汽车空调系统剖析

汽车空调系统

单元汽车空调系统

课程名称汽车电气构造与维修学时10

班级：学号：姓名：

故障描述故障一：某大众系列轿车在启动空调时，压缩机离合器发出刺耳的尖叫声，并可以看出离合器压盘与带轮不同步，有时压盘与带轮接合发

出火星，而且空调制冷效果很差。

故障二：某大众系列轿车起动后，打开空调开关，鼓风机工作正常，

各风口正常，但不是冷风。

故障三：某大众系列轿车在空调工作时会发出异常响声。

故障四：某大众系列轿车用压力表测试，高低压侧的压力都偏低，从

玻璃观察窗可看到连续的气泡出现，高压管路温热，低压管路微冷。

故障五：某大众系列轿车用压力表测试，高压和低压侧压力都太高，

低压管路发热；在储液器的观察窗出现气泡；制冷效果不好。

知识准备

第一节概论

空调是用来改善汽车舒

适性的设备，可以对车内

空气的温度、湿度进行调

节，并保持车内的空气清

洁。同时还能预防或除去

挡风玻璃上的雾霜冰雪，

确保行车安全。

汽车空调通常具备以下

功能：

调节温度：将车内温度调

节到人体感觉适宜的温

度。

调节湿度：将车内温度调

节到人体感觉适宜的湿

度。

调节气流：调节车内出风

口的位置、出风方向及风

量大小。

净化空气：过滤空气中的

尘土湖杂质，对空气进行

杀菌消毒

为了完成空调的上述功能，汽车空调系统通常应该包括：

暖风装置：用以提高车内温度。

制冷装置：用以降低车内的温度，并降低车内的湿度。

通风装置：用以调节车内空气的气流和换气。空气净化装置：用以调节过滤空气及对空气进行消毒处理。

空调系统控制有手动控制与自动控制之分。

手动空调需要通过驾驶员通过旋钮或拨杆对控制对象进行调节，如对温度等。

典型的手动控制空调系统的控制面板。

自动空调只需驾驶员输入目标温度。

空调系统便可按驾驶员的设定自动进行调节。典型的自动空调的控制面板。

第二节空调的基本知识

1、制冷的基本思路

人在游泳时，会有冷的感觉。

在手臂上涂抹酒精也有凉爽

的感觉，这是因为液体的蒸

发带走了热量。

2、制冷循环

利用液体的蒸发可以吸收周

围环境的热量。制冷过程中热

量的转移是靠液体的状态变

化实现的。

1）通过压缩使制冷剂转化为液

体带走热量

2）通过膨胀阀液体制冷剂

转化为气体吸收热量

3、制冷剂和压缩机油

1）制冷剂的特点

低沸点（常温下能蒸发）

蒸发时吸热潜能大

2）制冷剂分类

制冷剂R12

R12学名为二氯二氟甲烷，分子式CF2CL2，分子量120．92。

特点:

A、无色无味低沸点（常压沸点-29.6℃）

B、与大多数金属材料不起反应

C、可以溶于矿物油，不与橡胶起反应

D、含有氯原子，会破坏臭氧层

E、会与水在高温下形成酸性物质。

F、在高温下会释放有毒气体

G、比氧气重，维修中制冷剂会注意安全

H、会破坏漆面

I、与冷冻油互溶，在维修时需要放制冷剂时应慢慢泄放，以减少冷冻油的排出

J、当眼睛接触到制冷剂时，用清水清洗15分钟

制冷剂R134a学名四氟乙烷，也称为HFC134a，其分子式为C2H2F4.

3）R12系统与R134a系统的区别

A制冷剂沸点不同134A统压力不同（R134a压力高）C系统维修接口不同

D系统加注的冷冻油不同

R134a在大气压力下的沸点为－26.9℃,

在98Kpa的压力下沸点为－10.6℃

R134a的特性,在该曲线上方为气态,在下方为液态,如果要使R134a从气态转变为液态,可以降低温度,也可以提高压力

系统维修接口：

图左是R12系统的维修接口

图右是R134a系统的维修接口

4）压缩机油（也称冷冻油）

作用：润滑；密封；冷却；降

低噪声

特性：

A、淡黄色，无味

B、无毒

冷冻油的注意事项

1、易吸水，用后马上拧紧盖。

2、不能使用变质浑浊的润滑

油

3、不允许添加过量润滑油

4、不同牌号不能混用

5、更换系统部件时应适当补

充润滑油

6、加注制冷剂时应先加润滑油。

第三节暖风系统

汽车暖风系统可以将车内

的空气加热，提高车内的

温度。汽车暖风系统有许

多类型，按热源的不同可

以分为热水取暖系统、燃

气取暖系统、废气取暖系

统等。目前小车主要采用

热水取暖系统。

1、热水取暖系统

（1）工作原理

热水取暖系统的热源通常

采用发动机冷却水，使冷却

水流过一个加热器芯，再使

用鼓风机将冷空气吹过加

热器芯加热空气，使车厢内

的温度升高。

（2）热水取暖系统的组成

主要由加热器芯、水阀、鼓

风机、控制面板等组成。

（3）热水取暖系统的调节温度方式

就暖风系统而言，其温度调节温度方式有2种，

一种是空气混合型暖风系统

另一种是水流调节型暖风

系统

2、燃气取暖系统

在大、中型客车上，尽

靠发动机冷却水的余热

取暖是远远满足不了要

求的，为此在大客车中

常采用燃气取暖系统。

燃油和空气在燃烧室中

混合燃烧，加热冷却水

并循环散热

第四节制冷系统

1、制冷系统的组成及作

用

压缩机——将低温低

压的制冷剂气体压缩成

高温高压制冷剂气体

冷凝器——将高温高压

制冷剂气体散热后变为

中温高压液态的制冷剂

干燥罐——过滤制冷剂

中的杂质和水分

膨胀阀——将制冷剂节