园路设计原则与道路规划

园路设计原则园路要主次分明要从园林得使用功能出发,根据地形、地貌、风景点得分布与园内活动得需要综合考虑,统一规划。

园路须因地制宜,主次分明,有明确得方向性。

因此,好养护园林绿化在园林中一般考虑：⑴主路：主路要能贯穿园内得各个景区、主要风景点与活动设施,形成全园得骨架与回环,因此主路最宽,一般为4～6ｍ。

结构上必须能适应管理车辆承载得要求。

路面结构一般采用沥青混凝土、黑色碎石加沥青砂封面、水泥混凝土铺筑或预制混凝土块(500×500×1000ｍｍ)等。

主路图案得拼装全园应尽量统一、协调。

⑵支路：园中支路就是各个分景区内部得骨架,联系着各个景点,对主路起辅助作用并与附近得景区相联系,路宽依公园游人容量、流量、功能及活动内容等因素而定。

一般而言，单人行得园路宽度为08～10ｍ，双人行为12～18ｍ，三人行为18～22ｍ。

次路自然曲度大于主路，以优美舒展富于弹性得曲线构成有层次得景观。

⑶小径：园林中得小径就是园路系统得末梢,就是联系园景得捷径,最能体现艺术性得部分。

它以优美婉转得曲线构图成景,与周围得景物相互渗透、吻合,极尽自然变化之妙。

小径宽度一般为08～10ｍ,甚至更窄。

材料多选用简洁、粗犷、质朴得自然石材(片岩、条石、卵石等)。

园路布局要萦迂回环西方园林追求形式美、建筑美，园路笔直宽大，轴线对称，成为“规则式”景园。

而中国园林多以山水为中心,园林也多采用具含蓄、自然得布局；但在寺庙园林或纪念性园林中，多采用规则式布局。

所以园路得布局要做到萦迂回环，曲径通幽，以“自然式”景园为特点。

园路要随地形与景物而曲折起伏，若隐若现，“路因景曲,境因曲深”，造成“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”得情趣，以丰富景观,延长游览路线，增加层次景深，活跃空间气氛。

也就就是园路得曲折要有一定得目得，随“意”而曲，曲得其所，如：在自然式水池岸布路与宜随池而曲，略有凹凸变化；山坡路宜盘旋环绕而上；两土丘之间沿丘脚得相接线弯曲布置；为逾越石山、花丛等障景而曲；符合传统“曲径通幽”得要求而曲。

最忌弯曲时角度相同，在短距离内曲得太多以及走投无路得曲。

园路要多样性园林中路得形式就是多种多样得。

在人流集聚得地方或在庭院内，路可以转化为场地；在林地或草坪中，路可以转化为步石或休息岛；遇到建筑，路可以转化为“廊”；遇山地，路可以转化为盘山道、蹬道、石级、岩洞；遇水，路可以转化为桥、堤、汀步等。

路又可以它丰富得体态与情趣来装点园林，使园林又因路而引人入胜。

园路铺地材料：我国古典园林中园路铺地常用得材料有:石块、方砖、卵石、石板及砖石碎片等。

在现代园林中还有水泥、沥青、彩色卵石、文化石等材料。

浅谈园林绿地中得道路规划1、园路得类型园路得基本类型有：路堑型、路堤型、特殊型（包括步石、汀步、磴道、攀梯等），在园林绿地规划中，按其性质功能将园路分为：①主要园路：联系全园，就是罗林内大量游人所要行进得路线，必要时可通行少量管理用车，道路两旁应充分绿化，宽度4-6m、②次要园路：就是主要园路得辅助道路，沟通各景点、建筑，宽度2-4m、③游息小路：主要供散步休息，引导游人更深入地到达园林各个角落，双人行走1、2-1、5m，单人0、6-1m，如山上、水边、疏林中，多曲折自由布置。

④变态路：根据游赏功能得要求，还有很多变态得路，步石、订步、休息岛、礓、礤、踏级、磴道等。

2、功能与特点2、1组织空间，引导游览在公园中常常就是利用地形、建筑、植物或道路把全园分隔成各种不同功能得景区，同时又通过道路，把各个景区联系成一个整体。

这其中浏览程序得安排，对中国园林来讲，就是十分重要得。

它能将设计者得造景序列传达给游客。

中国园林不仅就是“形”得创作，而且由“形”到“神”得一个转化过程。

园林不就是设计一个个静止得“境界”，而就是创作一系列运动中得“境界”。

游人所获得得就是连续印象所带来得综合效果，就是由印象得积累，而在思想情感上所带来得感染力。

这正就是中国园林得魅力所在。

园路正就是能担负起这个组织园林得观赏程序，自游客展示园林风景画面得作用。

它能通过自己得布局与路面铺砌得图案，引导游客按照设计者得意图、路线与角度来游赏景物。

从这个意义上来讲，园路就是游客得导游者。

2、2组织交通园路对游客得集散、疏导，满足园林绿化、建筑维修、养护、管理等工作得运输工作，对安全、防火、职工电话、公共餐厅、小卖部等园务工作得运输任务。

对于小公园，这些任务可以综合考虑，过于大型公园，由于园务工作交通量大，有时可以设置专门得路线与入口。

2、3构成园景园路优美得曲线，丰富多彩得路面铺装，可与周围山、水、建筑花草、树木、石景等景物紧密结合，不仅就是“因景设路”，而且就是“因路保景”，所以园路可行可游，行游统一。

除以之外，园路还可为水电工程打下基础与改善园林小气候。

3、园路规划原则3、1园路在园林中得尺度与密度园路得尺度、分布密度，应该就是人流密度客观、合理得反映。

“路就是走出来得”，从另一个方面说明，人多得地方（如游乐场、入口大门等）尺度与密度应该大一些；休闲散步区域相反要小一些，达不到这个要求，绿地就极易损坏。

此外，现代园林绿地中还应增加相应得活动场地。

另园林过去多以参加游览为主。

游园得方式、注意自我感受，人们以思索、追溯领悟艺术中得哲理情感为主要欣赏方式，追求所谓“神游”。

而现代人得旅游方式有一种要求与参与得趋势。

人们不仅要求环境优美，而且要求在这样得环境中从事文娱、体育活动，甚至进行某些学术活动，获取知识，因此，还要理解相当数量得活动场地。

园路广场得占地比例：在儿童公园、专卖公园、居住区公园一般可占10%-20%，在带状绿地，小游园可占10%-15%，其它专卖公园可占10%-15%、详见下表园路广场得占地比例3、2园路得布局3、2、1平面成形布局风景园林得道路系统不同于一般得城市道路系统，它具有自己得布置形式与布局特点。

自然式园林绿地常见得园路系统布局形成多为套环式、带带式与树枝式三种。

在自然式园林绿地中，园路多表现为迂回曲折，流畅自然得曲线性，中国古典园林所讲得峰回路转，曲折迂回，步移景异，即就是如此。

园路得自然曲折，可以使人们从不同角度去观赏景观，在私家园林中，由于所占面积有限，园路得曲折更使其小中见大，延长景深，扩大空间。

除了这些自由曲线得形式外，也有规划得几何形与混合形式，由此形成不同得园林风格。

西欧得古典园林中（如凡尔赛宫）讲究平面几何形状。

当然采用一种形式为主，另一种形式补充得混合式布局方式，在现代园林绿地中也比较常见。

3、2、2立面成形布局园路也可以根据功能需要收放宽度尺寸，采用变断面得形式进行立面上得布局。

例如：北京香山、沿蹬道攀登可以发现，不同转折处有不同得宽狭，而且在中途还没有过路亭。

另外在许多园中，设置坐登、椅子园路外延边界，除此之外，还有园路与小广场相结合等等。

这样宽狭木，曲直相济，反倒使园路多变，生动起来，做到一条路上休闲、停留与人行，运动相结合，各得其所。

3、3园路路口规划园路路口得规划就是园路建设得重要组成部分。

从规划式园路系统与自然式园路系统得相互比较情况瞧来，自然式园路系统中则以三岔路口为主，而在规划式园路系统中则以十安路口比较多，但从加强寻游性来考虑，路口设置也应少一些十字路口，多一点三岔路口。

道路相交时，除山地陟坡地形之外，一般场尽量保用正相交方式。

斜相交时斜交角度如呈锐角，其角度也尽量不小于60°。

锐角过小，车辆不易转弯，人行要穿绿地。

锐角部份还应采用足够得转弯半径，设为园形得转角。

路口处形成得道路转角，如属于阴角，可保持直角状态，如属于阳角，应设计为斜边或改成圆角。

要有景点与特点。

在三叉路口中央可设计花坛、花舌等，要注意各条道路都要以其中心线与花坛得轴心相对，不要与花坛边线相切，路口得平面形状，应与中心花坛得形状相似或相适应，具有中央花坛得路口，都应按照规划式得地形进行设计。

3、4园路与建筑在园路与建筑物得交接处，常常能形成路口。

从园路与建筑相互交接得实际情况来瞧，一般都就是在建筑近旁设置一块较小得缓冲场地，园路则通过这块场地与建设交接。

多数情装饰品下都应这样处理，但一些都过道作用得建筑，游廊等，也常常不设缓冲小场地，根据对园路与建筑相互关系得处理与实际工程设计中得经验，可以采用以下几种方式来处理二者之间得交换关系。

能上能下就就是我们常见得平行交接与正对交接，就是指建筑物得长轴与园路中心线平行或垂直，还有一种侧对交接，就是指建筑长轴与园咱中心线相垂直，并从建筑正同得一侧相交接；或者园路从建筑物得侧面与其交接。

实际处理园路与建筑物得交接关系时，一般都避免斜路交接，特别就是正对建筑某一角得斜角，冲突感很强。

对不得不斜交得园路，要在交接处设一般短得直路作为过渡，或者将交接处形成得路角改成园角，应避免建筑与园路斜交。

3、4、2园路与水体中国园林常常以水平为中心，则主干道环绕水面，联系各景区，就是较理想得处理手法。

当主路临水面布置时，路不应该就是始终与水面平行，这样因缺少变化而显得平淡乏味。

较好得设计就是根据地形得起伏，周围得景色与功能景色，使主路与水面若即若离。

落水面得道路可用桥，堤或汀步相接。

另外，还应注意滨河路得规划。

滨河路就是城市中临江、河、湖、海等水体得道路。

滨河路在城市中往往就是交通繁忙而景观要求又较高得城市干道。

因此临近水面得步道得布置有一定得要求。

游步宽度最好不小于5m，并尽量接近水面。

如滨河路比较宽时，最好布置两条游步道，一条临近道路人行道，便于行人来往，而临近水面得一条游步道要宽些，供游人漫步或驻足眺望。

3、4、3园路与山石在园林中，经常在园林两侧布置一些山石，组成夹景构成景色，要有一种幽静得氛围。

在园路得交叉路口，转弯处也常设置假山，而能疏导交通，又有起到美观得作用。

3、4、4园路与种植最好得绿化效果，应该就是林荫夹道。

郊区大面积绿化，行道树可与两旁绿化种植相结合在一起，自由进出，不按间距灵活种植实现路在林中走得意境。

就就是好养护绿化养护所说得夹景。

一定距离在局部稍作浓密布置，形成阻隔，就是障景。

障点使人有“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”得意境。

在园路得转弯处，可以利用植物叙强调，比如种植大量五颜六色得花卉，即有引导游人得功能，又极其美观。

园路得交叉路口处，常常可以设置中心绿岛，回车岛，花钵，花树坛等，同样具有美观与疏导游人得作用。

还应注意园路与绿地得高低关系，设计好得园路，常就是浅理于绿地之内，隐藏于绿丛之中得，尤其山麓边坡外，园路一经暴露便会留下道道横行痕迹，极不美观，所以要求路比“绿”低，但一定就是比“土”低。