设计结合自然读书心得

《设计结合自然》读书心得

《设计结合自然》是英国著名环境设计师伊恩·伦诺克斯·麦克哈格的代表作。麦克哈格是英国著名环境设计师、规划师和教育家。1971年获全美图书奖，是一本具有里程碑意义的专著。作者以丰富的资料、精辟的论断，阐述了人与自然环境之间不可分割的依赖关系、大自然演进的规律和人类认识的深化。作者提出以生态原理进行规划操作和分析的方法，使理论与实践紧密结合。书中通过许多实例，详细介绍了这种方法的具体应用，对城市、乡村、海洋、陆地、植被、气候等问题均以生态原理加以研究，并指出正确利用的途径。

书中阐述的许多理论观点仍充满着生机与活力。麦克哈格在书中详尽的阐述了他的自然观。他认为：“如果要创造一个善良的城市，而不是一个窒息人类灵性的城市，我们需要同时选择城市和自然，缺一不可。两者虽然不同，但互相依赖；两者同时能提高人类生存的条件和意义。”读过之后，发现这本书最重要的意义以及作者想要表达的中心思想均可见于书的题目“设计结合自然”。

全书的主要内容有：以生态学的观点，从宏观和微观研究自然环境与人的关系，提出适应自然的特征来创造人的生存环境的可能性与必然性；阐明了自然演进过程，证明了人对大自然的依存关系，批判以人为中心的思想；对东西方哲学、宗教和美学等文化进行了比较，揭示了差别的根源。提出土地利用的准则，阐明了综合社会、经济和物质环境诸要素的方法；指出城市和建筑等人造物的评价与创造，应以‘适应’为准则。”纵观《设计结合自然》整本书，作者始终围绕着自然价值观的建立展开论述。以生态学的观点既从宏观方面也从微观方面来研究自然环境与人的关系，阐明了对自然进行掠夺性开发的灾难性后果，强调人与自然有着不可或缺的依赖关系，指出我们必须把人类看做整个生物界的一分子来处理人与自然的关系，屏弃以前以人为中心的错误思想。人类的发展与规划要适应环境，在环境允许度里寻求最大的发展，把人类社会的发展看成自然演进过程的一部分。以后我们自己在做设计的时候也要更多考虑到自然地处境，而不是仅仅以自我为中心，努力做一个善良的设计师。

以下是主要的读书笔记摘要：

一、海洋与生存——沙丘的形成与新泽西海岸的研究

1、荷兰的堤坝，不像我们的钢筋混凝土的防御工事，而是由许多层铺设在沙和泥土层中的柴笼（成捆的树枝条）构成的，然后，整个堤坝的表面再用石料砌起来。因为由草固定的沙丘比堤坝具有更大的柔性，它能经受波浪的冲击，使其速度减弱，并吸收被减弱这份能量。

2、应该有一些禁止人们使用滨海地带的准则：不得在沙丘草上行走；不得把地下水降到临

界水位下；不得干扰漂移现象。禁止这些活动紧紧在于保证自然沙堤及其植被和外貌能久远的存在下去，仅仅在于维护公共资源。

3、海滩可以承受各种使人欢乐的活动：游泳、野餐、构筑沙堡、钓鱼及日光浴。

主要的沙丘绝对不能承受人的活动。不能承受任何践踏。必须禁止使用。如果要跨越它，或者说必须要跨过它到达海滩时，那就必须修筑桥梁。而且，假如沙丘是起抵挡风暴和洪水作用的，就不能让它出现缺口。

丘谷地带承受能力就大得多了，这里可以进行建设。当然它比主丘受风暴和风沙的影响要小。但是这里的问题是地下水。在这一地带植被能够得以生存只是因为有较丰富的淡水。一旦地下水位下降，植物就要死亡。从水井抽水可能造成这种植物死亡，而屋顶和地面铺砌把地表径流转移到排水渠和污水管道系统中去，也会造成这种结果

内部的沙丘同样也不能忍受人的活动，不应进行建设。不过，此沙丘的背后，它的地位显示出具有一定的活动与建设的可能性，也许这里是沙堤上最适合于人活动的环境。

海湾地带不应把它填满和堆弃垃圾。

4、开发海岸地带的建议：沙丘背后最为宽阔的地带显然为集中建设各种设施提供了最大的可能，根据其实际的大小，可以建立村庄，住宅组团，或者游憩中心。必要时可建设公路。当然这条公路不可避免地要与海岸线和沙丘平行，建在沙丘背后为宜。如果将公路提高到足够的高度，那么不但能观赏海洋与海滩的美景，公路本身也成了相当于荷兰“梦眠堤”的第三条沙丘。

沙丘背后地带能够抵挡冬季的风暴，还能防止曾发生过的海湾边岸的沙堤的破裂。建设过程中，犹如建筑一条公路时筑起的人工沙丘，很重要的一点是要从海洋取沙，而不能从海湾中取沙。

如果要在这里建居民点，就会产生供水和污水处置问题。取水应采取从许多分散的水井中取水的方式。必须要有排污管道和污水处理厂，才允许在沙丘背后建设。

5、可在沙丘背后地区安排一条脊状的道路，形成一条起屏障作用的沙丘。沙丘内可安装有各种设施：供水、排水管道、电话和电力线，要使它成为防止背后泛滥的防护堤。在沙丘背后最宽的地点可以安置居民点形成社区。在沙堤的薄弱和狭窄的断面处则不得进行建设。海湾的边岸原则上应保留下来，不得侵犯。海滩可用作集中大量人流的游憩场所，但不要建房子。沙丘应禁止使用，必须通过桥梁跨越沙丘，抵达海滩。在沙丘之间的丘谷地区，只允许有限的开发，这要取决于地下水提取及其对植被的影响程度。一个积极的政策应是能促进沙丘的形成和植被的生长两方面都能加快和稳定的发展。为此，应当种植适宜于在群落中生长

的植物。要特别注意沙丘上的滨草，在沙丘背后地区应种植红血杉和松树。

二、前进一步——里士满林园大路选线方案研究

1、州际公路应取得最大的公共和私人的利益，要做到：

1) 增加交通活动的机动性和敏捷性，使人感到方便、愉快和安全；

2) 保护土地、水体、空气和生物资源，并提高资源价值；

3) 促进城市更新，大城市地区与区域的发展，工业、商业、居住、娱乐、公共健康，环境保护与美化等一系列公共目标和私人目标的实现。

4) 产生新的生产用地、保护和增强现有的土地利用。

2、最好的路线应是社会效益最大而社会损失最小的路线。

3、分析研究要素：

1) 工程技术人员通常应用的评判标准，如坡度、基岩地质、土壤的基础条件，土壤的排水和易冲蚀程度等。

2) 与危及生命财产有关，包括容易由飓风引起泛滥的地区。

3) 对自然和社会发展过程的作用进行评价，包括历史价值、水的价值、森林价值、野生动物价值、风景价值、游憩价值、居住价值、公共事业机构价值、上地价值等

每种因素具有三个价值等级，色调较深的地方代表社会价值和自然地理障碍的总和最大的地区，色调最浅的地方，显示了社会价值最小的地区，也代表工程造价最少的地方。公路应在社会价值和费用最小的走廊内选择起讫点。

4、分析研究方法：汇集资料，制作透明图，把它们放在灯光桌上叠加起来，为了得到结论，还要仔细地观察它们。将它们一张接一张地覆盖上去，也就是将社会价值一层一层的加上去，形成一张详尽的图像，像一张复合的X光底片一样，带有深浅不同的色调。虽然图像变得愈来愈不透明了，但是总会有一些较量的面积，我们可以从这些地区中找到结果。

三、大城市地区内的自然——费城大城市地区开放空间和空气库的研究

空气库（airshed）应根据逆温期间预期的那些风向、延伸到城市污染源外10至15英里外。保留的空气库地带的宽度应和污染核心的尺寸相一致，大约3～5英里。这些称之为空气库的地区应该禁止安排污染工业。

社会准则

1、自然地理的保护和发展原则：表明和各种各样自然地理特点和适应的建设类型和建设密度。

1）河谷地区应该禁止建设，保留起来，可作与现有的田园景色相协调的土地利用，包括：