地铁系统机电设备维护紧急状态应急处理措施
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地铁系统机电设备维护紧急状 态应急处理措施
总则
为了确保综合维修各类设备的安全运营，贯彻“安全第一、 预防为主”的工作方针。加强值守人员的抢险能力。当险 情出现时，可以立即采取有效措施控制险情，防止次生灾 害的发生，减小损失，减少影响。以现场岗位人员迅速排 查、处置为主，兼职抢险人员应迅速赶赴现场。对机电设 施故障、险情、实施抢险救援，执行地铁运营公司事故应 急预案。服从机电公司抢险救援指挥部的指挥，按《机电 公司突发事件应急抢险救援预案》对八通线机电公司所管 辖范围内发生突发故障实施救援。处置突发事件必须牢固 树立“安全第一”的思想，迅速准确报告事件情况，保障 信息畅通，采取有效措施控制事态，防止二次灾害的发生， 减少损失和影响。贯彻抢险与运营并重，积极调动人力、 物力投入抢险，尽快开通线路，积极稳妥处理事件的同时， 最大限度的维持地铁运营。
抢险组织
• • • • 1.2 抢险现场人员构成 1.2.1当班人员为第一抢险人，对事故先期处置防止次生灾害发生； 1.2.2主任为现场第一指挥人； 1.2.3现场设置记录人，对进入抢险现场的人员进行登记，对险情状 态、时间、命令、处置步骤等进行文字及图像记录； • 1.2.4各班一维和住家比较近的同志为兼职抢险员，根据抢险需要随 时抽调进行抢险。 • 1.2.5必须坚持高度集中、统一指挥的原则。迅速、准确地报告事件 情况，确保信息渠道畅通，根据险情的发展情况，保持续报。当险情 发生时，本站值守人员为第一抢险人迅速排查、处置抑制险情。领导 小组根据实际情况组织各抢险组赶赴现场。
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重要运营设备应急处置预案 雪、雾天气下抢险预案
• 六、系统应急抢险措施： • （一）当供电系统发生故障的抢险措施 • 当下雪时供电系统发生故障，如需要架设临时照明时，现场机电人员 应立即在指定位置架设临时照明，同时备有汽油发电机的车站、班组 应做好被调用汽油发电机的准备，根据上级指令，迅速赶赴现场，为 临时照明提供电源。照明恢复后，及时撤除临时照明。 • （二）发生管路冻裂的抢险措施 • 1、当下雪气温降低可能造成给水系统发生冻裂位移跑水，当跑 水地点位于区间时，机电人员应通过本公司生产调度或相关车站行车 值班员向行车调度申报临时入洞计划，经行车调度批准，在车站进行 入洞登记后，采取迅速关闭冻裂位移管道两端截门的方式，切断水源， 经泄水后对冻裂位移管道进行复位至不侵限界，确认无影响行车因素 后，迅速撤离现场，注销登记，并立即通知综控室人员，恢复行车。 冻裂、位移的管道，待夜间停运后，再行处置。
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安全运营突发事件应急处置方法措施
• 1.应急处置原则 • （1）事故发生时，快速处置，控制事态的发展，防止次生、衍生灾 害的发生，减少负面影响，减少损失。 • （2）快速反应，协调行动，在项目部、公司统一指挥下，有效处置。 • （3）抢险与运营并重，最大限度的维持其他线路的安全运营。 • 2.事故报告要求 • 突发事件的报告分“首报、续报、总报”三个阶段，根据事态的发展 在逐级上报的同时，可越级上报项目部，但必须报告维修部主任。 • 3.维修部报告： • 发生下列情况之一时。维修部（班组）、员工应立即依次报告项目部、 公司调度。 • （1）车站、隧道及地面机电设施突发自然灾害，必须停止运营时；
重要运营设备应急处置预案 雪、雾天气下抢险预案
• • 2、遇到气温骤降、下雪等恶劣天气时，为保证乘客有一良好的乘车环境和 尽量减少对其他设备的有害影响，对个别部位供水管路采取停泄水措施，防 止管路冻坏。 3、照明系统要严格按计表计划执行巡检，对主要设备要认真检查，应急照 明、事故照明要保证完好，定期检查、维护、放电，遇有特殊情况，需要调 整照明开关时间，特别是当地铁延长运营时间时，要及时根据调度通知，调 整照明开关时间，确保车站内的照明。 4、及时掌握车站给水、排水情况，天气寒冷造成给排水设施冻裂、冻坏等 情况时，车站值班员应迅速判明故障地点、性质、险情，并采取相应的措施 关闭相应的截门。同时立即向维修部报告，由维修部向项目部报告，项目部 根据公司调度指示关闭截门所影响的范围及时下发通知，将事故和影响缩小 到最低点。 5、加强对电保温设备的检查，严密监控电保温的状态，避免管路冻裂发生 跑水事件。 6、各兼职抢险人员应坚守岗位；各种抢险器材、备品保证齐全完好。 7、加强信息反馈，信息反馈必须做到及时、准确。
重要运营设备应急处置预案 雪、雾天气下抢险预案
• 4、红色预警响应：接到项目部通知的预警信息。维修部值班员应及 时通报维修部主任，根据领导指示启动相应预案。 • ⑴维修部主任应在岗值班，检查雪天应急预案的落实情况，一旦出现 降雪立即针对降雪的程度启动相应的应急抢险程序，部署力量赶赴重 点部位指挥抢险工作。 • ⑵各班组要对其重点部位加强职守，检查地面设备防冻情况，确保设 备、设施处于良好状态。 • ⑶抢险工作靠本班组自身的能力无法解决时，应及时将情况报维修部 主任，请求支援。维修部主任将根据情况合理地调配抢险人员、抢险 物资进行抢险工作。 • ⑷如险情严重，靠维修部自身无法解决时，在请示维修部主任后，立 即向项目部报告，请求支援。 • 四、响应结束 • 雪天应急响应结束，值班员接到应急结束的信息，应及时通知维修部 主任、相关抢险人员。
重要运营设备应急处置预案 雪、雾天气下抢险预案
• ⑴维修部主任应在岗值班，检查雪天应急预案的落实情况，一旦出现 降雪立即针对降雪的程度启动相应的应急抢险程序，重点部位加强值 守。 • ⑵值班员检查管网及地面设备防冻情况，确保设备状态良好。 • 3、橙色预警响应：接到项目部通知的预警信息。维修部值班员应及 时通报维修部主任，根据主任指示启动相应预案。 • ⑴维修部主任应在岗值班，检查雪天应急预案的落实情况，一旦出现 降雪立即针对降雪的程度启动相应的应急抢险程序，必要时赶赴重点 部位指挥抢险工作。 • ⑵值班员要对其重点部位加强值守，检查管网及地面设备防冻情况， 确保设备、设施处于良好状态。 • ⑶抢险工作靠本班组自身的能力无法解决时，应及时将情况报维修部 主任，请求支援。维修部主任将根据情况合理地调配抢险人员、抢险 物资进行抢险工作。 • ⑷如险情严重，靠维修部自身无法解决时，在请示维修部主任后，立 即向项目部报告，请求支援。
重要运营设备应急处置预案 雪、雾天气下抢险预案
• 2、黄色等级（III级）：预测出现中雪天气，并对市区主要道路社会 交通出行有较大影响。 • 3、橙色等级（II级）：预测出现大雪天气，并对市区主要道路社会交 通出行造成严重影响。 • 4、红色等级（I级）：预测出现暴雪天气，且市区主要道路社会交通 已不能正常通行。 • （三）分级响应 • 1、蓝色预警响应：接到项目部通知的预警信息。维修部值班员应及 时启动相应预案。 • ⑴维修部主任应在岗值班，检查雪天应急预案的落实情况，一旦出现 降雪立即针对降雪的程度启动相应的应急抢险程序，重点部位加强值 守。 • ⑵维修部值班员检查Βιβλιοθήκη Baidu网及地面设备防冻情况，确保设备状态良好。 • 2、黄色预警响应：接到项目部通知的预警信息。维修部值班员应及 时通报维修部主任，根据领导指示启动相应预案。
职责
• • • • • （一）突发事件发生后必须贯彻“高度集中、统一指挥”的原则，保证 抢险救援工作安全有序、顺利开展、控制事态、减少影响、尽快恢复轨道交 通运营、机电设备正常运行。 （二）由主任任组长，副主任任副组长，抢险救援网络成员及时到位， 按照预案进行抢险救援。 （三）组 长：负责抢险救援的指挥工作，确定现场机电抢险救援方案。 （四）副组长：负责对抢险救援网络人员进行调度，负责抢险救援全过 程各方面信息的收集，及时调整现场抢险救援工作部署，在维修五部范围内 合理调配人力、物力参加抢险救援，协调现场各抢险救援组的工作。 （五）抢险应急组员负责突发事件发生后，现场或就近机电人员按照预 案负责先期处置，待抢险组、抢险指挥部人员到达后，组织全面抢险救援工 作。 （六）负责按照预案组织先期的抢险救援工作；执行维修五部抢险救援 工作方案；负责向有关人员提供机电设备设施的状态情况；及时报告抢险救 援进展情况 （七）带班一维及其他救援人员：负责按照预案进行先期的抢险救援工 作；执行救援组长、抢险指挥部的命令；及时报告抢险救援进展情况。
重要运营设备应急处置预案 雪、雾天气下抢险预案
• 八、信息管理与报告制度 • （一）维修部值班员、主任负责收集气象信息，注意天气变化情况， 收看、收听天气预报。接到气象部门发布较大灾害性天气预报时，要 及时向项目部领导汇报，尽快通知项目部值班员做好雪天抢险准备。 • （二）维修部值班人员应根据各自职责分工，负责收集、整理和研究 对本辖区可能发生突发事件的信息，及时汇总分析，按照早发现、早 报告、早处置的原则，迅速将情况上报项目部，并安排人力密切监视、 检查雪天重点部位设备的运转情况。 • （三）维修部雪天运营保障应急领导小组根据值班员上报的涉及与降 雪相关重大事件信息，经过分析事件的性质、危害程度和采取的措施， 上报项目部。 • （四）对于各类雪天突发事件，以及可能导致其发生的各种隐患，全 维修部人员都有权利和义务，向维修部值班员报告。
重要运营设备应急处置预案 雪、雾天气下抢险预案
• 2、当车站出入口、自来水引入水管发生冻裂、移位时，值班员应迅 速查明情况，将影响范围准确、及时的向项目部调度汇报，并采取有 效措施设法关闭进水截门，切断水源，根据冻裂情况进行进一步处理， 同时查看车站电保温设备，是否正常运行，未正常运行的及时修复。 最大限度的控制对乘客出行的影响。 • 七、应急响应 • （一）启动预案 • 1、维修部雪天接项目部值班员通知后启动雪天应急预案。 • 2、维修部，按照“下雪就是命令”的原则，发现降雪及时启动雪天 应急预案。 • （二）雪情预警 • 雪情预警由低到高划分为四个级别，分别应对小雪、中雪、大雪、 暴雪四级，并依次采用蓝色、黄色、橙色、红色加以表示。 • 1、蓝色等级（IV级）：预测出现小雪天气，并对市区主要道路社会 交通出行有所影响。
重要运营设备应急处置预案 综合维修五部雪、雾天气下抢险预案
• 一、编制依据 • 依据《城市轨道交通运营管理办法》、《北京地铁突发事件应急处理 办法》及《北京地铁运营有限公司运营事故处理规则》等法律、法规、 文件，结合地铁雪天运营保障工作的实际情况，特制订本方案。 • 二、适用范围：本预案适用于综合维修五部所辖高碑店至土桥车站。 • 三、事件分级 • 依据雪天可能对轨道交通产生的影响程度，由高到低分为特别重大 （Ⅰ级）、重大（Ⅱ级）、较大（Ⅲ级）、一般（Ⅳ级）四个级别。 • 1、特别重大雪天轨道交通突发公共事件（Ⅰ级）：当出现暴雪天气， 同时，受降雪影响，轨道交通线路上不具备列车通行条件，出现中断 运营等情况，对轨道交通系统造成特别严重影响。 • 2、重大雪天轨道交通突发公共事件（Ⅱ级）：当出现大雪天气。同 时，受降雪影响，轨道交通线路上出现列车大面积晚点、停运等现象。 • 3、较大雪天轨道交通突发公共事件（Ⅲ级）：当出现中雪天气，同 时，受降雪影响，轨道交通线路上出现部分列车晚点等现象。
安全运营突发事件应急处置方法措施
• （2）运营线地铁列车发生脱轨，分离，冲突等事件时； • （3）因运营线大客流冲击或其他突发事件影响发生刮蹭，照明停电， 电梯故障，FAS系统误动作等事件造成人员伤亡时； • （4）运营线上（包括地面）机电设备发生火情时； • （5）因机电设备、设施原因影响次日运营时； • （6）运营时间内，车站正常照明全部熄灭时； • （7）运营时间内，中断运营正线行车5分钟及以上时； • （8）维修部（班组）认为有必要报告的事件。 • （9）在处理突发事件过程中，维修部要根据现场事件变化和处置情 况不间断续报，直至事故处理完毕。
重要运营设备应急处置预案 雪、雾天气下抢险预案
• 4、一般雪天轨道交通突发公共事件（Ⅳ级）：当出现小雪天气，同 时，受降雪影响，轨道交通线路上出现加开临时列车、调整运营间隔 等现象。 • 四、职责 • 1、雪天运营保障应急领导小组职责：密切关注天气变化，遇有下雪 天气，上岗到位；根据雪情，全面部署雪天应急工作；下达各类应急 工作指令。 • 2、雪天运营保障值班职责：接收、发送项目部调度室及领导下达的 各类雪天应急工作指令，协调各班组的雪天应急保障工作。 • 五、保障重点与应急抢险措施 • （一）、保障重点：运营线的管网、地面设备设施、地面机房 • （二）、保障措施： • 1、密切关注天气情况，遇有雨、雪、大风等特殊天气时，要对重 点设备、设施加强巡检、巡视，采取相应措施。
总则
为了确保综合维修各类设备的安全运营，贯彻“安全第一、 预防为主”的工作方针。加强值守人员的抢险能力。当险 情出现时，可以立即采取有效措施控制险情，防止次生灾 害的发生，减小损失，减少影响。以现场岗位人员迅速排 查、处置为主，兼职抢险人员应迅速赶赴现场。对机电设 施故障、险情、实施抢险救援，执行地铁运营公司事故应 急预案。服从机电公司抢险救援指挥部的指挥，按《机电 公司突发事件应急抢险救援预案》对八通线机电公司所管 辖范围内发生突发故障实施救援。处置突发事件必须牢固 树立“安全第一”的思想，迅速准确报告事件情况，保障 信息畅通，采取有效措施控制事态，防止二次灾害的发生， 减少损失和影响。贯彻抢险与运营并重，积极调动人力、 物力投入抢险，尽快开通线路，积极稳妥处理事件的同时， 最大限度的维持地铁运营。
抢险组织
• • • • 1.2 抢险现场人员构成 1.2.1当班人员为第一抢险人，对事故先期处置防止次生灾害发生； 1.2.2主任为现场第一指挥人； 1.2.3现场设置记录人，对进入抢险现场的人员进行登记，对险情状 态、时间、命令、处置步骤等进行文字及图像记录； • 1.2.4各班一维和住家比较近的同志为兼职抢险员，根据抢险需要随 时抽调进行抢险。 • 1.2.5必须坚持高度集中、统一指挥的原则。迅速、准确地报告事件 情况，确保信息渠道畅通，根据险情的发展情况，保持续报。当险情 发生时，本站值守人员为第一抢险人迅速排查、处置抑制险情。领导 小组根据实际情况组织各抢险组赶赴现场。
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重要运营设备应急处置预案 雪、雾天气下抢险预案
• 六、系统应急抢险措施： • （一）当供电系统发生故障的抢险措施 • 当下雪时供电系统发生故障，如需要架设临时照明时，现场机电人员 应立即在指定位置架设临时照明，同时备有汽油发电机的车站、班组 应做好被调用汽油发电机的准备，根据上级指令，迅速赶赴现场，为 临时照明提供电源。照明恢复后，及时撤除临时照明。 • （二）发生管路冻裂的抢险措施 • 1、当下雪气温降低可能造成给水系统发生冻裂位移跑水，当跑 水地点位于区间时，机电人员应通过本公司生产调度或相关车站行车 值班员向行车调度申报临时入洞计划，经行车调度批准，在车站进行 入洞登记后，采取迅速关闭冻裂位移管道两端截门的方式，切断水源， 经泄水后对冻裂位移管道进行复位至不侵限界，确认无影响行车因素 后，迅速撤离现场，注销登记，并立即通知综控室人员，恢复行车。 冻裂、位移的管道，待夜间停运后，再行处置。
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安全运营突发事件应急处置方法措施
• 1.应急处置原则 • （1）事故发生时，快速处置，控制事态的发展，防止次生、衍生灾 害的发生，减少负面影响，减少损失。 • （2）快速反应，协调行动，在项目部、公司统一指挥下，有效处置。 • （3）抢险与运营并重，最大限度的维持其他线路的安全运营。 • 2.事故报告要求 • 突发事件的报告分“首报、续报、总报”三个阶段，根据事态的发展 在逐级上报的同时，可越级上报项目部，但必须报告维修部主任。 • 3.维修部报告： • 发生下列情况之一时。维修部（班组）、员工应立即依次报告项目部、 公司调度。 • （1）车站、隧道及地面机电设施突发自然灾害，必须停止运营时；
重要运营设备应急处置预案 雪、雾天气下抢险预案
• • 2、遇到气温骤降、下雪等恶劣天气时，为保证乘客有一良好的乘车环境和 尽量减少对其他设备的有害影响，对个别部位供水管路采取停泄水措施，防 止管路冻坏。 3、照明系统要严格按计表计划执行巡检，对主要设备要认真检查，应急照 明、事故照明要保证完好，定期检查、维护、放电，遇有特殊情况，需要调 整照明开关时间，特别是当地铁延长运营时间时，要及时根据调度通知，调 整照明开关时间，确保车站内的照明。 4、及时掌握车站给水、排水情况，天气寒冷造成给排水设施冻裂、冻坏等 情况时，车站值班员应迅速判明故障地点、性质、险情，并采取相应的措施 关闭相应的截门。同时立即向维修部报告，由维修部向项目部报告，项目部 根据公司调度指示关闭截门所影响的范围及时下发通知，将事故和影响缩小 到最低点。 5、加强对电保温设备的检查，严密监控电保温的状态，避免管路冻裂发生 跑水事件。 6、各兼职抢险人员应坚守岗位；各种抢险器材、备品保证齐全完好。 7、加强信息反馈，信息反馈必须做到及时、准确。
重要运营设备应急处置预案 雪、雾天气下抢险预案
• 4、红色预警响应：接到项目部通知的预警信息。维修部值班员应及 时通报维修部主任，根据领导指示启动相应预案。 • ⑴维修部主任应在岗值班，检查雪天应急预案的落实情况，一旦出现 降雪立即针对降雪的程度启动相应的应急抢险程序，部署力量赶赴重 点部位指挥抢险工作。 • ⑵各班组要对其重点部位加强职守，检查地面设备防冻情况，确保设 备、设施处于良好状态。 • ⑶抢险工作靠本班组自身的能力无法解决时，应及时将情况报维修部 主任，请求支援。维修部主任将根据情况合理地调配抢险人员、抢险 物资进行抢险工作。 • ⑷如险情严重，靠维修部自身无法解决时，在请示维修部主任后，立 即向项目部报告，请求支援。 • 四、响应结束 • 雪天应急响应结束，值班员接到应急结束的信息，应及时通知维修部 主任、相关抢险人员。
重要运营设备应急处置预案 雪、雾天气下抢险预案
• ⑴维修部主任应在岗值班，检查雪天应急预案的落实情况，一旦出现 降雪立即针对降雪的程度启动相应的应急抢险程序，重点部位加强值 守。 • ⑵值班员检查管网及地面设备防冻情况，确保设备状态良好。 • 3、橙色预警响应：接到项目部通知的预警信息。维修部值班员应及 时通报维修部主任，根据主任指示启动相应预案。 • ⑴维修部主任应在岗值班，检查雪天应急预案的落实情况，一旦出现 降雪立即针对降雪的程度启动相应的应急抢险程序，必要时赶赴重点 部位指挥抢险工作。 • ⑵值班员要对其重点部位加强值守，检查管网及地面设备防冻情况， 确保设备、设施处于良好状态。 • ⑶抢险工作靠本班组自身的能力无法解决时，应及时将情况报维修部 主任，请求支援。维修部主任将根据情况合理地调配抢险人员、抢险 物资进行抢险工作。 • ⑷如险情严重，靠维修部自身无法解决时，在请示维修部主任后，立 即向项目部报告，请求支援。
重要运营设备应急处置预案 雪、雾天气下抢险预案
• 2、黄色等级（III级）：预测出现中雪天气，并对市区主要道路社会 交通出行有较大影响。 • 3、橙色等级（II级）：预测出现大雪天气，并对市区主要道路社会交 通出行造成严重影响。 • 4、红色等级（I级）：预测出现暴雪天气，且市区主要道路社会交通 已不能正常通行。 • （三）分级响应 • 1、蓝色预警响应：接到项目部通知的预警信息。维修部值班员应及 时启动相应预案。 • ⑴维修部主任应在岗值班，检查雪天应急预案的落实情况，一旦出现 降雪立即针对降雪的程度启动相应的应急抢险程序，重点部位加强值 守。 • ⑵维修部值班员检查Βιβλιοθήκη Baidu网及地面设备防冻情况，确保设备状态良好。 • 2、黄色预警响应：接到项目部通知的预警信息。维修部值班员应及 时通报维修部主任，根据领导指示启动相应预案。
职责
• • • • • （一）突发事件发生后必须贯彻“高度集中、统一指挥”的原则，保证 抢险救援工作安全有序、顺利开展、控制事态、减少影响、尽快恢复轨道交 通运营、机电设备正常运行。 （二）由主任任组长，副主任任副组长，抢险救援网络成员及时到位， 按照预案进行抢险救援。 （三）组 长：负责抢险救援的指挥工作，确定现场机电抢险救援方案。 （四）副组长：负责对抢险救援网络人员进行调度，负责抢险救援全过 程各方面信息的收集，及时调整现场抢险救援工作部署，在维修五部范围内 合理调配人力、物力参加抢险救援，协调现场各抢险救援组的工作。 （五）抢险应急组员负责突发事件发生后，现场或就近机电人员按照预 案负责先期处置，待抢险组、抢险指挥部人员到达后，组织全面抢险救援工 作。 （六）负责按照预案组织先期的抢险救援工作；执行维修五部抢险救援 工作方案；负责向有关人员提供机电设备设施的状态情况；及时报告抢险救 援进展情况 （七）带班一维及其他救援人员：负责按照预案进行先期的抢险救援工 作；执行救援组长、抢险指挥部的命令；及时报告抢险救援进展情况。
重要运营设备应急处置预案 雪、雾天气下抢险预案
• 八、信息管理与报告制度 • （一）维修部值班员、主任负责收集气象信息，注意天气变化情况， 收看、收听天气预报。接到气象部门发布较大灾害性天气预报时，要 及时向项目部领导汇报，尽快通知项目部值班员做好雪天抢险准备。 • （二）维修部值班人员应根据各自职责分工，负责收集、整理和研究 对本辖区可能发生突发事件的信息，及时汇总分析，按照早发现、早 报告、早处置的原则，迅速将情况上报项目部，并安排人力密切监视、 检查雪天重点部位设备的运转情况。 • （三）维修部雪天运营保障应急领导小组根据值班员上报的涉及与降 雪相关重大事件信息，经过分析事件的性质、危害程度和采取的措施， 上报项目部。 • （四）对于各类雪天突发事件，以及可能导致其发生的各种隐患，全 维修部人员都有权利和义务，向维修部值班员报告。
重要运营设备应急处置预案 雪、雾天气下抢险预案
• 2、当车站出入口、自来水引入水管发生冻裂、移位时，值班员应迅 速查明情况，将影响范围准确、及时的向项目部调度汇报，并采取有 效措施设法关闭进水截门，切断水源，根据冻裂情况进行进一步处理， 同时查看车站电保温设备，是否正常运行，未正常运行的及时修复。 最大限度的控制对乘客出行的影响。 • 七、应急响应 • （一）启动预案 • 1、维修部雪天接项目部值班员通知后启动雪天应急预案。 • 2、维修部，按照“下雪就是命令”的原则，发现降雪及时启动雪天 应急预案。 • （二）雪情预警 • 雪情预警由低到高划分为四个级别，分别应对小雪、中雪、大雪、 暴雪四级，并依次采用蓝色、黄色、橙色、红色加以表示。 • 1、蓝色等级（IV级）：预测出现小雪天气，并对市区主要道路社会 交通出行有所影响。
重要运营设备应急处置预案 综合维修五部雪、雾天气下抢险预案
• 一、编制依据 • 依据《城市轨道交通运营管理办法》、《北京地铁突发事件应急处理 办法》及《北京地铁运营有限公司运营事故处理规则》等法律、法规、 文件，结合地铁雪天运营保障工作的实际情况，特制订本方案。 • 二、适用范围：本预案适用于综合维修五部所辖高碑店至土桥车站。 • 三、事件分级 • 依据雪天可能对轨道交通产生的影响程度，由高到低分为特别重大 （Ⅰ级）、重大（Ⅱ级）、较大（Ⅲ级）、一般（Ⅳ级）四个级别。 • 1、特别重大雪天轨道交通突发公共事件（Ⅰ级）：当出现暴雪天气， 同时，受降雪影响，轨道交通线路上不具备列车通行条件，出现中断 运营等情况，对轨道交通系统造成特别严重影响。 • 2、重大雪天轨道交通突发公共事件（Ⅱ级）：当出现大雪天气。同 时，受降雪影响，轨道交通线路上出现列车大面积晚点、停运等现象。 • 3、较大雪天轨道交通突发公共事件（Ⅲ级）：当出现中雪天气，同 时，受降雪影响，轨道交通线路上出现部分列车晚点等现象。
安全运营突发事件应急处置方法措施
• （2）运营线地铁列车发生脱轨，分离，冲突等事件时； • （3）因运营线大客流冲击或其他突发事件影响发生刮蹭，照明停电， 电梯故障，FAS系统误动作等事件造成人员伤亡时； • （4）运营线上（包括地面）机电设备发生火情时； • （5）因机电设备、设施原因影响次日运营时； • （6）运营时间内，车站正常照明全部熄灭时； • （7）运营时间内，中断运营正线行车5分钟及以上时； • （8）维修部（班组）认为有必要报告的事件。 • （9）在处理突发事件过程中，维修部要根据现场事件变化和处置情 况不间断续报，直至事故处理完毕。
重要运营设备应急处置预案 雪、雾天气下抢险预案
• 4、一般雪天轨道交通突发公共事件（Ⅳ级）：当出现小雪天气，同 时，受降雪影响，轨道交通线路上出现加开临时列车、调整运营间隔 等现象。 • 四、职责 • 1、雪天运营保障应急领导小组职责：密切关注天气变化，遇有下雪 天气，上岗到位；根据雪情，全面部署雪天应急工作；下达各类应急 工作指令。 • 2、雪天运营保障值班职责：接收、发送项目部调度室及领导下达的 各类雪天应急工作指令，协调各班组的雪天应急保障工作。 • 五、保障重点与应急抢险措施 • （一）、保障重点：运营线的管网、地面设备设施、地面机房 • （二）、保障措施： • 1、密切关注天气情况，遇有雨、雪、大风等特殊天气时，要对重 点设备、设施加强巡检、巡视，采取相应措施。