双盘摩擦压力机

双盘摩擦压力机
张晏 2011年3月25日
2020/5/19
双盘摩擦压力用途、适用范围及特点
双盘摩擦压力机器属于螺旋压力机的一种传 统的结构形式，其主要特征是飞轮由摩擦机 构传动。机器的传动链由一级皮带传动、正 交圆盘摩擦传动和螺旋滑块机构组成。可用 于模锻、镦锻、弯曲、校正、精压等工作， 也可进行冲裁 ，压制等工作。
飞轮与摩擦盘之间的铜丝石 棉橡胶摩擦带是靠压圈与螺 栓压在轮缘的四周。
顶料
在工作台内装有顶料 装置，顶料装置顶杆 在地基中，，此处看 不到具体结构。由气 缸和顶杆组成，根据 滑块行程开关连锁控 制，滑块到达上死点 时开始顶料动作。
润滑系统
压力机各机械 转动部位采用 手动油泵润滑 脂集中润滑或 油枪润滑。滑 块内部采用工 业齿轮油润滑。 空气管路采用 油雾器润滑。
制动：制动力的大小靠调整制动部分制动气缸的 压力实现，制动所需气压通过调整减压阀来控制， 一般所需气压为0.4MPa左右。
摩擦压力机控制柜
压力机的电气控系统制 相对简单，这里就不再 做详细概述。【此处省 略三百字…】
日锻压力机触摸屏
谢谢观看！
减震装置
压力机的调整
压力机的正确调整，能提高压力机的寿命， 是压力机能否符合设计要求的重要方面之一。
摩擦轮与飞轮的间隙：正常间隙值2-5毫米，不 得大于5毫米。间隙大小是通过调整摩擦盘两端 锁紧螺母达到的，调整后应将螺母拧紧，以防止 松动。
滑块与导轨的间隙：间隙的大小应调节滑块上的 紧定螺钉。在调解时对各螺钉应用力相等。
另一种压力机的气缸制动装置
夹板式制动装置
飞轮
在螺杆的上端借助于切向键 与飞轮的轮体固定起来，轮 缘、压紧圈和轮体三者是通 过拉紧螺栓联系起来的，在 轮体和轮缘之间转入摩擦片， 并用粘结剂粘于轮体上。
轮体和轮缘的联结是靠拉紧 螺栓把蝶形弹簧压缩以及和 摩擦片之间的摩擦力来保证 的。当压力机的负荷超过公 称压力时，轮缘与轮体之间 应该产生相对滑动来起安全 保险作用。
滑块
螺杆下端装有圆螺母和踵片，圆螺 母旋紧后再打入圆销以防止松动， 滑块向下运动时，踵片和滑块内的 推力轴承平面相摩擦，其球面可起 一定的调心作用，滑块向上时靠轴 承和固定于滑块上的法兰盘以及双 头螺栓把滑块带着上升，滑块与机 架导轨间的间隙可借助于调整斜铁 的厚度来达到。支座与横梁底部的 缓冲相作用，防止与横梁的钢性碰 撞。
双盘摩擦压力机的组成
本机器由：机架、主轴、飞轮、滑块、 操纵、制动、顶料、润滑、缓冲、电 器、安装基础等部分组成。下面分述 各部分组成及功能。
机架
机架部分是由机身和横梁 等组成。并用拉紧螺栓将 机身和横梁紧固在一起， 机身支柱顶部和横梁底部 平面有圆槽，并放有固定 环，横梁中装有铜螺母 【螺母的材料为铝铁锰青铜，整个螺
母用过渡配合装于横梁中，用平键、
圆柱销把它与横梁固定在一起】 ， 下部用法兰盘固定，在横 梁的两侧安装有左支臂、 右支臂用以安装传动轴。 机架与滑块间的间隙是借 螺钉调整而得到的 。
主轴
主轴上装有两个摩擦盘， 在摩擦盘的两侧装有圆螺 母，用以调整两个两个摩 擦盘的间距，主轴的旋转 是靠电机带动皮带轮实现 的，在主轴的两侧安装有 两个轴承座，用以将主轴 固定在机架的支臂上，并 可以轴向移动。
双盘摩擦压力的工作原理
电机通过三角带带动传动轴朝一个方向旋转（从机源自文库左
侧看为顺时针旋转），安装在传动轴上的左右两个摩擦盘 随传动轴一起旋转。当按动滑块下行按钮，换向阀换向， 操纵缸活塞向下移动，经杠杆系统使主轴沿轴向右移，左 摩擦盘压紧飞轮，依靠摩擦，驱动飞轮旋转（从机器上方 俯视为顺时针方向旋转）通过螺旋机构将飞轮的圆周运动 转变为滑块的直线运动。滑块通过模具接触工件后，飞轮 及滑块在运动中积蓄的能量全部释放，飞轮的惯性力矩通 过螺旋机构转变为滑块对工件的锻击力，一次锻击结束后， 按滑块上升按钮，换向阀换向，操纵缸活塞向上移动，经 杠杆系统，右摩擦盘压紧飞轮，飞轮反向旋转，滑块回程， 滑块上升到预定位置时，换向阀换向，复位弹簧使摩擦盘 恢复中位，同时制动动作使滑块停止在设定的位置。此时 本机的一次工作循环即完成。
缓冲垫
踵 片 推力轴承
操纵机构
机器的操纵借助于气动 装置，目的在于保证摩 擦盘与飞轮间的接触压 力均匀不变，操纵轻便、 灵活、可靠，并可以作 单次打击和连续自动打 击。当用行程开关及气 动装置联合控制，就可 作连续自动打击动作， 行程开关位置可根据情 况作上下调整。
按动操纵台上的操纵按 钮，压缩空气通过气阀 使气缸的活塞上下运动， 经杠杆系统驱使两摩擦 盘交错的压向飞轮，滑 块可完成上升或下降动 作。
制动 机构
为了保证使用安全，在横梁上装 有全行程制动的装置，用来控制 滑块在上升时，停止在规定的位 置。它通过制动气缸、制动器， 弹簧来完成动作，即通气时压缩 空气通过气缸活塞推动制动板松 开，进入工作状态。气阀换向后， 在弹簧力的作用下，气缸活塞带 动制动器制动，使飞轮停止旋转， 滑块停在一定的位置。制动器与 飞轮之间的间隙可通过调整螺钉 与气缸拉杆来调整。