学习情境11 轴毂连接

学习情境11 轴毂连接

工作面

图11-19 导键联接图11-20 滑键联接

导键用螺钉固定在轴的键槽内，轮毂键槽与键是间隙配合，轴上零件能沿轴作轴向移动，如图11-19所示。为方便拆卸，在键的中部设有起键螺钉。导键联接适应于轴上零件作轴向移动量不大的场合。

滑键固定在轮毂上，轴上的键槽与键是间隙配合，轴上零件带着键沿轴上的键槽作轴向移动，如图11-20所示。滑键适应于轴上零件作轴向移动量较大的场合。

）半圆键联接

图11-21 半圆键联接图11-22 楔键联接

3）楔键联接

楔键的工作面是上下底面，楔键的上底面和轮毂键槽的底面都有1:100的斜度，装配后，键即楔紧在轴和轮毂的键槽里，其上下工作面就会产生很

1．选择键联接的类型

一般 8 级以上精度的齿轮有定心精度的要求，齿轮与轴的联接应选用（A

型）平键。学生可以自己考虑在轴与联轴器联

接应采用什么型普通平键。

2．初选键的尺寸

键的截面尺寸应根据轴的直径确定，键的长度应根据齿轮

轮毂的长度确定，原则是键的长度比轮毂的长度稍短，并且要

符合键的长度系列。

3．校核键的强度

挤压强度校核 ][4P P hld

T A F σσ≤==

导向平键联接和滑键联接的限压条件为

[]p dhl

T p ≤=

4 式中：T —传递的转矩(T =F ×d /2)，N ·m ；

k 一键与轮毂键槽的接触高度，k =0.5h ，h 为键的高度，mm ；

l —键的工作长度，mm 。对A 型平键l =L -b ，B 型平键l =L ，C 型平

键l =L -b /2，这里L 为键的公称长度，单位为mm ；b 为键的宽度，单位为mm ；

d —轴的直径，mm ； [σp ]—键、轴、轮毂三者中最弱材料的许用挤压应力，MPa ，

[p ]—键、轴、轮毂三者中最弱材料的许用压强，MPa ，

键的材料采用抗拉强度不小于600MPa 的碳素钢，通常为45钢。

如果键强度不够，可适当加长轮毂和键的长度，但键长不宜大于2.5d 。

如强度仍不够，可采用双键周向相隔180°布置，考虑到两键上载荷分配的不

均匀性，在强度校核中只按l.5个键计算。

图11-25 销联接图11-26 过盈配合联接销联接

销的主要用途是固定零件之间的相对位置，也用于轴和轮毂的联接或其他零件的联接，既起轴向定位和固定作用，同时又起周向定位和固定作用，通常只传递不大的载荷。销还可以用于安全装置中作为过载剪断元件，称为

销联接对轴引起较大的应力集中，通常用于轴端零件的定位。为保证销与轴及轮毂上的销孔配合良好，应对轴及轮毂上的销孔配钻并配铰。

销的型式较多，有圆柱销、圆锥销及其他特殊形式的销等。圆柱销用于

图11 - 27 销孔的尺寸