航空航天概论总复习2017
2017年航空航天概论习题（第4版）参考答案
2017年航空航天概论习题（第4版）参考答案第1章航空航天发展概况一、基础部分（单项选择）1-5B D C A A6-10D B B C B11-15B A B B A16-20C B A B D21-25A A B A B26-30C C D B C31-35A C D C A36-40C D B D B41-45C B C A B46-50B C A A B51-55C C D D C56-60D B B B C61-65A B B D D66-70D D D B C71-75C B C D D76-80D D B B D81-82B B二、基础部分（多项选择）1-5B C A C D A B D A B D B C6-10B C D A C B C A B A B C11-15C D A B D A B D C D A B C16-20B C A C D A C B C A C 21-25A C D A B C D A B D A D A B D26-30A B C A B C D A BD A C B C 31-35A C B C D A B D B C D A B D36-37B D A B C D三、深化部分（单项选择）1-5D B B C B6-10C B B D B11-15B D D D A16-20B C A B A 21-25A C B B B26-30D A A B B31-35D A A B B36-40A D A B C41-45A A A B C46-50D D B C A51C四、深化部分（多项选择）1-5A B D B C D A D A C B D6-10B D B C D A B D A C D A B D 11-15A B C D B D A B D B C D A B D16-18A C A B C D A C D五、拓展部分（单项选择）1-5C D B D D6-10A A C C C11-15A D D B C16-20D C C D D 21-25C B B C D26-30D C B C A31-35D C D B C36-39A C D C六、拓展部分（多项选择）1-5A D B D A C A B C A B C D6-10A B D A B D A B D A B C DA B D 11-15B D B C D B D A B C A B D16A D七、图片填空1螺旋桨、副翼、机翼、水平安定面、垂直安定面、方向舵、升降舵、襟翼、主起落架、动力装置、前起落架、机身2低速、亚声速、跨声速、超声速、高超声速一、基础部分（单项选择）83-85D B C86-90D B C C C91-95A A C D C96-100B D C C D 101-105B C B B C106-110D B A B D111-115D A C C B116-120B A A B D 121-125B D B B A126-130C A D B B131-135B C B C D136-140C D A D B 141-145C A C B A146-150C C B C A151-155B A CC C156-160A B C A B 161-165C C B A C二、基础部分（多项选择）38-40A B C A B A B C D41-45A B C A B C D A B D A B C D 46-50B C D C D A B C A C D A B51-55A B C A B D A C D A B DA C D56-60A B D A B C A C D A C D A C D61-65B C A B D C D A B C A B C 66-70A B A D A C D A B A B C D71-75A B C D A B C A B C B C DA B C D76-80A B C D B C D B C D A C D A B C81-85A B C D A C D A B C B C DA B D三、深化部分（单项选择）52-55C B B D56-60D C B A B61-65A A B C D66-70A A C B D 71-75C A B C B76-80C A A C A81-85B D A B B86-90A B C B D 91-94C A C D四、深化部分（多项选择）19-20B CB C21-25A B D A B C A B C D A B C A C D 26-29A BD A B C A C D A C D五、拓展部分（单项选择）40C41-45B B D D A46-50D D B A D51-55B A D B B 56-60B AD B B61-65C A D A A66-68B B D六、拓展部分（多项选择）17-20A B C B C D C D A C21-25A B D A B D A B C A B A B C 26-28A C D A B A B D七、图片填空3空气动力作用点、翼型前缘、翼型后缘、翼型弦线、升力、空气动力合力、阻力、迎角4层流层、紊流层、转捩点、分离点5地面滑跑、离地、爬升6下滑、拉平、平飞减速、飘落触地、着陆滑跑7停泊轨道、地月转移轨道、环月轨道8入轨点、发射轨道、运行轨道一、基础部分（单项选择）166-170A C B C D171-175A C A B B176-180D A B B A181-185B A C B B 186-190D A A C B191-195B D C B D196-200B D C C B201-205B A B C A 206-210D C A B C211-215C B B B A216-220B D B D B221-225A B D C B 二、基础部分（多项选择）86-90A B C D A B D B C D A D A B91-95A B D B C D B C D A D A C D96-100B D A B A D A C A B C101-105A C B C A B C A B C A D 106-110B C D B C D B C D A C A B D111-115A B C D A B C A C D B C C D116-120A B A C D A B C D A B C B C121-123A B D A C DA C D三、深化部分（单项选择）95B96-100B B D C B101-105C B B C A106-110B D B D C 111-115C B A A C116-120B A D B D121-125A C B C C126-129B B C A 四、深化部分（多项选择）30A B C D31-35A C D B C D B D A B C D A B C D 36-40A D CD C D A B D A C D41-45A B A B D A B A C D A B C 46-50C D A BD B C A C A B C51-52A C D B C五、拓展部分（单项选择）69-70B C71-75C A B C A76-80A C D B A六、拓展部分（多项选择）29-30A C D B C D七、图片填空9进气、压缩、膨胀、排气10进气道、压气机、燃烧室、涡轮、尾喷管11导流器、导气管、离心叶轮、扩散器12喷嘴、内焰筒、燃烧室外套、涡流器13单管燃烧室、联管燃烧室、环形燃烧室14螺旋桨、减速齿轮、进气道、压气机、燃烧室、涡轮、尾喷管15进气道、压气机、燃烧室、涡轮、桨扇第4章飞行器机载设备与飞行控制一、基础部分（单项选择）226-230A A A A D231-235B D A A B236-240D C D B B241-245B C C D A 246-250B B D A C251-255B C B A B256-260C A C B C261-265C A B B C 266-270D A C D B271-275B D C B C276-280C D A B D281-285D B B A C 286-290D A D C B291-295C D CA D296-300D D D D B301-305B DC A C 306-308A B D二、基础部分（多项选择）124-125A B C A B C D126-130A B A C D A B A B D B C D 131-135A C D A B D A B C B C B C D136-140A C D A B C C D A B CA B D141-145A B D A B A D A B C D A B D146-150B C D A C A C D A B C D A B C D151-155A B C A B C D A C D B D A B156-160B C D A B C D A B D A C D A B C D161-165A C D A D A B C A B A B C166-168A B C D B C A C D三、深化部分（单项选择）130C131-135A C B C A136-140C D A D A141-145B B A D D 146-150B A C C B151-155C D C B A156-160B D D B A161-165D C A C A166-167D C四、深化部分（多项选择）53-55A B A C D A D56-60A B D B D A B C A C D A C 61-65BC AD B C D A B C D A B C D五、拓展部分（单项选择）81-85B B B C D86-90C B D B D91-95B D D B C96-100B D A BC 101-105D C A B C106-110C B A B C111-115C A B C D116B六、拓展部分（多项选择）31-35B C D B C D A C A B C B C36-40B D A B A C A B D B C 41-45B C D B D A B C A B D A B C D46B C D七、图片填空16标准气压、绝对、真实、相对17零、总压、总压管、静压、静压、静压管第5章飞行器构造一、基础部分（单项选择）309-310D C311-315B C C A B316-320B A C C D321-325B D C B C 326-330A C B B C331-335B D C C B336-340A D D D A341-345A B C C D 346-350D B C B C351-355D C B A B356-360B C AC D二、基础部分（多项选择）169-170A B A B C D171-175A B D A B C D A B C D A B D176-180A C A B C C D B D B D181-185B C D A C D A B C A C D B C186-190B C A B C B C A B C B D191-195B C D B C D A D A C A B 196-200A C B C D A B D A D A B C201-205B D B C D A B C D A C D A B206-210B C D A B C D A B D B C D A C D211-215A D A B C D B C A B C A B C216-220B C A D A C D A B A D221-225A B CB C D A B C C D A B C D226B C D三、深化部分（单项选择）168-170C D B171-175A B A D D176-180A B B C A181-185 C C A B B186-190B D C A B191-195C B A C D196-200B B D B A201-205B A BC C四、深化部分（多项选择）66-70B C D A B D A B B D A D71-75B D B C A D A B C D A B 76-80A B C A B C D A B C D B C A D五、拓展部分（单项选择）117-120B C C D121-125C B C A B126-130D D B A B131-135 D C D D C136-139D C B A六、拓展部分（多项选择）47-50C D A C A C D A D51-55A C A B C A C A D A C56-60A C B C C D B C B D61-65A B C D A C D B C B C A C 66C D七、图片填空18放气顶盖、顶盖操纵绳、气囊、加热器、吊篮、吊索19头部锥形支撑件、吊挂索系、气囊、方向舵、升降舵、发动机、吊舱、副气囊20沿翼展方向分布气动力、沿翼展方向分布质量力、集中质量力、发动机推力21扭矩、弯矩、剪力22蒙皮、翼梁、前纵墙、翼梁接头、加强翼肋、普通翼肋23缘条、加强立柱、腹板24收放作动筒、收起位置、撑杆、支柱、机轮25质量块、重力杆、卫星26拦阻索、升降机、应急拦网、弹射装置27外挂储箱、轨道器、助推器、主发动机28串联型、混合型、并联型。
民航概论复习
民航概论复习第一章总论第一节民用航空基本概念【一】1、航空器制造业（也称航空制造业）是整个航空业的基础。
航空制造业研究和使用着最新的技术，制造出适用于各种目的和使用条件的航空器以及配套的设备，他也是机械工业领域中的一个重要的部门。
2、军事航空是为了保卫国家以及维护国家内部安定而进行的军事性质的航空活动。
（空军，警察，海关等）3、民用航空使用航空器从事民间性质的活动。
【二】民用航空的定义和分类定义：使用各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民用航空。
民用航空分为两个大的组成部分。
一个是商业航空，另一个是通用航空。
第三节民用航空的发展及历史1、民用航空的开始—德国人用气球运送邮件和乘客2、英国科学家凯利，德国科学家林塔尔和其他一些科学家的研究在空气动力的理论上、飞机的构造和操作的实践上为飞机的出现奠定了基础。
3、世界上第一部国家间的航空法--《巴黎公约》4、1919年初德国首先开始了国内的民航运输，同年8月英法开通了定期的空中客运，民用航空的历史正式揭开了。
随后欧洲的几个航空公司组建了国际航空运输协会（IATA）。
5、1919年是民用航空正式开始的一年。
6、最早国际航空公司—1919年荷兰皇家航空公司成立7、1936年中国开通了第一条国际航线广州—河内8、中国在1920年开始建立了第一条航线北京—天津【两航起义】1949年11月9日当时总部迁到香港的中国航空公司和中央航空公司的总经理刘敬宜和陈卓林宣布两个航空公司4000余名员工起义，服从中央人民政府领导，并率领12架飞机飞回祖国大陆。
第二章民用航空器第一节民用航空器的分类和发展国际民航组织对航空器的定义‘任何可以从空气的反作用力取得支撑力的机器，但这里的空气反作用力不包括由空气对地面的反作用力’。
【旅客机】按国际上通常的标准，航程在3000公里以下者为短程客机，3000到8000公里为中程客机，在8000公里以上为远程客机。
航空航天概论第一、二章
《航空航天概论》复习资料绪论1．航空：在地球周围稠密大气层内的航行活动。
航天：在大气层以外的近地空间，行星际空间，行星际附近以及恒星及空间的航行活动。
联系：地面发射的航天器或当航天器返回地面时，都要穿过大气层特别是水平起降的航天飞机，其起飞和降落过程均与飞机极为相似，就与航空航天的特点，因此航空与航天不仅是紧密联系的而且有时是难以区分的。
2．飞行器的概念：在地球大气层内或大气层外的空间飞行的器械统称。
分类：航空器、航天器、火箭、导弹。
3．航空器：在大气层内飞行的飞行器。
分为轻于空气的航天器（气球、飞艇）和重于空气的航天器（飞机滑翔机、直升机、旋翼机）。
航天器：在大气层外飞行的飞行器。
分为无人航天器（人造地球卫星、空间探测器）和载人航天器（载人飞船、航天站、航天飞机）。
导弹：依靠制导系统控制器飞行轨迹的飞行武器（弹道式导弹、巡航导弹、可高机动飞行的导弹、地空导弹、空空导弹）。
火箭：靠火箭发动机（化学、核、电）提供推动力的飞行器。
（无控火箭弹、探空火箭、远载火箭）。
4．⑴轻于空气的航天器：10世纪初中国“孔明灯”。
18世纪末法国蒙哥尔费兄弟热气球。
1783年10月15日Ｅ．Ｐ．罗奇埃和达尔郎特，热气球1000m高度12min飞行12km。
⑵重于空气的航天器：1903年12月17日莱特兄弟，“飞行者”1号飞行4次。
⑶火箭导弹：1942年纳粹德国V-2火箭，发射第一个以火箭发动机为动力的弹道导弹。
⑷航天：1957年10月4日，苏联发射第一个人造卫星。
1969年7月16日，美国航天员第一次登上月球。
５．大气层①对流层：高度上升气温下降，空气对流运动明显。
②平流层：高度上升气温开始不变→略升高→20km-30km以上急升，气流平稳，能见度好③中间层：高度上升气温下降，空气有相当剧烈的垂直方向运动。
④热层：高度上升气温上升，空气处于高度电离状态。
⑤散逸层：空气稀薄，空气分子不断向星际空间逃逸。
6.飞行环境：⑴自然环境--真空、电磁辐射、高能粒子辐射、等离子体、微流行体。
航空概论总复习题
航空概论总复习题Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】复习题（集合V e r.）一、绪论部分1、飞行器一般分为几大类分别是什么2、了解地球大气层的结构。
由于作用，几乎全部的气体集中在离地面100公里的高度范围内，其中75%的大气又集中在地面至10公里高度的范围内，请了解同温层，并知晓大型民航机巡航在大约11 公里同温层高度的缘由。
3、了解人类第一架飞机的诞生过程。
哪一年~ 那一天由谁实现的4、了解固定机翼产生升力的理论公认是谁提出来的5、率先解决滑翔机的稳定和操纵方法的人是谁6、了解我国飞机和发动机主要设计、制造单位有哪些（主机、辅机）7、目前国际上着名的民用飞机制造企业及其生产的产品型号。
8、目前国际上着名的航空发动机制造企业有几大家9、我国海空军主力战机的型号有哪些武装直升机的型号有哪些10、我国火箭军主要装备的战略导弹和战术导弹的类型和型号有哪些11、我国运载火箭的型号有哪些请了解我国载人航天的事例、实例。
12、美国海空军主力战机的型号有哪些13、俄国海空军主力战机的型号有哪些14、中国独立自主发展航空航天科技的重要意义是什么二、空气动力学基础部分1、飞机机翼展弦比定义根梢比战斗机的展弦比一般很小，有什么优缺点2、马赫数是指什么现代亚音速民航机的飞行马赫数大约多少世界第三代战斗机飞行马赫数大约多少美国SR-71的飞行马赫数多少3、写出雷诺数的数学表达式，并理解其物理含义。
4、写出一维伯努利方程的数学表达式，并说明其物理意义。
5、激波的物理概念是什么超音速气流经过激波后气流参数将发生何种变化6、亚音速和超音速气流在变截面面积管道中流动，其气流参数将发生何种变化7、在空气中声速的大小主要取决于什么写出表达式。
8、何谓相对运动原理风洞的用途是什么了解低速风洞的基本结构组成由几个主要部件9、请了解GPS卫星导航系统的定位原理。
航空概论复习题及参考答案
航空概论复习题及参考答案(总3页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--航空概论复习题及参考答案1、飞行器有哪几类航空器、航天器、火箭和导弹三类。
2、发明重于空气的航空器关键的三个问题是什么首先解决升力问题；然后解决稳定、操纵问题；最后解决动力问题。
3、如何划分地球大气层各层有什么特点以大气中温度随高度的分布为主要依据，可将大气分为对流层、平流层、中间层、电离层、散逸层五个层次。
对流层中温度随高度的增加而降低，该层集中了大气中全部大气质量的3/4和几乎全部的水汽，是天气变化最复杂的层次平流层内水蒸气极少，通常没有雨云等天气现象。
空气没有上下对流，我垂直方向的风，有稳定的水平方向的风。
该层集中了大气中全部大气质量的1/4。
中间层随高度增加的增加，气温下降，铅垂方向有相当强烈的运动，空气非常稀薄，质量只占大气质量的1/3000。
电离层带有很强的导电性、能吸收反射和折射无线电波。
某些频率的无线电波可以沿地球的曲面传递。
散逸层又称外大气层，位于热层之上地球最外层。
4、飞机的相对运动原理当飞机静止大气中做水平等速V直线飞行时将在飞机的外表面上产生空气动力。
又远方空气以同样的速度V流向静止不动的飞机，同样产生空气动力；显然这两种情况作用在飞机上的空气动力是一样的，即飞机相对运动原理。
5、流体状态参数密度() 、温度（T）、压力（P）6、来流马赫数，如何划分飞行速度来流马赫数Ma=V/C（1227）当Ma<= 低速飞行<Ma< 亚声速飞行<Ma< 跨声速飞行Ma>= 超声速飞行Ma>= 高超声速飞行7、连续性方程和伯努利方程的数学表达式，并说明其物理意义。
8、激波、激波角、正激波、斜激波。
超声速气流因通路收缩，例如壁面相对气流内折一个有限角度及气流绕过物体时，或因流动规定从低压区过渡到高压区气流要减速增压，将出现与膨胀波性质完全不同的另一种波。
航空航天概论复习重点知识点整理
航空航天概论复习重点知识点整理第⼀章绪论1.叙述航空航天的空间范围航空航天是⼈类利⽤载⼈或不载⼈的飞⾏器在地球⼤⽓层中和⼤⽓层外的外层空间(太空)的航⾏⾏为的总称。
其中,⼤⽓层中的活动称为航空,⼤⽓层外的活动称为航天。
⼤⽓层的外缘距离地⾯的⾼度⽬前尚未完全确定,⼀般认为距地⾯90~100km是航空和航天范围的分界区域。
2.简述现代战⽃机的分代和技术特点超⾳速战⽃机3.简述直升机的发展史、特点及其旋翼的⼯作原理发展史特点:a.可垂直起降、对起降场地⽊有太多特殊要求,b.可在空中悬停,c.能沿任意⽅向飞⾏但速度⽐较低、航程相对较短;⼯作原理:直升机以航空发动机驱动旋翼旋转作为升⼒和推进⼒来源,动能守恒要求,旋翼升⼒的获得靠向下加速空⽓,因此对直升机⽽⾔由旋翼带动空⽓向下运动,每⼀⽚旋翼叶⽚都产⽣升⼒,这些升⼒的合⼒就是直升机的升⼒。
4.试述航空飞⾏器的主要类别及其基本飞⾏原理A.轻于空⽓(浮空器):⽓球;飞艇。
原理:靠空⽓静浮⼒升空。
⽓球没有动⼒装置,升空后只能随风飘动或被系留在某⼀固定位置;飞艇装有发动机、螺旋桨、安定⾯和操纵⾯,可控制飞⾏⽅向和路线。
B.重于空⽓:固定翼航空器(飞机+滑翔机);旋翼航空器(直升机+旋翼机);扑翼航空器(扑翼机)。
原理:靠空⽓动⼒克服⾃⾝重⼒升空。
飞机由固定的机翼产⽣升⼒,装有提供拉⼒或推⼒的动⼒装置、固定机翼、控制飞⾏姿态的操纵⾯,滑翔机最⼤区别在于升空后不⽤动⼒⽽是靠⾃⾝重⼒在飞⾏⽅向的分⼒向前滑翔(装有的⼩型发动机是为了在滑翔前获得初始⾼度);旋翼机由旋转的机翼产⽣升⼒,其旋翼⽊有动⼒驱动,由动⼒装置提供的拉⼒作⽤下前进时,迎⾯⽓流吹动旋翼像风车似地旋转来产⽣升⼒;直升机的旋翼是由发动机驱动的,垂直和⽔平运动所需要的拉⼒都由旋翼产⽣;扑翼机(振翼机)像鸟类翅膀那样扑动的翼⾯产⽣升⼒和拉⼒。
5.简述⽕箭、导弹与航天器的发展史6.航天器的主要类别A.⽆⼈航天器:a.⼈造卫星(科学卫星、应⽤卫星、技术试验卫星),b.空间平台,c.空间探测器(⽉球探测器、⾏星探测器);B.载⼈航天器:a.载⼈飞船(卫星式、登⽉式),b.空间站,c.轨道间飞⾏器(轨道机动器、轨道转移器),d.航天飞机。
航空航天概论汇总
3、副翼
副翼装在机翼的后缘，由飞行员左右移动驾驶盘进行操纵。两侧机翼 上的副翼偏转方向总是相反的，从而使一侧机翼上的升力增加而另一 侧机翼上的升力减小，以达到使飞机做倾侧运动之目的。小型飞机的 副翼位于机翼后缘的外侧。大中型飞机一般左右机翼各有内外两块副 翼，外副翼也称低速副翼。飞机低速飞行时，内外两组副翼同时使用； 当飞行速度超过一定马赫数后，外侧副翼锁定，由内侧副翼和空中扰 流片共同来保证飞机的横侧操纵。
4、机动性能
飞机的机动性 是指飞机改变飞行速度、飞行高度和飞行方向的能 力，相应地称之为速度机动性（切向机动性）、高 度机动性和方向机动性（法向机动性）。
改变飞机运动状态的控 制力是空气动力和发动 机推力的合力，控制力 越大，改变飞机的运动 状态就越容易，机动性 越好。描述控制力大小 的参数是过载n
Ma>5.0
为高超声速飞行。
3.1.1 飞机飞行性能
1、速度性能
• 最大平飞速度(Vmax) • 最小平飞速度(Vmin)
✓ 当飞机速度减小到某个程度时，机翼已经达到临界迎角， 进一步增加迎角将机翼失速，此时的速度称为最小平飞速 度或失速速度。
✓ 飞机在一定高度上保持水平飞行的最小速度。飞机的Vmin 越小，起飞与着陆距离就越短，盘旋时的转弯越容易。
• 不具有稳定性的飞机，虽然飞行起来很困难，但 还勉强能够飞行；如果飞机不能操纵，则根本不 能飞行。飞机的操纵性是指驾驶员通过操纵设备 来改变飞机飞行状态的能力。
第4章 航空器机体结构
• 航空器基本组成部分是机体结构、推进装置和机载设备。 • 飞机机体结构是飞机各受力部件和支撑构件的总称，具
体包括：机翼、机身、尾翼、起落架、机械操纵系统等。 • 直升机机体包括机身、旋翼系统、尾桨、起落架、机械
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51、 天 下 之 事 常成 于困约 ，而败 于奢靡 。——陆 游 52、 生 命 不 等 于是呼 吸，生 命是活 动。——卢 梭
航空航天概论总复习
1、纪律是管理关系的形式。——阿法 纳西耶 夫 2、改革如果不讲纪律，就难以成功。
3、道德行为训练，不是通过语言影响 ，而是 让儿童 练习良 等不良 行为。 4、学校没有纪律便如磨房里没有水。 ——夸 美纽斯
5、教导儿童服从真理、服从集体，养 成儿童 自觉的 纪律性 ，这是 儿童道 德教育 最重要 的部分 。—— 陈鹤琴
53、 伟 大 的 事 业，需 要决心 ，能力 ，组织 和责任 感。 ——易 卜 生 54、 唯 书 籍 不 朽。——乔 特
55、 为 中 华 之 崛起而 读书。 ——周 恩来
航空航天概论复习重点
民航概论总复习题（说明：黑体字题目系分析题和简答题，其余为选择题和填空题）一、 绪论部分1、 飞行器一般分为几类？分别是什么？3类：航空器，航天器，导弹和火箭2、 大气层如何分层，各有什么特点？适合飞机飞行的大气层是哪层？根据各层温度特征，分为五层逃逸层适合飞行的为平流层:温度基本不变；没有水蒸汽，几乎没有云雨等气象现象，对飞行有利，这层几乎没有上下对流，只有水平方向的风，空气质量不多约总重的1/4不到。
以大气中温度随高度的分布为主要依据，可将大气层划分为对流层、平流层、中间层、热层和散逸层。
（ 1 ）对流层温度随高度而降低，空气对流明显，集中了全部大气质量的约 3/4 和几乎全部的水气，是天气变化最复杂的层次，其厚度随纬度和季节而变化，低纬度地区平均 16-18km ，中纬度地区平均 10-12km ，高纬度地区平均 8-9km 。
（ 2 ）平流层位于对流层之上，顶部到 50-55km ，随着高度增加，起初气温不变或者略有升高；到 20-30km 以上，气温升高很快，可到 270k-290k ；平流层内气流比较稳定，能见度好。
（ 3 ）中间层， 50-55km 伸展到 80-85km ，随着高度增加，气温下降，空气有相当强烈的铅垂方向的运动，顶部气温可低至 160k-190k 。
（ 4 ）热层，从中间层延伸到 800km 高空，空气密度级小，声波已难以传播，气温随高度增加而上升，空气处于高度电离状态。
（ 5 ）散逸层，是地球大气的最外层，空气极其稀薄，大气分子不断向星际空间逃逸。
飞机主要在对流层上部和同温层下部活动。
3、 第一架飞机诞生的时间是哪一天，由谁制造的？1903年12月17日莱特兄弟4、 何谓国际标准大气？因为大气物理性质（温度、密度、压强等）是随所在地理位置、季节和高度而变化的，为了在进行航空器设计、试验和分析时所用大气物理参数不因地而异，也为了能够比较飞机的飞行性能，所建立的统一标准。
航概复习提纲
“航空航天概论”复习参考提纲1．航空航天事业发展过程中，各类飞行器的第一个发明者(含制造、驾驶、发射等)是谁?是哪个国家的？在什么时间?2．我国古代飞行方面有哪些发明创造?3．筒述新中国建国后，在航空、航天方面的伟大成就。
4．飞行器有哪几大类？5．飞机按用途如何分类?各类飞机的功用和特点是什么？6．中国、美国、俄罗斯飞机的编号方法是根据什么原则制订的？试分别举出几个典型飞机加以说明。
7．如何划分地球大气层？各层有什么特点?8．流体连续方程(定理)和伯努利方程(定理)的物理意义是什么？如何用公式表示？公式中每一部分代表什么意义？9．何谓空气动力？10．简述机翼升力产生的基本原理，写出升力公式，分析影响升力大小的因素。
11．升力系数Cy与哪些因素有关？如何测得？12．机翼和翼型(翼剖面)有哪些特性参数?13．何谓飞机机翼的攻角(迎角)、和临界攻角(迎角)？14．指出对称和不对称翼型在不同攻角(迎角)下产生升力的方向。
15．飞机在低速飞行情况下，有哪些阻力?如何减少这些阻力?写出阻力公式。
16．分析飞机的升力系数和阻力系数与攻角的关系曲线。
17．如何计算一架飞机的升力和阻力？18．马赫数(M数)的物理意义？何谓亚音速、跨音速、超音速、高超音速？19.何谓“音障”？20. 激波前后的压强、密度、温度和速度有何变化？21. 何谓临界马赫数？怎样提高临界马赫数？22．后掠机翼的优缺点是什么？23.飞机飞行性能一段包括那些？直升机还有什么特有的飞行性能？24.何谓飞机的稳定性(安定性)？如何保证飞机纵向、航向、侧向稳定性？25．飞机怎样实现纵向(俯仰)、航向、侧向的操纵？飞机的操纵性是指驾驶员通过操纵设备（如气动操纵面等）来改变飞机飞行状态的能力。
驾驶员操纵驾驶杆向前推或向后拉，则升降舵向下或向上偏转，使飞机低头或抬头；操纵驾驶杆左摆，则右副翼向下而左副翼向上偏转，使飞机左滚；反之，操纵驾驶杆右摆，则右副翼向上而左副翼向下偏转，使飞机右滚；蹬左右脚蹬，则方向舵左偏或者右偏，使飞机向左或者向右偏转。
民航概论知识点复习总结
民航概论重要知识点第一章总论第一节民用航空基本概念1.航空与航天的区别：答: 人类在大气层中的所有活动统称为航空，在大气层之外的飞行活动称作航天。
2.航空业的三个基本组成：答: 航空器制造业，军事航空，民航航空。
3.民用航空的定义及两大组成部分：答：定义: 使用各类航空器从事除了军事性质以外的所有的航空活动称为民用航组成: 航空运输，通用航空4.航空运输与通用航空所包括的内容:答：航空运输: 以航空器进行经营性的客货运输的航空活动通用航空: (1)航空作业(2)其/他类通用航空5.民用航空系统的组成部分(民航主管部门、航空公司、机场、民航院校及其单位性质)。
答: 政府部门，参与航空运输的各类企业，民航机场，参与通用航空各种活动的个人和企事业单位。
第二节世界民航发展历史1.第一架有动力可人为操纵的飞机的发明时间和发明者:答: 1909 年法国人莱里奥2.世界上第一部国家间航空法，第一次确立国家空中主权原则:《巴黎公约》(与《芝加哥公约》对比)1919 年;(《芝加哥公约》是世界国际航空法的基础)3.世界国际航空法的基础，并规定成立国际民航组织ICAO的公约:《国际民用航空公约》(《芝加哥公约》)1944年;4.1947 年成立国际民用航空组织ICAO。
第三节中国民航发展历史1.中国第一架飞机工1909 年发明，发明者: 冯如；2.中国第一条航线: 北京一一天津，1920 年;3.中国第一条国际航线: 广州一一河内，1936 年;4.二战时期从昆明经喜马拉雅山往返印度的“驼峰航线”;5.建国初期的“两航起义”;第二章民用航空器第一节民用航空器的分类和发展1.航空器根据与空气的密度关系及有无动力的分类标准;2.民用客机的分类标准(航程、机身宽度、支线和千线)及A380、C919和ARJ21等典型机型的对应分类; 答：商业飞行的航线飞机，通用航空的通用航空飞机。
根据航程：3000千米以下为短程，3000-8000 千米是中程，8000千米以上为远程根据宽窄：3.75米以上有两条通道的为宽体，3.75米以下为窄体根据支干：100座以下、航程3000 千米以内的飞机为支线客机，100座以上为干线客机3.民用航空器应具备的要求。
航空航天概论复习
航空航天概论复习飞行器动力1.活塞式改动机/活塞式发动机带动螺旋桨，由螺旋桨产生推（拉）力为飞机提供动力。
活塞式发动机和螺旋桨是不可分割的///四个冲程：进气、压缩、膨胀、排气//主要性能指标：发动机功率、功率重量比、燃油消耗率/缺点：功率小、重量大、外形阻力大2．燃气涡轮发动机///主要组成：压气机、燃烧室、燃气涡轮组成：进气道、压气机、燃烧室、燃气涡轮、尾喷管///压气机、燃烧室和燃气涡轮构成发动机的核心机，又称燃气发生器///压气机的功用：依靠其高速旋转的工件叶轮对空气做功，提高空气的压力，供给发动机工作时所需要的压缩空气（离心式压气机、轴流式压气机）/燃气涡轮：在高温高压燃气的作用下高速旋转，将燃气中的部分热能和压力能转换成机械功，带动压气机和附件工作///工作原理：空气从进气道进入，经压气机压缩后，流入燃烧室与喷入的燃油混后燃烧，形成高温高压的燃气，首先驱动燃气涡轮高速旋转带动压气机和附件工作，之后在尾喷管中膨胀回事高速排出，产生反作用力//性能参数：推力、推重比、单位耗油率///分类：根据有无动力涡轮以及动力涡轮所驱动的部件不同：涡轮喷气发动机涡轮风扇发动机涡轮螺旋桨发动机涡轮轴发动机/动力涡轮（自由涡轮）：位于燃气发生器后面的一个传动其他部件的涡轮，从燃气发生器出来的燃气注入这个涡轮中继续膨胀做功//涡轮风扇发动机：推力由内、外涵道气流分别产生的推力组成，外涵与内涵空气流量的比值称为涵道比/涡轮风扇发动机具有耗油率低、起飞推力大、推重比高、噪音小的优点，因此广泛应用于大型运输机上/加力式涡轮风扇发动机由于具有低速时油耗较低、开加力时推重比大的特点，目前已在新一代歼击机上得到广泛应用//涡轮螺旋桨发动机：燃气能量绝大部分在动力涡轮中膨胀做功，动力涡轮通过减速装置降低转速后再驱动螺旋桨，燃气中剩下的很少部分能量在尾喷管中膨胀，产生一小部分推力/涡轮螺旋桨发动机一般用于M=0.5-0.7的飞机上。
航空航天概论总复习2017
•摩擦阻力 •压差阻力 •诱导阻力 •干扰阻力
影响摩擦阻力的因素
空气的粘性 飞机表面的形状（光滑程度） 同气流接触的飞机表面积的大小（浸润面积） 附面层中气流的流动情况
压差阻力
运动着的物体前后由于压力差而形成的阻力叫 做压差阻力。
影响压差阻力的因素
5
试题内容与分值
1.发展史与分类 （约占10%）
2.原理性能品质 （约占50%）
3.结构
（约占22%）
4.机载、导航 （约占8%）
5.发动机
（约占10%）
7
以下内容 需重点掌握
8
§1.1 飞行器分类
飞行器是指能在地球大气层内外空间飞行的 器械。通常按照飞行环境和工作方式，把飞行器 分为三类：
伯努利方程
p+1/2 v2 = P = const.
大气的物理性质
马赫数
马赫数的大小可以作为判断空气受到压缩程度的
指标。
Ma v a
其中v为空速，飞机相对于空气的飞行速度，a为当 地音速。
低速、亚音速和超音速流动的区别 低速流动
流速增加 静压减小
流速减小 静压增加
低速、亚音速和超音速流动的区别 亚音速流动 v s= C
2007年，我国自主研制的第一颗月球探测卫星嫦娥1号 发射成功，这标志 着我国实施绕月探测工程迈出重要一步。2013年12月中国发射了第一个无 人登月探测器嫦娥三号。
2011年9月29日，我国发射了第一个目标飞行器 天宫一号，11月1日又发 射了航天飞船神舟八号 ，之后两个航天器共进行了两次对接。
升力的计算公式：
Y
1 2
C
y
航空航天概论复习
航空航天概论复习————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期：航空航天概论要点(正式稿）第一章航空航天发展概况1.1 航空航天基本概念航空:载人或不载人的飞行器在地球大气层中的航行运动。
航空按其使用方向有军用航空和民用航空之分。
军用航空泛指用于军事目的的一切航空活动，主要包括作战、侦察、运输、警戒、训练和联络救生等。
民用航空泛指利用各类航空器为国民经济服务的非军事性飞行活动。
民用航空分为商业航空和通用航空两大类。
航天是指载人或不载人的航天器在地球大气层之外的航行活动,又称空间飞行或者宇宙航行。
航天实际上又有军用和民用之分。
1.２飞行器的分类、构成与功用在地球大气层内、外飞行的器械称为飞行器。
在大气层内飞行的飞行器称为航空器。
航空器轻于空气的航空器气球飞艇重于空气的航空器固定翼航空器飞机滑翔机旋翼航空器直升机旋翼机扑翼机倾转旋翼机航天器是指在地球大气层以外的宇宙空间,基本按照天体力学的规律运动的各类飞行器。
航天器无人航天器人造地球卫星科学卫星应用卫星技术试验卫星空间探测器月球探测器行星和行星际探测器载人航天器载人飞船卫星式载人飞船登月载人飞船空间站航天飞机空天飞机1.3 航空航天发展概况1783年6月5日,法国的蒙哥尔费兄弟用麻布制成的热气球完成了成功的升空表演。
185２年,法国人H．吉法尔在气球上安装了一台功率约为22３7W的蒸汽机,用来带动一个三叶螺旋桨,使其成为第一个可以操纵的气球,这就是最早的飞艇。
１903年１2月17日，弟弟奥维尔·莱特，驾驶“飞行者”1号进行了试飞，当天共飞行了4次，其中最长的一次在接近１min的时间里飞行了26０m的距离。
这是人类历史上第一次持续而有控制的动力飞行。
1947年10月1４日,美国Ｘ-1研究机，首次突破了“声障”。
喷气式战斗机（我国习惯称歼击机）的更新换代代表了航空技术的发展历程。
航空航天概论-复习整理
1.空气静力飞行器有哪些气球飞艇飞行器按升力原理分类2.直升机在中国古代的雏形竹蜻蜓3.热气球在中国古代的雏形孔明灯4.固定翼飞机在中国古代的雏形风筝5.世界上最大的运输机俄罗斯安-2256.飞机按用途分7.按标识识别飞机所属国家及类型P2918.弹道导弹弹道导弹分主动段及被动段主动段在火箭发动机推力作用下按照预定轨迹飞行被动段按自由抛物体轨迹飞行9.对流层特点下面温度高上面温度低有利于形成对流10.产生摩擦阻力的主要原因空气具有粘性11.空速管原理伯努利方程12.空气密度越大音速越大13.翼尖小翼作用减少诱导阻力14.打开襟翼升力阻力怎么变化都变大15.单块式机翼弯矩由什么承担上下壁板16.前三点后三点式各自优缺点后三点优点结构简单尺寸质量小；着陆迎角大利用阻力减速缩短滑行距离。
缺点前方急停易倒立不允许制动滑跑距离易延长；起飞着陆操纵困难稳定性差；滑跑时机头仰起视界不佳。
前三点优点前轮远离中心允许制动；易操纵稳定性好；机头与地面平行视界好缺点前起落架载荷量大结构笨重复杂需加装置降低摆振17.俯仰稳定性（纵向稳定性）由水平尾翼控制横向稳定性由垂直尾翼控制航向稳定性由上反角和后掠角控制18.常规直升机升力靠什么调节桨叶19.空客A380是干线客机20.舰载机在航母上起飞降落顺风好还是逆风好逆风好 1.缩短滑跑距离2.起飞时相对速度大压差大获得升力大3.降落时逆风帮助飞机减速4.起降瞬间稳定性差顺风易偏离跑道要点1783 法国蒙特尔费兄弟热气球1852 法国亨利吉法尔飞艇1903 美国莱特兄弟第一个人造飞机标志着现代飞机的诞生1947 美国查尔斯.耶格尔X-1实验研究机首次突破音障得益于涡轮喷气发动机的诞生超音速飞机：英法联合研制“协和”号超音速飞机前苏联图-144超音速飞机俄国齐奥尔科夫斯基火箭可以进入太空奠定基础美国戈达德1926 液体火箭创始人德国冯布莱恩V-2导弹现代大型火箭鼻祖1957 斯普特尼克1号前苏联世界第一颗人造地球卫星1961 东方号前苏联加加林第一个进入太空的人1969 阿波罗登月1970 东方红1号中国1971 礼炮一号前苏联第一个空间站1981 哥伦比亚号美国第一个重复使用航天飞机2004 勇气号美国登录火星中国1909 冯如中国第一架飞机1954 初教5 新中国第一架飞机1956 歼5 亚声速1958 歼6 超声速1966 歼72003 神五杨利伟2005 神六聂海胜费俊龙2008 神七翟志刚等翟志刚中国太空行走第一人2007 嫦娥一号南航的贡献：长空一号延安二号AD-200 （独立研发）AD-100鸭式飞机AC-500 （合作研发）大气环境对平中暖散对流层平流层中间层暖层散逸层起飞距离=起飞滑跑距离+起飞爬升距离受发动机推力以及离地速度决定着陆距离=着陆滑跑距离+着陆下滑距离受减速性能以及着陆接地速度决定离地速度与着陆接地速度由最小平飞速度决定。
尔雅2017航空与航天章节测验与期末考试答案
航空航天概论〔一〕已完成成绩：100.0分√×1【单项选择题】〔〕已经实现了《天方夜谭》中的飞毯设想。
•A、美国•B、中国•C、俄罗斯•D、德国我的答案：A得分：25.0分2【单项选择题】中国早在〔〕就开始尝试将火箭作为交通工具。
•A、12世纪初•B、13世纪初•C、14世纪初•D、15世纪初我的答案：D得分：3【判断题】希腊神话中的奇肱飞车表达了人们对于航空航天的渴望。
〔〕我的答案：×得分：25.0分4【判断题】相对于航天器来说，航空器在外形方面显得更为复杂。
〔〕我的答案：√航空航天概论〔二〕已完成成绩：1【单项选择题】〔〕是最古老的飞行器。
•A、风筝•B、飞机•C、火箭•D、宇宙飞船我的答案：A得分：2【单项选择题】对于孔明灯来说，最重要的是〔〕。
•A、体积•B、热量•C、自重•D、可燃物我的答案：C得分：3【判断题】不同于软式飞艇，硬式飞艇没有骨架。
〔〕我的答案：×得分：4【判断题】从工作原理上看，现代涡轮发动机和走马灯几乎是相同的。
我的答案：√航空航天概论〔三〕已完成成绩：1【单项选择题】第一架活塞式发动机的飞机的诞生时间是〔〕。
•A、1907年1月•B、1907年6月•C、1910年1月•D、1910年6月我的答案：D得分：2【单项选择题】一战期间飞机使用的是〔〕飞机。
•A、单翼•B、双翼•C、三翼•D、四翼我的答案：B得分：3【判断题】飞行器在空中的稳定性要比其动力更为重要。
〔〕我的答案：√得分：4【判断题】顺风的情况更有利于飞机的起飞和降落。
〔〕我的答案：×航空航天概论〔四〕已完成成绩：1【单项选择题】〔〕航空业才逐渐兴起。
•A、一次世界大战前•B、一次世界大战后•C、二次世界大战前•D、二次世界大战后我的答案：B得分：2【单项选择题】〔〕制造了世界上第一加喷气式飞机。
•A、前苏联•B、日本•C、美国•D、德国我的答案：D得分：3【判断题】流线型的造型可以有效降低激波阻力。
民航概论复习
民航概论复习民航概论复习第⼀章总论第⼀节民⽤航空基本概念【⼀】1、航空器制造业（也称航空制造业）是整个航空业的基础。
航空制造业研究和使⽤着最新的技术，制造出适⽤于各种⽬的和使⽤条件的航空器以及配套的设备，他也是机械⼯业领域中的⼀个重要的部门。
2、军事航空是为了保卫国家以及维护国家内部安定⽽进⾏的军事性质的航空活动。
（空军，警察，海关等）3、民⽤航空使⽤航空器从事民间性质的活动。
【⼆】民⽤航空的定义和分类定义：使⽤各类航空器从事除了军事性质（包括国防、警察和海关）以外的所有的航空活动称为民⽤航空。
民⽤航空分为两个⼤的组成部分。
⼀个是商业航空，另⼀个是通⽤航空。
第三节民⽤航空的发展及历史1、民⽤航空的开始—德国⼈⽤⽓球运送邮件和乘客2、英国科学家凯利，德国科学家林塔尔和其他⼀些科学家的研究在空⽓动⼒的理论上、飞机的构造和操作的实践上为飞机的出现奠定了基础。
3、世界上第⼀部国家间的航空法--《巴黎公约》4、1919年初德国⾸先开始了国内的民航运输，同年8⽉英法开通了定期的空中客运，民⽤航空的历史正式揭开了。
随后欧洲的⼏个航空公司组建了国际航空运输协会（IATA）。
5、1919年是民⽤航空正式开始的⼀年。
6、最早国际航空公司—1919年荷兰皇家航空公司成⽴7、1936年中国开通了第⼀条国际航线⼴州—河内8、中国在1920年开始建⽴了第⼀条航线北京—天津【两航起义】1949年11⽉9⽇当时总部迁到⾹港的中国航空公司和中央航空公司的总经理刘敬宜和陈卓林宣布两个航空公司4000余名员⼯起义，服从中央⼈民政府领导，并率领12架飞机飞回祖国⼤陆。
第⼆章民⽤航空器第⼀节民⽤航空器的分类和发展国际民航组织对航空器的定义‘任何可以从空⽓的反作⽤⼒取得⽀撑⼒的机器，但这⾥的空⽓反作⽤⼒不包括由空⽓对地⾯的反作⽤⼒’。
【旅客机】按国际上通常的标准，航程在3000公⾥以下者为短程客机，3000到8000公⾥为中程客机，在8000公⾥以上为远程客机。
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六十年代初，美国
宇航局提出了“阿波 罗登月计划”。经过 八年的艰苦努力，连 续发射10艘不载人的 阿波罗飞船之后，终 于在1969年7月16日 发射成功载人登月的 阿波罗11号飞船
1971年4月，前苏联成功发射了世界上 第一个试验性载人空间站———“礼炮”1 号空间站。这标志着人类的航天活动从规 模小、飞行时间短的载人飞船进入到规模 较大、飞行时间较长的空间应用探索与试
者成为最大厚度。 中弧线：翼型厚度中点的连线。 翼弦：翼型前缘点与后缘点间的连线。 翼型弯度：中弧线与翼弦之间的最大距离。
（一）机翼的几何形状
（2）机翼平面形状参数
翼展：机翼翼尖两端点之间的距离，也叫展长，以“L”表示。
根梢比：翼根弦长和翼梢弦长的比值。
展弦比：展长和平均气动 力弦长之比;以λ表示，即： λ=L/ bba
按阻力产生的原 因，飞机低速飞行时 的阻力一般可分为：
•摩擦阻力 •压差阻力 •诱导阻力 •干扰阻力
影响摩擦阻力的因素
空气的粘性 飞机表面的形状（光滑程度） 同气流接触的飞机表面积的大小（浸润面积） 附面层中气流的流动情况
压差阻力
运动着的物体前后由于压力差而形成的阻力叫 做压差阻力。
影响压差阻力的因素
——航空器：指在大气层内飞行的飞行器。 ——航天器：指主要在大气层外空间飞行的 飞行器。 ——火箭和导弹：都属于一次性使用的飞行 器，可在大气层内或大气层外飞行。
航空器的分类 ——1 按产生升力的原理分类
根据航空器产生升力的原理，航空器可分为 两大类：轻于空气的航空器和重于空气的航空器。
航空器
轻于空气的航空器
临界马赫数
飞机开始产生局部激波所对应的飞行马赫数称 为“临界马赫数”。
临界马赫数／临界速度是亚音速飞行和跨音速 飞行的分界点。
临界马赫数小于1。
减小激波阻力措施
尖锐头部、细长机身 小展弦比机翼 大后掠机翼提高临界马赫数
§2.2.5 空气动力学试验装置
直流式风洞
低速风洞与模型实验要求
回流式风洞
对试验模型的要求 －－ 几何相似；运动 相似；动力相似，即模型实验的雷诺数要与飞 机飞行的雷诺数相等。
激波特性：
激波是一层受到强 烈压缩的空气层。
气流通过激波时， 压强、密度、温度 突然增加，而速度 却大大降低。
激波强度：
波阻的大小与激波的强度有关，即激 波强度越大，波阻就越大。
正激波的强度总是大于斜激波的强度； 且激波面越倾斜，激波强度就越小。
形状影响
当M＞1时： 若物体头部圆钝，在物体前面将形成
升力的计算公式：
Y
1 2
C
y
v
2
S
对于某一种翼型，通 过实验可以获得升力系 数与迎角的关系曲线， 即Cy—α曲线。
（a）升力
影响飞机升力的因素 机翼面积的影响 相对速度的影响 空气密度的影响 机翼剖面形状和迎角的影响
（a）升力：失速
（a）升力：失速
因为攻角过大，机翼上表面的气流不能维持平滑的流动， 气流一绕过前缘很快就开始分离，产生流向不定的杂乱 无章的流动。这种流动状态使机翼上表面的压力加大， 升力也就很快下降了。这种现象叫做“失速”。
§2.3.1 天体运动——宇宙速度
1.第一宇宙速度又称为 环绕速度，地面上为 7.9公里/秒，轨道为圆 环 2.第二宇宙速度又称为 脱离速度。地面上为 11.2公里/秒，轨道为 抛物线
3.第三宇宙速度又称为 逃逸速度。地面上为 16.7公里/秒，轨道为双
§3.1航空器飞行性能
§3.1.1飞机飞行性能 速度性能 高度性能 续航性能 机动性能 敏捷性 起飞着陆性能
《航空航天概论》 总复习
1
考试
安排及注意事项
2
试题形式与分值 (A卷)
1.选择题 30题 （共30分） 2.判断题 10题 （共10分） 3.选择填空题30空 （共30分） 4.名词解释 5题 （共10分） 5. 问答题 2题 （共20分）
4
试题形式与分值 (B卷)
选择判断题 100题（共100分） (1) 选择题 40分 (2) 判断题 10分 (3) 看图选择题 34分 (4) 简答题 16分
流速增加 静压减小
流速减小 静压增加
低速、亚音速和超音速流动的区别 超音速流动 v s= C
流速减小 静压增加
流速增加 静压减小
低速、亚音速和超音速流动的区别 拉瓦尔喷管工作原理
Ma < 1 Ma＝1
Ma > 1
流速增加 静压减小
流速增加 静压减小
（一）机翼的几何形状
（1）机翼翼型及其参数 翼型：机翼的横剖面形状。 翼型厚度：指上下翼面在垂直于翼弦方向的距离，其中最大
脱体正激波，而沿上下两端逐渐倾斜 成斜激波。 若物体头部尖削，形成附着于物体头 部的斜激波。
局部激波和临界马赫数
局部激波 当飞机的飞行速度达到一定值但还未达到音速时，
飞机上某些部位的局部流速却已达到或超过了音速。 于是，在这些局部超音速区首先开始形成激波。这种 在飞机的飞行速度尚未达到音速而在机体表面局部产 生的激波称之为“局部激波”。
2003年10月15日9时整，神舟五 号载人飞船发射成功，将中国第 一名航天员杨利伟送上太空。
载人飞船
推进舱 返回舱
轨道舱
我国独立研制的第一种多用途喷气式无人机
为了使机械动力飞行获得成功，需要解决两个主要的问题：（1）飞行器 动力和升力的问题；（2）飞行器飞行控制(稳定和操纵)的问题。
1783年，法国蒙哥尔菲兄弟的热气球的升空，实现了人类自古以来的飞行 之梦，是人类在征服天空的道路上迈出的第一步。
（一）速度性能
最大平飞速度：飞机水平直线平衡飞行时，在一 定飞行距离内（一般不小于３千米），发动机推力在 最大状态下，飞机所能达到的最大飞行速度。
最小飞行速度：在一定高度上飞机能维持水平直 线飞行的最小速度。
巡航飞行速度：发动机每公里消耗燃油量最小情 况下的飞行速度。
超音速巡航能力：飞机具有在发动机不开加力的 情况下，能在M1.5以上做超过30分钟的超音速飞行。
增升装置的主要作用
增升装置的主要功用是在起飞降落时增加机翼的 升力，从而降低飞机的离地和接地速度，缩短起飞和 降落滑跑距离。
（a）升力：常用的增升装置
增升装置的主要种类
目前所使用的增升装置的种类主要有：
简单襟翼 分裂襟翼 开缝襟翼 后退襟翼 前缘襟翼 克鲁格襟翼 前缘缝翼
（a）升力：常用的增升装置
2007年，我国自主研制的第一颗月球探测卫星嫦娥1号 发射成功，这标志 着我国实施绕月探测工程迈出重要一步。2013年12月中国发射了第一个无 人登月探测器嫦娥三号。
2011年9月29日，我国发射了第一个目标飞行器 天宫一号，11月1日又发 射了航天飞船神舟八号 ，之后两个航天器共进行了两次对接。
下表面比较平直，再加上有一定的迎角。这
样，从前缘到后缘，上翼面的气流流速就比
下翼面的流速快；上翼面的静压也就比下翼
面的静压低，上下翼面间形成压力差，此静
压差称为作用在机翼上的空气动力。
空气动力合力在垂直于气流速度方向上
的分量就是机翼的升力，其合力的作用点叫 做压心
（3）作用在飞机上的空气动力
（a）升力
增升装置的主要种类
目前所使用的增升装置的种类主要有：
简单襟翼 分裂襟翼 开缝襟翼 后退襟翼 前缘襟翼 克鲁格襟翼 前缘缝翼
阻力的产生及减阻措施
Q
Cx
1 2
v2S
Cx
Cx
kCΒιβλιοθήκη 2 yCx 为零升阻力系数，包括摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力和激波阻力
kC
2 y
为升致阻力系数，包括诱导阻力
低速飞机阻力的产生及减阻措施
后掠角：机翼与机身轴线之
间的夹角，以χ 来表示。
（1）机翼平面形状参数
上反角或下反角：飞机处于水平状态时，机翼与水平面的夹 角。机翼向上为上反角，向下为下反角。
机翼迎角：翼弦和相对来 流之间的夹角。
（3）作用在飞机上的空气动力
（a）升力
（3）作用在飞机上的空气动力
（a）升力
•
通常，机翼翼型的上表面凸起较多而
验阶段。
1981年4月12 日美国第一架实 用航天飞机哥伦 比亚号从卡纳维 拉尔角起飞，历 时54.5小时，绕地 球36圈后安全返 回。
外挂贮箱
储存推进剂、不可回收
轨道器
载人
助推器
固体火箭、可重复使用
1970年4月24日，中国第一颗人造地 球卫星“东方红1号”从酒泉卫星发射中 心升空，向全世界宣布中国已进入宇宙空 间。
试了火箭飞行。虽然壮烈牺牲，但被后世认为是世界上第一个试图利用火 箭升空飞行的人。 J6是我国自行制造的第一种超音速喷气式战斗机 1783年，法国物理学家查理制作了世界上第一个氢气球并飞行成功。
大气环境
对流层和中间层（或热层）中的空气存在着强烈的对 流运动 平流层内大气只有水平运动（水平风） 能见度较好，喷气式旅客机大多在对流层顶至此层内 飞行。 质量为空气质量的1/4。
（a）升力：失速
随着迎角的增大，升力也随之增大，但当迎角增大到一 定程度时，气流从机翼前缘开始分离，升力突然下降， 阻力突然增大，这种现象就叫“失速”，失速刚刚开始 时对应的迎角叫失速临界迎角。
（a）升力：增加升力的主要措施
增升装置的增升原理
目前所使用的增升装置的增升原理主要有 三类： ①增大翼型弯度； ②增大机翼面积； ③控制机翼上的附面层，推迟气流的不利分离。
1903年，莱特兄弟驾驶他们成功制造的世界上第一架载人动力飞机进行试 飞。这架飞机采用了双层机翼带鸭翼的气动布局。
1968年，苏联首先试飞了超声速旅客机图-144。 由南京航空航天大学研制的延安二号，是我国自行研制的第一架直升机。