计的阀套保证了阀芯的稳定性和超长的耐用性。
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老师傅分享：福特蒙迪欧变速箱故障维修全程
福特蒙迪欧，是一款长安福特科技含量最高、制造工艺最精良的旗舰车型，不仅搭载多项创新科技，并在至臻品质、动力系统以及安全性能等方面实现全面提升。
蒙迪欧最早搭载的是4速/5速的手自一体变速箱，在07-10年主要搭载的一款TF-81的爱信6速变速箱。
随着变速箱技术的发展，蒙迪欧在11-12年采用一款高端的6速湿式双离合—MPS6。
13年之后的蒙迪欧主要采用了福特自主研发的一款6速AT变速箱—6F35，近两年来，蒙迪欧的部分车型也在尝试搭载CVT变速箱。
本次维修的是13年福特蒙迪欧2.0T，搭载的是6F35的AT变速箱，车主反馈的问题是变速箱出现异响——齿轮声，声音非常明显，经详细询问，了解到前不久刚更换了变速箱油，且油加的过多，经常提示变速箱高温故障，放油之后便出现了此次故障。
进场后，师傅通过检测数据流，上路试车，并抬车实验检测后，确认故障为：高温损坏变速箱内部易损件，碎屑高速撞击链条齿轮致使结合松旷，出现此问题。
建议维修方案：更换链条齿轮，行星架，内部易损件。
因为车主之前跑过不下5家4S店和维修站，都对此故障判断不准，不敢维修，终于判断出问题后，加上对公司设备、人员等硬件配备信任，车主立马同意进场进行维修。
下面就是车辆车的维修全程：
该车拆下变速箱时，一定要用横梁和千斤顶将悬空的发动机固定住，以防掉落。
下一步开始拆解变速箱
高温致使易损件烧掉，碎渣打坏链条齿轮
全修全保方案，各类需修复配件拆解
阀体
变扭器
经过师傅们3天的努力，箱子终于维修完毕
装车、试车过程就不再赘述，一切顺利，车主满意交车。
变速箱的型号林林总总，但变速箱功能大同小异。
不同的车型，出现的故障表现多有相似，如何准确判断故障，正确的处理故障，需要有多年技术的沉淀。
建议广大车主出现问题不要盲目处理，多转多问，货比多家，专业的维修不仅可以准确的解决问题，也能同比的延长变速箱的使用寿命。
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变速箱维修八大陷阱，
历史版本被很多自媒体和同行转载，这个版本是升级版全本，有车主最容易中招的最新套路解释哦。
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