高速铁路四电系统集成项目管理

二、四电系统集成进度控制要点（一）
二、站前预留预埋配合 ➢ 箱梁基础预留条件 ➢ 隧道槽道预留条件 ➢ 接地端子预留 ➢ 路基段预埋管线的技术要求
按照该要求，集成商应该在路基施工或箱梁 架设之初就安排配合队伍进驻，为以后设备安装 提供方便。
二、四电系统集成进度控制要点（一）
三、系统设备集中采购
根据不同的建设管理融资方式，四电设备由 集成商采购和业主采用外资采购两种方式。
安列、接触网作业车、恒张力放线车上线作业的 时间安排。主要完成以下工作：
➢ 承力索导线架设 ➢ 接触网上部调整、上部设备安装作业 ➢ 通信、信号、电力干线线缆敷设 其中，承力索导线架设调整牵扯上线时间是 必须保证的。
二、四电系统集成进度控制要点（二）
结合铺轨作业时间，我们希望为站后四电作 业时间单独留有4个月，也即2015.9~2016.1。
我们注意到，郑徐客专四电工程设备材料除 高速道岔配套转换设备（包含转辙机、密贴检查 器、外锁闭装置、安装装置）外，其余均为自购
物资。郑徐四电系统的诸多核心设备采用了集成 商采购的方式。我们必须在业主监管下，充分发 挥集成商多条客专建设经验的优势，做好设备的 招标采购，共同把握设备技术标准，为系统技术 要求多一道把关程序。
二、四电系统集成进度控制要点
2、总体工期要求 开工日期：2014 年8 月10 日； 四电独立用房：2015 年7 月30 日前完成，具备设备安装条件； 站房内四电房屋：2015 年7 月30 日具备设备安装条件； 四电设备（与铺轨无关）安装及相关光电缆敷设：2015 年10 月30 日前完成； 电力配电所送电：2015 年11 月10 日前完成； 牵引变电所送电：2016 年1 月15 日前完成； 接触网精调：2016 年1 月31 日前完成； 各子系统调试：2016 年1 月31 日前完成； 静态验收：2016 年1 月1 日开始至2016 年2 月29 日结束； 联调联试及试运行：2016 年3 月1 日至2016 年6 月30 日。 总工期22月。
二、四电系统集成进度控制要点（一）
为了保证郑徐客专四电系统集成项目安全、 优质、顺利完成，四电系统集成已经成立项目组 织机构，派人进入现场，与站前单位开始四电接 口工程的配合检查。
下一步尽早启动设备招标事宜。
二、四电系统集成进度控制要点（二）
第二，轨行车辆上道作业时间 这里讲到的轨行车辆上道作业时间，主要指
4.5.1设备单体调试
4.6.1风监测子系统调试
4.5.2设备传动调试
4.6.2 雨监测子系统调试
4.5.3设备远动调试
4.6.3 异物监控子系统调试
4.6.4地震监控子系统调试
图1 系统集成项目工作结构分解
6．培训与服务
6.1系统技术培训 6.2设备培训 6.3运营管理培训 6.4售后服务
4.3.1传输系统调试 4.3.2数据系统调试 4.3.3 G网系统调试 4.3.4自动电话系统调试 4.3.5调度电话系统调试 4.3.6视频系统调试 4.3.7会议电视系统调试 4.3.8电源系统调试 4.3.9动环系统调试 4.3.10应急系统调试
三、客专四电系统集成的协调管理
1、四电与站前外部接口的管理协调工作
客专项目四电的施工最明显的特点就是站前工 程和四电的协调和配合，接口管理的主项。
第一，集成商进场时间
一、总体工期的要求 根据以往建设经验，四电系统集成商的进场时
机一般控制在联调联试前18个月的时间节点，其中： ➢施工调查及准备3个月 ➢接触网立杆，跟进作业3个月 ➢支柱安装，附加线架设6个月 ➢承力索导线架设、信号轨旁设备安装4个月 ➢接触网精调、转辙机调整1个月 ➢子系统测试1个月
工程实施、联调联试、试运行. 从管理的不同对象分为：设计方、设备供应方、现场安装
方、联调联试方等
一、系统集成与项目管理
1. 集成方案编制
1.1合同交底 1.2方案编制 1.3方案审查
2．集成设备采购
2.1技术规格书编制 2.2招标采购计划 2.3发布招标公告 2.4资格审查 2.5招投标 2.6签订合同
一、系统集成与项目管理
设备安装
3.1接触网
3.2电力
3.3变电
3.4通信
3.1.1 H型钢柱安装 3.1.2格构式/圆管柱安装 3.1.3硬横梁安装 3.1.4硬横梁吊柱安装 3.1.5隧道吊柱安装 3.1.6腕臂安装 3.1.7承力索架设 3.1.8接触线架设 3.1.9吊弦安装 3.1.10 AF线架设 3.1.11 PW线架设 3.1.12架空地线 3.1.13下锚补偿装置安装 3.1.14隔离开关安装 3.1.15避雷器安装 3.1.16分段绝缘器安装 3.1.17接触悬挂调整 3.1.18供电线基础浇制 3.1.19供电线钢塔安装 3.1.20供电线架设 3.1.21供电线电缆敷设
一、系统集成与项目管理
1、郑徐工程量简述
通信：通信长途干线光缆1314.47 条公里，地区及站场光缆 154.48 条公里，基站121 座。 信号：中继站18 座，联锁道岔201 组。 电力：新建配电所7 座，专用变电所127 座。10 千伏贯通线 （电缆）857.19 公里，架空电源线路8.82 公里，电源线路电 缆98.69 公里。 牵引供电： ➢牵引变电所7 座，AT 分区所8 座，AT 所14 座，直供开闭 所1 座，改造牵引变电所1 座； ➢接触悬挂架设及调整1052.91 条公里，正馈线、保护线架设 及调整各740.8 条公里，架空供电线62.24 条公里，供电线电 缆96.59 条公里。
二、四电系统集成进度控制要点（三）
提请注意： 四电独立房屋征地拆迁，往往影响到四电设 备的进场安装。建议业主在整个征拆过程和站前 征地统一考虑。
二、四电系统集成进度控制要点（四）
第四，四电系统各专业间时间配合 电力要在联调联试前3个月为通信、信号及
电气化专业提供稳定的调试电源，也即2015年11 月。
3.3.1基础浇注 3.3.2设备支柱组立 3.3.3 220kV进线架构组立 3.3.4地网敷设 3.3.5主变安装 3.3.6自耦变安装 3.3.7所用变安装 3.3.8 220kV避雷器安装 3.3.9 220kV隔离开关安装 3.3.10 220kV断路器安装 3.3.11 220kV电流互感器 3.3.12 220kV电压互感器 3.3.13 27.5kV开关柜安装 3.3.14二次盘柜安装 3.3.15低压电缆敷设 3.3.16低压电缆头制作 3.3.17二次接线 3.3.18 27.5kV电缆敷设 3.3.19 27.5kV电缆头制作 3.3.20集中接地箱安装
3.4.1铁塔基础浇筑 3.4.2光、电缆敷设 3.4.3铁塔安装 3.4.4天线安装 3.4.5基站设备安装 3.4.6直放站设备安装 3.4.7中继站设备安装 3.4.8车站设备安装 3.4.9线路所设备安装 3.4.10 AT分区所设备安装 3.4.11 AT所设备安装 3.4.12牵引变电所设备安装 3.4.13 35kV变配电所设备 3.4.14 10kV变配电所设备 3.4.15区间开关站设备安装 3.4.16公跨铁设备安装 3.4.17救援通道设备安装 3.4.18警务区设备安装 3.4.19保养点设备安装 3.4.20存车场设备安装 3.4.21一体化机房安装 3.4.22漏缆、射频缆布放 3.4.23光、电缆接续
可以说，只要有时间，就能够控制好质量， 只要有时间，就能够控制好投资，也就有条件保 证高铁运营后的安全和品质。
三、客专四电系统集成的协调管理
站后四电的施工是整个客专项目建成开通的最 后一道工序， 四电系统在工程实施期间，存在着大 量与相关单位的配合协作工作，因受站前进度、技术 方案、征地、外电、物资设备供应、图纸供应滞缓、 接口工程等多因素影响，最后四电施工时间较少。这 些是保证项目正常进展、确保工程质量的前提，所以 处理好与各相关专业的协调工作是四电系统集成项目 的关键。
3.2.1基础浇筑 3.2.2 10KV贯通电缆敷设 3.2.3箱式变电站安装 3.2.4箱式电抗器安装 3.2.5 35/10kV变压器 3.2.6 10/0.4kV变压器 3.2.7电抗器安装 3.2.8调压器安装 3.2.9中性点接地设备安装 3.2.10高压开关柜安装 3.2.11高压环网柜安装 3.2.12低压柜安装 3.2.13二次盘柜安装 3.2.14高压电缆敷设 3.2.15低压电缆敷设 3.2.16电缆头制作 3.2.17二次接线 3.2.18杆塔组立 3.2.19投光灯安装 3.2.20配电箱安装 3.2.21高压电缆分接箱
3.6防灾
3.6.1地震仪器坑制作 3.6.2风速风向计安装 3.6.3雨量计安装 3.6.4异物侵限设备安装 3.6.5地震仪安装 3.6.6监控单元机柜安装 3.6.7数据处理设备安装 3.6.8工务终端安装 3.6.9调度终端安装 3.6.10电缆敷设
一、系统集成与项目管理
联系四电项目可以看出： 1、四电项目可以看作一个系统 2、四电项目可以作为一个系统实施集成 3、四电项目满足系统集成的应用条件 因此，在客运专线站后“四电”系统工程的实施过程中，成 功实现了系统集成与项目管理的管理集成创新，将系统集成 的理论运用于站后“四电”系统工程的项目管理过程，构建 了全新的系统集成项目管理模式。 四电系统内涵和外延 ➢范围的扩展：四电房屋、防灾 ➢运行维管服务
3个月是最少必须保证的时间。
二、四电系统集成进度控制要点（二）
为了保证占用轨道作业时间，四电集成商也必须 最大限度提高工作效率。基本经验就是：
➢ 整锚段推进 ➢ 左右线分开 ➢ 分站区成形
二、四电系统集成进度控制要点（三）
第三，四电设备房屋提供的节点 总体时间要求：2015年6月初开始，提供四
电设备房屋。 留出5个月的完成设备安装及测试时间。
图2 系统集成项目工作结构分解
3.5信号
3.5.1区间电缆敷设 3.5.2站内信号电缆 3.5.3箱盒安装 3.5.4箱盒配线 3.5.5各类信号标志牌安装 3.5.6区间调谐区、空扼流 3.5.7补偿电容安装 3.5.8区间应答器安装 3.5.9站内应答器安装 3.5.10信号机安装 3.5.11站内轨道电路一体化 3.5.12道岔安装 3.5.13车站机械室设备安装 3.5.14车站机械室内机柜 3.5.15中继站机房设备安装 3.5.16中继站机房机柜安装 3.5.17 RBC设备安装
高铁四电系统集成项目管理
中铁电气化局集团有限公司
交流提纲
❖ 一、系统集成与项目管理 ❖ 二、四电系统集成项目进度控制要点 ❖ 三、系统集成项目管理中的协调管理 ❖ 四、系统集成项目管理中的质量管理 ❖ 五、系统集成项目管理中的联调联试管理
一、系统集成与项目管理
客运专线四电系统集成 从系统内专业不同可分为：通信、信号、电力、电气化; 从实施过程顺接的不同阶段分为：项目招标、集成采购、
电气化专业要在提前3个月时间为信号专业 提供LKJ数据准确资料。
通信专业在联调联试前2个月为信号、电力、 电气化专业提供调试通道。就是2015年底。
二、四电系统集成进度控制要点
总之，对四电集成项目而言，难有合理工期， 只有底限工期，工期始终是高铁四电集成项目的 主要矛盾，也是项目管理整体方案和资源配置的 总依据。
4.4变电 4.5电力 4.6防灾
4.4.1设备单体调试 4.4.2设备传动调试 4.4.3设备远动调试
四电系统集成
3．设备安装 见下一页
4.1接触网 4.2信号 4.3通信
4子系统调试
4.1.1冷滑调试 4.1.2热滑调试 4.1.3精调
5．联调联试
5.1联调问题反馈 5.2问题克缺调整
4.2.1微机监测系统调试 4.2.2列控系统调试 4.2.3 CTC系统调试 4.2.4联锁系统调试
二、四电系统集成Hale Waihona Puke Baidu度控制要点
根据多条客专的建设经验，要保证四电系统 集成项目安全、优质、快速推进，主要包括四个 阶段的时间卡控点：
第一，集成商进场时间 第二、设备采购和供应时间 第三、轨行车辆占轨作业时间 第四、四电设备房屋提供时间 第五、四电系统各子系统间的工期配合
二、四电系统集成进度控制要点（一）