散装水泥运输车结构及工作原理

散装水泥运输车结构及工作原理

一)工作原理

散装水泥车（粉粒物料运输车）是利用本车动力驱动空气压压缩机将压缩空气经管道送入密封罐体下部的气室使气室流态化床的物料体悬浮成流态状。当灌内压力达到额定值时，打开卸料阀，流态化物料通过管道流动而进行输送。

二）基本结构

1）汽车底盘；采用重汽，东风，解放等载货汽车底盘，在改装后，其整车性能与原车相同。利用操作按汽车使用说明书操作。

2）取力箱；装于变速箱右侧。它是气动内齿轮啮合传动式，主要功能是将发动机动力取出通过传动轴传递给空气压缩机。

3）空气压缩机；它是无油润滑摆动式空气压缩机，其额定转速，额定压力，排气量等参数为标牌值。

4）空气管道；包含进气，配气，卸压，二次风等四部分。进气管道接通空气压缩机于罐体下部气室。管道上装有止回阀，阻止罐体内空气倒流进入空气压缩机。配气管道上装有红色安全阀，中间气室进气管，压力表及外接风源接管。卸压管道装与罐顶使大气和罐体内部相通，由一球阀控制。二次风管道使罐体下部气室下卸料管道相通，由一球阀控制，用来疏通管道。

5）罐体；它是密封的装载物料容器，上方有入孔，走台用于装料及维修人员进入罐体内，下方有扶梯兼挡泥板及底架，底架用于连接罐体于汽车大梁，罐体内部有隔开的空气室，气室由滑板，流态化床

及特制帆布组成，以便空气与粉料体混合并形成流态状。

6）卸料装置；可将装料罐体与储料塔（仓）管道相连。由蝶阀控制，用于输送物料。