机场运行管理---150420_机场标志
飞机场常见标志(中英对照)
飞机场常见标志（中英对照）1、Business Hours 营业时间2、Office Hours 办公时间3、Entrance 入口4、Exit 出口5、Push 推6、Pull 拉7、Shut 此路不通 8、On 打开（放）9、Off 关10、Open 营业11、Pause 暂停 12、Stop 关闭13、Closed 下班14、Menu 菜单15、Fragile 易碎 16、This Side Up 此面向上17、Introductions 说明 18、One Street 单行道19、Keep Right/Left 靠左/右20、Buses Only 只准公共汽车通过21、Wet Paint 油漆未干 22、Danger 危险23、Lost and Found 失物招领处24、Give Way 快车先行25、Safety First 安全第一26、Filling Station 加油站27、No Smoking 禁止吸烟28、No Photos 请勿拍照29、No Visitors 游人止步 30、No Entry 禁止入内31、No Admittance 闲人免进 32、No Honking 禁止鸣喇叭33、Parting 停车处 34、Toll Free 通行35、FF 快进36、Rew 倒带37、EMS （邮政）特快专递 38、Insert Here 此处插入39、Open Here 此处开启 40、Split Here 此处撕开41、Mechanical Help 车辆修理 42、“AA”Film 十四岁以下禁看电影43、Do Not Pass 禁止超车 44、No U Turn 禁止掉头45、U Turn Ok 可以U形转弯46、No Cycling in the School 校内禁止骑车47、SOS 紧急求救信号 48、Hands Wanted 招聘49、Staff Only 本处职工专用50、No Litter 勿乱扔杂物51、Hands Off 请勿用手摸 52、Keep Silence 保持安静53、On Sale 削价出售 54、No Bills 不准张贴55、Not for Sale 恕不出售56、Pub 酒店57、Cafe 咖啡馆、小餐馆58、Bar 酒巴59、Laundry 洗衣店 60、Travel Agency 旅行社61、In Shade 置于阴凉处62、Keep in Dark Place 避光保存63、Poison 有毒/毒品 64、Guard against Damp 防潮65、Beware of Pickpocket 谨防扒手66、Complaint Box 意见箱67、Bakery 面包店 68、Keep Dry 保持干燥69、For Use Only in Case of Fire 灭火专用。
机场的标识、标志和滑行程序
雒浩有一批新学员加盟我们中队，中队要求写些地面标志和标识牌的资料，给新学员参考，可以减轻报务教员在飞行中带飞报务的任务。
为了把这个想法变成现实，我试着写了下面的资料，不是很全，希望对新队员有所帮助，如有不对之处请各位同仁指教。
我们都有这样一种习惯，当你对一个机场的滑行线路很熟悉后，得到ATC的滑行指令，就是不看机场平面图，你也能在机场自如地滑行；但是如果你飞到一个陌生的不熟悉的机场，或者滑行线路比较复杂的机场，或者部分道面正在维修的机场，或者陌生机场再加上低能见，那么在得到ATC滑行指令后，滑行时常常会遇到一些具体的困难。
我们知道，在滑行过程中一旦滑错了线路，有时候不仅仅是没有回头路，说不定还有潜在的危险。
那么有没有什么参考来提高滑行的准确性呢？答案是肯定的：熟悉机场地面标识牌、标志，学习滑行程序，肯定能对你沿正确的滑行线路滑行有所帮助。
进一步讲，熟悉机场地面标识、标志和滑行程序，不仅能保证滑行线路的正确，更能避免一些地面涉及安全的事件，从而保证了飞机在地面的安全运行。
下面就结合ICAO和FAA的建议，再和大家回顾一遍机场标识牌、标志，最后再熟悉一遍我们公司的滑行程序。
说明：如果ICAO和FAA所要求的标识、标志基本一致，下面就不再做比较；要是ICAO 和FAA所建议的有不同的地方就做一比较。
第一部分：机场标识牌。
一.跑道等待位置标识牌一般而言，红底色白字体的标识牌为强制性标识牌，用来指示跑道的边界，或进入临界区域，或者是禁止航空器进入的区域。
在管制机场，如果没有ATC的许可，滑行过程中，任何时候看到红色的标识牌，都要等待。
只有在获得ATC的指令后才可以继续滑行。
这种标识牌设置在滑行道的两侧。
跑道等待位置标识牌为红底白字的强制性标识牌。
a)起飞跑道等待位置标识牌这个标识牌大家一定很熟悉，在浦东机场与35号跑道头相交的C滑行道上的等待位置的两侧就能看到。
这个是起飞跑道等待位置标识牌！标识牌上的跑道号码与跑道人口的号码一致。
机场标志标线.
强制性指示标志
在宽度大于60M 的滑行道道面上 会有强制性指示 标志，在美国， 很多较窄的滑行 道等待点也会有 此标志。
ICAO建议此标志：位于 滑行道中线左侧至少1m， 等待点标线之前至少1m。
信息指示牌
信息指示牌有定位 指示、方位指示和 目的地指示等指明 信息类的标牌
信接地区标志
目标点标志
跑道边线
跑道边线用于精密进近跑道， 标在铺设道面上划分道面和道 肩，由两条白线组成，无论实 际道面多宽，每边距中心线最 多30米。
目标点标志
30到60米长， 4到10米宽， 距跑道头400米。 对称分布在中心线两 侧。
接地段标志
接地段标志用来识别跑道 的接地区域，包含成对的 长方形标志，对称分布在 中心线两侧。它的组数与 跑道的着陆可用距离有关
强制性指示牌
附带定位标牌的交叉口等待点标志
等待点左侧标志
等待点右侧标志
交叉口等待点的标识字符为双向跑道识别号， 中间以“-”相连。
附带的定位标牌指明飞机目前所处的位置， 定位标牌在等待点标牌的外侧。
强制性指示牌
等待点标志 牌，红底白 字，穿越此 标志必须得 到ATC的许 可。
强制性指示牌
精密进近运行时等待点标志 （此例为CAT Ⅱ），在机场宣 布此类运行正在进行时，穿越 此标志必须获得ATC许可。
机场标志标线
临时或永久的跑道头内移 标志 临时或永久的跑道头内移 标志由
跑道头标志
横向线条和
内移箭头
组成。
机场标志标线
跑道或滑行道部分或全部关闭标志
如果跑道或滑行道部分或全部 关闭，必须在关闭段的每一个 端头做一个关闭标志，表明任 何飞机都不得使用此关闭段。 关闭标志之间的距离不得大于 300米。
飞机场100个常见公共标志
飞机场100个常见公共标志1、Business Hours 营业时间2、Office Hours 办公时间3、Entrance 入口4、Exit 出口5、Push 推6、Pull 拉7、Shut 此路不通8、On 打开（放）9、Off 关10、Open 营业11、Pause 暂停12、Stop 关闭13、Closed 下班14、Menu 菜单15、Fragile 易碎16、This Side Up 此面向上17、Introductions 说明18、One Street 单行道19、Keep Right/Left 靠右/左20、Buses Only 只准公共汽车通过21、Wet Paint 油漆未干22、Danger 危险23、Lost and Found 失物招领处24、Give Way 快车先行25、Safety First 安全第一26、Filling Station 加油站27、No Smoking 禁止吸烟28、No Photos 请勿拍照29、No Visitors 游人止步30、No Entry 禁止入内31、No Admittance 闲人免进32、No Honking 禁止鸣喇叭33、Parking 停车处~34、Toll Free 免费通行35、F.F. 快进36、Rew. 倒带37、EMS （邮政）特快专递38、Insert Here 此处插入39、Open Here 此处开启40、Split Here 此处撕开41、Mechanical Help 车辆修理42、“AA”Film 十四岁以下禁看电影43、Do Not Pass 禁止超车44、No U Turn 禁止掉头45、U Turn Ok 可以U形转弯46、No Cycling in the School校内禁止骑车47、SOS 紧急求救信号48、Hands Wanted 招聘49、Staff Only 本处职工专用50、No Litter 勿乱扔杂物51、Hands Off 请勿用手摸52、Keep Silent 保持安静53、On Sale 削价出售54、No Bills 不准张贴55、Not for Sale 恕不出售56、Pub 酒店57、Cafe 咖啡馆、小餐馆58、Bar 酒巴59、Laundry 洗衣店60、Travel Agency 旅行社61、In Shade 置于阴凉处62、Keep in Dark Place 避光保存63、Poison 有毒/毒品64、Guard against Damp 防潮65、Beware of Pickpocket 谨防扒手66、Complaint Box 意见箱67、For Use Only in Case of Fire 灭火专用68、Bakery 面包店~69、Keep Dry 保持干燥70、Information 问讯处71、No Passing 禁止通行72、No Angling 不准垂钓73、Shooting Prohibited 禁止打猎74、Seat by Number 对号入座75、Protect Public Propety 爱护公共财物76、Ticket Office（or ：Booking Office）售票处77、Visitors Please Register 来宾登记78、Wipe Your Shoes And Boots请擦去鞋上的泥土79、Men“s/Gentlemen/Gents Room 男厕所80、Women“s/Ladies/Ladies” Room女厕所81、Occupied （厕所）有人82、Vacant （厕所）无人83、Commit No Nuisance 禁止小便84、Net（Weight）净重Gross weight 毛重85、MAN：25032002 生产日期：2002年3月25日86、EXP：25032002 失效期：2002年3月25日87、Admission Free免费入场88、Bike Park（ing）自行车存车处89、Children and Women First 妇女、儿童优先90、Save Food 节约粮食91、Save Energy 节约能源92、Handle with Care 小心轻放93、Dogs Not Allowed 禁止携犬入内94、Keep Away From Fire 切勿近火95、Reduced Speed Now 减速行驶96、Road Up. Detour 马路施工，请绕行97、Keep Top Side Up 请勿倒立98、Take Care Not to Leave Things Behind 当心不要丢失东西99、Please Return the Back After Use 用毕放回架上100、Luggage Depository 行李存放处。
【飞行员必备】机场标志和标识
【飞行员必备】机场标志和标识随着民航事业的不断发展，飞机越来越多、机场跑道越来越多、航线越来越多。
机遇和挑战并存，繁忙的机场运行、复杂的机场滑行路线、不规范的机场标志等，于是...... 2008年2月4日，越南航空公司飞机执行广州-河内VN919 航班，飞机在广州白云机场地面滑行过程中误入车辆服务通道，左侧机翼撞击车辆服务通道照明灯柱而受损。
2006年6月7日和6月9日，两架执行至呼和浩特航班任务的飞机在26号跑道着陆时，降落在机场未启用的新跑道上。
2008年2月29日，一架B737飞机在银川河东机场21号跑道实施VOR/DME程序进近，将尚未启用的平行滑行道当做跑道，飞机在平行滑行道上接地并滑跑494米后离地。
飞机无受损，机上人员安全。
类似这样的事件时有发生，导致事件发生的原因可能是多方面的，作为飞行员，我们又如何去规避此类事件呢？秉着一起学习交流的目的，飞行GO将推出“机场标志/标识和机场助航灯光系统”系列文章，跟大家一起回顾有关机场标志标识和机场灯光系统等方面的内容。
一、基本概念介绍1飞行区指标（Aerodrome Reference Code Elements I and II）2机场基准点（Aerodrome Reference Point—ARP ) 机场必须设置一个基准点，应位于机场使用中的或规划的所有跑道的几何中心或者主跑道中线的中点，首次设定后应保持位置不变。
其坐标必须加以测量，用经纬度表示，精确到秒。
3机场标高和跑道标高（Aerodrome elevation）起飞着陆区（跑道中线）最高点的标高，还需提供跑道入口两端中点标高。
4跑道公布距离道面系统：ASPH—Asphalt Runway 沥青CONC——Concrete Surfaced Runway 水泥净空道（CWY）跑道头的一块长方形场地或水面，飞机在其上空起始爬升到35ft停止道（SWY）起飞滑跑距离末端以外的一块长方形区域，适合飞机在中断起飞时能在上面停住。
机场运营管理PPT课件—飞行区
净空道
跑道公布距离
起飞着陆方向
内移入口
可用着陆距离（ LDA）
可用起飞滑跑距离（ TORA）
停止 道
可用加速停止距离（ ASDA）
可用起飞距离（ TODA）
净空道
(4)等待区:
滑行道和跑道端的接口附近有等待区,这个区 域是为了飞机在进入跑道前等待许可指令。
3.滑行道
作用：连接飞行区各个部分的飞 机运行通路。 分类：入口滑行道、出口滑行道 、平行滑行道、快速出口滑行道 、联络滑行道、机坪滑行通道等
➢跑道标志
➢滑行道标志
第三节 机场净空区
为了保证飞机起飞着陆，沿着机场跑道周围要有一个 没有影响飞行安全的障碍物限制区域，这个区域叫做 机场净空区。
我国民航法也规定了在机场范围内按照国家规定的净 空保护区内禁止从事的相关活动，见P28
机场净空
slop e5%
H:+45m 2 43 Slope 33,3% 1
两排灯组相距一段距离，每排灯前装有上红下 白的滤光片，经其座前方挡板的狭缝发出两束光， 它置于跑道端沿着着陆坡度发射，下面一束是红光， 上面一束是白光。
如果飞机的下降坡度正确，
驾驶员看到的是上红下白的灯 光；如果驾驶员看到的全是白 光，表明飞机飞得太高，要向 下调整；如果看到的灯全部是 红光，表明飞机飞得太低。
2）跑道安全带：分为侧安全 带和道端安全带。
侧安全带：跑道中心线向外延 伸一定距离（大型机场为150 米）的区域
道端安全带：跑道端向外延伸 至少60米的区域，减少飞机 冲出跑道发生危险。
道端安全带 侧安全带
道肩
3）净空道：跑道端之 外的地面和向上延伸 的空域，宽度为150米， 在跑道中心延长线两 侧对称分布，该区域 除了有跑道灯之外， 不能有任何障碍物， 下方可以是地面或水 面
【机场运行管理】150420_机场标志
• 线段的宽度不得小于： • 在Ⅱ类、Ⅲ类精密进近跑道上，0.90 m； • 在Ⅰ类精密进近跑道上以及基准代码为3 或4的非精密进近跑道上，
0.45 m； • 基准代码为1 或2 的非精密进近跑道和非仪表跑道上，0.30 m。
• 四、跑道入口标志 • 在仪表铺砌跑道的入口处和基准代码为3或4 并准备供国际商务运输
• 一、概述 • 跑道标志必须为白色。 • 实践表明，给浅色跑道表面上的白色标志加上黑边，可以提高其明显
度。 • 滑行道标志，跑道调头坪标志和停机位标志必须为黄色。 • 停机坪安全线的颜色必须鲜明，并与停机位标志的颜色反差良好。
• 二、跑道号码标志 • 铺砌跑道入口处必须设置跑道号码标志。 • 单跑道：两位数字。 • 平行跑道：两位数字+字母 • 具体标准如下图：
• 五、跑道中心圆标志 • 跑道中心圆标志应设在从跑道入口计算的跑道全长的1/2 处，标志
的形状为有四个缺口的圆环。飞行区指标Ⅰ为3 和4 的跑道其圆环外 径为20～30m，飞行区指标Ⅰ为1 和2 的跑道其圆环外径为15～20m。 每一缺口宽度为圆环外径的1/5。圆环线条宽度与跑道中线标志宽度 相同。缺口等分圆环，跑道中线等分两个缺口，参见下图。
使用的非仪表铺砌跑道的入口处，必须设置跑道入口标志。 • 跑道入口标志的线段必须从距离跑道入口6 m 处开始。
• 跑道入口标志必须由一组尺寸相同、位置对称于跑道中线 的纵向线段组成，如图5-2 (A) 和 (B)所示作为示例的那条 45m 宽的
• 跑道宽度 线段数目
• 瞄准点标志必须从不小于下表相应栏中表明的距入口的距离处开始， 但在跑道装有目视进近坡度指示系统时标志的开始点必须与目视进 近坡度起端重合。
• 瞄准点标志必须由两条明显的条块组成。
关于机场标志标识系统专项整治的通知
关于机场标志标识系统专项整治的通知民航明传电报发往见报头签发人杨国庆等级局发明电〔2009〕2349号已送局领导，航安办、飞标司、空管办、空管局，民航专业工程质量监督总站关于对机场标志标识系统进行专项整治的通知各民航地区管理局、监管局，各机场：随着我国民用机场飞行流量的持续增长、机场构形的日趋复杂，设置更为规范、简明、清晰的标志标识，对减少跑道入侵和飞行员误滑，提高机场运行效率，保证飞行安全具有重要意义。
为此，民航局机场司组织修订了《民用机场飞行区技术标准》（以下简称“《标准》”）中的“6.1信号设施和标志”、“6.3滑行引导标记牌”和“6 .7标志限制使用地区的目视助航设施”，已完全取代原标准中的6.1、6.3和6.7，新修订的相关内容可在安全信息网“机场管理资料”栏目中下载，网址：/doc/cd15048230.html,。
为保证新修订《标准》的贯彻落实，根据民航局安全工作会议的部署，经研究决定在全国机场范围内开展机场标志标识系统的专项整治，现将有关要求通知如下：一、各机场要高度重视标志标识系统专项整治工作各机场要充分认识机场标志标识专项整治工作的重要意义，高度重视此专项整治活动，指定专门部门，组织业务骨干，逐条对照新修订的《标准》（即新修订的6.1、6.3、6.7），分析评估机场标志标识的现状，制作机场标志标识现状与新修订的《标准》差异一览表，将所有不符合新修订《标准》的标志标识一并纳入整改项目，制定可行的整改方案和实施计划。
各机场在制定整改方案时，应充分研究航空器地面运行模式，切实做好机场标志标识的整改、优化和完善。
涉及航空情报资料变化的整改，应按要求向航空情报部门提供原始资料，以便航空情报部门及时修订有关航空情报资料和发布航行通告。
二、主要整改项目及整改要求（一）适用于各机场的整改项目及要求1、水泥混凝土道面上的滑行道中线标志、机位引入线和引出线应增加不小于5cm的黑边，详见新修订的《标准》第6.1.10条第2款和第6.1.15条第5款。
机场运行管理---150422_标记牌
• 标记牌组中的标记牌应按以下规则排列：
– 当需要禁止进入一个地区时，必须设置一块禁止进入 标记牌。
– 两侧均设立。
• 道路等待位置标记牌
– 所有道路进入跑道的入口必须设置。 – 设立在道路右侧（根据道路交通规则）。
• 跑道进近地区等待位置标记牌
– 跑道号码-APCH
• APCH为approach的缩写 • 设置在滑行等待位置两侧，朝向趋近该区域的航空器
– 该标记牌应设在障碍物限制面或者无线电助航设备的 临界/敏感区边界处的跑道等待位置上，朝向趋近的飞 机，并在跑道等待位置的两侧各设一块。
– 牌面文字应为滑行道号码加一个顺序数字。
X根据下表确定
Y 根据 ILS/MLS 的临界/敏感区的边界确定。 X-Y≤20米，可用左边的图。
• 禁止进入标记牌
• 还有一种情况
• 跑道出口标记牌
– 必须设在跑道出口滑行道的那一侧。 – 必须设在跑道与出口滑行道相交切点之前。
– 跑道出口标记牌上应标有出口滑行道的代号和一个代 表方向的箭头。
• 脱离跑道标记牌
– 在运行管理需要飞机在脱离跑道之后、即越过ILS/临界/敏感区的 边界或内过渡面的底边（视何者较晚发生）之后立即向塔台报告 而且出口滑行道上未装有滑行道中线灯或虽装有但不准备在白天 使用时，应设置脱离跑道标记牌。
• 滑行道代号
– I、 O、 X禁止使用 – 相邻或相交的滑行道的代号不宜同时使用“V”和“W”
机场标志和标记牌
跑道边线标志
(Runway Side Strip Markings)
• 边线标志为连续的线条，沿 跑道两侧边设置，线条的外 边应大致与跑道边线重合。
滑行道中线标志 (TWY centerline marking)
• 滑行道以及机坪滑行通道设 有滑行道中线标志。
• 滑行道中线标志为连续实线。
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滑行道中线标志
(TWY centerline marking)
• 出口的滑行道与跑道相交处，滑行 道中线标志应以曲线形式转向跑道 中线标志，并平行 （相距0.9米）于 跑道中线延伸至超过切点60米处，
• 但跑道两端出口滑行道的滑行道中 线标志应终止于与跑道边线延长线 的交点。
跑道等待位置标志
• (T图ax中i-hAo处ld为ing：position marking) 1. 在TWY与非仪表跑道、非精
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信息标志
(Information marking)
• 在应设置信息标记牌但由于某些原因无 法设置处，用油漆在适当部位作出标志。
• 当该标志用以代替位置标记牌时，通常 为黑底黄字，用以代替方向或目的地标 记牌时，通常为黄底黑字。
障碍物标志
(Obstacle marking)
• 应予标志的移动物体，必须予以涂色或 展示旗帜。
飞机机位标志
(aircraft stand marking)
• 在有铺砌面的机坪和除冰设施内规定的 飞机停放位置上设有飞机机位标志。
• 飞机机位标志一般应包括：飞机机位号 码 （字母和/或数字）、引入线、转弯 开始线、转弯线、对准线、停止线和引 出线。
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飞机机位标志
(aircraft stand marking)
机场标志标识管理制度
机场标志标识管理制度一、总则为了规范机场标志标识的管理，确保机场运行安全和高效，提高机场服务质量，特制定本管理制度。
二、管理范围适用于机场场内的所有标志标识，包括但不限于导航标志、停机位标识、跑道标志等。
三、管理原则1. 安全第一：标志标识的设置应符合航行安全的要求，保障航空器和乘客的安全。
2. 规范统一：标志标识的设置应符合国家标准和机场规划，保持统一、协调，提高机场形象。
3. 实用有效：标志标识应具有明确的指示作用，便于航空器、地面车辆和行人识别和遵循。
4. 经济适用：标志标识的设置和维护应合理利用资源，确保经济效益。
四、管理责任1. 机场管理部门负责机场标志标识的统一管理和维护工作。
2. 设计部门负责标志标识的设计和规划工作。
3. 运行部门负责标志标识的设置和维护工作。
五、标志标识的设置要求1. 位置合理：标志标识的设置应考虑航空器、地面车辆和行人的视线和行进路线，选择合适的位置设置。
2. 高度适中：标志标识的高度应符合国家标准，便于远处观察和近处识别。
3. 明显醒目：标志标识应采用醒目的颜色和形状，便于识别和遵循。
4. 稳固耐用：标志标识的材质和结构应具有良好的耐久性，适应各种天气条件。
六、标志标识的维护要求1. 定期检查：对已设置的标志标识进行定期检查，确保其完好无损。
2. 及时更换：对因天气、车辆或其他原因损坏的标志标识及时更换维修。
3. 清洁保养：定期清洁标志标识，保持其表面清晰明亮。
4. 存档备案：对标志标识的设置位置、维护记录和更换情况进行存档备案。
七、标志标识的管理流程1. 设计规划：由设计部门根据机场规划和国家标准进行标志标识的设计和规划。
2. 申报报批：设计部门将设计方案报请机场管理部门批准。
3. 设置维护：机场管理部门根据批准的设计方案进行标志标识的设置和维护工作。
4. 定期检查：运行部门定期对标志标识进行检查和维护，确保其安全有效。
5. 档案管理：机场管理部门对标志标识的设置、维护和更换情况进行档案管理。
机场标志标识管理制度范本
机场标志标识管理制度范本一、总则第一条为了加强机场标志标识的管理，保障机场运行安全，提高机场服务质量，根据《中华人民共和国民用航空法》、《民用机场管理条例》等法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于中华人民共和国境内民用机场标志标识的设计、设置、使用、维护和监督管理。
第三条机场标志标识应当遵循统一规划、合理布局、便于识别、确保安全的原则。
第四条机场管理机构应当建立健全机场标志标识管理制度，负责机场标志标识的设计、设置、使用、维护和监督管理工作。
二、设计标准第五条机场标志标识的设计应当符合国家相关标准和规范，充分考虑机场功能区域划分、航班运行特点、旅客流向等因素，确保标志标识的直观性、准确性和实用性。
第六条机场标志标识的样式、颜色、尺寸、字体等应当符合国家相关标准和规范。
第七条机场标志标识应当使用中文和英文两种语言，必要时可以使用其他语言。
三、设置与使用第八条机场管理机构应当根据机场规划和运行需要，合理设置机场标志标识，确保标志标识的清晰、醒目、规范。
第九条机场标志标识应当设置在旅客易于识别和到达的位置，并根据实际情况适时调整。
第十条机场管理机构应当对机场标志标识进行定期检查、维护和更新，确保标志标识的完好、有效。
第十一条机场管理机构应当加强对机场标志标识使用的管理，防止非法占用、遮挡、损坏机场标志标识。
四、监督管理第十二条民航局及其派出机构负责对机场标志标识的设置和使用情况进行监督检查，对违反本制度的，依法予以查处。
第十三条机场管理机构应当配合民航局及其派出机构做好机场标志标识的监督检查工作，及时整改存在的问题。
五、法律责任第十四条违反本制度的，由民航局及其派出机构责令改正，并处一万元以上十万元以下的罚款；造成损失的，依法承担赔偿责任。
第十五条机场管理机构有下列情形之一的，由民航局及其派出机构责令改正，并处一万元以上十万元以下的罚款；造成损失的，依法承担赔偿责任：（一）未按照本制度规定设计、设置、使用、维护机场标志标识的；（二）未按照本制度规定对机场标志标识进行定期检查、维护和更新的；（三）非法占用、遮挡、损坏机场标志标识的。
机场标识管理制度
机场标识管理制度一、总则为规范机场标识的设置、管理和维护工作，提高机场运行安全和效率，促进机场发展，根据国家有关法律法规和民用航空部门的相关规定，制定本制度。
二、适用范围本制度适用于所有机场标识的设置、管理和维护工作，包括但不限于跑道标识、停机坪标识、航站楼标识等。
三、机场标识的设置1. 机场标识的设置应符合国家有关标准和规定，确保标识的清晰、准确、合理。
2. 机场标识的设置应经过机场管理单位批准，并报民用航空部门备案。
3. 机场标识的设置应根据机场布局和飞行运行情况进行合理规划，确保标识的布设位置、数量和标识内容的合理性。
4. 在设置机场标识时，应考虑到机场所处的地理环境、气候条件、飞行运行特点等因素，确保标识的可见性和持久性。
四、机场标识的管理1. 机场管理单位应建立健全机场标识管理制度，并组织专门机构负责标识管理工作。
2. 机场标识的管理工作应加强对标识的巡视和检查，及时发现并处理标识的损坏、褪色、变形等情况。
3. 机场标识的管理工作应加强对标识的清洗和保养，确保标识的清晰和整洁。
4. 机场标识的管理工作应加强对标识的更新和改造，根据实际需要对标识进行适时的调整和更换。
五、机场标识的维护1. 机场管理单位应安排专门人员对机场标识进行定期维护和保养，确保标识的完好和正常使用。
2. 机场标识的维护工作应按照国家有关规定和标准进行，及时发现并处理标识的问题，确保飞行运行安全。
3. 机场标识的维护工作应加强对标识的材料和设备的保养和更换，确保标识的有效使用寿命。
4. 机场管理单位应加强对标识维护工作的监督和检查，确保维护工作的质量和效果。
六、机场标识的更新和改造1. 机场管理单位应根据实际需要对机场标识进行定期的更新和改造，确保标识的适用性和有效性。
2. 机场标识的更新和改造工作应根据民用航空部门的相关规定和要求进行，确保更新和改造工作的质量和效果。
3. 机场管理单位应根据机场的发展和运行需求，合理规划和安排标识的更新和改造工作。
[交通运输]机场标志标线
![[交通运输]机场标志标线](https://img.taocdn.com/s3/m/725e349e6aec0975f46527d3240c844769eaa079.png)
以上为ICAO建议的机场标志 内容的学习，下面是一些 FAA要求的标志，你能说出 以以下图片上的标牌标线所 代表的含义吗。
再看一遍
继续
精密进近等待点标 牌和标线，当机场 宣布此类运行时， 等待的飞机不能超 越此标志。
定位指示牌和方位指示牌， 指明飞机目前所处的位置 和滑行道的相对位置。
等待点标线， 没有获得ATC 指令不得由实 线一侧向虚线 一侧穿越。
机场标志标线
临时或永久的跑道头内移 标志 临时或永久的跑道头内移 标志由
跑道头标志
横向线条和
内移箭头
组成。
机场标志标线
跑道或滑行道局部或全部关闭标志
如果跑道或滑行道局部或全部 关闭，必须在关闭段的每一个 端头做一个关闭标志，说明任 何飞机都不得使用此关闭段。 关闭标志之间的距离不得大于 300米。
强制性指示牌
附带定位标牌的交叉口等待点标志等待点左侧标志等 Nhomakorabea点右侧标志
交叉口等待点的标识字符为双向跑道识别号， 中间以“-〞相连。
附带的定位标牌指明飞机目前所处的位置， 定位标牌在等待点标牌的外侧。
强制性指示牌
等待点标志 牌，红底白 字，穿越此 标志必须得 到ATC的许 可。
强制性指示牌
精密进近运行时等待点标志 〔此例为CAT Ⅱ〕，在机场宣 布此类运行正在进行时，穿越 此标志必须获得ATC许可。
禁入标志
不得进入此标 志之后的区域。
？ 飞行活动区内划定
的机动车通道的边 线，白色实线
？ 机动车通道边线末端
〔拉链线〕
跑道头前面一段大于60 米的铺设面，不能供飞机 起飞、着陆和滑行使用。
全部长度范围内须标示黄 色V形线，指向跑道头。
机场施？工区标志
机场标志标识管理制度范文
机场标志标识管理制度范文机场标志标识管理制度第一章总则第一条为了规范机场标志标识的管理，确保机场安全运行，提高运行效率，维护良好的机场形象，制定本制度。
第二条机场标志标识管理制度适用于机场内所有标志标识的安装、维护和更新工作，包括但不限于导航标志、航空信号灯、地面标记等。
第三条机场标志标识管理由机场管理部门负责，机场管理部门应设立专门的标志标识管理组织，负责具体的标志标识管理工作。
第四条机场标志标识管理应遵循统一的技术标准和规范，确保标志标识的一致性和可读性。
第二章标志标识的设计与安装第五条机场标志标识的设计应符合国家和地区的相关标准和规范要求，确保标志标识的可读性和有效性。
第六条机场标志标识的安装位置应根据实际需要进行合理布局，确保航空器和地面人员能够清晰地辨识标志标识。
第七条机场标志标识的安装应符合以下要求：（一）必须固定牢固，不得松动或倾斜；（二）必须具备良好的可视性，颜色鲜明、对比度高；（三）必须抗风能力强，能够承受恶劣的气候条件；（四）必须具备防腐蚀、防污染的能力，易于清洁和维护。
第八条导航标志的安装应符合以下要求：（一）标志的设计应根据机场场地和运输工具的特点进行合理布置，确保航空器能够准确地识别导航标志；（二）导航标志的材质应具备耐候性、防腐蚀性和可视性；（三）导航标志的灯光应根据航空器运行要求进行设置，灯光的亮度和颜色应符合相关标准。
第三章标志标识的维护与更新第九条机场标志标识的维护工作应定期进行，确保标志标识的良好状态和可读性。
第十条机场标志标识的维护工作包括但不限于以下内容：（一）定期检查标志标识的牢固程度，进行必要的维修和加固；（二）定期清洗和清理标志标识，保持其清晰度和亮度；（三）定期检查和更换标志标识上的灯光和电池，确保其正常工作。
第十一条机场标志标识的更新工作应根据实际需要进行，确保标志标识的时效性和有效性。
第十二条机场标志标识的更新工作包括但不限于以下内容：（一）根据相关技术标准和规范对标志标识进行评估和审核，确定需要更新的标志标识；（二）编制更新计划，包括更新的内容、时间和费用等；（三）组织标志标识的更新工作，确保更新工作的顺利进行和标志标识的及时更新。
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• 一种特殊情况
– 跑道入口内移
• 道面结构的原因 • 净空限制的原因 • 减少噪声的原因 • ……
• 在跑道入口为永久内移的情况下，必须依照下图 (B) 所示在内移跑道入口以前的那部分跑道上设箭 头。
– 必须为白色。
• 五、跑道中心圆标志
– 跑道中心圆标志应设在从跑道入口计算的跑道全长的 1/2 处，标志的形状为有四个缺口的圆环。飞行区指标 Ⅰ为3 和4 的跑道其圆环外径为20～30m，飞行区指标 Ⅰ为1 和2 的跑道其圆环外径为15～20m。每一缺口宽 度为圆环外径的1/5。圆环线条宽度与跑道中线标志宽 度相同。缺口等分圆环，跑道中线等分两个缺口，参 见下图。
• 瞄准点标志必须从不小于下表相应栏中表明的距 入口的距离处开始，但在跑道装有目视进近坡度 指示系统时标志的开始点必须与目视进近坡度起 端重合。
• 瞄准点标志必须由两条明显的条块组成。
– 条块的尺寸及其内边的横向间距必须符合下表中相应 栏的规定。在设置接地带标志的地方，瞄准点标志的 横向间距必须与接地带标志相同。
• 六、瞄准点标志
– 基准代码为2、3 或4 的仪表铺砌跑道的每个进近端必 须设置瞄准点标志。
– 建议：当需要增加瞄准点的明显度时，瞄准点标志应 设置在下列情况的每个进近端：
– a)基准代码为3 或4 的非仪表铺砌跑道； – b)基准代码为1 的仪表铺砌跑道。
• 瞄准点标志
– 飞行员最后进近着陆的重要目视参考。
• 跑道号码
• 三、跑道中线标志
– 铺砌跑道必须设置跑道中线标志。
– 跑道中线标志必须设在两端跑道号码标志之间的跑道 中线上。
• 跑道中线标志必须由均匀隔开的线段和间隙组成。
• 每一线段加一个间隙的长度不得小于50 m，亦不 得大于75 m。
• 每一线段的长度必须至少等于间隙的长度或30 m， 取较大值。
• 线段的宽度不得小于：
– 在Ⅱ类、Ⅲ类精密进近跑道上，0.90 m； – 在Ⅰ类精密进近跑道上以及基准代码为3 或4的非精密
进近跑道上，0.45 m；
– 基准代码为1 或2 的非精密进近跑道和非仪表跑道上， 0.30 m。
• 四、跑道入口标志
– 在仪表铺砌跑道的入口处和基准代码为3或4 并准备供 国际商务运输使用的非仪表铺砌跑道的入口处，必须 设置跑道入口标志。
60 m
16
• 但45 m 或更宽的非精密进近跑道和非仪表跑道，可以采 用如图5-2 (C) 所示的形式。
• 入口标志的线段必须横向延伸至距跑道边3 m 处，或跑道 中线两侧各27 m 距离处，以得出较小的横向宽度为准。
• 如跑道号码标志设在入口标志之间，则跑道中线每侧必须 至少有三条线段。如跑道号码标志设在入口标志上方，这 些线段必须连续横贯跑道。线段必须至少30 m 长、约 1.80 m 宽、间距约1.80 m。
• 一、概述
– 跑道标志必须为白色。
• 实践表明，给浅色跑道表面上的白色标志加上黑边，可以提高其 明显度。
– 滑行道标志，跑道调头坪标志和停机位标志必须为黄色。
– 停机坪安全线的
• 二、跑道号码标志
– 铺砌跑道入口处必须设置跑道号码标志。 – 单跑道：两位数字。 – 平行跑道：两位数字+字母 – 具体标准如下图：
• 当跑道入口是从正常位置临时内移时，必须如下 图(A) 或 (B) 所示加以标志，并将内移跑道入口以 前除跑道中线标志以外的所有标志予以遮掩，同 时将跑道中线标志改为箭头。
• 我国民航局规定
• 跑道关闭
– 在跑道上，关闭标志必须设在经公布关闭的跑道或其 部分的两端，而且中间必须增设关闭标志使其最大间 距不超过300 m。在滑行道上，关闭标志必须至少设在 被关闭的滑行道或其部分的两端。
• 七、接地带标志
– 基准代码为2、3 或4 的精密进近铺砌跑道的接地带必 须设置接地带标志。
– 建议：基准代码为3 或4 的非精密进近铺砌跑道或非仪 表铺砌跑道的接地带在需要增加其明显性时，应设置 接地带标志。
– 接地带标志必须由若干对对称地设在跑道中线两侧的 长方形标志块组成，其对数与可用着陆距离有关，当 一条跑道两端的进近方向都要设置该标志时，则与跑 道两端入口之间的距离有关。具体规定如下：
– 跑道入口标志的线段必须从距离跑道入口6 m 处开始。
• 跑道入口标志必须由一组尺寸相同、位置对称于跑道中线 的纵向线段组成，如图5-2 (A) 和 (B)所示作为示例的那条 45m 宽的跑道那样。
• 线段的数目必须按照跑道宽度确定如下：
跑道宽度
线段数目
18 m
4
23 m
6
30 m
8
45 m
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机场标志
• 机场目视助航系统
– 道面标志 – 标记牌 – 灯光
• 为起飞、着陆和滑行，以及地面工作人员 提供目视引导的信息。
• 概述 • 跑道号码标志runway designation marking • 跑道中线标志Runway centre line marking • 跑道入口标志Threshold marking • 跑道中心圆标志 • 瞄准点标志Aiming point marking • 接地带标志Touchdown zone marking • 跑道边线标志Runway side stripe marking • 滑行道中线标志Taxiway centre line marking • 跑道调头坪标志Runway turn pad marking • 跑道等待位置标志Runway-holding position marking • 中间等待位置标志Intermediate holding position marking • 航空器停机位标志Aircraft stand markings • 机坪安全线Apron safety lines • 道路等待位置标志Road-holding position marking • 强制性指令标志Mandatory instruction marking • 信息标志Information marking