路线定线

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长安大学公路学院
2.修正导向线
（1） 试定平面线形，点绘纵断面图，设计理想纵坡 （2）定修正导向线 目的：用纵断面修改平面，避免纵向大填大挖 在平面试线各桩的横断方向上点出与概略设计标高相应的点子，这些点 的连线（折线）就称为修正导向线。（在纵断面图上读出每个桩的填、挖 高度，点回到平面试线各桩的横断面方向上，连接这些点的折线称为修正 导向线。） 特点：具有理想纵坡，中线上不填不挖的折线，这一步实际上是在平面 上找出与理想纵坡相对应的导向线。 （3）定二次导向线 目的：用横断面最佳位置修正平面，避免横向填挖过大。 对修正导向线各点绘制横断面图，用路基模板找出最佳“经济点”横断 面位置，将这些点再点回到平面图上，连接这些点的折线称为二次修正导 向线。 特点：具有理想纵坡、横断面位置最佳的折线。
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+747 HZ .526
JD4
+3
ZH +095.394
+76
ZH 0.72 0
+770
+730
GQ
+720
+740
+340
119°
+35 0
+3 70 +3 57 .19 1
H 60 +2 Z 54 .68 1
+2
JD12
+120
+710 QZ +701.114
+330
+3
80
+17
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（一）平原、微丘区定线步骤
1．定导向点 在选线布局确定的控制点之间，根据平原、微丘区路线布设 要点，通过分析比较，确定可穿越、应趋就和该绕避的点和活 动范围，建立一些中间导向点。 2．试定路线导线 参照导向点，试穿出一系列直线、交汇出交点，作为初定的 路线导线。 3．初定平曲线 读取交点坐标计算或直接量测转角和交点间距，初定圆曲线 半径和缓和曲线长度，计算曲线要素。 4．定线 检查各技术指标是否满足《标准》要求，以及平曲曲线位是 否合适，不满足时应调整交点位置或圆曲线半径或缓和曲线长 度，直至满足为止。
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确定指定坡度的路线图
• 图上确定等坡度线 • 路线在初步设计阶段，一般先在地形图上根据设计要求的 坡度选择路线的可能走向，如图所示。地形图比例尺为 1:1000，等高距为1m，要求从A地到B地选择坡度不超过4% 的路线。为此，先根据4%坡度求出相邻两等高线间的最小 平距=1/0.04=25m（式中为等高距），即1:1000地形图上 2.5cm，将两脚规张成2.5cm，以A为圆心，以2.5cm为半径 作弧与50m等高线交于1点，再以1点为圆心作弧与51m等高 线交于2点，依次定出3、4、…各点，直到B地附近，即得 坡度不大于4%的路线。在该地形图上，用同样的方法，还 可定出另一条路线A、1′、2′、…、8′，可以作为比较 方案。
+740
JD15
+730
GQ
+220
+720
GQ
ZH
+340
119°
+35 0
+3 70 + 3 57 .19 1
H 60 +2 Z 54 .68 1
+2
JD12
+120
+710 QZ +701.114
+330
+3
+17
9.8 80
HY
+190
+2
70
+690
JD3
YH .089 +144 QZ +137.242 HY +130.394
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（二）山岭、重丘区定线步骤 1．定导向线
（1）分析地形，找出各种可能的走法。 在地形图上仔细研究路线布局阶段选定的主要控制点间的地 形、地质情况，选择有利地形如平缓顺直的山坡、开阔的侧沟 、利于回头的地点等，拟定路线各种可能的走法。 （2）求平距a，并定匀坡线 ①求平距：设等高距为h，平均坡度为ip，则等高线平距为a ＝h/ip。 ②定匀坡线：定匀坡线也称放坡，放坡是使用分规进行的， 分规的张开度等于平距a值，a值的比例尺应与地形图的比例尺 相同。
0 +57
HZ .695 8 +52
7 4.07 +59
0 +58
+972.969
+960 50 9 +9 2.96 4 +9
10
+9 40 +930
2°
YH
+918.826 10 +9
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JD11
1° 长安大学公路学院
10
0 +86
9.8 80
HY
+2
70
+690
JD3
YH .089 4 4 1 + QZ +137.242 HY +130.394
+680
JD5
HZ
+320
+160
0 +67
0 +1 7
+306.580
31°
+6
60
50
0 +19
HZ 089 79. +1
+6
40
0 +20
+19
1 .70 54 +6
+6
+0
+270
2008年4月
道路勘测设计
主讲教师：秦建平
长 安 大 学
道路勘测设计
定线(1)
2008年4月
本章摘要
本章主要介绍道路常用定线方法；公路纸 上定线和直接定线的方法、步骤；实地放 线的方法和操作步骤等内容。城市道路定 线受规划道路网控制，两控制点之间一般 以直线相连，对起伏较大的城市道路定线 可参照公路定线方法进行。
+14
YH
+110
JD15
+100 +090 +080
90
+4
00
51°
20
+4
.80
2
30
+4
40
+4
HZ
07
+070 +060 +050
JD9
0
+4
50
+4
80
6 +4
ZH 13 7.8 46
+4
+040 +030 +020
40 °
54
90
2 98.
+4
+
+4
0
+52
+51
QZ
0
+54
0
18°
+55
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119°
JD7B
69°
JD7
° 50
JD7A
QZ
+52YH 6.9 48 +513.486
74°
20 +239.2 +2 23 .73 3
+3
04 .5 55 2 +
HZ 69 .7 71 +0
00
JD6
0 +12 3 .60 13 +1
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定线：在选线布局的基础上具体定出道路中线位置的作业过 程。 定线的任务：在选线布局阶段选定的“路线带”（或叫定线 走廊）的范围内，按已定的技术标准，结合细部地形、地质等 自然条件，综合考虑平、纵、横三面的合理安排，定出道路中 线的确切位置。 公路定线一般采用纸上定线和直接定线的方法。 纸上定线适用于技术标准高或地形、地物复杂的路线。定线 过程是先在大比例尺地形图上室内定线，然后把纸上路线敷设 到地面上； 直接定线适用于标准低或地形、地物简单的路线，是在现场 直接定出路线中线的位置。
0
JD16
0
+56
+57
8.69
HZ
4.07
+58
+52
+59
终点
+972.969
10 2
+9 40 +930
Y
+918.826 10 +9
+1
ZH
0 +13
0 +14
ZH 80 HZ +154.8 0 +15
QZ JD2
YH
+110
JD15
+100 +090 +080
90
+4
00
51°
20
2 .80 07 +4
+4
0 43
+4
50
+060
+780
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+4
40
HZ
+
+070
起点
50
+47
ZH 0.0 24
+4
HZ 48 .9 56 +5
HZ
JD8
52°
+5
+5
40
+4 90 80
4 HY 00.02 +5
+010
+017 .447
+030
Q +0 Z 44. 608
+0
60
ZH + 0 72 .3 26
28 °
.1 51 +3 +3
03
39 .5 30 15 +3 3 4 20 + HZ .22 +3 H 13 Z +3
+680
JD5
HZ
+160
0 +67
0 +1 7
31°
+6
60
50
0 +1 9
HZ 089 79. +1
+6
40
0 +2 0
+19
1 .70 54 +6
+6
33 5.7
9 +0
H 7 0 +
+306.580
+2 +283.504
3 10
+320
+290 +300
39 30 5.5 +3 31 Z 4 20 + H .22 +3 H 13 Z +3
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3.定线（定平面线形）
定线是在二次修正导向线的基础上进行。二次修正导向线是 一条折线，为满足“标准”的要求，必须适当取直，并用平曲 线连接。按照二次修正导向线上各特征点的性质和可活动范围 ，经过反复试线才能定出满足要求的中线。（保证重点，照顾 一般） 一般定线方法有下列两种： （1）直线形定线法（即传统方法） 平面线形以直为主，适用于地形简单的平原微丘区。 用“直尺”先定直线，交汇出交点，在直线转折处用平曲线连 接。 （2）曲线形定线法 平面线形以曲为主，适用于地形、地物复杂的丘陵和山岭区 。用直尺和圆曲线弯尺先定直线和圆曲线，然后用缓和曲线将 他们连接。
40
17°
53 QZ 83.9 +2
00 +2
+190
+ 2 08 .40 0
40 +2 +229.681
98°
+220
°
00
JD6
0 +12 03 3.6 1 +1
+1
ZH
0 +13
0 +14
ZH 0 4.88 +15 150 +
QZ JD2
HZ
YH
80
98°
+110
+100 +090 +080
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第一节 纸上定线
一、纸上定线的工作步骤 纸上定线是在1∶1000～1∶2000大比例尺地形图上确定道路 中线位置的方法。 平原、微丘区地形平易，路线一般不受高程限 制，定线中主要是正确绕避平面上的障碍，力 争控制点间路线短捷顺直； 山岭、重丘区地形复杂，横坡陡峻，定线时要 利用有利地形，避让艰巨工程、不良地质地段 或地物等，都涉及调整纵坡问题，且山区纵坡 又限制较严，因此山岭、重丘区安排好纵坡就 成为关键问题。
H Y +9 0 + 0 8 9 +890 5.06 7
0 +85
+870 7 65.06 ZH +8
0 +84
+880
HZ 0 +83
0 +54
+020
0 +82
+030
40
+
°
0 +81
+040
90
+747 HZ .526
JD4
ZH +095.394
+76 ZH 0.72 0
+770
+780
QZ +796.530 +790
QZ
90
ZH
33 5.7
30
10 +2
+6
+ 28 ° 360
23°
°
YH
20
76
+6
70
GQ
HY
10
JD1
+6
+3
80
JD13
JD14
00
30 +3 86. 422 667 .57 = 4
+6
+4
90
40
+5
+4
80
50
+5
ZH
+4
70
60
+5
+4
+5
60
+283.504
+290
+300
K0+000
40 +3
HZ
° 28
17°
53 QZ 83.9 +2
JD8
+ 2 08 .40 0
40 +2 +229.681
00 +2
52°
JD10
119°
JD7B
JD7
° 50
QZ
74°
55
Z H 69 7 1.
QZ
JD6
90
+2
00
+1
3
0 3.6
0
+12
1 +1
ZH
0
+13
ZH 80 HZ +154.8 0 +15
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匀坡线：最后连接A、a、b、…D各点，所构成的折线。 匀坡线特点：这条匀坡线是具有平均坡度的折线，其作用一 是放通了路线，证明方案是成立的，二是放坡可发现中间控制 点，为下步工作提供依据。 （3）确定中间控制点，分段调整纵坡，定导向线 首先，分析匀坡线利用地形、避让不良地质的情况，找出中 间控制点。 导向线：经利用有利地形、避让不良地质的调整后的匀坡线 组成的折线A－a‘－b’…D。 特点：这条导向线是具有理想坡度的折线，利用了有利地形 ，避开了不利地形，可作为试定平面线形的参考。
90 +3
+4
00
51°
20
2 .80 07 +4
+4
30 +4
40
HZ
+070 +060 +050
+4
50
+4
+4
60
JD9
80 +4
ZH 13 7.8 46
54 8.2
+4
+49
0 +51
0 +52
QZ
18°
0 +56Hale Waihona Puke Baidu
0 +55
JD16
+010 K1+000 +990 +980
4 2.47 +83