城市道树种的选择原则
城市道路绿化与植物选择要点
城市道路绿化与植物选择要点1.根据道路特点选择植物。
道路的宽窄、日照条件以及交通流量都是需要考虑的因素。
对于宽敞的大道，可以选择高大而郁郁葱葱的树木，如梧桐、山楂等；对于狭窄的街道，则应选择小型多汁的植物，如绿萝、假银莎等。
此外，城市道路的日照条件也需要考虑，阴暗的道路适合选择耐阴性植物，如寄生藤等。
2.注重绿化植物的适应力。
城市道路绿化植物需要具备较强的适应能力，能够抵御交通排放、噪音、尘土等不利因素的影响。
一些适应力强的植物如凤凰树、海棠花等，具有较强的抗逆性，能够在恶劣条件下生长。
3.考虑植物的美观和观赏价值。
城市道路绿化是为了美化城市环境，提升居民的生活品质。
因此，在选择植物时，应注重植物的美观和观赏价值。
一些颜色鲜艳、花期长且花朵繁茂的植物能够增加道路的景观效果，如牡丹、玫瑰等。
4.注意植物的生长周期和习性。
道路绿化植物的生长周期和习性会对道路绿化维护造成影响。
选择生长周期较稳定的植物，可以减少频繁的栽培和修剪工作。
同时，了解植物的习性，避免选择具有强烈侵入性和疯长特性的植物，以免对周围生态造成不良影响。
5.注意植物与城市设施的协调。
城市道路绿化需要与道路其他设施协调一致，不妨碍行人和车辆的通行。
选择树种时，要注意其树冠茂密度和分枝结构，避免影响道路照明和交通信号设施的使用。
6.引入多样化的植物种类。
城市道路绿化应尽量引入多样化的植物种类，以增加植物群落的复杂性和生物多样性。
多样化的植物种类能够吸引不同种类的昆虫和鸟类，丰富城市生态系统。
总而言之，城市道路绿化植物的选择要点包括考虑道路特点、适应力、美观性、生长周期和习性、与城市设施的协调以及引入多样化的种类。
合理选择植物种类，不仅可以美化城市环境，还能提供良好的生态功能。
行道树选择原则
行道树选择原则
行道树是指种植在道路两旁，为行人提供遮荫和美化环境的树木。
选择合适的行道树需要考虑以下原则：
1. 适应性：选择适应本地气候和土壤条件的树种，以确保其能够良好生长并抵抗当地的病虫害。
2. 树荫和景观效果：行道树应具备良好的树荫效果，为行人提供舒适的遮荫环境。
同时，树种的外观和形态也应考虑，以增加道路的景观价值。
3. 生长速度和寿命：选择生长速度适中、寿命较长的树种，以便在较长时间内提供稳定的遮荫和景观效果。
4. 抗风性和耐旱性：考虑到城市环境中的风灾和干旱情况，选择具有较好抗风性和耐旱性的树种，以减少树木受损的风险。
5. 安全性：选择无刺、无毒性、无坠落物的树种，以确保行人和车辆的安全。
6. 维护成本：选择易于维护、管理成本较低的树种，以降低城市绿化的维护费用。
7. 多样性：在城市道路中选择多种不同的树种，以增加生物多样性，提高城市生态环境的质量。
8. 与周边环境协调：选择与周边建筑、景观和城市风格相协调的树种，以形成整体和谐的城市景观。
总之，选择合适的行道树需要综合考虑树种的适应性、景观效果、生长特性、安全性和维护成本等因素，以达到美化城市环境、提供舒适遮荫和提升城市生态质量的目的。
浅谈行道树的选择
浅谈行道树的选择行道树对于提高道路的服务质量，改善区域生态环境，美化城镇景观，消除噪音、净化空气、调节气候以及涵养水源都有重要作用。
由于行道树的生长受到城市特殊环境条件的制约，因此，选择行道树必须遵循以下原则：1 适地适树、因地制宜在选用行道树时，尽量选用易于成活、生长良好、强健长寿的当地适生树种，其具有适应环境、耐修剪、抗病虫害、便于养护管理等特点。
任何植物的生长都与周围环境条件有着密切的联系，因此，选择行道树时一定要考虑本地区的环境特点与植物的适应性，掌握各树种生物学特性与环境因子（气候、土壤、地形及生物等）的相互关系，摸清生境特点，选择适合当地种植的优良树种作为行道树。
2 兼顾近期、远期树种规划随着现代化经济建设的高速发展，不仅城镇街道马路拓宽改造日新月异，乡镇公路网络也四通八达。
在道路绿化时，就应采取近期与远期结合，速生树种与慢性树种，常绿树与落叶树种相结合的策略，在尽快达到夹道绿荫效果的同时，也要考虑长远绿化的要求。
速生树种如悬铃木、杨树、泡桐、臭椿等；种植寿命长的树种，如银杏、国槐等。
常绿树生长较慢，而落叶树生长较快，快慢结合，才能做到开发区近期与远期兼顾。
3 生态效益、经济效益相结合在道路绿化中要坚持物种多样性原则，以增强植物群落的稳定性，从而使树种在特定环境中发挥出最大的生态效益，达到理想的景观效果，并使当地的生态环境得到可持续发展。
同时，树种本身的经济利用价值也是行道树选择时需考虑的因素之一，若能提供优良用材、果实、油料、药材、香料等副产品，更是一举多得。
行道树的选择，还应注意树木的分枝点要有足够的高度，不得妨碍道路车辆的正常行驶和行人的通行。
在有条件的城市，最好是一街一树，构成一街一景的独特风景，这样更能体现大自然的季节变化，美化了城市道路，还能起到城市交通向导的作用。
（收稿：2008-09-22）。
城市道路树种的选择原则
城市道路树种的选择原则城市道路树种的选择原则—古今中外道路绿化都备受重视。
中国早在《汉书》中就记载：“道广五十步，三丈而树，厚筑其外隐以金锥，树以青松”说明二千多年前中国已有用松树作行道树，唐代京都长安用榆、槐作行道树。
北宋东京街道旁种植了桃李、杏、梨。
国外不少国家自古也重视行道树栽植，西欧各国常用欧州山毛榉、欧洲七叶树、椴、榆、桦木、意大利丝柏、世界爷、欧州紫杉等。
随着城市建设飞跃发展，城市道路增多，功能各异，形成了各种绿带。
也有将行道树、林荫道与防护林带共同联成绿色走廊。
一些发达国家和中国某些城市更把私宅、公共建筑周围的植物景观纳入到街道绿化，并连成一体，构成了整个花园城市，为此大大改善了城市环境条件和丰富了城市的植物景观。
城内、城郊各风景区、公园，植物园中还有许多不同级别的园路，其旁的植物配植更是丰富多采，不拘一格，使园景增色不少。
第一节、城市道路的植物配植：城市道路的植物配植首先要服从交通安全的需要，能有效地协助组织主流、人流的集散。
同时也起到改善城市生态环境及美化的作用。
现代化城市中除必备的人行道、慢车道、快车道、立交桥。
高速公路外，有时还有林荫道，滨河路、滨海路等。
由这些道路的植物配植，组成了车行道分隔绿带、行道树绿带，人行道绿带等。
一、高速公路及立交桥的植物配植：随着中国第一条沈阳到大连的高速公路通车，京津塘高速公路也随的通车，证明中国到了高速公路建设的时代。
沈大高速公路符合国际高速公路的标准，具有上、下行4条以上的车道，中间3m的分隔带虽然梢窄些，但仍然可以种植低矮的花灌木、草皮及宿根花卉。
一般较宽的分隔带可种植自然式的树址。
路肩外侧及高速公路两旁则视环境进行专门的植物配植。
英国高速公路的线路常先由园林设计师来选定。
忌讳长距离笔直的线路，以免驾驶员感到单调而易疲劳，在保证交通安全的前提下，公路线路的平面设计曲折流畅，左转右拐时，前方时时出现优美的景观，达到车移景异的效果。
公路两穷的植物配植在有条件的情况下喜欢配植宽20m以上乔、灌，草复层混交的绿带，认为这种绿带具有自然保护的意义，至少可以成为当地野生动。
城市道路绿化设计原则及树种选择
不 同 的效 果 。
境污 染相对严 重 ，因此应选 择适应 性强 、生长 强健 、管理
粗 放 的 植 物 ，以 有 利 于 植 物 的 正 常 生 长 、发 育 ，使 道 路 能
够保持稳定 的绿化效 果。 生 态 原 则 ： 城 市 道 路 绿 化 必 须 以 城 市 生 态 系 统 为 基 础 ，注重生态 效益 ，维护和 保持城 市的 生态平 衡 ，因此 ， 道路 绿化要进 行植 物的 多层次配 置 ，乔 灌草 、乔灌花 的结 合 ，分割竖 向的空 间 ，创造 植物群 落美 。植物 配置讲 求 层
虫害等优 点 ，可充分发挥 其绿 化 、美化 道路 的功能 。在进 行街道树 选择 时 ，要考 虑树种 生物学 特性及其 与环境 因子
的相 互 关 系 。
１ 城 市道 路绿化 的 作 用
道 路绿化 不仅可 以美化 街景 ，还可 以吸收 树 种 相 结 合 ．
线保持足够空 间。
３ 城 市道 路绿 化 树种 选择
３ １ 适 地 适 树 、 因地 质 宜 ．
尽 量 选 用 当地 适 生 树 种 ， 易 于 成 活 、 生 长 良好 、抗 病
道 路绿化 可以美化 街景 ，为道路 增加 艺术感 染力 ，丰富道 路 的 园 林景 观 ，使 城 市 面 貌 焕 然 一 新 。
行道树到底该种什么？行道树的选择要求
行道树到底该种什么？行道树的选择要求说起行道树，相信大家都不会陌生，那是栽植在道路两旁及分车带的树种，不仅能够补充氧气、净化空气，还能美化城市、减少噪音等。
不过，行道树树种的选择可没有那么容易，那么，行道树到底该种什么？现将行道树的选择要求原则介绍如下。
一、适地适树、因地制宜尽量选用当地适生树种，如南方常用樟树、榕树、银桦等树。
而北方则常用毛白杨、国槐、泡桐等。
取其在当地易于成活、生长良好、具有适应环境、抗病虫害等特点，充分发挥其绿化、美化道路的功能。
为此，在进行行道树的规划与选择时，必须掌握各树种的生物学特性及其与环境因子(气候、土壤、地形、生物等)的相互关系，尽量选用各地区的乡土树种作为适生树种，这样才能取得事半功倍的道路绿化效果。
二、乡土树种与外来树种相结合由于城市生态环境多变和绿化功能要求复杂多样，就必然带来行道树种的多样化，故提出乡土树种与外来树种相结合的原则。
乡土树种在长期种植的过程中已充分适应本地区的气候、土壤等环境条件，易于成活，生长良好，种源多，繁殖快，就地取材既能节省绿化经费、易见效果，又能反映地方风格特色，因此选用乡土树种作为行道树是最可靠的。
只有当已驯化成功的外来树种，比乡土树种在各方面都有明显的优越性时才可作为行道树而选用。
在选用行道树种时，特别要注意气候条件，其中最主要的是温度状况和湿度状况。
喜暖树种(如木麻黄、檫树等)不能在较寒冷的北方生长，适于湿润的海洋气候的树种(如台湾相思)；不能在干燥的大陆性气候下生长。
为了适应城市道路复杂的生态环境和各种功能要求，如仅限于采用当地树种，就难免有单调不足之感。
因此，还应引用外来的优良树种，以丰富行道树种的选择，满足城乡道路系统绿化多功能的要求。
不过在行道树的规划设计中，还应注意因地制宜，相对集中，统一协调，这样才能做到丰富多彩，别具特色。
三、兼顾近期与远期的树种规划随着现代化建设的高速发展，不仅城市道路拓宽改造日新月异，而且乡镇公路网络也四通八达，国道、省县道路在不断增加，不断拓宽。
城市园林中行道树的选择和应用
城市园林中行道树的选择和应用
城市园林中的行道树是指种植在城市街道、道路两侧的树木。
它们不仅具有美化城市
环境的功能，还能够调节气候、净化空气、防风护土等。
在城市园林中选择合适的行道树种，并合理应用，对于建设宜居城市具有重要意义。
选择行道树的首要考虑因素是树种的适应性。
城市环境的特点是气候干燥、土壤贫瘠、光照强烈等。
行道树的选择应考虑其耐旱性、耐盐碱性、抗逆性等。
一些适宜作为行道树
的树种包括了榉树、槐树、松树、柳树等，它们具有较强的耐旱能力和抗污染能力。
行道树的形态特点也是选择的重要考虑因素。
行道树在城市园林中应展现出良好的视
觉效果，美化城市环境。
树种应具有较高的观赏价值，如树冠形态美观、叶色翠绿等。
树
种的生长速度也要适中，不能生长过快或过慢，以保持街道秩序和绿化景观的稳定。
行道树的种植密度也需要合理安排。
行道树的种植不宜过于密集，以免树冠相互遮挡，影响视野和通风效果。
在城市街道的绿化规划中，通常每隔一定距离设置一个行道树坑，
种植一棵行道树。
选用合适的种植方法和科学的养护管理，可以保证行道树的健康生长。
在城市园林中，行道树的应用是多样的。
除了作为街道两侧的绿化景观外，它们还可
以利用空中绿化技术进行树冠修剪，形成绿色隧道，增加城市景观的层次感。
在交通干线、广场、停车场等场所，通过补充行道树的种植，可以有效改善环境，提供舒适的休憩空间。
行道树也可以在城市水域的岸边种植，起到保护岸坡、引导风向等作用。
行道树的要求及例子
行道树的要求及例子
1. 耐污染，行道树需要能够适应城市环境的污染，包括车辆尾气、工业排放等污染物。
2. 耐旱性，由于城市环境下的行道树通常无法获得充足的雨水，因此需要选择耐旱的树种。
3. 不破坏地面，行道树的根系不应该破坏人行道或者地面的结构，以免给城市的基础设施带来损害。
4. 适应性强，行道树需要选择适应性强的树种，能够在不同的
气候和环境条件下生长。
5. 美观性，行道树的外观应该美观，能够增加城市的景观价值。
一些常见的行道树包括：
1. 榉树，榉树是一种耐旱、耐污染的树种，树形优美，适合作
为行道树种植。
2. 榆树，榆树的树冠茂密，能够提供良好的阴凉，对于城市的气候调节有积极作用。
3. 枫树，枫树树种繁多，有些品种适应性强，能够成为优秀的行道树。
4. 梧桐树，梧桐树树形优美，叶片茂密，是一种常见的行道树种。
总的来说，行道树的选择需要根据具体的城市环境和气候条件来确定，同时需要考虑到树木的美观性、适应性和生长特点。
在种植行道树时，还需要注意科学的栽植和养护管理，以确保行道树的健康生长和城市环境的改善。
浅谈城市道路绿化树种的选择
红松 、兴安落 叶松 、华 山松 、白皮松 、雪松 、池杉 、樟子 松 、银杏 、毛 白等。杨 、小 叶杨 、加杨等 。
２ ． ２ 抗 有 害气 体 的树 种 ２ ． ２ ． １ 抗二 氧化硫 的树种 云杉 、侧柏 、罗汉松 、龙柏 、圆柏 、日本柳杉 、华 山松 、 白皮松等 。 ２ ． ２ ． ２ 抗 氟化氢 的树种
现在城市绿化 产生的主要污染就是飞絮和掉落 的果 实 ，这 是 主要的污染 因素 ，要对 这种污染进行控制 ，就要尽量 多种植 雄 性的树种。 随着社会经济 的进 步与发展 ，城市在工业上和交通事业上
已 经得 到 长 足 的 发 展 ， 随之 而 来 的是 工 厂 废 气 以及 汽 车 尾 气 的 排放 ，这成为重要 的污染源 ，鉴 于上 述这种情况 ，必须在选择 绿化树 种的时候 ，特别注意树种应该 能够 吸收或在一定程度上 消 除这 种废 气的污染 。所 以 ，在选择树种 的时候要保证这些树 种 能够抵抗 污染并 能够吸收废 气。
浅谈 城市 道路 绿化树 种 的选择 刘 新萍
浅 谈 城 市 道 路 绿 化 树 种 的选 择
刘 新 萍
（ 甘 肃省 武威市城 区绿化管理所 ，甘肃 武威 ７ ３ ３ ０ ０ ０） 摘 要 ：要将城 市的绿化工作做好 ，使绿化发挥 其重要 作用 ，首先最重要的是要科 学合理的选择树种 ，这是绿化工作 中重要且关键的
环境与 工作 。本文主要从 西北地 区实践 的经历 出发 ，以此为切入 点与实际典型事例 ，从各 个不 同的方 面与层 次，分析树 种选择 上 的 种种技术与方法 ，并进一步研 究与探讨在城 市绿化 中怎样 才能真正做好树种选择 这项重要 的工作。
关键词 ：城 市道路 ；绿化树种选择 ；配置形 式
城区行道树树种的选择与应用
城区行道树树种的选择与应用城市绿化已成为城市基本建设的重要组成部分，作为城市绿化重要内容之一的道路绿化是人工艺术环境和自然生态相结合的再创造，而行道树作为道路绿化的骨干树种，对于提高道路的服务质量、改善区域生态环境、消除噪音、净化空气、调节气候以及涵养水源都起着重要作用。
因此，行道树的选择与应用是城市绿化美化的重要内容，直接关系到城市绿化的成败、绿化成效的快慢、绿化质量的高低、绿化效果的发挥。
1城市行道树种的选择要求及原则1.1行道树种的选择要求行道树的主要栽培场所为人行道绿带、分车线绿岛、市民广场游径、河滨林荫道及城乡公路两侧等。
由于城区行道树的生长受到人为因素的影响，根系部分只能在限定的范围内生长，地下部分也处在不利的环境条件下，同时还要满足行道树多种功能的要求，所以对树种选择的要求比较严格，根据城市行道树对生长环境的要求，行道树必须符合下列特征要求：树形整齐，枝叶茂盛，树冠优美，夏季绿荫浓；树干通直，无臭味，无毒无刺激；繁殖容易，生长迅速，栽培移栽成活率高；对有害气体抗性强，病虫害少；能够适应当地环境条件，耐修剪，养护管理容易[1-2]。
1.2行道树种的选择原则行道树立地于特殊的环境条件，加之功能方面的要求，本着经济、适用、美观的出发点，行道树种的选择要遵循以下原则：适地适树、因地制宜原则；乡土树种与外来树种相结合原则；兼顾近期与远期树种规划原则；生态效益与经济效益相结合原则[3-4]。
2邳州市城区行道树树种现状分析邳州市地处江苏省北部，具有长江和黄河流域的过渡性气候特点，气候温和，四季分明，春秋季短，冬寒干燥，夏热多雨，市区的土壤以黏土和亚黏土为主，土壤pH值为7.8~8.3，偏碱性。
随着城市绿化工作的深入开展，城市行道树种已有较大的发展，并在多样性、地方性、景观的季节性变化等方面有了较大改善，基本上具有了一路一树的特点。
2.1邳州市目前主要行道树种（1）栾树。
树冠整齐近球形，树枝茂密，春季叶片嫩红鲜艳，秋季金黄一片，夏季黄花满树，且花期较长。
城市道路绿化中的树种选择
城市道路绿化中的树种选择
根据城市道路绿化的功能及特点，结合市道路绿化的发展现状，以创建优美的人居环境、构建和谐社会为目标，以“因地制宜、合理布局”等为主要原则，选择好道路绿化树种，才能充分展现城市道路绿化的效果及功能，从而来进一步搞好城市道路绿化。
建议：
乔木的选择
乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景，因此选择品种时主要从下面几方面着手：
①生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低，花、果、枝叶无不良气味；
②株形整齐，分枝点足够高，树干挺拔，树形优美，冠幅大，遮荫效果好，观赏价值较高；
③有一定耐污染、抗烟尘的能力；
④树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫；
⑤繁殖容易，移植后易于成活和恢复生长，适宜大树移植；
建议树种：无球法桐、银杏、枫杨、八卦木等，一路一品。
灌木的选择
灌木多应用于分车带或人行道绿带，可遮挡视线、减弱噪声等，选择时应注意以下几个方面：
（1）花繁叶茂、株形完美，花期长，花多而显露，防止过多萌孽枝过长妨碍交通；
（2）植株无刺或少刺，无毒，耐修剪，在一定期限内人工修剪可控制它的树形和高矮；
（3）繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射。
建议品种：大叶黄杨、茉莉、月季、丁香、假连翘、女真、桂花等。
城市园林中行道树的选择和应用
城市园林中行道树的选择和应用城市园林中，行道树是非常重要的景观元素之一，可以为市民提供荫凉、美化城市环境、改善空气质量等作用。
选择适合本地气候和土壤的行道树，并合理应用，对于城市园林的建设和管理至关重要。
首先，我们需要考虑行道树的选择。
行道树的选择应基于以下几个因素：1. 本地气候：不同的树种具有不同的耐受力和生长特性，因此需要根据本地气候的特点选择适合的树种。
例如，在干燥和炎热的地区，可以选择阔叶乔木类的树种，如法国梧桐和环境梧桐；而在寒冷的地区，则需要选择耐寒的树种，如白皮松和枫香等。
2. 土壤条件：不同的树种对土壤的要求也不同，有些树种喜欢酸性土壤，有些则适合在碱性土壤生长。
因此，在选择行道树时，需要考虑本地的土壤条件，并选取适合的树种。
例如，在酸性土壤中适合种植银杏和榆树等树种；而在碱性土壤中则适合种植榆叶梅和紫薇等树种。
3. 空间限制：行道树通常生长在街道两侧，因此在选择行道树时需要考虑街道空间的限制。
需要选择树冠较小而且根系不发达的树种，以避免树根破坏路面和地下管线。
例如，日本樱花和加拿大黄蜡树都是比较适合作为行道树的选择。
其次，我们应该了解行道树应该如何进行合理的应用。
行道树的应用应考虑以下几个方面：1. 种植密度：行道树种植的密度应该根据行道宽度和树种的大小来确定。
通常，路宽较小的街道应以秋日槭、小叶欧李和柿子树等为主；而路宽较大的街道则可以选择树冠较大的树种，如公园紫薇和洛阳杏。
2. 距离间隔：行道树之间的距离应通过树种的大小和生长习性来确定。
相邻的树之间应该相距一定的距离，以免互相影响彼此的生长。
一般情况下，树木之间的距离应该在1-2米之间。
3. 树的修剪：根据树种的特点进行适当的修剪是行道树延续生命的关键。
修剪可以保证树木的整洁和形态优美，同时，也可以消除病虫害的隐患。
对于树冠较大的树种，修剪更应该谨慎，以避免树木倒伏或者树冠不对称。
总之，选择适合本地气候和土壤的行道树，在合理区域内进行合理应用，可以将城市园林环境打造得更加美观、宜居和人性化。
行道树选择的原则与标准
行道树选择的原则与标准在城市之中，行道树作为道路两旁的绿化植物，起到了调节城市环境、改善生态环境和美化城市的作用，因此，在选择行道树时，我们需要遵循一定的原则和标准。
第一步，考虑相关法律和规定在选择行道树时，我们需要首先考虑相关法律和规定，确定选择树种的范围以及任何树种的选择要求。
例如，在一些城市的行道树条例中，明确规定了哪些树种可以种植在行道上，并且规定了其最小直径和生长速度。
第二步，考虑地理环境和气候条件选择行道树时，需要考虑到地理环境和气候条件。
这意味着不同树种需要适应不同的气候环境。
比如，如果地区有很多沙尘暴，选择具有较强质地的树种就更为合适。
平均气温和降雨量也是选择树种的考虑因素之一，这些因素是树木健康成长的关键因素。
第三步，考虑树木的生长习性选择行道树时，需要考虑到其生长习性，包括树冠、树干宽度、根系系统以及其在城市环境中生长的适宜性。
如果某一树种的树冠过于茂密，将会影响到行人和车辆的行进，甚至可能危及行人的安全。
同时，还需要考虑根系的发育情况，避免树根过多或过深，导致路面损坏或阻碍了基础设施的建设。
第四步，考虑耐污染性和抗逆性在城市环境中，行道树受到污染和逆境的影响，这些因素都会影响树木的生存能力。
因此，在选择树种时，需要考虑其耐污染性和抗逆性。
一些树种对于环境中的有毒物质和污染有更高的抗性。
有些树种甚至可以在混凝土、石块和水泥环境下快速生长，而这样的树种就更适合作为城市绿化植物。
综上，选择行道树时，需要遵循相应的原则和标准，考虑到法律规定、地理环境和气候条件、生长习性、抗污染性和抗逆性。
选择合适的树种能够为城市环境的改善和优化作出重要的贡献。
行道树选择的标准
行道树选择的标准行道树是城市道路中一种重要的景观和城市形象的代表，不仅让城市更加美丽，优化了空气质量，还能提供遮阳，降低地面温度等多种功能。
因此，在选择行道树的时候，需要根据多种因素进行综合考虑，以得到最佳的效果。
下面是行道树选择的标准：一、适应能力：行道树被种植在城市中，会受到各种环境的影响，例如气候、水分等，因此，要选择那些有很好的抗逆性的树种，能够适应城市环境的变化。
例如，柿子树、榆树、杨树等树种就有很强的适应能力。
二、空间高度：行道树种植在城市的道路两侧，因此选择的树种高度不能太高，避免妨碍交通和通行。
理想的行道树高度为3-6米。
三、生长速度：行道树在种植后需要尽快从幼苗生长到成年树，提供等的景观和生态功能。
因此，选择生长速度较快的树种，才能更好地发挥行道树的效用。
例如，梧桐树、银杏树等生长速度很快。
四、通风透气：通风透气是保证城市空气质量的重要因素，在选择行道树时需要考虑，不能选择那些叶子较大和森密的树种，那些树种会降低空气流通的效果。
例如，梧桐树、杏树、刺槐等树种通风透气性较好。
五、耐污染：城市交通和等各种因素导致城市环境污染是比较严重的，因此选择了一些能够吸附污染物，净化环境的树种，能够起到净化环境的作用。
例如，法国梧桐、白杨、国槐等树种在吸附污染物方面效果比较好。
六、景观效果：行道树作为城市景观的一部分，需要美丽、色彩鲜艳的树种，才能起到更好的美化城市的作用。
例如，荷花杉、紫薇等树种在色彩上非常漂亮，非常适合种植在城市的道路两侧。
七、树冠形态：行道树的树冠形态需要选择比较平坦的树种，因为纵向空间较狭窄，树冠过高或过大会影响行人和车辆的通行。
因此，选择像香樟、月季、榆树这样的树种比较理想。
综上所述，选择行道树时需要考虑许多因素，包括适应能力、空间高度、生长速度、通风透气、耐污染、景观效益、树冠形态等。
因此，在选择行道树的时候，需要根据实际情况和需求，进行综合考虑，以便能够种植出更加美丽的城市景观。
行道树规格标准
行道树规格标准
行道树规格标准是指在城市道路、街头、公园等公共场所种植行道树所需遵循的规格要求。
以下是一般常见的行道树规格标准：
1. 树种选择：应选择适应当地气候条件、抗逆性强、生长快速、根系不侵蚀地下管线的树种。
2. 树高：一般要求行道树的高度在3-6米之间，以便行人通过
和树冠与周围建筑物的协调。
3. 树干直径：树干直径要求在5-10厘米之间，以保证树木的
稳定性。
4. 树冠形状：行道树的树冠形状应适中，不能过大影响行人和车辆的通行视野，也不能过小无法起到遮阳、美化环境的作用。
5. 根系防护区：在行道树种植前，应设立根系防护区，保护树木的根系免受损坏，防止树木倒伏或树干断裂。
6. 树木间距：行道树之间的间距应适中，保持行道整齐美观，也能为树木的生长提供足够的空间。
以上是一般常见的行道树规格标准，实际标准可能会根据当地的具体情况有所不同。
在种植行道树时，还需要考虑到当地的土壤条件、地下管线布置等因素，以确保行道树能健康生长、安全稳定地存在于城市环境中。
行道树选择的原则与标准
行道树选择的原则与标准
行道树是城市中不可或缺的绿化物，选择适宜的行道树品种对城市环境建设具有重要意义。
下面是行道树选择的原则与标准。
1. 生态适应性原则：选择适应当地气候、土壤、水分条件的品种，能够在各种环境因素的影响下生长良好。
2. 美学原则：树种形态、叶色、花期等特点应与周围环境相协调，营造美观环境。
3. 综合利用原则：选择既能达到绿化美化的要求，又能提供实
用价值，如果树、药材树等。
4. 安全可靠原则：选择树体坚硬、枝干健壮、耐风能力强的品种，并注意树木的修剪和养护。
5. 矮化栽培原则：选择适宜栽培的矮化品种，减少对行车和行
人的影响，增加公共空间的可用面积。
6. 功能多样性原则：根据行道位置、用途等需求，选择不同功
能的树种，如防尘、净化空气、防止土壤侵蚀等。
7. 生长快、长寿原则：选择生长快、寿命长的品种，以减少更
换的频率，节省人力物力。
以上是行道树选择的原则与标准，要根据实际情况进行综合考虑，以达到最佳效果。
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城市园林中行道树的选择和应用
城市园林中行道树的选择和应用城市园林中的行道树是城市绿化的重要组成部分，它既能提供美观的景观效果，又能为城市环境提供一系列的生态和环境服务。
选择和应用合适的行道树对于城市的绿化建设和城市生态环境的改善至关重要。
下面将从行道树的选择和应用两个方面进行具体探讨。
一、行道树的选择行道树的选择应综合考虑以下因素：生态适应性、景观效果、生长速度、经济效益等。
1. 生态适应性行道树首先需要适应城市的气候和环境条件。
因为城市通常温度较高，空气湿度较低，土壤厚度较薄，而且容易受到病虫害和污染的影响，所以行道树要具备一定的耐热、耐旱、耐污染等特性。
行道树还需要能够抵御风雨的侵袭，尽量减少树枝掉落造成的安全隐患。
2. 景观效果行道树的选择还需要考虑其景观效果。
行道树的树形和叶色等会直接影响到城市绿化的整体效果和品质。
有些树种的枝叶繁茂，树冠呈圆形，可以营造出浓密的绿色隧道效果；而有些树种的叶色如红叶、金叶等可以为城市增添一抹绚丽的色彩。
3. 生长速度行道树的生长速度也是一个重要因素。
由于行道树一般栽植在人行道两侧，其生长速度过慢会导致树枝遮挡视线，给行人和车辆带来不便，并且影响到通风和日照。
选择生长速度适中的树种是十分重要的。
4. 经济效益行道树的选择还需考虑到其经济效益。
有些树种可以提供木材、果实、药用价值等，这些都是行道树的附加价值。
优质的行道树还能够提升周边房地产的价值。
二、行道树的应用行道树的应用方式主要有单侧行道树和双侧行道树两种形式。
单侧行道树是指行道树只种植在人行道的一侧，双侧行道树则是同时种植在人行道的两侧。
选择何种应用方式主要取决于以下因素：人行道的宽度、交通流量以及区域的特点等。
1. 单侧行道树单侧行道树主要适用于人行道宽度较窄的地区。
这种方式可以最大程度地避免行道树对视线的遮挡，同时也能够在有限的土地条件下实现绿化效果。
在选择单侧行道树时，需要注意选择狭窄生长、根系不发达的树种，以减少对人行道的破坏。
城市道路绿化树种选择
林业调查规划 20051Oct130(5):98～100Forest I nventory and P lanningCN53-1172ΠS ISSN1671-3168城市道路绿化树种选择Ξ牟锐,张振明(北京林业大学水土保持学院,北京 100083)摘要:城市道路绿化树种选择应遵循自然地理、环保化、彩色化原则,其生物学特性要求耐寒、耐旱、抗污染、具观赏价值等,在树种设计时要考虑树种的高度、宽度、间距、生态功能、净化功能,提出了树种配置的原则及配置形式。
关键词:城市道路;绿化树种选择;配置形式中图分类号:S72511:T U985118 文献标识码:B 文章编号:1671-3168(2005)05-0098-03Tree Species Selection for G reening U rban R oadMU Rui ZHANG Zhen-ming(C ollege of Water&S oil C onservation,Beijing F orestry University,Beijing100083,China)Abstract:Tree species selection for greening urban road should follow geographic,environmental and colored principles,should meet the requirements for cold,dry,polluted resistance,and should have ornamental val2 ues.Different aspects related to height,width,interval of species,ecological function,purified ability should be considered in the process of design.Thus the principles for tree species disposition as well as the ways are put forward.K ey w ords:urban greening;tree species selection;way of disposition 城市道路绿化树种主要分乔木和灌木两类。
树种规划的原则与内容
树种规划的原则与内容树种规划是指在城市、乡村、公园、广场等场所进行树木种植的规划工作。
通过科学、合理的树种规划，能够使树木更好地发挥其美化环境、净化空气、调节气候、涵养水源等方面的作用，同时还能够增加生态系统的稳定性和保护全球生态系统的平衡。
因此，树种规划在城市景观规划、园林绿化、环境保护等方面具有重要的意义和作用。
在进行树种规划时，需要遵循一些原则和内容，以达到规划的科学性、合理性和实用性。
以下是树种规划的原则和内容，具体如下：一、树种选择原则（一）适生性原则。
树种的适生性，包括光照、温度、土壤、水分和空气等因素的影响，只有选用适性树种，才能够确保其良好的生存和发展。
因此在树种规划中应该根据不同区域的气候、水土、地形特点等方面的要求，选择适合当地环境的树种进行种植。
（二）景观设计原则。
树种的种植需要遵循美学设计原则，体现自然美和人造美的有机结合，充分利用树木的生命力，创造出生动而美丽的景观效果。
因此在树种规划过程中，需要综合考虑景观功能和观赏效果，选用具有观赏价值、形态美、色彩美、光影美等特点的树种进行种植。
（三）生态适应性原则。
树种的生态适应性主要指该树种对周围环境的适应性，包括对气候、土地、水资源等方面环境的适应。
在树种规划中应该志在保护生态系统稳定，选用能够保护生态环境、维护生态平衡的树种进行种植。
（四）文化适应性原则。
树种的文化适应性指的是该树种在某一地域，或在某人群的文化中，被认为合适或有重要意义。
在当今社会中，文化适应性已经成为一种重要的选择标准，因此在树种规划过程中，需要考虑树种对当地文化的影响和适应性，选用符合当地文化习惯和节令的树种进行种植。
二、树种规划内容（一）树种组成。
树种组成指的是对于整个区域或场所内的树种进行合理、科学的配置和安排。
在进行树种组成时，需要根据区域特点和景观需求，规划出树种的分布和密度。
（二）树种布局。
树种布局是指树种的种植位置和排列形式。
布局的不同对于树种的生长和美观效果会有明显的影响。
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三、行道树绿带
是指车行道与人行道之间种植行道树的绿带。其功能主要为行人蔽荫同时美化街景。我国从南到北夏季炎热深知‘大树底下好乘凉’。南京、武汉、重庆三大火炉城市都喜欢用冠大荫浓的恳铃木、小叶熔等。吐鲁番某些地段在人行道上搭起了葡萄棚。夏威夷喜欢用花大色艳的凤凰木、火烧花、大花紫薇等树冠下为蕨类地被一派热带风光。青海西宁用落叶松及宿根花卉地被呈现温带、高山景观。目前行道树的配植已逐渐向乔、灌、草复层混交发展大大提高环境效益。但应注意的是在较窄的没有车行道分隔绿带的道两旁的行道地下不宜配植较高的常绿灌木或小乔木一旦高空树冠郁闭汽车
第二节、城市道树种的选择原则
一般说来城市道树种应具备冠大荫浓、主干挺直、树体洁净、落叶整齐；无飞絮、毒毛、臭味。污染的种子或果实下适应城市环境条件如耐践踏瘠薄土壤、耐旱、污染等；隐芽荫发刀强耐修剪易复壮；长寿等条件。
一、道树种选择应以乡土树种为主从当地自然植被中选择优良的树种。但不排斥经过长期驯化考验的外来树种
行道树绿带的立地条件是城市中最差的。由于土地面积受到限制故绿带宽度往往很窄常在1－1.5m。行道树上方常与各种架空电线发生矛盾地下又有各种电缆、上下水、煤气。热力管道真可谓天罗地。更由于士质差人流践踏频繁故根系不深容易造成风倒。种植时在行道树四周常设置树池以便养护管理及少被践踏在有条件的情况下可在树池内盖上用铸铁或钢筋混凝士制作的树池蓖子除了尽量避开“夭罗地外”应选择耐修剪、抗瘠薄、根系较浅的行道树种。
第一节、城市道的植物配植
城市道的植物配植首先要服从交通安全的需要能有效地协助组织主流、人流的集散。同时也起到改善城市生态环境及美化的作用。现代化城市中除必备的人行道、慢车道、快车道、立交桥。高速公外有时还有林荫道滨河、滨海等。由这些道的植物配植组成了车行道分隔绿带、行道树绿带人行道绿带等。
华南可考虑香樟、榕属、桉属
高速公及一般公立体交叉处的植物配植在弯道外测常植数行乔木以利引导行车方向使驾驶员有安全感。在二条道交汇到一条道上的交接处及中央隔离带上只能种植低矮的灌木及草坪便于驾驶员看清周围行车减少交通事故立体交叉较大的面积可按街心花园进行植物配植。
二、车行道分隔绿带
指车行道之间的绿带。具有快、慢车道共三块面者有二条分隔绿带；具有上、下行车道二块面者一条分隔绿带绿带的宽度国内外都很不一致窄者仅lm宽可10m余在分隔绿带上的植物配植除考虑到增添街景外首先要满足交通安全的要求不能妨碍司机及行人的视线一般窄的分隔绿带上仅种低矮的灌木及草皮成枝下高较高的乔木。如大皈选择低矮的石楠。见图71。春、秋二季叶色红艳低矮、修剪整齐的杜鹃花篱早春开花如火如荼衬在嫩绿的草坪上既不防碍视线又增添景色。随着宽度的增加分隔绿带上的植物配植形式多样可规则式也可自然式。最简单的规则式配植为等距离的一层乔爪。也可在乔木下配植耐荫的灌木及草坪自然夭的植物配植则极为丰富利用植物不同的地姿、线条。色彩将常绿落叶的乔、灌木花卉及草坪地被配植成高低错落、层次参差的树丛、树冠饱满或色彩艳丽的孤立树、花地、岩石小品等各种植物景观以达到四季有景富于变化的水平。在暖温带温带地区冬天寒冷为增添街景色彩可多选用些常绿乔木如雪松、华山松、白度松、油松、樟子松、云杉、桧柏、杜松地面可用砂地柏、匍地拍及耐荫的藤本地被植物地锦、五叶地绵、扶芳藤、金银花等为增加层次耐荫的丁香、珍珠梅、金银木、连翘。夭目琼花海仙花。枸杞等作为下木见图72 。北方宿根、期限花卉资源丰富气候凉爽生长茁壮。鸢尾类、百合类、地被菊、金鸡菊、荷包牡丹野棉花等以及自播繁衍能力强的二月兰、孔雀草波斯菊等可配植成菊等可配植成缀花草地。还有很多双色叶树种如银白杨、新疆杨以及秋色叶树种如银杏、紫叶李、紫叶小壁、栾树、黄连木、黄栌、五角枫、红瑞木、火炬树等都可配植在分隔绿带上。我国亚热带地区地域辽阔城市集中树种更为丰富可配植出更为迷人的街景。落叶乔木如枫香。无患子、鹅掌楸等作为上层乔木下面可配植常绿低矮的灌木及常绿草本地被。对于一些士质瘠薄不宜种植乔木处可配植草坪、花卉或抗性强的灌木如平枝恂子、金老梅等。无论何种植物配植形式都需处理好交通与植物景观的关系。如在道尽头或人行横道车辆拐弯处不宜配植妨碍视线的乔灌木只能种植草坪、花卉及低矮灌木。
一、高速公及立交桥的植物配植
随着我国第一条沈阳到大连的高速公通车京津塘高速公也随的通车证明我国到了高速公建设的时代。沈大高速公符合国际高速公的标准具有上、下行4条以上的车道中间3m的分隔带虽然梢窄些但仍然可以种植低矮的花灌木、草皮及宿根花卉。一般较宽的分隔带可种植自然式的树址。肩外侧及高速公两旁则视环境进行专门的植物配植。
摘要：古今中外道绿化都备受重视。我国早在《汉书》中就记载：“道广五十步三丈而树厚筑其外隐以金锥树以青松”说明二千多年前我国已有用松树作行道树唐代京都长安用榆、槐作行道树。北宋东京街道旁种植了桃李、杏、梨。国外不少国家…… 关键词：植物配植 道绿化 绿带 古今中外道绿化都备受重视。我国早在《汉书》中就记载：“道广五十步三丈而树厚筑其外隐以金锥树以青松”说明二千多年前我国已有用松树作行道树唐代京都长安用榆、槐作行道树。北宋东京街道旁种植了桃李、杏、梨。国外不少国家自古也重视行道树栽植西欧各国常用欧州山毛榉、欧洲七叶树、椴、榆、桦木、意大利丝柏、世界爷、欧州紫杉等见图69。随着城市建设飞跃发展城市道增多功能各异形成了各种绿带。也有将行道树、林荫道与防护林带共同联成绿色走廊。一些发达国家和我国某些城市更把私宅、公共建筑周围的植物景观纳入到街道绿化并连成一体构成了整个花园城市为此大大改善了城市环境条件和丰富了城市的植物景观见图70 。城内、城郊各风景区、公园植物园中还有许多不同级别的园其旁的植物配植更是丰富多采不拘一格使园景增色不少。
英国高速公的线常先由园林设计师来选定。忌讳长距离笔直的线以免驾驶员感到单调而易疲劳在保证交通安全的前提下公线的平面设计曲流畅左转右拐时前方时时出现优美的景观达到车移景异的效果。公两穷的植物配植在有条件的情况下喜欢配植宽20m以上乔、灌草复层混交的绿带认为这种绿带具有自然保护的意义至少可以成为当地野生动。植物最好的庇护所。树种观土壤条件而定。在酸性土上常用烨木、花锹、荚迷等种类有花有果秋色迷人其次也有用单纯的乔木植在大片草地上管理容易费用不大。在坡度较大处大片草地易遭雨水冲刷破坏改植大片平枝佝子匍匐地面一到秋季红果红叶构成大片火红的色块非常壮观因此驾车在高速公上欣赏着前方不断变换的景色实在是一种很好的享受。
四、人行道绿带
指车行道边缘至建筑红线之间的绿化带包括行道树绿带、步行道绿带及建筑基础绿带。此绿带既起到与嘈杂的车行道的分隔作用也为行人提安静优美、蔽荫的环境。由于绿带宽度不一因此植物配植各异见图73基础绿带国内常见用地绵等藤本植物作墙面垂直绿化用直立的桧柏、珊瑚树或女贞等植于墙前作为分隔如绿带宽些则以此绿色屏障作为背景前面配植花灌木、宿根花卉及草坪但在外缘常用绿篱分隔以防行人践踏破坏。国外极为注意基础绿带尤其是一些夏日气候凉爽无须行道树蔽荫的城市则以各式各样的基础栽植来构成街景见图74。“墙面上除有藤本植物外在墙上还挂上栽有很多应时花卉的花篮外窗台上长方形的塑料盒中栽满鲜花墙基配谊多种矮生、匍地的裸子植物、平枝询子、阴绣球以及宿根、球垠花卉甚至还有配值成微型的岩石园。绿带宽度超过10m者可用规则的林带式配植或培植成花园林荫道。