大型捣固车作业指导书

大型捣固车作业指导书

1. 目的与要求

目的：指导机械操作人员正确、安全的使用大型捣固车。

要求：机械操作人员熟练掌握大型捣固车的各项操作规程。

2. 适用范围

2.1 本作业指导书规定了大型捣固车的作业条件、作业程序和作业要求。

2.2 本作业指导书适用于08-32型大型捣固车进行线路捣固作业，其它捣固车机型可参照本作业指导书。

3. 引用标准

《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路修理规则》、《大型养路机械使用管理规则》。

4. 作业程序

4.1 作业条件

4.1.1 线路捣固施工时，必须封锁线路，封锁时间应满足《修规》有关规定。

4.1.2 作业地段的枕下道床厚度不小于150毫米。

4.1.3 作业地段的曲线半径不小于120米。

4.1.4 不适于在整体道床地段作业。

4.1.5 不适于在道岔上作业。

4.1.6 道床严重板结地段不能作业。

4.2 点名分工

工班长组织作业人员点名,明确作业范围、节点时分及安全注意事项，所有人员均应按规定使用劳动保护用品。

4.3 安全预想

4.3.1 上班要集中思想，做到自控、互控、他控及联控。

4.3.2 按规定要求设置好相应的防护，加强操作人员与防护员之间联系。

4.3.3 严格“天窗修”点内作业规定和动车组运行区段避车安管理规定。

4.4 设置防护

4.4.1 现场设置随车防护员，防护人员必须经考试合格的职工担任。上道

作业前，必须指派驻站联络员并提前40分钟到达车站办理登记手续，加强与车站值班员联系，全面了解列车运行情况并及时通知现场防护员。

4.4.2 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。

4.5 上道作业

4.5.1 进入封锁施工地点后，应立即按规定设置有关防护信号。

4.5.2 作业准备

4.5.2.1 完成对机械设备的全面检查，提前运行到施工区间的一端站。

4.5.2.2 将作业地段的曲线要素输入计算机中。

4.5.2.3 程序

⑴按封锁命令进入作业区间，到达作业地段后，与其它作业车解体运行至本车作业地点，停机，变速手柄置中间空挡位。

⑵齿合液压泵离合器，启动发动机。

⑶解开各作业机构的安全锁定装置，并将发动机提速至2000r /m in ，接通作业控制系统。

⑷下列各工作装置按序就位。

——下放各检测小车，并张紧起拨道弦线。

——下放起拨道装置并夹紧钢轨。

——下放夯拨器。

——下放捣固装置。

⑸根据需要安放激光小车，并调试激光发射器。

⑹确定超高股及加载方向。

⑺接通抄平、拨道作业系统。

⑻旋开捣固装置目动横移开关，接通辅助走行马达。

⑼打开、调整好记录仪。

⑽准备好计算机操作。

4.5.2.4 重点环节

⑴确认液压泵离合器正常齿合。

⑵严格按操作规程转换工作状态，各作业给定值旋钮开关必须回零后才能进行本作业指导书4.2.1.1之f)项以下作业。

⑶捣固装置放下后才能起动振动马达。

4.5.3 捣固作业

4.5.3.1 程序

⑴移动捣固车，使拨道表指针位于红区，打开自动拨道系统，开始作业。

⑵按需要给定起、拨道数值。

⑶曲线地段打开计算机，确认同步点后，继续工作。

⑷重轨地段一般应将拨道控制增益开关及抄平控制增益开关拨在右位。

4.5.3.2 重点环节

⑴开始作业时，控制起道量以不大于 2.5%的比率顺坡至标定起道量，以后随时调整。终止作业前，必须以同样比率顺坡后方可收车。

⑵捣固频数控制在20次/m in以内。

⑶进入曲线地段前，必须预先核对现场数据，确认与计算机输入值一致方可进入曲线作业。

⑷线路维修及无缝线路地段作业，应按《大机管规》、《修规》的规定作业。

⑸捣固车距激光小车10m左右时应停车，待激光小车安装至下一个固定点后才能继续作业。

⑹遇障碍物时，监视号位应及时通知主操作手收起作业装置。

4.5.4 结束作业

4.5.4.1 程序

⑴按序收起捣固装置、夯拍器、起拨道装置、检测小车、激光小车。

⑵各控制旋钮回零复位，关断作业气动塞门，液压支承手柄回零位卸荷。

⑶关闭发动机，分离液压泵离合器。

⑷联挂返回车站，开通线路。

4.5.4.2 重点环节

结束作业前，捣固车应驶离顺坡终点20m，目视线路方向直顺方可收车。

4.6 作业要求

4.6.1 施工中，现场由施工负责人统一指挥，作业人员按岗位责任制上岗到位，作业前确认机械状态良好，各作业装置位置正确到位。

4.6.2 机械设备要求

4.6.2.1 启动发动机间隔时间不少于1分钟。

4.6.2.2 启动后应避免立即高速运转，以中等速度运转热机时间不少于5分钟。

4.6.2.3 正常情况下，发动机不能在满负荷工况突然停机，需逐渐降低速度至怠速并保持一段时间方可停机。

4.6.2.4 发动机温度表指针进入红色区城，必须停机检查。

4.6.2.5 主风缸压力达到0.7MPa，列车管压力保持在0.5MPa.

4.6.2.6 发动机在运转状态下，机油压力必须保持在0.2-0.6MPa。

4.6.2.7 经常检查各齿轮箱油位，动力换档变速箱（ZF）油压1.2MPa以上。

4.6.2.8 联挂运行时，应使用司机制动阀(大闸)制动，直接制动阀(小闸)只能用于单机运行或作业，正常情况下禁止使用紧急制动阀。

4.6.2.9 进入封锁施工地点后，应立即按规定在施工区段两端设置移动停车信号牌。

4.7 下道避车

4.7.1 作业人员禁止在两线间停留、站立（指线间距小于6.5米，大于6.5米不在此规定内），如因站场地形复杂，非要在两线间人员站立或作业时，必须由现场防护员与驻站联络员取得联系并确认邻线无列车通过时方可作业或站立，无联系确认禁止进行。

4.7.2 任何人必须严格执行邻线列车速度规定的下道距离。

4.7.3 因邻线列车速度低不需要下道时，封锁线路上内侧钢轨（两线侧）禁止站人（站在外侧），防止邻线货物列车绳索等物打伤人员。

4.8 安全注意事项

4.8.1 严格执行一套钥匙制度。在转换司机室时，必须先关闭原司机室操纵装置。

4.8.2 作业时，各机械间隔不得小于10米。

4.8.3 在任何状态下停机，应采取空气制动，并将运行手柄置于空档位。

4.8.4 施工中一旦碰坏工、电设备或因突发机械故障无法恢复线路时，应立即请工、电部门组织抢修，保证线路的安全开通。

4.8.5 在电气化线路上作业时，须注意不要靠近或碰到接触网及其它设备或装置，以免触电，除非接触网停电并接地，否则不能碰到接触网并严禁爬上机器顶部，以免造成人身伤害和机器损坏。