隧道台车安装及拆除方案
隧道模板台车安装、操作、安全技术交底
隧道模板台车安装、操作、安全技术交底在隧道施工或修建过程中,隧道模板台车是必不可少的工具之一。
它可以用于维修、安装和维护隧道模板,确保隧道施工过程中的顺利推进。
本文将针对隧道模板台车的安装、操作和安全技术进行交底,以确保施工现场的安全顺利进行。
安装设备安装环境模板台车的安装位置必须满足以下要求:•安装平稳,稳定可靠;•无泥土松软、不平整的地面;•台车与模板之间的水平距离应符合隧道施工中模板的尺寸要求,排列要整齐。
安装流程1.将模板台车的主体部分放置在安装平台上,根据设备示意图确定设备朝向;2.安装好台车的轨道和切割装置;3.焊接好连接卡扣,使其连续通畅;4.按照设备说明书的安装步骤将其他附件安装到模板台车上;5.通过检查每个连接部分的紧密性和稳定性,以确保所有组件都正确安装。
操作使用前检查在使用模板台车之前,必须检查以下内容:•当前工作区域安全情况;•机器上各部分是否完好无损;•设备背后的紧急停机开关是否正常;•操作人员是否掌握了使用技巧。
正确使用在使用模板台车时,必须注意以下几点:1.操作人员必须掌握操作技能并精通设备;2.不要允许任何人站在台车上;3.在使用期间,保持清洁卫生;4.使用现代化的仪器设备进行检测。
查看故障在模板台车使用过程中,如果遇到了以下情况,操作人员必须立即将设备停机进行查看故障:•产生过多的噪音或振动;•油箱内的液位过高或过低;•机器出现漏电。
安全技术操作前的交底在使用模板台车前,操作人员应接受必要的操作交底,了解设备的操作与维护方面的知识,包括机器结构和工作原理,以及设备的使用方法和注意事项等。
操作人员必须具备一定的机械维修知识,及时发现故障并进行处理。
安全风险防控1.在施工过程中,要建立完整的安全管理制度,对施工过程进行全程监控;2.在施工现场设立安全警示标识,以增强安全意识;3.在模板台车的使用中,必须遵守所有的个人防护措施,包括穿戴合适的防护装备;4.在使用模板台车的时候,必须进行完善的风险评估,并采取措施以控制和减少各种风险。
浅谈钢模板衬砌台车隧道内安装方案
浅谈钢模板衬砌台车隧道内安装方案嘿,各位隧道工程的小伙伴们,今天我来和大家分享一下钢模板衬砌台车在隧道内的安装方案。
这个话题可是我积累了10年方案写作经验后,才敢拿出来和大家探讨的哦!那咱们就不废话了,直接进入主题吧。
一、项目背景咱们都知道,隧道工程可是个大工程,涉及到的东西非常多。
而钢模板衬砌台车,就是其中非常重要的一个环节。
它能提高衬砌质量,缩短施工周期,降低成本,所以越来越多的隧道工程都开始使用它了。
二、安装前的准备工作1.技术交底:在安装前,要对施工人员进行技术交底,让他们了解钢模板衬砌台车的结构、原理和安装方法。
2.施工图纸:准备好施工图纸,确保施工人员按照图纸进行安装。
3.施工工具:准备好施工所需的工具,如扳手、螺丝刀、钢尺等。
4.施工材料:准备好钢模板衬砌台车及其配件,如螺丝、螺母等。
三、安装步骤1.钢模板衬砌台车就位:根据施工图纸,将钢模板衬砌台车运输到指定位置。
2.安装底座:将底座固定在隧道底板上,确保底座水平、稳固。
3.安装立柱:将立柱与底座连接,调整立柱垂直度,使其符合设计要求。
4.安装横梁:将横梁与立柱连接,确保横梁水平、稳固。
5.安装模板:将模板固定在横梁上,调整模板位置,使其符合设计要求。
6.安装衬砌台车配件:如泵送系统、控制系统等。
7.调试:在安装完成后,对钢模板衬砌台车进行调试,确保其正常运行。
8.检查验收:在调试合格后,对钢模板衬砌台车进行检查验收,确保其满足施工要求。
四、注意事项1.在安装过程中,要严格遵守安全操作规程,确保施工安全。
2.安装时要严格按照施工图纸进行,不得擅自更改。
3.遇到问题时,要及时与技术人员沟通,确保问题得到解决。
4.安装完成后,要定期对钢模板衬砌台车进行检查、维护,确保其正常运行。
好了,今天关于钢模板衬砌台车隧道内安装方案的分享就到这里了。
希望对大家有所帮助,也欢迎大家在评论区留言交流,共同进步!注意事项一:安装过程中,安全措施的落实注意事项:施工人员在安装钢模板衬砌台车时,常常忽视安全帽、安全带等防护装备的穿戴,容易发生安全事故。
隧道凿岩台车施工方案
隧道凿岩台车施工方案1. 引言在隧道施工过程中,凿岩是一个关键的环节。
隧道凿岩台车是一种专门用于凿岩作业的设备,能够提高凿岩效率和施工安全性。
本文档将介绍隧道凿岩台车的施工方案。
2. 台车概述隧道凿岩台车是一种用于凿岩作业的工程机械设备,具备移动性和凿岩功能。
其主要构成包括台车底盘、凿岩装置和控制系统。
台车底盘采用履带式结构,具有良好的越障性能和稳定性。
凿岩装置由凿岩锤和凿岩臂组成,能够实现对隧道岩石的凿岩作业。
控制系统用于操作和控制凿岩台车的运动和凿岩过程。
3. 施工准备在进行隧道凿岩台车施工之前,需要进行一些准备工作。
首先,需要对施工现场进行勘察和测量,确定隧道的凿岩位置和相关参数。
然后,需要准备好凿岩台车及其配件,包括凿岩锤、凿岩臂等。
同时,还需要对施工现场进行安全检查,并制定详细的施工方案。
4.1. 安装凿岩装置在开始凿岩作业之前,首先需要安装凿岩装置。
将凿岩锤和凿岩臂安装到凿岩台车上,并确保其安装稳固。
同时,根据隧道的凿岩位置和参数,调整凿岩臂的角度和位置,确保能够准确地进行凿岩作业。
4.2. 调试和测试安装完成后,需要对凿岩台车进行调试和测试。
通过控制系统,操作凿岩台车并观察其运动和凿岩过程。
确保凿岩台车能够正常运行,并达到预期的凿岩效果。
4.3. 开始凿岩作业在凿岩台车调试和测试完成后,可以开始正式的凿岩作业。
根据施工方案,通过操作控制系统,驱动凿岩台车进行凿岩作业。
在凿岩过程中,注意保持凿岩臂的稳定和凿岩锤的正常工作。
4.4. 监测和调整在凿岩作业过程中,需要不断监测凿岩效果和施工安全性。
根据监测结果,及时调整凿岩台车的工作参数,以获得更好的凿岩效果和施工质量。
当凿岩作业完成后,需要对凿岩台车进行清理和维护。
清理凿岩现场并确保安全。
对凿岩台车进行维护,包括润滑、更换磨损部件等。
同时,制作凿岩作业的记录和报告,以供后续工作参考。
5. 施工安全隧道凿岩作业涉及到很多施工安全问题,需要引起重视。
隧道衬砌模板台车施工技术
隧道衬砌模板台车施工技术隧道衬砌模板台车是隧道衬砌施工过程中常用的设备之一。
它是一种特殊的台车,用于在隧道施工现场将衬砌模板上转运到具体位置,以便进行模板安装和拆除等工作。
本文将详细介绍隧道衬砌模板台车施工技术,包括准备工作、使用注意事项、安全保障等方面。
1. 准备工作在使用隧道衬砌模板台车前,必须做好充分的准备工作,以确保施工顺利进行。
具体措施如下:1.1 现场勘察首先,需要对施工现场进行勘察,确定隧道的形状、长度、宽度等参数。
同时还要考虑施工现场的整体情况,包括道路、水源、通风和电力设施等,以便为施工提供便利条件。
1.2 设备检查隧道衬砌模板台车在使用前,必须进行全面的设备检查,确保设备在良好的工作状态。
需要检查的内容包括车轮、制动装置、起重机构、液压油路等方面。
1.3 安全保障在施工现场,需要做好安全保障工作,制定安全工作规程和应急预案,设置安全警示标识和安全护栏等措施,保证工人和设备的安全。
2. 使用注意事项在使用隧道衬砌模板台车时,也需要注意以下事项,以确保施工过程中出现的问题得以及时解决:2.1 注意机位隧道衬砌模板台车在施工现场的机位应该要合理,以确保设备能够通过通道和拐角,不影响其他施工设备和人员的进出。
2.2 注意负荷限制在使用隧道衬砌模板台车时,需要注意负荷限制,避免超载运行,以免发生意外事故。
2.3 操作规范在使用台车进行模板运输时要注意操作规范,启动和停止要逐渐进行,避免突然启动或急停,以免履带打滑和对设备造成伤害以及其他安全问题。
2.4 维护保养在运行过程中要做好维护保养工作,润滑部位应每日都要进行污水排放和液压油清洁更换,定期检查气路、液压系统和机电设备等方面的正常工作进行。
3. 安全保障除了前面提到的安全保障措施,还需要注意以下方面:3.1 车辆监控隧道衬砌模板台车应安装监控措施,确保作业过程中随时能够监控行车情况,以及工人在操作中的安全情况。
3.2 安全救援在施工现场应有一些紧急救援措施,如配备消防器材、应急照明、增加标识等,为突发事故提供救援保障。
隧道二衬台车安拆专项施工方案
隧道二衬台车安拆专项施工方案一、背景及目的:隧道二衬台车是用于隧道二衬施工的特种设备,其主要任务是进行隧道二衬的安装和拆除。
隧道二衬台车的安拆工作需要谨慎、准确地进行,以确保施工质量和工人安全。
本方案旨在规范隧道二衬台车的安拆工作,保证施工顺利进行。
二、作业准备:1. 编制详细的施工方案,包括工程图纸、施工方法、安全措施等。
2. 选派经验丰富的操作人员进行施工,并对其进行相关培训。
3. 检查隧道二衬台车的设备状况和工作状态。
4. 确定施工期限和工作安排。
三、安拆工作步骤:1. 安装隧道二衬台车的前期准备工作,包括:确定安装位置、翻转台车。
2. 将隧道二衬台车平稳地移动到安装位置,并使用支撑器材将其固定。
3. 按照工程图纸和施工方案,对隧道二衬台车进行调试和校正,确保其正常工作。
4. 安装隧道二衬板,确保其位置准确、牢固。
5. 根据工程要求,对隧道二衬板进行检查和测试,确保其质量符合要求。
6. 拆除隧道二衬板时,先确认工作区域的安全性,然后依次拆除隧道二衬板,并妥善处理拆除后的材料。
7. 在拆除完成后,对隧道二衬台车进行清洁、检查和维护。
四、安全措施:1. 操作人员必须经过专门培训,并持有效证件。
2. 在施工现场设置明显的安全警示标志,确保人员、车辆等设备的安全。
3. 操作人员必须佩戴符合规定的个人防护装备,如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
4. 在工作过程中,严禁超负荷工作,及时对设备进行检查和维修。
5. 在施工现场设置专人负责协调施工,确保施工安全和顺利进行。
以上是针对隧道二衬台车安拆的专项施工方案,希望能对您有所帮助。
如果还有其他问题,请随时提问。
隧道模板台车浇筑施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某隧道项目,隧道全长X公里,采用单洞双向通行,断面为X米X米。
根据施工图纸及现场实际情况,本方案针对隧道模板台车浇筑施工进行详细规划。
二、施工准备1. 人员准备(1)成立专门的施工班组,包括项目经理、技术负责人、施工员、安全员等。
(2)对施工人员进行技术交底和安全教育,确保施工人员熟悉施工工艺和安全操作规程。
2. 材料准备(1)模板台车:根据隧道断面尺寸,选用合适的模板台车,确保其稳定性、可靠性和适应性。
(2)混凝土:选用符合设计要求的混凝土,确保其强度、耐久性和工作性。
(3)钢筋:选用符合设计要求的钢筋,确保其质量、尺寸和性能。
(4)其他材料:水泥、砂、石子、外加剂等。
3. 施工设备准备(1)混凝土搅拌站:用于混凝土的搅拌、运输和浇筑。
(2)混凝土输送泵:用于混凝土的输送。
(3)模板台车:用于模板的安装、拆除和移动。
(4)振捣器:用于混凝土的振捣。
(5)测量仪器:全站仪、水准仪等。
三、施工工艺1. 模板台车安装(1)根据隧道断面尺寸,将模板台车放置在指定位置。
(2)检查模板台车的稳定性,确保其水平、垂直度符合要求。
(3)将模板安装到模板台车上,确保模板的平整度和垂直度。
2. 钢筋绑扎(1)根据设计图纸,对钢筋进行绑扎,确保钢筋的位置、间距和形状符合要求。
(2)检查钢筋的绑扎质量,确保其牢固可靠。
3. 混凝土浇筑(1)混凝土搅拌站按设计配合比进行混凝土的搅拌,确保混凝土的质量。
(2)混凝土输送泵将搅拌好的混凝土输送到模板台车上。
(3)操作人员将混凝土均匀地浇筑到模板内,确保混凝土的密实性。
(4)使用振捣器对混凝土进行振捣,排除气泡,提高混凝土的密实度。
4. 模板拆除(1)混凝土达到设计强度后,方可进行模板拆除。
(2)拆除模板时,注意保护混凝土表面,避免损坏。
(3)拆除模板后,对模板进行检查和维护。
四、质量控制1. 模板台车安装质量(1)确保模板台车的稳定性、可靠性和适应性。
公路隧道二次衬砌模板台车洞内拼装施工工法
公路隧道二次衬砌模板台车洞内拼装施工工法公路隧道建设在现代交通建设中占有重要地位,而二次衬砌则是隧道建设中不可缺少的一项工艺。
公路隧道二次衬砌模板台车洞内拼装施工工法是一种高效、安全的施工方法,本文将详细介绍该工法的操作流程和关键技术。
一、施工前准备在开始施工前,需要将二次衬砌所需的模板、钢筋等材料准备齐全,并进行检查和确认。
同时,要确保施工现场的通风、照明、排水等设备齐全,并对施工人员进行必要的技术培训和安全教育。
二、模板台车的搭设1. 确定模板台车布置方案,按照设计要求设置支撑点和固定点,确定模板台车的位置和数量。
2. 搭设模板台车,先将基础模板固定在洞壁上,然后依次搭设垂直模板、顶板模板和侧板模板等。
3. 调整模板的位置和水平度,使用水平仪和调节螺杆进行调整,确保模板的水平和垂直度达到设计要求。
三、模板的拼装和固定1. 拼装模板板件,将模板板件按照设计要求的顺序进行拼装,并使用紧固件进行固定。
注意检查模板板件的连接是否紧密,是否存在错位或松动情况。
2. 对于大型模板板件,在拼装时需要使用吊索进行悬挂,确保安全和稳定。
3. 使用模板台车的固定装置将模板板件固定在洞壁上,确保模板的稳定性和安全性。
四、钢筋的布置和预埋1. 根据设计要求,在模板台车内制作钢筋骨架,将钢筋正确布置在模板内,并使用钢筋扎带进行固定,确保骨架的稳定和精度。
2. 进行钢筋的预埋和焊接,将预埋钢筋按照设计要求的位置和间距焊接在现有结构上,确保二次衬砌的整体稳定和坚固。
五、混凝土的浇筑和养护1. 在模板台车内依次浇筑混凝土,并使用振动器进行振捣,确保混凝土的密实和均匀性。
2. 在混凝土浇筑后,进行充分的养护,包括水养护和温度控制,以提高二次衬砌的强度和质量。
六、模板的拆除和清理1. 在混凝土硬化后,进行模板的拆除工作。
先拆除侧板模板,然后依次拆除顶板模板、垂直模板和基础模板。
2. 清理施工现场,将废弃的模板和垃圾进行整理和清运,保持施工现场的整洁和安全。
隧道衬砌台车、凿岩台架方案
隧道衬砌台车、凿岩台架安、拆专项施工方案一、工程概况大丽高速公路是国家高速公路网的重要组成部分,也是国道214线在滇境内的重要路段,是滇西北与滇南间的重要运输通道,是云南通边、进藏的重要通道。
本工程位于云南西北部的大理白族自治州和丽江市境内,主线起于大理州大理市凤仪镇,止于丽江黄山垭口西,主线全长191.770Km,同步建设深长村连接线、丽江连接线、松园桥连接线。
本标段为位于丽江市玉龙县拉市乡,起讫里程桩号K174+410~K178+281.12,里程长度为 3.87112km,按高速公路标准建设,设计速度为80km/h,汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。
石金山特长隧道3865米(其中我部施工左幅出口段1940米),本隧道按新奥法原理设计,以锚杆、钢支撑、钢筋网及湿喷混凝土作为初期支护,大管棚、超前小导管注浆及超前锚杆作为施工辅助措施。
隧道主体结构采用仰拱复合式衬砌,隧道衬砌采用钢筋混凝土结构。
为了保证隧道衬砌作业安全,衬砌使用的脚手架、工作平台、跳板、梯子等要安装牢固,不得以边墙兼做脚手架。
吊装拆除拱墙架、模板时,要有人监护,在砼灌注前,要全面检查模板及支架结构、钢筋绑扎是否牢固,开挖面是否有悬石坍塌的可能等,经检查合格后方可灌注。
使用台车衬砌时,台车的前后轮要有铁靴刹住车轮,防止溜滑,台车上不得堆放料具,并有足够的照明设施,作业人员应站在稳定的脚手架上并配戴好安全带。
洞门衬砌时,施工前要检查仰坡、边坡有无裂缝,脚手架是否牢固,及时清除坡面危石,施工中要经常检查,防止洞外坡面悬石坍塌,造成人员伤亡事故。
制作台车模板和凿石台架时应按制作结构尺寸选用好材料,以保证强度、刚度符合设计要求。
二、编制依据《公路工程技术标准》(JTG B01-2003);《公路隧道设计规范》(JTG D70-2004);《公路隧道施工技术规范》(JTG F60-2009);《地下工程防水技术规范》(GB50108-2008 );《公路隧道交通工程设计规范》(JTG/TD71-2004);《公路隧道消防技术规范》(DBJ53-14-2005);《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89);《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2002);《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2002);《混泥土结构防火涂料》(GB 98-2005)。
隧道台车专项施工方案
隧道台车专项施工方案
隧道台车专项施工方案
一、施工前准备工作
1. 确定隧道施工区域、工期和施工要求。
2. 准备必要的施工设备、工具和材料。
3. 明确施工人员的职责和工作安排。
二、施工过程
1. 确定施工过程中的安全措施,包括防护措施、安全通道的设立、预警信号的发布等。
2. 进行台车和轨道的安装,确保台车能够平稳运行和定位。
3. 安装隧道施工所需的仪器设备,如照明设备、排水设备和通风设备等。
4. 进行隧道的掘进和支护工作,确保施工过程中的安全和稳定。
5. 完成隧道内部的水泥工程,包括墙壁、地板和天花板等部分的铺设和浇筑。
6. 检查和修复隧道内部的设备和管道,确保施工完成后能够正常运行。
7. 进行清理工作,包括隧道内部的垃圾清理和施工材料的清理。
三、施工后工作
1. 测试和调整隧道内部设备和管道,确保其正常运行。
2. 进行隧道的验收和检查,保证施工质量和安全标准。
3. 撤除施工设备和材料,恢复施工现场的原状。
4. 对施工过程中出现的问题进行总结和分析,提出改进建议。
以上是隧道台车专项施工方案的基本内容,根据具体情况可能会有所变化。
在施工过程中,一定要严格按照规定进行操作,确保施工的顺利进行和安全。
同时,施工人员要时刻关注施工现场的安全情况,及时处理突发事件,确保施工过程的安全性和高效性。
隧道二衬台车安装与拆除安全专项施工方案(有计算)
隧道二衬台车安装与拆除安全专项施工方案(有计算)目录1.编制说明 (5)1.1编制依据 (5)1.1.1法律法规 (5)1.1.2规范标准 (5)1.1.3规范性文件 (6)1.1.4项目相关文件和资料 (6)1.2编制目的 (7)1.3适用范围 (7)1.4安全生产目标 (7)2. 工程概况 (7)2.1工程简介 (7)2.1.1合同段简介 (7)2.1.3隧道二衬台车概况 (8)2.2气候、水文 (12)2.3施工平面布置 (12)2.4施工准备情况 (13)2.4.1交通条件 (13)2.4.2施工用电 (14)2.4.3通讯 (15)2.4.4工程用材料等 (15)2.4.6人员配备 (15)2.4.7机械器具准备情况 (16)2.4.8防护用品配备 (17)2.4.9 安全管理准备工作 (17)2.4.9.1.安全组织准备工作 (17)2.4.9.2.安全技术准备工作 (17)2.4.9.3.应急救援人员、物资及装备 (18)3.施工工艺 (18)3.1施工工艺流程 (18)3.3施工工艺 (18)3.4施工方法 (19)3.4.1 施工准备 (19)3.4.2 选择拼装场地 (19)3.4.3 安装行走轮架总成 (20)3.4.4 安装底纵梁 (21)3.4.5 安装门形架 (21)3.4.6 安装顶部纵梁、抬梁 (22)3.4.7 拼装工作平台及门架支撑 (23)3.4.8 安装立柱及模板 (23)3.4.9 安装液压及电器系统 (23)3.4.10 台车拆卸 (24)3.5施工要求 (24)3.5.1 安全要求 (24)3.5.2 拼装质量要求 (25)4.施工计划 (25)4.1施工进度计划 (25)4.2材料设备计划 (26)4.3劳动力计划 (27)5.危险因素分析 (27)5.1危险源辨识 (27)5.2危险因素分析 (27)5.3危险因素估测 (30)5.3.1 LEC评价法简述 (30)5.3.2 LEC评价法量化分值标准 (30)5.3.3风险估测 (32)6.施工安全保障措施 (33)6.1组织保障 (33)6.1.1安全组织机构 (33)6.1.2安全目标 (34)6.1.3现场安全组织机构及主要人员的岗位职责 (34)6.2管理措施 (35)6.2.1 建立并落实各项安全制度 (35)6.2.2 安全生产责任制 (35)6.2.3 安全技术交底、安全教育培训制度 (35)6.2.4 安全检查制度 (35)6.2.5 安全文明施工奖罚制度 (36)6.3技术措施 (36)6.3.1 一般保证措施 (36)6.3.2 机械吊装保证措施 (37)6.3.3 施工车辆安全措施 (38)6.3.4 施工用电安全措施 (39)6.3.5 台车防止倾覆措施 (39)6.3.6 高空坠落防范措施 (40)6.3.7 消防安全措施 (40)6.3.8 物体打击的安全管理措施 (41)6.3.9 门型架安装防倾覆措施 (41)6.4安全专项应急预案 (42)6.4.1总则 (42)6.4.2安全事故分级 (42)6.4.3应急组织体系 (43)6.4.4应急处置 (46)6.4.6保障措施 (50)6.4.7预案管理 (52)6.4.8事故应急预案 (53)6.4.9应急救援路线 (57)7.安全检查和验收 (58)7.1安全检查的目的 (58)7.2安全检查方法 (59)7.3安全检查程序 (59)7.4安全检查主要内容 (59)7.5安全检查的方式 (59)7.5.1日常安全检查 (59)7.5.2定期安全检查 (60)7.5.3专业检查 (60)7.5.4不定期检查 (60)7.5.5配合上级有关部门的安全检查 (60)7.5.6安全检查程序验收 (60)7.6安全检查小组 (60)7.7安全检查程序验收 (60)8.安全验算 (64)8.1起吊机具选择 (64)8.1.1计算参数 (64)8.1.2吊车安全验算 (65)8.1.3索具、卡环等工具安全验算 (66)8.2台车结构及受力计算报告 (69)8.2.1 概况 (69)8.2.2 荷载计算 (69)8.2.3钢模板设计 (71)隧道二衬台车安装与拆除安全专项施工方案1.编制说明1.1 编制依据1.1.1法律法规序号法律法规名称编号1《中华人民共和国安全生产法》〔2014〕第13号主席令2《中华人民共和国特种设备安全法》〔2014〕第4号主席令3《中华人民共和国突发事件应对法》〔2007〕第69号主席令4《建设工程安全生产管理条例》〔2003〕第393号国务院令5《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》〔2001〕第302号国务院令6《生产安全事故报告和调查处理条例》〔2007〕第493号国务院令7《公路水运工程安全生产监督管理办法》〔2017〕第25号交通运输部令8《劳动防护用品监督管理规定》〔2005〕第1号国家安监总局令9《生产安全事故应急预案管理办法》〔2009〕第17号国家安监总局令10《安全生产培训管理办法》〔2012〕第44号国家安监总局令11《生产经营单位安全培训规定》〔2013〕第63号国家安监总局令12《浙江省安全生产条例》〔2016〕第45号浙江省人大公告13《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》〔2012〕第300号浙政令)序号规范标准名称编号1《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-20152《公路工程地质勘察规范》JTG C20-20113《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-1-20044《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46-20055《建设工程施工现场消防安全技术规范》GB 50720-20116《建筑结构荷载规范》GB 50009-20017《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20028《水工混凝土施工规范》DL/T5144-20019《钢结构设计规范》GB50017-200310《钢结构施工及验收规范》GB50205-200111《钢结构焊接规范》GB50661-201112《模板工程技术规范》GB50113-200513《企业职工伤亡事故分类》GB 6441-198614《生产安全事故应急演练指南》AQ/T 9007-201115《生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则》GB/T 29639-20131.1.3规范性文件序号规范性文件名称编号1《交通运输部关于推进安全生产风险管理工作的意见》交安监发﹝2014﹞120号2《交通运输部关于印发<公路水路行业安全生产风险管理暂行办法><公路水路行业安全生产隐患治理暂行办法>的通知》交安监发〔2017〕60号3《关于进一步加强我省交通建设工程施工安全生产工作的意见》浙交〔2014〕59号4《浙江省交通建设工程安全生产监督管理实施细则》浙交〔2013〕5号5《浙江省公路水运建设工程施工现场安全标志和安全防护设施设置规定(试行)》浙交〔2011〕68号6《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法(试行)》浙交〔2010〕236号7《关于印发浙江省突发事件应急演练组织与实施指南的通知》浙应急办函〔2010〕25号8《公路水运工程施工企业项目负责人施工现场带班生产制度(暂行)》交质监发〔2012〕576号9《公路水运工程施工安全标准化指南》交通运输部工程质量监督局10《关于开展全省公路水运工程落实施工方案专项行动的通知》浙交安办〔2015〕25号11《关于印发浙江省公路水运工程“平安工地”建设达标考核管理办法的通知》浙交安办〔2015〕25号12《关于印发<浙江省交通建设工程安全生产事故隐患排查治理实施办法(试行)>的通知》浙交监〔2015〕35号13《国务院安委会办公室关于印发标本兼治遏制重特大事故工作指南的通知》安委办〔2016〕3号14《关于印发<关于开展浙江省公路水运“品质工程”建设活动的指导意见>的通知》(浙交〔2016〕112号)15《国务院安委会办公室关于实施遏制重特大事故工作指南,全面加强安全生产源头管控和安全准入工作的指导意见》安委办〔2017〕7号序号项目相关文件和资料名称1《关于235国道金华婺城至武义公路婺城段工程初步设计批复的函》(浙发改函〔2017〕49号)2《关于235国道金华婺城至武义公路婺城段工程施工图设计的批复》(浙交复〔2017〕81号)3《235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段合同协议书》4《235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段招标文件》5《235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段投标文件》6《235国道金华婺城至武义公路婺城段工程两阶段施工图设计》(金华市交通规划设计有限公司)序号项目相关文件和资料名称7《235国道金华婺城至武义公路婺城段工程施工安全总体风险评估报告》(浙江交科交通科技有限公司)8《235国道金华婺城至武义公路婺城段工程TJ-2合同段施工安全专项风险评估报告》(浙江交科交通科技有限公司)1.2 编制目的为认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,防止安全事故的发生,为隧道二衬台车安装与拆除施工提供科学的指导依据,特制定本施工方案,以规范作业队施工,保障施工人员的安全,实施安全生产管理标准化。
隧道台车安装施工方案
隧道台车安装施工方案1. 引言本文档旨在描述隧道台车安装的施工方案。
隧道台车是一种专用设备,用于在隧道内运输人员和货物,提高运输效率并保障隧道施工安全。
本文将详细介绍隧道台车的安装流程、施工要求、安全注意事项以及质量控制措施。
2. 安装流程2.1 准备工作在安装隧道台车之前,需要进行以下准备工作:•确保施工区域的安全性,清理垃圾和障碍物。
•确定隧道台车的安装位置和行驶路线。
•准备安装所需的工具和设备。
2.2 安装步骤按照以下步骤进行隧道台车的安装:1.将隧道台车的主体部分运输至安装位置,并将其固定在地面上。
2.连接隧道台车的电源线,并确保电源供应符合要求。
3.根据隧道尺寸和台车尺寸,调整台车的轨道宽度,并确保其与隧道内的轨道相匹配。
4.安装隧道台车的传动装置,如电机、减速器等,确保其正确连接并处于良好工作状态。
5.连接台车的控制系统,并进行必要的调试和测试,确保控制系统正常运行。
6.安装隧道台车的安全装置,如防护栏、警示灯等,确保其符合安全标准并能有效防止事故发生。
7.清理施工区域,并进行最终的检查和测试,确保隧道台车安装完成且符合要求。
3. 施工要求在隧道台车安装过程中,需要遵守以下施工要求:•严格按照隧道台车的安装说明书操作,确保安装过程正确无误。
•施工人员需要具备相应的技能和经验,熟悉隧道台车的安装流程。
•在施工现场设置明显的安全标志,并进行安全培训和指导。
•确保施工区域的通风良好,保证施工人员的健康和安全。
•施工时注意隧道内的其他设备或管道,避免损坏或干扰。
4. 安全注意事项在隧道台车安装过程中,需要特别注意以下安全事项:•施工人员必须佩戴适当的个人防护装备,如安全帽、防护眼镜、手套等。
•隧道台车安装过程中禁止饮酒、吸烟或吸食违禁药物。
•严禁在台车运行时乘坐或站立在台车上。
•施工过程中,严禁在隧道内穿梭、聚集人群或进行其他危险行为。
•隧道台车安装完成后,必须进行全面的功能测试和安全评估,确保其可以正常运行且不会对人员和隧道造成安全威胁。
台车专项施工方案(新)
目录第一章ﻩ工程概况ﻩ错误!未定义书签。
1。
1台车(架)施工要求 .............................................. 错误!未定义书签。
1.2技术保证条件ﻩ错误!未定义书签。
第二章ﻩ编制依据ﻩ错误!未定义书签。
第三章危险性较大分部分项工程概况......................... 错误!未定义书签。
3。
1危险源辨识分析及预防措施............................. 错误!未定义书签。
第四章ﻩ设计内容ﻩ错误!未定义书签。
第五章施工准备 ............................................................. 错误!未定义书签。
5.1ﻩ台车装配计划ﻩ错误!未定义书签。
5.2施工材料ﻩ错误!未定义书签。
5。
3ﻩ施工设备 ............................................................ 错误!未定义书签。
第六章ﻩ施工部署ﻩ错误!未定义书签。
6。
1ﻩ技术参数ﻩ错误!未定义书签。
6。
2............................................................................. 工艺流程ﻩ错误!未定义书签。
6。
3ﻩ施工方案 ........................................................ 错误!未定义书签。
6.4施工技术要点ﻩ错误!未定义书签。
6。
5安全技术要点..................................................... 错误!未定义书签。
6。
6 ............................................................... 安全管理措施ﻩ错误!未定义书签。
隧道衬砌模板台车拼装方案
隧道衬砌模板台车拼装方案为使模板台车正确拼装,保证台车拼装过程中保证作业安全和隧道二衬施工质量,特制定此台车拼装方案,本本方案以厂内及现场安装为基础。
洞内安装应根据具体条件和设施,现场状况参照本办法进行指导。
一、技术设备1、认真熟悉台车设计图纸及相关技术资料,对台车各部结构尺寸,联接方式,相关部件编号位置认识清晰准确。
以下附图为衬砌台车的安装总图:2、首先对现场进行考查,对主要的吊装设备和辅助设施进行必要的设计和计算,如台车的安装空间,起吊设备、占地面积和活动空间。
洞内安装的吊环设备及台车部件运送摆放位置等。
a.由于本台车拼装现场为洞外,空间较大,适宜吊车作业,所以拼装设备选用吊车与装载机配合安装;b.拼装场地要求:场地尽量平坦开阔,以便安装作业,场地一般在20×30米一块即可,看现场实际而定。
(如果洞内安装,需要顶部外括50公分,两侧外括30公分,长度为台车长度+3米长一段场地,以方便吊装作业。
为了顺利完成安装任务,需要在该位置有2倍台车长度+3米的场地保持无障碍物。
3、编制安装工作表,确定安装日程,技术要求,确定作业人员及项目负责人(施工方配合人员)。
二、设备及工具准备1、确定起吊设备现场使用的可行性位置,在起吊高度,提升吨位满足的情况下方可施工。
2、严格检查起吊用具,如钢丝绳的规格、长度、数量、绳环状况、磨损情况、钢丝绳卡、吊环等工具情况,如发现问题要及时更换。
三、台车部件安装的检查1、钢结构部件在运输过程中有无碰撞变形、丢失、错运。
2、液压行走、支撑部分各类配件是否齐全。
3、连接紧固用的螺栓,销轴的规格、数量是否正确齐全。
如有问题应采取相应的措施和办法及时处理解决。
四、安装场地的安全检查和防护1、各类设备、物资、台车部件的合理摆放位置。
2、安装电源、电压、电路是符合安全用电要求,能否集中控制。
3、氧气、乙炔罐的安全距离为6米及线路有无泄漏,检查氧气,乙炔管有无泄漏,并保持安全操作距离。
隧道施工衬砌台车一般问题及解决办法
隧道施工衬砌台车一般问题及解决办法1、台车安装前需做好哪些方面的准备工作?台车运抵工地需准备好以下安装工作:(1)安装场地。
视台车的大小,需留出堆放及安装场地,一般需20m x 20m;(2)枕木和钢轨。
枕木一般为15mm x 15mm x 800mm,钢轨为43kg级重轨;(3)起吊设备。
大部台车安装门架时,可利用工地现有的挖机或装载机直接安装,但安装上部台架及模板时,必须用16吨及以上的吊机配合安装;(4)安装辅助人员6-8名,一般由厂家售后服务人员进行台车安装;(5)焊机、气割设备,处理台车运输过程中加固部件的连接件;(6)木板,一般要求厚5cm以上,用于搭架安装操作平台。
2、如何确定台车中线?台车在定位时,必须先确定台车中线。
确定中线的办法很简单,在顶部中心位置有一定位十字线,其交点即为厂家在制作台车就已定好的台车中线点,通过该点并引出重力垂线,即可找出台车中线。
3、顶升油缸设计在下面时,如何测量台车断面尺寸?当顶升油缸设计在下面时,由于两侧油缸妨碍测量工具直接测量,故不好测量台车最宽点等尺寸。
可在台车模板上引出一水平线,通过水平仪等工具,使其两侧位置高度一致,并焊接一杆件(如细螺纹钢等),再通过测量引出杆件,得出其断面宽度尺寸。
4、台车如何进行定位?台车在进行衬砌工作前,必须要对台车进行定位,使台车轮廓断面尺寸与要求尺寸一致。
台车行走至待衬砌断面后,通过以下几个动作进行定位:1)通过操作液压系统的平移油缸调节台车中线,使其与隧道中线对齐;(2)操作液压系统顶升油缸,使台车升至标准衬砌高度,然后旋紧基础千斤,之后复核高度尺寸;(3)操作液压系统,使侧向油缸活塞杆伸出并达到标准衬砌断面,然后人工扳动侧向支撑丝杆千斤,使之达到侧向油缸支撑位置并旋紧;(4)完成以上几个动作后,应进行断面尺寸的复核,以防有误。
5、台车如何脱模?台车衬砌完一组后,需经过8-24小时才能脱模。
脱模的动作与定位动作相反:(1)拆去挡头模板;(2)拆除边模侧向支撑丝杆千斤(一般去掉模板这头的千斤销子即可),并将侧向油缸收回到一定的脱模距离;(3)收缩顶升油缸,使台车下降到一定的位置后,脱模完成。
隧道二衬台车安装拆除施工方案
隧道二衬台车安装拆除施工方案The document was prepared on January 2, 2021光坑山隧道二衬台车安装拆除施工方案一、工程概况光坑山隧道为分离式双线隧道,本A1标段起点为光坑山隧道YK23+026ZK23+046,终点为YK23+570 ZK23+561,隧道长544m515m.隧道最大埋深140米,进口采用端墙式门洞,隧道单幅宽度米,建筑限界净高.二、台车概况1、台车长度的确定根据计算得最小半径圆曲线与9m直线弧弦距,考虑到台车净空尺寸放大10cm,现场采用9m长二衬台车能够满足设计及施工要求.2、台车概况根据隧道设计衬砌断面和施工具体要求,以及根据我部混凝土的施工方法,制定台车具体方案如图 1.台车采用电机驱动整体有轨行走,模板采用全液压操作,利用液压缸支收模板,机械丝杆机械固定.台车基本技术参数模板最大长度L=9000mm 门架内净空高度4500mm台车轨距B=15300mm 行走速度 6m/min爬坡能力 3‰电源 3/1=380V/220V总功率行走电机 2=15KW油泵电机液压系统压力Pmax=12MPa图一三、台车主要结构台车由行走系统、门架系统、钢模板、加固系统、液压系统、电气控制系统、加固系统等部分组成.1、行走系统行走系统采用2台电机驱动,配32316轴承,20A链条驱动钢轮行走,共2套驱动装置,分别安装于台车门架立柱下纵梁下端,左右侧各一台,电机配减速齿轮箱,沿布好的轨道行走.2、门架系统台车门架设计共4榀,由双层门架横梁,上下纵梁,门架立柱,门架立柱连接梁,剪力架等部件组成.架体面板厚14cm.腹板厚12mm,能够保证足够强度.台车下不考虑行车,尽量减小门架横梁跨度,以减少门架横梁的受力,门架的各个部件通过螺栓连为一体,门架支撑于行走轮架上,下纵梁安装基础顶撑,衬砌施工时,混凝土载荷通过模板传递到门架上,在传递到下纵梁,并分别通过行走轮和基础顶撑传至轨道及地面,在行走状态下,基础顶撑应缩回,门架上部前段装有操作平台,放置液压及电气装置.3、整体钢模面板单块模板宽度为,为保证模板有足够的强度,面板采用12mm,同时采用75mm角钢加强,间距250mm,并在每件模板里增加加强弧立板来保证强度和曲度,以保证衬砌轮廓符合设计要求及衬砌美观.在制作过程中为保证模板外表质量和外形尺寸精度等,采用合理的加工,焊接工艺,设计并加工专用拼装焊接胎膜,有效保证整体外形尺寸的准确度,尽量减少焊接变形以及外表面凹凸等缺陷,采用过盈配合的稳定销,将相邻模板的连接板固定为一体,有效控制相邻模板的错台问题,最终保证混凝土的衬砌质量.4、液压系统由电动机、液压泵、手动换向阀,垂直及侧向液压缸、液压锁、液压油箱及液压管路组成.5、电气系统主要由液压电机、行走电机、振动器、照明等组成.6、加固系统台车定位好之后,需对台车进行加固,主要包括纵梁横撑加固、面板丝杆支撑以及基础支撑.四、台车安装1、平整场地,铺设轨道拼装台车地段所有杂物清走,风水管改线,场地尽量平坦,以便安装作业.洞顶根据需要打设固定锚杆,以方便吊装作业.按台车轨距要求,铺设轨道,轨道要求平直,无明显三角坑,接头无错台,前后、左右高差<5mm,中心线尽量与隧道中心线重合,其误差<15mm,轨道枕木间距按30cm控制,并用道钉固牢,钢轨采用43kg/m重轨.2、安装行走轮架总成利用起吊装置手拉葫芦、挖机配合将主动轮架和从动轮架,分别放在已铺好的轨道上,并做临时支撑,按着底纵梁中心线,调整前后轮架的距离,并用对角线相等的原理,调整轮架的正确方位,并垫平固定.3、安装底纵梁将底纵梁吊至已摆好的轮架之上,并用螺栓,加设临时支撑,校核对角线有无变化,如果在正确值内,可安装门形架.4、安装门架在现场先在地面组装门形架单片总成.然后一片一片的吊装于底纵梁相对位置,用螺栓临时固定.5、安装锁梁、剪刀撑为了尽快成为一个有机整体,安装完门形架紧接着安装锁梁和各空间所设的剪刀撑.利用垂球或眼观的方式进行调整、找正.并及时紧固各部螺栓,使其形成一个完整的骨架.6、安装台梁先安装顶升油缸等各部件,再将台梁采用手拉葫芦调至拱顶,然后采用来回移动台车的方式把台梁吊装于顶升油缸之上,调整好中心距和对角线以后,加设临时支撑,用螺栓紧固.7、安装吊梁立柱、顶模板在安装顶模时应从中间开始,向两端延伸,这样可减少累计误差,安装好中间第一块顶模,经检查弦长和弦高符合设计标准后,再安装其它顶模,直至完成顶模安装任务,安装方法同台梁.为了台车的稳定性,此时将台车上的各种斜撑和剪刀撑全部校核扭紧.8、安装边模顶模经检查无误后可以安装边模,安装边模时要对称安装,以防侧倾,在安装前应把边模先运进洞,按顺序把模板靠在边墙基础上,移动台车,采用电动葫芦一块块吊装.边模安装经调整,表面光滑、平整、接缝处无错台、几何尺寸符合设计要求,即可安装通梁和支撑系统.9、安装液压及电器系统行走电器要先于安装,以便台车的前后移动.液压系统按台车设计要求安装.10、安装附件及验收台车大件安装完毕后即进行栏杆、踏梯和工作平台、振动器等附加的安装,完毕后检查所有紧固螺栓,进行空载试车,检查电器液压系统工作是否正常、各种动作是否灵活准确到位,如一切正常,再次检查台车断面尺寸,自检合格后,报监理验收.五、台车拆除:台车拆除遵循“先装后卸、后装先卸”的原则,即按与安装过程相反的工序逐步拆卸.六、注意事项:1、作业人员进入施工现场必须戴好安全帽,遵守隧道施工各项管理制度.2、现场台车构件堆放场地要坚实,排水良好,构件应用垫木垫稳.3、构件装车应码平稳,捆绑、支撑牢固,严防超长,超重和超高.运输时不准搭乘无关人员.4、指挥施工机械作业人员,必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号.5、指挥人员应以色旗、手势、哨子等进行指挥.操作前应使全体人员统一熟悉指挥信号,指挥人应站在视线良好的位置上,但不得站在和吊物易碰触的位置上.6、操作人员必须戴安全帽,高处作业应配挂安全带或搭设脚手板.工作前严禁饮酒,作业时严禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑鞋操作.7、禁止在高空抛掷任何物件,传递物件用绳拴牢.高处作业中的螺杆、螺帽、手动工具、焊条、切割块等必须放在完好的工具袋内,并将工具袋系好固定施工时应尽量避免交叉作业,如不得不交叉作业时,亦应避开同一垂直方向作业,否则应设置安全防护层.不得随意放置,以免物件发生坠落打击伤害.。
二衬台车施工专项方案全解
广东省江门至罗定高速公路第十二合同段二衬台车专项施工方案中铁十一局集团有限公司江门至罗定高速公路第十二合同段项目经理部二○一三年十二月目录一、工程概况 (1)二、台车概况 (1)三、各部件组成 (3)四、机、液、电系统 (4)五、安装 (5)六、就位 (5)七、灌注 (6)八、护养、脱模 (6)九、台车受力分析 (6)十、主门架受力分析 (10)隧道台车专项方案一、工程概况第12标段地处广东省云浮市云安县,起止里程RK102+660~RK111+750,正线长度9.09km,为双向6车道高速公路,隧道4335m/2座,其中特长隧道3191.5m/1座,长隧道1143.5m/1座。
二、台车概况根据隧道设计衬砌断面和施工具体要求,以及根据我部二衬混凝土施工方法(拱墙一体,无单独施工矮边墙),制定具体的台车方案如下图,台车共四台,采用电机驱动整体有轨行走,模板采用全液压操作,利用液压缸支(收)模板,机械丝杆固定。
主要技术参数1、一个工作循环的理论衬砌长度: 12 米;2、衬砌厚度(包括超挖回填厚度):1000mm;3、轨距:10400 mm;4、成拱半径:R1=8450mm,R2=5350mm,R3=1750mm;5、台车进行速度:8m/min;6、液压系统工作压力:160Kg/cm2;7、衬砌上升速度:1.50米/小时;8、钢轨采用43Kg/m重轨.9、模板采用12mm钢板10、每台台车重量130吨;台车结构尺寸图(一)台车侧视图(一)台车结构尺寸图(二)台车侧视图(二)台车工作窗口平面图三、各部件组成台车一般由模板总成、托架总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、侧向液压油缸、侧向支承千斤、托架支承千斤、门架支承千斤等组成。
模板组成:模板由16块顶模、16块侧模以及16块小边模构成横断面,顶模与顶模之间通过螺栓联成整体,侧模与顶模、侧模与小边模通过铰耳轴联接.每节模板做成1.5米宽,由多节组合而成,模板之间皆由螺栓联接。
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隧道台车安装及拆除方案、适用范围适用于隧道台车安装及拆除施工作业。
二、作业准备1. 台车安装施工前须对台车设计图纸、设计说明以及台车构配件进行仔细的研究及对照。
2. 台车安装及拆除应选择洞口相对空间较大的地方,安装及拆除前须平整好场地,安设好钢轨及枕木。
3. 拆除及安装过程中,要确保隧道台车各部位完好无损,不得进行破坏性拆除。
4. 台车拆装作业时采用25t 吊车进行拆装作业。
三、技术要求1. 隧道台车是根据隧道设计衬砌轮廓图设计而成,通过平移调节满足衬砌厚度550mm 和600mm 使用。
2. 模板台车整体质量必须满足相关要求,搭接部分变形不超过3mm, 其他部分变形不超过2mm ,顶模设置通气孔及注浆管安装孔。
模板拼装检查后应进行防锈处理,防锈处理前表面应打磨干净,无焊渣、毛刺、飞边等。
3. 所有模板必须光滑、平整,确保结构尺寸和平整度满足要求。
模板必须牢固可靠,缝洞嵌补严密,模板要做刮灰刷油处理。
模板安装前应检查标高与轴线,模板安装要确保支撑牢靠。
四、隧道台车拆除及安装施工程序及工艺流程1. 隧道台车拆除工艺流程图(见图1)2. 隧道台车安装工艺流程图(见图2)图I拆除工艺流程图图2安装工艺流程图3. 拆除隧道台车施工步骤3.1拆除边模首先拆除紧靠边模的支撑纵梁,然后拆除边模。
边模和纵梁的拆除均利用倒链,倒链一头挂在顶模上,另一头挂在边模上•每块边模均挂两个倒链,将边模拉起少许,然后人工拨出顶模与边模的连接铁销。
断开顶模与边模连接,慢慢放下来,最后将边模暂靠在隧道衬砌面上,待龙门架拆除后即可取出边模。
3.2拆除顶模首先利用倒链拆除顶模上的支撑横梁,隧道台车共有六块顶模,由于条件限制,只能在隧道台车一侧进行作业,顶模的拆除主要利用小吊车作业。
通过顶模与龙门架纵梁之间约1. 0m的空隙,吊车臂伸进顶模底板中心,轻轻顶起顶模,使其与纵粱分离后•吊车臂慢慢收回,将第一块顶模托出龙门架。
为防止顶模在吊装作业过程中脱离,用角钢焊接一个铁销槽,在顶模底板上烧一个© 30铁销孔, 通过铁销将顶模与钢丝绳紧紧固定在一起拆除第二块顶模时,利用倒链沿着龙门架顶纵梁•将顶模拖至第一块顶模的位置•依次拆除•拆除剩余四块顶模时,为防止出现偏压现象,将其它几块顶模通过倒链均匀分布在龙门架顶纵梁上。
3.3 拆除龙门架顶纵梁龙门架顶有两片纵梁,分别安放在四个液压泵上,每片长10.5m 。
首先利用人工将两片纵梁抬起脱离液压泵.放在龙门架上.利用倒链将纵梁向外拖,当纵梁外露龙门架4m 时,用钢丝绳将纵梁绑吊车大臂上,大臂底面要压在纵梁顶面上.大臂慢慢回收.使纵梁脱离龙门架,在大臂回收过程中,要保持纵梁顶面在同一个平面上。
3.4 拆除龙门架龙门架共有7 榀.框架结构,龙门架之间利用支撑横梁连接成整体,拆除第一榀龙门架时,首先利用钢丝绳将龙门架顶梁中心绑紧,起到防护作用,然后拆除第一榀与第二榀之间的横向支撑.以及龙门架两侧边粱与底部纵梁之间的螺挂连接,吊车吊起第一榀龙门架,慢慢后退,脱离其它龙门架,依次拆除其它五榀龙门架。
4 . 隧道台车安装步骤4.1 平整场地、铺设钢轨村砌台车安装质量好坏,与场地平整度有直接关系,铺设钢轨长25m ,两根钢轨顶面标高误差在3mm 间。
4.2 安装底部两侧纵梁利用小吊车吊装人工辅助安装,安装完毕后,两侧纵梁的顶面要再次抄平检查,确保纵梁顶面在同一水平面上,为上部结构的安装奠定基础。
4.3 安装龙门架利用钢丝绳在龙门架顶梁中部与吊车钢丝绳绑在一起,要使顶梁与吊车臂隔50cm 左右间距。
提升吊车臂,将第一榀龙门架吊离地面,利用龙门架的自由摆动,人工配台移动龙门架,使其就位,安装在底部纵梁上,紧好连接螺桂。
当第二榀龙门架安装完毕后,安装第一榀与第二榀之间的支撑纵梁,加强龙门架的稳定性。
依次安装完七榀龙门架,使其成为整体,起到骨架作用4.4 安装顶部纵梁在安装顶部纵梁之前,先将顶模横梁利用挖掘机吊放在龙门架上,以便纵梁安放到位后横梁可以与纵梁连接起来。
利用吊车将纵梁吊起至龙门架顶部,吊车臂向前伸,将纵梁穿插进龙门架顶部,为保证一次安装到位,挖掘机铲斗应绑在纵梁3m 处,利用吊车臂压住纵梁顶面,使其在吊车臂提升过程中保持平衡。
顶部纵梁安装完毕后,接通电路、油路,使得龙门架可以前后移动,为下部安装边模刨造条件。
顶部摸扳弧长5m,共六块,每块重约2t,是整个隧道台车安装过程中的难点,主要利用吊车在顶部摸板的底面顶起安装到位。
吊装前,利用铁销将吊车臂与顶部模板的底面连接牢固,不允许模板与挂钩之间有错动现象,慢慢升起吊车臂,起吊至纵梁顶部,安放在纵梁上,在模扳两侧各安装一个倒链,慢慢将顶模拉移到位。
4.5 边模的安装隧道台车每侧各有七块边摸,每侧备有三根支撑纵梁,将七块边模连接起来,在安装边模之前,先利用挖掘机将支撑纵梁吊移至龙门架外侧与开挖轮廓线之问,在支撑纵梁两侧各挂一个倒链,倒链另一侧挂在顶模上,将纵梁拉升起来,暂时绑在龙门架上,待边模安装完毕后,再将纵梁移至边摸上固定。
安装边模时,首先利用吊车将边模吊起竖放在龙门架外侧围岩周壁上,然后移动隧道台车至竖向边模的位置上,将倒链头挂在顶楼上,另一边挂在边模上,两侧各挂一个倒链,两个人拉动倒链慢慢将边模吊起。
边模到位后,三个人穿铁销,将边模与顶摸连接到一起,两个人在下面辅助移动边模直至安装到位,边模要两边均衡安装。
这样,隧道台车主要部件基本安装完成,然后开始安装台车工作平台。
紧模板之间螺栓以及边模纵梁等辅助设施。
最后,进行隧道台车的调试工作。
这样隧道台车在洞口安装完毕。
五、隧道台车拆除及安装过程中的安全措施1. 对工人进行安全教育,在拆除过程中,台车的整体性越来越差,在安装过程中,在顶模安装好之前,台车的整体性差,稳定性较差要求工人提高警惕,注意安全,严格按照安全规程操作:2. 统一指挥,协调工作,由于拆除及安装过程中,需要人工与吊车密切配合,为防止出现配合上的失误,设立一名专职指挥员,负责挖吊车司机与人工的协调工作。
3. 铁销的制作,由于施工过程中多次用到铁销,要求焊接牢固,制作完后经专门检查后方可使用。
六、模板台车的质量保证措施隧道台车的质量直接影响隧道工程的质量,因此对隧道台车的设计、制作及安装必须全过程的控制。
1. 模板台车整体质量必须满足相关要求及标准,搭接部分变形不超过3mm, 其他部分变形不超过2mm,顶模设置通气孔及注浆管安装孔。
模板拼装检查后应进行防锈处理,防锈处理前表面应打磨干净,无焊渣、毛刺、飞边。
模板储存、运输、吊装应用防变形措施。
2. 模板台车的整体尺寸验收要求如下表所示:模板台车整体尺寸验收要求3. 模板工程所有模板必须无变形,光滑、平整,确保结构尺寸和平整度满足要求。
模板必须牢固可靠,缝洞嵌补严密,模板要做刮灰刷油处理。
模板安装前应检查标高与轴线。
模板安装要确保支撑牢靠,混凝土浇筑时要派专人值班,防止浇筑过程中模板移位。
3.1采用牢固可靠、施工快速、成型质量好的模板,按规范的要求对模板的尺寸、表面平整度、光洁度等进行检查;模板安装时,要控制模板的安装质量模板台车施工工艺流程图如下:3.2 建立健全的工程质量保证体系项目经理部成立质量管理领导小组,工程部设质量管理小组,项目经理任质量管理领导小组组长,成员由各业务领导组成。
项目经理部设专职质量检查工程师,队、班组设专(兼)职质量检查员,定期召开质量分析会议,及时发现存在的问题,研究制定改进措施,虚心倾听隧道工程建设、设计、监理工程师的意见并及时改正,进一步推动和改进隧道施工质量管理工作;质量工作要抓紧、抓好。
强化监理。
3.3 提高全员质量意识工程质量包括工程使用的产品质量、工序和施工质量,三者密切联系。
工程质量是施工活动的最终成果,他取决于工序质量,而工作质量则是工序质量和工程质量的保证和基础,工程质量是一个系统的工程。
领导是关键,制度是手段,技术是保证。
施工队伍进场后将分项目分工序实施专项质量意识教育,有的放矢,做到人人明白质量要求,个个清楚质量标准和目标要求。
实施领导把关,做到文明施工。
建立健全质量奖惩等规章制度,在人员和机械等技术装备和物资保障满足隧道施工质量标准的要求。
3.4 狠抓工序质量,确保隧道整体质量确立以群众自检为基础,自检、互检与专业检查相结合的质量三检制度和工前试验、工后检验的试验制度。
程序是由班组质检员自检合格后,请主任工程师检查验收签证,再请工地监理工程师检查验收,确保各工序质量优良。
在施工过程中做到:施工准备工作不充分不施工、设计图纸没有批复不施工、没有进行技术交底不施工、必须的试验未达到标准不施工、施工方案和质量保证措施未确定不施工;工程质量不合格的工序坚决返工;质量工作要抓全、抓细、强化管理。
3.5 选派具有丰富施工经验的人员选调主要技术骨干,组成公路隧道工程专业综合施工队伍,按照全面质量管理办法,成立隧道掘进、衬砌、等QC 小组。
3.6 成立隧道施工工地中心试验室,加强对施工过程质量的检验和监护,严禁不合格品进入任何工序,确保各项工序一次成优质。
七、模板台车的安全保证措施1. 模板台车设计时必须考虑净空能保证运输车辆的顺利通行隧道台车不得堆放料具,工作台上铺满木板并设安全栏杆。
隧道台车工作台架上施工用照明用电线路每天要进行一次检查,确保电线绝缘良好,防止电缆破损,漏电伤人(或装置漏电保护器)。
2. 工作台架下净空必须符合设计要求。
两端应设不低于1m 米的栏杆和上下人员的梯子。
3. 铺设防水层台架及模板台车距作业开挖面应有足够的安全距离。
工作台架隧道台车就位后,应用卡轨器固定在轨道上,防止溜车。
4. 加强通风,以确保洞内的氧气含量、新鲜空气达到规定的卫生标准。
把粉尘浓度、有害气体含量降低到允许的标准以内。
5. 防火安全保证措施建立现场消防保卫机构,负责施工现场的消防保卫工作。
建立个级责任制和消防检查制度,签订消防保卫协议,定期进行检查和培训;建立消防保卫档案。
组建职工消防队,定期进行消防演习,对施工人员进行消防保卫知识教育,提高消防保卫意识。
严格执行《建设工程施工现场消防安全管理办法》的规定,尤其要做好节日的安全保卫工作。
建立电工、电焊工、木工、危险物品管理工、物资仓库管理工防火责任制度,明确重点防火部位,落实安全防火措施,配备足够的灭火器材。
施工现场材料的堆放、保管必须符合防火要求,工地明确重点防火部位,有严格防范措施,每月定期检查一次,做到有隐患及时整改,并有书面记录。
施工现场消防器材要有专人负责保养,定期检查,并记录检查日期和责任人。
油库及危险物品仓库要重点配置。
6. 防洪安全保证措施加强组织领导,有针对性的进行抗洪防汛的安全教育,提高广大职工的抗洪防汛的意识和警觉性。
汛期到来之前,开展抗旱防汛大检查,重点检查抗洪防汛方案是否可行,职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠,排水、防水设施是否齐备等。