《道路工程测量》word版
(完整word版)公路全球定位系统(GPS)测量规范
1 总则1.0.1 为规定利用全球定位系统﹙Global Positioning System, 缩写为 GPS﹚建立公路工程GPS 测量控制网的原则﹑精度和作业方法，特制定本规范。
1.0.2 本规范是依据《公路勘测规范》﹙JTJ 061），并参照《全球定位系统（GPS）测量规范》（CH 2001-92）的有关规定, 在收集﹑分析﹑研究和总结经验的基础上制定的。
1.0.3 本规范适用于新建和改建公路工程项目的各级GPS控制网的布设与测量。
1.0.4 采用全球定位系统测量技术建立公路平面控制网时，应根据《公路勘测规范》（JTJ 061）中规定的平面控制测量的等级﹑精度等确定相应的GPS控制网的等级。
1.0.5 GPS测量采用WGS-84大地坐标系。
当公路工程GPS控制网根据实际情况采用1954年北京坐标系﹑1980西安坐标系或抵偿坐标系时，应进行坐标转换。
各坐标系的地球椭球基本参数﹑主要几何和物理常数见附录A.高程系统根据实际情况可采用1956年黄海高程系或1985国家高程基准.1.0.6 GPS测量时间系统为协调世界时(UTC). 在作业过程中,附录D "GPS观测手薄" 中的开﹑关机时间可采用北京时间记录.1.0.7 GPS接收机及附属设备均按有关规定定期检测.1.0.8 GPS控制测量应按有关规定对全过程进行质量控制.1.0.9 在提供GPS控制测量成果资料时,应执行保密制度中的有关规定.2 术语2.0.1 基线Baseline两测量标志中心的几何连线。
2.0.2 观测时段 Observation sessionGPS 接收机在测站上从开始接收卫星信号进行观测到停止观测的时间长度。
2.0.3 同步观测 Simultaneous observation两台或两台以上GPS接收机同时对一卫星进行的观测。
2.0.4 同步观测环 Simultaneous observation三台或三台以上GPS接收机同步观测所获得的基线向量构成的闭合环。
道路工程测量作业指导书
道路工程测量作业指导书标题：道路工程测量作业指导书引言概述：道路工程测量是道路建设中至关重要的一环，准确的测量数据是保证道路质量和安全的基础。
本指导书将详细介绍道路工程测量的基本原理、常用仪器、测量方法和注意事项，帮助工程人员进行准确、高效的测量作业。
一、基本原理1.1 测量基准：确定测量基准是道路工程测量的第一步，通常选取道路两侧的边坡或路基作为基准线。
1.2 测量精度：道路工程测量的精度要求较高，通常在毫米级别，需要选择合适的仪器和方法进行测量。
1.3 测量误差：测量误差是不可避免的，工程人员需要了解误差的来源并采取相应措施进行修正。
二、常用仪器2.1 全站仪：全站仪是道路工程测量中常用的高精度测量仪器，能够同时测量水平角和垂直角，适用于各种复杂地形。
2.2 GPS定位系统：GPS定位系统可以实现高精度的位置定位，适用于大范围的道路测量和定位。
2.3 激光测距仪：激光测距仪可以快速、准确地测量道路的长度和高度，是道路工程中常用的测量工具。
三、测量方法3.1 横断面测量：横断面测量是道路工程中常用的测量方法，用于确定道路的横截面形状和坡度。
3.2 纵断面测量：纵断面测量用于测量道路的纵向坡度和高程变化，是道路设计和施工中重要的数据来源。
3.3 曲线测量：曲线测量是为了确定道路设计中的曲线半径和转向角度，需要精确的测量数据支持。
四、注意事项4.1 安全第一：在进行道路工程测量时，工程人员需要注意安全，遵守相关规定和操作规程，确保测量作业安全进行。
4.2 环境因素：环境因素如天气、地形等会影响测量精度，工程人员需要选择合适的测量时间和方法。
4.3 数据记录：测量数据的准确记录是道路工程测量的关键，工程人员需要及时记录和整理测量数据，确保数据的可靠性。
五、总结道路工程测量是道路建设中不可或缺的一部分，准确的测量数据是保证道路质量和安全的基础。
工程人员需要熟悉测量原理、选择合适的仪器和方法，并注意安全和数据记录等方面，才能完成高质量的测量作业，为道路建设提供可靠的数据支持。
道路测量工程施工方案
道路测量工程施工方案一、工程概况道路测量工程是为了测量和设计道路工程的尺寸、位置和地形等相关信息，以确定道路的布局和设计标准。
本次施工计划涉及测量线路总长约50公里，包括一般道路、高速公路、城市道路等不同类型的道路。
施工内容主要包括道路线路勘测、地形测量、地质勘探、设计标高和设计曲线等方面的工作。
二、施工方案1. 施工准备（1）确定施工范围和目标：根据设计要求和相关规范要求，确定道路施工的具体范围和目标。
（2）人员组织：选派专业测量工程师和技术人员，合理分工，确定各自的工作任务和责任。
（3）设备准备：准备各种测量设备和工具，包括测距仪、水准仪、地形仪、GPS定位仪等。
（4）材料购买：准备测量所需的各类材料，包括地图、水准点、控制点等。
2. 施工流程（1）道路线路测量：根据设计图纸和地形特点，确定测量线路的起点和终点，设置控制点和水准点，进行直线和曲线部分的测量。
（2）地形测量：利用地形仪、GPS定位仪等设备，对测量线路的地形进行详细测量，确定地形特点和地形高差。
（3）地质勘探：根据地质条件和工程要求，进行地质勘探工作，确定地质构造和岩层情况。
（4）设计标高和曲线：根据地形测量和地质勘探结果，确定道路设计标高和曲线参数，制定道路设计方案。
（5）施工验收：对施工过程中的测量数据和结果进行验收，确保施工质量和施工效果符合设计要求。
3. 安全措施（1）施工期间，工作人员应佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品，确保工作人员的安全。
（2）在施工现场设置警示标志，明确标识危险区域和施工范围，确保施工过程中的安全。
（3）定期检查和维护测量设备和工具，确保设备的正常使用和施工质量。
4. 环境保护（1）施工期间，减少噪音和粉尘等环境污染物的产生，确保施工现场的环境卫生。
（2）在施工过程中，加强对土壤和水质的监测，确保施工对环境的影响在可控范围内。
5. 施工总结（1）施工结束后，对测量数据和结果进行总结和分析，确定测量精度和施工质量，提出改进意见和建议。
(完整word版)公路现行标准规范大全
公路规范大全一、基础规范：1、公路工程标准体系JTG A01-20012、公路工程技术标准JTG B01-20033、公路工程名词术语JTJ 002-874、公路自然区划标准JTJ 003-865、公路工程抗震设计规范JTJ 004-896、公路项目安全性评价指南JTG/T B05-20047、公路环境保护设计规范JTJ/T 006-988、公路建设项目环境影响评价规范JTG B03-20069、公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范10、公路工程结构可靠度设计统一标准GB50283-9911、道路工程制图标准OBJ50162-9212、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》二、路线、路基、路面设计类：1、公路路线设计规范JTG D20-20062、公路路基设计规范JTG D30-20043、公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40-20034、公路沥青路面设计规范JTG D50-20065、公路加筋土工程设计规范JTJ 015-91（作废）6、公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范JTJ 016-93（作废）7、公路软土地基路堤设计与施工技术规范JTJ 017-96（作废）8、公路排水设计规范JTJ 018-969、公路土工合成材料应用技术规范JTJ/T 019-98三、桥梁、隧道类：1、公路桥涵设计通用规范JTG D60-20042、公路圬工桥涵设计规范JTG D61-20053、公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-20044、公路桥涵地基与基础设计规范JTJ 024-855、公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ 025-866、公路隧道设计规范JTG D70-20047、公路隧道通风照明设计规范JTJ 026.1-19998、公路斜拉桥设计规范JTJ 027-969、公路桥梁抗风设计规范JTG/T D60-01-200410、公路隧道交通工程设计规范JTG/T D71-200411、公路桥梁板式橡胶支座JTT 4-2004四、施工类：1、公路水泥混凝土路面施工技术规范JTG F30-20032、公路沥青路面施工技术规范JTG F40-20043、公路路基施工技术规范JTG F10-20064、公路路面基层施工技术规范JTJ 034-20005、公路加筋土工程施工技术规范JTJ 035-916、公路水泥混凝土路面滑模施工技术规范JTJ 037.1-20007、公路桥涵施工技术规范JTJ 041-20008、公路隧道施工技术规范JTJ 042-949、公路土工试验规程JTJ 051-9310、公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ 052-200011、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTG E30-200512、公路土工合成材料试验规程JTG E50-200613、公路工程岩石试验规程JTG E41-200514、公路工程水质分析操作规程JTJ 056-8415、公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTJ 057-9416、公路工程集料试验规程JTG E42-200517、公路路基路面现场测试规程JTJ 059-95五、测量类：1、公路勘测规范JTJ 061-99(作废)2、公路工程水文勘测设计规范JTG C30-20033、公路隧道勘测规范JTJ 063-85(作废)4、公路工程地质勘察规范JTJ 064-985、公路摄影测量规范JTJ 065-97(作废)6、公路全球卫星定位系统（GPS）测量规范JTJ/T 066-98(作废)7、1:1000000数字交通图分类与图示规范JTJ/T 0901-988、公路工程地质遥感勘察规范JTG/T C21-01-20059、公路桥位勘测设计规程JTJ 062-91(作废)10、公路勘测规范JTG 六、检测评定类：1、公路工程质量检验评定标准(第一册土建工程)JTG F80/1-20042、公路工程质量检验评定标准(第二册机电工程) JTG F80/2-20043、公路工程施工监理规范JTG G10—20064、公路工程基桩动测技术规程JTG/T F81-01-20045、高速公路护栏安全性能评价标准JTG/T F83-01-2004（10-2007）七、养护类：1、公路养护技术规范JTJ 073-962、公路水泥混凝土路面养护技术规范JTJ 073.1-20013、公路沥青混凝土路面养护技术规范JTJ 073.2-20014、公路桥涵养护规范JTG H11-20045、公路隧道养护规范JTG H12-20036、公路养护安全作业规程JTG H30-20047、公路养护质量检验评定标准JTJ 075-948、公路工程施工安全技术规程JTJ 076-959、公路安全保障工程实施技术指南2005八、安全类：1、高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范JTG D80-20062、公路交通安全设施设计规范JTG D81-20063、公路交通安全设施设计细则JTG/T D81-20064、公路交通安全设施施工技术规范(JTG F71—2006)。
道路工程测量作业指导书
道路工程测量作业指导书标题：道路工程测量作业指导书引言概述：道路工程测量是道路建设过程中不可或缺的重要环节，准确的测量数据能够保证道路工程的质量和安全。
本文将为道路工程测量人员提供一份详细的作业指导书，帮助他们在测量过程中做到准确、高效。
一、测量前准备1.1 确定测量任务：在开始测量工作之前，要明确测量的具体任务和要求，包括测量范围、精度要求等。
1.2 检查测量仪器：确保测量仪器的正常运转，包括测距仪、水准仪等，需要时进行校准和调试。
1.3 制定测量方案：根据实际情况制定详细的测量方案，包括测量路线、测量方法等。
二、测量过程2.1 设置基准点：在测量开始前，需设置好基准点，确保测量数据的准确性。
2.2 进行测量：按照事先制定的测量方案进行测量工作，保持仪器的稳定和准确性。
2.3 记录数据：在测量过程中及时记录数据，包括测量时间、地点、测量数值等，以备后续分析和比对。
三、数据处理3.1 数据清洗：对测量数据进行清洗和处理，去除异常值和误差数据，确保数据的准确性。
3.2 数据分析：对清洗后的数据进行分析和比对，得出结论和结果，为后续工作提供参考。
3.3 数据报告：将数据处理结果整理成报告形式，清晰明了地呈现给相关人员，以便他们了解测量情况。
四、质量控制4.1 定期检查：定期对测量仪器进行检查和维护，确保仪器的正常运转。
4.2 人员培训：对测量人员进行培训和指导，提高其测量技术和操作水平。
4.3 质量审核：定期对测量数据进行质量审核，发现问题及时处理，确保测量数据的准确性和可靠性。
五、安全注意事项5.1 注意测量环境：在进行测量工作时要注意周围环境的安全，避免发生意外事故。
5.2 使用防护装备：在测量过程中要使用相应的防护装备，保护自身安全。
5.3 遵守规定：遵守相关的测量规定和标准，确保测量工作的合法性和准确性。
结语：道路工程测量是道路建设中至关重要的环节，只有做好测量工作，才能保证道路工程的质量和安全。
(完整word版)工程测量规范(免费)
建筑工程测量规范GB50026-2007 (建设部国家标准）3。
1 一般规定3.1。
1 平面控制的建立，可采用卫星定位测量﹑导线测量﹑三角形网测量等方法.3.1.2 平面控制网精度等级的划分，卫星定位测量控制网依次为二﹑三﹑四等和一﹑二级,导线及导线网依次为三﹑四等和一﹑二﹑三级,三角形网依次为二﹑三﹑四等和一﹑二级。
3.1.3 平面控制网的布设,应遵循下列原则:1 首级控制网的布设应因地自宜，且适当考虑发展；当与国家坐标系统联测时，应同时考虑联测方案。
2 首级控制网的等级，应根据工程规模﹑控制网的用途和精度要求合理确定。
3 加密控制网，可越级布设或同等级扩展.3。
1。
4 平面控制网的坐标系统,应在满足测区内投影长度变形不大于2。
5cm／km的要求下,作下列选择:1 采用统一的高斯投影3°带平面直角坐标系统。
2采用统高斯投影3°带，投影面为测区抵偿高程面或测区平均高程面的平面直角坐标系统：或任意带，投影面为1985国家高程基准面的平面直角坐标系统。
3 小测区或有特殊精度要求的控制网，可采用独立坐标系统。
4 在已有平面控制网的地区,可沿用原有的坐标系统.5 厂区内可采用建筑坐标系统。
3。
2 卫星定位测量（Ⅰ）卫星定位测量的主要技术要求3.2.1 各等级卫星定位测量控制网的主要技术指标,应符合表3。
2。
1的规定。
表3。
2。
1 卫星定位测量控制网的主要技术要求3。
2。
2 各等级控制网的基线精度，按（3。
2.2）式计算。
σ=22)(d B A •+ （3。
2。
2）式中 σ----基线长度中误差(mm ）；A---—固定误差（mm)； B--—比例误差系数（mm ／Km) d ——--平均边长(km).3。
2。
3 卫星定位测量控制网观测精度的评定,应满足下列要求： 1控制网的测量中误差，按(3.2。
3-1)式计算；m=[]n WWN31 （3.2。
3-1) 式中 m-——-控制网的测量中误差（mm)； N ——--控制网中异步环的个数；n--—异步环的边数；W —-—异步环环线全长闭合差（mm ）.2控制网的测量中误差，应满足相应等级控制网的基线精度要求，并符合（3。
2022-2023年试验检测师《道路工程》预测试题6(答案解析)
2022-2023年试验检测师《道路工程》预测试题（答案解析）全文为Word可编辑，若为PDF皆为盗版，请谨慎购买！第壹卷一.综合考点题库(共50题)1.测定沥青密度的标准温度是（）℃，测相对密度的标准为度是（）℃A.1515B.2525C.1525D.2515正确答案：C本题解析：暂无解析2.己知一组水泥混凝土标准抗折试件测得的破坏荷载分别是（单位:kN）:41.25、39.75、48.00。
计算该组试件的抗折强度为5.4MPa,可以认为该结果（）。
A.正确，符合计算和数据处理要求B.不正确，有测定值超过误差要求，试验应无效C.不正确，试验结果应取3个测定值的算术平均值D.不正确，不应在隐去超过误差要求的测定值之后取平均值正确答案：D本题解析：注意单位统一。
3.某水泥混凝土，设计抗压强度为30Mpa，按照标准的混凝土成型方法和养护方式，对到达规定龄期后的10组试件进行抗压强度试验，并对结果进行评定，试验结果如下：1#32.5MPa；2#33.7MPa；3#32.5MPa；4#29.5MPa；5#32.2MPa；6#31.8MPa；7#29.2MPa；8#33.1MPa；9#32.4MPa；10#31.6MPa，回答以下问题。
（1）已知合格判定系数λ1=1.15，λ2=0.9，则以下结论，正确的有（）。
A.该批混凝土试件抗压强度平均值为31.85MPaB.该批混凝土试件，均未突破极值的要求C.该批混凝土试件，评定结果为合格D.若评定结果结果为不合格，相应分项工程应为不合格正确答案：A、B、D本题解析：均值=31.85，S=1.45，取S=2.5。
31.85＜30+1.15×2.5=32.88，极值为30×0.9=27，未突破极值，但均值不满足要求，因此不合格。
4.某试验室需进行AC-13沥青混合料生产配合比检验,已知沥青为70号道路石油沥青,现取样在室内拌制沥青混合料,成型马歇尔试件,测定沥青混合料理论最大相对密度,同时计算空隙率等指标。
(完整word版)工程测量GB50026-2007规范
单项选择题（共10道）1、高程控制测量精度等级的划分，各等级高程控制宜采用水准测量，（）等及以下等级可采用电磁波测距三角高程测量，（）等也可采用GPS 拟合高程测量。
A、三、五B、三、六C、四、五D、四、六2、平板测图时，测站仪器对中的偏差，不应大于图上（）mm。
A、0.5B、0.05C、0.1D、0.0053、场区平面控制网相对于勘察阶段控制点的定位精度，不应大于（）。
A、1mmB、5mmC、50mmD、10mm4、当采用导线及导线网作为场区控制网时，导线边长应大致相等，相邻边的长度之比不宜超过（）。
A、1:2B、2:3C、1:3D、1:55、拟建建筑场地的沉降观测，应在建筑施工前进行。
变形观测，可采用四等监测精度，点位间距，宜为（）m。
A、10~30B、10~20C、30~50D、30~606、检查图与原图比较，点状符号及明显地物点的偏差不宜大于图上（）mm，线状符号的误差不宜大于图（）mm。
A、0.2；0.3B、0.1；0.2C、1；2D、2；37. 我国目前采用的高程基准是（）。
A.高斯平面直角坐标B.1980年国家大地坐标系C.黄海高程系统D.1985年国家高程基准8.场区水准点，距离回填土边缘不宜小于（）A、10mB、15mC、20m D25m9.建筑物的围护结构封闭前，应根据施工需要将建筑物外部控制转移至内部。
引测的投点误差，一级不应超过（）mm。
A、0.5mmB、1mmC、2mmD、3mm10.当平面布置改变超过图上面积（）时，不宜在原施工图上修改和补充，应重新编制。
A、1/3B、1/4C、2/3D、1/2判断题（共10道）1、平面控制网的建立，可采用卫星定位测量、导线测量、多边形网测量等方法。
（错）2、GPRS天线安置的对中误差，不应大于2mm；天线高的量取应精确至lmm。
（对）3、高程控制点间的距离，一般地区应为1～3km，了业厂区、城镇建筑区宜小于lkm。
但一个测区及周围至少应有2 个高程控制点。
道路工程测量作业指导书
道路工程测量作业指导书标题：道路工程测量作业指导书引言概述：道路工程测量是道路建设过程中不可或者缺的环节，准确的测量数据是保证道路建设质量的重要保障。
本指导书旨在为道路工程测量作业提供详细的指导，匡助工程人员正确进行测量工作，确保道路建设的顺利进行。
一、测量前准备1.1 确定测量目的：在进行测量工作前，需要明确测量的目的，是为了进行设计、施工还是验收。
1.2 确定测量范围：确定需要测量的道路段落长度、宽度、高程等具体范围。
1.3 准备测量工具：准备好测量仪器和设备，如全站仪、水准仪、测量杆等。
二、测量方法2.1 高程测量：采用水准仪或者全站仪进行高程测量，确保道路的坡度符合设计要求。
2.2 横断面测量：通过全站仪或者测量杆进行横断面测量，获取道路的横向剖面数据。
2.3 纵断面测量：利用全站仪或者测量杆进行纵断面测量，获取道路的纵向剖面数据。
三、测量精度控制3.1 标志点设置：在测量过程中设置标志点，以确保测量数据的准确性和一致性。
3.2 测量误差处理：及时记录和处理测量误差，避免误差积累导致数据不许确。
3.3 数据校核：对测量数据进行校核，确保数据的准确性和可靠性。
四、测量数据处理4.1 数据整理：对测量获得的数据进行整理和归档，确保数据的完整性和可追溯性。
4.2 数据分析：通过对测量数据进行分析，获取道路设计和施工所需的关键参数。
4.3 数据报告：编制测量数据报告，清晰地呈现测量结果，为道路建设提供参考依据。
五、测量作业安全5.1 安全意识培训：对参预测量工作的人员进行安全意识培训，确保他们了解并遵守安全规定。
5.2 安全防护设施：在测量现场设置安全防护设施，保障工作人员的安全。
5.3 应急预案：制定测量作业的应急预案，应对突发情况，确保测量作业的顺利进行。
结语：道路工程测量是道路建设的基础工作，准确的测量数据是道路建设质量的保障。
本指导书详细介绍了道路工程测量作业的各个环节，希翼能为工程人员提供实用的指导，确保道路建设的顺利进行。
(完整word版)公路路基路面现场测试规程
For personal use only in study and research; not for commercial use术语2.1.1路基宽度为行车道与路肩宽度之和，以m计。
当设有中间带、变速车道、爬坡车道、紧急停车带时，尚应包括这些部分的宽度。
2.1.2路面宽度包括行车道、路缘带、变速车道、爬坡车道、硬路肩和紧急停车带的宽度，以m计。
2.1.3路基横坡路槽中心线与路槽边缘两点高程差与水平距离的比值，以百分率表示。
2.1.4路面横坡对无中央分隔带的道路是指路拱表面直线部分的坡度，对有中央分隔带的道路是指路面与中央分隔带交界处及路面边缘与路肩交界处两点的高程差与水平距离的比值，以百分率表示。
2.1.5路面中线偏位路面实际中心线设计中心线的距离，有一mm计。
2.1.6压实度筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示。
2.1.7平整度路面表面相对于理想平面的竖向偏差。
2.1.8弹性模量材料在弹性极限内应力与应变的比值。
2.1.9水泥混凝土强度水泥混凝土标准试件在规定条件下养生后的抗压强度。
2.1.10弯沉在规定的荷载作用下，路基或路面表面产生的总垂直变形值(总弯沉)或垂直回弹变形值(回弹弯沉)，以0.01mm为单位表示。
2.1.11构造深度路表面开口空隙的平均深度，即宏观构造深度TD，以mm计。
2.1.12摆值用摆式摩擦系数测定仪测定路面在潮湿条件下的摩擦系数表征值，为摩擦系数的100倍，即BPN。
2.1.13横向力系数与行车方向成20º偏角的测定轮以一定速度行驶时，专用轮胎与潮湿路面之间的测试轮轴向摩擦阻力与垂直荷载的比值，简称SFC，无量纲。
2.1.14渗水系数在规定的初始水头压力下，单位时间内渗入路面规定面积的水的体积，以mL/min计。
2.1.15路面错台不同构造物或相邻水泥混凝土板块接缝间出现的高程突变，以mm 计。
2.1.16车辙路面经汽车反复行驶产生流动变形、磨损、沉陷后，在车行道行车轨迹上产生的纵向带状辙槽，车辙深度以mm计。
公路测量方案word参考模板
公路测量方案§8.1 交点转点转角及里程桩的测设一、道路工程测量概述分为：路线勘测设计测量(route reconnaissance and design survey)和道路施工测量(road construction survey)。
（一）勘测设计测量(route reconnaissance and design survey)分为：初测(preliminary survey)和定测(location survey)。
1、初测内容：控制测量(control survey)、测带状地形图(topographical map of a zone)和纵断面图(profile)、收集沿线地质水文资料、作纸上定线或现场定线，编制比较方案，为初步设计提供依据。
2、定测内容：在选定设计方案的路线上进行路线中线测量(center line survey)、测纵断面图(profile)、横断面图(cross-section profile)及桥涵、路线交叉、沿线设施、环境保护等测量和资料调查，为施工图设计提供资料。
（二）道路施工测量(road construction survey)按照设计图纸恢复道路中线、测设路基边桩和竖曲线、工程竣工验收测量。
本章主要论述中线测量和纵、横断面测量。
二、中线测量(center line survey)1、平面线型：由直线和曲线（基本形式有：圆曲线、缓和曲线）组成。
2、概念：通过直线和曲线的测设，将道路中心线的平面位置测设到地面上，并测出其里程。
即测设直线上、圆曲线上或缓和曲线上中桩。
三、交点JD(intersecting point)的测设（一）定义：路线的转折点，即两个方向直线的交点，用JD来表示。
（二）方法：1．等级较低公路：现场标定2．高等级公路：图上定线——实地放线。
（三）实地放线的方法分类1．放点穿线法放直线点——穿线——定交点（1）放点可用支距法（垂直于导线边的距离）、导线相交法及极坐标法进行。
(完整word版)工程测量GB50026-2007规范
单项选择题（共10道）1、高程控制测量精度等级的划分，各等级高程控制宜采用水准测量，（）等及以下等级可采用电磁波测距三角高程测量，（）等也可采用GPS 拟合高程测量。
A、三、五B、三、六C、四、五D、四、六2、平板测图时，测站仪器对中的偏差，不应大于图上（）mm。
A、0.5B、0.05C、0.1D、0.0053、场区平面控制网相对于勘察阶段控制点的定位精度，不应大于（）。
A、1mmB、5mmC、50mmD、10mm4、当采用导线及导线网作为场区控制网时，导线边长应大致相等，相邻边的长度之比不宜超过（）。
A、1:2B、2:3C、1:3D、1:55、拟建建筑场地的沉降观测，应在建筑施工前进行。
变形观测，可采用四等监测精度，点位间距，宜为（）m。
A、10~30B、10~20C、30~50D、30~606、检查图与原图比较，点状符号及明显地物点的偏差不宜大于图上（）mm，线状符号的误差不宜大于图（）mm。
A、0.2；0.3B、0.1；0.2C、1；2D、2；37. 我国目前采用的高程基准是（）。
A.高斯平面直角坐标B.1980年国家大地坐标系C.黄海高程系统D.1985年国家高程基准8.场区水准点，距离回填土边缘不宜小于（）A、10mB、15mC、20m D25m9.建筑物的围护结构封闭前，应根据施工需要将建筑物外部控制转移至内部。
引测的投点误差，一级不应超过（）mm。
A、0.5mmB、1mmC、2mmD、3mm10.当平面布置改变超过图上面积（）时，不宜在原施工图上修改和补充，应重新编制。
A、1/3B、1/4C、2/3D、1/2判断题（共10道）1、平面控制网的建立，可采用卫星定位测量、导线测量、多边形网测量等方法。
（错）2、GPRS天线安置的对中误差，不应大于2mm；天线高的量取应精确至lmm。
（对）3、高程控制点间的距离，一般地区应为1～3km，了业厂区、城镇建筑区宜小于lkm。
但一个测区及周围至少应有2 个高程控制点。
(完整word版)建筑工程测量教案(最新整理)
建筑工程测量电子教案贵阳职业技术学院科技处熊光奎课题：第一章绪论第一讲建筑工程测量的任务及地面点平面位置的确定课型：讲授教学目的与要求：了解测量学的概念及分类、地球的形状和大小；理解测定和测设的概念和区别、建筑物的施工测量、水准面和水平面区别、三种坐标的适用范围、高斯平面直角坐标x，y的含义；掌握大地水准面、铅垂线的概念及作用，测量学与数学中的平面直角坐标系的区别、测量工作的实质、地面点位置的表示方法。
教学重点、难点：重点：测定和测设的区别；地面点位置的表示方法；大地水准面、铅垂线的概念及作用；测量学与数学中的平面直角坐标系的区别。
难点：高斯平面直角坐标采用教具、挂图：地球仪、世界地图、多媒体课件复习、提问：1.日常生活中，你注意到了哪些测量问题，你能想明白吗？2.为什么说有工程建设就有测量施工？课堂小结：通过这次课，我们首先学习了测量学的概念，它包括了两个主要内容，测定和测设，大家回顾一下，然后我们了解了一下测量学的主要分支和建筑工程测量的内容。
接下去我们学习了测量工作的实质，如何确定点的三维坐标，如何在地球上建立坐标系，重点要弄清楚高斯平面直角坐标的建立办法，以及在小区域范围内建立独立平面直角坐标系的方法，要清楚这两种坐标系与数学上平面直角坐标系的区别和联系。
作业：教科书第10页3题、第11页4、5、7、8题课后分析：引言：1.建筑工程测量是建筑施工技术的重要组成部分，贯穿于施工过程始终；2.本学期理论课共十二周，每周6学时，包含七个实验，实训两周，第十八周考试；3.教学内容分为测量仪器使用、地形图测绘、测设等几方面内容，要求学会仪器操作和测量方法。
第一章 绪论 第一讲 建筑工程测量的任务及地面点平面位置的确定 一、测量学的概念 1.测量学：研究三维空间中各种物体的形状、大小、位置、方向和其分布的学科。
2.内容：测定（测绘或测图）：是指使用测量仪器和工具，通过测量和计算，得到一系列特征点的测量数据，或将地球表面的地物和地貌缩绘成地形图。
(完整word版)道路设计说明书
说明书第一篇总体设计一、任务依据及测设经过（一）概述xx公路工程的修建对满足交通运输的需要及沿线镇区发展规划的需求具有重要作用，在促进镇区经济发展方面具有重要意义。
（二）任务依据本项目勘察设计的主要依据有：1、交通部发布的《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）及相配套的有关规范、规程；2、项目委托书及相关技术要求；3、双方签订的勘察设计合同。
（三）测设经过受业主委托，由我公司承担本项目的勘察设计任务，按一阶段施工图进行勘察设计，作业中严格遵照相关规范进行操作，进行实地放线和资料收集工作，其主要测设经过如下：1、控制测量为满足本项目设计、施工的要求，沿线布设控制导线3.146公里。
导线点采用RTK进行施测，导线点高程采用假设独立高程。
坐标系统采西安80坐标系，测量成果经外业验收后进行了平差计算，各项精度指标均符合规范要求，可作为本测区的基本平面、高程控制。
2、中线测量中线全部采用全站仪实地放线，全线为20m一桩(特征点加桩)，路线纵断面采用全站仪施测。
3、专业调查外业测设期间，各专业组人员对拟定路线方案的水文地质情况、路基构造物、桥涵的相关资料及其它构造物的拆迁、当地材料价格等均进行了实地调查。
二、设计标准根据xx政府的委托，本段路线以交通部颁发JTG B01-2003《公路工程技术标准》中设计速度为20Km/h的四级公路标准进行测设，主要技术指标如下：1、路基、路面宽度：路基宽度4.5米，路面宽度3.5米，两侧土路肩各0.5米（横断面布置见路基标准横断面图）；2、设计荷载：公路－II级；3、设计洪水频率：路基：1/25；4、路面类型：水泥砼路面；5、一般最小圆曲线半径：30米；极限最小圆曲线半径：15米；6、回头曲线最小半径：15米；7、最大纵坡：9%，受限路段12%；8、最小坡长：60米。
三、沿线自然自理特征及其与公路建设的关系1、地形、地貌该段路线位于福建省南部沿海地区，沿线主要地质特征为：山岭重丘区第四系全新冲积粘土、亚粘土、填积土和淤泥，局部洪积软亚粘土和下伏亚粘土。
(完整word版)工程定位测量放线记录
C30-1工程名称73 团保障性住所 A-05 小区 22#住处楼工程定位放线依据总平面图编号 建施 J-8-02 永久水平点名称南岗路中心 s 点南岗路与南环路订交点为绝对永久水平点标高高程。
本工程± 0.000 为建筑设计标高房屋朝向坐北朝南纵 编号22#楼 1 轴— 23#楼 1 轴重合轴 周边建筑物名称拟建 23 号住处楼线方 距离位横 编号22#楼 A 轴— 23#楼 G 轴轴工程定位测量放线记录□□□□□□□□施测日期 2021年4 月6日复测日期2021年4月 7日拟建22# 楼拟建23# 楼线周边建筑物名称方位距离测 量 仪器 拟建 23 号住处楼电子经纬仪DE2B220023注:1. 第一经纬仪架于 点，照准 点，尔后打反镜由 点向北量 获取点，再从点向北量出获取 点.2. 将经纬仪架于 点，镜头对准 点，向东旋转 90°，用钢尺向东量出获取点，同理，将经纬仪架于点, 用钢尺向东量出获取 点. 尔后打上延长桩。
最后由定位轴线分别将各轴线用尺划分。
3. 经轴线闭合，其轴线偏移2, 吻合要求。
验施 技术负责人收工结 监理工程师〔建设单位工程专业技术负责人〕 ：单质量检查员论年月 日位施测人名称 编号 校验日期C30-1工程名称73 团保障性住所 A-05 小区 23#住处楼工程定位放线依据总平面图编号建施 J-8-02永久水平点名称南岗路中心 s 点南岗路与南环路订交点为绝对永久水平点标高高程。
本工程± 0.000 为建筑设计标高房屋朝向坐南朝北纵编号23#楼 1 轴—规划一路中心线轴周边建筑物名称拟建规划一路工程定位测量放线记录□□□□□□□□施测日期2021年4 月6日复测日期2021年4月 23日拟建23# 楼规南划岗一路路线方距离位横编号23#楼 B 轴—南环路中心线轴线周边建筑物名称拟建南环路方距离位测名称电子经纬仪量编号DE2B220023仪器校验日期验收结监理工程师〔建设单位工程专业技术负责人〕论南环路说明:1. 第一将经纬仪架于南环路中心线与规划一路中心线的交汇点，照准南岗路中心线与南环路中心线交汇点点，尔后由点向东量获取点，再将经纬仪架于从点,照准点向北旋转 90°，量出获取点,从点打延长桩依次量出、、获取点、点和点。
工程测量毕业设计(水准仪、经纬仪等的使用)共78页word资料
工程测量顶岗实习报告系别：采矿工程系班级：测量08-1姓名：李和檐时间：2019年9月～12月目录一《工程测量》实习大纲1.1 实习的性质和意义1.2 实习目的二工程测量概述2.1 勘测设计测量2.2 道路施工测量三水准仪的认识与水准测量实习3.1 目的与要求3.2 实习计划与设备3.3 实习方法与步骤3.4 水准测量实习3.5 注意事项四经纬仪、全站仪的使用实习4.1 目的与要求4.2 实习计划与设备4.3 实习方法与步骤4.4 注意事项五圆曲线的测设实习六道路测量6.1 道路工程中线中平测量6.2 道路工程中线基平测量6.3 道路工程中线横断面测量七工程放样7.1 道路工程纸上定线7.2 道路工程实地定线7.3 道路工程中线实地放样八道路工程高程及平面控制测量8.1平面控制测量8.2高程控制测量九施工测量实习十测量误差分析十一实习总结一《工程测量》实习大纲1.1 实习的性质和意义工程测量教学实习是《工程测量》课程的一个重要教学环节，它是在学完《工程测量》课程的基本基本概念、基本理论和基本方法之后进行的一次综合的实践性教学环节。
通过实习：1)巩固所学的知识，加深对书本知识的理解，培养学生以理论指导实践的独立工作能力；2)使学生初步掌握定位、放线和找平的实践方法、工作组织、操作技能以及资料分析和整理方法，在测、算、绘诸方面得到全面训练；3)培养学生独立分析和解决放线过程中出现的实际问题的能力。
1.2 实习目的1)了解工程测量的基本原理，施工测量的基本过程和步骤；2)熟悉全站仪的的构造及操作方法。
3)掌握测量的外业工作方法和内业计算方法，掌握断面水准测量的外业观测方法和内业成果整理，掌握点位测设方法；4)提高对测量工作的认识，对测量原理的进一步理解。
二工程测量概述道路工程测量概述分为：路线勘测设计测量和道路施工测量。
2.1勘测设计测量勘测设计测量分为：初测和定测i.初测内容：控制测量、测带状地形图和纵断面图、收集沿线地质水文资料、作纸上定线或现场定线，编制比较方案，为初步设计提供依据。
道路工程测量作业指导书
道路工程测量作业指导书标题：道路工程测量作业指导书引言概述：道路工程测量是道路建设过程中不可或者缺的环节，准确的测量工作可以保证道路工程的质量和安全。
本文将为道路工程测量作业提供指导，匡助工程师们更好地进行测量工作。
一、测量前准备工作1.1 确定测量目的：在进行测量前，需要明确测量的目的，例如道路设计、施工等。
1.2 准备测量工具：包括测距仪、水准仪、全站仪等，确保工具的准确性和完好性。
1.3 制定测量计划：根据测量目的和具体情况，制定详细的测量计划，包括测量路线、测量方法等。
二、测量现场操作2.1 确定基准点：在测量现场确定基准点，确保测量的准确性和一致性。
2.2 进行测量：按照测量计划和方法进行实际测量操作，注意测量过程中的误差和校正。
2.3 记录数据：及时记录测量数据，包括测量点坐标、高程等信息，确保数据的完整性和准确性。
三、数据处理与分析3.1 数据处理：对测量得到的数据进行处理，包括数据清洗、校正等操作，确保数据的准确性。
3.2 数据分析：根据处理后的数据进行分析，得出测量结果，如道路线型、坡度等信息。
3.3 数据报告：将测量结果整理成报告形式，包括测量数据、分析结果等内容，便于后续工作的参考和使用。
四、质量控制与验收4.1 质量控制：在测量过程中进行质量控制，包括数据校核、误差分析等操作，确保测量结果的准确性。
4.2 验收工作：对测量结果进行验收，与设计要求进行比对，确保测量结果符合要求。
4.3 整改与完善：根据验收结果进行整改和完善工作，保证测量结果的质量和可靠性。
五、安全注意事项5.1 安全意识：在进行测量工作时，要时刻保持安全意识，避免发生意外事故。
5.2 保护设备：在使用测量工具时，要注意保护设备，避免损坏或者丢失。
5.3 环境保护：在测量现场要注意环境保护，避免对周围环境造成污染或者破坏。
结论：道路工程测量是道路建设过程中至关重要的环节，准确的测量工作可以保证道路工程的质量和安全。
(完整word版)工程测量部分简答题
1．测量的基准面有哪些？各有什么用途？答：（1）水准面，其作用是相对高程的起算面；（2）水平面，其作用是小区域内测量角度和水平距离的基准面；（3）大地水准面，其作用是绝对高程的起算面；（4）铅垂线，其作用是标志重力的方向线，是测量工作的基准线。
.2何谓视差? 如何检查和消除视差？答：眼睛在目镜处上下左右作少量的移动，发现十字丝和目标有对应的运动，这种现象称为视差。
检查存在视差的方法：人眼位于中间位置时，十字丝交点与目标的象点重合，当眼睛略为向上，十字丝交点又与目标的另一个象点是否重合，当眼睛略为向下时，十字丝交点又与目标的第三个象点是否重合。
如果彼此重合则说明存在视差现象。
消除视差的方法是仔细地进行目镜调焦和物镜调焦，直至眼睛上下移动时读数不变为止。
3.何谓水准点? 何谓转点? 在水准测量中转点作用是什么?答：水准测量的主要目的是测出一系列点的高程。
通常称这些点为水准点（benchmark），简记为BM。
我国水准点的高程是从青岛水准原点起算的。
答：当待测高程点距已知水准点较远或坡度较大时，不可能安置一次仪器测定两点间的高差，这时，必须在两点间加设若干个立尺点作为传递高程的过渡点，称为转点（TP）。
通过转点可以按水准导线将水准测量完成测定，既而求得待定点高程。
DS水准仪有哪些轴线？它们之间应满足什么条件?答：水准仪有四条主要轴线，即望远镜的视准轴CC，水准管轴LL，圆水准轴L′L′，仪器的竖轴VV。
各轴线应满足的几何条件是：（1）水准管轴LL//视准轴CC。
即LL//CC。
当此条件满足时，水准管气泡居中，水准管轴水平，视准轴处于水平位置。
（2）圆水准轴L′L′//竖轴VV。
当此条件满足时，圆水准气泡居中，仪器的竖轴处于垂直位置，这样仪器转动到任何位置，圆水准气泡都应居中。
（3）十字丝垂直于竖轴，.即十字丝横丝要水平。
这样，在水准尺上进行读数时，可以用丝的任何部位读数5[题1-5] 测量中所使用的高斯平面坐标系与数学上使用的笛卡尔坐标系有何区别？答：x 与y 轴的位置互换，第Ⅰ象限位置相同，Ⅰ→Ⅱ→Ⅲ→Ⅳ象限顺指针编号，这样可以使在数学上使用的三角函数在高斯平面直角坐标系中照常使用。
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第九章道路工程测量(road engineering survey)内容：理解线路勘测设计阶段的主要测量工作（初测控制测量、带状地形图测绘、中线测设和纵横断面测量）；掌握路线交点、转点、转角、里程桩的概念和测设方法；掌握圆曲线的要素计算和主点测设方法；掌握圆曲线的切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法；了解虚交的概念和处理方法；掌握缓和曲线的要素计算和主点测设方法；理解缓和曲线的切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法；掌握路线纵断面的基平、中平测量和横断面测量方；了解全站仪中线测设和断面测量方法。
重点：圆曲线、缓和曲线的要素计算和主点测设方法；切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法；路线纵断面的基平、中平测量和横断面测量方法难点：缓和曲线的要素计算和主点测设方法；缓和曲线的切线支距法和偏角法的计算公式和测设方法。
§ 9.1 交点转点转角及里程桩的测设一、道路工程测量概述分为：路线勘测设计测量 (route reconnaissance and design survey) 和道路施工测量 (road construction survey) 。
（一）勘测设计测量 (route reconnaissance and design survey)分为：初测 (preliminary survey) 和定测 (location survey)1、初测内容：控制测量 (control survey) 、测带状地形图 (topographical map of a zone) 和纵断面图 (profile) 、收集沿线地质水文资料、作纸上定线或现场定线，编制比较方案，为初步设计提供依据。
2、定测内容：在选定设计方案的路线上进行路线中线测量 (center line survey) 、测纵断面图 (profile) 、横断面图 (cross-section profile) 及桥涵、路线交叉、沿线设施、环境保护等测量和资料调查，为施工图设计提供资料。
（二）道路施工测量 (road construction survey)按照设计图纸恢复道路中线、测设路基边桩和竖曲线、工程竣工验收测量。
本章主要论述中线测量和纵、横断面测量。
二、中线测量 (center line survey)1、平面线型：由直线和曲线（基本形式有：圆曲线、缓和曲线）组成。
2、概念：通过直线和曲线的测设，将道路中心线的平面位置测设到地面上，并测出其里程。
即测设直线上、圆曲线上或缓和曲线上中桩。
三、交点 JD(intersecting point) 的测设（一）定义：路线的转折点，即两个方向直线的交点，用 JD 来表示。
（二）方法：1、等级较低公路：现场标定2、高等级公路：图上定线——实地放线。
（三）实地放线的方法分类1、放点穿线法放直线点——穿线——定交点（1）放点可用支距法（垂直于导线边的距离）、导线相交法及极坐标法进行。
如下图：1、2、4、6 点——用支距法； 3 点——用导线相交法； 5 点——用极坐标法（2）穿线如图，定出一条尽可能多的穿过或靠近直线上点 P1 、 P2 、 P3 的直线 AB 。
（3）定交点将穿出的直线延长，得交点 JD 。
正倒镜分中法：1）在 B 点架仪，盘左瞄准 A ，倒镜定 a1 ， b1 点；盘右瞄准 A 点，倒镜定 a2 ， b2 点；取 a1 、 a2 点中点 a ， b1 、 b2 点的中点 b 。
2）同理可定出 CD 方向可定出 c 、d 两点。
（骑马桩）。
3）将线段 ab 、 cd 相交，得交点 JD 。
2、拨角放线法——极坐标法如图，在利用导线点或已测设的 JD ，计算测设元素（β， S ）——拨角，量边，定出 JD 位置。
四、转点 ZD(turning point) 的测设1、定义：当相邻两交点互不通视时，需要在其连线测设一些供放线、交点、测角、量距时照准之用的点。
2、分为：在两交点间测设转点、在两交点延长线上测设转点。
（1）在两交点间测设转点：1）在 JD5 、 JD6 的大致中间位置 ZD' 架仪。
瞄准 JD5 ，用正倒镜分中法定出 JD'6 。
2）测量出 a 、 b 距离。
有：3）计算 e 值，在实地量取 e 值，得 ZD 点。
有：4）在 ZD 点架仪，检查三点在一直线上。
有：（2）在两交点延长线上测设转点如图，有：五、转角 (turning angle) 和分角线的测设1、定义：指路线由一个方向偏向另一个方向时，偏转后的方向与原方向的夹角。
当偏转后的方向在原方向的左侧，称为左转角；反之为右转角。
2、转角的测定当β左> 180°时，为右转角，有：αy= β左 -180°当β左<180°时，为左转角，有：αz=180°- β左当β右<180°时，为右转角，有：αy=180°- β右当β右>180°时，为左转角，有：αz= β右 - 180°3、分角线的测定若角度的 2 个方向值为 a 、 b ，则分角线方向 c=(a+b)/2六、里程桩 (mileage peg) 的设置又称中桩，表示该桩至路线起点的水平距离。
如： K7+814.19 表示该桩距路线起点的里程为 7814.19m 。
分为整桩和加桩。
1、整桩。
一般每隔 20m 或 50m 设一个。
2、加桩分为地形加桩、地物加桩、人工结构物加桩、工程地质加桩、曲线加桩和断链加桩。
（如：改 K1+100=K1+080 ，长链 20m 。
）§ 9.2 单圆曲线 (circle curve) 的测设圆曲线测设的传统方法：主点测设——详细测设一、主点 (major point) 的测设1、曲线要素的计算若已知：转角α 及半径 R ，则：切线长：；曲线长：外距：；切曲差：2、主点的测设（1）主点里程的计算ZY 里程 =JD 里程 -T ； YZ 里程 =ZY 里程 +LQZ 里程 =YZ 里程 -L/2 ； JD 里程 =QZ 里程 +D/2 （用于校核）（2）测设步骤：1） JDi 架仪，照准 JDi-1 ，量取 T ，得 ZY 点；照准 JDi+1 ，量取 T ，得YZ 点。
2）在分角线方向量取 E ，得 QZ 点。
二、单圆曲线详细测设有整桩号法和整桩距法。
一般采用整桩号法。
1、切线支距法 (tangent off-set method)(1) 以 ZY 或 YZ 为坐标原点，切线为 X 轴，过原点的半径为 Y 轴，建立坐标系。
(2) 计算出各桩点坐标后，再用方向架、钢尺去丈量。
特点：测点误差不积累；宜以 QZ 为界，将曲线分两部分进行测设。
[ 例题 ] 设某单圆曲线偏角α =34°12′00″， R=200m ，主点桩号为 ZY ：K4+906.90 ， QZ ：K4+966.59 ， YZ ：K5+026.28 ，按每 20m 一个桩号的整桩号法，计算各桩的切线支距法坐标。
（一）主点测设元素计算＝61.53m ；=119.38m ；=9.25m ；=3.68m 。
（二）主点里程计算ZY=K4+906.90 ； QZ=K4+966.59 ； YZ=K5+026.28 ； JD= K4+968.43 （检查）曲线桩号ZY(YZ ）至桩圆心角φ i 切线支距法坐标(m) 的曲线长(m)小数度( ° ) X i (m) Yi (m)ZY K4+906.90 4906.9 0 0 0 0K4+920 4920 13.1 3.752873558 13.090635 0.428871637 K4+940 4940 33.1 9.482451509 32.949104 2.732778823 K4+960 4960 53.1 15.21202946 52.478356 7.007714876 QZ K4+966.59 ———————————————————————K4+980 4980 46.28 13.25824338 45.868087 5.330745523 K5+000 5000 26.28 7.528665428 26.20444 1.724113151 K5+020 5020 6.28 1.799087477 6.2789681 0.098587899 YZ K5+026.28 5026.28 0 0 0 0注：表中曲线长。
2、偏角法 (method of deflection angle)分为：长弦偏角法、短弦偏角法。
（1）长弦偏角法1）计算曲线上各桩点至 ZY 或 YZ 的弦线长 ci 及其与切线的偏角Δi 。
2）再分别架仪于 ZY 或 YZ 点，拨角、量边。
特点：测点误差不积累；宜以 QZ 为界，将曲线分两部分进行测设。
（2）短弦偏角法。
与长弦偏角法相比：1）偏角Δi 相同。
2）计算曲线上各桩点间弦线长 ci3）架仪于 ZY 或 YZ 点，拨角、依次在各桩点上在量边，相交后得中桩点。
此外还有极坐标法 (polar coordinate method) 、弦线支距法、弦线偏距法。
[ 例题 ] 偏角法详细测设单圆曲线（注：此题作为实习课测设内容 , 数据是假设的）已知圆曲线的 R=200m ，，交点 JD i 里程为 K10+110.88m ，试按每10m 一个整桩号，来阐述该圆曲线的主点及偏角法整桩号详细测设的步骤。
解：（一）主点测设元素计算＝26.33m ；=52.36m ；=1.73m ；=0.3m 。
（二）主点里程计算ZY=K10+84.55 ； QZ=K10+110.73 ； YZ=K10+136.91 ； JD= K10+110.88 （检查）桩号曲线长偏角值偏角读数弦长（长弦法）ZY K10+84.55 0 0 00 00 0 00 00 0K10+90 5.45 0 46 50 359 13 10 5.45QZ K10+110.73K10+120 16.91 2 25 20 2 25 20 16.91K10+130 6.91 0 59 23 0 59 23 6.91YZ K10+136.91 0 0 00 00 0 00 00 0注：；；§ 9.3 缓和曲线 (spiral) 的测设一、概念及基本公式1、概念为缓和行车方向的突变和离心力的突然产生与消失，需要在直线（超高为 0 ）与圆曲线（超高为 h ）之间插入一段曲率半径由无穷大逐渐变化至圆曲线半径的过渡曲线（使超高由 0 变为 h ），此曲线为缓和曲线。
主要有回旋线、三次抛物线及双纽线等。
2、回旋型缓和曲线基本公式——缓和曲线全长。
（1）切线角公式——缓和曲线长所对应的中心角。