隧道施工安全技术措施
隧道三级安全技术措施交底模板
一、前言为确保隧道施工过程中的安全，预防和减少安全事故的发生，特制定本安全技术措施交底。
本交底适用于隧道施工的各个阶段，包括洞口工程、隧道开挖、支护、爆破作业、隧道内作业等。
以下是隧道三级安全技术措施交底的具体内容：二、洞口工程施工安全技术措施1. 路基及边、仰坡断面开挖：- 路基及边、仰坡断面应自上而下开挖，一次将土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。
- 开挖过程中，应密切关注边坡稳定性，发现边坡有滑坡、坍塌等危险情况时，应立即停止作业，采取紧急措施。
2. 松动危石处理：- 边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净；施工中应经常检查，发现松动危石必须立即清除。
- 清除松动危石时，应采取安全防护措施，防止坠落伤人。
3. 爆破作业：- 爆破作业必须严格按照《爆破安全规程》（GB6722）执行。
- 爆破前，应对爆破区域进行安全检查，确保无安全隐患。
- 爆破后，应在清除边仰坡上的松动石块后，方可继续施工。
地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。
4. 隧道门及端墙施工：- 砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。
脚手架不得妨碍车辆通行。
- 起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。
- 起吊材料时机下严禁车辆和人员通行。
三、隧道开挖安全技术措施1. 隧道开挖方法：- 根据地质情况选择合适的隧道开挖方法，如钻爆法、全断面开挖法等。
- 隧道开挖应根据地质情况制订相应的安全技术措施。
2. 钻眼作业：- 钻眼前，应检查工作环境的安全状态，应待开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后方可进行钻作业。
- 凿岩机的支架，在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定。
- 用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子。
- 不得在残眼中钻眼。
四、爆破作业安全技术措施1. 爆破作业：- 爆破作业必须严格按照《爆破安全规程》（GB6722）执行。
- 爆破前，应对爆破区域进行安全检查，确保无安全隐患。
隧道开挖施工安全施工技术措施
隧道开挖施工安全施工技术措施
（1）洞口削坡，应当严格按照明挖要求进行，严禁上下同时作业，同时做好坡面、马道的加固和排水等工作；
（2）进洞必须对洞脸围岩进行鉴定，确认稳定或采取措施后方可
开挖洞口；
（3）隧道洞口沿线路方向设置长度不小于5m的防护棚；
（4）严格按照开挖施工方案组织施工，真正做到“短开挖、强支护、早封闭、勤量测”，确保工程安全；
（5）每次放炮后，必须先进行有效的通风，并立即进行“敲帮问顶”，清除松石，防止在下一道工序施工时出现石渣坠落伤人；
（6）洞内进行安全处理时，必须要有人监护，随时观察危石动态；
（7）出现坍塌、冒顶或边墙滑脱等现象，必须由技术员分析原因，制定相应技术措施后方可组织处理；
（8）隧道开挖施工与仰供施工平行作业时，严格按照施工方案控
制有效距离；
（9）隧道开挖和喷锚施工必须保证有效的技术间歇时间，确保安全；
（10）作业队长在安排生产任务时要协调好作业队之间的施工搭配，避免发生矛盾；
（11）认真履行班组安全自我检查和班组交接检，做好相关检查记录。
隧道工程施工安全技术
隧道工程施工安全技术随着我国交通基础设施的快速发展，隧道工程建设项目呈爆发式增长。
然而，隧道施工安全问题逐渐凸显，事故频发。
为了确保隧道施工质量安全，加强隧道工程施工安全规范化控制管理是关键。
本文将从隧道工程施工安全技术方面进行探讨。
一、洞口工程施工安全技术1. 洞口工程施工应遵循自上而下开挖的原则，避免上下重叠作业。
在开挖过程中，应一次性完成土石方工程。
2. 边、仰坡以上山坡松动危石应在开挖前清除干净，并在施工过程中定期检查，发现松动危石立即清除。
3. 爆破作业应符合规定要求。
爆破后，应清除边仰坡上的松动石块，然后继续施工。
在地质不良的情况下，应采取加固措施。
4. 隧道门及端墙施工应符合以下规定：（1）砌体工程脚手架、工作平台应搭设牢固，并设有扶手、栏杆。
脚手架不得妨碍车辆通行。
（2）起拱线以上的端墙施工时应设安全网，防止人员、工具和材料坠落。
（3）起吊材料时，严禁车辆和人员通行。
二、隧道开挖安全技术1. 隧道开挖应根据施工方法及地质情况制定相应的安全技术措施。
2. 钻眼作业前，应检查工作环境的安全状态。
在开挖面清除浮石以及瞎炮处理完毕后，方可进行钻作业。
3. 凿岩机的支架在碴堆上钻眼时，应保持碴堆的稳定。
4. 用电钻钻眼时，不得用手导引回转的钎子、用电钻处理被夹住的钎子。
不得在残眼中钻眼。
5. 爆破作业必须按照国家标准《爆破安全规程》（GB6722）要求进行，编制爆破安全方案，并严格执行。
三、初期支护安全技术1. 初期支护应根据地质条件、隧道断面尺寸等因素进行设计，确保支护结构的安全性、稳定性和耐久性。
2. 初期支护施工应遵循规范要求，严格控制施工质量，确保支护结构与隧道围岩的紧密结合。
3. 初期支护施工过程中，应定期监测隧道围岩和支护结构的变形情况，及时发现异常，采取措施进行处理。
四、施工人员安全管理1. 施工单位应加强施工人员的安全培训，提高安全意识和安全敏感性。
2. 施工人员应严格遵守施工现场的安全规章制度，遵循操作规程，确保自身和他人的安全。
隧道施工安全技术措施
隧道施工安全技术措施隧道施工是一个复杂而危险的过程，对施工人员的安全提出了极高的要求。
为了保障隧道施工的安全和顺利进行，需采取一系列的安全技术措施。
本文将从施工前的准备工作、施工期间的安全管理、施工人员的安全保护以及施工后的安全验收等方面，详细介绍隧道施工的安全技术措施。
一、施工前的准备工作在进行隧道施工前，必须进行详细的工程地质勘察和隧道设计。
地质勘察的目的是了解施工区域的地质情况，确定施工过程中可能出现的地质灾害，以采取相应的预防措施。
隧道设计则需要根据地质勘察结果，确定施工的具体方案和施工工艺，以确保施工的安全性和高效性。
二、施工期间的安全管理在隧道施工期间，必须进行严格的安全管理，确保施工人员的安全。
具体的措施包括：1. 安全生产教育培训：在施工前，所有参与施工的人员都要接受安全生产教育培训，了解施工过程中可能遇到的危险，并学习相应的安全操作规范。
2. 安全预防措施：施工现场必须安装明显的警示标志，并设置警示线，以提醒施工人员注意安全。
对陡坡、滑坡、塌方等可能出现的地质灾害区域，应设置防护栏杆和警示牌，防止人员误入。
3. 施工人员的安全防护：施工人员在施工过程中必须佩戴安全帽、防护服、防护鞋等必要的安全防护装备，并正确使用。
同时，施工现场应配备专业的救护人员进行急救和紧急事故处理。
4. 施工现场的检查和监督：建立施工现场的巡查和监控机制，对施工过程中的安全隐患进行及时发现和处理，确保施工现场的安全。
三、施工人员的安全保护保障施工人员的安全是隧道施工的重要任务。
对此，可采取以下几方面的安全保护措施：1. 合理的工作安排：对施工人员的工作时间和工作强度进行合理安排，避免过度劳累导致工作安全问题。
2. 健康检查和体检：定期对施工人员进行健康检查和体检，发现潜在的健康问题并及时处理。
3. 心理疏导和援助：施工人员在长时间的封闭施工环境下工作，易产生压力和焦虑。
可设置心理疏导点和提供相应的心理援助，保护施工人员的心理健康。
隧道暗挖施工安全技术保障措施
隧道暗挖施工安全技术保障措施一、洞口作业安全技术措施(1)洞口开挖及支护前，应先清理洞口上方及侧方可能滑坍的表土、灌木及碎石注意坡面的稳定情况，每次开工前、收工后，对坡面、坡顶周围认真检查。
对有裂隙和塌方现象或有危石、危土时立即处理。
开挖按自上而下的顺序进行，防止因开挖不当造成坍塌，坚决禁止掏底开挖。
(2)挖机、风钻等常用施工机械及机具在操作和使用时，应检查和观察其安全性能和安全状态。
(3)洞口开挖作业应设置防护栏杆、防护网及人员专用上下通道。
(4)洞口段土石方开挖时，洞口土石方施工时，要做好截、排水工作，并随时注意检查，开挖区应保持排水系统通畅，并与原有水系相连通。
(5)在岩石破碎土质松软地段，开挖面不能太大，不能暴露太久，及时进行防护处理，防止坍塌伤人。
(6)做好施工中机械设备的组织指挥工作，保证道路畅通，防止发生机械碰撞、翻机、翻车及伤人事故。
二、明洞作业安全技术措施(1)作业车台下应留足净空，并设明显的限界及缓行标志。
(2)作业平台应设栏杆，结构稳固，满铺底板，防滑、无露头钉子。
(3)2nl以上的作业应按高处作业处理。
(4)检修混凝土、压浆机械时，应停机切断风源、电源。
(5)明洞回填应两侧对称进行，不得对衬砌产生偏压，明洞拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不得大于0.3m,其两侧回填的土面高差不大于0.5%回填至拱顶齐平后应立即分层满铺填筑至设计高度。
脚手架安全技术措施(1)脚手架搭设①脚手架搭设前，已按脚手架的设计及使用标准，编制施工组织设计或作业指导书。
②脚手架都按照国家颁布的有关安全技术规范及规定进行设计、施工；严格履行方案的设计审批、验收程序；使用过程中，加强维护和管理。
不准随意修改和变动其结构。
③脚手架都采用扣件式钢管脚手架，其设计施工都符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130的规定，编写设计计算书，对脚手架结构的承载力、刚度和稳定性等进行计算，并按规定审批。
④脚手架搭设人员都是按照《特种作业人员安全技术考核管理规则》(GB5036)考核合格的架子工，施工前都对现场搭设人员进行技术、安全交底，对没有参加交底的人员不得上架作业。
隧道施工安全防护技术措施
隧道施工安全防护技术措施1. 引言隧道施工是一项复杂的工程活动，对施工人员的安全提出了高要求。
为了保障施工过程中的安全性，需要采取一系列的技术措施来防护施工人员。
本文将介绍隧道施工中常用的安全防护技术措施。
2. 安全防护技术措施2.1 施工现场准备工作在隧道施工开始前，应进行充分的施工现场准备工作，以确保施工过程中的安全。
准备工作包括以下几个方面：•现场勘测：对施工地点进行详细的勘测，了解地质情况、地下水位等因素，为后续的工作做好准备。
•土方整理：对施工场地进行土方整理，确保施工地面平整、无杂物。
•施工材料准备：准备好施工所需的材料，包括钢筋、混凝土等。
•施工设备准备：确保施工现场配备必要的设备，如挖掘机、起重机等。
2.2 地下水处理对于需要穿越地下水的隧道施工，地下水处理是一项重要的安全措施。
常用的地下水处理方法包括：•喷射灌浆：利用注浆机将固化剂喷射到地下水中，形成封闭的阻水层。
•地下水抽排：利用水泵将地下水抽出施工区域，降低地下水位，减少渗流压力。
•地下水埋管：铺设排水管道，将地下水引导到远离施工区域的安全位置。
2.3 给水、排水系统建设隧道施工过程中，为了保障施工人员的用水和排水需求，需要建立相应的给水、排水系统。
常见的技术措施包括：•给水系统：设置临时供水设施，如临时水泵、水箱等，为施工人员提供清洁、安全的饮用水。
•排水系统：建设相应的排水管道，将施工现场的排水引导到安全区域，避免水涝和滑坡等安全事故。
2.4 通风系统建设隧道施工过程中，通风系统的建设对于保障施工人员的安全至关重要。
通风系统能够及时排除施工现场产生的有害气体和粉尘，保持空气清新。
常见的通风系统技术措施包括：•施工现场通风：设置通风设备，如通风机、风扇等，保持施工现场的空气流通。
•通风井建设：在隧道施工过程中设置通风井，利用井内的通风设备实现通风效果。
•通风管道设计：设计合理的通风管道，保证通风效果，避免二次污染。
2.5 疏散通道设置在施工过程中，如果发生事故或紧急情况，需要确保施工人员能够顺利疏散。
隧道施工的安全技术保证措施
隧道施工的安全技术保证措施1、施工前做好地质超前预报和监控量测工作。
2、洞口工程进洞前先做好洞门工程，做好洞口边坡、仰坡、天沟和边沟等排水措施，确保地表水不危及隧道的施工安全。
3、洞身开挖（1）进洞必须戴安全帽，不准携带易燃易爆物品，进洞前由洞口值班人员进行登记。
（2）工作面施工时如有松动的石、土块或裂缝，应先予清除或支护。
（3）工作面内不得拆卸修理机电设备。
（4）洞内运输应有专人指挥，进出隧道的人员应走人行道，不得与车辆抢道。
车辆行驶中不得随意超车。
（5）洞内严禁堆放柴油、汽油、煤油、变压器油。
（6）火工品临时存放点设3人轮换值班看守，防止火工品外流。
（7）隧道开挖严格按设计台阶临时仰拱法进行开挖，严禁欠挖，避免超挖。
4、初期支护（1）支护应定期检查，若损坏或变形严重时，应将人员撤离现场，再加临时支撑，随拆除随支护。
（2）临时支撑立柱应放置于基岩上，不应放在活动的石块上。
（3）喷锚支护时，注浆管严禁对人放置。
（4）量测数据速率突然增大，或掌子面后有连续不断的响声，或工作面上干燥岩石突然湿润时，均应视为塌方的信号，人员应立即撤离。
（5）开挖支护衬砌电压不得超过110v。
（6）已施工好的初期支护突然裂开时，立即打设锚杆并架设临时支撑喷射混凝土。
地表起鼓时，在墙角打设锁脚锚杆，必要时在起鼓地段压重或向地表下打设锚杆。
（7）钢拱架架立应控制好6个方面的问题：a．钢拱架的标高；b．钢拱架的横向尺寸；c，钢拱架的垂直度；d．钢拱架的连接螺栓；e．钢拱架各单元连接处松散物及虚碴的处理；f．钢拱架的间距。
各洞口安装钢拱架必须做到标高、宽度尺寸标准，上中下导钢拱架连接弧度圆顺，架立后技术干部要反复核对，确保各项数据符合设计要求。
(8)钢拱架应与围岩紧密相贴，如不能紧贴时，应按规范要求，用高标号混凝土预制块填塞顶实，其点数单侧不得小于8个接触点，以确保其整体受力。
掌子面附近的钢拱架外露(钢拱架处的喷射不能喷满，可留5cm厚左右，以便随时检查钢拱架、锚杆的作业质量及数量)数米，最大不超过2m；钢架之间的纵向连接筋应设于拱架内缘；连接筋环向间距及长度，严格按设计要求施工，便于与下一榀钢架连接，同时要求钢拱架的纵向安装间距误差不超过4cm。
隧道施工安全技术措施
隧道施工安全技术措施隧道施工的安全技术措施是保障施工人员生命安全和工程质量的重要措施。
下面我将从施工前准备阶段、施工过程中和施工结束后三个方面详细介绍隧道施工的安全技术措施。
首先，在施工前准备阶段，需要进行详细的工程勘察和风险评估。
根据地质资料，确定隧道适宜的位置和方向，预测地质构造和地下水的情况，避免地质灾害和涌水等风险。
在风险评估的基础上，制定详细的施工方案和安全管理制度，包括施工组织、工期计划、安全措施等。
此外，还要对施工人员进行严格的培训和考核，确保他们熟悉施工操作流程和安全防护措施。
其次，在施工过程中，应采取一系列的安全技术措施。
首先是针对隧道开挖过程中可能出现的塌方、坍塌、冲击地压等风险，需要采取支护结构和地下水排泄系统，确保施工现场的稳定和安全。
此外，还要对施工现场进行严格管理，设置监测设备，及时监测地表沉降、地下水位变化等情况，以便及时采取相应的措施。
同时还应加强对危险化学品和施工机械的管理，确保其正常使用和操作，防止事故的发生。
最后，在施工结束后，需要对施工现场进行清理和整治，移除危险物质和废弃物，保持施工环境的整洁和安全。
并进行验收和交接工作，确保工程达到规定的质量要求。
同时还要进行事故和故障的分析和总结，总结经验教训，为以后的隧道施工提供参考。
综上所述，隧道施工的安全技术措施主要包括施工前准备、施工过程控制和施工结束后的清理整治等方面。
通过这些措施的实施，可以有效地防止施工事故的发生，保障施工人员的生命安全和工程质量的同时，也提高了隧道施工的效率和经济效益。
因此，在隧道施工中，必须高度重视安全技术措施的实施和管理，确保施工工作的平稳进行。
隧道质量保证技术措施
隧道质量保证技术措施隧道的质量保证技术措施是确保隧道建设过程中以及后续运行中隧道的安全性、可靠性和持久性的重要手段。
下面将介绍一些常用的隧道质量保证技术措施。
1.设计阶段的技术措施：（1）土层勘察：对地下构造和土层进行详细的勘察和分析，确定隧道设计的基础条件和施工方法。
（2）设计优化：通过结构力学分析、有限元分析等方法，优化隧道结构设计，使其能够承受地下水压、地震力和地表荷载等影响，并保证安全和可靠性。
（3）模型试验：在设计阶段进行隧道结构的物理模型试验，验证设计的有效性和合理性。
2.施工阶段的技术措施：（1）施工方案：制定详细的施工方案，包括施工方法、施工工艺、施工顺序等，确保施工过程中的安全性和可控性。
（2）隧道掘进技术：选择适宜的掘进方法和设备，比如盾构机、钻爆法、准直法等，确保隧道的稳定性和尺寸准确性。
（3）质量监控：通过对隧道施工过程的实时监控，包括监测隧道变形、地下水位、地下水流等，及时发现和处理施工中的问题，确保施工质量。
3.运营阶段的技术措施：（1）定期巡检：对隧道进行定期巡视，检查隧道结构、支护系统、排水设备等运营设施的完好性和安全性，及时发现并处理隐患。
（2）灾害预警：利用现代技术手段，如地震监测、地下水位监测、岩层位移监测等，建立隧道灾害预警系统，及时预警和处理可能发生的灾害风险。
（3）维护养护：定期对隧道进行维护养护，包括路面修补、防水涂层维护等，延长隧道的使用寿命。
4.应急救援技术措施：（1）应急预案：制定详细的应急预案，明确责任分工和应急处置流程，及时处理可能发生的紧急情况。
（2）应急设备：配备必要的应急设备，如消防器材、应急照明设备等，以应对火灾、交通事故等突发情况。
（3）应急演练：定期组织应急演练，提高工作人员的应急处理能力和协调配合能力。
综上所述，隧道质量保证技术措施包括设计阶段的技术措施、施工阶段的技术措施、运营阶段的技术措施和应急救援技术措施。
这些技术措施能够全方位地确保隧道的安全性、可靠性和持久性，保障隧道工程的质量和运行的安全。
隧道工程安全技术控制要点(三篇)
隧道工程安全技术控制要点安全施工是衡量隧道工程管理水平的主要标示。
隧道施工属地下作业，存在很多不安全因素，使隧道施工伤亡事故频率比较高。
因此，我们要掌握好隧道施工安全的规律，必须建立和健全安全管理的规章、建立安全保证体系，隧道工程的伤亡事故是可以避免或减少到最低程度的。
隧道施工安全工作涉及工程管理、规章制度、纪律教育、技术培训、附属设施、机械设备的运用和保养、安全管理与宣传、环境保护法规、公路工程安全技术规范、爆破安全规程等各个方面，综合性很强，需有关部门协同努力。
一、安全管理总要求隧道施工应在公路总体施工规划下，在认真贯彻执行隧道施工组织设计的同时，必须贯彻“安全第一、预防为主”的方针。
深刻认识“隧道施工质量问题也是安全问题”的含义。
如隧道施工开挖后喷锚支护质量就直接威胁施工安全，故要把质量与安全同等重视起来。
提高施工技术管理水平，加强监控量测。
根据围岩情况，彩适当的开挖方法，合理安排工序进度和关键工序的作业环节，随时掌握围岩变化情况，以便及时采取相应措施，严防安全事故的发生；“密切注意围岩及地下水等的变化情况，当施工方法或支护结构不适应于实际围岩状态时，必须采取应急措施，并经技术负责人批准后及时采用合适的施工方法或支护结构”。
应设专职人员配置专用仪器，对围岩变形进行监控量测，指导现场施工；及时加强初期支护或二次衬砌，防止出现较大的坍塌方等工程事故；认真做超前钻孔，探清地质情况，做好隧道施工中地质预测预报工作。
发现地质条件与设计不符时，及时与监理工程协商，采取变更设计方案，保证隧道施工安全，组织均衡生产，及时解决生产中的进度与安全的矛盾，统一指挥，避免忙中出错，抢进度忽视安全而发生事故；必须遵守有关施工规范、安全技术规范、安全操作规程、工程质量检验评定标准等。
做好施工技术交底工作，进行技术、质量、安全教育；加强通风、照明、防尘、降温及防水和防止有害气体的工作，严防坍塌事故，保护施工人员身体健康和安全，从而提高劳动生产率和企业的经济效益。
隧道施工安全技术手册
隧道施工安全技术手册隧道施工是建设基础设施的重要环节之一，但在施工过程中存在较高的安全风险。
为了降低隧道工程施工过程中的安全风险，本手册将详细介绍隧道施工的安全技术，以及如何在施工过程中落实这些技术。
一、隧道施工安全意识的建立在隧道施工过程中，建立正确的安全意识是保证工程安全的前提。
为此，必须落实以下措施：1. 建立严格的安全管理制度。
制订、完善安全管理制度，包括隧道施工中的各项安全措施和应急预案等，确保安全管理制度的科学性和操作性。
2. 加强安全教育培训。
对参建人员进行安全教育和培训，引导员工养成正确的安全意识，明确自身安全责任，提高安全防范意识和危机应对能力。
3. 实行安全考核制度。
制定考核办法，评估参建人员的安全工作表现，鼓励好的安全行为和举报不安全行为，及时纠正并整改不足。
二、隧道施工过程中的安全防控措施隧道总体施工方案确定后，需要制订详细的安全、施工和防护措施，形成一套完整的安全防控体系。
1. 钻爆法（1）预处理爆破深孔钻孔应在循环承压井下方或隧道开挖面向上风侧4～6倍隧道断面高度处钻成。
（2）爆炸应按周边建筑物、桥梁、管线、地铁、轻轨、道路、河道和重要水源、水利工程等情况，结合地下水文地质、地质应力和断层构造特征等因素考虑，制定爆破参数，确保安全。
2. 全断面法（1）采用物理防护和机械加固结合的方式，对隧道进行支护和固结。
（2）合理安排拱顶、侧墙、地基支护参数，确保拱顶、侧墙和地面不发生衬砌脱落、沉降和破坏等事故。
三、应急预案在隧道施工过程中，如果发生突发事件，必须要有应急预案。
应急预案包括：1. 突发事件分类与应急响应级别划分。
2. 突发事件应急救援队伍的组建、预案演练和应急救援物资储备。
3. 预案中涉及的通讯设备和应急应急岗位的设置、应急处置流程和要求。
四、隧道施工安全检查在隧道施工过程中，应定期对施工现场进行安全检查。
主要内容包括：1. 检查施工现场的危险源和现场专业人员是否具备操作安全证书、是否使用符合标准的安全保护设备等。
隧道破施工安全技术措施
隧道破施工安全技术措施隧道破施工安全技术措施是保证隧道工程建设高质量、高效率、高安全性的必要措施。
隧道破施工安全技术措施分为前期准备、施工阶段、竣工验收等阶段，每个阶段都需要详细的安全技术措施来控制风险，保障施工人员的人身安全。
一、前期准备阶段1.人员管理：施工前，应对工程安全性、施工难度进行充分的分析和评估，对施工人员进行岗前安全培训，根据其工作岗位进行合理配置和管理。
2.场地规划：隧道施工中应合理规划开口钻掏场地与工作面，把合适的设备放置在稳固的沙土基础上。
3.机械设备：施工前，应对设备进行严格的维护，保证其正常运行，隧道机械设备的动力来源应遵循环保安全之标准。
4.风险排查：施工前，应对隧道土质类别、地下水埋深、施工场地地层、地下建筑物运行情况进行详细的调查和排查，判断风险的等级。
二、施工阶段1.在施人员安全：在施工期间，应对隧道内的施工作业人员进行监管，并采取周密的安全保护措施，如安全帽、防护鞋等，并在施工中设立专门的安全值班，保护施工人员生命安全。
2.设备运行监测：应引入传感器、遥感卫星、激光扫描仪等现代监测技术，实时监测施工机械设备的运转状态，在发现异常情况时，及时采取措施避免事故的发生。
3.泥仓安全管理：隧道施工时经常会出现“滑坡”现象，对此，在施工过程中，应安装收集过滤设备，尽量减少泥浆对环境的污染和生态损失。
4.全方位管控：施工过程中需要对施工区域进行随时监测，如储水池水位、堆土场土方高度等进行预警和控制，通过现代科技设备联动，实现全方位安全监控管理。
三、竣工验收阶段1.安全保障：隧道的成功建设源于所有人员的共同努力，在竣工验收阶段，要对年度安全情况进行研究，对安全情况进行深入分析、总结马蜂失误，下一步，应重视安全问题的预防，注重安全风险管理和应急预案的编制。
2.成果展示：完成隧道破施工任务后，需要整理完善资料，以充分展示环节，完善信息系统，预留安全记录，方便资料查询，汇总安全事故以及进一步提升下一步隧道工程设施建设的安全水平。
隧道注浆施工安全技术措施
隧道注浆施工安全技术措施1、注浆钻(孔)施工时，杜绝无水打钻，严禁单人作业。
2、打钻时必须严格按照技术员所给钻孔方位、仰角、孔深、孔号进行施工。
3、打钻前必须先检查施工地点的安全情况，确认安全后方可施工。
检查钻机是否牢固可靠、性能是否满足打钻要求。
4、施工每个钻孔都要作好记录，内容包括打钻时间、开孔终孔的孔径、孔深、施工人以及打钻过程中塌孔、夹钻等事故记录。
5、封孔材料必须按配比搅拌好在5min内缠好封孔管放置在钻孔内，用水泥将孔口封住，并用木楔固定牢固，以防止跑浆现象发生，保证注浆效果。
6、封孔管埋设完毕后，必须进行压水试验检查封孔效果，确保封孔的严密性。
7、注浆操作严格按照操作规程流程进行作业，严禁单人作业，严格按照孔号顺序进行注浆。
8、注浆前必须检查注浆泵性能，压力表是否满足使用要求，管路是否连接可靠。
9、注浆时必须进行压水试验，冲洗钻孔内的钻削，以保证注浆效果。
10、注浆时注浆人员必须站在孔口侧面，以防止压力过大，将封孔管及浆液顶出，造成安全事故。
11、初期注浆时注浆压力不应过大，控制在2～3MPa，以防从围岩裂隙跑浆。
12、注浆初期若压力表突然增大，并非注浆已达终压而是注浆孔堵塞，此时应立即停注，待浆液初凝后，重新扩孔至原深，再继续注浆。
13、注浆中发生注浆压力突然下降，吸浆量猛增，这表明可能支护开裂跑浆，或沿着某一大裂隙漏泄远处，此时应立即停止注浆并作堵漏处理。
封堵完毕后，方可继续注浆。
14、注浆不可一次完成，须反复注浆，以保证严密封堵围岩裂隙，确保周围不渗水，漏水。
15、一个注浆孔注浆结束后应将封孔管内的浆液及时放净，将封孔管阀门关闭，为复注做准备。
16、待整组注浆孔注浆结束后还须自上而下再进行一次复注，以确保达到预期效果。
然后将封孔管阀门卸掉并用水泥、水玻璃双液浆封闭严密。
隧道安全交底
隧道安全交底1.隧道施工安全技术措施(1)隧道施工一般安全技术措施任何人进洞必需佩戴安全帽和其它防护用品，遵守相关规章制度，听从指挥；同时加强安全保卫，制止闲杂人员进入。
进洞前进展登记并承受洞口值班人员检查，经班组长点名，并执行进洞挂牌、出洞摘牌制度。
施工中觉察隧道内有险情，工班长、领工员必需马上在危急地段设立明显标志或派人看管，并快速报告施工领导人员准时实行处理措施。
假设状况严峻，要马上将工作人员全部撤离危急地段。
在洞口或适当处所，设置急救材料贮存库，贮存防火、防水、防毒器材，支撑用料，各种适用工具等。
备品要保质保量，并不允许任凭挪动，使用一次后马上进展补充。
隧道掘进时要加强地质超前预报，在浅埋段指派专人观测地面变化有无沉降，确保施工的安全。
(2)洞口土石方施工安全技术措施洞口段土石方开挖时，留意坡面的稳定状况，每次开工之前、收工后，对坡面、坡顶四周认真检查。
对有裂隙和塌方现象或有危石、危土时马上处理。
开挖按自上而下的挨次进展，防止因开挖不当造成坍塌，坚决制止掏底开挖。
洞口土石方施工时，要做好截、排水工作，并随时留意检查，开挖区应当保持排水系统通畅，并与原有水系相连通。
在岩石裂开土质松软地段，开挖面不能太大，不能暴露太久，准时进展防护处理，防止坍塌伤人。
做好施工中机械设备的组织指挥工作，保证道路畅通，防止发生气械碰撞、翻机、翻车及伤人事故。
(3)爆破器材运输及爆破施工安全措施严格爆破器材的治理，库房内和施工现场设足够的消防设备，库房治理人员生疏消防设备的性能和使用方法。
库房设置要符合要求并取得当地公安部门同意；爆破器材储存于枯燥的仓库内，温度保持在18～30℃，不同性质的炸药分开；雷管和炸药分库储存，运到工地的炸药假设当天未使用完，必需如数交回，不得在工地留存过夜。
火工品使用、运输过程当中必需要有公安人员负责押运。
在进展爆破作业之前，要取得当地公安部门的批准，并提前 14 天以书面形式通知监理，提出相应的安全防护措施，经监理同意后实施。
2024年隧道工程施工安全技术要点（三篇）
2024年隧道工程施工安全技术要点1一般安全要求1.1隧道施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，编制施工组织设计。
隧道长度大于1000m 时，应制订地质超前预报方案和实施细则，并向施工人员进行技术交底，合理安排施工。
1.2隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。
在交接班时，交班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及措施向接班人详细交待，并记载于交接班记录本上，工地值班负责人、领工员应认真检查交接班情况。
每班开工前未认真检查工作面安全状况，不得施工。
1.3在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制订切实可行的施工安全措施，如设计文件指明有不良地质情况时，应对指定范围进行超前探测，并遵守弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工原则。
1.4施工中应加强对围岩及支护的检查和量测，掌握围岩及支护的变形位移情况。
如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，并迅速报告施工现场负责人，及时采取措施处理，情况危险时，应将工作人员全部撤离危险区，并立即向上级报告。
1.5所有进入隧道工地的人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。
1.6进洞前应先做好边仰坡防护和排水设施。
2爆破安全技术要点2.1洞内爆破必须统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破操作合格证之专业爆破人员进行作业。
2.2爆破器材加工房应设在洞口以外的至少50m远的安全地点，严禁在加工房以外旷地点改制和加工爆破器材。
长隧道施工必须洞内加工爆破器材时，其加工室的设置应符合国家现行的爆破安全规程的有关规定。
2.3爆破作业和爆破器材加工人员，严禁穿着化纤衣物。
2.4进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：(1)独头巷道不少于200m；(2)相邻的上下坑道内不少于100m；(3)相邻的平行道、横通道及洞间不少于50m；(4)单线上半断面不少于300m，单线全断面与双线上半断面不少于400m；(5)双线全断面开挖进行深孔爆破(孔深3~5m)时，不少于500m；2.5洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。
隧道施工危险源的安全技术措施
隧道施工危险源的安全技术措施隧道施工是高风险作业，应抓好如下工作：在一般地质地段施工时，主要抓好开挖、出碴、支护、衬砌、辅助作业等环节的控制，每道工序严格按操作规程执行；在不良地质地段，除按一般地质地段抓好各道工序的控制以外，重点做好方案的预控。
第一部分：一般地质地段隧道施工的安全技术措施一、开挖(一)危险源:塌方(坍塌、掉块)、BZ (Z 药、 L 管、高压风管 B 管)、高压水管B 管、触电、钻孔台架倒塌、钻孔台架的高空坠落、机械伤害。
(二)控制要点1、钻眼(1)钻孔台车的安全：钻孔台架主体结构必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，作业平台上钢筋围栏的高度应大于1 .0m。
(2)检查清理危石，确认掌子面的安全：施钻的人员和安全员在钻眼前，同时应检查掌子面、拱顶、边帮安全状况，清理掉松动的危石。
(3)检查有无瞎炮：进入掌子面后首先检查有无瞎炮，如发现有瞎炮，应立即通知 B 破工，对瞎炮进行处理，不得在原炮眼里继续打眼。
(4)高压风、水：高压风、水管线必须经常有专人进行检查维护，防止其 B 裂伤人。
(5)供电线路：台车上的供电线路要经常检查维护，上人之前必须先检查，后上人。
(6)防止机械伤人：使用风动凿岩机前，应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管接头是否牢固，有无漏风，钻杆是否弯直，是否堵塞，凿岩机支架应放置稳定。
2、装药(1) B 破器材加工必须在专用加工房里进行，加工房要远离洞口不少于 50m 以外适合的地方，当洞口距开挖面大于一定距离后，可在洞内附属洞室等适当地点设临时加工房，严禁在加工房以外任何地方加工 B 破器材。
加工 B 破器材必须使用合格的专用 L 管钳连接。
加工好的 B 破器材运到装炮点后，应分别放在安全地点，必须有专人全程管理。
(2)清除炮眼内杂物：在清除炮眼内杂物时，要通知在场人员注意躲避。
(3)分工划片装药：在装药前，应针对炮眼的布局和装药规定，规范装药的顺序和安全有效的装药程序，划片分工负责，保持安全距离，防止相互碰撞。
隧道工程施工风险管理及安全防范措施
隧道工程施工风险管理及安全防范措施
（一）洞口工程
1、洞口开挖前，应先清理洞口上方剂侧方可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等，疏通排水沟渠，排解积水。
洞口边、仰坡上方的天沟应准时施作，对土质天沟隧挖遂作，不使水冲刷坡面。
2、仰坡开挖应自上而下分层开挖分层支护，严禁掏底开挖或上下重叠开挖，洞门端墙处土石开挖应结合地层稳定状况、施工季节和隧道施工方法进行。
3、洞口开挖的土石方应避开因弃渣堵塞造成排水不畅、过大土压力引起山体滑坡、坍塌和对桥梁墩台的偏压，以及对其他建筑物的危害和交通运输平安的影响。
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达成铁路扩能改造工程第5合同段
(DK138+500 〜DK149+000)
隧道施工安全技术交底
编制：_________
复核：_________
签发：_________
中铁十局达成铁路扩能改造工程第二项目部
二00五年七月十二日
隧道施工安全技术交底
一、开挖人员到达工作时点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。
二、电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良
好。
电钻工必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。
三、在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。
四、进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：300m 。
五、为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒。
严禁用明火照明。
六、采用电雷管爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》 (GB6722-
86 )的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。
装药时可用投光灯、矿灯照明。
起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m 。
七、爆破后必须经过15min 通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。
在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。
八、所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。
运装大体积或超长料具时，应有专人指挥，专车运输，并设置显示界限的红灯。
九、进入隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。
十、机械装碴时，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机的电缆或高压胶管应有专人收放，装碴机操作时其回转范围内不得有人通过。
十一、洞内运输的车速不得超过：人力车5km/h ；机动车在施工作业地段
单车10km/h ，有牵引车及会车时5km/h ；机动车在非作业地段单车
20km/h ，有牵引车时15km/h ，会车时10km/h 。
十二、在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有人指挥。
十三、严禁用翻斗车、自卸汽车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材。
十四、洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超
过4m ；如遇石质破碎、风化严重和土质隧道时，应尽量缩小支护工作面。
当短期停工时，应将支撑直抵工作面。
十五、当发现已喷锚区段的围岩有较大变形或锚杆失效时，应立即在该区段增设加强锚杆，其长度应不小于原锚杆长度的1.5 倍。
如喷锚后发现围岩突变或围岩变形量超过设计允许值时，宜用钢支架支护。
十六、脚手架及工作平台上的铺板，应钉铺结实。
木板之端头，必须搭于支点上。
高于2m 的工作平台上应设置不低于1m 的栏杆。
跳板应设防滑条。
十七、压浆机在使用前应进行检查并试运转，管路联接要完好，压力要正常，操纵压浆喷确人员应配戴护目眼镜及胶皮手套。
喷浆嘴应用支架支撑牢固，压浆时掌握喷嘴的人员必须注意喷嘴的脱落，并设法躲避；拔取时必须在撤除压力后进行；检修和清洗时，应在停止运转、切
断电路、关闭风门后，方准进行。
十八、严禁在洞内熬制沥青。
十九、瓦斯(沼气)或二氧化碳不得超过0.5% 。
二十、无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时任何人员不得靠近通风软管行车和在软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。
二十一、隧道内用电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂牢固。
不得将电线挂在铁钉和其他铁件上，或捆扎在一起。
开关外应加木箱盖，采用封闭式保险盒。
如使用电缆亦应牢固的悬挂在高处，不得放在地上。
二十二、隧道内各部的照明电压应为：
(1)开挖、支撑及衬砌作业地段为12〜36V ;
(2)成洞地段为110〜220V ;
(3)手提作业灯为12〜36V。
二十三、在潮湿及漏水隧道中的电灯应使用防水灯口。
二十四、洞口20m 范围内的杂草必须清除。
火源应距洞口至少30m
以外。
库房20m 范围内严禁烟火。
洞内严禁明火作业与取暖。
二十五、隧道内严禁使用油灯、电石灯、汽灯等有火焰的灯火照明。
任何人员进入隧道必须接受检查，严禁将火柴、打火机及其他可自燃的物品带入洞内。
二十六、掘进工作面风流中的瓦斯浓度达到1%时，必须停止电钻打
眼；达到1.5% 时，必须停止工作，撤出人员、切断电源，进行处理。
放炮地点附近20m 以内风流中瓦斯浓度达到1% 时，严禁装药放炮。
电动机附近20m 以内风流中的瓦斯浓度达到1.5% 时，必须切断电源停止运作。
掘进工作面的局部瓦斯积聚浓度达到2% 时，其附近20m 内必须停止工作，切断电源。
二十七、爆破时，宜使用瞬发电雷管，若采用毫秒雷管时，其总的
延期时间不得超过130ms 。
严禁使用秒和半秒延期电雷管。
二十八、短隧道放炮时，所有人员必须撤出隧道洞外；长隧道单线应撤出300m 以外，双车道上半断面开挖撤至400m 以外，双车道全断面开挖应撤至500m 以外。
二十九、瓦斯隧道中的机具、如电瓶车、通风机、电话机、放炮器等，必须采用防爆型。
三十、必须严格采用湿式凿岩，洞内使用的金属锤头必须镶有不产生火花的合金。
装碴使用的金属器械，不得猛力与石碴碰击，铲装前必须将石碴浇湿三十一、有瓦斯的隧道，每个洞口必须设专职瓦斯检查员。
一般情况下每小时检测一次，并将结果记入记录薄。
检测瓦斯的检定器应每季度校对一次。
三十二、通风必须采用吹入式。
通风主机应有一台备用机，并应有两路电源
供电。
通风机停止时，洞内全体人员必须撤至洞外。
三十三、隧道内严禁一切可以导致高温与发生火花的作业。
三十四、其它未尽事宜应严格遵守国家现行安全生产规程、文件组织施工，确保工程施工安全无事故。
中铁十局达成铁路扩能改造工程第二项目部
二OO 五年七月十二日。