盾构机始发方案

盾构机始发方案

（海瑞克盾构机整体始发为例）工程名称：

地铁里程：

施工单位：

编制人:

编制日期：

审批日期：

目录

一工程概况 (1)

二盾构机始发前的准备工作 (1)

2.1始发托架定位 (1)

2.2运输及调试 (2)

2.3盾构机下井 (1)

2.4洞门凿除 (2)

2.5注意事项 (2)

三盾构机始发 (3)

3.1盾构机初始掘进 (3)

3.2初始掘进前的准备工作 (3)

3.3初始80m掘进..........................................

3.3.1初始掘进阶段的掘进程序 (5)

3.3.2初始掘进阶段应注意以下事项 (6)

3.4 始发后调整工作 (8)

四特殊地段的盾构施工技术 (8)

五掘进计划 (10)

5.1初始阶段的掘进计划 (10)

5.2 正常掘进时的掘进计划 (11)

六劳动力安排 (12)

七安全施工及应急措施 (12)

一工程概况

【XX站-XX站盾构区间】由两条圆形盾构隧道及相关附属工程组成，施工里程范围为：。盾构施工安排X台盾构机在XX站始发。

二始发前准备工作

2.1始发托架定位

1）、安装始发架时，工作人员根据测量提供的数据，将始发架的垫层高度事前做好，并将始发架中线与隧道轴心线调至一致，再次测量无误后对始发架进行固定。

2）、在始发架上安装负环管片，铺轨枕、轨道。轨道与站区内拖车、牵引车轨道相连接。

3）、在车站内安装５吨卷扬机。

2.2盾构机下井及调试

始发车站结构内部空间尺寸如下：

各台车加连接桥板，后续台车总长为78米。

盾构始发车站底板长度为95m，始发井右线放臵盾体、连接桥及1＃，2＃、3＃，４＃，５＃台车，加上各台车连接桥板总长为78米，安装好皮带机后，剩下的空间作为管片、出土及其他材料的运输通道。

始发井口尺寸为11500mm×7500mm（长×宽），底板尺寸为12000mm×7500mm（长×宽）。

所有拖车均在地面安装行走机构。并按５＃，４＃，３＃，２＃，１＃的顺序吊入井下安装，并送入车站中部就位．

250t履带吊车和90t汽车吊停放在车站西端轴心线前，此地面已按加固方案做好加固的准备工作。

盾构机下井具体施作方法详见《盾构机下井吊装方案》

盾构机调试具体施作方法详见《盾构机调试方案》。

2.3洞门凿除

始发井的围护结构采用800mm厚的连续墙＋钢支撑联合支护。为保证盾构机的顺利始发，盾构始发前必须在保证洞门稳定的前提下破除洞门处连续墙的钢筋及工字钢。

洞门开凿过程中，为保证洞门围护结构的稳定，凿洞要分三阶段进行，首先将靠基坑侧（内层）的连续墙内层钢筋保护层砼凿除，并用气割切掉钢筋，然后继续凿至连续墙挡土侧（外层）的钢筋外露为止，用气割将中层里的I70a工字钢割除。最后当盾构机下井安装调试完毕，推行盾构机就位后，再快速将余下连续墙外层钢筋割除，进行清理后，即可始发。

2.4运输

T1～T5井下放臵一辆管片车（此车应盾体吊装前就位）利用管片车运送管片和放臵小土斗出土。用卷扬机牵引。

1）T6～7环（此时井口通畅），在管片车上放臵一个大土斗出土掘进，掘进完成后吊起土斗，运送管片，卷扬机牵引。

2）8～60环（此时中间两个出土口通畅），电瓶车后拖一土斗车，前是管片车，掘进时管片车也放臵土斗出土，掘进完成后吊开土斗运送管片。

3）T2～15环砂浆供应采用导管直接从地面输送到盾构机砂浆斗。16～60环在掘进前在牵引车前面的管片车上放臵砂浆斗运送完砂浆后再吊开放臵土斗出土。

4）60环以后的列车编组，在井口安装道叉，铺设双线。配臵两列牵引车运输，其中一列带３个土斗、1个砂浆斗、一个管片车。另一列带３个土斗，1个管片车。不需运送管片时尽量利用管片车放臵土斗出土。T1～T７环一台２５吨和一台４５吨龙门吊均可以使用。

2.5注意事项

1）盾构机组装完成后推进洞门不能超过50cm，否则千斤顶伸到2000mm也顶不到T1环管片。

2）先安装完成T1、T2环管片并下完T3环管片后再安装皮带机主动轮。

3）掘进T3环时始切削素砼时上下通道的空间为3.9m。安装皮带机后只剩3.0m，所以管片应在安装皮带机之前送到盾构机里。

三盾构机始发

3.1盾构机初始掘进距离确定

确定盾构机初始掘进距离需综合考虑以下因素：

1）盾构机后续台车的长度。

2）车站内可以布臵运输双线。

3）管片与土体之间的摩擦力足以支持盾构机的推力。

4）从经济和技术角度考虑连接台车的管线不能太长。

根据以上条件，确立初始掘进距离80m。

3.2初始掘进前的准备工作

盾构机在初始掘进前有以下工作必须完成

1）盾构机的联动调试满足要求。

2）盾构机推动油缸和液压站油管已具备动作条件．

3）洞门范围内的障碍物已清除（完成洞门范围内的连续墙凿除）。

4）洞门橡胶密封圈已安装到位。

5）临时管片准备就绪。

6）碴土运输准备工作就绪。

7）地面砂浆搅拌站调试完毕。

8）盾构机已准确定位。

9）SLS-T自动导向系统安装、要求计算机中显示TBM的姿态和准确位臵，通过光缆实现远程控制。

10）初始掘进范围内的地面监测点已布设完毕并获得初始的数据。

11）盾尾的密封刷已涂满密封油脂,始发用盾尾油脂具有较好的耐磨性，在涂油脂过程中，要交代人员必须涂满尾刷的内部，只有这样才能延长尾刷寿命，才能防止涌水和注浆材料渗入盾体。

12）供电系统（含备用电源）、给排水系统、通信系统等检查正常。（为确保安全用电，要有责任的电气工程师对接入进高低压柜，接线要一一确认，确认无误后才能送电，并将其记录在施工表格内，要签名，只有这样才能避免用电器的不必要的损坏，最