汽车检测与诊断技术试题库
《汽车检测与诊断技术》模拟试题及答案
《汽车检测与诊断技术》一、填空题（每空一分共34分）1、对于模拟信号输出型热模式空气流量传感器来说，如果传感器电压过高,会造成混合气（ )、点火正时（），造成发动机的动力性、经济性和排放性能下降。
2、对于工作正常的氧化锆式氧传感器(O2S）来说,其电压信号从稀到浓、或从浓到稀的反应时间应小于（）毫秒。
3、对于工作正常的氧化锆式氧传感器（O2S）来说，其最低电压应大约为（）到（ )之间,最高电压应大约为（）。
4、从氧传感器送来的信号空燃比过稀信号持续时间大于规定值时，按照正常的控制程序,如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏稀,那喷油器就会在闭环控制程序的作用下（）其喷油脉冲宽，以此来（）混合气的浓度，如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环控制状态，那传感器应该能检测到混合气变浓的情况，否则说明（）、氧传感器与（）之间的电路连接有故障、发动机控制模块（）或( ）。
5、从氧传感器送来的信号空燃比过浓信号持续时间大于规定值时，按照正常的控制程序，如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏浓，那喷油器就会在闭环控制程序的作用下（）其喷油脉冲宽，以此来（）混合气的浓度，如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环循环控制状态,那传感器应该能检测到混合气变稀的情况，否则说明（）、氧传感器与( ）之间的电路连接有故障、发动机控制模块（）或( ）.6、在利用喷油器试验台对喷油器进行测试时，我们应重点从（ )、（）、（ )三方面进行分析.7、氧传感器的信号波形上杂波过多的原因是：（）、（ )、（）、（ )等等。
8、次级点火的燃烧电压的大小取决于（）、（）、（ )等等。
9、在分析汽缸压力的测试结果时，我们应重点分析（）和( ）.10、当某汽缸的火花塞不能点火时,汽缸中的燃烧总量将减少，因而导致CO的排放量会（）,而CH化合物的排放量将( ）.11、测量氧传感器工作性能是否合格的方法主要包括：( ）和（ )。
汽车检测与诊断技术试题库
汽车检测与诊断技术试题库填空第一章1.表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是参数，另一类是参数。
2.汽车检测与诊断的目的是确定汽车的和，查明、，为汽车继续运行或维修提供依据。
3.汽车检测可分为检测和检测两大类。
4.汽车技术状况的诊断是由检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的，其基本方法主要分为两种：一种是诊断法，另一种是诊断法。
5.汽车诊断参数包括参数、参数和参数。
6.在选择诊断参数时应遵守的原则是，，，。
7.汽车诊断参数标准与其它标准一样，分为国家标准、标准、标准和标准四类。
8.诊断参数标准一般由、和三部分组成。
9.汽车检测系统，通常是由、、、等组成。
10.传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的的装置。
11.变换及测量装置是一种将传感器送来的电信号变换成易于测量的或信号的装置。
12.记录和显示装置的显示方式一般有显示、显示和显示三种。
13.智能检测系统一般由、、、、显示器、打印机和电源等组成。
14.智能化检测系统一般是指以为基础而设计制造出来的一种新型检测系统。
第二章15.发动机功率的检测可分为测功和测功。
16.测功器是发动机性能测试的重要设备，主要的类型有式、式和式。
17.电涡流测功器是利用产生涡电流形成制动作用。
18.感应子式电涡流测功器的制动器由和组成，制成平衡式结构。
19.在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率，当下降值等于零时，单缸功率也，即该缸。
20.在用车发动机功率不得低于原额定功率的，大修后发动机功率不得低于原额定功率的。
21.在不解体的条件下，检测气缸密封性的常用方法有：测量；测量；测量；测量等。
22.检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的。
检测方法有，用检测和用检测。
23.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应使用转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。
汽车故障诊断与检修技术试题库
6、电源、线束、事故汽车故障诊疗与检修技术模块一汽车故障诊疗与检测技术基础知识7、试火法、改换电容器、火花变强复习重点：1、汽车故障诊疗的基本观点8、熄火、不稳固、过低2、汽车故障诊疗的成因及其变化规律9、先电后油、先简后繁、先外后内3、汽车安全与环保性能检测10、短路4、汽车环保性能检测设施二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共12分。
）5、汽车综合性能检测及实验1、在进行单缸断火实验时，声响无变化可能是（）一、填空题（每空1分，共26分。
）A、活塞销响B、曲轴轴承响C、活塞环响1、汽车诊疗参数包含参数、参数和参数。
2、发动机在运行过程中渐渐熄火，多为（）故障2、发动机的异响与发动机的转速、、、、A、起动系B、点火系C、供油系等相关。
3、化油器式发动机浮子破裂，会致使燃料供应系（）3、燃料系故障现象主要有、、三种。
A、混淆气过浓B、混淆气过稀C、来油不畅4、现代汽车冷却液温度传感器基本上式采纳热敏电阻。
4、燃油压力过高的可能为（）出现故障。
5、氧传感器破坏，将造成增大、高升。
A、燃油泵B、燃油滤清器C、油压调理器6、发现大批放电故障后，应立刻切断，免得烧坏、用电器或5、汽油机起动时有反转，怠速和急加快时有敲缸现象则故障为（）发生。
A、点火时间过迟B、点火时间过早C、触点空隙过小7、电容器可采纳或对照法进行检查，此中对照法是指后再试火，6、断电器触点（白金）空隙往常为（）mm。
如则电容器工作不良。
A、—B、—C、—8、发动机怠速不良故障现象主要表此刻怠速运行时简单或怠速或运行速度。
答案二、选择题（每题只有一个正确答案；每题2分，共12分。
）9、在对汽油发动机油电路综合故障进行诊疗常常采纳、1、B2、C3、A4、C5、B6、A、的诊疗原则。
三、判断题（正确的打√，错误的打×；每题1分，共8分。
）10、电流表指针指示放电5～7A，但不作空隙摇动，说明低压电路。
1、曲柄连杆机构和配气机构的异响与发动机的工作循环没关系。
《汽车检测与诊断技术》期末复习试题2套含答案
《汽车检测与诊断技术》期末试卷A题号一二三四五总分得分评阅人一、填空题（每题 2 分，共 20 分）1.评价发动机气缸密封性的指标有：、进气管真空度和曲轴箱窜气量等。
曲轴箱窜气量检测时，通常将机油尺口和曲轴箱通风进出口堵死，将作为检测口。
2.传统汽油机点火系的主要诊断参数有、、断电器触点闭合角、点火高压值和最大电压值。
3.化油器是用来将与混合而获得可燃混合气的装置，可以配置适当浓度和一定数量的可燃混合气来满足发动机各种工况的需求。
4.凡是电压、电流以及能够转变为电信号的其它非电量，如、、温度、流量等都可以通过示波器观测和测量。
5.点火示波器可用、、多缸平列波、多缸并列波等波形显示多缸发动机的点火过程。
6．发动机密封性的检查方法主要有：、、气缸漏气量的检测、进气管真空度的检测。
7．汽车侧滑试验台可分析和的匹配状况。
8．制动性能好坏是安全行车最重要的因素之一，汽车制动系具有、、安全驻车三大功能。
9．车轮定位主要、、主销后倾角和主销内倾角等四个主要参数。
10．在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于，对后轴（及其它轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的 60% 时不应大于24% ；当后轴（及其它轴）制动力小于该轴轴荷的 60% 时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的。
二、选择题（每题 1 分，共 15 分）1.发动机动力平衡检测，逐缸断火发动机的转速下降值其最高和最低下降值之差不大于平均下降值的（）。
A．20% B．25% C．30%2.大修竣工的汽油发动机气缸压力与各缸平均压力的差不超过（）A．6% B．8% C．10%3.发动机启动系检测项目有( )A．启动电流 B．启动电阻C．启动电压 D．启动时间4、曲轴箱窜气量是在发动机（）处进行测量的。
A．火花塞 B．曲轴箱通风口 C．润滑油尺口 D．排气门5、用缸压法检测某缸的点火提前角时，需要同时测量（）。
汽车故障诊断与排除考试试题(含答案)
汽车故障诊断与排除考试试题时间：60分钟总分：100分1.（）用于诊断发动机汽缸及进排气门的密封状况。
A汽缸漏气量检测仪 B 真空表 C 发动机分析仪 D 尾气分析仪2.汽油车检测排放时，发动机应处于（）状态。
A 中速B 低速C怠速 D 加速3.以下属于曲轴轴承螺纹损伤的原因的是（）。
A装配时螺栓没有拧正 B 异物碰撞 C 工具使用不当 D 螺栓重复使用4.如热线式空气流量计的热线沾污，不会导致（）。
A 不易起动B 加速不良C 怠速不稳D飞车5.如水温传感器失效，会导致（）。
A 不易起动B怠速不稳 C 进气温度过高 D 进气温度过低6.节气门位置传感器断路会导致（）。
A 不易起动B加速不良 C 减速熄火 D 飞车7.喷油器滴漏会导致发动机（）。
A 不能起动B 不易起动C怠速不稳 D 加速不良8.开关式怠速控制阀控制线路断路会导致（）。
A不能起动 B 怠速过高 C 怠速不稳 D 减速不良9.发动机起动困难，大多发生在（）。
A 起动系B 点火系C 燃料系D起动系、点火系、燃料系10.（）导致发动机回火。
A混合气过稀 B 混合气过浓 C 点火电压过高 D 点火电压过低11.关于爆震的原因,甲说：燃油辛烷值过低；乙说：发动机温度过高。
对于以上说法（）。
A 甲正确B 乙正确C甲乙都正确 D 甲乙都不正确12.( )不是活塞销松旷造成异响特征。
A 发出尖脆的嗒嗒声B 温度升高，声音减弱或消失C 怠速或低速较明显D 单缸断（油）时，声音减弱或消失，恢复工作时，声音明显或连续两声响声13.（）是导致发动机缺火的原因。
A火花塞损坏 B 点火器失效 C 点火线圈失效 D 点火开关失效14.电控发动机可用（）检查发动机电脑是否有故障。
A 万用表B数字式万用表 C 模拟式万用表 D 试灯或万用表15.用诊断仪读取故障码时，应选择（）。
A故障诊断 B 数据流 C 执行元件测试 D 基本设定16.以下属于混合气过浓引发的故障的是（）。
汽车检测与诊断技术试题及答案
汽车检测与诊断技术试题及答案一、判断题1．汽车检测与诊断技术可为汽车是否继续运行或进行修理提供可靠的依据。
（）2．在实际汽车故障检测与诊断中，一般采用人工经验诊断法进行诊断。
（）3．为了提高测量精度，塞尺在测量时应尽量选用少于3片钢片。
（）4．游标卡尺既可用来测量零件的外廓尺寸，也可用来测量内廓尺寸。
（）5．百分表不能直接测量零件的尺寸，只能测得相对值。
（）6．发动机功率一般使用发动机的有效功率来评价。
（）7．由于发动机稳态测功精度较高，因此在测定发动机功率时使用较多。
（）8．若蓄电池液面高度过低，应加入蒸馏水补充。
（）9．检查起动机整流子片间的电路导通性，如果存在开路，则更换电枢。
（）10．检查起动机整流子与电枢铁芯之间的导通性，如果存在导通，则更换电枢。
（）11．底盘测功可以测定传动系的传动效率。
（）12．若变速器输入轴与离合器从动盘花键配合松旷，将造成传动系游动角度过大。
（）13．若轮胎质量分布不均匀，将造成车轮动不平衡。
（）14．发动机熄火时用力踩几次制动踏板，然后踩住制动踏板，起动发动机，若踏板位置有所下降，说明真空助力器正常。
（）15．制动管路放气过程中应按照由远到近的原则，将各轮缸逐个放气完毕。
（）16．汽车电控系统在检测与诊断时，一般应遵循先线路后元件、由外到内、先易后难、由直观到复杂的原则。
（）17.将车辆蓄电池拆除3 s以上，即可清除电控单元ECU中的记忆故障码。
（）18．通用汽车公司发动机的步进电机型怠速控制阀调节范围为0~255步级。
（）19．若发动机怠速高，自动变速器换挡容易产生冲击和振动。
（）20．自动变速器失速试验可以判断发动机输出功率、液力变矩器等是否正常。
（）21.脉冲线性式电磁阀在检测时，不可直接与12 V电源连接，否则会烧毁电磁阀线圈。
（）22．霍尔式车轮转速传感器可以通过测其阻值，以判断好坏。
（）23．汽车整车的检测，既可在道路试验中进行，也可在汽车检测站的检测线上进行。
2024年汽车维修技师：现场实操检测诊断专业知识考试题库(附含答案)
2024年汽车维修技师：现场实操检测诊断专业知识考试题库（附含答案）一、单选题1 .当车辆行驶时，出现明显的方向盘抖动，且车速越高抖动越明显，可能的原因是？A、轮胎动平衡不良B、制动盘变形C、发动机缺缸D、传动轴不平衡正确答案:A2 .车辆检测诊断是指车辆在（）的状态下，对车辆技术性能进行检查。
A.解体B.部分解体C.不解体D.全部解体正确答案:C3 .车辆启动后，发动机怠速不稳且易熄火，可能的原因是?A、节气门积碳严重B、刹车油污染C、空调压缩机故障D、轮胎气压不足正确答案:A4 .下列不属于车辆检测诊断内容的是（）。
A.底盘功率B.发动机功率C.异响D.曲轴磨损量正确答案:D5 .自动变速器车辆在换挡过程中出现冲击感，可能的原因是？A、变速器油液过脏B、发动机冷却液温度过高C、制动系统漏气D、蓄电池电量不足6 .汽车空调系统在制冷模式下吹出热风，可能的原因是？A、制冷剂完全泄漏B、冷凝器堵塞C、蒸发器温度传感器故障D、发电机皮带断裂正确答案:A7 .下列不属于车辆检测诊断内容的是（）。
A.主减速器啮合印痕8 .发动机异响C.底盘功率D.排放物正确答案:A9 .车辆在行驶中突然失去转向助力，可能的原因是?A、助力转向油液泄漏B、制动液不足C、发动机皮带断裂（非助力转向皮带）D、燃油滤清器堵塞10 发动机故障灯（M1.1.）亮起，且读取到的故障码与氧传感器相关，可能的原因是？A、氧传感器损坏C、变速器油液不足D、刹车片磨损正确答案:A11 .车辆在制动时，一侧车轮制动效果差，可能的原因是？A、制动分泵漏油B、轮胎气压过高C、发动机机油过多D、蓄电池老化正确答案:AH.卜.列不属于车辆检测诊断内容的是（）oΛ.缸径的大小B.动力性C.经济性D.排放物正确答案:A12 .汽车行驶中，ABS系统频繁介入工作，但路面条件并不湿滑，可能的原因是？A、ABS传感器脏污C、变速器控制单元故障D、刹车片与刹车盘间隙过大正确答案:A13 .车辆行驶中，发动机舱内传出异响，且声音随发动机转速变化而变化，可能的原因是？A、发电机皮带松动或磨损B、刹车片磨损到极限C、空调压缩机故障D、轮胎气压不足正确答案:A14 .汽车排放系统检测到尾气中氮氧化物(NOx)超标，可能的原因是？(多选)A、催化转化器失效燃油品质不佳C、发动机点火正时过迟D、制动系统故障正确答案:A,B,C15 .汽车行驶中，发现仪表盘上的ABS和牵引力控制系统(TCS)警告灯同时亮起，可能的原因是？A、ABS传感器故障B、发动机水温过高C、变速器油液泄漏D、蓄电池电压低正确答案:A16 .车辆在进行四轮定位后，仍然出现轮胎偏磨现象,可能的原因是？A、悬挂系统部件变形B、发动机机油污染C、刹车片安装不正确D、空调系统制冷效果差正确答案:A17 .()汽车检测站检测项目最多。
汽车检测与诊断技术试题
汽车检测与诊断技术试题Last revision on 21 December 2020《汽车检测与诊断技术》试题七一.填空题（12分）1.诊断参数选用的原则有灵敏性、单值性、稳定性、信息性、经济性。
2. 汽车前轮定位包括前轮外倾、前轮前束、主销后倾、主销内倾。
3.汽车诊断参数包括工作过程参数、__ 伴随过程参数 __、几何尺寸参数。
4润滑油在工作元件上形成油膜的3个条件有工作表面必须连续充满润滑油、工作表面必须有相对运动、有碶形间隙。
5汽车整车性能的检测包括汽车的动力性、燃油经济性、加速性、滑行性、制动性。
二．判断题（12分）1. 汽车行驶时，车轮轴线至路面的垂直距离称为滚动半径（ N ）2. 发动机的经济性和动力性指标是以曲轴对外输出的功率为基础（ N ）3.汽车传感器的使用电压来源于发动机，所以一般为12V（ N ）4.在发光源发光强度不变的情况下，物体离开光源越远，被照明的程度越差，照度越低。
（ Y ）5.汽车动力性的检测一般使用无负荷测功原理来测试。
（ Y ）6．发动机产生爆燃现象的原因是混合气浓度过低。
（ Y ）7.制动系的诊断参数有制动力、制动距离、制动协调时间等。
（ Y ）8.气缸压力是指活塞到达压缩终了上止点时气缸的压缩压力。
（ Y ）9.润滑油的牌号一般是由黏度和适用的温度组成。
（ N ）10. 点火波形排列分为多缸平列波、多缸并列波、多缸重叠波、单缸选缸波。
（ Y ）11. 发动机必须暖机后才能使用尾气分析仪进行尾气检测（ Y ）12.检测传动系游动角度在汽车传动系里面不是重要的内容。
（ N ）三．选择题（30分）1. 汽车修理质量的评价指标（ D ）A动力性能、燃料经济性 B滑行性能、制动性能C汽车的噪声与排放污染 D以上全是2. 目前，我国测得柴油车废气排放量是（ B ）工况下进行的。
A大负荷 B自由加速 C怠速 D任意3. 关于电控发动机起动困难的原因，以下说法正确的是（ D ）A 水温传感器故障B 进气温度传感器故障C 转速传感器故障D 都有可能4. 下列故障最可能会引起发动机过热的是（ B ）A水泵皮带太紧 B水泵泵水能力不足 C百叶窗损坏 D风扇离合器结合太早 5. 使用普通的12V试灯，可以用来检测（ D ）。
汽车检测诊断技术试题三答案
汽车检测诊断技术试题三答案一、不定项选择题（每题2分，共30分）1.我国汽车综合性能检测的发展方向是（ABC）。
A. 检测技术基础规范化B. 检测设备智能化C. 检测管理网络化 C. 检测工艺组织单线化2.底盘测功机主要由（ABCD）组成。
A. 滚筒装置B. 测速装置C. 飞轮机构 C. 控制装置3.用底盘测功机对车辆进行测功试验时，车辆应处于（C）。
A. 空档B. 1档C. 直接档D. 2档4.发动机综合分析仪的功能有（ABCD）。
A. 检测发动机的静态和动态参数B. 对发动机进行技术状态判断C. 测试排放的指标D. 进行故障诊断5.（C）是评价燃油经济性常用的一种评价指标。
A. 等速行驶10km的燃油消耗量B. 加速行驶10km的燃油消耗量C. 等速行驶100km的燃油消耗量D. 加速行驶100km的燃油消耗量6. 台架实验时，汽车燃油经济性检测是由（C）和油耗仪配合完成的。
A. 车速试验台B. 发动机综合性能分析仪C. 底盘测功仪 D制动试验台7.使用油耗传感器时，电控喷油发动机须处理从压力调节器回流多余燃油的问题。
若多余燃油回到（B）才算正确。
A. 油耗传感器的输入端B. 油耗传感器的输出端C. 油箱D. 油盒8.《机动车运行安全技术条件》规定：汽车转向轮的横向滑移量不得大于（D）。
A. 2m/kmB. 3m/kmC. 4m/kmD. 5m/km9.国标规定：车速表允许的误差范围是（C）。
A. +5%～-1%B. +10%～-2%C. +20%～-5%D. +30%～-10%10.滤纸式烟度计的指针指向10，说明了（A）。
A. 污染严重B. 污染适中C. 污染较低D. 污染低11.MEXA-324F分析仪的气路部分常见故障的部位是（ABC）。
A. 橡皮泵磨损B. 膜片磨损C. 气路漏气D. 探头破裂12.汽车排放气体测试仪检定周期为（B ）。
A. 半年 B. 一年 C. 二年半 D. 二年 13.卧式车轮平衡仪的灵敏度可达到（C ）。
汽车综合故障诊断试题答案3
《汽车综合故障诊断》综合测试题（三）一、填空题（1分×30=30分）1、汽车检测诊断的基本方法主要分为、。
2、诊断参数标准一般由、和三部分组成。
3、在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率，当下降值等于零时，单缸功率也，即该缸。
4、点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形：、和，通过所显示的波形与标准波形的比较，即可诊断出故障所在部位。
5、汽车转向系常见的故障有：、、、等。
6、用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应使用转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。
每缸测量次数不少于次。
7、发动机已接近大修、气缸压缩压力降低时，点火时间可略为。
8、检测磁感应式曲轴位置传感器是否良好，应检查磁感应线圈与交流信号电压。
9、车轮平衡机按测量方式可分为式车轮平衡机和式车轮平衡机两类。
10、汽车排气的污染物，主要是、、、硫化物(主要是SO2)、碳烟及其他—些有害物质。
11、发动机润滑系常见故障有、、。
12、发动机冷却系常见故障有、、。
二、选择题（每空1分共10分）1、在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断是（）A、汽车检测B、汽车诊断C、汽车维护2、配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（）类。
A、工作过程参数B、伴随过程参数C、几何尺寸参数3、以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是（）。
A、气门间隙B、气缸压力C、点火提前角4、汽车前左、前右减振器弹簧刚度不一致会造成（）故障。
A、转向盘自由转动量过大B、自动跑偏C、转向沉重5、可以直接读取多种车型故障码的检测仪器是（）。
A、专用型解码器B、通用型解码器C、车用数字式万用表6、离合器打滑的原因之一是（）。
A、自由行程过小B、自由行程过大C、从动摩擦片过厚7、进气管负压用（）检测，无须拆任何机件，而且快速简便，应用极广。
汽车使用性能和检测技术》试题(卷)
汽车检测与维修技术专业《汽车使用性能与检测技术》试卷（第1～10单元）(1)班级姓名学号一、填空题（每题2分共30分）1、是汽车在一定的使用条件下，汽车以最高效率工作的能力。
2、载货汽车的常用比装载质量和装载质量利用系数。
3、评价汽车工作效率的指标是汽车的。
4、汽车检测技术是利用各检测设备，对汽车情况下确定汽车技术状况或工作能力的检查和测量。
5、汽车检测方法有和。
6、汽车检测参数包括于、和几何尺寸参数。
7、汽车的是指汽车在良好路面上直线行驶时，由汽车的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。
8、汽车的上坡能力用来表示。
9、一般用驱动力与车速之间的函数关系曲线来表示汽车的驱动力，该图称为。
10、良好沥青路面上的滚动阻力系数要比碎石路面上的滚动阻力系数（填“大”或“小”）。
11、动力因素随汽车行驶速度变化的关系，称为。
12、造电涡流测功机的加载装置具有等优点，故在底盘测功机中得到广泛的应用。
13、点火时间一般用进表示。
14、第五轮仪的作用是测量。
15、汽车制动性能包括和制动性的方向稳定性三个方面的内容。
二、判断题（每题2分共20分）1、整车质量利用系数=汽车装载质量/汽车整车质量。
（）2、我国实行定期检查、视情维护、强制修理的方法。
（）3、在20世纪50年代在欧美一些发达资本主义国家的故障诊断和性能调试为主的单项检测技术和生产单项检测设备。
（）4、20世纪80年代初，交通部在北京建立了国内第一个汽车检测站。
（）5、各缸点火波形角是发动机总体的检测参数。
（）6、C极检测站能对底盘输出功率、裂纹等状况进行检测。
（）7、发动机的外特性是节气门全开或高压油泵供油齿杆处于最大供油位置时，发动机功率、转矩和转速的关系曲线。
（）8、现代胎面花纹的作用：一是提高轮胎的抓地能力，二是提高潮湿路面上的排水能力。
（）9、汽车的后备功率愈大，汽车的动力性愈好。
（）10、汽车发动机的转矩特性对汽车动力性有很大影响，低速发动机，其转矩变化较大，适应性系数较高，高速发动机，其转矩变化较小，适应性系数稍减。
汽车检测及故障诊断试卷试题库
-课程名称：汽车检测与故障诊断技术复习题库一、填空题1、发动机的动力性评价指标是发动机有效功率〔轴功率〕，该指标的检测方法〔简称测功〕有台架稳态测功和无负荷测功两种根本形式。
2、底盘测功机一般主要有由滚筒装置、测功装置、飞轮机构、测速装置、控制与指示装置等构成。
3、利用底盘测功机检测驱动轮输出功率或传动系效率时，测功机检测值的影响因素包括哪两个功率损失驱动车轮在滚筒上的滚动损失功率、底盘测功机机械传动阻力所消耗的功率。
4、转向轮侧滑量反映车轮外倾与前束相互配合的综合结果。
5、检测进气歧管真空度，大多数是在发动机怠速运转条件下进展测量。
6、传动系统的主要诊断参数有车轮驱动力、底盘输出功率、滑行距离、和传动系噪声。
7、在汽车前照灯检测过程中、从平安行车的角度出发的必检工程有发光强度、光束照射方向、配光特性。
8、氧传感器正常工作时，输入ECU的信号电压在低电平与高电平之间的变化频率为10次/min以上，否则说明氧传感器有故障，应检查或更换传感器。
9、电控单元对喷油器的控制多为负极搭铁控制，即驱动电路控制喷油器的负极搭铁电路。
10、电控系统故障排除后，必须去除故障码。
去除故障码有两种方法：一是人工去除，对于大多数汽车，一般是把蓄电池负极拔下；二是把相关的熔断器拔下10-30s，即可去除故障码。
有的汽车将点火开关翻开、关闭反复到达一个轨道的次数后，故障码即可去除。
应该注意第一种方法会将其他电控系统的故障码一起去除掉，不可轻易拆卸蓄电池负极。
11、进展自动变速器根底检验的必要条件是发动机工作正常、底盘性能良好，特别是制动性能良好。
12、配有自动变速器的汽车在正常路面行驶时，将加速踏板放松到怠速状态，当车速降低到*一数值时，便会出现发动机的转速突然上升，而车速反而下降的现象，说明自动变速器发生了降档的自动换挡过程。
13、磁感应式曲轴和凸轮轴传感器输出信号的波形为交流信号，随着发动机转速的提高，输出信号的幅值会随转速的升高而增加，输出信号的频率会会随转速的升高而增加。
新能源汽车故障诊断试题库(附参考答案)
新能源汽车故障诊断试题库（附参考答案）一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、在进行人工呼吸的同时应胸外按压，每分钟大约挤压（）次，每次挤压深度大约为 5 厘米。
A、100B、50C、10D、150正确答案：A2、（）的作用是将 220V 交流电转换为动力电池的直流电，实现电池电量的补给。
A、高压控制盒B、整车控制器C、车载充电机D、电机控制器正确答案：C3、关于 IGBT 说法错误的是（）。
A、驱动功率大B、电压驱动型器件C、开关速度高D、通态压降较低正确答案：A4、绝缘胶带一般只适用于（）线路的绝缘。
A、220V以上B、600 V以下C、1000V以下D、12V正确答案：B5、逆变电路是一种（）变换电路。
A、DC/ACB、AC/DCC、AC/ACD、DC/DC正确答案：A6、缺少预充电阻会造成的后果是（）。
A、电池管理系统不能运行B、烧毁主继电器C、车辆仍然可以行驶D、损坏车载充电机正确答案：B7、使用电缆和连接器将电动汽车接入电网（电源）的方法有（）种。
A、2B、3C、4D、1正确答案：B8、在交流充电连接过程中，首先接通保护接地触头，最后接通控制导引触头与（）。
A、中线触头B、电平台触头C、充电连接确认触头D、交流电源触头正确答案：C9、挡风玻璃清洗液一般情况下都可以通用，除了（）参数之外不需要特别关注。
A、液位B、冰点C、沸点D、种类正确答案：B10、并励电动机铭牌上的额定电流是（）。
A、空载电流B、电源输入电动机的电流C、额定励磁电流D、额定电枢电流正确答案：B11、汽车轻量化中，以下属于“以塑代钢”常见的功能与结构件主要有（）。
A、空气过滤器罩B、以上都是C、发动机气门室盖D、风扇叶片正确答案：B12、当晶体管的发射结和集电结都反偏时，则三极管的集电极电流将（）。
A、反向B、增大C、几乎为零D、减小正确答案：C13、SOP 是指（）。
A、放电深度B、荷电状态C、电池功率D、电池健康状态正确答案：C14、汽车轻量化的主要途径有结构优化设计，新材料应用及（）。
汽车检测与诊断技术B卷及答案
汽车检测与诊断技术B卷及答案站点：姓名：专业：层次：一．名词解释。
（本题10分, 每小题2分）1、汽车诊断2、工作过程参数3、动态测功4、转向盘的转向力5、自由加速工况二．填空题。
（本题20分, 每空0.5分）1、汽车检测可分为与。
2、、、是从事汽车检测诊断工作务必掌握的基础知识。
3、汽车诊断参数标准可分为、、、。
4、诊断参数标准通常由、与三部分构成。
5、测功器的要紧类型有、、。
6、气缸压力表按表头的不一致有、两种。
7、电喷汽油发动机，是由电子操纵器ECU操纵点火系统，其点火提早角包括、、三部分。
8、压敏电阻式进气压力传感器的信号是的，电容式进气压力传感器是的。
9、四轮定位仪可检测、、、、轮距、轴距、推力角与左右轴距差。
10、自动变速器的检查内容有、、、、。
11、按规模大小分类，汽车检测站可分为、、三种类型。
12、制动性能检测设备有、、。
13、检测前轮侧滑量的要紧目的是。
三．推断题。
（本题10分, 每小题0.5分）1. 汽车的技术状况随着行驶里程的增加会越来越好。
( )2. 人工经验诊断法的诊断准确性较高。
( )3. 工作过程参数在发动机不工作时是无法测量的。
( )4. 诊断参数越精确越好。
( )5. 当诊断参数测量值处于极限值范围时，说明诊断对象技术状况变差，但还能够继续使用。
( )6. 稳态测功比动态测功应用起来更方便。
( )7. 汽油发动机多用螺纹管接头式气缸压力表测量气缸压力。
( )8. 曲轴箱漏气量要紧是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况。
( )9. 混合气过浓或者过稀都应该加大点火提早角。
( )10. 进气温度传感器内部是一个正温度系数的热敏电阻。
( )11. 点火提早角过小会引起发动机爆震燃烧。
( )12. 汽车滑行距离越长，说明传动系的传动效率越低。
( )13. 离合器踏板自由行程过小，会造成离合器分离不完全。
( )14. 转向盘自由行程过大，会造成“打手”现象。
( )15. 汽车后轮没有定位参数，因此也不要检测。
汽车检测与故障诊断技术复习试题(附答案)
汽车检测与故障诊断技术复习题一、填空题1、熔断器常用于容易出现过载电路，其限额电流值20A 。
2、故障码读取常用：就车方法、外接仪器两种方法。
3、测试灯的作用是_用来检查电控元件电路的通断_____。
4、故障诊断仪俗称_解码器__，它是一种__多功能的诊断检测_仪器。
5、汽车电路图可分为__线路图__、__线束图__、___原理图___。
6、爆燃传感器是作为_点火正时__控制的修正信号。
7、STA信号和起动机的电源连在一起，由__空挡启动开关___控制。
8、自动变速器或自动变速驱动桥根据发动机的__负荷__、_转速__以及汽车的_车速__和其它一些工作条件来选择传动比。
9、带检视窗的储液干燥器的作用是储液；干燥；过滤；检视。
10、在清除故障代码后连接蓄电池电缆时，必须在点火开关处于关闭位置时进行。
11、大多数电器或电子设备都是通过开关或继电器的不同状态而形成回路或改变回路实现不同的功能的。
12、对于间歇性故障可以采取数据流分析的方法处理。
13、测试灯分为__有电源测试灯___、__无电源测试灯___两种类型。
14、故障诊断仪可分为__专用诊断仪__、__通用诊断仪___两大类。
15、电路短路故障可通过测量__连接器端子__与车身或___搭铁线__之间是否导通来检查。
16、电子控制单元主要是根据__进气量___确定基本的喷油量。
17、动力转向开关信号表示___动力转向开关闭合将使发动机负荷增加_的信息。
18、如果行星齿轮中任意两元件以_相同转速 _.和._相同方向__转动，则第三元件与前二者一起同速转动，而形成_直接挡__档。
19、在冷凝器，制冷剂从气态变成液态。
20、空调热交换器中，冷凝器是用来散热的；蒸发器是用来吸热的。
21、电路控制器件有开关和继电器两种22、富康轿车采用德国博世（BOSCH）公司的MP5.2电子控制多点燃油喷射系统。
23、万用表可分为_指针式万用表_、数字式万用表__。
24、转向灯闪光器必须与转向灯电路__串联____。
231578 北交《汽车检测与诊断技术》在线作业一 15秋答案解析
北交《汽车检测与诊断技术》在线作业一一、单选题（共 10 道试题，共 25 分。
）1. 我国维修制度中规定在用车辆实行“（）”. 定期检测、强制维护、视情修理. 定期检测、视情维护、强制修理. 视情检测、强制维护、定期修理. 以上都不对正确答案：2. 在检测系统中，把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的电信号，便于测量的装置是（）。
. 传感器. 记录与显示装置. 数据处理装置. 以上都不对正确答案：3. 安全环保的检测工作通常由（）执行。
. 公安交通管理部门. 维修企业. 高校等科研单位. 政府部门正确答案：4. 以下（）不是智能化检测系统的特点。
. 自动零位校准. 自动量程切换. 装有传感器. 没有正确答案正确答案：5. 国产汽车的二级维护周期在（）范围。
. 1200～2000㎞. 10000～15000㎞. 50000～80000㎞. 20000～40000正确答案：6. 可以作为汽油机供给系的诊断参数的是（）。
. 喷油器喷油压力. 车轮侧滑量. 车轮前束值. 车轮转速正确答案：7. 配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（）类。
. 工作过程参数. 伴随过程参数. 几何尺寸参数. 以上都不对正确答案：8. （）是确定汽车技术状况或工作能力进行的检查和测量。
. 汽车检测. 汽车诊断. 汽车维护. 以上都不对正确答案：9. 安全环保检测线三工位布置法一般包括外观检查，（），灯光尾气三个工位。
. 底检查工位. 综合判定工位. 侧滑制动车速表工位. 以上都不对正确答案：10. 保证测试诊断参数的外在条件基本相同，是为了保证参数（）。
. 灵敏性. 信息性. 稳定性. 容错性正确答案：北交《汽车检测与诊断技术》在线作业一二、判断题（共 30 道试题，共 75 分。
）1. 在油耗传感器的进口处串接气体分离器，是避免出现误差，提高测量精度。
. 错误. 正确正确答案：2. 侧滑试验台的指示装置由框架、左右两块滑动板、杠杆机构、回位装置、滚轮装置、导向装置、锁止装置、位移传感器及信号传递装置等组成。
机动车检测工测试题(附参考答案)
机动车检测工测试题（附参考答案）一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1、曲轴通过（）使水泵的叶轮旋转A、齿轮B、链轮C、齿轮D、皮带轮正确答案：D2、摩擦式离合器所能传递的最大扭矩取决于摩擦面的最大（）。
A、摩擦系数B、作用半径C、静摩擦力矩D、正压力正确答案：C3、若在发动机运转过程中，突然产生较重的异常声响，应（）A、立即停机B、到目的地后停机C、继续使用D、维护时诊断正确答案：A4、PDCA循环是说做一切工作，干任何事情都必须经过四个阶段、（）个步骤A、二B、四C、六D、八正确答案：D5、固定线束用扎带，用剪刀裁去扎带多余部分，头部留（）即可。
A、0mmB、15mmC、5mmD、20mm正确答案：C6、国内先进的地面输送机并应用于涂装生产线的是（）。
A、普通地面推式输送机B、鳞板式地面输送机C、地面反向积放式输送机D、滑橇输送机正确答案：D7、紧急制动（AEB）通过什么实现？（）A、超声波雷达B、毫米波雷达C、激光雷达D、摄像头正确答案：B8、电脑在进行点火提前角自动控制时，需要三个基本输入信号，即（）、发动机转速信号和曲轴位置信号。
A、车速信号B、发动机负荷信号C、进气温度信号D、氧传感器信号正确答案：B9、为提高色漆层的遮盖力，可选择与色漆层相近的（）底漆喷涂。
A、成份B、颜色C、灰度D、粘度正确答案：C10、对液压制动的汽车连续踏几次制动踏板，始终到底且无力是因为（）。
A、制动蹄片和制动鼓间隙过大B、制动主缸皮碗损坏、顶翻C、制动液牌号不对D、制动系统渗入空气或制动液气化正确答案：B11、下列哪项不属于声品质评价项（）A、敏感度B、尖锐度C、语言清晰度D、响度正确答案：A12、汽车悬架特性检测台，主要是测试汽车（）的性能。
A、减震器B、稳定杆C、弹性元件D、车轮及弹性元件正确答案：A13、空气阻力包括（）和空气对汽车表面的摩擦阻力A、流线型阻力B、空气压力阻力C、形状阻力D、空气升力阻力正确答案：B14、电子控制系统的作用是检测发动机的工作状况，精确控制（）、喷油正时和点火时刻A、燃油喷射速度B、燃油喷射次数C、燃油量多少D、燃油喷射量正确答案：D15、那个不是中华人民共和国法定计量单位的基本单位符号有（）。
汽车检测与诊断技术试题
一、名词解释1、汽车检测诊断技术：在不解体或仅拆卸个别小件条件下进行的检测、分析和判断,确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因;2、等速百公里油耗：汽车在一定的载荷下,以最高档位在水平良好路面等速行驶100km所消耗燃油量;3、循环百公里油耗：按规定的循环行驶实验工况来模拟汽车的实际运行工况,折算成100km的燃油消耗量;4、最佳诊断周期：是根据技术和经济结合的原则进行定义的,它是指能保证车辆的完好率最高而消耗的费用最少的诊断周期;二、填空题1、故障诊断获取的常用方法有直接观测法、磨损残余物检测法、温度测量法、压力测量法、汽车性能检测法;2、汽车故障诊断的基本方法有人工经验诊断法、仪器分析诊断法、自诊断法;3、汽车诊断参数选择原则灵敏性、单值性、稳定性、信息性、经济性、方便性;4、汽车综合检测站主要由检测车间、业务大厅、停车场、试车道路、辅助设施等组成;5、发动机功率检测方法可分为有负荷测功和无负荷测功两种类型;6、点火正时的检测方法主要有频闪法和缸压法;7、汽车制动性能的检测指标主要由：汽车制动力、制动距离、充分发出的平均减速度、制动协调时间和制动稳定性;8、车轮定位检测有：车轮前束检测、车轮外倾角检测、主销后倾角和主销内倾角检测;9、车轮前束常用的检测方法有：拉线式测量法和光电测量法;10、台架检测在用汽车悬架性能的主要评价指标有：车轮接地力和车轮接地性指数;11、自动变速器的机械试验的主要内容有失速试验、时滞试验、液压试验、和道路试验;12、汽车燃油经济性评价指标等速百公里油耗和循环工况百公里油耗;13、车轮侧滑主要是由车轮外倾与车轮前束匹配不当引起的;三、选择题1、进气管真空度过低时气缸压力的影响是 AA、影响很大B、影响较大C、没有影响D、影响较小2、空气滤清器过脏时对气缸压力的影响 AA、影响大B、影响小C、没有影响D、很大3、机油质量和压力的影响是 AA、影响大B、影响小C、没有影响D、影响较小4、活塞环弹性降低或装配对口时对气缸压力的影响是 AA、影响大B、影响小C、没有影响D、很大5、水温过低时气缸压力是 BA、很高B、很低C、正常D、较低6、再用车辆发动机功率低于原标定功率 A 时不能继续使用A、75%B、65%C、80%D、85%7、若气缸表面被拉伤拉缸时气缸压力应该是 BA、高B、低C、正常D、较低8、当对汽油机某一气缸断高压电后发动机转速应 BA、升高B、降低C、正常D、停车9、采用有负荷方式检测发动机功率时水温应加防冻液处于 BA、80℃B、90 ~ 100℃C、85℃D、75℃10、多缸机若有一个气缸火花塞不能产生符合规定的火花时,发动机功率 BA、升高B、降低C、正常D、停车11、火花塞不能产生符合规定的火花时,混合气 BA、能点燃B、不易点燃C、混合气自燃D、较易点燃12、对发动机某一缸的高压电断火检查该缸的工作状况,发动机转速未变化,说明该缸工作AA、不正常B、正常C、良好D、很好13、对电控汽油发动机断火检查具体气缸工作状况时,时间过长发动机的正常寿命有无影响AA、有B、无C、影响不大D、影响很大14、12V蓄电池的电压低于9.6V时对初级线圈应得到的电量影响 AA、很大B、一般C、没有D、较小15、汽机油润滑油的压力高于规定值时对发动机的正常工作有无影响 AA、有B、没有C、较小D、较大16、检查柴油机具体气缸工作状况,若对某气缸断油后发动机转速应 CA、升高B、不变C、降低D、停车17、检查汽油机哪一个气缸不工作采用 AA、断电B、断油C、断进气道D、断排气道18、点火系低压电路接点由于生锈对高压电的产生影响 AA、很大B、较大 C 、没有影响 D、较小四、判断题1、汽车技术状况随着行驶里程的增加会越来越好; ×2、点火提前角过小会引起发动机爆震燃烧; ×3、人工经验诊断法的诊断准确性较高; ×4、汽车滑行距离越长,说明传动系的传动效率越低; ×5、工作过程参数在发动机不工作时是无法测量的; √6、汽车滑行距离越长,说明传动系的传动效率越低; ×7、诊断参数越精确越好; ×8、转向盘自由行程过大,会造成“打手”现象; √9、当诊断参数测量值处于极限值范围时,表明诊断对象技术状况变差,但还可以继续使用; ×10、汽车后轮没有定位参数,所以也不要检测; ×11、稳态测功比动态测功应用起来更方便; ×12、环保检测站对检测结果往往只显示“合格”“不合格”; √13、汽油发动机多用螺纹管接头式气缸压力表测量气缸压力; √14、检测设备在使用前通常要进行预热; √15、曲轴箱漏气量主要是诊断气缸活塞摩擦副的工作状况; √16、使用制动试验台进行汽车制动性能检测,称“路试法”; ×17、混合气过浓或过稀都应该加大点火提前角; √18、进气温度传感器内部是一个正温度系数的热敏电阻; ×19、电控发动机的怠速转速一般在650~750 r/min; √20、汽车滑行距离越长,说明传动系的传动效率越低; ×21、点火线圈的作用是产生瞬间高压电; √五、简答题1、汽车故障类型1 按故障存在的系统可分为汽车电器故障和汽车机械故障2 按故障形成的速度可分为突发性故障和渐发性故障;3 按故障存在的时间可分为间歇性故障和永久性故障;4 按故障显现的情况可分为功能故障和潜在故障;5 按故障造成的后果的严重程度可分为轻微故障、一般故障、严重故障和致命故障; 2、什么叫汽车诊断参数汽车诊断参数：是指提供诊断用的,表征汽车,总成及机构技术状况的参数; 汽车诊断参数包括：工作过程参数,伴随过程参数,几何尺寸参数;参数标准的类型：国家标准, 行业标准,地方标准,企业标准3、汽车诊断参数选择原则灵敏性、单值性、稳定性、信息性、经济性、方便性;4、什么是最佳诊断周期最佳诊断周期：是指能保证车辆的完好率最高而消费的费用最少的诊断周期5、起动机不转1故障现象：接通点火开关至起动位置时,起动机不转,无任何动作迹象;2故障原因：①电源供电故障;可能是：电源供电故障：蓄电池损坏或电量不足,起动电路导线断路,导线连接松动,接线柱接触不良;②起动机故障; 可能是：磁场绕组和电枢绕组有短路或断路,换向器与电刷接触不良,绝缘电刷接地,电枢轴弯曲与磁极卡滞,起动轴承过紧或损坏卡死;③电磁开关故障;可能是：电磁开关线圈断路、短路、接地,电磁开关触点烧蚀,接触不良;④起动继电器故障;可能是：起动继电器线圈断路、短路、搭铁,起动继电器触点接触不良;⑤点火开关故障;可能是：点火开关接线脱落、松动、接触不良;6、起动机转动无力1故障现象接通点火开关至起动位置时,起动机转动缓慢无力,起动转速过低,起动发动机困难;2故障原因; ①电源供电故障;可能是：蓄电池充电不足,起动电路到现松动,接线柱接触不良;②起动机故障;可能是：换向器与电刷接触不良,磁场绕组或电枢绕组有局部短路,起动机轴承过紧或松旷,电枢轴弯曲与磁极刮碰;③电磁开关故障;可能是：电磁开关触盘和触点因烧蚀而接触不良;④发动机方面故障;可能是：曲轴转动阻力过大;7、发动机不能发动1故障现象起动发动机时,起动转速正常,供油系统正常,而发动机无着火迹象,此时可确定是点火系统故障;2故障原因①低压线路短路、断路、接地,不能产生高压电;②高压线脱落或漏电,不能传递高压电;③点火线圈故障,如点火线圈初级或次级绕组断路、短路、接地,导致不产生次级电压或最高次级电压下降;④传统点火系统中的断电器触点与电容器故障;⑤电子点火系统中的点火信号发生器与点火器故障;⑥配电器中的分电器盖和分火头故障;⑦火花塞故障如火花塞积碳、积油,火花塞绝缘体起皱、破裂,电极烧蚀,火花塞间隙不当等,都会导致点火性能下降或根本不能点火;⑧点火错乱不正时,完全不能按点火顺序点火;8、发动机异响产生原因1发动机运动件润滑不良、自然磨损或调整不当使其配合间隙过大,并超出允许限度而引起响声,如活塞与缸壁的敲击声响、连杆轴承与轴颈的敲击声响、气门脚的敲击声响等;2发动机运动件因紧固不良而引起撞击异响,如飞轮固定螺栓松动、连杆盖螺栓松动、凸轮正时齿轮固定螺母松动等所致的异响;3发动机个别机件损伤而引起异响,如气门弹簧折断,凸轮轴正时齿轮破裂等所引起的异响;4发动机机件因维修不当或调整不当,使其配合间隙不准而引起异响;5发动机性能下降,导致爆燃、早燃或工作粗暴产生的异响,如严重的活塞敲缸声;9、离合器分离不彻底1故障现象发动机低速运转时,踩下离合器踏板换挡困难；挂低档时,离合器踏板尚未完全放松,汽车就起步或发动机熄火;2故障原因：根本原因：离合器踏到底时其压盘远离从动光盘的移动量过小,或离合器主从动件变形导致压盘与从动盘摩擦片有所接触不能分离;①离合器踏板自由行程过大②离合器分离杠杆调整不当,使其内端的后端面不在同一平面,或其分离杠杆内端高度过低;③从动盘翘曲、铆钉松脱、摩擦衬片松动;④压盘受热变形,翘曲超限;⑤双片离合器中间压盘支撑弹簧弹力不均或个别弹簧折断、中间压盘调整不当;⑥从动盘毂花键槽与变速器第一轴花键齿卡滞;⑦离合器操纵机构中传动部分紧固螺栓松动或紧固螺栓失效;⑧离合器其机构卡滞,其踏板踩不到底;⑨离合器液压操纵机构中油液不足或管路中有空气;。
现代汽车检测与故障诊断试卷试题及答案
汽车检测与诊断技术试卷一、填空题：每空1分，共20分。
1、目前汽车故障诊断可归纳为以下4种方法：经验诊断法、检测诊断法、自我诊断法、电脑诊断法。
2、汽车诊断参数标准与其它标准一样，分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准四类。
3、在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率愈小，当下降值等于零时，即该缸不工作。
4、检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的密封性。
检测方法有，用气缸压力表检测和用气缸压力测试仪检测。
5、解码器可分为专用型和通用型两大类。
6、车轮平衡机按测量方式可分为离车式车轮平衡机和就车式车轮平衡机两类。
7、机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过5m/km。
8、在转向轮定位中，汽车前轮的侧滑量主要受转向轮外倾角及转向轮前束值的影响。
9、汽车排气的污染物，主要是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、硫化物(主要是SO2)、碳烟及其他—些有害物质。
二、判断题：每题1分，共10分。
1、汽车诊断是指在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断。
（√）2、现代仪器设备诊断法比人工经验诊断法准确性差。
（×）3、动态测功的测量精度比稳态测功的要高。
（×）4、气缸压缩压力越高越好。
（×）5、用气缸压力表测量气缸压力，必须先把火花塞全部拆下，一缸一缸地进行。
（√）6、转向系的齿轮啮合间隙过小会造成转向盘自由转动量过大。
（×）7、四轮定位仪不能检测后轮外倾角和后轮前束等定位参数。
（×）8、动平衡的车轮肯定是静平衡的。
（√）9、排放法规主要限制柴油机排气 CO、HC 和NOx 的排放量。
（×）10、汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度。
（√）三、选择题：每题2分,共40分。
1、可以作为汽油机供给系的诊断参数的是（A）。
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填空第一章1.表征汽车技术状况的参数分为两大类，一类是参数，另一类是参数。
2.汽车检测与诊断的目的是确定汽车的和，查明、，为汽车继续运行或维修提供依据。
3.汽车检测可分为检测和检测两大类。
4.汽车技术状况的诊断是由检查、测量、分析、判断等一系列活动完成的，其基本方法主要分为两种：一种是诊断法，另一种是诊断法。
5.汽车诊断参数包括参数、参数和参数。
6.在选择诊断参数时应遵守的原则是，，，。
7.汽车诊断参数标准与其它标准一样，分为国家标准、标准、标准和标准四类。
8.诊断参数标准一般由、和三部分组成。
9.汽车检测系统，通常是由、、、等组成。
10.传感器是一种能够把被测量的某种信息拾取出来，并将其转换成有对应关系的，便于测量的的装置。
11.变换及测量装置是一种将传感器送来的电信号变换成易于测量的或信号的装置。
12.记录和显示装置的显示方式一般有显示、显示和显示三种。
13.智能检测系统一般由、、、、显示器、打印机和电源等组成。
14.智能化检测系统一般是指以为基础而设计制造出来的一种新型检测系统。
第二章15.发动机功率的检测可分为测功和测功。
16.测功器是发动机性能测试的重要设备，主要的类型有式、式和式。
17.电涡流测功器是利用产生涡电流形成制动作用。
18.感应子式电涡流测功器的制动器由和组成，制成平衡式结构。
19.在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率，当下降值等于零时，单缸功率也，即该缸。
20.在用车发动机功率不得低于原额定功率的，大修后发动机功率不得低于原额定功率的。
21.在不解体的条件下，检测气缸密封性的常用方法有：测量；测量；测量；测量等。
22.检测活塞到达压缩终了上止点时气缸压缩压力的大小可以表明气缸的。
检测方法有，用检测和用检测。
23.用气缸压力表检测气缸压缩压力时，应使用转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。
每缸测量次数不少于次。
24.大修竣工发动机的气缸压力应符合原设计规定，每缸压力与各缸平均压力的差，汽油机不超过，柴油机不超过。
25.曲轴箱窜气量除与发动机气缸活塞组技术状况有关外，还与发动机的和有关。
26.点火系故障部位可分为和两部份。
27.点火示波器可显示电压随变化的波形，是一种多用途的检测设备。
是唯一能即时显示瞬态波形的仪器。
28.点火示波器可以显示发动机点火过程的三类波形：、和，通过所显示的波形与标准波形的比较，即可诊断出故障所在部位。
29.直列波显示闭合时间短，说明初级电路的闭合角。
30.重叠波是将多缸发动机次级电压的波形在一起。
利用重叠波可以检查初级电路的闭合角，断电器凸轮的状况，各缸工作的等。
31.多缸发动机各缸的次级点火电压同时显示于屏幕，即为，一般用于诊断级电路故障。
32.高压波显示个别缸的电压高于其它气缸，说明该缸火花塞的间隙。
33.电子点火系点火波形若显示低频振荡波异常时，仅表示的技术状况不良，而不是电容器的原因，因为电子点火系中无电容器。
34.最佳点火提前角是随、和汽油辛烷值等因素的改变而变化的。
35.检测点火正时的方法有法、法和等。
36.检查点火正时的目的是为了查证的准确性，而校正点火正时的目的是为了获得最佳。
37.使用辛烷值较高的汽油时，应将点火时间略为；反之，使用辛烷值较低的汽油时应将点火时间略为，以防爆燃。
38.与平原地区相比，在相同的混合气成分下，高原地区点火时间应。
39.气候寒冷时，点火时间应略为；气候炎热时，点火时间应略为。
40.发动机已接近大修、气缸压缩压力降低时，点火时间可略为。
41.正时灯是一种频率闪光灯，每闪光一次表示缸的火花塞发火一次，因此闪光与第1缸点火同步。
42.冷车起动困难的原因有：冷起动喷油器不喷油，传感器有故障，传感器故障，喷油器雾化不良，进气管积碳，点火能量不够，火花塞有故障，怠速控制阀有故障等。
43.柴油机高压油管内的压力波形，可用全周期单缸波、多缸、多缸和多缸四种形式进行观测。
44.检查并校正柴油机供油正时的方法有、和三种。
第三章45.传动系滑行距离可在惯性式上进行检测，也可用在道路试验中进行。
（46.传动系功率消耗可在惯性式上进行检测。
47.自动变速器的检测分为、、档位检测、和道路试验等，目的是通过检测确定变速器的技术状况，找出故障原因及所在部位，采取相应的措施排除故障。
48.汽车转向系常见的故障有：、、、等。
49.最大设计车速大于或等于100km/h的机动车，其转向盘的最大转动量不得大于；最大设计车速小于100km/h的机动车，则不得大于。
50.汽车车轮定位的检测有检测法和检测法两种类型。
51.车轮平衡机按测量方式可分为式车轮平衡机和式车轮平衡机两类。
52.车轮平衡机按车轮平衡机转轴的形式可分为车轮平衡机和车轮平衡机两类。
第四章53.按服务功能分类，汽车检测站可分为检测站、检测站和检测站三种。
54.综合检测站按职能分类，可分为站、站和站三种类型。
55.底盘测功试验台，一般由、、、四部分组成。
56.底盘测功试验台中常用的功率吸收装置有水力测功器、直流电机测功器和测功器，目前多采用测功器。
57.底盘测功试验台中测力装置有机械式、式和式三种形式，目前应用较多的是式。
58.机动车转向轮的横向侧滑量，用侧滑仪检测时，其值不得超过。
59.在转向轮定位中，汽车前轮的侧滑量主要受及的影响。
60.汽车制动性能检测设备有、和。
61.制动试验台按试验台测量原理不同，可分为式和式两类。
62.制动试验台按试验台支承车轮形式不同，可分为式和式两类。
63.单轴测力式滚筒制动试验台由框架、、、、举升装置和装置等组成。
64.车速表允许误差范围为-5%～+20%。
即当实际车速为40km／h时，汽车车速表指示值应为。
65.汽车悬架装置工作性能的检测方法有经验法、和三种类型。
66.根据激振方式不同，悬架装置检测台可分为式和式两种类型。
67.共振式悬架装置检测台根据检测参数的不同，可分为式和式两种类型。
68.汽车排气的污染物，主要是、、、硫化物(主要是SO2)、碳烟及其他—些有害物质。
69.装配点燃式发动机的车辆中，设计乘员数不超过6人且最大总质量不超过2500kg的M1类车辆进行试验或试验，以测量其排气污染物。
70.不分光红外线气体分析仪由装置、装置、装置和装置等组成。
71.汽油车怠速污染物的检测应在怠速工况下，采用，按规定程序检测和的浓度值。
72.滤纸式烟度计是由装置、装置和装置等组成。
73.柴油车自由加速烟度的检测应在自由加速工况下，采用，按测量规程进行。
74.声级计一般由、放大器、衰减器、、检波器、指示表头和电源等组成。
75.测量车外噪声时，声级计用网络、档进行测量，读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。
76.前照灯的技术状况，可用和检测。
77.汽车前照灯的检验指标为和。
78.按照结构特征与测量方法不同，常用汽车前照灯校正仪可分为聚光式、、和四种类型。
填空答案第一章1.结构，技术状况2.技术状况，工作能力，故障部位，故障原因3.安全环保，综合性能4.传统的人工经验，现代仪器设备5.工作过程，伴随过程，几何尺寸6.灵敏性，稳定性，信息性，经济性7.行业，地方，企业8.初始值，许用值，极限值9.传感器，变换及测量装置，记录与显示装置，数据处理装置10.电信号11.电压，电流12.模拟，数字，图像13.传感器，放大器，A／D转换器，微机系统14.微机第二章15.稳态，动态16.水力，电力，电涡流17.电磁感应18.转子，定子19.愈小，等于零，不工作20.75%，90%21.气缸压缩压力，曲轴箱窜气量，气缸漏气量或气缸漏气率，进气管负压22.密封性，气缸压力表，气缸压力测试仪23.起动机，两24.8％，10％25.转速，负荷26.低压线路，高压线路27.时间28.直列波，重叠波，高压波29.小30.重叠，均匀情况31.高压波，次32.过大33.点火线圈34.转速，负荷35.人工经验，闪光正时灯，缸压法36.点火时间，初始点火提前角37.提前，推迟38.提早些39.提前，推迟40.提前41.第142.水温，进气温度43.平列波，并列波，重叠波44.经验法，闪光法，缸压法第三章45.底盘测功试验台，五轮仪46.底盘测功试验台47.基础检测，失速检测，液压检测48.转向盘自由转动量过大，转向沉重，自动跑偏，前轮摆振49.10°，15°50.静态，动态51.离车，就车52.软式，硬式第四章53.安全，维修，综合54.A级，B级，C级55.滚筒装置，功率吸收装置(即加载装置) ，测量装置，辅助装置56.电力，电涡流，电涡流57.液压，电测，电测58.5m/km59.转向轮外倾角，转向轮前束值60.五轮仪、制动减速度仪、制动试验台61.反力、惯性62.滚筒、平板63.驱动装置，滚筒装置，测量装置，指示与控制64.38～48km／h65.按压车体法，试验台检测法66.跌落、共振67.测力，测位移68.一氧化碳(CO)，碳氢化合物(HC) ，氮氧化合物(NO x)69.双怠速，加速模拟工况(ASM)70.废气取样，废气分析，废气浓度指示，校准71.不分光红外线气体分析仪，CO，HC72.废气取样，染黑度检测与指示，控制73.滤纸式烟度计74.传声器，计权网络75.“A”计权，“快”76.屏幕法，前照灯校正仪77.光束照射位置的偏移值，发光强度(cd)78.屏幕式，投影式，自动追踪光轴式《汽车检测与诊断技术》试卷A一、填空1.汽车检测与诊断的目的是确定汽车的和，查明、，为汽车继续运行或维修提供依据。
2.诊断参数标准一般由、和三部分组成。
4.在单缸断火情况下测得的发动机转速下降值时，转速下降值愈小，则单缸功率，当下降值等于零时，单缸功率也，即该缸。
5.曲轴箱窜气量除与发动机气缸活塞组技术状况有关外，还与发动机的和有关。
9.汽车转向系常见的故障有：、、、等。
11.柴油车自由加速烟度的检测应在自由加速工况下，采用，按测量规程进行。
13.按照结构特征与测量方法不同，常用汽车前照灯校正仪可分为聚光式、、和四种类型。
14.检查点火正时的目的是为了查证的准确性，而校正点火正时的目的是为了获得最佳。
17.制动试验台按试验台测量原理不同，可分为式和式两类。
二、选择题2．配合间隙和自由行程等是属于诊断参数中的（）类。
A工作过程参数 B伴随过程参数 C几何尺寸参数3．国产汽车的二级维护周期在（）范围。
A1200～2000㎞ B10000～15000㎞C50000～80000㎞4．用气缸压力表检测气缸压缩压力节气门和阻风门置于（）位置。
A全闭 B半开 C全开5．以下能用来表征发动机气缸密封性的诊断参数是（）。
A气门间隙 B气缸压力 C点火提前角9．用示波器检测汽油机点火系波形时，高压波显示个别气缸点火电压过低，可能为该缸的（）或绝缘体损坏。