大地测量技术在高速铁路建设中的应用研究
简述北斗导航系统的应用领域
简述北斗导航系统的应用领域当前，GPS是军用和民用用户使用的最主要的GNSS，然而，随着新的系统的投入使用，用户有了多种GNSS可以进行选择，这些在大多数情况下免费和全球可用的GNSS信号将被用于改善那些由GPS开创的应用[1]。
经过三十多年的发展，GPS系统已经从最初的为导航定位目的而研发，发展到近期的成功应用于各个领域和行业，深入到人们的日常生活。
GPS技术已经发展成为多领域，多模式，多用途，多机型的国际性技术产业。
其应用领域包括大地测量与地球动力学研究、地质灾害检测与大坝大桥等大型工程建筑的安全监测、工程测量与摄影测量、海洋测绘、农林牧业的资源调查、旅游与野外考察、导航定位等。
1. 在大地测量中的应用传统的大地测量受观测技术的限制，发展受到很大的影响，由于有了卫星定位系统，利用GPS测量技术，实现了很多高精度测量的突破，尤其是减少了测量的工作量，提高了测量的精度，减少了人力物力。
利用GPS技术取代常规的测角、测距手段建立大地控制网，建立全球或国家的高精度GPS控制网，加密扩展地区性的地面控制网。
目前我国的2000国家GPS控制网已经投入使用，全网一共布设2609个点，完全满足现代测量技术对地心坐标的要求。
利用GPS建立区域性大地控制网，其特点是控制区域有限，边长短，观测时间短。
因为GPS具有高精度、观测时间短、测站之间不需要通视、全天候作业、操作简单、能够提供三维坐标等优点，已成为我国建立区域大地控制网的主要技术手段。
利用GPS技术可以在区域内建立新的地面控制网，检核和改善已有的老地面网并对老网进行加密，还可以进行拟合区域大地水准面。
随着城市的发展建设，原有的地面控制网人为破坏严重，好多原有的控制点被破坏，并且控制点的密度已不能满足国民经济快速发展的需求。
因此，GPS技术在当代国民经济建设中发挥了重要的基础性作用。
2. 在精密工程测量及变形监测中的应用GPS的优点使它广泛应用于工程测量的各个领域，从一般的控制网测量（测图控制网、城市控制网、工程控制网）到精密控制网测量都表现出了极大的优势。
运用TEQC软件进行GPS数据质量分析及其在高速铁路框架网选址中的应用
Ⅱ复测精度分别达到 Ｂ级 、 ｃ级 网精度要求 ， 复测 ｃ Ｐ Ｉ、Ｐ Ｃ Ⅱ平面点位精 度满足《 客运专线无砟轨道铁路
工程 测量 暂行 规 定》 。复测 Ｃ Ｃ ＰＩ、 ＰⅡ坐 标 与设 计 坐
Ｃ ＰⅡ０ ２ ２ ． １ ４ ７ ． ３ ２ ２ ． １ ４ ７ ． ３ ３ ４０ ９１ ２ ５ ３ ５ ４３ ３ ０ ７ ４０ ９１ ２ ５ ２ ５ ４３ ３ ０ １ Ｃ ＰⅡ０ ２ ９ ． ６ ４ ４ ． ０ ２ ９ ． ６ ５ ３５ ９ ３ ４ ４０ ９２ ５ ７ ７ ５ ３５ ９ ３ ５ ４ ０ ９ ２ ５ ７ ４ ４ ４ ． Ｃ １ ５ ４０ ０ ９ ２ ７ ６ ５ ２０ １ ６ １ ＰＩ０ ３ １ ． ０ ４ ５ ． ６ ４０ ０９ ２ ７ ４ ５ ２０ １ ６ ４ ３ １． ０ ４ ５ ． ５
ａ ｄ Ｓ ｌｃ ｉｎ ｆ ｒ Ｌｏ ａ ｉｎ ｏ ａ ｅ Ｎｅｗｏ ｋ ｆ ｒ Ｈ ｉｈ Ｓ ｅ ｄ Ｒａｌ ｙ ｎ ｅｅ ｔｏ ｏ ｃ ｔｏ ｆＦｒ ｍ ｔ ｒ ｇ ｐ ｅ ｉ ｏ ｗａ ｓ
Ｗａ ｇＳ ｉ ｎ ｎ ｈ ｕ ｊ
摘 要 讨论 了 Ｔ Ｑ Ｅ Ｃ的 Ｇ Ｓ数 据质 量检 验 ， Ｐ 并通过 实例 分析 了其 在 高速 铁路 框 架 网站 点选 址 中
Ｃ ＰⅡ１ ３ ４ ４０ ７４１ ． ６ ３ ３ ． ３ ３ ８ ３ ３ ５ ４６ ５ １ ５ ８ ３ ８ ５ ４６ ５ １ ６ ４０ ７４１ ． ６ ３ ３ ． ３ Ｃ ＰⅡｌ ３ ５ ． ４ ３ １ ． ６ ４０ ８０ ４ ９ ５ ４ ２ ６ ９ ５ ４０ ８０ ４ ９ ３ ５ ４２ ６ ９ ５ ３ ５ ．４ ３ １． ６
． ．．
】＿ Ｌ ＿ Ｅｊ
王 世 君
（ 中铁第 一勘 察设计院集 团有 限公 司 ， 陕西西安 ７ ０４ ） １０ ３
测绘坐标系的基本概念与应用
测绘坐标系的基本概念与应用导语：地球是一个广袤而复杂的星球，人们在进行地理测绘时需要一个统一的认知系统，以确保测量结果的准确性和可比性。
而测绘坐标系则是这个认知系统的核心部分，本文将介绍测绘坐标系的基本概念和应用。
一、测绘坐标系的概念测绘坐标系是一个用于确定地球表面上点的几何位置的数学系统。
它将地球表面分为无数的小区域，并给每个区域都赋予了一个唯一的坐标值。
这个数学系统可以以三个维度来描述地球表面上的点，即经度、纬度和高程。
经度是指位于东西方向上的点的位置，通常用度（°）来表示。
经度的起始点是本初子午线，它位于英国伦敦格林尼治天文台。
纬度则是指位于南北方向上的点的位置，也用度（°）来表示。
起始纬度是赤道，位于地球的中心位置。
高程是指地球表面的高低，可以简单理解为海拔高度。
通常用米（m）作为单位，它与海平面的相对高度有关。
测量高程需要用到大地水准面。
二、测绘坐标系的分类为了满足不同用途的测绘需要，地球上存在多种不同的测绘坐标系。
常见的有地心坐标系、地心大地坐标系、投影坐标系等。
地心坐标系是以地球质心为原点，以地球自转轴为z轴，建立的一个直角坐标系。
它的使用范围较广，可以用于大范围地理数据的处理。
地心大地坐标系是将地心坐标系与地表的实际形状相贴合建立的坐标系。
它的建立需要通过大量的大地测量数据进行计算和拟合，因此较为复杂。
地理测绘中的坐标通常以地心大地坐标系表示，以保证测量数据的准确性。
投影坐标系是将地球表面的三维坐标投影到二维平面上的坐标系统。
由于地球是一个球体，将其投影到平面上会引起形状、面积和方向的变形。
因此，不同的投影方法可以适用于不同地区的测绘需求。
三、测绘坐标系的应用测绘坐标系广泛应用于各个领域的地理测绘中，其中最重要的应用之一是地图制作。
地图是将地球表面上的现象和事物投影到平面上的二维表示。
测绘坐标系的应用可以确保地图上的位置和形状准确无误。
此外，测绘坐标系还广泛应用于导航和定位领域。
简述高速铁路精密工程测量技术
简述高速铁路精密工程测量技术摘要：近几年来，我国的高速铁路取得了较大的发展，加强高速铁路建设的质量，具有十分重大的意义，高速铁路对于测量技术的要求越来越高，越来越严格，要求的内容也随之增多。
为了保证铁路建设的质量，确保其安全、顺利地运行，则需要不断地优化工程的测量技术，严格按照有关的标准进行测量工作，促进高速铁路建设进一步发展。
关键词：高速铁路；精密工程；测量技术1 精密工程测量及其应用的相关认识精密测量区别于普通的工程测量，最大的特点是对精密度的要求更高，所以为了后期能更好地对相关设备和技术进行应用，就需要首先对精密工程测量及其应用的相关认识进行了解。
由于精密工程包含的内容和范围非常广泛，在初步了解时对概念进行了解和总结是基本；其次要大体分类，做到有针对性地发现问题和进行区分；最后总结出其中的特点，在应用精密工程测量技术和选择精密工程测量仪器时可以有一个合理的依据。
工程测量作为施工项目工作的一部分，主要设计测绘地形，控制测量，检测变形以及施工放样等方面的技术，而精密工程测量则更加注重数据的精密化，通过利用仪器和设备在特殊环境中展开测量方案，实地检测，成果处理和误差分析等活动。
由于精密工程测量的影响因素非常多，可以细分成许多不同方面，所以在精密工程测量的实际工作中要注重环境变化，测量技术，使用设备，效果和误差等对测量活动的影响，使得精密工程测量真正做到以毫米为精度的精密程度。
1.1 精密工程测量的分类根据影响精密工程测量的内外部因素，可以进行不同的分类，比如：大型工程测量应用到军事领域，设备安装和三维测量等；根据对测量精度的需求不同，可以分为普通测量和特种测量。
由于精密工程测量在工程测量学中是一种研究几何实体测绘的方法，对精度的要求又可以分为相对精度和绝对精度两个类型。
这种复杂性使得定义一般把采用一般的额仪器难以满足工程测量需求的测量成为精密工程测量，所以对表现为对测量仪器进行鉴定，对测量标志稳定性进行测量，对检测方法进行控制或对数据工作进行严密处理的稳定性要求非常高，这其实是使得精密工程测量的分类越来越复杂。
中国矿业大学
个人简介：邓喀中，教授、博导，国家重点（培育）学科“ 大地测量学与测量工程” 首席带头人。
主要从事开采沉陷及防护、岩土工程、3S技术、工程测量等研究。
现为中国矿业大学环境与测绘学院教授委员会主任、空间信息系主任，开采损害及防护研究所所长，国际矿山测量协会委员、中国煤炭学会矿山测量专业委员会副主任委员、中国煤炭学会开采损害技术鉴定委员会副主任委员、最高人民法院开采损害技术鉴定专家、江苏省测绘学会理事。
主持和完成国家自然科学基金重点项目等国家、省部级和横向项目100余项，出版专著教材5部，在国内外主要学术刊物上发表论文100余篇，其中EI、ISTP收录20多篇，获省部级科技进步一等奖等省部级奖6项，局级科技进步奖10多项。
建立的采动岩体动态力学模型，首次将岩层与地表移动、采动岩体破裂高度、离层裂缝计算融为一体，专家们认为该成果具有创造性，达到国际领先水平；提出的重复采动下沉系数和采动过程中地表任意点移动变形计算理论和方法已编入新版《三下》采煤规程；开展了已采区上方兴建大型工业厂房、高速公路的研究，建立了老采空区上方地基稳定性评价方法和地基加固处理方法，为充分利用老采空区上方进行建筑提供了理论基础。
个人简介：高井祥，男，1960 年4月出生，博士，教授，博士生导师。
1982 年中国矿业大学矿山测量专业本科毕业，19 99年获工学博士学位。
江苏省优秀青年骨干教师，江苏省“ 333 跨世纪学术、技术带头人培养工程”培养对象，“国家百千万人才工程”煤炭行业专业技术拔尖人才、学校后备学科带头人。
2004年被评为中国矿业大学第一届教学名师。
200 6年荣获“全国煤炭教育系统先进工作者”称号。
2007年被评为全国优秀教师。
目前任国际矿山测量协会(ISM) 第一委员会委员、中国卫星全球定位系统（GPS ）协会理事及教育与发展专业委员会副主任委员、中国测绘学会测绘教育工作委员会委员、中国煤炭教育协会常务理事兼副秘书长、徐州市青年科协理事长。
高铁控制测量技术研究
道。 无 砟 轨 道 是 以 钢 筋混 凝 土 或 者 沥 青 混 轨 道 而 言 ， 轨 道 施 工 之 后 除 了依 靠 扣 减 进 行 微 量 调 整 外 基 本 不 具 备 调 整 的可 能性 ，
这 就 要 求 为 防 止 测 量 误 差 的积 累 ， 提 高 测
量 精 度 的 高 速 铁 路 轨 道 控制 网测 量 必 须具 备更 严格的控制网标准 。 １ ． ２ 德 国高 速铁路 控 制测 量 网布设 方案
为 了保 证 高 铁 工 程 施 工 放 样 的 精 度 ，
高铁 工程控制 网采用分级 布设的方式 。 基 础 ＧＰＳ网为 了保 证控 制 点 的 精度 和稳 定性 ，
一
其 约束 平 差 也 是 在 国家 坐标 系 统 或 地 方城 凝 土 道 床 取 代 了有 砟 轨 道 的 散 粒 体 道砟 床
德 国的 平 面 控 制 网共 分 为 四级 ： Ｐ Ｓ Ｏ、 ＰＳｌ 、 ＰＳ ２ ￣ Ｉ ＰＳ ４。 德 国的 高 速铁 路 线路 采 用
大地 测 量 基 准 是 以 德 国 土地 测量 管 理 部 门
的Ｅ ＴＲＦ８ ９ 为 基础 的ＤＢ— ＲＥＦ， 采 用七 参数
转换 到局部参考椭球 体 ， 使用３ 。 高 斯 一 克 吕格投影将球面投影转换 到平面上。 （ １ ） Ｐ Ｓ Ｏ 是在 联 测 德 国 国家 控 制 网点 （ 网
时， 将基岩Ｇ Ｐ Ｓ 网 的控 制 点 通 过 投 影 计 算 ，
转换 到 相 应 的斜 轴 圆柱 投 影 平 面 上 的 平 面
性， 良 好 的 结 构 的 耐 久性 和 少 维 修 性 等 特
点， 但 无砟 轨 道 对 基 础 要 求 比较 高 ， 一 旦 基 础变形下沉， 修复比较困难 ， 因此 在 测 量精 度 方 面 要 求 比较 高 。 为 了 适 应 高 速 铁 路 高
智慧树答案工程测量学知到课后答案章节测试2022年
第一章1.测设是指把图纸上规划设计好的建筑物、构筑物的位置和高程通过测量在实地标定出来，作为施工的依据。
（）答案:对2.在施工建设阶段，工程测量学的任务包括测绘地形图、施工测量和竣工测量。
（）答案:错3.测量工作的程序包括控制测量和（）测量。
答案:碎部4.地面点到大地水准面的铅垂距离称为绝对高程，也叫做海拔。
（）答案:对5.我国的大地测量先后采用过（）三种大地坐标系统。
答案:2000国家大地坐标系;1980西安坐标系;1954北京坐标系6.为了把球面坐标转换成平面坐标，我国一般采用（）投影的方法。
答案:高斯第二章1.AB两点之间的高差hAB = a – b，其中a叫做后视读数，b叫做前视读数。
（）答案:对2.按照精度和作用的不同，水准点分为国家级水准点和普通水准点。
（）答案:对3.根据已知水准点的分布情况和实际需要，水准路线可以布设成（）三种形式。
答案:支水准路线;闭合水准路线;附合水准路线4.水准仪整平时，根据左手大拇指法则，双手按相反的方向同时转动脚螺旋，气泡移动的方向与左手大拇指移动的方向是相反的。
（）答案:错5.水准测量的测站检核通常采用双观测值法，具体包括变动仪器高度法和双面尺法。
（）答案:对6.水准测量时的水准尺误差包括分划不准确、尺长变化、尺身弯曲和（）等。
答案:水准尺零点误差第三章1.DJ2光学经纬仪设置了圆水准器和管水准器两个水准器。
（）答案:对2.观测水平角时，各个测回起始方向的度盘读数应该均匀变换，变换起始读数的装置是（）。
答案:度盘变换手轮3.当一个测站上需要观测三个以上的方向组成的多个角度，通常采用测回法。
（）答案:错4.方向法观测水平角时，2C是衡量观测精度的一个非常重要的指标。
（）答案:错5.DJ2光学经纬仪的自动补偿器归零时竖盘指标线偏离正确位置的角度值叫做（）。
答案:竖盘指标差6.观测水平角时采取盘左、盘右观测取平均值的方法可以消除或者减弱（）。
答案:横轴倾斜误差;照准部偏心差;视准轴误差1.按照钢尺零点位置的不同，钢尺可以分为{端点}尺和0刻线尺。
2005 年5月20 日同济大学授予博士学位名单(160 人)
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2005 年 5 月 20 日同济大学授予博士学位名单（160 人）
26
01103022
周辉
龙惟定
工学
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01103ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ25
张智力
张旭
工学
28
01103026
邓伟鹏
沈晋明
工学
29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44
0210030021 0110103027 0110103025 9912401 9912412 01106004 01106012 0210080008 0210080015 01107009 0110080017 0210080016 9910106 9910127 00101038 9910128
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2005 年 5 月 20 日同济大学授予博士学位名单（160 人）
序号 24 25 学号 0110030033 01103021 姓名 魏学哲 张蓓红 专业 车辆工程 供热、供燃气、 通风及空调工 程 供热、供燃气、 通风及空调工 程 供热、供燃气、 通风及空调工 程 供热、供燃气、 通风及空调工 程 供热、供燃气、 通风及空调工 程 材料物理与化 学 材料物理与化 学 材料学 材料学 材料学 材料学 控制理论与控 制工程 模式识别与智 能系统 计算机应用技 术 计算机应用技 术 计算机应用技 术 建筑学（一级 学科） 建筑设计及其 理论 建筑设计及其 理论 城市规划与设 计 导师 孙泽昌 龙惟定 论文题目 燃料电池轿车锂离子动力电池管 理系统研究 热电(冷)联产系统优化配置及运 行策略研究 办公建筑空调能耗指标研究 冰蓄冷-低温送风空调系统的仿 真优化及风口性能研究 医院建筑内防止 SARS 病毒传播 与感染的综合措施及对策研究 防 SARS 重点场所安全评价与监 控决策信息系统研究 TiO2/SiO2 气凝胶的常压干燥法 制备及其光催化应用 气凝胶的制备方法、结构和品质 的优化 磁铅石型铁氧体超细粉末的制备 及其吸波性能研究 火灾钢筋混凝土结构损伤检测修 复方法与理论研究 功能性 N-取代苯胺共聚物的合 成 BST 铁电微晶玻璃陶瓷厚膜材料 制备及介电性能研究 粗糙集理论及数字化工厂技术在 企业生产 DSS 中的应用研究 基于小波的高性能图象无损数据 隐藏与隐写分析 基于 Petri 网的 BPEL 建模分析与 实现 网格计算环境下资源调度的 Petri 网建模与分析研究 图像数字水印在变换域中鲁棒性 的研究 建筑设计业现代信息技术的研究 绿色生态高层建筑设计研究 空间情节论－－迈向体验艺术的 空间新秩序 走向系统控制的城市历史环境保 护 授予学位门类 工学 工学
分析我国铁路勘测实时GPS测量技术应用
我国在１ ９ ９ ７ 年颁布（ （ Ｇ Ｐ Ｓ 铁路测量规范》 ， １ ９ ９ ９ 年在秦沈铁路客运专线 中
运用Ｇ Ｐ Ｓ 技术 进 行测 量 ；
标， 就能正确的测量出中桩位置、 挖深等 ， 进行相应的中线恢复和其他破坏桩 修复 、 线路显示等工作 ， 大大提高铁路施工效率和质量。 ５ ． 既有 线测 量 进行既有线测量工作主要是为了做好铁路的维修 、 养护工作。在进行既 有线 测 量时 ， 要 把铁 路 的 线路 中线 作 为基 本 控 制线 ， 然 后 顺 着线 路 方 向 进行 测量 ， 且要 在 道 床 以外 的 地方 进 行 移 桩或 者 护 桩工 作 （ 这 是 因 为在 道 床 部位 不能 进行 固 定标 志 的设 置 ， 且 行 车和 养护 会影 响 到轨 道 ） ， 把 外 移 桩作 为 基准
点引 入 ， 确 定 线路 中线 的 测定 点 。
２ ０ ０ ３ 年编制了《 京沪高速铁路测量暂行规定》 ， 并在京津城际、 武广、 郑西
中得 到实 践 ；
”
一
针对既有线测量 受列车速度、 线路 曲线地段等影响的问题 ， 把Ｇ Ｐ ｓ 测量
技术 应 用到 铁路 既有 线 测 量 中 ， 实 行 三角 网 重复 设 站法 进行 相 关 测量 。它 的
（ 三） 应 用 实例— — 西 宝客 运 专线
量， 为Ｔ Ｂ１ ０ ６ ０ １ — ２ ０ ０ ９ ） ， 以及 《 铁 路 工 程测 量 规 范 》 （ 针对时速２ ０ ０ ｋ ｍ 及 以下 有 砟 轨 道铁 路 ， 为Ｔ Ｂ１ ０ １ ０ １ — ２ ０ ０ ９ ） ；
２ ０ １ ０ 年颁布《 铁路工程卫星定位测量规范） ） （ Ｔ Ｂ １ ０ ０ ５ ４ — ２ ０ １ ０ ） ， 目前我国已 建 成 高 等级 Ｇ Ｐ Ｓ 国家基 准 网 ， Ｇ Ｐ Ｓ ￣ Ｊ Ｉ 量 技 术 在铁 路勘 测 中得 到广 泛 应用 。
GPS-RTK技术在高速铁路工程测量中的应用
GPS-RTK技术在高速铁路工程测量中的应用摘要：高速铁路是我国现代发展的重要建设项目，要提高地区交流的及时性，加强地区联系，保障高速铁路建设的经济发展、安全和质量管理，做好测量工作。
GPS-RTK技术效率高，测量数据丰富，可靠性高，满足了高速铁路工程测量的工程需求。
关键词：GPS-RTK技术；高速铁路；测量应用引言勘察是中国铁路建设初期最重要的环节，在铁路工程勘察过程中，需要进行电气设计勘察、征地勘察、基础勘察、施工安装勘察、铁路工程勘察。
测量在项目后期的维护和检查过程中也发挥着重要作用。
目前，在中国，GPS-RTK技术正在应用于铁路工程研究中，GPS-RTK技术在铁路工程中的应用正在中国铁路工程研究工作中产生重大影响。
现阶段，GPS-RTK技术将主要应用于选路阶段、路线阶段、位置管理等相关环节，促进中国铁路工程的健康发展。
1GPS-RTK技术的应用原理GPS:RTK技术将GPS定位技术与RTK载波波相位偏差结合起来，允许在野外不同条件下测量三维技术坐标的厘米。
实时处理差分观测可实现高效、准确的三维定位。
GPS技术利用卫星定位和动态导航目标对象，实时获得其三维位置。
但RTK技术作为载波相位分化技术是GPS技术的一种创新应用，它由基站接收机、数据链、分配器、测量应用程序组成，这些应用程序通过基站实时监测卫星数据值，并根据数据连接将其传输到流式站。
接收观测数据后，通过将数据置于待机模式，根据相对定位原理实时处理数据。
可见GPS:RTK技术是基于全球定位和载波相位分化技术的组合，这是一种补充优势的新型GPS技术，它利用GPS进行RTK技术应用的动态导航，而RTK技术设施允许准确测量4公里范围目标，简化了检测点的数量，并调整测试工作量，适应各种内部和外部测量。
2高速铁路工程测量中常见的问题(1)缺乏相关设计方案。
在这个阶段，许多研究项目在高铁工程研究之前没有适当的设计方案。
在这种情况下直接进行地质调查会增加整体调查工作的不确定性并可能使最后的工作无效。
2000国家大地坐标系 高程
2000国家大地坐标系高程1. 介绍国家大地坐标系的背景国家大地坐标系是我国国家测绘局制定的一种地理坐标系统，用于描述地球表面上任一点的位置。
2000国家大地坐标系是在1980年国际地球参考系统（IGS）基础上制定的，它采用了全球大地测量系统（WGS 84）的椭球体参数，精度更高，适用范围更广。
2000国家大地坐标系的推出，标志着我国大地测量工作迈上了一个新的台阶，为国家的地理信息系统建设提供了更为准确的基础数据。
2. 2000国家大地坐标系的特点2000国家大地坐标系采用了椭球体和坐标系统的统一标准，其主要特点有：（1）高精度：2000国家大地坐标系采用了先进的大地测量技术和坐标转换方法，使得其精度比之前的坐标系有了大幅提高，能够更准确地描述地表上各个点的位置。
（2）全球适用：2000国家大地坐标系采用了WGS 84的椭球体参数，与国际通用的地理坐标系统兼容，使得其适用范围覆盖全球，为我国的地理信息数据与国际接轨提供了便利。
（3）标准统一：2000国家大地坐标系的推出，使得我国的地理信息数据统一了标准，为各行各业的数据交换和共享提供了良好的基础。
3. 高程数据在2000国家大地坐标系中的应用除了地理坐标数据外，高程数据也是地理信息系统中至关重要的数据之一。
在2000国家大地坐标系中，高程数据的应用主要有以下几个方面：（1）地形测绘：高程作为描述地表形态的重要数据，对地形的测绘和分析具有重要意义。
地图制图、地表变化分析等工作都需要高程数据的支持。
（2）工程建设：在道路、铁路、水利等工程建设中，高程数据是各种工程设计和施工的重要依据。
建设单位需要根据高程数据进行地形规划、路线选址等工作。
（3）资源调查：农林水利资源的规划开发，都需要高程数据进行资源定位和评估，高程数据对资源调查具有重要作用。
4. 2000国家大地坐标系高程数据的获取方法2000国家大地坐标系的高程数据可以通过多种手段进行获取，主要包括：（1）GPS测量：全球定位系统（GPS）是目前获取高程数据的常用手段，它能够实现对地表点位的准确测量，得出高程数据。
工程测量技术的现状及发展方向分析
工程测量技术的现状及发展方向分析[摘要]工程测量是工程建设中的非常重要的一个环节，本文就着重对工程测量技术现存的状态和目前先进技术的应用和发展方向做一简要阐述。
【关键词】工程测量；技术；现状；发展方向1、概述工程测量作为一门专业性、应用性与实践性较强的学科，在国民经济建设与国防建设等方面发挥重要作用，是测绘学应用较多的分支结构；实际上，工程测量在我国已经有一段悠久的历史，随着科学技术水平的不断提高，工程测量技术也面临更多发展机遇，并取得了良好成就。
工程测量通常是指在工程建设的勘测设计、施工和管理阶段中运用的各种测量理论、方法和技术的总称。
工程测量是一门应用性的学科，直接服务于国民经济建设和国防建设，与国民的生产实践有紧密的联系的，是测绘学中最活跃的一个分支学科。
工程测量这个学科是有着很久的历史历程的，近年来，工程测量的发展速度非常的迅猛，其技术水平也随着变化，并且，取得了可观的成效。
2、我国工程测量技术现状2.1先进的地面测量仪器在工程测量中的应用上世纪八十年代以来出现许多先进的地面测量仪器，为工程测量提供了先进的技术工具和手段，如：光电测距仪、精密测距仪、电子经纬仪、全站仪、电子水准仪、数字水准仪、激光准直仪、激光扫平仪等，为工程测量向现代化、自动化、数字化方向发展创造了有利的条件，改变了传统的工程控制网布网、地形测量、道路测量和施工测量等的作业方法。
三角网已被三边网、边角网、测距导线网所替代；光电测距三角高程测量代替三、四等水准测量；具有自动跟踪和连续显示功能的测距仪用于施工放样测量；无需棱镜的测距仪解决了难以攀登和无法到达的测量点的测距工作；电子速测仪为细部测量提供了理想的仪器；精密测距仪的应用代替了传统的基线丈量。
2.2GPS定位技术在工程测量中的应用GPS的应用是从国外开始的，上世纪的七十年代由美国研制，历时20年，耗资200亿美元，于1994年全面建成，具有海、陆、空进行全方位实施三维导航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统。
浅析工程测量在工程建设中的重要性
浅析工程测量在工程建设中的重要性摘要：工程测量是工程建设必不可少的工作，有效的确保了工程建设的质量。
测量工作广泛运用用于各类工程建设，例如建筑工程测量、铁路工程测量、公路工程测量等，而在工程建设的不同环节，有着不同的测量任务，可以讲工程测量贯穿着工程建设整个周期。
对此，本文结合工程测量的内容，对各阶段工程测量在工程施工中的作用进行简要论述，并提供相应的举措，以供借鉴。
关键词：工程测量；工程建设；重要性分析1工程测量学的内容对于工程质量而言，依据不同的服务对象分为工业建设、铁路公路测量、桥梁、隧道和地下工程测量、测量、输电线路和管道水利建设和城市建设测量。
从工程建设角度分析，工程施工建设一般分为三个阶段，即规划设计阶段、施工阶段、管理阶段。
第一，计划设计阶段。
该阶段主要为设计单位提供各类的比例尺，地理信息、地形数据信息，以及工程地质勘察、水文勘察、水文测量等工作，了解掌握工程施工区域内的地质环境变化。
第二，施工阶段。
在完成设计审查和批准后，需要按照设计要求对施工现场进行定标，为整体工程施工建设的主要依据。
根据施工现场地形限制，来设置施工控制网络，做好线路放样工作，并以此为依据将图纸设计转化为工程建设实物。
第三，施工管理工作。
项目建设过程中，通过工程测量工作能够了解工程设计的合理性，或定期检查的方式，检测整体建筑结构的稳定性、沉降、倾斜摆动等情况，并做好反馈数据图表。
工程测量工作直接服务于工程建设主体，是工程建设过程中将施工图纸落实为工程实际的重要依据，是检验工程设计、勘察、施工管理的重要凭证，在工程建设施工中有着不可替代的作用[1]。
2工程测量在工程建设当中的重要性2.1工程测量保证工程建设的基础作用对于工程建设而言，需要技术单位能够提供一个良好的设计方案，以方案作为基础，施工人员才能够在实地展开工程建设。
首先，在工程设计初期。
设计方案的制定需要工程测量人员能够提供各类地质数据信息，减少对设计图纸方案的影响因素。
GNSS-RTK技术在工程测量中的应用分析
GNSS-RTK技术在工程测量中的应用分析作者：王振雄郭文贺贾镇帝来源：《城市建设理论研究》2014年第04期摘要：随着当代测绘行业的发展，各种测量方法及手段变的日新月异，GNSS单参考站系统就是其中一种。
此系统有高精度、全天候、高效率、多功能等特点，因此其被广泛应用于工程测量、大地测量等测量工作中，并在其应用实践的过程中得以发展。
此系统在测区范围内能实现全时段、全天候实时动态定位，另外他还具有见效快、投资少、经济适用等优点，所以在中小城市建设中其被广泛应用。
关键词：GNSS单参考站系统；工程测量；应用；实践中图分类号：TU71文献标识码： A引言一直以来，卫星导航定位系统由美国的GPS系统和俄罗斯的GLONASS系统组成，他们基本上垄断了卫星导航的领域，但由于欧盟的伽利略（GALILEO）和中国的北斗二号卫星导航系统的建成，这种格局已经逐步被打破。
他们共同组成全球导航卫星系统GNSS。
在以前GPS的基础上，GNSS已近有了全面的发展，他的定位精度和定位速度都已经得到了大大的提高。
并且，全球卫星也发展为一百多颗。
随着GNSS卫星导航定位技术的成熟，以及他定位精度的提高。
使得这项技术在在测绘行业以及国民建设中的地位越来越重要。
其中，GNSS单参考站系统是把一台GNSS接收机固定，作为观测过程中的参考站，而其余的接收机作为流动站，他采用的是1+N的定位方法。
GNSS单参考站系统与传统的大地测量相比具有，定位精度高、观测时间短、操作简单等优点。
因此，随着这项技术的不断完善，他已被越来越广泛的应用于工程测量中。
在工程测量的规划设计、施工建设、运营管理阶段，其发挥了重要应用与实践。
一、GNSS使工程控制测量发生革命性变革卫星导航定位具有定位精度高，观测时间短，选点灵活，不需要造价，费用低，两点间不需通视，精度均匀观测和数据处理全自动化等特点，赢得广大测绘者的青睐，并成功地应用于工程测量、大地测量、航空摄影测量、运载工具导航和管制、地壳运动监测、资源勘察、工程变形监测、地球动力学等各种学科。
GP S
1.1GPS的构成......................................... 错误！未定义书签。
1.2GPS的用途......................................... 错误！未定义书签。
1.3总体技术要求及执行的标准及规范 .................... 错误！未定义书签。
二GPS-RTK的应用RTK的概念RTK技术的工作原理RTK技术在高铁中的应用加密控制点的测量施工放样数字三结束语摘要随着经济的日益发展，人们在紧张的生活压力下对时间的要求越来越高。
然而交通使人们在日常生活中消耗了不少的时间，如何才能使得各种各样的人群能够在紧张的生活压力下减少对时间的消耗呢？高铁。
随着全球定位系统（GPS）技术不断完善及计算机技术和相应科学的发展，GPS的应用范围在不断扩大，精度也越来越高，随之在土木工程中也得到了很好的应用。
其中包括了GPS-RTK技术在高铁建设中的应用。
1.1 GPS1.1 GPS的简介全球定位系统（Navigation SatelliteTiming And Ranging/Gobal PositiongSystem,NAVTAR简称GPS），是美国国防部研制的全球性，全天候，连续性的卫星无限线电导航系统。
在1994年3月28日全面建成，它可以提供实时的三位位置，三位速度和高精度的星信息时间，还为测绘工作提供一个崭新的定位测量手段。
近年来来，GPS定位技术给测绘领域带来一场深刻的技术革命，它标志着测量工程技术的重大突破和深刻变革，对测量学科赫尔技术的发展，具有划时代的意义。
1.2GPS含义他是利用卫星的测时和测距进行导航，以构成全球定位系统。
现在国际上公认，将这一全球定位系统简称为GPS。
GPS时目前世界上最先进﹑最完善的的卫星导航系统与定位系统，经近10年我国测绘等部门的使用表面，GPS以全天候﹑高精度﹑自动化﹑高效益等显著特点，赢得广大测绘工作者的信赖，并成功地应用于大地测量﹑工程测量﹑航空摄影测量﹑运载工具导航与管制﹑地壳运动监测﹑工程变形监测﹑资源勘查﹑地球动力学等多种学科，从而给测绘领域带来一场深刻的技术革命。
高速铁路轨道控制网CPⅢ精密测量若干问题探讨
这 时 可以考虑 在 Ｃ ／ ＰⅡ置 镜 观测 Ｃ ＰＩ Ｃ ＰⅢ的联 测 方
在 线路 外合适 位置 设置辅 助点 ， 在辅 助点 上架设 仪器 ，
观 测 临近 的 Ｃ ｍ点和 Ｃ ／ Ｐｌ点 ， 图 ４右所 示 。 Ｐ ＰＩ Ｃ Ｉ 如
Ｃ ＰⅡ
一
一
＿
、 －
Ｃ ＰⅡ
≤ － ／一 ， ：
ｃ Ⅱ
Ｊ ０１ ｌ． ／ ＂ＭＯ ２ ＭＯ 、 ￣ Ｊ ０
图 ４ 在 Ｃ ／ ＰＵ置 镜 观 测 ＣＰ 左 ） 在 辅 助 点 自由 ＰＩ Ｃ 与
测 站 观 测 置 镜 ＣＰ Ｉ Ｃ ｌ（ ） 观 测 网 ／ Ｐ ｌ右 的
图 ２ 中铁 一 院 测 量 标 志 杆 及 其 测 量 点 的定 义
使相 邻 Ｃ 控 制点 之 间达到极 高 的相对 精度 ， 足无 Ｐ１ １ １ 满
砟 轨道铺 设高平 顺性 的要 求 。
在 Ｃ Ｈ平 面观测 中 ， ＰＩ 一般采 用 １ ０［ 设 站 的标 准 ２ １ １
的性 能 、 用 ， 作 及操 作程 序 、 法 、 术要 求等全 面 了解 方 技
Ｃ Ⅲ观 测值 改化 到 Ｃ Ｃ Ｐ ＰＩ、 ＰⅡ控 制 点 坐标 所 在 高斯 平 面 内的 数 据 处理 方 法 ， 分析 了 Ｃ 并 Ｐｍ观 测值 经
两化 改正后 对后 续施 工 测量 的影 响 。最后 ， 对 ｃ ｍ测 量 中的 大跨 连 续 梁 问题 ， 出 了测 定 大粱缝 长 针 Ｐ 提
立， 在工 程施工 中为轨 道 板 铺 设施 工 和轨 道 精 调 提 供
测量 依据 ， 确保 轨道 的平 顺性 满 足客 运专线 的标准 ， 在 工程竣 工 后移 交给 运营单 位 用于 运 营期 间轨道 维护 测 量 。Ｃ Ｉ 网具 有 测 量 精 度 高 、 位 分 布 密 集 、 ＰＩ Ｉ 点 外业 观
高速铁路精密控制网CPIII测量技术分析
测 同一 ｃ Ｉ 控制点 ， ＰＩ Ｉ 通过 Ｃ Ｉ ＰＩ 坐标 以及观测 的距离进行 交会 计算 ， 得到 ＣＰＩＩ 制 点 的 坐标 。 Ｉ控 此 方 法 同 样 受 部 分 观 测 条 件 的 影 响 ， 遮 光 、 器 对 中 、 器 旁 仪 仪 测 距精 度等 对 结 果 精 度 影 响较 大 ， 要 进 行 大 气折 光 、 器加 乘常 需 仪
工 业 技 术
Ｓ ｉ ｃ ｎ ｅｈＯ ｇ ｎｖｔｎＨｒｌ ｃ ｎｅａｄＴｃｎｉ ｙＩ ｏａｉ ｅ： ｅ Ｏ ｎ ｏ ａ Ｑ ｄ
高速铁 路精 密控 制 网 ＣＰ 测 量技 术分 析 ① Ｉ Ｉ Ｉ
张 怀 仁
吴乔生
０ ６） ５ （ 国家 测绘局 第二 大地测 量 队 黑龙 江哈 尔滨 １ ０ ８ 摘 要 ： 于铁 路 线精密控 制 网Ｃ ＩＩ 基 Ｐ Ｉ的测量 实践 ， 用新的技 术 ， 出新 的工 艺和方 法， 自由设 站边 角交会法 为例 ， 讨各种 测量方 法 应 提 以 探 的 功 用 及 其 各 自的 优 势 与 不 足 ， 出相 关 的 具 体 作 业 建 议 。 提 关键 词 ： 高铁 控制 测量 Ｃ ＩＩ Ｐ Ｉ测量 自由设站边 角交会 法 中 图分 类 号 ： Ｕ２ 文 献 标 识 码 ： Ａ 文章 编 号 ： ７ －０ ８ ２ １ ） ２ｃ－０ ７ －０ １ ４ ９ Ｘ（ ０ ０ ０ （） ０ ９ ２ ６ 近 年来 我们 参与 了几 条国 家重大 铁路 工程 的精 密控 制 网的建 设 ， 在测量 实践 中切身体 会到 ， 保证列车 高速 运行时 的安全性 和舒适 度 ， 为 铁路 轨道 的平 顺度是 一重 要指标 。 高速铁 路控 制测 量不 是控 制线路 局 部 的平 顺度 ， 是控 制 整体 线路 的平 顺 度 。 而 而测 量 工艺 与 方法 的进 步 和 创新是 实现更 高 的整体 线路 平顺 度的基 础和 前提 。 常规 测 量方法 是 铁路 工程 Ｃ Ｉ Ｎ 量 中基础 和 大量 使 用 的方 法 ， ＰＩ ｔ Ｉ］ 但在具 体 的测 量作 业 中， 常规 测量 方法往往 只有与新 的测 量技术 和测量方 法相结 合 ， 能获 才 得 高精 度 的 成果 ， 足 作业 质 量 要 求 。 满
高速铁路测量平面控制网构建思路研究
高速铁路测量平面控制网构建思路研究发布时间：2021-08-07T16:14:31.702Z 来源：《基层建设》2021年第13期作者：黄传东[导读] 摘要：为了满足高速铁路客运专线的无碴轨道施工运营以及后期的复测和维护，有效保证高速铁路运营的高平顺性，就必须按照分级布网和逐级控制的原则，全线建立高精度的平面和高程控制网。
广东华隧建设集团股份有限公司摘要：为了满足高速铁路客运专线的无碴轨道施工运营以及后期的复测和维护，有效保证高速铁路运营的高平顺性，就必须按照分级布网和逐级控制的原则，全线建立高精度的平面和高程控制网。
可以通过严格技术规范来获取高速铁路控制的测量数据，以此来研究高速铁路测量平面控制网构建思路。
关键词：高速铁路；测量平面；控制网络一、高速铁路测量平面控制网构建的必要性1.完善测量质量，提升测量效率随着我国科技经济等方面的不断进步，我国交通业发生了巨大的变化，高速铁路的出现使得我国铁路运输产生了质的飞跃。
在对我国高速铁路的建设与应用进行研究的过程中，我们可以发现，高速铁路测量平面控制网是保障我国高速铁路顺利建设与应用的关键。
高速铁路测量平面控制网其贯穿于高速铁路的兴建阶段与使用阶段。
在兴建阶段其对高速铁路的建设提供数据，在应用阶段其对高速铁路的运行进行把握。
同时，高速铁路测量平面控制网，还对传统的测量方式进行了完善与升级，使得高速铁路的测量更加的精确，更加便于相关工作人员对高速铁路进行控制与管理。
由此可见，高速铁路测量平面控制网络可以有效的完善测量质量，提升测量效率。
2.保障铁路建设，提高铺设精度高铁得以高效运行，需要高速铁路予以支持，因此高速铁路的兴建是高铁运行的关键。
高速铁路在进行兴建的过程中，为了保证适应高铁运行中的速度，避免安全事故的发生，其需要对建设过程中的精度问题进行严格的把握。
高速铁路测量平面控制网，其在进行应用的过程中，通过建立坐标，全面测量等方式，为高速铁路设计与兴建提供了详细的参考依据，有效的提高了高速铁路铺设的质量，保障了高速铁路的建设。
空间大地测量技术与应用
空间大地测量技术与应用空间大地测量技术是指利用卫星进行地球表面的空间定位和测量的技术，它在现代科技和工程建设中发挥着至关重要的作用。
而随着卫星技术的发展，空间大地测量技术也不断更新换代，并且拥有了更广泛的应用领域。
一、空间大地测量技术的原理和实现方式在空间大地测量技术中，利用卫星对地球信号的传输和反射来实现原理，主要分为GPS技术、卫星定位和卫星测高技术三种。
其中，GPS技术是空间大地测量技术中应用最广的一种，它利用卫星的导航信号，通过多颗GPS卫星对地球各点的空间坐标进行测量。
而卫星定位技术则是通过卫星信号的反射来实现空间大地测量，它包括星载合成孔径雷达技术、卫星激光测距技术、卫星雷达高程测量技术等多种技术。
最后，卫星测高技术则主要采用卫星雷达测高、卫星激光测高和全球卫星高度测量系统（GGHS）等多种技术实现。
二、空间大地测量技术的应用由于其具有高精度、全天候、遥感性质等特点，空间大地测量技术在很多领域都有着广泛的应用。
1. 工程建设在工程领域中，空间大地测量技术主要应用于建筑、隧道、桥梁等工程的安全监控、工程量验收、勘探规划等方面。
例如，在高速公路和铁路建设中，利用GPS技术可以精确测量隧道的开挖位置和隧道的形态，有利于提高工程设计和隧道施工的效率和安全性。
2. 军事防务在军事领域中，空间大地测量技术主要用于军事情报、导弹和火箭武器的制导和跟踪等方面。
例如，在导弹和火箭武器研制中，通过GPS和卫星测距技术，可以实现对导弹和飞行器的精确定位和跟踪，有助于提高制导精度和制导效率。
3. 海洋渔业在海洋渔业中，空间大地测量技术主要应用于渔业资源调查、定位导航和渔业管理等方面。
例如，在指导渔民进行渔业活动时，利用GPS技术对渔船的位置和速度进行精确定位，可以更好地掌握渔业资源状况和保护渔业资源。
4. 环境监测在环境监测中，空间大地测量技术主要应用于地表变形监测、地震预警以及气象灾害监测等方面。
例如，在地震预警中，通过卫星测量地震前后地表的变化，可以及时发出地震预警信息，减小地震灾害造成的损失。
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大地测量技术在高速铁路建设中的应用研究
随着科技的不断进步和发展，大地测量技术在各行各业中得到了广泛的应用。
作为测绘领域中的重要组成部分，大地测量技术在高速铁路建设中的应用研究也越来越受到关注。
本文将具体阐述大地测量技术在高速铁路建设中的应用研究。
一、大地测量技术简介
大地测量技术是指采用一定的仪器设备和测量方法，在地球表面的广泛区域内调查和测量各种地球物理现象、地理位置、三维形态等信息的一种测量方法。
大地测量技术的应用包括地形地貌测量、海拔测量、控制测量、地震研究等等，而在高速铁路建设中同样也发挥着重要作用。
二、大地测量技术在高速铁路建设中的应用
1.设计阶段的测量
在高速铁路的设计阶段，大地测量技术发挥着重要的作用。
通过采用现代大地测量技术手段，可以对高速铁路的线路及其沿线地形、地貌、地质、水文等进行充分的测量和研究，为高速铁路的精确设计和施工提供准确可靠的数据。
2.施工阶段的监测
高速铁路建设的施工阶段同样需要大地测量技术的支持。
在工
程施工过程中，通过大地测量技术手段对工程地质体改变及施工
环境进行实时监测，及时地发现施工中出现的问题与风险，加强
安全管理，确保了施工过程的安全和可靠性。
3.运行阶段的维护
高速铁路的开通后，大地测量技术的应用也不会停止。
通过运
行阶段的维护，运用大地测量技术对高速铁路的相关设备进行实
时监测，及时预警并处理运行中产生的各类故障，保障了高速铁
路的稳定运行。
三、结语
综上所述，大地测量技术在高速铁路建设中表现出众的应用价值。
利用先进的大地测量技术手段，可以对高速铁路的设计、施
工与运营全过程进行监测和管理，最大限度地提高高速铁路的安全、舒适性和可靠性。
相信未来大地测量技术的应用将会更加广
泛和深入，为高速铁路的建设和发展提供更好的技术支持和服务。