山地车骑行技巧
没有减震器的山地车技巧
没有减震器的山地车技巧
在没有减震器的情况下，骑乘山地车需要注意一些技巧和技巧以使骑行更加舒适和安全：
1. 姿势：保持正确的骑行姿势可以减轻对身体的冲击。
保持身体放松但保持稳定的姿态，弯曲膝盖和肘部减轻冲击。
2. 掌握技巧：掌握正确的技巧可以帮助更好地处理坎坷的路面。
控制车轮方向，使用躲避石头和树根的技巧，保持平衡和稳定。
3. 选择路线：选择较为平坦的路线和道路以减少对身体的冲击。
避免在崎岖不平或颠簸的路面上骑行。
4. 慢速骑行：降低骑行速度可以减少冲击力量。
在下坡时尤其要减速，避免过快骑行造成大的冲击。
5. 轮胎气压：调整好轮胎气压可以提供一定的减震效果。
将轮胎充气到合适的气压范围，不过度充气或过度放气。
6. 合理选择路线：选择相对平坦和光滑的路线骑行，避免大量的颠簸和山地路段。
7. 骑行时收腹：在骑行时收腹可以帮助稳定身体，减少对颠簸的感受。
虽然没有减震器可能会使骑行更加挑战和不舒适，但通过注意姿势、掌握技巧和选择适当的路线，可以最大程度地减少对身体的冲击。
记住要始终谨慎，并确保骑行安全。
快速适应山地骑行的技巧指导
快速适应山地骑行的技巧指导
山地骑行是一项充满挑战和乐趣的活动，但对于初次尝试的骑行者来说，可能
会感到有些困难。
为了能够快速适应山地骑行并享受其乐趣，以下是一些技巧指导：
首先，选择合适的装备是至关重要的。
在山地骑行中，一辆轻便且适合山地地
形的自行车是必不可少的。
除此之外，还需要穿着透气、舒适的骑行服装和鞋子，以确保在骑行过程中能够保持舒适和灵活。
其次，熟悉山地骑行姿势和技巧也是至关重要的。
在爬升时，要保持身体向前
倾斜，使重心向前移，这样可以减少腿部的负担。
在下坡时，要保持姿势稳定，双手握紧把手，膝部微微弯曲，以保持平衡和控制速度。
另外，掌握正确的换挡技巧也是必不可少的。
在山地骑行中，要根据地形的变
化合理调整档位，保持合适的踩踏频率和速度，以确保能够轻松应对不同的路况和坡度。
此外，定期锻炼和提高体能也是非常重要的。
山地骑行是一项需要较强体能和
耐力的运动，因此需要保持良好的体能和体力，才能够更好地适应山地骑行的挑战和需求。
最后，要注意安全。
在山地骑行中，要时刻保持警惕，注意路面和周围环境的
变化，避免发生意外和危险情况。
同时，还要佩戴头盔和其他保护用具，确保自身的安全。
总的来说，快速适应山地骑行需要不断的练习和提高，同时也需要注意装备选择、姿势技巧、换挡技巧、体能锻炼和安全问题。
只有全面掌握这些技巧和注意事项，才能够在山地骑行中游刃有余地享受乐趣和挑战。
希望以上的技巧指导能够帮助您更好地适应山地骑行，享受这项有趣的活动。
山地车骑行技术教程
山地车骑行技术教程一、山地车如何握把山地自行车在山路骑行当中需要对车辆精确控制，细节更不能被忽视。
下面就来说说做常见的握把。
为了增加对车把的操控和更为科学的运用刹车，山地车的握把方式一般都是一指控制刹车。
新人刚开始可以用食指和中指控制，单随着技术的提升也应该转为食指刹车。
应该是食指的第二节接触刹把。
如果用指尖接触就很容易手疲劳。
刹车开始作用应该是刹把与把横水平时开始，具体将在日后的帖子中详细说明。
握把时手掌小手指侧与把横两端齐平。
有助于在狭窄路段判断宽度。
二、山地车人车重心不变上坡要领山地上坡可谓是新人们面对的一大难关。
看似简单的坡到了自己的车轮下就觉得难以对付了。
很多新人的反应就是要么翘头，要么打滑，反正上不去。
真的这么难么?其实不然，只要掌握了要领。
有足够的体力。
一般的坡都是可以克服的。
我们一起来分析下吧红色线条代表人体缩略黄色线条代表山地车缩略绿色线条代表坡度蓝色线条代表重心首先来看人体姿势。
上坡的基本动作要领。
收腹，大小臂成一定夹角。
肘部向下（新人最容易犯的错误就是手臂伸直和手臂弯曲外趴）坐姿，坐在坐垫的前半部分，（俗话屁眼顶着坐垫尖）。
上体下压。
目光看着前轮前3-5米处。
注意你的重心，是靠前下的，当你的重心靠后超过后轮的接地点时，你肯定已经后翻了。
一般情况新人先学习上坡重心前移，不翘头就成功一般了。
如果单纯的考前，有可能后轮打滑，还必须给后轮一定的压力来保证不打滑。
所以重心考前并且压低。
变速：变速车和普通车的区别在于变速。
要善于使用。
勤变速。
在一个长陡坡之前就应该变速完成，尽量避免在坡上变速，一来打乱节奏二来有损变速器。
建议童鞋们在上坡之前挂32的牙盘。
也就是中盘。
后面挂34齿或者32齿。
也就是最大飞轮和次大飞轮。
稳定踏平。
保持节奏。
在上坡过程中尽量恒定踏平。
再慢的速度也比推车有意思。
等到熟练后可以尝试变速和挑战大点的齿比如果可以掌握人体重心前移你就成功了一半。
坡不可怕多练肯定可以上去。
自行车山地骑行技巧
自行车山地骑行技巧自行车山地骑行是一项受欢迎的户外运动，它不仅能够锻炼身体，还能带给人们与大自然亲近的机会。
然而，对于初学者来说，山地骑行可能会面临一些挑战。
在本文中，我们将分享一些自行车山地骑行的技巧，帮助你更好地应对这些挑战。
一、选择合适的自行车选择一款适合山地骑行的自行车至关重要。
在挑选自行车时，你需要考虑轮胎的宽度和花纹，以确保它们可以提供良好的抓地力。
此外，弹簧减震系统也是不可忽视的因素，它能够帮助你更好地应对颠簸的山地路况。
二、正确调整自行车姿势正确调整自行车的姿势是确保舒适骑行和良好操控的关键。
首先，你需要调整座椅的高度，以保证骑行时膝盖微屈。
接下来，调整把手和刹车器的位置，使得手臂和手腕在骑行时保持放松。
最后，检查踏板和鞋子之间的位置，确保足够的支撑力和平衡感。
三、掌握基本骑行技巧在山地骑行中，掌握基本的骑行技巧是至关重要的。
首先是平衡技巧，你需要学会保持平衡并掌握自行车的重心。
其次是转弯技巧，通过合理运用身体重心和手臂的动作来稳定自行车并顺利完成转弯。
另外还有上下坡技巧、刹车技巧等，这些都需要通过不断练习来逐渐掌握。
四、注意安全山地骑行是一项具有一定风险的运动，因此安全至关重要。
首先，戴上合适的头盔，以提供额外的保护。
其次，穿着合适的骑行装备，如护膝、护肘等，以减轻意外伤害的可能性。
此外，你还需要熟悉骑行路线，了解路面状况和潜在的危险点，以便做好相应的防范措施。
五、合理安排骑行计划在进行山地骑行之前，合理安排骑行计划是至关重要的。
首先，选择适合自己水平的骑行路线，不要盲目挑战过高难度的路段。
其次，了解骑行路线的长度和预计时间，确保你有足够的体力和时间完成整个行程。
此外，还要注意天气情况和其他自然因素，做好应对措施。
六、保持良好的体力和体能山地骑行对体力和体能的要求较高，因此你需要保持良好的身体状况。
定期进行有氧运动和力量训练，提高心肺功能和肌肉力量。
此外，保持良好的饮食习惯和充足的睡眠，以帮助身体恢复和补充能量。
山地自行车骑行技巧
自行车骑行技巧来源:/forum.php?mod=viewthread&tid=37229一、自行车基本骑行技巧（一）、姿势正确的骑车姿势是：上体较低，头部稍倾斜前伸；双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身；双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。
（二）踏蹬自行车运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下和脚跟朝下式三种。
１、自由式踏蹬方法：目前，一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。
这种踏蹬方法，就是脚在旋转一周的过程中，根据部位不同，踝关节角度也随着发生变化。
自由式踏蹬，符合力学原理，用力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相一致，减少了膝关节和大腿动作幅度，有利于提高踏蹬频率，自然地通过临界区，减少死点。
大腿肌肉也能得到相对的放松。
但这种踏蹬方法较难掌握。
２、脚尖朝下踏蹬法：其踏蹬特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下，这种方法踝关节活动范围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。
３、脚跟朝下式踏蹬法：脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下度，这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。
它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。
二、转弯技巧（一）倾斜法：车体为一线，往弯内倾斜。
身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。
伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度，就好象你要把脚踏踩下来似的（不过如果你真地把它踩下来的话可别找我们），用内侧的膝盖顶着横梁，这是一个调节你的轨迹的好方法，减少压力就可以缩小弯度。
外侧的手稍稍拉起车把。
运用倾斜的两个好时机：可以利用不太急的转弯处（少于45度）加速可以清楚看到前方但不熟悉的弯处湿沥青路上，倾斜的两个缺陷：在雨天，尽管这种转弯技巧能给你一个很好的牵引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利于湿滑路面；倾斜技巧没有相应的扭转来得灵敏。
山地车长途骑行技巧
山地车长途骑行技巧山地车长途骑行技巧长途骑行，一般指里程不少于1000公里,或时长不少于一星期的骑车旅行。
在进行长途骑行之前，应该作好充分的准备。
那么，山地车长途骑行技巧有哪些?下面跟店铺一起来了解一下吧!山地车长途骑行技巧1、正确的骑行姿势上体前倾，头部稍倾斜前伸，目视前方，两臂自然弯曲，双手轻而有力地握住车把，腰部弓屈，双脚做垂直的园周蹬踏动作，避免两腿左右摇摆，将体重比较均匀的分配在臀部、两脚和双手上。
2、养成良好的蹬踏习惯很多人习惯用脚心接触踏板，在长途骑行的过程中，这是一种很不好的习惯。
正确的蹬踏方法应该是用前脚掌蹬踏。
但是在长时间的骑行时，只用一种姿势极易引起疲劳，腿和脚也是一样，所以要经常变换蹬踏的方式。
自行车运动员采用的蹬踏方式主要有三种：自由式蹬踏法、脚尖朝下蹬踏法、脚跟朝下蹬踏法。
其中应用最广的是自由式蹬踏法。
这种蹬踏方法的要领是用前脚掌接触脚踏板，踝关节与小腿之间的角度随脚所在的位置不同而不同，力的方向与脚踏旋转时形成的圆周切线一致。
它的优点是减少了膝关节和大腿的动作幅度，肌肉能得到相对的放松。
3、上坡的骑行技巧一般来说，短坡应采用加速利用惯性上冲的方法完成。
而长坡或陡坡应变换不同的档位，保持一定的蹬踏频率和力度骑行的方法。
上坡的骑行技巧主要针对长坡和陡坡而言。
上长陡坡时，骑手的重心应该前移，保持匀速蹬踏动作，适时变换档位，不要停顿也不要突然用力，不要轻易下车。
变换档位的时机视坡度和速度而定。
掌握换档时机的原则有两个，一是能够保持骑手均匀的蹬踏力度，二是较必须换档的时机略提前一些，不要等到骑不动和速度完全降下来时才换档，否则会完不成换档的动作，被迫下车。
坡度越陡档位应该越低。
另外前后车不要跟得太近，因为上坡时不可避免地会左右摇摆，容易发生事故。
4、下坡的骑行技巧下坡时的安全系数非常低，所以下坡时的第一准则就是保证安全。
为了能够保证绝对安全，首先应该将重心后移，并作到以下几点：在下坡之前仔细检查车辆，特别是刹车，使其保持灵敏可靠;将车速保持在骑手可控制的范围内;刹车时，以后闸为主，前后闸同时使用，但使用前闸的时机要滞后于后闸，避免单独使用前闸和急刹车;目视前方最少在三十米以上，精力集中，不要东张西望，发现情况要提前减速，例如路面颜色有变化时就应引起注意;通过弯道时，身体与车应保持在一个平面上或称保持在一条直线上，人与车同时向弯内倾斜，用以克服离心力，倾斜的角度视速度和弯道的半径而定，但一般不超过28°，不在弯道上超车，最好在下坡时不超车;后车与前车应保持较大距离(不少于三十米)，以防前车影响视线，遇到突然情况来不及刹车而发生意外;如果坡道过长或太陡，应适时下车休息并检查车辆，下车时，尽量降低速度，身体后倾，保证停车时的身体平衡。
山地车骑行五大技术
山地车骑行五大技术一款优秀的山地车标准就是拥有优秀的前叉避震器及高品质材料打造的车身，而然，光有过硬的质量是远远不够的，作为专业或非专业比赛的山地车骑手，骑行时掌握好一定技巧是至关重要的，那么，山地车在骑行时需要掌握哪些技巧呢?1、正确的骑行姿势上体较低，头部稍倾斜前伸，双臂自然弯曲，以作上体的良好支点，便于腰部弓曲，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身，双手轻轻而有力的握把，臀部坐稳车座位。
2、良好的蹬踏习惯骑车时大多数人习惯用脚心部位接触踏板，其实这样是不好的，比较正确的方式是前脚掌蹬踏。
在整个骑行过程中人们采用的蹬踏方式主要有三种：自由式蹬踏法，脚尖下倾蹬踏法，脚跟朝下蹬踏法，其中应用最广泛的是自由式蹬踏法。
3、上坡骑行技术上坡前将身体重心位置移于座垫前方。
若是缓坡可以采用加速利用惯性上冲的方法;若是长陡坡应提前调整好所要用的低速档位匀速前进。
切忌，上坡途中由于左右摆动较大，一定要远离行驶中的车辆。
4、下坡骑行技术下坡时骑行中最易出现危险的时候，因此下坡骑行的第一准则是：安全第一。
下坡时要将重心后移，越陡的坡越往后移。
不要过于追求刺激，要精力集中，心细机智，两眼密切注意前方路况，随时准备果断处理路面上出现的任何情况。
并且要同时利用好前后闸，尤其注意一定不要在下坡中猛刹前刹(特别是减震车)或遇拐弯时紧捏前刹不放。
前轮点刹、后轮常刹是较好的下坡制动方法。
5、弯道骑行技术在弯道上骑行，身体和车子要保持在一条直线上，向里倾斜，以克服离心力。
身体和地面之间的倾斜角度根据速度和弯道大小而定，但一定不超过28度，否则会有滑到的危险。
在外侧的腿稍微加力，用内测的膝盖顶着横梁，这是一个调节轨迹的好方法，减小压力就可以缩小弯度。
控制速度是最主要的安全骑行弯道方法。
当然，作为平日锻炼的休闲自行车也可以采用这样的方法提高自己的山地车骑乘技巧，让骑行更得力，更快乐!要了解更多骑行及车辆知识，请继续关注TTGO学堂上一篇：详解自行车骑乘姿势下一篇：新手如何选择山地车装备。
十个随处可练的山地车骑行技巧
十个随处可练的山地车骑行技巧忙碌的生活节奏让许多车友苦于没有时间到乡野或山上的路线骑车，荒废时间太长，不仅车感渐渐淡忘，车子也变得难骑。
要是把平时晚上和周末的零碎时间利用起来练习一些骑行的基本功，既能给枯燥的生活增添一份乐趣，也是为下一次真正的越野骑行做准备。
一：平地过弯>>>>训练目的：平稳、可控的过弯世界上最顶尖的山地车车手们有一个共同的特点：他们都是用臀部来控制车身和决定骑行姿势。
通过练习，你也可以在任何平坦地面上做出夸张的转弯，然而相比于大多数技巧这一项反而比较容易被忽略。
>>>>动作要领：尝试着倾斜车身，反向扭动你的臀部并同时降低外侧脚踏。
当倾斜角度越大，踏板和臀部也应该跟着移动，随着两条大腿平行，看好你想要结束转弯的地方将车身回正。
由于车身在倾斜时，你的外侧脚降低了，外侧的膝盖也需要朝着上管的方向下压，从而让臀部产生扭动。
你的肩膀应该保持接近于水平，而绝对不要向外侧倾斜。
低重心是至关重要的因素，所以想象一下使用臀部、双腿和脚来让车子转弯而不是使用上半身倾倒。
滑雪运动中所认为的完美平地过弯也是采用几乎相同的动作。
>>>>易犯错误：在开始转向前就降低了外侧踏板向外侧倾斜你的肩膀外侧膝盖远离车身二：后轮骑>>>>训练目的：爬升技巧性台阶后轮骑是年轻车手们的最爱，虽然在专业级的山地车手们看来不值一提，但实际上低速行驶时抬起前轮应付路线上的障碍是一项至关重要的技能。
>>>>动作要领：不要太在意你后轮骑的时间和距离，屁股保持在座垫上，让肩膀、车把以及两条手臂形成一个四方形，选择一个合适的档位，让踩踏有足够的动力，但又不需要太费劲，然后将手指搭在后刹的刹把上。
骑山地自行车的技巧与注意事项
骑山地自行车的技巧与注意事项一、选择适合自己的山地自行车二、穿戴安全装备在骑行山地自行车之前，确保您穿戴足够的安全装备，包括头盔、手套、护膝、护肘以及合适的鞋子和适合天气条件的衣物。
这些安全装备将为您提供必要的保护，并减少受伤的风险。
三、掌握基本的骑行技巧1.姿势：保持上身放松，站立骑行时让膝盖微曲，以便在颠簸路面上保持更好的平衡和控制。
2.重心：保持合理的重心分配，将体重向后分配可以保持更好的抓地力，将体重向前分配可以提供更好的操控性。
3.刹车：学会正确使用刹车。
前刹车提供更好的制动力，但是容易导致翻车，建议同时使用前后刹车来平衡制动力。
4.操控：学会正确地转弯和曲线行驶。
合理的支撑脚和身体转向，可以提供更好的操控性能。
5.攀爬和下坡：学会正确地上坡和下坡。
保持合理的身体姿势和重心分配，可以提供更好的动力和平衡。
四、熟悉和尊重道路规则在骑行过程中，不仅仅是要掌握技巧，还需要了解并遵守道路规则。
在山地自行车道和公共道路上骑行时，应遵守交通规则，注意道路标志和标线，减速慢行，保持安全距离。
在与其他骑行者和行人相遇时，礼貌和互相尊重是非常重要的。
五、选择适合的骑行地点和难度选择适合自己技术水平和体力的骑行地点和难度非常重要。
初学者可以选择一些适合入门的平缓山地自行车道，熟练后再挑战一些技术要求更高的难度。
还应该根据自己的体力水平选择适当的骑行距离和时长，避免过度疲劳或受伤。
六、保养自行车和安全检查定期对自行车进行保养和安全检查非常重要。
确保刹车系统正常工作，轮胎气压适当，链条清洁润滑，螺丝紧固等。
这样可以保证自行车的正常运行和骑行过程中的安全。
总结起来，骑山地自行车需要一定的技巧和注意事项。
选择适合自己的自行车，穿戴安全装备，掌握基本的骑行技巧，熟悉和尊重道路规则，选择适合的骑行地点和难度，定期保养自行车和安全检查。
希望这些建议能够帮助您更好地享受骑行山地自行车的乐趣。
山地自行车使用技巧
山地自行车使用技巧山地自行车是一种专门用于越野骑行的自行车，具有顶级的悬挂系统和强大的刹车系统。
在使用山地自行车的过程中，我们需要一些使用技巧来提高骑行的安全性和乐趣。
下面是一些山地自行车使用技巧的简要介绍。
首先，要学会正确调整自行车。
调整自行车的座椅高度和位置是非常重要的，这会影响你的骑行效率和舒适性。
座椅的高度应该让你的腿能够充分伸展，但又不能太高以至于无法稳固地踏地。
此外，要确保刹车和变速系统的正常运行，如果发现有问题，需要及时修理。
其次，在骑行过程中，要保持良好的姿势。
正确的骑行姿势有利于提高骑行的稳定性和舒适性。
要保持上半身放松，背部微微弯曲，双手放在车把上，双脚平行站立在脚踏上。
这样的姿势能够提高你的控制力和灵活性，减少疲劳。
第三，要学会使用正确的换挡技巧。
山地自行车通常配有多档变速系统，我们可以根据路况和体力的需要来调整档位。
切勿在爬坡或者助跑时换挡，这样容易造成链条掉落或者变速器损坏。
正确的换挡方式是先减速，然后用轻踩的力量换挡，保持脚踏的顺滑运动。
最后，要学会有效地刹车。
山地自行车的刹车系统通常由碟刹和V刹两种组成。
在高速下坡或者需要紧急刹车时，应该用前碟刹和后碟刹同时刹车，以达到最好的制动效果。
在刹车时，要注意用适度的力量来操作刹车手柄，以免发生翻车的危险。
此外，山地自行车的悬挂系统是一个重要的部分。
在骑行前，要根据路况来调整悬挂的硬度。
在山地路况复杂的地方，可以选择更柔软的悬挂，以获得更好的吸震效果。
在平坦的路面上，可以选择硬一些的悬挂设置，以提高骑行效率。
总的来说，山地自行车是一种功能强大的自行车，但是在使用过程中需要掌握一些技巧。
通过正确地调整自行车、保持正确的骑行姿势、使用正确的换挡技巧和刹车技巧，我们可以提高骑行的安全性和乐趣。
希望以上的山地自行车使用技巧能对大家有所帮助。
山地车骑行技巧
山地车骑行技巧很多骑友都接触过山地车，也很喜欢骑山地车，扎实的基础技术有利于山地车骑行时的安全，为您的山地车骑行带来更多的乐趣。
山地车骑行技巧呢？和您一起去了解一下吧！山地车骑行技巧一、倾斜小径骑行技巧1.如同要转弯相同，就利用倾斜身体来取代倾斜单车，路面倾斜度越大，弯度越大，发力的情况是一样的，这种技巧确保你侧滑的可能性降低；2.不要在倾斜向下的小径上加速，在到达该路段之前，要保持一定的骑行速度，滑行通过这段路面。
如果需要加力，一定要轻轻的、平顺的施力；3.把身体的重量施加在斜面下方的踏板上，然后站在踏板上滑行，直到通过该段路为止；4.选择靠中间的路线，避免挤向斜面的上方。
二、遇路障骑行技巧1.保持轻松骑时最快的速度；2.当靠近这些路障时，身体向后倾斜，拉着车把和举起前轮，上到路障的顶部；3.当前轮上到路障的顶部，马上将身体往前倾斜，然后移动身体把重量压到到车把的上方；4.要施些力在车把上，以前轮为轴举起，后轮跨越；5.不要往后看。
三、下坡路崎岖的骑行技巧1.用一个手指按在前刹上，两个手指在后刹上。
这样，在你惊慌时，就不会过度使用前刹车；2.在倾斜进入弯道或进入陡降区域之前，提醒自己提早刹车。
这样，就算在还没侧倾进入弯道前，刹的很用力，也不至于因使用前刹车而造成前轮打滑；3.避免在下坡时，全程一直压着刹车。
因为一直压着刹车，会导致车的悬吊系统无法平顺地行，要鼓励自己放掉刹车，在不刹车的情况下，单车可以进行较好的过弯和转向。
如果一直拉着刹车，容易使车子骑进平行路面的沟纹车辙中，或在岩石斜面上掉下去；4.主控着牢固且短间歇性的刹车，试着在平坦的和抓地性良好的路面减速。
四、遭遇乱石区时骑行技巧1.在低速度时，路面和悬挂系统所造成的上下颠簸震动，会消耗许多的骑行能。
所以，让车子以类似走路的速度碰击到石头，会使车无法前进，这时，你需要保持一定的速度，稳定上半身；2.提前选择一条石子较少的路线，保持这条路线前进，当碰击石块时，尽量保持车轮与之垂直；3.提高一个档位踩踏，这样当遇到阻碍时，可以避免后轮打滑；4.随时做好被石头挤压而改变路线的准备，注视着前轮前面石头的前方，这样可以避免前轮被石头撇到一边，假如车被石头突然弹出原来的骑行路线，你也要保持视线在原先规划的路线上，尽可能平顺的踩踏，以便可以随时骑回原规划的路线；5.如果在下坡路段要通过乱石区，尽可能避免使用刹车，比较好的方法是以滑行的方式通过整个区域。
山地自行车骑行姿势和技巧
山地自行车骑行姿势和技巧骑行山地自行车是一项既有挑战性又有趣味性的运动。
一些基本的技巧和姿势，在骑行中，可以最大程度地发挥自行车的优势，并确保骑手的安全。
一、基本姿势骑行山地自行车时，正确的姿势可以改善人体力学和骑行效果，可以将骑手的能量转化成给自行车的助力，进而让自行车高效地行驶和爬坡。
1. 身体姿势：膝盖弯曲，臀部稍稍翘起，在自行车座椅前方骑行。
这种姿势可以保证重心向前，让骑手更容易控制自行车。
2. 手部姿势：骑行时应放松肩膀，双手握住车把，将手臂伸直，肘部略微弯曲，以便更好地控制车辆。
3. 脚下姿势：骑行时，脚卡在自行车的踏板上，脚踝略微上提，将脚后跟向下，使脚底完全贴合踏板。
这种姿势有利于骑手转动踏板，提高力量输出和骑行效果。
二、技巧1. 爬坡爬坡是山地自行车骑行最挑战性的部分。
正确的技巧可以帮助骑手节约能量并保持在理想的速度上爬坡。
（1）姿势爬坡时，身体向前，膝盖弯曲，上半身略微弯曲，背部挺直。
双臂放松，手放在车把上。
在踏板向下方的最低点，使臀部与车座留有足够的空间，并轻轻扭动上半身。
（2）力量输出更小的前小链轮和后大齿轮可以帮助骑手更好的爬坡。
骑手需要用大肌肉群，如大腿和臀部肌肉，产生力量。
同时，良好的呼吸节律和节奏也可以提高能量转化效率。
2. 下坡下坡是最刺激的部分，也是潜在的危险部分。
下坡时，需要掌握必要的技巧来保证安全。
下坡时，身体向后倾斜，膝盖略微弯曲，用双臂抓紧车把，使重心保持在车轮上方。
保持头部和上半身平衡并与道路保持视线接触。
（2）刹车通过控制制动器的力量，骑手需要平衡速度和方向。
在下坡时，建议采用正确的制动技巧，包括使用两台制动器和用前制动器和后制动器来减速。
在制动前，需要保持平衡，并略微前倾，以便将车轮压向地面。
3. 空间感空间感是一个关键的技巧，在山地车骑行中有很大的作用。
有良好的空间感可以帮助骑手选择路径，调整速度，适应障碍物和路况。
4. 技能训练练习对技能以及调整姿势和状态的敏锐感知有助于提高技能并提高体能。
山地自行车技巧
山地自行车技巧山地自行车技巧山地自行车技巧1、骑车姿势是上体较低，头部稍倾斜前伸。
双臂自然弯屈，便于腰部弓屈，降低身体重心，同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身。
双手轻而有力地握把，臀部坐稳车座。
2、脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上，脚跟向下8~15度，这种方法在正常骑行中很少使用，只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。
它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态，得到暂短休息，达到恢复肌肉疲劳的目的。
3、脚尖朝下踏蹬法的特点是，在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下，这种方法踝关节活动范围较小，有利于提高频率，容易掌握，但腿部肌肉始终处于紧张状态，不利于自然通过临界区。
4、转弯时身体重心基于车上往弯内倾斜，人车保持同样的倾斜角度。
伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度，用内侧的膝盖顶着横梁，这是一个调节你的轨迹的好方法，减少压力就可以缩小弯度。
外侧的手稍稍拉起车把。
5、上坡骑行要保持正常的踏蹬动作，不可突然用力，一般情况下，不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法，否则会过多地消耗体力。
6、遇到短距离坡路，应充分利用物体运动的惯性原理，轻松地踏蹬，快到坡顶时可采用站立式骑行，把速度尽可能提高，给下坡加速创造有利条件。
7、遇到漫长的上坡，要根据自己的体力状况及时调整传动比，不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比，要坚决避免重新起动的现象出现。
8、坡路较长或有陡坡时，可交替使用站立式骑行方法，调剂用力部位，让部分肌肉得到休息。
9、上坡时跟车不要太近。
由于上坡用力的原因，行车常常左右摆动，跟车过近，可能发生碰撞。
再者，上坡时速度显着下降，跟车反而会使自己的骑行方法受到限制。
10、转弯前要控制车速。
用点闸的方法逐渐减速，刹车时，尽可能前后闸同时使用，前闸可稍稍提前，使用前闸，要求前轮的方向和车子前进的方向相一致，否则，会因骑行者的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。
11、进入弯道后将闸放开，以免造成不必要的减速。
山地车骑行技巧
山地车骑行技巧引言山地车骑行是一项受欢迎的户外运动，它结合了健身、探险和挑战的乐趣。
如果你是一个新手或计划开始山地车骑行，本文将介绍一些基本的山地车骑行技巧，帮助你安全、有效地享受这项运动。
选择合适的山地车在开始山地车骑行之前，首先要确保你拥有一辆适合你身体条件和骑行风格的山地车。
以下是一些选择山地车的技巧：1.车架尺寸选择：车架尺寸适合你的身高和骑行姿势非常重要。
建议前往正规的自行车专卖店寻求专业人士的帮助，量身定制一辆适合你的车。
2.悬挂系统选择：山地车的悬挂系统通常有前叉悬挂和全避震系统。
如果你经常骑行崎岖山地，建议选择全避震系统，以提供更好的减震效果。
3.刹车类型选择：山地车的刹车一般有块状刹车和盘式刹车。
盘式刹车具有更强的制动力和更好的散热效果，适合多崎岖陡峭的骑行环境。
骑行技巧1. 正确的骑行姿势正确的骑行姿势非常重要，可以提高你的骑行效率和舒适度，并减少潜在的伤害风险。
•站立骑行：在面临陡坡时，站立骑行会让你更稳定。
保持膝盖微屈，身体前倾，手臂轻轻弯曲，保持平衡。
•下坡时骑行姿势：下坡时，保持身体重心后移，使重心稳定在脚踏板中心点上。
保持两膝轻微弯曲，手臂放松，以便更好地应对颠簸和振动。
•上坡时骑行姿势：上坡时，身体要前倾，手臂稍微弯曲，尽量保持均匀的呼吸和频繁的踩踏。
2. 选择正确的档位选择正确的档位可以让你更轻松地应对不同的骑行环境。
•平地和下坡：选择较高的档位，以提高骑行速度和保持稳定。
•上坡：选择较低的档位，以提供更大的踩踏力量，并减少腿部肌肉的疲劳。
•技术性下坡：在陡峭且充满障碍的下坡路段中，选择中等档位，以便更好地控制速度和操纵。
3. 保持平衡和稳定性保持平衡和稳定性是山地车骑行中非常重要的技巧。
•注重视线：保持视线向前，注视你要前往的方向。
不要过分关注地面，以免影响平衡。
•掌握车身重心：当你在骑行时，始终感受车子的重心。
要时刻注意重心的变化，以便及时做出调整。
•学会使用身体重心：学会利用身体重心来平衡和转向。
骑单车理论基础及注意问题，山地车骑行指南技术方法
骑单车理论基础及注意问题，山地车骑行指南技术方法骑单车并非难事，但学会正确地骑单车却并非易事。
在平时骑车时主动地训练自己，改正一些错误的动作，会使你减少疲累和不适，更加轻松地完成旅程。
首先应掌握正确的姿势：上体前倾，躯干向上躬起，头部稍向前伸。
双手有力地握住车把，两臂自然弯曲，支撑住上体。
臀部稳定地坐在车座上。
两腿作100-170度左右的蹬踏循环，通过脚部把力量传到脚踏板，动作要顺滑有力。
掌握正确的姿势必须正确处理好人车关系，要根据自身生理结构即腿长、臂长、肩宽、躯干长度来选择和调整车架、车座、车把。
车架的高低由腿长决定，长度由臂长加躯干长度决定。
车座的高度可按以下方法决定：稳定地坐在车座上，当脚蹬在最低点时用脚后跟踩住，此时腿应刚好伸直，既不弯曲也不蹦直。
车座前后和俯仰角的调整由整个身体结构决定，以舒适为准。
调整好的车座应使你骑在车上，当曲柄与地面平行时膝关节与脚踏应在一条铅垂线上，在蹬踏最低点时腿部应稍有弯曲。
车把不应太窄，窄于肩会挤压胸部，应与肩大体一致。
当你确定了你的单车结构并正确调整后，经过一段时间的适应，如果你觉得很舒适，最好就不要轻易变动了。
其次要学会正确的蹬踏技术：蹬踏时蹬踏脚的用力方向应尽量与脚踏板运动圆周的切线方向一致，在进入蹬踏的时候应逐渐加力，在曲柄与地面平行时力量加到最大，再向下时力量逐渐减小。
通过最低点后脚腕和腿部开始放松，并且顺滑放松地到达最高点，再进入用力阶段。
整个循环中两腿不要左右晃动，保持在同一垂直面上。
长途旅行时应尝试用脚的不同部位蹬踏，并掌握好节奏，以使肌肉得到一定程度的放松。
不要用你承受不了的高齿轮比骑行，也不要频繁地变换齿轮比。
最后提醒你注意以下几个问题：集体出行时，如果你想节省体力，请尾随在别人后面，这样你前面的人所形成的涡流会牵引你前行，使你能节省20%-30%的体力，这也正是专业选手爱跟在别人后面的原因。
在遇到较小的上坡时，上坡前进行加速，利用冲力快速地爬上去，可以在最后阶段使用站立式骑行。
山地车骑行技巧方法
山地车骑行技巧方法山地车骑行技巧方法山地车的主要特征是，宽胎，直把，有前后的减震，骑行较舒适。
宽而多齿的轮胎提供抓地力，有减震器吸收冲击。
下面由小编为大家分享山地车骑行技巧方法，欢迎大家阅读浏览。
山地车骑行技巧方法摔车技巧一：连车带人一起摔在大部分状况下,最好尽量地留在车上久一点,因为自行车不会感觉到痛,也比身体容易修理,所以利用车子做为保护自己的第一道防线,以抵挡树木、石头及其他自行车对身体的伤害。
车子所撞到的每一样东西都会减缓车手翻滚速度,如果车手是有预警的摔车,而不是放弃一切地摔倒,受伤通常比较不严重。
二：利用惯性原理当BMX骑士飞跃到高空时,甩抛他们的车子,并做出美妙的姿势,总是令人赞赏不已!一旦不幸摔车时,脸撞倒地面上已经够糟了,若又让摔下来的车子砸到脸上,则後果一定惨不忍睹。
所以,如果你不能安全降落或会向前翻过车手把时,一定要把车推开。
在山崖边快摔离跑道时怎么办?如果脑筋转的够快,将车子推下崖边,反作用力会将你的身体弹回跑道。
当然这是绝处逢生的一招,但是快速思考及物理的惯性原则可以救你一命。
三：采低姿势滑行当车子无法停下来时,锁死後轮,并转弯而让车子打横,会让车子滑出。
这时用你内侧的脚在地上拖,做为支撑以取得稳定性。
控制车手把使车子滑行在正确位置,故意让车身斜躺低姿势滑行可以防止你翻越过车手把,也可以阻止你掉下山崖。
可在平坦且硬质的泥土上练习这项技巧。
当车子在你身体底下滑行时,控制好车把,并尝试用你的内侧脚使滑行停之。
刹车技巧刹车是山地车骑行的一个基本技术，也是最关键的一个技术，车友应该熟练掌握其基本的技巧。
很多新手因为担心使用前刹车会导致翻跟头，而喜欢使用后刹车，少用前刹车。
实际上前刹车在很多情况更加安全，学习使用前刹车也是能够很快学会。
1、一般山地车的刹车把是两指刹把，骑行时把食指和中指搭在上面，一旦有紧急情况能马上刹车。
也有很多车友留出食指用来变速，仅用中指控制刹车，这样可以变速和刹车同时进行。
山地车骑行技巧
山地车骑行技巧骑山地车是一项充满刺激和乐趣的活动，但即使是有经验的骑手也需要掌握一些技巧。
本文将介绍几种山地车骑行的基本技巧，以帮助您更好地享受这项运动。
1.姿势正确正确的骑行姿势对于山地车骑行非常重要。
您的身体应该保持放松的姿势，上体略为前倾，以便更好地掌握手柄和控制车辆。
同时，脚应该保持平行，并放在踏板的中央位置，以便更好地获得平衡和稳定性。
2.骑行姿势调整根据路况的变化，您可能需要调整骑行姿势。
当您面临陡坡时，您可以将臀部稍微后移，以保持稳定性。
而在下坡时，您可以将臀部前移，以提高车辆的操控性。
3.前后制动技巧掌握前后制动技巧是骑行山地车的核心之一。
合理使用前后制动可以帮助您更好地控制速度和方向。
当您需要减速或停车时，您可以轻轻地同时拉动前后制动把手，但要注意不要过分用力，以免导致翻车或车辆失控。
4.脱坑技巧在山地骑行中，您可能会遇到许多颠簸和凹坑。
学会正确脱坑的技巧可以帮助您保持稳定。
当您遇到积水或坑洼时，您可以将身体稍微抬起来，同时放松腿部肌肉，以便将重心保持平衡。
这样可以减少对车辆的冲击和提高整体的稳定性。
5.选择正确的齿比在山地车骑行中，选择正确的齿比对于提高效率和便利性非常重要。
如果您面临陡坡，您可以选择较低的齿比，以减小踏板的负荷，更容易爬行。
而在平路或下坡时，您可以选择较高的齿比，以便获得更高的速度。
6.平衡和转弯技巧保持平衡和掌握转弯技巧是骑行山地车的关键之一。
当您通过一个弯道时，身体应该保持与车辆的倾斜一致，以便更好地保持平衡。
同时，在转弯时，您可以轻轻地向内踏下一个脚来增加车辆的稳定性。
7.沙地和泥地骑行技巧骑行沙地和泥地需要额外的技巧和注意事项。
在沙地上骑行时，您可以选择较低的齿比并加大力量，以便更好地穿过沙子。
而在泥地上骑行时，保持正常的骑行姿势，并保持适度的速度，以获得更好的稳定性和操控性。
总结骑行山地车是一项对技术和体力的挑战，但只要掌握了基本的技巧，您就可以在这个充满刺激和乐趣的运动中获得更好的体验。
山地车骑行技巧(图文并茂)
（一）RIDING FORM 乘骑姿势乘骑姿势基本上以把手、脚踏、鞍座为支持点。
山地车的酷的姿势是臀部不着鞍座，只靠把手和脚踏的站立姿势。
不管采取什麽姿势，眼睛始终要望着前方，跑的越快望得越远，才能保持均衡及对付各种路面状况。
坐在鞍座上的姿势：坐在鞍座上的姿势是山地车的基本姿势。
着坐时体重不是集中在鞍座上，而应把体重分散在手腕及脚上。
眼睛向前方，随时准备从着坐姿势转向站立姿势。
1、停车的基本：起动前后刹车，车就停止前进。
要安全地停车，确实停车后脚才离开脚蹬。
脚离开车体，车就容易失去平衡，确实停车後，臀部才可以离开鞍座，然后脚着地，恢复原来的等待姿势。
在斜坡停车时，脚先着地时，重心会向前，很容易摔倒。
※假若使用锁定脚蹬，或者SPD脚蹬时，停车后急於落地，有时候脚离不开脚蹬，此时不要着急，沉著脱离脚蹬。
※脱离锁定脚蹬时，把脚跟向外扭，然後从后面拉出。
※锁定脚蹬的带子不要绑得太紧，因为脱离时比较困难，尤其是皮革制的带子不要绑得太紧。
（看来是早期的文章，所以还会提到脚蹬绑带……）2、在斜面上停车：（1）上坡时停车：假若是倾斜度不太大的斜坡，按照基本的方法停车。
为了下一步动作，停车前，齿轮比要放松。
倾斜度大的斜坡，为防止前轮荡起，上身俯盖在握把上着地。
前後后都要刹车。
（2）下坡时停车：为了防止后轮荡起而向前摔倒，把臀部放到鞍座后方着地。
3、在斜面(上坡)途中停车时更换齿轮：来不及更换齿轮而停车在上坡的斜面上时，有的时候不更换齿轮就不能够起步。
在斜坡途中停车，然后起步时的变换齿轮的方法有如下三种。
1. 临时下车，然后踏蹬来更换速度。
2. 不下车而向相反的方向骑行(下坡)，更换齿轮后，U形转弯后起步。
3. 刹前轮，使后轮浮起，由踏蹬来变速。
※要准确地转换齿轮，采用第2的方法较好。
站在鞍座上的姿势：下降、跳跃、超越障碍物时采取的山地车的基本姿势。
从这个基本姿势引出各种技巧姿势，因此一定要掌握好这个姿势。
该姿势应是站在地面上般，站在脚蹬上，体重要均等放在脚蹬上，这是山地车的基本要领，此时的脚蹬应於地面平行。
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高中起就骑山地车，当时还是阿米尼，也叫中华自行车。
有十多年骑山地车经验，呵呵，这车我骑了10年，现在终于让它退役了。
08年换GIANT。
想讲讲我自己对骑山地车的体会。
主要从车辆知识和骑行安全两方面和大家分享一下。
现在想起我当时买车时，那车行的人一不介绍车辆知识，二不介绍骑行安全、车辆使用知识，就觉得很无语。
见过很多新人骑车，连档位如何换，什么用什么档都不知道。
一、山地车知识
复杂的不多讲了，先讲下变速器的使用。
原理上来说，无论是汽车还是自行车，其变速器都在行走速度和轮的力矩之间平衡，也就是说你要追求速度时，变速器就使轮的力矩变小，追求力矩大时，行走速度就慢。
再讲下力矩，力矩就是轮轮到地面的力，力越大，就越能慢坡。
人踩踏板的力通过链转到后轮，如果无变速器（也就是后面只有一齿）的话，你的力和轮推地面的力是不变的，有变速器后会使转到后面的力在不同齿时不同（物理学中这就是杠杆原理，前盘和后飞上每个齿离中轴的距离不一样，不同的齿传的力就不一样）。
原理就是这样，下面说实用的。
一般平路上，我们追求速度，所用一般前大盘，或中盘，后小飞。
为什么要这样？其实就是我刚才说的，变速器在后轮力矩和速度之间作平衡，平路是，我们只用克服风阻力和车子磨损力，也就是说只腿用比较上的力就可以让车子动起来。
这个时候，变速器通过减少后轮力矩的办法，追求高速度。
也就是说，你腿很力踩，但通过轮子传到地面的力很小，因为，如果你在上坡时用前大后小的齿，你就是错误的，除非你是环法车手那些人，但那些上坡时也要变速的。
相反，当档位换到前中，小盘，后大飞时，变速器些时就在速度--力矩之间，选择放弃速度，增加力矩。
这样有什么好处呢？你的踏力通过轮传到地面上会很大，就能上很陡的坡。
但是，记住变速度在此时是放弃了了速度这个指标的。
个人体会，平路上时，前中或大盘都行，后最小飞，次小飞，再次小飞等都行；上坡时，中盘，小盘（很陡的坡），后用678等都行。
但切记一点，前用大盘，后飞最好只用876档，前用中盘时一般后飞可以任意用，前用小盘时，后飞最好只用123档。
因为，最好不要记链子成为斜方向传力，这样一对机械部分不好。
再讲一下，如何调变速器，买车时车行的人，一般会说车坏了直接推来帮你调。
其实，这样做并不好。
我试问一下，如果车在半路出问题你们是不是也样汽车4S店一样开个维修车来哇。
自己懂得如何调这是最好的，变速器（前，后变都一样），主要通过几个螺丝来调的，分别是高速螺丝H，低速螺丝L，后变还有个调拉勾的螺丝，另外，把手换档处线管处也有可以在行骑中不用停车就可以调变速器的螺丝。
H，L螺丝主要作用是限位，限导向轮的位，也就是使链条不会跳到最大齿和最小齿外面，当然骑车时一但发现链掉出去了，一定不能再用力踏，只能下来重新把链拿出来。
调的时候，这个各人可要调调体会下，而时针是限位，逆时针是增大导向轮行程。
调时要边变速变调，当链到最小飞时不会掉出来，当拨到最大飞时，无论你再怎么拨，都不会掉到大飞外时，就OK了。
注意，后变速，H螺丝表示限小飞，L表示限大飞。
前变一样。
后变的拉勾螺丝的作用就不讲了，一般车行会调好的。
再讲下，线管上的螺丝，这个东西是
可以在行骑中调，也就是说在比赛时，你发现变速器有问题，你不用停下来，直接用手就可以调了。
原则是，逆时针拉紧变速线，顺时针放松线，但调的行程很短，算是微调。
另外，还有一个常见问题，就是当车骑一时期后，当后飞用最小时，前盘在大盘和中盘时，容易擦前变的右边。
而当后飞用最大时，链又会擦前变的左边。
这个问题，个人总结是，调到后齿最小时，前变不擦变速器右边为止。
也就是你无论用多大的力（后齿最小时），只是调到前变右边不擦链就行了。
如果擦的话，就要调限位螺丝，和收紧变速线。
因为，我觉得后面用大飞是少数上坡时，所以，那个时候，擦前变左边也不无所谓。
补充一下，如果你想调到前变无论后飞在最大还是最小齿都不链，那是不可能的。
二、行车安全
下面讲讲，行车安全。
1、刹车
我用的拉线碟刹，力量还算大。
如果是好的V的话。
力量还会更大。
原则是，最好，前后一起用。
车行的人说，一般前刹用来制动，后刹用来减速。
这个有一定道理，但个人认为还是前后一起用好。
关键，你要培养好的刹车手感，不要抱死轮子。
我有次下龙泉山时，有意想试后碟力量，用大力刹后轮，以为后轮抱死没什么事，结果差点侧滑到山边。
我觉得后轮抱死，特别是高速时，加上有弯道时，和前轮抱死一样危险。
前刹使用的关键是，不要用大力，感觉轮要抱死又没抱死时就好了。
前轮用大力刹时，前叉会下压，会使前面重心降低。
高速情况下人要飞出去。
弯道刹车，最好提前进行，这就是为什么F1要在进弯前就要刹车的原因。
不要在过弯时用大力刹，很容易滑，倒。
一旦滑到，相当危险。
另外，个人感觉，山路高速下山时右弯比左弯更危险，一旦压不住车，会骑到对方车道。
所以，培养刹车手感很关键。
2、下坡弯道压车技巧
GP MOTO车手，过弯大家应该看过三，用身体压车，使车斜下来。
个人经验是，过右弯，右脚放在踏的最高点停住，左脚最低点，左脚用力蹬踏板最低点，屁股向右移，身体向右，右手弯曲，左手放直。
用身体压住车向右斜，根据车速来调整斜的角度。
左弯就相反。
关键注意过左弯，左脚停在踏板最高，右脚用力蹬踏板最低点。
这和过右弯是反的。
3，直路下陡坡，直路上陡坡技巧
直路下陡坡时，屁股向后坐，身体尽量向事，背弓起向后，把整个重心向后移。
直路上陡坡时，双手弯曲，头向前，身体向前倾。
另外：
和开车一样，眼看前方，余光看两边。
过路口时，我一般先看左后，有无右转车过来，再后右边有过来的车。
超车时，看准时机，短时间内超过。
无论有多少话要讲，绝不并骑。
跟车时，至少一米以上，高速时，三米以上。
用汽车道超车时，一定要看看左后方有无车过来。
听到后面有大车过来，提前减速靠右让行。
骑车绝不听MP3。
右方有路口时，提前减速，无车时通过。
有个情况要特别提醒，有时，前方右边有一路口，如厂门之类的，但看不到里面会不会有车出来，这时我无论有无车出来，都假想有车出来，提前减速。
还有一个关键就是，和开车一样，有个预想，可能会出现什么情况。
提前假想车辆可能会如何走，会不会让我。
遇到大车，一个字，让。
遇到烂人司机，能忍侧忍。
紧急情况下，丢车保人。
出事情况下，不太严重情况下，先拿手机把对方车，人全照下来。
遇到烂人要打架，我准备的办法时，直接把车子举起来，给他摔过去。
三、防身技巧
在紧急情况下，用车车当武器很管用。
1、可以把车档在对方中间。
他脚起不了作用。
2、抬起前轮向对方撞过去，一般人受不了的。
3、可以把车车档在身上，对方不用刀的话，手和脚起不到任何作用。
4、骑很远的地方，可以买点阿狼辣椒水，小型电棒防身用。
5、对方人多的话，打不赢就跑。
6、在对方地盘的话，一旦打起来，找机会把对方手机摸出来摔烂再说，不让他叫人。
7、出现交通事故，注意有机会的话，用手机照像留证据，用手机把旁边人说的话录下来。
8、打架不要用刀，用了都要找机会丢。
9、如果的确没有武器走远路，捡几个石头，砖带在身上。