T公路工程地质调绘工作方法1 方法与程序

1.2 工程地质调绘的内容
各类工程调查的侧重点：
工程类别 调绘的侧重点 1）层理、节理、断裂、软弱夹层等结构面的产状、规模、倾向路 一般路基 基的情况； 备注 承载力与 稳定性
2）覆盖层厚度、土质类型、密实度、含水状态和物理力学性质。
1）地基的土层结结、厚度、状态、密买度及软弱地层的发育情况 ； 高路堤 2）基岩的埋深和起伏变化情况；
及加固条
件
滑桩等）
4）地下水条件及其对边坡稳定的影响；
5）地基承载力和锚固条件。
1.2 工程地质调绘的内容
各类工程调查的侧重点：
工程类别 1）岸坡的稳定情况； 护岸、 改河改沟 2）河岸防护路段的水力特征、水位变化、河流的冲淤变化规律； 调绘的侧重点 备注
3）地层结构、岩土类型、土的粒径组成；
4）地基岩土的物理力学性质和承载力； 5）既有河岸防护工程的设计与使用情况。 1）覆盖层的成因、土质类型、厚度、地层结构；

测与草测，目前商业项目地质测量多属地质草测

勘探:为查明工程地质条件而进行的钻探（钻孔、洛阳铲、 麻花钻） 、物探和挖（坑、槽、井、硐）探等工作的总 称。
1.1 术语与认识 解析工程地质调绘（个人认识）：
☆调绘是面上的工作，含地面、全面两层意义；勘探是 对点的工作，是对深部的直接揭示。
☆调绘强调“看”的功夫：看→看清→看懂→描述与编
1.9 观测线与观察点的布置
1.9 观测线与观察点的布置 观察点的布置原则 应布置在地貌单元的边界、地层接触线、断层、地下水出露点、特殊 性岩土及不良地质体的界线、具有代表性的节理和岩层露头及大桥、特大 桥、长隧道、特长隧道、高填深挖路段等部位。 密度应依据地质复杂程序定，不能平均等距布置，否则不仅将会漏掉一 些有重要地质意义的观察点，还会布置一些无效的观察点。 观察点的标测方法 在地形图上标定观察点的位置必须力求准确，误差范围不能超过规范精 度要求（图面上不超过1mm）。当地形地物标志明确时，可直接目测标定 点位；否则需利用手持式卫星定位仪（GPS）定位或用罗盘交汇定位。对 重要观察点，应于现场作标志，并进行实测上图。
1.8 实测地质剖面
（一）剖面的布设要求
1）剖面垂直 构造线布置。 2）剖面应选 择在交通方便、 露头良好、岩 石出露齐全、 构造简单、岩 石变质较浅、 矿体与围岩关 系清楚的地段。
1.8 实测地质剖面
（二）剖面的测制要求
1、剖面比例尺的选择 1:10000地质填图实测剖面比例尺为1：1000,1:2000地质填图 实测剖面比例尺为1：200。 2、剖面分层精度 凡在剖面图上宽度大于1mm的地质体均应划分和表示，对具重 要意义的地质体，如标志层、化石层、矿化层、火山岩中的沉积 夹层，厚度达不到图上1mm的，应放大表示。 3、剖面控制要求 每个工区测制1-2条完整的地质剖面，必要时测1—2条辅助短 剖面，以控制测区地质单元为准。 4、样品采集 每层必须有一套代表性的标本，对野外肉眼难以确定岩性的要 进行薄片鉴定。
稳定性与 施工条件
涵洞、通道
2）基岩的岩性、埋深、风化程度及节理发育程度；
3）地基岩土的物理力学性质及承载力。 1.可用土层厚度、土石类别、含水量；
承载力与 施工条件 储量、路 用性能和
取土场
2.土料路用性能及储量；
3.采运条件，含可征性、交通、排水条件、可挖性等。
开采条件
1.2 工程地质调绘的内容
各类工程调查的侧重点：
工程类别 调绘的侧重点 备注
1）地貌条件、岸坡的稳定状况和地震动参数； 2）断裂的活动性，破碎带宽度、物质组成及胶结程度； 桥梁 3）地基岩土的物理力学性质及承载力； 4）特殊性岩土和不良地质的类型、分布及性质； 5）地下水条件及水的腐蚀性； 6）水下地形的起伏形态、冲刷和淤积情况以及河床的稳定性。 持力层、 承载力与 施工条件
1.2 工程地质调绘的内容
各类工程调查的侧重点：
工程类别 调绘的侧重点 1）褶皱发育情况及对隧道的影响； 2）断裂发育情况及对隧道的影响； 3）隧道围岩等级； 4）隧道进出口地质条件； 5）浅埋段覆盖层的厚度、岩体的风化程度、含水状态及稳定性： 隧道 6）水库、河流、煤层、采空区、膨胀性地层、有害矿体及富含放 射性物质的地层的发育情况； 7）地温及地应力； 8）岩溶、断裂、地表水体发育地段产生突水、突泥及塌方冒顶的 可能性； 围岩类别 、地下水 、地应力 备注

地形底图作为野外填图的手图、实际材料图和地质图的底图，
公路工程地质调绘一般需要1：2000地形图及1：10000地形 图。
Hale Waihona Puke 1.7 野外调绘准备工作

（3）航卫片的准备与解译
航卫片可以提供非常有价值的地质构造信息，可以宏观地反 映地质体的空间分布特征和相互关系，对于了解区域地层分 布规律及构造格局有重要的帮助，航片比例尺大，能清晰地 反映各类地质体的分布特征。 （4）编制出初步的路线区域地质平面图、综合柱状图及地 质构造纲要图。 （5）进行现场踏勘，组织策划，分析工程地质主要问题及
时，宜采用扩大比例尺表示，并标注其实际数据。
1）准备工作； 1.5 野外工作基本程序
2）实测地质剖面；
3）观察路线方案布置； 4）观察点布置；
5）观察与标绘；
6）资料整理
1.6 野外调绘准备工作


（1）收集资料
①收集有关图区及邻区的地质工作成果，包括1：5～20万 区测报告、1：5～20万水文地质调查报告、邻近工程地质 勘察报告、矿产勘查报告、水文地质等专题科研报告，公开 发表或内部交流的学术论文及有关图件、实际资料等；②收 集航片、卫片及解译资料；③收集有关人文、经济、地理及 交通概况。 （2）地形底图的准备
特征、变质岩的组构特征以及变形构造、断裂构造、矿化特征等； 接触关系：性质描述、依据描述； 产状要素及性质：地层层理、各类面理、线理、断层、韧性剪切带等； 素描图及照片：素描图要有图名、线比例尺、方位、图例等，照片要有编号、照相方位、内容或现象描述等； 各类样品：要有系统编号、岩性、采样位置（米距）； 产状：地层、接触关系、构造等产状 ② 导1—2： ② ③ ④ 50—100米 岩性名称 L= 100 m 0—30米 岩性名称 α = β = 内容同上„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„.
内训资料
公路工程地质调绘工作方法
广西壮族自治区交通规划勘察设计研究院
2013年9月
1. 工程地质调绘方法、 程序与要求
1.1 术语与认识

工程地质调绘:通过现场观察、量测和描述对工程建设场 地的工程地质条件进行调查研究，并将有关的地质要素以 图例、符号表示在地形图上的勘察方法。 ☆地质调绘亦有地质测绘、地质填图之称，按精度分正
稳定与沉 降控制
3）岩层产状、岩石的风化程度和岩体的节理发育程度；
4）地基岩土的物理力学性质和地基承载力。 1）陡坡路段的地形地貌、地面横向坡度及变化情况： 2）覆盖层的厚度、类型、地层结构、密实程度和胶结状况； 陡坡路堤
3）下伏基岩面的横向坡度和起伏形态；
4）陡坡路段的地质构造、层理、节理、软弱夹层等结构面的产状 ； 5）岩、土的物理力学性质及其抗剪强度参数；


对策，编制勘察大纲。
1.7 野外调绘准备工作
（6）进行地质调绘前，作业人员应集中学习相关资料，熟 悉区域地质条件，认识沿线主要地质问题及调查重点、难点， 并统一界定标准，包括地层岩性的界定、风化程度的界定等。 （7）野外专业工具的准备 记录簿、钢笔、铅笔、钢卷尺等
“三大件”、GPS、照相机等
样品袋（瓶）、标签、记号笔等 小刀、比例尺（中心已制定统一的比例尺）等 稀盐酸及其它常用试剂
绘
①调绘要到现场去； ②除了可直接观测的地质信息，也不限于地表（物理深 度不是零），必要是应利用勘探手段揭示相关内容，与勘探 相辅相成，调绘指导勘探，勘探加深调绘深度； ③看懂，需要我们较为系统的理论基础和工作经验。 ④访问，是调查的重要手段，许多信息，尤其是有时间 属性的信息，需要通过访问才能获取。
1.8 实测地质剖面
（三）剖面的测制方法
人员组成及分工：由5～6人组成，一般要求全体技术人员参加。
地质组长：全面负责剖面测制技术工作，具体负责分层、布样。 记录：野外观察、记录。 表格：负责表格记录和误差校正。 前测手：负责剖面方向、坡度测量、测量分层、采样距离、标注。 后测手：与前测手配合负责导线长度、方向、坡度测量。 绘图：绘制野外剖面图。
采样：各类样品采集。
1.8 实测地质剖面
野外记录的格式和内容
1.8 实测地质剖面
（四）剖面野外记录的格式和内容
剖面名称： 剖面编号: 目的任务: 手图编号: 参加人员: （分层） （作图） 起点坐标：X= Y= （记录） （采样） （表格）
导0—1：
①
L= 100 m
α =
β =
0—50米 岩性名称 描述内容：岩性（详细）、沉积岩的基本层序、火山岩的岩相特征、侵入岩的组构
内容同上„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 30—70米 岩性名称 内容同上„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 70—100米 岩性名称
内容同上„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„
1.8 实测地质剖面
（五）剖面表格记录的格式和内容
1.8 实测地质剖面
（六）剖面图的格式和内容
1.9 观测线与观察点的布置 观测线的布置 1)穿越路线：可根据不同的条件，选用直线平行推进法、交叉正弦曲线法 和基点梅花状路线法等。 2)追索路线：一般采用直线追索法、波浪式追索法，采用波浪式追索法时， 其点距应满足设计要求。 3)以穿越路线为主，配合侧向追索。 ★专业特点：公路工程地质调绘受调绘区的限制，通常不便于完全采用区 调的方法，而多沿路线展布方向行进，平行路线方向布1～2条观测线， 或根据地形、地质特点采用“丰”字形或“之”字形观测线（高速公路 受地物的限制，通常要求走4条纵线），充分利用冲沟、现有公路、小 路等布线，对天然露头及人工边坡、基坑人工露头（断面）等进行观测， 于陡崖、陡坎部位布置剥土工程，以最省的工程量揭露、查明地质体。