盾构隧道断面测量技术浅述

盾构隧道断面测量技术浅述

朱洪明

(广西第六地质队 广西 537100)

摘要：结合广州地铁三号线[天~华]两个区间段隧道施工测量工作的实践，介绍如何用水准仪和全站仪，进行地铁盾构隧道断面测量。

关键词：盾构隧道；断面测量；高程放样；三维坐标；偏差

1 概述

盾构法隧道断面测量不同于一般的矿山法隧道断面测量，它是在隧道全面贯通后才进行的，是盾构隧道施工测量的最后工作，用以检测已成型的隧道是否有侵入限界。它已无法改变既有的形状，对隧道的开挖没有实际的控制作用。但业主设和计单位要根据断面测量的成

离）

线段9

适。为节省投资，在广州地铁三号线[天河客运站～华师站]盾构区间中，我们采用了水准仪配合全站仪，测量断面点三维坐标的方法进行断面测量，取得了很高的效率。

3 测量步骤

3.1 待测断面高程放样

的方法，在隧道两侧管片上，放样出待测断面里程对应的轨面高+450 mm（即左下和右下）的高程点位，并用红油漆标记。其他各点，因位置比较高不好放置塔尺，不能直接用水准仪进行高程放样。因此我们依据相关尺寸，制作了一个铝合金卡尺，如图2。

将卡尺上距轨面450mm的横尺放置于已经标记好的右下或左下处，保持整个卡尺处于垂直状态（可在卡尺上安置水平尺），因卡尺上各横向尺是固定在竖尺上的，则其他各点位（中2、中1、上）即

用下式表示：

点Ｏ的里程ＬＯ

ＬＯ＝ＬＡ

式中：D

是A点的里程。

根据以上（1）式和（2）式，用可编程计算器或计算机VB程序编程计算，则计算工作变得非常简便快速。在广州市地铁三号线[天～华盾构]区间断面测量工作中，采用本人编写的“断面测量计算程序”，只要将外业测量数据按一定的格式编辑好（记事本即可编辑），全部计算工作几秒钟即可完成,结果如下图4。

图4

4 结束语

用水准仪和全站仪结合，用坐标测量法进行断面测量，一次置站可以进行大量的断面点测量，外业操作非常简单，照明及视线良好的情况下，三个人的工作组，一天可以测量100多个断面（约500米），内业计算仅需几秒钟。对不同的隧道，测量位置要求可能不一样，但操作方法是一样的，只需将卡尺作相应的修改就能适用。该方法操作简单，在本工程中全部采用了此方法，作业效率非常高，测量精度也能满足相关的技术要求，为盾构隧道断面测量提供很好的借鉴。

参考文献：

[1]陈永奇．工程测量学．修订版．北京：测绘出版社，1995.

[2]陆国胜．测量学．第3版．北京：测绘出版社，1993．

[3]周文波．盾构法隧道施工技术及应有应用．北京：中国建筑工业出版社．2004．

作者简介：朱洪明（1976-），男，1998年7月毕业于石家庄经济学院工程测量专业，工程师，现主要从事工程测量工作。