《车站作业与指挥》习题与答案解读
铁道列车客运期末考试复习题及答案解析
一、填空题1.车站的调车工作，应按车站的技术作业过程及调车作业计划进行。
2.调车工作繁忙、配线较多的车站，可划分为几个调车区。
没有做好联系和防护，不准越区或转场作业。
3.调车作业计划的传达，有一个最根本的要求，那就是无论采取何种传达和联系方法，最后都必须由调车指挥人确认有关人员均已正确了解调车作业计划、掌握作业要求及注意事项后，方可开始作业。
4.手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。
手推调车速度不得超过3 km/h。
5.推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。
6.推送车辆时，防止车辆溜遗的最有效措施是要先试拉，车列前部应有人瞭望，及时显示信号。
7.单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。
8.一批作业是指一张调车作业通知单的调车作业计划。
调车作业由调车长单一指挥。
9.调车作业要准确掌握速度及安全距离，在空线上牵引运行时，不准超过40 km/h；推进运行时，不准超过30 km/h。
10.调车作业要准确掌握速度及安全距离，调动乘坐旅客或装载爆炸品、气体类危险货物、超限货物的车辆时，不准超过15 km/h。
接近被连挂的车辆时，不准超过5 km/h。
11.在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。
12.电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有10 m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。
13.旅客未上下车完毕，除本务机车、补机摘挂作业外，不得进行旅客列车（车底）的连挂作业。
14.除为溜放调车而设的驼峰和牵出线外，超过25‰坡度的线路上禁止溜放调车作业。
【精品】2021年国家信号工(车站与区间)中级工复习题库250题含答案(三)
2021年国家信号工(车站与区间)中级工复习题库250题含答案（三）126.6502电气集中，组合架零层DJZ，DJF熔断器熔断，则( B )。
(A)有一组道岔无表示，且有挤岔报警(B)有一组及以上道岔无表示，且有挤岔报警(C)全站道岔不能操纵(D)有一组及以上道岔不能操纵127.6502电气集中，组合架零层DZ，DF熔断器熔断，则( D )。
[323020201](A)有一组道岔无表示，且有挤岔报警(B)有一组及以上道岔无表示，且有挤岔报警(C)全站道岔不能操纵(D)有一组及以上道岔不能操纵128.凡是进路的始端,均设一个取消继电器,QJ在( C )组合内。
[321030203](A)只在LXZ (B)只在DX (C)在DX（调信）或LXZ (D)在LXZ或Q129.只有一个离去区段空闲,出站信号机点亮黄灯时( C )。
[322020201](A)LXJ↓、DXJ↓、DJ↑(B)LXJ↑、DXJ↑、DJ↓(C)LXJ↑、ZXJ↑、2LQJ↓、DJ↑(D)LXJ↓、DXJ↑、DJ↑130.照查继电器电路中,ZCJ设置在( C )。
[321020201] (A)只设置在1LXF中(B)只设置在2LXF中(C)设置在1LXF或2LXF中(D)设置在LXZ或1LXZ或2LXF中131.只有( A )的按钮才能兼作相反方向的调车进路的变通按钮。
[323010201](A)单置调车信号机(B)并置调车信号机(C)差置调车信号机(D)通过信号机132.只有在变通进路上没有调车按钮可兼作变通按钮的情况下，才特设一个( A )。
[321010201](A)变通按钮(B)单置调车按钮(C)并置调车按钮(D)差置调车按钮133.方向电源，例如“KZ-共用-H”是通过四个方向继电器后接点和(A )后接点接通的正极性电源。
[321020201] (A)ZQJ (B)ZRJ (C)1RJJ (D)2RJJ134.有两个离去区段都空闲,出站信号机点亮绿灯时( C )。
铁路行车组织习题题目练习及（附答案）
铁路行车组织习题题目练习及（附答案）考试复习题及参考答案《铁路行车组织》一、选择题1、车站是指设有一定数量配线并将铁路线划分成（）的地点。
①区段②区间③闭塞分区④养路工区2、铁路线以（）划分为区段。
①客运站②货运站③中间站④技术站3、编组站的主要工作是（）。
①客运作业②货运作业③办理货物列车的中转技术作业④办理货物列车的解体、编组作业4、在本站卸后又装的货车称为（）。
①无调中转车②有调中转车③一次货物作业车④双重货物作业车5、随无改编中转列车或部分改编中转列车到达车站，在该站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行的货车称为（）。
①本站货物作业车②无调中转车③有调中转车④非运用车6、在有调中转车的技术作业过程中，处于解体作业和编组作业之间的是（）。
①到达作业②集结过程③取车作业④出发作业7、在双重货物作业车的技术作业过程中，处于卸车和装车之间的作业是（）。
①送车②取车③调移④转线8、到达解体列车技术作业过程包括若干项目，其中占用时间最长的作业一般是（）。
①车辆技术检修②货运检查及整理③车号员核对现车④准备解体9、列车到达车站后，接车车号员用（）核对现车。
①列车编组顺序表②调车作业通知单③货票④司机报单10、车站接发列车工作要在（）统一指挥下进行。
①站长②值班站长③车站调度员④车站值班员11．在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲自办理的作业是（）。
①办理闭塞②布置进路③开放信号④交接凭证12、将到达的列车或车组，按车辆的去向、目的地或车种，分解到指定的线路上，这种调车称为（）调车。
①解体②编组③摘挂④取送13、根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车称为（）调车。
①解体②编组③摘挂④取送14、机车或机车连挂车辆加减速一次的移动称为（）。
①调车程②调车钩③调移④转线15、重载列车的列车总重不低于（）吨。
①4000 ②5000 ③6000 ④1000016、调车作业计划以（）的格式下达给有关人员执行。
铁路行车技术管理复习题及参考答案
中南大学现代远程教育课程考试复习试题及参考答案铁路行车技术管理一、名词解释1．铁路行车组织2．列车编组计划3．列车运行图4．混合列车5．旅客列车6．调度命令7．车站8．道岔定位9．列车10．列车长度标准11．列车长度12．满轴列车13．欠轴列车14．关门车15．工作机车16．简略试验17．长大下坡道18．调车19．排风20．拉风21．要道还道制度22．牵引溜放23．行车闭塞法24．区间占用25．区间空闲26．区间封锁27．时间间隔法28．空间间隔法29．代用闭塞法30．办理闭塞31．准备进路二、简答题1．铁路行车工作的方针和原则是什么?2．试述行车工作集中领导、统一指挥、逐级负责是如何进行的。
3．《站细》的内容有哪些?为什么说《站细》是车站技术管理的重要技术文件?4．怎样对车站的道岔和股道进行编号?5．货物列车应具备哪些基本条件?编组货物列车的依据是什么?6．什么是超重、超长及欠轴列车?发出上述列车有何要求?7．混合列车编挂装载危险货物的车辆有何限制和规定?8．列车尾部安全装置有哪些作用?使用有哪些规定?9．货物列车编挂危险货物车辆的编组隔离表是怎样规定的?10．什么是单机挂车?单机挂车有哪些规定?11．何谓关门车?关门车编入货物列车时，编挂辆数和位置有何限制?为什么?旅客列车在什么情况下允许有关门车?有何要求?13．技术站货运检查人员对列车中的车辆检查内容是什么?14．调车工作对调车作业人员有哪些要求?调车工作‘九固定’的内容是什么?为什么要固定？15．调车作业计划如何布置传达?变更调车作业计划有什么限制?16．调车作业前应做好哪些准备工作?线路两旁堆放货物是如何规定的?17．为什么要执行要道还道制度?怎样执行要道还道制度?18．调车速度有哪些规定?为什么?19．在超过2.5‰坡度的线路上调车时，如何保证作业安全?20．手推调车有何限制?哪些情况禁止手推调车?21．什么是越出站界调车?在双线正方向、反方向及单线区间的车站越出站界调车时，办理哪些手续?为什么?22．什么是跟踪调车?应具备哪些条件才能办理?哪些情况下禁止跟踪调车?23．机车车辆在线路上的停留位置有何要求?哪些情况下对停留车辆要采取防溜措施？24．线路上停留哪些车辆时，应对两端道岔采取加锁措施?25．何谓“行车闭塞法”?其作用是什么?我国铁路采用的行车闭塞方法有哪几种?26．自动闭塞区段出站信号机仅能显示黄色灯光时，对客运列车发给绿色许可证，而跟随客运列车后面通过的非客运列车可不发给绿色许可证，为什么?27．试述自动闭塞区间通过信号机显示停车信号时的行车方法。
信号工(车站与区间)高级题库答案
铁路运输组织学习题及答案
铁路运输组织学习题及答案铁路运输组织学习题集⽬录第⼀篇铁路客流组织与货流组织 (2)第⼆篇车站⼯作组织 (2)第三篇车流组织 (14)第四篇列车运⾏图 (21)第五篇铁路运输能⼒计算与加强 (25)第六篇铁路运输⽣产计划 (27)第七篇铁路运输调度⼯作 (33)综合练习 (33)⼀、填空题 (33)⼆、单项选择题 (36)三、多选题 (50)四、名词解释 (54)五、简答题 (54)六．论述题及计算题： (56)七、判断题 (56)第⼀篇铁路客流组织与货流组织1、铁路运输与其他运输⽅式相⽐较，具有那些主要特点?2、⽤图表⽰铁路货物运输⽣产过程？3、调车程按其组成因素不同可有哪⼏种类型？4、画图说明旅客运输⽣产过程？5、画图说明货物运输⽣产过程？第⼆篇车站⼯作组织⼀、名词解释1、车站作业计划2、班计划3、阶段计划4、车流接续时间5、中时6、停时7、车辆总停留车⼩时 8、⼀次作业车9、双重作业车10 、正点率⼆、填空题1、车站作业计划包括（）、（）和（）。
2、班计划的内容：（）（）（）（）（）。
3、列车到达计划：调度所作为（）下达，将到达本站的车次、时分、编组内容（）车数、（）车数、（）车数直接填记在班计划有关栏内。
4、列车出发计划：出发列车的（）是调度所作为任务下达的，编制班计划主要确定出发列车的（）和（）。
5、出发列车的车流来源有在（）的车辆、在（）车辆、在（）的车辆、（）的车辆和（）的车辆。
6、车流接续时间：各种车辆从其（）时起，⾄由（）时⽌，需要⼀个间隔时间，该（）称为车流接续时间。
7、货车停留时间指标计划：（）停留时间、（）停留时间、（）停留时间、货物作业车（）停留时间。
三、判断题（正确打√，错误的打×）1、在车站⼯作分析中对“中时”应着重分析待解时间延长的原因。
（）2、在车站⼯作分析中对“停时”应着重分析待取、待送、待调移、解体、待装卸等⾮⽣产时间⽣产增长的原因。
（）3、列车到达计划：各⽅向到达列车的车次，到达时分及编组内容。
铁路行车组织课后作业问题答案
第二章 调车工作
1．简述调车工作的意义。调车作业按其目的可分 为哪几种？ 答：在铁路运输过程中，除列车在车站的到达、 出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行有 目的的移动统称为调车。 调车是铁路运输生产过程的重要部分， 车站能 否按时接发列车，能否有效利用设备能力，能否 完成生产计划指标，在很大程度上取决于调车工 作组织及调车作业水平。 调车作业按其目的分为解体调车、编组调车、 摘挂调车、取送调车、其他调车。 2 ．简述调车工作的基本要求及其领导与指挥关 系。 答：其基本要求：一是及时解编列车和取送车辆， 保证无阻碍接车和正点发车；二是有效利用调车 机车和调车设备，用最少的时间完成调车工作任 务；三是确保调车安全。 调车工作实行统一领导和单一指挥。 车站的调 车工作，由车站调度员（未设调度员时由车站值 班员）统一领导，每个调车组由调车长统一指挥。 3．试述牵出线调车的作业方法及其适用条件。 答 ：牵出线是一种借机车动力进行调车的调车设 备，设于调车场两侧，长度尽量不小于列车长，没 坡度，属平面调车。 调车作业方法： （1）推送法 概念： 凡使用机车将车辆由一股道调移到另一 股道，在调车过程中不摘车的调车方法称为推送 法。 特点：调车程长、时间长、效率低、安全。 适用： 禁溜车、 货场专用线取送车、 调移客车、 挂车钩。 （2）溜放法
4．某货物站到达小运转列车一列，编成 35 辆，各 货物作业地点的到达车数及相应的取送时间如下 所示，各车组作业完挂运车次未确定，试确定合理 的送车顺序？ 货物作业地点 车数 取送时间标
D 12 36 3 ② 第六章 车站作业计划和统计分析 1． 车站作业计划包含哪几种？ 答：车站作业计划包括班计划、阶段计划、调车 作业计划 2． 试述车站班计划的作用、主要内容、编制依据 和编制方法？ 答： 班计划（18:00~6:00、6:00~18:00）的作 用：班计划是车站最基本的计划，它体现了分局调 度所对车站规定的任务和要求。 班计划内容：① 列车到达计划； ② 列车出发计划； ③ 装、卸、排计划； ④ 工作指标； ⑤ 重点任务和上级指示。 编制依据： ① 15 点（或 3 点）站调预计 18 点（或 6 点） 现在车； ② 货调收集货运要车计划； ③ 车站值班员收集各次出发列车机车供应情 况； ④ 预计 18 点（或 6 点）结存中转车总数和本站 货物作业车总数； ⑤ 到达列车编组顺序表确报。 编织方法： ① 列车到达计划：分局调度所下达。 ② 列车出发计划：出发列车车次和时分由调度 所下达， 车站要确定每一出发列车的具体编组内容 及车流来源。 ③ 装车、卸车、排空计划：根据本班情况，确 保完成分局调度所下达的装车、卸车、排空任务。 ④ 货车停留时间指标计划： 货车停留时间指标 包含无调中转车停留时间、有调中转车停留时间、 中转车平均停留时间（简称中时）和货物作业车一 次货物作业平均停留时间（简称停时） 。 ⑤ 重点任务和上级指示。
《城市轨道交通运营管理(第2版)》习题答案
城市轨道交通运营管理项目学习效果综合测评答案项目1 城市轨道交通客运管理一、选择题1．B 2．C 3．D 4．D 5．B二、填空题1．单位时间乘客流量流向旅行距离2．全面客流调查乘客情况抽样调查断面客流调查3．恶劣天气自然灾害节假日大型活动4．物理切割法提高流速法源头控制法布局优化法5．引导乘客进站问询服务售检票服务组织乘降验票出站三、综合题1．（1）A235797893167893170403()线客流量人次=++=线客流量人次)=++=B789316789325781172605(（2）线网日客流量为各线路客流量之和+=人次)170403172605343008(2．略项目2 城市轨道交通运输管理一、选择题1．C 2．C 3．D 4．D二、填空题1．决定运输过程完成客运任务2．建设新线提高行车密度3．检修车运用车备用车4．列车编组辆数不固定相对较少相对较多5．客流车辆类型行车间隔三、综合题1．答：列车运载能力是指列车编组辆数与车辆定员人数的乘积。
在列车编组辆数一定时，列车的运载能力主要取决于车辆尺寸、车辆内座位的布置方式和车门设置数。
通常，车辆长宽尺寸越大载客越多，车厢内座位纵向布置比横向布置载客多。
2．答：列车交路方案一般包括长交路方案、短交路方案和长短交路方案3种。
（1）长交路方案是指列车在城市轨道交通线路上每站都停，并在线路两端折返的交路方式。
该交路方案是最简单、最基础的交路方案，适用于线路的各个断面客流量比较均衡的情况。
（2）短交路方案是指列车只在规定的某个区段内运行（如在城市轨道交通线路中的某个中间站和终点站折返），而不在全线上运行的交路方案。
这种交路方案适用于同一时间多个断面客流量有明显不同的情况。
另外，此种交路方案还可以降低运输成本。
（3）长短交路方案是指部分列车只在规定的两个中间站之间运行，其他列车每站都停，并在线路两端折返的交路方式。
这种交路方案适用于中间几个断面的客流量与其他断面的客流量有着非常明显区别的情况。
铁路客运值班员考点巩固
铁路客运值班员考点巩固1、问答题什么叫排风？排风的目的是什么？正确答案：排风是指排出每个待解车辆制动主管和副风缸内的压缩空气，使每个待解车辆彻底缓解，这是开始解体作业前最重要的工序之一。
排风的目的是（江南博哥）为了防止车辆在溜放过程中，车辆内的余风压力大于主管余风压力时，引起车辆自动池闸，造成车辆在溜行途中被迫停下，nJ能造成车辆侧面冲突或尾追事故。
因此不排风或排风不彻底，不仅影响作业效率，还危及调车作业安全。
2、问答题《铁路旅客运输办理细则》规定，车站对本站发现或列车移交的遗失物品应如何处理.？正确答案：应在遗失物品登记簿上详细登记，注明H期、地点、移交车次、品名、包装及内含物品、数量、重量、交物人、经办人、处理结果等内容。
3、问答题我局铁路干线：当接到雨量员书面通知：降雨量达到“危急”警戒雨量值时，车站值班员应如何保证安全？正确答案：（1）车站值班员接到通知后，应立即通知两端区间内运行列车的机车乘务员，旅客列车以不超过35krn/h、货物列车以不超过40kin/h速度运行，做好随时停车的准备。
（2）车站值班员要加强与邻站和工务部门的联系。
当区间情况不明，应派遣轨道车或单机调查探明情况，不得放行客车。
（3）当车站值班员接到雨量员降雨低于"危急"警戒雨强值的书面通知后，执行“注意"警戒办法。
4、问答题通学乘车证的有效期是如何规定的？正确答案：通学乘车证有效期间为一个学年，于每年新学年开始之日起一个月内换发，在此期间新旧乘车证可交替使用。
5、问答题车站对站内和列车移交的无票流浪乞讨人员应如何办理？正确答案：（1）车站对在站内发现（包括编组站、到达场、发车场、货场）和列车上下交的无票流浪乞讨人员，车站工作人员和公安人员、保安人员以及护路联防人员要确保其在站内的安全。
同时，应礼貌将其劝出站外并告知其向当地救助站求助。
对其中愿意接受救助但行动不便和不能表达自己意愿的残疾人、精神病人、老年人、未成年人，由车站民警护送至救助站。
车站作业计划与统计-题库
A、 列车确报 B、 列车预报 C、 列车计划 D、 列车到达 答案： A
13、快运货物列车：采用运行速度（ ）的专用车辆，以高附加值货物为重点运输对象的快速列车
A、 100km/h B、 120km/h C、 150km/h D、 200km/h 答案： B
65、( )应能反映车站运用主要设备和作业的情况。
A、 车站技术作业图表 B、 货场、专用线栏 C、 调车场栏 D、 驼峰、牵出线栏 答案： A
66、调车机车非生产时间吃饭为( )。
A、 红直线 B、 红曲线 C、 蓝直线 D、 蓝曲线 答案： B
67、调车机车作业计划线为( )。
30、排空车计划一般按照调度所下达的任务确定，并按指定排空（ ）、车种、车数进行安排。
A、 车次 B、 货车 C、 车型 D、 车辆 答案： A
31、在编制车站班计划时，每一出发列车的车流来源都必须满足（ ）的要求。
A、 货车集结时间 B、 货车停留时间 C、 车辆接续时间 D、 车辆等待时间 答案： C
55、一般情况下，每班编制3-4个阶段计划，亦即每个阶段计划为( )的工作安排。
A、 1-2h B、 2-3h C、 3-4h D、 4-5h 答案： C 解析：
56、编制班计划的有些资料是( )前预计的。
A、 16:00 B、 17:00 C、 18:00 D、 19:00 答案： C 解析：
57、如编组小运转列车，可以组织( )的方法，亦即到达列车中的一部分车辆，提钩开小运转列车， 使接续时间减少到最小程度。
60、组织列车超轴、组织单机挂车、利用直通或区段列车附挂到( )的车流。
值班员技能鉴定（高级）试题及答案
值班员技能鉴定（高级）试题及答案车站值班员技能鉴定（高级）试题及答案一、填空题：1.三等以下的车站使用轻型车辆时，必须得到的承认，并须保证在（使用时间内）将其撤出线路外。
2.在行车作业中，有关人员应按车机联控使用列车无线调度电话相互通话。
3.铁路干线发生货物列车冲突，造成单线或双线之一线行车中断满；双线行车中断满4小时，即构成重大事故。
4.接触网最大弛度距钢轨顶面高度在区间和中间站，不少于，在编组、区段站和个别较大的中间站场，不少于5700MM。
5.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为。
6.特别用途线是指和避难线。
7.车站接技术作业分为、区段站、中间站。
8.铁路是国家重要的，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干。
9.机车、车辆无论空重状态，均不得超出。
10.车站平面最小曲线半径最小曲线半径。
11.岔线、段管线与接轨时，均应铺设安全线。
12.对设有计数器的设备，每，或对加封设备启封使用，均须登记。
13.预告信号机与主体信号机的安装距离不得小于。
14.铁路是铁路运输生产的组成部分。
15.集中联锁的车站集中操纵的道岔改为就地操纵时，车站值班员与扳道长员间须由电务负责装设。
16.对改扩建的车站，维修单位应在竣工、文件交齐后内将上述资料提交车站。
17.跨局旅客列车必须编挂隔离车，但不能用做隔离车。
18 . 列车不准编挂货车，编入的客车车辆最高运行速度等级必须符合该列车规定的速度要求。
19.货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由负责制动软管连结，有列检作业的列车，由列检人员负责；无列检作业的列车，由车务人员负责。
20.单机挂车的辆数、线路坡度不超过12‰的区段，以为限，超过12‰的区段，由铁路局规定。
21.铁路是国家重要的，国民经济的大动脉，交通运输体系的骨干。
22.机车、车辆无论空重状态，均不得超出。
23.站内正线须保证能通过。
24.岔线是指在区间或站接轨，通向的专用线路。
25.车站平面最小曲线半径最小曲线半径。
技能认证调车长知识考试(习题卷28)
技能认证调车长知识考试(习题卷28)第1部分：单项选择题，共37题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]推送车辆时，要先( )。
车列前部应有人瞭望，及时显示信号。
A)试拉B)通风试验C)制动试验D)派人检查线路答案:A解析:2.[单选题]哈局集团公司规定，遇天气不良、机车牵引力不足、临时限速等特殊情况，列车在困难区段可能发生坡停或严重运缓，需要列车临时减吨或加挂补机时，由本务机车司机向()提出申请，说明理由及减吨值。
A)车站值班员B)列检人员C)机务段调度D)接发车人员答案:A解析:3.[单选题]尖轨、可动心轨（ ），轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险时，该道岔不能使用。
A)与基本轨不密贴B)低于基本轨C)高于基本轨D)被轧伤答案:D解析:4.[单选题]( )能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下,一昼夜能够编组的货物列车数或车数。
A)解体B)改编C)编组D)作业答案:C解析:5.[单选题]调车人员在车上观速时,一般地看清石砟形状时,约( )A)8km/h-10km/hB)7km/h-10km/hC)7km/h-12km/hD)10km/h-15km/h答案:B解析:B)前位C)次位D)前位或次位答案:D解析:7.[单选题]劳动者享有平等就业和选择职业的权利、取得劳动报酬的权利、休息休假的权利、（ ）、接受职业技能培训的权利、享受社会保险和福利的权利、提请劳动争议处理的权利以及法律规定的其他劳动权利。
A)平等就业和选择职业的权利B)取得劳动报酬的权利C)休息休假的权利D)获得劳动安全卫生保护的权利答案:D解析:8.[单选题]要道还道时，昼间“九道”手信号的显示方式为（）。
A)右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角B)左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45°角C)右臂向上直伸，左臂向左平伸D)右臂向右平伸，左臂下垂答案:A解析:9.[单选题]和谐型电力机车使用手信号方式调车作业时,由( ) 登乘司机室指挥作业。
2020年信号工(车站与区间)中级工复习题库及答案(共650题)
2020年信号工(车站与区间)中级工复习题库及答案（共650题）1.ZP?DJ型非电气化区段多信息移频轨道电路, 用0.06Ω标准分路电阻线,在轨道电路不利处所轨面上分路时,接收盒限入残压不大于( C ),轨道电路应可靠落下。
[312010102](A)60mV (B)70mV (C)90mV (D)95mV2.ZP?DJ型非电气化区段多信息移频轨道电路, 在机车入口端轨面,用( D )标准分路电阻线分路时,应满足动作机车信号的最小短路电流的要求。
[313010102](A)0.03Ω (B)0.04Ω (C)0.05Ω (D)0.06Ω3.安装CTCS2-200H 型列控车载设备速度传感器时，通过垫片调整(轴端齿轮)的齿顶和传感器的磁极顶端的差，使其差在( C )的范围之间。
[321030202](A)0.7mm+0.3mm (B)0.7mm+0.5mm (C)0.8mm+0.3mm(D)0.8mm+0.5mm4.CTCS-2列控系统中在顶棚速度监视区CSM，最大常用制动的限速值大于MRSP的值(B )。
[331000000](A)3km/h (B)5km/h (C)10km/h (D)15km/h5.CTCS-2列控系统车载设备中在顶棚速度监视区CSM，紧急制动的限速值大于最大常用制动限速值( B )。
[331000000](A)3km/h (B)5km/h (C)10km/h (D)15km/h6.CTCS-2列控系统车载设备在引导运行中从轨道电路接收HB 码后在轨道电路出口处形成NBP为( A)的模式曲线。
[331000000](A)25km/h (B)30km/h (C)35km/h (D)40km/h7.在目视行车模式中CTCS-2列控系统车载设备接收到禁止信号或无信号时，列车停车后，根据行车管理办法(含调度命令)，司机经特殊操作(如按压专用按钮)，列控车载设备生成固定限制速度( C )。
车站值班员（答案）[五篇范例]
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车站值班员（答案）[五篇范例]第一篇：车站值班员(答案)车站值班员业务知识试卷一、填空题(请将正确答案填在横线空白处,每题2分,共10题)1.进站信号机应设在距最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不少于__________m的地点。
502.调车作业中，车辆临时停在调车线警冲标外方时，__________应立即送入警冲标内方。
一批作业完了后3.岔线是指在__________接轨，通向路内外单位的专用线路。
区间或站内4.列车司机在列车运行中，应彻底瞭望，确认信号，认真执行__________，严格按信号显示要求行车，确保列车安全正点。
呼唤应答制度5.列车司机在列车运行中，等会列车时，不准__________并应将头灯灯光减弱或熄灭。
关闭空气压缩机6.在站内无空闲线路的特殊情况下，只准接入为__________疏解车辆等所需要的救援列车。
排除故障、事故救援7.运用中的车辆应按规定的周期检修。
扣修和入出厂、段的车辆应建立定时取送制度，并_______。
纳入车站日、班计划8.列车编组计划的编制，应在加强货流组织的基础上，最大限度的__________运输，合理分配各编组站、区段站的中转工作，减少列车改编次数。
组织成组、直达9.编组站、区段站货运检查人员，应检查列车中车辆装载、__________及篷布苫盖状态，以及空车的门窗关闭情况，发现异状或末关闭时，应及时处理。
加固、施封10.接触网带电部分至机车车辆或装载货物的距离，不少于__________mm。
350二、选择题(请将正确答案的代号填入括号内,每题2分,共10题)1.安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不少于()m。
C(A)100(B)30(C)50(D)102.装载8～10m长的木材时，每垛木材应使用()对支柱。
C(A)2(B)3(C)4(D)53.三显示自动闭塞区段通过色灯信号机，显示一个黄色灯光要求列车()。
B(A)按规定速度运行(B)注意运行(C)减速运行(D)不准越过4.自动闭塞区段的通过信号机，以显示()为定位。
《车站作业与指挥》习题与答案解读
车站作业计划与指挥一、填空题1.车站班计划的中心内容是，其主要任务是。
2.车站作业计划包括、和。
3. 是保证实现班计划的具体行动计划。
4.在编制班计划时，卸车计划的计划卸空车数是指之和。
5.车站技术作业图表是用以编制和进行的工具。
6.编制阶段计划时，当车流过大造成积压，可以采取、或等措施，必要时，可向列车调度员申请加开列车。
7.车列采取整列解体调车时，通常是按照编制解体调车作业计划。
8.填记技术作业图表时，送车作业应由时起，将待送车数用圆圈圈上，从栏转入栏。
9.班计划中装车计划是以为依据，结合排空后剩余空车情况对装车作业作出的具体安排。
10.在编制班计划时，应根据列车运行图规定的概算出发列车的编组辆数。
二、判断题1.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，可通过合并使用线路减少连挂车辆的挂车钩。
（）2.班计划中列车出发计划的编制过程，就是推算车流、合理组织车流的过程。
（）3.阶段计划与班计划确定出发列车车流来源的方法基本相同。
（）4.编制阶段计划的中心问题是组流上线。
（）5.纵列式车站利用驼峰解体调车时，一般采用分部解体的方法。
（）6.采用分部解体时，若车列内有禁溜车时，应在禁溜车之前开口。
（）7.车站可直接将调度所布置的班工作任务填记在班计划表列车到达计划栏内，无需另作安排。
（）8.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，调整可移车组的原则是不影响站顺则调，影响站顺则不调。
（）9.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，车组排顺下落均应向着调机所在端下落。
（）10.填画技术作业图表时，计划线均为黑铅笔线。
（）三、选择题1.车站阶段计划由（）负责编制。
(A)车站值班站长 (B)车站值班员 (C)车站调度员 (D)调车区长2.车站每天的生产活动分为两个班进行，其中（）为第一班。
(A)当日18:01至次日6:00 (B)当日20:01至次日8:00(C)当日6:01至次日18:00 (D)当日8:01至次日20:003.在填画技术作业图表时，（ ）的实绩线为蓝色曲线。
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车站作业计划与指挥一、填空题1.车站班计划的中心内容是，其主要任务是。
2.车站作业计划包括、和。
3. 是保证实现班计划的具体行动计划。
4.在编制班计划时，卸车计划的计划卸空车数是指之和。
5.车站技术作业图表是用以编制和进行的工具。
6.编制阶段计划时，当车流过大造成积压，可以采取、或等措施，必要时，可向列车调度员申请加开列车。
7.车列采取整列解体调车时，通常是按照编制解体调车作业计划。
8.填记技术作业图表时，送车作业应由时起，将待送车数用圆圈圈上，从栏转入栏。
9.班计划中装车计划是以为依据，结合排空后剩余空车情况对装车作业作出的具体安排。
10.在编制班计划时，应根据列车运行图规定的概算出发列车的编组辆数。
二、判断题1.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，可通过合并使用线路减少连挂车辆的挂车钩。
（）2.班计划中列车出发计划的编制过程，就是推算车流、合理组织车流的过程。
（）3.阶段计划与班计划确定出发列车车流来源的方法基本相同。
（）4.编制阶段计划的中心问题是组流上线。
（）5.纵列式车站利用驼峰解体调车时，一般采用分部解体的方法。
（）6.采用分部解体时，若车列内有禁溜车时，应在禁溜车之前开口。
（）7.车站可直接将调度所布置的班工作任务填记在班计划表列车到达计划栏内，无需另作安排。
（）8.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，调整可移车组的原则是不影响站顺则调，影响站顺则不调。
（）9.编制按站顺编组的摘挂列车调车作业计划时，车组排顺下落均应向着调机所在端下落。
（）10.填画技术作业图表时，计划线均为黑铅笔线。
（）三、选择题1.车站阶段计划由（）负责编制。
(A)车站值班站长 (B)车站值班员 (C)车站调度员 (D)调车区长2.车站每天的生产活动分为两个班进行，其中（）为第一班。
(A)当日18:01至次日6:00 (B)当日20:01至次日8:00(C)当日6:01至次日18:00 (D)当日8:01至次日20:003.在填画技术作业图表时，（ ）的实绩线为蓝色曲线。
(A)调机作业 (B)旅客列车 (C)吃饭 (D)始发编组的货物列车4.编制阶段计划的中心问题是( )。
(A)安排调机解编、取送作业顺序及起止时分 (B)组流上线(C)确定出发列车的车流来源 (D)确定列车占用到发线的顺序和起止时分5.阶段计划的长短,一般应以( )为宜。
(A)1～2h (B)2～3h (C)3～4h (D)4～5h6.全路各编组站和作业量大的区段站、货运站和客货运站，都要按照（ ）的规定，编制和执行车站作业计划。
(A)运输方案 (B)列车编组计划(C)《铁路运输调度规则》 (D)车站技术作业过程7.在编制班计划中列车出发计划时，应以（ ）为依据确定每一出发列车的编组内容。
(A)列车运行图 (B)货物列车编组计划(C)车站技术作业过程 (D)调度所下达的任务8.在填记技术作业图表的编组内容栏时，（ ）的编组内容应外加方框。
(A)无改编中转列车 (B)部分改编中转列车(C)编组始发列车 (D)到达解体列车9.在填记技术作业图表的调机动态栏时，记载符号“DA ”表示（ ）(A)等工作 (B)待避 (C)等装卸 (D)等技检10.根据“车组编号及合并使用线路法”的基本原理，编制按站顺编组摘挂列车调车作业计划时，车组下落六列时，（ ）方案可能是较优合并方案。
(A)二五、三六、四∨ (B) 二五、四六、一∨ (C) 三、一四、二五∨ (D) 六、三四、二五∨四、简答题1.车站作业计划包括哪些？分别由谁负责编制？2.车站班计划包括哪些内容？3.编制班计划的列车出发计划时，编组始发列车的车流来源有哪三个方面？4.车站技术作业图表有何作用？包括哪些组成部分？5.编制阶段计划过程中，遇到车流不足或车流过大时，车站应考虑采取哪些措施？6.编制调车作业计划的要求和依据是什么？7.分部解体时，选择开口位置的原则有哪些？为什么？8.调车作业计划如何布置？掌握调车区现车的方法有哪几种？9.在编制阶段计划时，如何合理制定到发线（场）运用计划？10.在编制阶段计划时，合理安排调机运用计划有何意义？具体做法有哪些？五、计算题1.【已知】因乙站车流增大以及列车停运原因，致使该站车流过大造成积压。
班计划推算中转车数为2595车，车小时为13560车·h ，计算结果表明未能完成规定的中时指标（5.0h ）。
为此，该站采取了下列加速排车的措施：组织列车超轴40车，压缩108车·h ；单机挂车10车，压缩80车·h ；区段列车附挂中间站车辆20车，压缩112车·h 。
【要求】判断采取上述措施后，该站能否完成规定的中时指标。
2. 【已知】待编车列停于10道，8、9道空闲，编好后转到到发线7道待发。
机车在右端作业，编成顺序为“1234……”；待编车列为：17337211234362829153【要求】编制按站顺编组摘挂列车调车作业计划。
3.【已知】（1）乙—丙区段和乙站示意图如图5-1所示：图5-1 乙—丙区段和乙站示意图（2）乙站调车场存车情况为：8、9道空线10道（自左至右）：1321342213C E F G A B D E C D（3）编组要求：A —G 间按站顺，编成的41151次转7道准备出发。
【要求】编制按站顺编组的41151次调车作业计划。
4.【已知】（1）调机在右端作业，编成的车列向左端出发（顺序为1、2、3、…）；（2）待编车列在9道，由左至右依次为：241131112432523123，10、11道空闲；（3）发车线在7道。
【要求】编制按站顺编组摘挂列车调车作业计划。
5.【已知】（1）乙—丙区段及丙站示意图如图5-2所示；图5-2 乙—丙区段及丙站示意图（2）丙站存上行中间站车流数量及排列见图5-2中33道所示。
【要求】中间站站存车全部挂走，编组时限一次转线19道待发，编制按站顺编组摘挂列车调车作业计划，填入表5-1中。
六、实作题1.根据表5-2中资料，推算中时、停时。
2.（1）乙技术站18:00结存中转车135辆，货物作业车65辆，班计划18:01—21:00确定的列车到发计划如表5-3所示。
（2）计划18:01—21:00完成装车【要求】用表5-4推算18:01—21:00该站计划中时、停时。
3.（1）乙站各项作业时间标准（min）如表5-5所示。
（小时。
（3）乙站20:10装完丙站30辆后，本班不再装车，卸后空车可以排空。
（4）相邻区段牵引定数换算的辆数，重空车一律按50辆计算。
（5）乙站甲调负责甲方向到达解体、丙方向始发编组和货场取送工作，20:00—20:30交接班。
（6）列车编组计划见表5-6。
如表5-7所示。
预计20:00卸空，空P20、空C10均在货场待装丙站。
【要求】编制18:00—6:00乙站丙方向的列车出发计划，填入表5-7中。
4.【已知】（1）乙站平面示意图如图4-3所示。
（2）乙站技术作业过程有关资料：①接车时间6min；②解体、编组转线时间5min；③出发列车挂机时间5min；④出发列车挂机时机：列车出发前10min挂好机车；⑤到发线两次占用间的最小时间：不小于10min。
（3）乙站某日18:00～22:00列车到发、调机动态如图5-3所示。
【要求】安排到发线的运用。
图5-3 乙站技术作业图表答案：一、填空题1. 列车出发计划，确定每一始发列车的编组内容及车流来源2.班计划、阶段计划和调车作业计划3.阶段计划4.18:00（6:00）待卸车数与有效卸车数5.车站调度员，阶段计划，调度指挥6.列车超轴、利用单机挂车或利用区段列车附挂中间站车流7.调车场线路固定使用8.送车开始，调车场，装卸地点9.调度所批准的次日装车计划 10.该区段列车牵引定数、列车计长二、判断题1. √2. √3. ×4. √5. ×6. ×7. √8. ×9. √10. √三、选择题1.（C）2.（A）3.（C）4.(B)5.(C)6.(C)7.（B）8.（A）9.（D） 10.（D）四、简答题1.车站作业计划包括哪些？分别由谁负责编制？答：车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。
班计划是车站作业的基本计划，由主管运输的副站长或运转主任、调度室主任编制；阶段计划是班计划分阶段的具体安排，是完成班计划的保证，由车站调度员编制；调车作业计划是实现阶段计划、指挥调车机车的具体行动计划，由调车区长编制。
2.车站班计划包括哪些内容？答：班计划的主要内容包括：（1）列车到达计划；（2）列车出发计划；（3）卸车、排空及装车计划；（4）客车底取送计划；（5）班工作总任务3. 编制班计划的列车出发计划时，车流来源有哪三个方面？答：编组始发列车的车流来源主要有以下三各方面：（1）班计划开始时，已在调车场集结的结存车。
（2）在到发线上待解车列中的车辆，在货场、专用线、站修线上待取的车辆，以及在其他车场内待转场的车辆。
（3）本班陆续到达的有调中转车和陆续装卸完了的本站货物作业车。
4.车站技术作业表有何作用？包括哪些组成部分？答：车站技术作业图表是车站调度员用以编制阶段计划和进行调度指挥的工具。
由于它能全面记录车站技术设备运用和作业进度的实际情况，因此，它又是车站工作分析的原始资料。
由于各车站主要设备和作业情况不同，车站技术作业图表的格式也有所区别。
但其主要组成部分一般包括：（1）列车到发栏：填记列车到发车次、时刻。
（2）列车编组内容栏：填记到达列车的编组内容。
（3）到发场栏：填记列车占用到发线顺序和起止时分。
（4）调车场栏：填记去向别重车、车种别空车集结情况，以及到达本站卸车的待送车情况。
（5）驼峰或牵出线栏：填记调车作业占用驼峰或牵出线的顺序和起止时分。
（6）装卸地点栏：填记取送作业时间及装卸地点车流变化情况。
（7）调车机车动态栏：填记每台调车机车作业、整备情况。
5.编制阶段计划过程中，遇到车流不足或车流过大时，车站应考虑采取哪些措施？答：当车流不足时，车站可考虑选用以下调整措施：（1）调整解体顺序，提前解体挂有编组急需车流的车列，以满足编开列车的需要。
（2）组织接续车流快速作业。
当车流接续时间少于车站技术作业过程的时间标准时，一方面对站存车流进行预编、预检；另一方面对到达的接续车流组织快检、快解作业，实现车流紧接续。
（3）组织本站货物作业车流补轴。
根据编组列车的需要，有计划地组织本站货物作业车的取送、装卸作业，优先装卸、取送编组需要的车辆，以保证编组列车满轴、正点出发。
（4）请求调度所调整列车到达顺序，或利用小运转列车将本站编组急需的车流提前送到, 以满足编开列车的需要。
如该站位于列车运行的前方站时，可建议调度所准许列车在本站不满轴早点开出，在该站进行补轴。