民航强国
民航强国
有关材料数据表明，我国GDP为世界第三，出口量为世界第一，我国航空运输总周转量居世界第二。
从全球的量化比较，确立了我国民航的大国地位。
由民航大国变为民航强国，是一切事物发展的必然规律，是中国综合实力提升的必然结果。
中华民族的伟大复兴，是近百年来，全民族梦寐以求的共同向往。
古人云：“强国乎，弱国乎？”“弱国无外交”。
早在先秦时期，有识之士，在治国理政上提出：“国家强盛，其内要实，其外交要强。
”古人所说的“内实”，包括社稷在内的国家实力，“外交强”，指军事的扩张力和外交策略的威慑力。
从现阶段看，民航强国，离不开国家综合实力，国家强盛同样离不开民航强大。
从这个辩证关系看，民航强国的地位与作用，必然是中华民族伟大复兴伟业的重要组成部分。
身在国内看民航强国战略地位，在政治、社会、军事、外交、文化等领域发挥着引领作用。
站在国际舞台看民航强国战略地位，显示出强悍的国际竞争力和强盛的国家形象。
不言而喻会得出一个结论，一国家，一团体，一企业，一家庭，一个人兴旺与发达的鲜明标志也就是“内实、外强”。
雄厚的国家综合实力和强大的民航阵容，是整体的国家形象。
在国际舞台上，是话语权的保证，信誉的保证，尊严的保证，是中华民族立于世界之林的保证。
建设民航强国，把民航安全，民航大众化，民航全球化，确立为可持续发展三大战略。
民航安全是三大战略的内涵工作，必须做强。
民航大众化和民航全球化应该确立为三大战略的外延工作，力争作大。
内涵做强，外延作大是实现民航强国战略的立业之本，兴业之基，力量之源建设民航强国，要以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，以持续安全为前提，以提升发展质量为核心，以创新为动力，以确立民航业在国家发展中的战略地位为突破口，坚持改革开放，加强统筹协调，完善体制机制，加快建设民航基础设施网络，努力构建具有中国特色的现代民用航空体系，全面提升我国民航业综合国际竞争实力，促进国家现代综合交通运输体系的进一步完善，为经济社会又好又快发展服务最后，作为广州民航职业技术大学学生的我们，应该以“建设民航强国”为己任，为民航付出自己的一份力量，虽死不悔！在2010年全国民航工作会上，民航局局长李家祥同志作了题为《中国民航人要为建设民航强国而努力奋斗》的重要讲话，从战略思想、目标、具体措施、实施步骤等方面，对未来20年建设民航强国进行了清晰描述。
建设民航强国的理论与实践
一、建设民航强国战略的提出
9个方面的新要求（续）：
二、《建设民航强国战略构想》的主要内容
（三）建设民航强国的国际参照与国际借鉴（续）： ——民航强国的评价指标体系：民航强国的评价指标体系是
民航强国概念、内涵和主要标志、特征的科学反映。通过对诸 多影响因素进行分析、归纳和总结，可以从“发展规模、航空 安全、运输效率、竞争能力、经济贡献、社会效应、科技实力 、政府管理”八个方面设立评价指标体系。
——航空安全综合保障能力逐步增强，航空安全水平接近 民航发达国家的水平。
当时强调指出：民航强国目标体系也不是绝对的，随着 形势发展变化，要做出动态调整与完善。
一、建设民航强国战略的提出
建设民航强国战略提出以后的几年，民航大学、民航管 理干部学院和民航总局航空安全技术研究中心均设立科 研项目对建设民航强国的目标体系或指标体系进行了研 究。但取得的一些研究成果和结论没有在民航总局党委 层面进行讨论，没有对前述8个方面的目标进行修改。
2009年，李家祥局长指示将深化建设民航强国战略研究作为年 度重点工作之一，由民航局计划司牵头组织有关研究机构进行 相关课题研究，在此基础上，组织专门班子起草了《建设民航 强国的战略构想》。
2010年全国民航工作会议，李家祥局长发表了《中国民航人要 为建设民航强国而努力奋斗》的重要讲话；会议讨论了《建设 民航强国的战略构想（讨论稿）》。之后，民航局根据讨论意 见予以修改完善，并于2月25日向全行业印发了《建设民航强 国的战略构想》。
民航强国梦演讲稿
民航强国梦演讲稿尊敬的领导、各位嘉宾、亲爱的同仁们：大家好！我是XXX，非常荣幸能够站在这个讲台上，与大家一起分享关于民航强国梦的话题。
在这美好的时刻，我想首先向我们伟大的祖国致以最崇高的敬意和祝福！同时也要感谢各位领导和嘉宾的光临，感谢同仁们的支持与合作！随着我国综合国力的不断提升，我们对于民航强国的梦想也越来越强烈。
多年来，民航事业在我国经济社会发展中发挥着重要作用，其前景和重要性越来越受到广泛关注。
作为现代社会的重要交通工具，民航不仅有助于我国经济的繁荣，同时也推动了国家间交流与合作，提升了我国的国际形象。
当前，我国民航面临着巨大的发展机遇和挑战。
一方面，我国作为世界第二大经济体，市场规模庞大，旅客数量和货运需求持续增长，给予了我国民航蓬勃发展的动力和空间。
另一方面，与此同时，我国民航业也面临着诸多挑战，如安全管理、服务质量提升、运营成本控制等。
只有充分认识到这些挑战，我们才能更好地抓住机遇，努力推动民航事业的快速发展。
要实现民航强国梦，我们需要追求创新与卓越。
创新是推动民航事业发展的重要引擎。
我们需要加强科技创新，提升运营效率和安全水平。
例如，在航空制造领域，我国已经能生产一系列先进的喷气式飞机，但与发达国家相比，仍然存在差距，我们需要加大研发投入，提升自主创新能力，在飞机设计、材料应用、动力系统等方面取得突破。
同时，在航空领域的软硬件技术创新也至关重要，例如：航空服务、航空安全、机场智能化等方面，要加强与科技企业的合作，推动人工智能、大数据等技术在民航领域的应用，提升航空业务的智能化水平。
同时，提升服务质量也是实现民航强国梦的重要一环。
近年来，我国民航服务质量在逐步提升，但依然需要进一步加强。
我们应该注重热情友好的服务态度，提高专业素养和服务技能。
建立健全完善的服务标准与流程，从安检到登机，从机上服务到到达目的地，每个环节都要精益求精，不断提升旅客的舒适度和满意度。
此外，我们还要加强国际合作，借鉴先进国家的经验和管理模式，通过开展人员培训、交流访问等方式，提高我国民航业与国际接轨的能力和水平。
民航强国战略
民航强国战略改革开放以来，无论是民航还是国际、国内政治经济形势与格局都发生了及其深刻的变化，科学技术和社会生产力取得前所未有的进步。
这一切，使得我国民航置身于崭新的发展环境之中。
这是我们建设民航强国的基本环境。
因此,站在新的历史起点上，我们应该紧紧把握好机遇与挑战，从关系我国经济社会发展全局的高度，充分认识民航业的战略地位和作用，统筹规划、全面推进建设民航强国战略。
根据国民经济和社会发展以及参与国际竞争的需要，我们确定了三大战略，即持续安全战略、大众化战略、全球化战略，并把实施这三大战略作为推进民航强国建设的突破口。
然而我们应该如何构建民航强国呢？构建良好环境是建设民航强国的重要战略任务。
发展环境的客观性决定其不可选择，是民航发展的基础。
发展主体的主观能动性决定其不是消极地适应环境，而是可以积极地反作用于环境，根据自身发展的需要改造环境。
建设民航强国，必须充分发挥主观能动性，构建良好的环境，以促进民航健康快速发展。
同时确立民航产业在国家产业发展战略中的重要地位。
应该说，国家对民航的发展是非常重视的。
中央领导对民航的发展十分关注，多次从战略的高度作出重要指示，并在实际工作中给予支持。
然而，民航的持续发展不仅需要各级领导的支持，更需要有一个整体的战略安排。
民航强国的战略目标实质上是国家目标。
所谓民航强国，主要应该是在国际民航业具有很强的竞争力、占有航空运输很大比重的世界民航强国。
这一战略目标的确立，本身就意味着已经把民航的发展列入国家战略层面。
在认识理解民航强国战略的基础上，我知道作为一名中国民航大学的学生，我们有义务有责任去学习民航专业知识，把握专业知识才能在民航领域上施展自己的才华，做一名合格的民航专业人才，这样才能为我国民航建设提供后备的力量，我国民航正飞速发展，这必须需要大量的人才去完成这个历史的使命，中国经济的发展离不开民航的发展，民航的发展也需要中国政府、人们的大力支持，中国民航的吞吐量虽然排在世界第二，但跟第一的美国还有相当一部分的距离，所以我们大学生更应该努力学习民航知识。
民航强国建设实施方案
民航强国建设实施方案为了推动民航事业的发展，加快建设民航强国，我国将实施一系列措施，努力提升民航产业的整体实力和国际竞争力。
具体实施方案如下：一、加强基础设施建设。
1. 加快机场建设和改扩建进度，提升机场的运行能力和服务水平。
2. 完善航空交通管理系统，提高空中交通管制效率，保障航班安全和准点率。
3. 加强航空油料供应保障，提高供油效率，降低航空运营成本。
二、提升航空运输服务水平。
1. 加强航空公司管理，提高运营效率和服务质量，满足旅客多样化需求。
2. 加强航空货运业务发展，提升货运运力和服务水平，支持国际贸易和物流发展。
3. 推动通用航空发展，加强通用航空基础设施建设和管理，促进通用航空产业发展。
三、加强科技创新和人才培养。
1. 加大对航空科技研发的投入，推动航空科技创新，提高航空技术水平和安全性能。
2. 加强人才培养和引进，提高航空人才队伍素质和数量，满足行业发展需求。
四、推动航空产业开放合作。
1. 加强国际航空运输市场准入，促进航空公司国际合作和联盟发展，提升国际航线网络覆盖范围和频次。
2. 加强国际航空货运市场准入，推动航空货运业务国际化发展，提升国际物流服务水平。
五、加强监管和安全保障。
1. 加强民航监管和安全管理，提高监管水平和服务质量，保障民航安全和运行稳定。
2. 加强应急救援能力建设，提高应对突发事件和灾害的能力，保障航空安全和运行畅通。
以上就是民航强国建设的实施方案，通过实施这些措施，将有力推动我国民航事业的快速发展，提升民航产业整体实力，实现民航强国的目标。
民航局发布《新时代民航强国建设行动纲要》 明确八大任务
民航局发布《新时代民航强国建设行动纲要》明确八大任务12月10日，中国民航局在北京发布《新时代民航强国建设行动纲要》，提出民航强国8大主要任务。
民航局发展计划司副司长包毅表示，我国建设民航强国的坚实基础已经具备，全面建成保障有力、人民满意、竞争力强的民航强国势在必行。
《纲要》提出，我国将打造世界级超级承运人，打造全球性航空物流企业，培育多元化航空市场主体。
【现状】我国民航行业运行规模居世界前列据统计，我国民航行业运行规模居世界前列。
当前，民航全行业共有航空运输公司60家，运输飞机3549架。
通用航空公司410家，通用航空器2367架。
运输机场232个，其中年旅客吞吐量超过1000万人次的达36个，超过3000万人次的为10个。
首都机场旅客吞吐量、浦东机场货邮吞吐量分别位居全球第二和第三位。
2017年，中国民航对世界民航增长贡献率超过25%，对亚太民航增长贡献率超过55%。
航空服务能力显著增强。
2017年，我国航线网络通达60个国家和地区，连通全球158个城市。
完成旅客运输量5.52亿人次，完成货邮运输量705.8万吨。
行业地位和作用日益突出。
目前，我国民航旅客运输周转量在综合交通体系中比重达到31%，航空货运承担进出口额比重18.5%，与62个“一带一路”沿线国家签订双边航空运输协定，与其中43个国家实现直航。
【目标】全面建成保障有力、人民满意、竞争力强的民航强国《纲要》指出，到2020年，民航发展要瞄准解决行业快速发展需求和基础保障能力不足的突出矛盾，着力“补短板、强弱项”，重点补齐空域、基础设施、专业技术人员等核心资源短板，大幅提升有效供给能力，加快实现从航空运输大国向航空运输强国的跨越。
从2021年到2035年，实现从单一的航空运输强国向多领域的民航强国的跨越。
到本世纪中叶，实现由多领域的民航强国向全方位的民航强国的跨越，全面建成保障有力、人民满意、竞争力强的民航强国。
【任务】打造国际竞争力较强的大型网络型航空公司《纲要》指，建设新时代民航强国的主要任务：一是拓展国际化、大众化的航空市场空间。
以百姓视角解读民航强国发展战略
以百姓视角解读民航强国发展战略揭示了民航强国建设与小康社会目标的内在契合,以及与人民群众利益的息息相关;从经济、政治、文化、环境四个维度系统阐述了民航强国和小康社会的内在联系,构建了民航发展与全面小康社会建设适应度的综合评价指标体系;采用结合模糊评价和灰度评价方法对我国不同年份的小康适应程度作了评估,分析现存问题并制定了有效的战略举措;采用灰度预测方法对小康社会的发展前景作了预测和展望。
标签：民航强国;小康社会;适应度;灰度评价;灰度预测一、民航强国建设与百姓息息相关中国民航局2010年工作会议上,民航局正式提出了建设民航强国的战略构想,结合未来一年民航发展面临的形势和工作总体要求又提出了2010年工作目标和九大任务,其对民航强国战略构想作出了积极全面地回应,使人们从中感受到了民航强国战略构想体现出的以人为本、求真务实的浓厚气息。
民航强国建设应上升至国家层面的重要战略,关系到行业兴衰成败的关键抓手,但其实民航强国建设归根结底是老百姓自己的事情。
在我们这样一个人民当家做主的国家,包括民航业在内的任何一个行业都是直接或间接的以满足人民群众日益增长的物质文化需求为己任。
直白的说,判断民航强国建设成功与否的关键是看最终中国民航是否用最经济的投入、最严谨的工作、最优质的服务、最亲和的态度以及可以令国人引以为傲的成绩回报人民群众的期待,让人民群众满意。
在民航强国战略构想和2010年工作目标和九大任务中,我们欣喜地看到中国民航不仅规划出民航发展的宏伟蓝图、制定出行之有效的实施措施,同时也心系百姓,体现出了较高的政治觉悟和百姓情怀。
民航强国战略构想中不仅提出了以人为本的原则,更是明确地把大众化战略确定为三大战略之一,进行了周密部署。
2010年工作目标和九大任务中,将百姓反映最为强烈的航班延误问题作为主要工作任务之一,并且对促进少数民族地区航空运输发展作了细致安排。
细致研读之后,我们更是发现中国民航心系民众的情怀其实体现在字里行间之中,无论是对民航强国建设意义的论述,还是其所确立的民航强国建设目标原则,以及民航强国建设战略举措与任务无不是将中国民航的发展与百姓的需要紧密联系在一起。
民航强国演讲稿
民航强国演讲稿尊敬的评委、亲爱的观众：大家好！我很荣幸能够在这个重要的场合发表演讲，今天我将向大家分享有关民航强国的主题。
首先，我想指出民航强国是一个综合性的概念，不仅涵盖了航空技术的发展，还包括了运营管理、安全保障、全球合作等多个方面。
作为一个经济大国，一个强大的民航国家不仅能够提供高效便捷的出行方式，还能促进经济发展，加强国家形象和影响力。
要成为民航强国，首先，我们需要具备先进的航空技术和设备。
航空器和乘客飞行体验是现代民航产业的核心。
在航空技术方面，我们需要加大对航空器研发的投入，推动航空工业的创新发展。
同时，我们还应该注重提升航空设备的制造水平和品质，不断引进更新的飞机、航空电子设备等。
这样一方面能够提高旅客的舒适度和安全性，另一方面也能提高航空公司的运营效率和盈利能力。
其次，民航强国需要建立健全的运营管理体系。
国内航空市场竞争激烈，各大航空公司纷争不断。
一个民航强国要求其航空公司高效运营，提供优质服务。
为此，我们需要运用现代管理理念，加强航空公司的组织建设和内部管理，提高运营效率和服务质量。
同时，还需要加强对航空公司的监管和市场准入机制，确保航空市场的竞争公平、有序和可持续发展。
第三，民航强国必须做好安全保障工作。
民航安全是现代民航事业的生命线，关系到国家民众的生命财产安全。
因此，我们应该高度重视航空安全问题，加强安全生产监管，推行标准化、规范化管理。
同时，加强空中交通管制和空管技术的研发，提高空中交通管理能力。
在此基础上，加强航空器、设备和机场的安全设施建设，提高安全保障水平。
最后，民航强国也需要与国际社会保持紧密的合作关系。
航空业是具有全球性特征的行业，国际合作是实现民航强国的必要条件。
我们应该积极参与国际航空组织的工作，推动国际民航法规的制修订。
同时，加强与其他国家或地区的航空公司、航空器制造商、空管部门等的交流合作，促进技术共享和经验借鉴。
只有通过国际合作，才能真正融入全球民航领域，提高自身的竞争力和国际影响力。
民航强国的经济内涵及其对我国经济的影响
民航强国的经济内涵及其对我国经济的影响民航强国指的是一个国家在民航领域具有强大的实力和影响力。
民航强国的经济内涵主要包括以下几个方面：航空产业的发展、飞机制造和航空技术的创新、航空市场的开放和竞争、航空人才的培养和航空服务的提升等等。
这些方面的发展可以对一个国家的经济产生深远的影响。
首先，航空产业的发展对民航强国的经济影响重大。
航空产业是一个庞大的产业链，包括飞机制造、航空部件制造、航空技术研发、机场建设和运营、航空公司运营等各个环节。
发展航空产业可以带动相关产业链的发展，促进就业和技术创新。
航空产业的发展还能够拉动相关产业的发展，例如石油炼制业、化学材料业、旅游业等。
此外，航空产业还能为国家带来巨大的贸易收入，提升对外经济交流和合作的水平。
其次，飞机制造和航空技术的创新是民航强国的重要标志。
拥有自主研发和制造飞机的能力，既可以降低航空公司的运营成本，也可以提高国内航空产业的技术水平和竞争力。
航空技术的创新还能够推动航空产业的升级和转型，促进产业结构的优化和升级。
同时，航空技术的创新还能够提升航空安全和航空服务的水平，提高乘客的出行体验，进一步增加旅客流量和航空收入。
第三，航空市场的开放和竞争是民航强国的重要特征。
航空市场的开放意味着不同国家的航空公司可以在一个国家的领域内自由竞争，提供更多选择和更好的服务。
国际航空公司的竞争还能够促使国内航空公司提高服务质量和降低票价，提供更多的就业机会和经济效益。
航空市场的开放还能够增加航空运输的供给，提高运输效率和运输能力，为国家经济的发展提供有力支撑。
总结起来，民航强国的经济内涵体现在航空产业的发展、飞机制造与航空技术的创新、航空市场的开放与竞争、航空人才的培养与航空服务的提升等方面。
民航强国的发展可以带动相关产业的发展，提高国家的国际地位和国内经济的竞争力，并为社会带来多层次的经济效益。
对于我国经济来说，发展成为一个民航强国具有重要意义，可以促进经济发展和全球交流合作，提高国家形象和地位，在航空产业和航空服务方面取得更大的进步和成就。
关于民航强国的范文
关于民航强国的范文摘要：一、民航强国的概念与意义二、民航强国的发展现状三、民航强国建设的关键要素四、我国民航强国建设的路径探索五、面临的挑战与应对策略六、民航强国建设的未来发展展望正文：民航业是现代交通运输体系的重要组成部分，对于国家经济社会发展具有重要的支撑作用。
近年来，我国民航业取得了显著的发展成果，正逐步迈向民航强国。
本文将从以下几个方面探讨民航强国建设的问题。
一、民航强国的概念与意义民航强国，是指在民航领域具有较强国际竞争力、综合实力和服务水平的国家。
民航强国不仅体现在航空运输规模的庞大，更在于航空运输网络的完善、航空产业的发达、航空安全保障能力的突出以及国际竞争力的领先。
建设民航强国，有助于提升国家形象，增强国家综合实力，推动经济社会持续发展。
二、民航强国的发展现状近年来，我国民航业发展迅速，航空市场逐步扩大，航线网络日益完善，旅客和货物运输量逐年攀升。
同时，我国民航业在技术创新、安全管理、服务质量等方面也取得了显著成果。
然而，与发达国家相比，我国民航业在航空产业、航空基础设施、航班准点率等方面仍有较大差距。
三、民航强国建设的关键要素1.航空市场拓展：扩大航空市场，增加航线网络，提升航班频次，满足旅客出行需求。
2.航空产业升级：加强航空产业技术创新，培育具有竞争力的航空企业，提升产业链水平。
3.航空基础设施：完善机场布局，提升机场服务水平，提高航班起降效率。
4.航空安全保障：加强安全管理，提高航班安全水平，确保旅客生命安全。
5.人才培养与引进：培养高素质民航人才，吸引国际优秀人才，为民航强国建设提供人力支持。
四、我国民航强国建设的路径探索1.深化改革，激发市场活力：进一步推进民航市场化改革，降低行业准入门槛，鼓励民间资本投入民航业。
2.完善政策法规，规范市场秩序：加强民航业政策法规体系建设，保障企业公平竞争，维护消费者权益。
3.提升服务质量，提高旅客满意度：以旅客需求为导向，优化服务流程，提升服务水平。
民航强国战略-措施浅析-李大为
1、提升设备制造能力
• C919大型客机大体与目前的波音737系列飞 机和空客320系列飞机相当。拥有自主知识 产权的中短程商用干线飞机 • C919基本型全经济级布局为168座，混合级 布局为158座。其标准航程型设计航程为 3700公里，增大航程型设计航程为5555公 里，可满足航空公司对不同航线的运营需 求
• 享受政策优惠，即“超国民待遇”，对于 国内航空物流企业不公平
• 使得国内快递公司越发处于劣势，压制其 只得从事本土、低端货运，大大遏制了其 发展空间 • 过多挤占机场资源
பைடு நூலகம்
3、加快民航基础设施建设
• 完善基础设施，加快机场建设，适度超前 • 第二机场建设必须谨慎（米拉贝尔机场） • 1975 年投入使用后，政府强行命令国际航 班全部从多尔瓦机场转移到米拉贝尔国际 机场，多尔瓦机场仅保留国内航班和美国 航班。这就使得在蒙特利尔转机很不方便， 旅客、货主和航空公司不得不转走多伦多
民航强国战略 --措施浅析
李大为 120146612
1、提升设备制造能力
• “我国是一个大国，世界上有的东西，我们不 能样样都有，但是重要的东西如飞机和汽车， 我们就一定要有。” • 大飞机，一般指起飞总重量超过100吨的运输 类飞机，包括150座以上的干线客机 • “运十”--国人心中永远的痛。它的性能和技 术水平大体相当于当时美国已研制成功的波音 707。 但在1985年2月被迫停飞 • 首次出口国外的中国民用客机--新舟60，2005 年4月23日，首批两架新舟60飞机交付给津巴 布韦
米拉贝尔机场
3、加快民航基础设施建设
• 八、九十年代加拿大政府放松管制以后， 不仅越来越多的航空公司开航从多尔瓦起 飞的国际航班，有的航空公司还将部分国 际航班从米拉贝尔回迁多尔瓦 • 魁北克政府不得不投资1.5 亿加元重修多尔 瓦，并重新调整这两个机场的定位，即多 尔瓦机场向所有国际、国内正班开放，为 承运人和旅客提供全方位的转机服务；米 拉贝尔机场则瞄准货运和旅游包机航班
民航强国与当今中国民航发展形势分析ppt课件
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目录
一 建设民航强国的背景 民航强国的内涵、特征和我国
二 民航强国的主要目标任务 三 建设民航强国的实施战略
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一、建设民航强国的背景
（一）建设民航强国的必要性
1、建设民航强国是未来国家经济发展的 需要
适应
消费结构变化的需要 国内经济结构变化的需求
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2、建设民航强国是适应经济全球化发展和 提升我国对外开放水平的需要
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（2）国际竞争力不强
我国航空公司在我国国际航线上的市场份 额呈逐年下降趋势 航空枢纽运营效率有待进一步提高 国际航线网络不健全，国际货运边缘化
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（3）通用航空严重滞后 （4）民航业在国家层面的战略地位不明确
此外，还存在着运输结构失衡，管理体制 不完善，法律法规体系不完善，科技创新 较弱等制约民航发展的问题。
铁路 0.44 0.48 1.06
公路 2.99 3.01 5.82
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7、建设民航强国是我国民航自身发展的需要
建设民航强国，是解决民航资源不足的 需要
建设民航强国，是有效改变民航国际竞 争力不强的需要
建设民航强国，是理顺我国民航管理体 制的需要
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（二）建设民航强国的基础与面临 的主要问题
1、建设民航强国的基础
（1）世界第二大民航运输大国 （2）我国民航业仍然处于快速成长期 （3）符合民航一般规律的民航管理体制初
步形成 （4）航空安全水平持续提高
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2、建设民航强国面临的主要问题 （1）生产要素短缺
可用空域资源严重不足 机场等基础设施不足 人力资源不足 空域设施等保障品滞后
通用航空过于落后 机场覆盖人数、航班正点率、机场效率较差 修改规则、制定标准方面的参与度低
民航强国的经济内涵及其对我国经济的影响
民航强国的经济内涵及其对我国经济的影响引言随着全球化的发展，交通运输业成为国家经济发展中不可或缺的重要组成部分。
民航作为一种便捷、快速的交通工具，对国家的经济发展有着巨大的影响力。
本文将探讨民航强国的经济内涵以及对我国经济的影响。
民航强国的经济内涵民航强国是指在民航领域具有先进技术、雄厚实力、完善运营体系、广泛覆盖能力的国家。
民航强国不仅仅是指其航空公司的数量和规模，更重要的是指其在航空技术、航空器制造、航空运输管理等方面的综合实力。
先进技术民航强国必须具备先进的航空技术，包括航空器的设计与制造技术、航空运输管理技术、航空交通控制技术等。
先进技术的应用可以提高飞机的安全性和航空运输的效率，降低航空事故的发生率，提升乘客和货物的运输体验。
雄厚实力民航强国需要具备雄厚的航空实力，包括拥有大型航空公司、现代化的机场和物流设施、先进的航空器运维体系等。
雄厚的实力可以保证民航强国能够应对各种挑战和需求，提供稳定和高质量的航空运输服务。
完善的运营体系民航强国必须建立完善的航空运营体系，包括健全的法规和政策体系、高效的航线网络、完善的航班调度和运力管理等。
完善的运营体系可以提高航空运输的效率和准确性，为乘客和货物提供更好的服务。
广泛覆盖能力民航强国应具备广泛的航空覆盖能力，包括国内和国际航线的网络、航班频次的多样性以及航空运输服务的覆盖面。
广泛的覆盖能力可以满足不同地区和市场的需求，促进航空运输的全面发展。
民航强国对我国经济的影响民航强国的发展对我国经济有着深远的影响，主要体现在以下几个方面。
经济增长民航强国的发展可以推动经济增长，尤其是旅游业、物流业、国际贸易等相关行业。
航空运输可以促进旅游业的繁荣，增加游客数量和旅游消费，带动地方经济的发展。
同时，航空运输也可以提高物流效率，降低物流成本，促进商品流通和国际贸易的发展。
就业机会民航强国的发展可以创造大量的就业机会，涉及航空公司、机场、航空器制造厂商、航空交通管理机构等各个环节。
民航强国战略
民航强国战略目录1概念2内容3民航的地位和作用1概念民航强国的内涵很丰富，概括地讲，是指我国民航业综合实力位居世界前列，具体表现为民航业在国家经济社会发展中发挥战略作用，安全好，贡献大，运行品质高，具有很强的国际竞争力、影响力和创新能力。
具体而言，包括要有国际竞争力的大型网络型航空公司，布局合理的机场网络体系，安全高效的空中交通管理体系，安全、高效、经济的技术服务保障体系，功能完善的通用航空体系。
中国民用航空局确立了这样的工作目标：到2030年，要拥有一个以上全球知名品牌的航空公司，综合实力进入世界前5名；形成一家有国际竞争力的航空货运公司，综合实力进入世界前5名。
建成3个以上国际枢纽机场，10个以上全国性和区域性航空枢纽机场；机场数量及布局将满足全国95%以上的县级行政区、95%以上人口能得到航空运输需求，所服务区域内的国内生产总值达到全国总量的98%以上；要建成安全可靠、运行高效、技术先进、适应发展、服务成本低和创新能力强的技术支撑保障体系；形成布局合理、规模适宜的通用机场和通勤机场结构，建立功能齐全、服务规范的通用航空服务体系，作业范围基本覆盖所有县级行政单元。
2内容民航强国战略的提出在2008年的全国民航工作会议上，中国民用航空局党组提出了全面推进建设民航强国的战略构想。
提出民航强国战略的原因民航业是国民经济的重要基础产业，是综合交通运输体系的有机组成部分，其发达程度体现了国家的综合实力和现代化水平。
现在，我国已成为名副其实的民航大国，具备了实现由“大”向“强”跨越的内在条件。
站在新的历史起点上，我们应该从关系我国经济社会发展全局的高度，充分认识民航业的战略地位和作用，统筹规划、全面推进建设民航强国战略。
提出民航强国战略的现实依据一是党中央确定全面建设小康社会奋斗目标，为民航业跨越式发展提供了沃土。
未来十几年，我国将进入消费结构快速升级时代。
据世界旅游组织预测，到 2015年，我国将成为全球第一大入境旅游接待国、第四大出境旅游客源国。
中国民用航空发展的战略构想
中国民用航空发展的战略构想
二、 民航强国战略的目标
根据民航局2010年的《建设民航强 国的战略构想》，到2030年，我国将全 面建成安全、高效、绿色的现代化民用航 空体系，实现从民航大国到民航强国的历 史性转变，成为引领世界民航发展的国家。 其具体目标如下。
中国民用航空发展的战略构想
（1） 运输规模位居世界第一，运输质量位居世界前列。 （2） 航空公司竞争力强，国际市场份额进入世界前两位。 （3） 机场体系服务能力强，布局合理、规模适当、层次分 明、功能完善。 （4） 空中交通管理系统安全、高效、顺畅，新一代空管系 统全面建成。。 （5） 通用航空蓬勃发展。 （6） 支撑保障体系实现自主创新、集成创新和消化吸收再 创新的合理统一，技术先进、能力强大、运行可靠。 （7） 法规和监管体系较为完备。
中国民用航空发展的战略构想
（3） 着力发展支线和低成本航空。完善支线航空 的市场准入制度，带动中小航空公司开辟运营支线航 空的积极性。制定区域民航发展政策，大力推进支线 航空发展，提高航空运输通达深度。完善相关法规和 标准，大力推进低成本航空发展，满足不同消费群体 的需求。补充并完善规章和技术标准，鼓励发展通勤 航空。鼓励网络航空公司和支线航空公司进行多种方 式的合作。制订并实施“基本航空服务计划”，为老、 少、边、穷地区提供有效的航空运输服务。
中国民用航空发展的战略构想
（2） 着力完善航线网络。优化资源配置，鼓 励航空公司充分利用国际国内“两个市场”“两种 资源”，构建通达、顺畅的航线网络。积极开辟国 际航线，增加航班班次，国际航线网络覆盖全球五 大洲，通达每个地区重要国家的主要城市。构建中 枢辐射和城市对相结合的国内航线网络，积极发展 空中快线，增加航班密度。促进区域航线网络协调 发展，提高运输航空的通达性和通畅性。
民航强国工作计划
关于“魅力民航”系列活动的活动工作计划阐述1.为什么要提出“民航强国”的概念民航业是国民经济的重要基础产业，是综合交通运输体系的有机组成部分，其发达程度体现了国家的综合实力和现代化水平。
现在，我国已成为名副其实的民航大国，具备了实现由“大”向“强”跨越的内在条件。
站在新的历史起点上，我们应该从关系我国经济社会发展全局的高度，充分认识民航业的战略地位和作用，统筹规划，全面推进建设民航强国战略的实施。
在这样的大环境背景之下，提出“民航强国”的概念，一方面是国民经济发展的需要，另一方面则是我国民航业自身发展，参与国际竞争的要求。
所以在明确我国民航未来发展方向后，提出“民航强国”的概念，引领全行业实现又好又快发展，激励中国民航人为实现建设民航强国宏伟目标而努力奋斗。
2.怎样宣传阐述“民航强国”的概念“民航强国”的概念不仅是民航业发展奋斗的一个目标，更是需要各行各业以及相关部门和企业的配合。
如何让更多的人知道和了解“民航强国”的概念将是实现“民航强国”这一伟大目标的重要一环。
一、以高度的责任感和使命感推进民航强国建设，宣传“民航强国”概念，让更多人深刻认识民航在国家发展中的战略地位和作用。
二、在宣传环节，把握民航强国的发展规律和趋势，明确指导思想和奋斗目标，让更多人了解重点实施三大战略。
三、通过宣传，一方面突出加强全行业品质内涵建设和精神实质的弘扬，另一方面从媒体管道，为持续全面提升各运行主体的实力提供强大媒体助力。
四、为了能够借助实施建设民航强国战略提供强有力保障，通过宣传及相关选拔活动，从一线宣传活动环节上，辅助民航业，从媒体部分为切实做好民航各项基础工作提供助力。
所以在整个“魅力民航”系列活动中，我们将从以上四个方面作为本次活动宣传的主轴和宣传出发点。
切实从每个活动环节中将“民航强国”的概念充分体现和表达出来。
3.如何具体表述宣传“民航强国”的概念一、如何宣传“以高度的责任感和使命感推进民航强国建设，宣传“民航强国”概念，让更多人深刻认识民航在国家发展中的战略地位和作用。
中国民用航空总局第二研究所不忘发展初心建设民航强国
中国民用航空总局第二研究所不忘发展初心建设民航强国中国民用航空总局第二研究所一直致力于推动中国民航事业的发展。
作为民航领域的重要科研机构，该研究所始终坚持初心，努力建设中国的民航强国。
本文将从研究所的历史背景、组织架构、科研成果以及未来发展方向等方面，探讨中国民用航空总局第二研究所如何不忘初心，致力于建设民航强国。
一、历史背景中国民用航空总局第二研究所成立于1998年，是中国民用航空总局下属的国家级科研机构。
研究所的成立旨在提升中国民航的技术水平和服务质量，推动中国民航的快速发展。
二、组织架构中国民用航空总局第二研究所拥有一支专业的科研团队，包括航空器适航检验、通航机场综合规划、空中交通管理等多个科研部门。
每个科研部门都有自己的研究方向和团队成员，共同为中国民航的发展贡献力量。
三、科研成果中国民用航空总局第二研究所在科研方面取得了丰硕的成果。
首先，在航空器适航检验方面，研究所提出了一系列科学严谨的检验方法，不仅为我国航空器安全保障提供了技术支持，也为国际民航界树立了标杆。
其次，研究所在通航机场综合规划领域积极探索新的发展模式，提出了一些创新的建设理念，使得我国的通航机场规划更加科学、合理。
此外，研究所还在空中交通管理方面取得了一定的突破，通过引入新的技术手段和管理方法，有效提高了我国航空运输系统的安全性和效率。
四、未来发展方向中国民用航空总局第二研究所将继续秉持初心，实施科技创新战略，努力建设民航强国。
首先，研究所将进一步加强对航空器适航检验的研究，提出更加先进、科学的检验方法，以确保我国航空器的安全飞行。
其次，研究所将深入研究通航机场综合规划的理论和实践问题，提出更加科学、可行的规划方案，为我国通航事业的发展献力。
此外，研究所还将加强与国际航空组织和其他国家机构的合作，共同推进航空运输领域的科技创新。
总结：作为中国民用航空总局下属的国家级科研机构，中国民用航空总局第二研究所不忘初心，始终致力于建设民航强国。
民航强国的名词解释
民航强国的名词解释近年来，中国的民航事业得到了快速发展，成为了世界上最大的民航市场之一。
民航强国这个词汇逐渐进入了大众的视野，让我们一起来解释一下这一名词的含义及其背后的意义。
一、民航强国的定义民航强国是指在民航领域拥有强大实力和影响力的国家。
这一名词不仅仅指中国拥有庞大的民航市场和规模，更重要的是中国在民航技术、航空器制造、空中交通管理、机场建设等方面取得的重要突破和进步。
民航强国代表了一个国家在民航领域的综合实力和全球影响力。
二、民航强国的发展历程中国的民航事业起步较晚，但在过去几十年中取得了长足的发展。
上世纪80年代，中国开始进行航空运输市场的开放和改革。
随着国民经济的发展，中国人民对航空出行的需求迅速增长。
民航公司不断扩大机队规模，开通国内外航线，提升服务质量，满足了人民对航空出行的需求。
在这个过程中，中国逐渐树立了自己的民航品牌形象，也为后来的发展打下了坚实的基础。
21世纪以来，中国的民航事业迎来了爆发式增长。
中国人民的收入水平提高，旅游需求增加，经济全球化使得航空运输需求持续增长。
政府加大了对民航事业的支持力度，鼓励航空公司扩大飞机规模，加快机场建设，提升航空器制造技术，引进和培养高技能人才。
同时，政府还积极推动与其他国家的航空运输合作，加强国际间的航空网络连接。
这些措施使得中国的民航业在短短几年时间内迅速崛起，成为全球民航业的重要角色。
三、民航强国的重要性1. 经济增长的推动力航空运输对经济的发展有着重要的推动作用。
随着中国民航业的发展，航空公司数量增加，机场扩建项目不断推进，各地航空产业链的发展带动了相关行业的增长，创造了大量的就业机会。
航空运输的发展也使得各地之间的交流更加频繁，经济活动更加便利，促进了地区经济的融合和协调发展。
2. 国家形象的提升航空业在一个国家的形象提升中扮演着重要角色。
中国的民航强国地位不仅仅是因为拥有数量庞大的飞机和航班，更因为中国航空公司在服务质量、安全标准、创新能力等方面实现了重大突破。
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;. 有关材料数据表明，我国GDP为世界第三，出口量为世界第一，我国航空运输总周转
量居世界第二。
从全球的量化比较，确立了我国民航的大国地位。
由民航大国变为民航强国，是一切事物发展的必然规律，是中国综合实力提升的必然结果。
中华民族的伟大复兴，是近百年来，全民族梦寐以求的共同向往。
古人云：“强国乎，弱国乎？”“弱国无外交”。
早在先秦时期，有识之士，在治国理政上提出：“国家强盛，其内要实，其外交要强。
”古人所说的“内实”，包括社稷在内的国家实力，“外交强”，指军事的扩张力和外交策略的威慑力。
从现阶段看，民航强国，离不开国家综合实力，国家强盛同样离不开民航强大。
从这个辩证关系看，民航强国的地位与作用，必然是中华民族伟大复兴伟业的重要组成部分。
身在国内看民航强国战略地位，在政治、社会、军事、外交、文化等领域发挥着引领作用。
站在国际舞台看民航强国战略地位，显示出强悍的国际竞争力和强盛的国家形象。
不言而喻会得出一个结论，一国家，一团体，一企业，一家庭，一个人兴旺与发达的鲜明标志也就是“内实、外强”。
雄厚的国家综合实力和强大的民航阵容，是整体的国家形象。
在国际舞台上，是话语权的保证，信誉的保证，尊严的保证，是中华民族立于世界之林的保证。
建设民航强国，把民航安全，民航大众化，民航全球化，确立为可持续发展三大战略。
民航安全是三大战略的内涵工作，必须做强。
民航大众化和民航全球化应该确立为三大战略的外延工作，力争作大。
内涵做强，外延作大是实现民航强国战略的立业之本，兴业之基，力量之源
建设民航强国，要以邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，以持续安全为前提，以提升发展质量为核心，以创新为动力，以确立民航业在国家发展中的战略地位为突破口，坚持改革开放，加强统筹协调，完善体制机制，加快建设民航基础设施网络，努力构建具有中国特色的现代民用航空体系，全面提升我国民航业综合国际竞争实力，促进国家现代综合交通运输体系的进一步完善，为经济社会又好又快发展服务
最后，作为广州民航职业技术大学学生的我们，应该以“建设民航强国”为己任，为民航付出自己的一份力量，虽死不悔！
在2010年全国民航工作会上，民航局局长李家祥同志作了题为《中国民航人要为建设民航强国而努力奋斗》的重要讲话，从战略思想、目标、具体措施、实施步骤等方面，对未来20年建设民航强国进行了清晰描述。
而飞行员作为民航系统一线的工作人员，更是有着义不容辞的重大责任。
我作为一个在校的飞行学员，未来几年就要投身到工作中，所以，从现在起就要做好自己的职业规划，向着做一名合格的民航人奋斗，一名合格的民航人必须要有远大的理想，健康的身心，高尚的品格，还要有极高的政治觉悟，作为一名飞行员，这些要求更是要达到。
在校期间，我会努力学习专业知识，填补自己在政治思想上
的漏洞，让自己充分认识到民航事业的重要性和飞行职业的重要性，认识到自己肩负的责任；现代的飞机越来越先进，对飞行员综合素质的要求也越来越高，在学校是就要在飞行时踏踏实实的训练，牢记各项标准程序，锻炼自己熟练驾驶飞机的能力和对驾驶舱资源的管理能力，同时树立“安全第一”的观念，任何时候把飞行安全放在第一位。
在思想上加强对马克思列宁主义，毛泽东思想，邓小平理论，”三个代表“重要思想和科学发展观的学习，加强政治修养，坚定正确的政治方向，树立科学的世界观，人生观和价值观，坚持四项原则。
建设民航强国是我们每个人的责任，我会严格要求自己，为建设民航强国贡献出自己的一份力量！。