二级建造师市政《案例汇总》

合集下载

2022年二级建造师市政典型案例

二级建造师考试《市政工程》经典案例16背景材料：某桥梁工地旳简支板梁架设，由专业架梁分包队伍架设。

该分包队伍用2台50，履带吊，以双机抬旳吊装方式架设板梁。

在架设某跨板梁时，忽然一台履带吊倾斜，板梁砸向另一台履带吊驾驶室，将一名吊车驾驶员当场砸死，另有一人受重伤。

事故发生后，项目经理立即组织人员急救伤员，排除险情，防止事故扩大，做好标识，保护了现场，并在事故发生后第一时间内汇报企业安全主管部门，内容有：事故发生旳时间、地点、伤亡人数和事故发生原因旳初步分析。

在汇报上级后来，项目经理指定技术、安所有门旳人员构成调查组，对事故开展调查，企业安所有门和企业负责安全生产旳副总经理也赶到现场参与调查，调查中发现下述现象：①项目部审查了分包方旳安全施工资格和安全生产保证体系，并作出了合格评价。

在分包协议中明确了分包方安全生产责任和义务，提出了安全规定，但查不到监督、检查记录。

②项目部编制了板梁架设旳专题安全施工方案，方案中明确规定履带吊下要满铺路基箱板，路基箱板旳长边要与履带吊行进方向垂直，但两台履带吊下铺设旳路基箱板，其长边都几乎与履带吊行进方向平行，而这正是导致本次事故旳重要原因之一。

③查到了项目部向分包队伍旳安全技术交底记录，签字齐全，但查不到分包队伍负责人向全体作业人员旳交底记录。

④仔细查看安全技术交底记录，没有发现路基箱板铺设方向不对旳给作业人员带来旳潜在威胁和避难措施旳详细内容。

⑤事故导致旳直接经济损失达50万元。

通过调查，查清了事故原因和事故责任者，对事故责任者和员工进行了教育，事故责任者受到了处理。

问题：1．事故汇报应包括哪些内容?签报程序规定是什么?2．该事故属几级事故?3．上述背景资料中①、②、③、④种现象违反了安全控制规定?4．按事故处理旳有关规定，还应有哪些人参与调查?5．对事故处理与否全面?请阐明理由。

参照答案：1．答：事故汇报应包括旳内容有事故发生旳通过、原因、性质、损失、责任、处理意见、纠正和防止措施。

2024年二级建造师市政工程案例分析及答案

2024年二级建造师市政工程案例分析及答案一、案例背景本项目为XX市城市道路改造工程，位于市中心区域，主要包括道路拓宽、排水系统改造、交通信号灯更新、绿化带建设等工程。

项目全长2.5公里，总投资额为3亿元人民币。

工程于2023年3月正式开工，预计2024年12月竣工。

二、案例分析1. 道路拓宽工程问题描述：在道路拓宽过程中，原计划采用明挖法进行隧道施工，但施工过程中遇到了地下水位较高、地质条件复杂等问题，导致施工进度严重滞后。

解决方案：1. 优化施工方案：经过专家论证，决定将明挖法改为暗挖法，降低施工风险。

同时，采用降水井施工技术，有效控制地下水位。

2. 加强施工现场管理：增加施工人员，调整施工班次，确保24小时不间断施工。

3. 协调各部门：与水利、交通、规划等相关部门密切沟通，解决施工过程中遇到的问题。

2. 排水系统改造工程问题描述：原计划采用传统的雨水收集井方式进行排水，但这种方式在应对极端天气时效果不佳，可能导致城市内涝。

解决方案：1. 采用新型排水系统：引入海绵城市理念，采用透水铺装、雨水花园等新型排水设施，提高城市排水能力。

2. 优化设计方案：调整排水管道布局，加大管道直径，提高排水效率。

3. 加强监测：设置水位监测装置，实时掌握排水系统运行情况，确保排水畅通。

3. 交通信号灯更新工程问题描述：原计划采用传统的光电式交通信号灯，但这种信号灯在视觉效果和节能方面存在不足。

解决方案：1. 采用智能交通信号灯：采用LED光源，具有亮度高、能耗低、寿命长等优点。

2. 引入智能交通系统：通过大数据分析，实现交通信号灯的智能调控，提高道路通行效率。

3. 加强维护保养：定期对交通信号灯进行清洁、检修，确保其正常运行。

4. 绿化带建设工程问题描述：原计划绿化的植物品种单一，绿化效果不佳。

解决方案：1. 丰富植物品种：选择具有本地特色的植物品种，提高绿化效果。

2. 采用生态绿化模式：利用土壤改良技术、节水灌溉系统等，提高绿化带的生态环境效益。

二级建造师市政工程实务案例分析题汇总

【案例题1】背景资料：A公司中标的某城市高架跨线桥工程，为15跨25m预应力简支梁结构，桥面宽22m，采纳1200mm钻孔灌注桩基础，埋置式承台，Y形独立式立柱。

工程工期210天。

中标价2850万元。

通过本钱预测分析，项目目标本钱为2600万元，其中治理本钱（间接本钱）占10%。

依照整体安排，组建了以二级注册建造师（市政公用工程专业）王某为项目负责人的治理班子。

施工进程中发生如下事件。

事件一：编制目标本钱时发觉：相关于市场平均价而言，投标报价清单中灌注桩单价偏高，桥面沥青混凝土面层单价偏低，但都高于A公司本钱价。

事件二：工程动工两个月后，因资金不足，贷款500万元，共支付利息30万元。

事件三：某承台开挖基坑时发觉文物，按上级有关部门要求停工30天，致使总工期拖延10天，未发生直接本钱损失。

问题：1.王某担任本工程项目负责人符合建造师治理有关规定吗？说明理由。

2.试用不平稳报价法说明事件一中A公司投标报价的做法。

3.本项目利息支出应计入哪类本钱？项目目标本钱中直接本钱是多少？4.针对事件三，项目部能够提出哪些索赔要求？说明理由。

答案：1.王某担任本工程项目负责人符合市政公用工程二级注册建造师执业工程规模标准的规定。

理由：市政公用工程二级注册建造师能够担任单跨跨度小于40m，单项工程合同额小于等于3000万元的桥梁工程的项目负责人。

公司投标报价时，将能够早日结算收回的项目提高了单价，关于后期项目那么降低了单价，同时二者的报价都不低于A公司的本钱价。

如此既不提高总价，不阻碍中标，又能在结算时取得更理想的经济效益。

3.本项目利息支出应计入间接本钱。

项目目标本钱中直接本钱=2600万元×(1-10%)=2340万元4.针对事件三，项目部能够提出工期和窝工费用索赔。

理由：发觉文物属于不可预见事件，造成的损失应由发包人承担。

【案例题2】资料：某市政道路排水管道工程长，道路宽为30m。

其中，路面宽18m,双侧人行道各宽6m；雨、污水管道位于道路中线两边各7m。

二级建造师市政案例分析案例一、案例二

案例一搭板识图、作用基坑排水方法选择（集水明排）补充验槽的五方和验槽的项目填方地表处理措施填方路基压实度分区（95、93、90）三、案例分析题（共4题，每题20分）案例（一）背景资料某公司承建一项路桥结合城镇主干路工程。

桥台设计为重力式U 型结构，基础采用扩大基础，持力层位于砂质黏土层，地层中有少量潜水；台后路基平均填土高度大于5m 。

场地地质自上而下分别为腐殖土层、粉质黏土层、砂质黏土层、砂卵石层等。

桥台及台后路基立面如图1-1所示，路基典型横断面及路基压实度分区如图1-2所示。

图1-2路基典型横断面及路基压实度分区示意图施工过程中发生如下事件：事件一：桥台扩大基础开挖施工过程中，基坑坑壁有少量潜水出露，项目部按施工方案要求，采取分层开挖和做好相应的排水措施，顺利完成了基坑开挖施工。

事件二：扩大基础混凝土结构施工前，项目部在基坑施工自检合格的基础上，邀请监理等单位进行实地验槽，检验项目包括：轴线偏位、基坑尺寸等。

事件三：路基施工前，项目部技术人员开展现场调查和测量复测工作，发现部分路段原地面横向坡度陡于1：5。

在路基填筑施工时，项目部对原地面的植被及腐殖土层进行清理，并按规范要求对地表进行相应处理后，开始路基填筑施工。

事件四：路基填筑釆用合格的黏性土，项目部严格按规范规定的压实度对路基填土进行分区如下：① 路床顶面以下80cm 范围内为I 区；② 路床顶面以下80cm~150cm 范围内为II区；③ 床顶面以下大于150cm为III区。

【问题】1. 写出图1-1中构件A的名称及其作用。

2. 指出事件一中基坑排水最适宜的方法。

3. 事件二中，基坑验槽还应邀请哪些单位参加？补全基坑质量检验项目。

4. 事件三中，路基填筑前，项目部应如何对地表进行处理？5. 写出图1-2中各压实度分区的压实度值（重型击实）。

【参考答案】1. 写出图1-1中构件A的名称及其作用。

构件A是桥头搭板；主要作用：防止桥梁与道路连接部分的不均匀沉降；缓轻车辆冲击荷载，防止桥头跳车。

二级建造师市政工程实务案例(近十年常考类型汇总)

【案例题1】某市政设施工程全部由政府投资兴建。

该项目为该省建设规划的重点项目之一，且已列入地方年度固定投资计划，概算已经主管部门批准，征地工作尚未全部完成，施工图纸及有关技术资料齐全。

现决定对该项目进行施工招标。

招标人在国家级报刊发布招标公告。

因估计除本市施工企业参加投标外，还可能有外省市施工企业参加投标，故招标人委托咨询单位编制了两个标底，准备分别用于对本省和外省市施工企业投标价的评定。

招标人于2004年8月5日向具备承担该项目能力的A、B、C、D、E正五家承包商发出资格预审合格通知书，其中说明，8月10日～8月11日在招标人总工程师室领取招标文件，9月5日14时为投标截止时间。

该五家承包商均领取了招标文件。

8月18日招标人对投标单位就招标文件提出的所有问题统一作了书面答复，随后组织各投标单位进行了现场踏勘。

9月5日这五家承包商均按规定的时间提交了投标文件。

但承包商A在送出投标文件后发现报价估算有较严重的失误，遂赶在投标截止时间前半小时递交了一份书面声明，撤回已提交的投标文件。

开标时，由招标人委托的市公证处人员检查投标文件的密封情况，确认无误后，由工作人员当众拆封。

由于承包商A已撤回投标文件，故招标人宣布有B、C、D、E四家承包商投标，并宣读该四家承包商的投标价格、工期和其他主要内容。

评标委员会委员由招标人直接确定，共由7人组成，其中招标人代表2人，技术专家3 人，经济专家2人。

按照招标文件中确定的综合评标标准，4个投标人综合得分从高到低的依次顺序为B、C、D、E，故评标委员会确定承包商B为中标人。

由于承包商B为外地企业，招标人于9 月8日将中标通知书寄出，承包商B于9月18日收到中标通知书。

最终双方于10月13日签订了书面合同。

问题1．《招标投标法》中规定的招标方式有哪几种2．该工程若采用邀请招标方式是否违反有关规定为什么3．从招标投标的性质看，本案例中的要约邀请、要约和承诺的具体表现是什么4．招标人对投标单位进行资格预审应包括哪些内容5．根据《招标投标法》的有关规定，判断该项目在招标投标过程中有哪些不妥之处并说明理由。

二级建造师市政公用工程精选案例分析

精选案例分析【精选案例1】(道路基层结构施工)背景资料:某道路扩建工程属城市次干路，长3800m，路宽16. 5m，位于城市环路以内，设计结构为:30cm厚9%石灰土处理土基，12%石灰土底基层，35cm水泥稳定碎石基层，12cm 沥青混凝土面层。

施工项目部入场后编制了施工组织设计，做了一些必要的技术准备工作，经技术交底后开始道路施工。

受城市交通管制和环境保护要求，水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区，采用夜间运输，白天摊铺方式，碾压成型后发现水泥稳定基层局部表面松散。

由于拆迁延期，有一段沥青混凝土路面延至十二月上旬摊铺，项目部选择白天气温较高，约在6~8℃时段，采取提高沥青混凝土出厂温度到180℃，运输中覆盖保温等措施，摊铺碾压沥青混凝土成型。

沥青混凝土面层竣工后，施工单位进行了外观检查，沥青表面平整，没有脱落、推挤等现象，经过检测弯沉值、平整度、中线高程、横坡项目，合格率达到98%,施工单位认为工程质量检验合格。

项目部在工程施工全部完成后，依据施工进度计划和施工进度计划调整资料编制了进度控制总结，并上报公司工程管理部。

问题:见分析表中内容。

【精选案例2】(工程项目管理)背景资料:某城市快速路工程长1. 8km，主路宽40m，两侧辅路各宽10m;其中约1km路段现况为农田。

招标文件规定工期150日历天，质量为合格，并提供工程量清单。

A公司为增加中标机会，投标书将工期提前10d，质量标准定为优质。

采用施工图预算法计算各分部分项工程工作量和费用后;项目经理为增加中标机会又把总价降低25个百分点作为最终投标报价。

在编制投标施工组织设计时，为节省时间，借用项目部以前类似道路施工方案，更改了工程概况、工程数量表和部分方案图，但农田地内有关池塘淤泥处理措施未能体现。

问题:见分析表中内容。

【精选案例3】(桥梁吊装)背景资料:某城市环路立交桥长2. 8km ，其中跨越主干道路路口处设计采用钢混组合梁，跨径 52m ，分为3个吊装段进行现场拼装。

二建市政实务课本案例汇总

1.背景某市政工程基础采用明挖基坑施工，基坑挖深为5.5m，地下水在地面以下1.5m。

坑壁采用网喷砼加固。

基坑附近有高层建筑物及大量地下管线。

设计要求每层开挖1.5m，即进行挂网喷射砼加固。

某公司承包了该工程，由于在市区，现场场地狭小，项目负责人（经理）决定把钢材堆放在基坑坑顶附近；为便于出土，把开挖的弃土先堆放在基坑北侧坑顶，然后再装入自卸汽车运出。

由于工期紧张，施工单位把每层开挖深度增大为3.0m，以加快基坑开挖加固施工的进度。

在开挖第二层时，基坑变形量显著增大，变形发展速率越来越快。

随着开挖深度的增加，坑顶地表面出现许多平行基坑裂缝。

但施工单位对此没有在意，继续按原方案开挖。

当基坑施工至5m时，基坑出现了明显的坍塌征兆。

项目负责人（经理）决定对基坑进行加固处理，组织人员在坑内抢险，但为时已晚，基坑坍塌造成了多人死亡的重大事故，并造成了巨大的经济损失。

2.问题（1）按照《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-2012，本基坑工程的侧壁安全等级应属于哪一级？（2）本工程基坑应重点监测哪些内容？当出现本工程发生的现象时，监测工作应做哪些调整？（3）本工程基坑施工时存在哪些重大工程事故隐患？（4）项目负责人（经理）在本工程施工时犯了哪些重大错误？3.参考答案（1）基坑工程具有地域性，许多地区对基坑的分类做了规定。

《建筑基坑支护技术规程》JGJ 120-2012中3.1.3条对基坑侧壁安全等级做了如下规定：影响将很严重，因此，基坑侧壁安全等级应定为一级。

（2）基坑开挖卸载必然引起基坑侧壁水平位移，基坑侧壁水平位移越大，坑后土体变形越大。

过大的侧壁水平位移必然会造成建筑物沉降及管线变形。

因此，任何环境保护要求高的基坑，侧壁水平位移都是监测的重点。

本工程基坑周围建筑物及地下管线是基坑环境保护的主要内容，其变形也应该是基坑监测的重点。

本工程地下水位在坑底以上，必须采取降水措施。

施工时需要监测地下水位，因此，地下水位也应该是监测的重点。

2023年二级建造师市政案例真题及答案汇总

2023-2023 二级建造师《市政》案例真题及答案汇总2023年二级建造师历年真题、模拟题尽收其中, 所有由业界名师精心解析, 精细化试题分析, 请持续关注学尔森二级建造师频道, 完美解析一网打尽。

4.施工单位应向建设单位申请工程竣工验收。

5.工程竣工后, 施工单位应自行组织有关人员进行检查评估, 总监理工程师应组织专业监理工程师对工程质量进行预验收, 对存在旳问题, 应由施工单位及时整改, 整改完毕后, 由施工单位向建设单位提交工程竣工汇报, 申请工程竣工验收。

（二）背景资料某企业中标承建污水截流工程, 内容有: 新建提高泵站一座, 位于都市绿地内, 地下部分为内径5m旳圆形混凝土构造, 底板高程-9.0m；新敷设D1200mm和D1400mm柔性接口钢筋混凝土管道546m, 管顶覆土深度4.8m~5.5m, 检查井间距50m~80m；A段管道从高速铁路桥跨中穿过, B段管道垂直穿越都市道路, 工程纵剖面图如图2所示。

场地地下水为层间水, 赋存于粉质粘土。

重粉质粘土层, 水量较大。

设计采用明挖法施工, 辅以井点降水和局部注浆加固施工技术措施。

图2污水截流工程纵向剖面示意图（单位: m）施工前, 项目部进场调研发现: 高铁桥墩柱基础为摩擦桩；都市道路车流量较大；地下水位较高, 水量大, 土层渗透系数小。

项目部根据施工图设计确定了施工方案, 并组织对施工方案进行专家论证。

根据专家论证意见, 项目部提出工程变更, 并调整了施工方案如下: ①取消井点降水技术措施；②泵站地下部分采用沉井法施工；③管道采用密闭式顶管机顶管施工。

该工程变更获得建设单位旳同意。

项目部按照设计变更状况, 向建设单位提出调整工程费用旳申请。

问题：1.简述工程变更采用①和③措施具有哪些优越性。

2.给出工程变更后泵站地下部分和新建管道旳竣工次序, 并分别给出两者旳验收试验项目。

3.指出沉井下沉和沉井封底旳措施。

4.列出设计变更后旳工程费用调整项目。

二建市政案例题汇总

二建市政案例题汇总市政工程是指为城市提供基础设施和公共服务的工程项目，包括道路、桥梁、给水排水、供热供冷、城市照明等。

市政工程的建设和管理涉及到多个专业领域，要求工程师具备全面的知识和技能。

为了帮助二建考生更好地备战市政工程专业的考试，以下是一些市政案例题的汇总，希望对大家有所帮助。

1. 城市道路设计中常见的问题及解决方案。

城市道路设计中常见的问题包括交通拥堵、安全隐患、环境污染等。

针对这些问题，可以采取提高道路通行能力、设置交通信号灯、建设立体交叉口、优化道路网布局等解决方案。

2. 城市给水排水系统的设计与施工。

城市给水排水系统的设计与施工需要考虑供水安全、排水畅通、设施可靠等因素。

在设计阶段，需要充分考虑城市规划、水资源利用率、管道布局等因素；在施工阶段，需要严格控制工程质量、保障施工安全、加强环境保护等工作。

3. 城市桥梁工程的设计与施工管理。

城市桥梁工程设计与施工管理需要考虑桥梁的承载能力、通行安全、抗震抗风等因素。

设计时应根据桥梁跨度、交通量、地质条件等因素进行合理设计；施工管理时要加强质量监控、安全管理、进度控制等工作。

4. 城市供热供冷系统的运行与维护。

城市供热供冷系统的运行与维护需要保证系统稳定运行、能源利用效率高、设备维护及时等。

运行时要加强设备监控、能源管理、应急处理等工作；维护时要定期检查设备、清洗管道、维修设施等工作。

5. 城市照明工程的设计与节能管理。

城市照明工程的设计与节能管理需要考虑照明效果、能源消耗、环保要求等因素。

设计时应根据路灯布设、照明需求、能源利用等因素进行合理设计；节能管理时要采用LED照明、智能控制、能源监测等手段进行节能管理。

以上是关于市政工程的一些案例题汇总，希望能够帮助大家更好地备战二建市政工程专业的考试。

市政工程涉及的知识面广，需要考生在备考过程中多加练习，加强理论学习，掌握实际操作技能，相信通过努力，一定能取得优异的成绩。

二级建造师市政实务城镇道路工程重点案例

背景资料某公司承建一城市道路工程，道路全长3000m，穿过部分农田和水塘，需要借土回填和抛石挤淤泥。

工程采用工程量清单计价，合同约定分部分项工程量增加（减少）幅度在15%以内执行原有综合单价。

工程量增幅大于15%时，超过部分按原综合单价的0.9倍计算：工程量减幅大于15%时，减少后剩余部分按原综合单价的1.1倍计算。

项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。

工程施工中发生如下事件：事件一：项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低，先快后慢，先静后振，由路基中心向边缘碾压。

技术负责人当即要求操作人员停止作业，并指出其错误要求改正。

事件二：路基施工期间，有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷，导致施工无法进行，为此延误工期20天，施工单位提出工期和费用索赔。

清单工程量（m3)实际工程量（m3)分部分项工程综合单价（元/m3)借土回填21 25000 30000抛石挤淤76 16000 128001.除确定合适吨位的压路机和压实方式外，试验段还应确定哪些技术参数？2.分别指出事件一中压实作业的错误之处并写出正确做法。

3.事件二中，施工单位的索赔是否成立?说明理由。

4.分别计算事件三借土回填和抛石挤淤的费用。

参考答案：1.除确定合适吨位的压路机和压实方式外，试验段还应确定哪些技术参数？答：还应确定路基预沉量值，按压实度要求确定压实遍数，确定路基宽度内每层虚铺厚度项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。

2.分别指出事件一中压实作业的错误之处并写出正确做法。

错误之处：先高后低，先快后慢，由路基中心向边缘碾压。

正确做法：压实应遵循“先低后高、先慢后快、从路基边缘向中央进行“的原则。

事件一：项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低，先快后慢，先静后振，由路基中心向边缘碾压。

技术负责人当即要求操作人员停止作业，并指出其错误要求改正。

二建《市政实务》经典案例30题

二级建造师经典案例30题《市政实务》【经典案例分析题一】某单位承建一北方城市道路工程，道路全长1.2km，横断面形式为三幅路，路面面层结构设计采用沥青混凝土，上面层为厚40mmSMA-13，中面层为厚60mmAC-20，下面层为厚80mmAC-25，道路各幅分配如图1-1所示。

雨水主管敷设于人行道下，管道平面布置如图1-2所示，路段地层局部存在湿陷性黄土，为防止路基发生不均匀沉降，设计单位在道路中增设了200mm厚的结构层。

项目部进场后按文明施工要求对施工现场进行了封闭管理，并在现场进出口设置了“五牌一图”。

图1-3雨水支管沟槽开挖断面示意图道路施工过程中发生如下事件：事件一：路基验收完成已是深秋，为在冬期到来前完成水泥稳定碎石基层，项目部经过科学组织，优化方案，集中力量，按期完成了基层的施工作业并做好了基层的防冻覆盖工作。

事件二：基层验收合格后，项目部采用开槽法进行DN300mm的雨水支管施工，雨水支管沟槽开挖断面如图1-3所示。

槽底浇筑混凝土基础后敷设雨水支管，现场浇筑C25混凝土对支管进行全包封处理。

事件三：雨水支管施工完成后，进入了面层施工阶段，施工单位在沥青面层压实作业时，上面层采用轮胎压路机进行碾压，中面层与下面层采用振动压路机进行碾压，压实过程中发现上面层SMA沥青混合料碾压时发生“推拥现象”，施工单位采取相关措施及时进行处理。

问题：1.指出设计单位增设的200mm厚结构层属于道路结构中的哪个层次及应采用什么样的材料施工。

2.“五牌一图”具体指哪些牌和图?3.请写出事件一中进入冬期施工的气温条件是什么?并写出水泥稳定碎石基层施工应在进入冬期前多少天完成。

4.请在图1-3雨水支管沟槽开挖断面示意图中选出正确的雨水支管开挖断面形式，开挖断面形式用(a）断面或(b）断面作答。

5.指出事件三中压实作业错误之处，并写出上面层碾压发生“推拥现象”时的处理措施。

答案：1.（1）属于道路结构中的垫层。

二级建造师《市政公用工程》案例分析汇总

1.2001年4月某日上午，某高压电器研究所合成回路试验大厅工程施工现场,发生一起脚手架坍塌事故：在没有施工管理人员交底和指导的情况下,8名工人在脚手架平台面上东北角拆卸成梱网架杠杆时，产生振动和偏载，东北角一侧脚手架弯曲变形，发生倒塌，8人坠落，其中7人死亡,1人重伤。

[问题］项目安全控制的重点在本工程事故中,分别指哪些重点?[分析］本案例应从施工中人的不安全行为、物的不安全状态、作业环境的不安全因素和管理缺陷等三个重点方面去分析工程事故中安全隐患所在。

2.2001年7月，某市一世纪花园工地，某施工分公司副经理直接安排工人利用即将拆除的物料提升机进行落水管的安装工作。

4名未经安全教育的作业人员从建筑物内17层进入该物料提升机吊篮,在未采取任何安全措施的情况下工作,当安装至12层时，4人边安装边让卷扬机司机将吊篮再提升一点，在司机启动电动机提升吊篮时，钢丝绳突然断开，发生高处坠落事故，3人死亡1人重伤。

［问题] 该安全事故处理应遵循什么原则？[分析］安全事故处理应遵循四个不放过原则。

此事故应从事故原因、事故责任者和员工没有受到过安全教育、事前没有防止和事后责任者应受到处理等方面抓住不放的原则进行分析。

3.某桥梁工程，主梁浇筑完成后，在拆除满堂支架的过程中，发生支架局部倒塌伤人事故。

［问题］事故发生后应如何进行处理？[分析] 根据安全事故处理程序的有关规定,事故发生后，为了最大限度减少事故造成的伤亡和损失、分析事故原因、最有效地杜绝今后事故隐患,应快速报告政府主管部门、快速抢救排险并保护现场，组织专门人员调查事故原因和提出调查报告，进行分析.4.某承包商通过了某道路工程的资格预审，并从业主那里购买了招标文件,工程的计划工期为六个月.根据踏勘现场和业主答疑，开始编制投标文件的施工组织设计.初步确定以下几项工作：施工方案的确定、施工进度计划、施工现场平面布置、各种资源需要量及其供应.由于现场场地狭小,无法合理地安排临时设施，经调查周边只有很少可以租用的临时房屋,但在施工范围内有几间需要拆除的房屋，房屋位于施工现场的一端。

二级建造师市政实务案例精选8篇

精选八篇一）【背景资料】某桥梁工程施工前，施工单位了解了工程地点的地形、工程地质、水文地质和水文条件，掌握了地基土壤种类及其物理力学性质、各层土的厚度及标志、周围地区地下水位和地面排水情况，并办理了设计提供的控制桩的交接手续。

施工单位为了做好桥梁工程前期质量控制，编制了施工组织设计和施工方案。

施工各阶段由施工单位编制的施工技术文件,应严格按有关法规规定签字、盖章后，由建设单位与施工单位分别保存。

【问题】1．对设计提供的控制桩，应由谁组织办理交接桩手续？2．桥梁工程前期质量控制应做好哪些工作？3．施工组织设计的编制依据是什么？4．施工组织设计的核心部分是什么？5．施工方案主要包括哪些方面的内容？6．市政基础设施工程施工技术文件应按怎样的方法进行管理？1．对设计提供的控制桩，应由建设单位组织有关单位进行现场交底，办理交接桩手续。

2．桥梁工程前期质量控制应做好施工现场准备、修建施工临时设施、安装调试施工机具及标定试验机具、进行施工测量及复核测量资料，做好材料的储存和堆放，做好施工前的试验、检测工作。

3．应依据招标投标文件，施工合同，设计文件及有关规范，在深入调查的基础上，根据工程特点、本企业具体条件，抓住主要环节，编制施工组织设计。

4．施工组织设计的核心部分是施工方案。

5．施工方案主要包括施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的确定等方面的内容。

6．市政基础设施工程施工技术文件的管理方法如下。

（1）施工技术文件应由施工单位编制，由建设单位与施工单位保存，其他参建单位按其在工程中的相关职责做好相应工作。

（2）建设单位应按《建设工程文件归档整理规范》（GB/T 50328—2001）的要求，于工程竣工验收后 3 个月内报当地城建档案管理机构归档。

（3）总承包工程项目，由总承包单位负责汇集、整理分包单位编制的有关施工技术文件。

（4）施工技术文件应随施工进度及时整理，所需表格应按有关法规规定认真认真填写、字迹清楚、项目齐全、记录准确、完整真实。

二建市政案例分析大全

二建市政案例分析大全一、吉林省二建市政项目案例分析项目名称：吉林市磐石市城市各项基础设施建设项目项目背景：磐石市位于吉林省中部地区，是吉林省二建市政重点发展地区之一、为满足城市快速发展的需求，加强城市基础设施建设，提升居民生活质量，磐石市政府决定投资建设一系列基础设施项目。

项目内容：该项目包括市区道路改造与扩建、城市给排水工程建设、市区燃气供应管网改造、市政公园建设等多个方面。

其中，市区道路改造与扩建项目涉及到10条主干道改造，总长度达到50公里以上。

城市给排水工程建设包括新建污水处理厂、提升改造市区排水管网的水质、流量等。

项目目标：通过该项目的实施，提升磐石市基础设施的水平，改善市区居民的生活环境，促进城市经济的发展。

项目投资：该项目总投资约为15亿元。

其中，市区道路改造与扩建项目投资约为6亿元，城市给排水工程建设投资约为4亿元，市区燃气供应管网改造投资约为2亿元，市政公园建设投资约为3亿元。

项目进展：该项目于2024年启动，各项建设工作正在按照计划稳步推进。

预计到2024年底，各项基础设施建设工程将基本完成。

二、河南省二建市政项目案例分析项目名称：郑州市城市快速路与交通枢纽建设项目项目背景：随着郑州市快速发展，城市交通拥堵问题日益突出。

为解决交通问题，提高交通运输效率，郑州市政府决定投资建设城市快速路与交通枢纽项目。

项目内容：该项目包括两方面的建设内容。

一方面，对郑州市现有的主干道进行改造与扩建，新建高速公路出入口等，提高交通通行能力。

另一方面，新建交通枢纽，包括地铁站、公交车站等，提升城市交通的换乘便利性。

项目目标：通过该项目的实施，提高郑州市的交通通行能力，缓解交通拥堵问题，提高城市交通的便利性，促进经济社会的发展。

项目投资：该项目总投资约为30亿元。

其中，城市快速路改造与扩建项目投资约为20亿元，交通枢纽建设项目投资约为10亿元。

项目进展：该项目于2024年启动，目前各项建设工作正在有序推进。