弃土场临时便道施工方案
临时便道施工方案
目录第一节工程概况 (1)一. 设计概况 (1)二. 现场概况 (1)第二节施工准备 (2)一。
技术准备 (2)二。
测量准备 (3)三。
现场准备 (3)第三节临时设施的布置 (3)第四节临时施工道路区段划及布置方案 (4)第五节临时便道布置总平面图 (11)第六节施工方案 (11)第七节资源需求计划 (13)一。
机械设备需求计划 (13)二。
人员需求计划 (14)第八节安全保证措施 (14)第九节文明施工的措施 (14)第十节环境保护和水土保持的措施 (15)第十一节交通安全管理 (15)第一节工程概况一. 设计概况本工程为鱼梁河截污沟二期工程，位于贵州省贵阳市航空港经济区.设计长度约21.05km,由1号截污沟、2号截污沟、3号截污沟、大田坡排水干线(龙水路1号）截污沟、龙水路2号截污沟、党校排水大沟、老街排水大沟组成。
其中大田坡排水干线（龙水路1号）截污沟长0。
83km,大田坡排水干线排水沟设计中部为雨水排水沟，两侧为污水排水管.大田坡排水干线（龙水路1号)截污沟根据设计施工图划分为两支支线，其中左侧支线区段为0+000～0+600.7，右侧支线区段为Z0+000～Z0+232，右侧支线汇入左侧支线内。
本工程施工包含雨水大沟及两侧的截污管，其中雨水排水沟截面尺寸有4m×3。
0m、3。
5×3。
0m、2.0m×1.8m三种，混凝土强度为C30P8，雨水管支管为HDPE双臂波纹管，管径为DN800.污水管材质为HDPE双臂波纹管,管径为DN400。
排水坡度主要为0。
3％、1％、1.5%、2%、。
二. 现场概况本工程地理位置复杂，沿途施工将穿过高边坡山地、农田、河道、民房、毛石挡墙等环境。
在左支线排水沟施工沿线有一条约1。
5m宽的已建排水明沟与待建雨水管和污水管重合，施工中需将其破除。
左支线排水沟、右支线排水沟交汇处发现有军用电缆设施桩，经询问周边村民,电缆沿右支线排水沟敷设，现场暂无法得到准确的资料。
弃土场专项施工方案..
弃土场专项施工方案
一、背景
弃土场，又称填埋场，是城市垃圾填埋的主要场所之一。
随着城市化进程的不断加速，垃圾量不断增加，弃土场的规划和施工变得尤为重要。
本文将介绍针对弃土场的专项施工方案。
二、施工前的准备
场地选择
在选择弃土场地时，应考虑场地周围环境，以及便于运输等因素。
场地选择合适，有利于施工的顺利进行。
土地清理
在施工前需要对场地进行彻底的清理，确保没有障碍物，为后续的施工铺平道路。
三、施工方案
1. 场地布局
根据场地大小和形状，设置填埋区域、通道、水沟等区域，合理布局，便于管理和运输。
2. 填埋工艺
在填埋过程中，需要按照一定的工艺进行操作，例如分层填埋、覆土处理等，以确保填埋效果和环境保护。
3. 防渗措施
弃土场填埋后容易产生渗漏现象，需要设置防渗层和排水设施，避免污染地下水。
4. 管理办法
建立完善的管理制度，对弃土场进行定期检查和监测，确保施工质量和环境安全。
四、施工后的处理
竣工验收
施工完成后需要进行竣工验收，确认弃土场的功能完备，符合相关标准要求。
运行管理
弃土场投入运行后，需要定期检查和维护，保持运行状况良好，确保环境卫生。
五、总结
弃土场的建设和管理是一项综合性工程，需要各方面协调配合。
通过科学规划
和有效施工方案，可以提高弃土场的使用效率，降低对环境的影响，实现资源的最大化利用。
以上是针对弃土场的专项施工方案，希望可以为相关行业提供参考，促进城市
垃圾处理工作的顺利进行。
弃土场施工方案
弃土场施工方案弃土场施工方案一、工作内容及要求：1.1 弃土场的建设目的是为了储存和处理施工现场产生的废弃土及建筑垃圾。
通过科学、合理地建设和管理，确保环境和谐、人身和物业安全。
1.2 弃土场的建设应遵循相关法律法规和环境保护要求，确保符合国家和地方标准。
1.3 施工方案确保施工工艺合理、操作规范，做到安全高效。
二、施工方案：2.1 弃土场地选择：选择远离居民区、水源地、地下水及其他环境敏感点的区域。
在地形平坦的地段选址，避免堆土倾斜或出现坍塌。
选择地质条件良好的区域，避免土壤稳定性差的问题。
最好选择脱水性好的土壤，以利于排水和处理。
2.2 弃土场的规划设计：根据弃土量及处理方式确定弃土场的规模，并按照环保要求设立专门的区域进行储存。
根据弃土量和类型，确定弃土场的容积和开挖深度，确保可以容纳所有的废弃土和建筑垃圾。
设计合理的路径和清理措施，确保弃土场可以便捷地进行垃圾的存放和清理。
2.3 弃土场的施工工艺：在施工前清理弃土场的现场，清除杂草和杂物；进行弃土场的平整和压实工作，确保土壤的稳定性和承载能力。
根据弃土场地的特点，采取合适的排水和防渗措施，确保水分和污染物能够得到有效处理和消散。
2.4 弃土场的管理与维护：建立完善的管理制度和机构，负责弃土场的日常管理和维护。
定期对弃土场进行巡查和检测，确保土壤的质量和环境的安全。
弃土场达到设计容量后，进行及时的封场和处理。
三、安全措施：3.1 施工过程中要保证作业人员的安全，提供必要的防护设备和培训，并按照相关规定进行合理的安全培训和考核。
3.2 弃土场周围设置围栏和标示牌，明确区域边界，防止未授权人员进入。
3.3 在施工现场设置监测井和监控设备，及时发现问题并进行处理。
3.4 弃土场的排水系统要设有完善的处理设施，确保废水的排放符合相关标准。
3.5 在施工过程中遵循环保法律法规，减少对环境的污染和破坏。
四、周边环境保护：4.1 在施工过程中要遵守周围环境的保护要求，减少噪音、扬尘等对周边居民的影响。
便道施工方案(1)
便道施工方案(1)一、前言便道施工是城市建设中至关重要的一环，它关乎到市民的生活质量和城市的整体形象。
在制定便道施工方案时，需要充分考虑各种因素，确保施工过程安全高效。
本文将围绕便道施工方案展开详细论述。
二、施工前准备1. 地面勘察在开始便道施工前，首先需要进行地面勘察。
勘察范围应包括便道的长度、宽度、坡度等重要参数，以便合理安排施工计划。
2. 施工材料准备准备好施工所需的各类材料，包括水泥、砂子、石子、石灰等，确保施工顺利进行。
三、施工步骤1. 清理便道在正式施工前，需要对便道进行清理，清除杂物、积水等障碍物，为后续施工创造良好的工作环境。
2. 筑路根据地面勘察结果，合理安排路面的坡度和坡高，进行路面的筑路工作。
确保路面平整、坚固。
3. 边坡处理便道的边坡处理很重要，可以增加便道的美观性和使用寿命。
通过加固、砌石等方式进行边坡处理。
4. 铺设路面材料根据实际需要，选择合适的路面材料进行铺设。
可以选择水泥路面、沥青路面等，确保路面光滑、耐磨。
5. 完善设施在便道施工完成后，可以根据需要增加设施，如路灯、护栏等，提升便道的使用体验。
四、施工注意事项1. 安全第一施工过程中要严格遵守安全规范，确保施工人员和周围居民的安全。
2. 合理施工施工过程中要合理安排施工顺序，提高工作效率，确保施工质量。
3. 环保在施工过程中要注意环保，减少对周围环境的影响，确保施工过程绿色环保。
五、总结便道施工是一个细致、繁琐但又必不可少的工程。
通过本文的介绍，我们可以看到便道施工的重要性以及施工过程中需要注意的方方面面。
在未来的城市建设中，我们需要不断完善便道施工方案，为市民提供更加安全、便利的出行环境。
弃土专项施工方案
弃土场设置在县道 X350 桩号K141 右侧，自然地理条件为两山体与现有公路相交形成的狭长沟体。
弃土场弃土纵深方向为自然山体相交形成的山坳，无房屋等建造设施，本工程自然地理条件为两山体与现有公路相交形成的狭长沟体，本次使用面积为平方米，能满足弃土方量的要求。
弃土场弃土纵深方向为自然山体相交形成的山坳，无房屋等建造设施，周围排水顺畅, 较适宜弃土功能。
工程施工地点距离弃土场 2。
6 公里，运输通道为县道 X350,弃土采用自卸汽车运输，推土机、装载机推平整理的方式进行。
三、1、弃土场及运输路线安全设施(1)、运输道路起讫点以外各500 米外，设置安全警示牌、限速牌，限速 20km/h。
(2)、距弃土场工作面 50-200m，设置限速带，限速 10km/h.距离小于 50m，限速 8km/h.(3)、弃土场与现有公路相邻一侧除车辆进出口以外,沿公路边缘设置安全防护栏并喷涂反光漆，将弃土场同公路相隔离，确保公路行车。
(4)、沿弃土场征地线，每隔 50 米设置内容为“施工区域禁止入内"的警示牌，警示牌之间拉设警戒线,明确弃土场范围。
(5)、土石方倾泻发育方向，除在征地线处设置警示牌外,同时在警戒线以外 20 米处增加设置警示牌，扩大弃土过程中浮现滚石、边坡坍塌等伤害的警戒范围。
(6)、弃土场下方边界处设置安全围挡(2 米高土墙)，用于阻挡弃土过程中浮现的滚石。
(7)、距弃土工作面边缘 1 米处设置安全车档,其高度不小于轮胎直径的 2/5，车挡顶部和底部应分别不小于轮胎直径的 1/3 和 1。
3 倍。
(8)、随弃土开展机动补充相应安全设施.2、弃土场的运行(1)、汽车弃土时，安排专人指挥，指挥人员手势、指挥语言等指令内容要求统一。
非作业人员一律不患上进入弃土作业区，凡进入作业区内工作人员、车辆、工程机械必须服从指挥人员的指挥。
(2)、弃土场平台必须平整，弃土线应整体均衡推进，坡顶线应呈直线形或者弧形，弃土工作面向坡顶线方向应有 3％-5%的反坡。
临时便道施工方案
临时便道施工方案临时便道施工方案为了保障事情或工作顺利、圆满进行，我们需要提前开始方案制定工作，方案具有可操作性和可行性的特点。
那么我们该怎么去写方案呢？以下是小编整理的临时便道施工方案，仅供参考，大家一起来看看吧。
临时便道施工方案篇1一、编制依据及规范标准1、编制依据（1）现行施工设计标准（2）现行施工安全技术标准（3）现行施工调查资料2、规范标准《公路工程技术标准》二、工程概况本工程位于金堂县三星镇赖宝沱村，为满足本工程施工要求，需修临时便道约1.5千米。
本工程采用挖除表层松土，回填建渣，压路机压实的施工方法进行修筑。
三、施工原则（1）施工前把各方面手续落实到位；（2）尽量做到挖填平衡；（3）施工便道槛车“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。
四、施工措施：我们根据设计图纸并结合现场实际与现场具体情况，为确保安全和工期、质量控制，注重环保工作等有效开展，制定以下施工方案。
1、机械、设备、劳力组织根据该工程的工程内容、实际情况和施工进度要求，拟定机械、设备与现场劳动力安排见表。
2、技术措施：2.1本便道线路大多穿过耕地，修筑便道前，应先清除表层种植土，清除厚度根据现场情况实际而定，原则是清除后基地密实，无树枝杂物及弹簧现象即停止清除。
2.2路基施工前，清除施工范围内垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。
在施工前进行清理。
清除下来的垃圾、堆放在监理工程师指定的地点。
2.3碾压与基底处理：填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质；路堤施工填筑采用分层填筑。
流程：施工准备→施工放线→基底处理→填土→整平→碾压→边坡整型。
2.4土方开挖：根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；使土道路和临时排水设施；为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，土方开挖采用挖掘机施工现场要求自上而下的进行。
开挖过程中要采取有效措施，如有弃方，必须弃在指定的弃土场。
弃土场专项施工方案
弃土场专项施工方案一、编制依据1、国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；2、招标、投标文件；3、《安顺二环路施工组织设计》；4、《安顺市二环路设计施工图（K0+000~K4+020）》；5、《中华人民共和国水土保持法》；6、《中华人民共和国环境保护法》；7、《中华人民共和国水污染防治法》；8、本单位类似工程的施工经验及资源情况；二、工程概况1、项目地理位置本项目是安顺市城市基础设施建设工程，是城市城区干道路网骨架的重要组成部分，按城市快速路标准设计，道路设计车速为60km/h。
起点接改造后的黄果树大街，终点与两六路平交。
2、主要技术标准道路等级：城市快速路设计时速：60km/h路面结构：沥青砼路面道路横坡：车行道1.5%；人行道2.0%设计使用年限：15年道路实施红线为46米，横断面具体布置形式为：4m(人行道)+15m(车行道)+8m(中分带) +15m(车行道)+ 4m(人行道)=46m。
3、弃土概况本段弃土场拟选在K2+000左侧300m,位于杨家桥村,K0+000～K4+020段共计弃方29万m3,其中建筑垃圾1.5万m3（包括清淤和路床不适合土）。
弃土场总面积约80亩，平均堆土高约6m，局部达8m 以上。
具体部位详见《弃土场平面位置示意图》三、弃土场施工主要方法1、施工便道（1）、施工准备施工前应进行技术交底、严格按照设计施工，控制好线路走向、纵向坡度及宽度，以方便重型车辆通行；并严格控制线路的横向坡度，以利于排水。
（2）、土方开挖临时施工便道在满足车辆通行的情况下尽量采取减少挖方，根据开挖深度的不同，路堑开挖分别采取横向台阶或纵向台阶逐步顺坡开挖，开挖时采用挖机挖土，自卸车运土，人工配合机械刷坡。
如边坡过高的地段，必须采取边坡防护，分段施工，及时防护。
雨季施工要做好开挖面的排水，防洪工作。
开挖面要小，防护工程紧随其后，防止坡面坍塌。
（3）、石方开挖临时施工便道尽量避开石方爆破地段，如遇石方地段开挖应根据不同地质，不同开挖断面，不同部位，选择不同的开挖方式；主要采用松动爆破为主。
弃土场临时便道施工方案
弃土场临时便道施工方案一、项目背景和目的弃土场是处理垃圾和废弃物的重要场所，为了确保弃土场的正常运作，需要建设一条临时便道，以方便垃圾运输车辆的出入。
本方案旨在介绍弃土场临时便道的施工方案，确保施工过程安全、高效，并减少对周围环境的影响。
二、施工过程1.前期准备工作(1)组织人员编制施工方案：成立项目组，指定专人负责编制施工方案，明确工程任务、工期、人员配置等。
(2)确定施工区域：根据实际情况，选定弃土场临时便道的施工区域，确保场地平整、无障碍物。
2.便道设计方案(1)尺寸设计：根据垃圾运输车辆的尺寸，设计适合的便道宽度，以保证车辆的安全通行。
(2)材料选择：选择抗压强度高、耐磨损、耐腐蚀的材料，如水泥混凝土或沥青混凝土。
(3)坡度设计：便道坡度应符合道路设计标准，以保证雨水能够顺利排水。
3.施工工序(1)栅栏拆除：根据施工图纸，拆除原有的栅栏。
(2)地面平整：清除便道施工区域的乱石、杂草等，用平地机对地面进行平整。
(3)基础施工：按照设计方案，进行基础处理，如填充碎石、碎砖等，以提高便道的承载能力。
(4)铺设材料：选择合适的材料进行铺设，如水泥混凝土或沥青混凝土。
(5)压实处理：使用振动压路机对铺设的材料进行振动压实，以提高材料的密实度。
(6)环境保护：施工过程中，要注意保护周围环境，减少施工对生态环境的影响。
4.安全措施(1)施工现场设置警示标志，以示警告，防止行人和车辆进入施工区域。
(2)施工人员必须佩戴安全帽、安全鞋等个人防护用品，严禁在施工区内抽烟、随意堆放杂物等不安全行为。
(3)施工现场要安排专人负责管理，确保安全施工。
三、施工要点1.施工材料的选择要符合相关标准，确保质量合格。
2.便道的设计要合理，考虑到车辆安全通行的要求。
3.施工过程中要时刻注意环境保护，减少对周围环境的影响。
4.施工现场要设置明显的警示标志，确保人员和车辆的安全。
四、预计效果1.施工完成后，弃土场将有一条平整、坚固的临时便道，方便垃圾运输车辆及相关人员出入。
施工方案-临时便道施工方案(定稿)
江宁区禄口街道沿溪路西延道路建设工程临时便道施工方案编制人：审核人：审批人：日期：编制单位：中国建筑第二工程局有限公司一、编制依据及规范标准（一）编制依据1、沿溪路设计图纸及设计技术文件；2、施工组织设计；3、施工调查资料；4、现行施工设计标准；5、现行施工安全技术标准。
（二）规范标准《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）。
二、工程概况本工程位于南京江宁区禄口街道沿溪路，沿溪路西起来凤路，东至辅一路，路线总长约567m，道路红线宽度35m，道路规划等级为城市次干路。
为满足本工程施工要求，需修临时便道约4千米。
采用挖除表层松土，回填建渣，压路机压实的施工方法进行修筑。
40km/h车速。
三、施工原则（一）尽量少征用土地、坚持少破坏植被和不破坏植被的原则，保护好生态环境。
（二）施工前把各方面手续落实到位，避免和当地百姓发生冲突；（三）尽量做到挖填平衡；（四）施工便道坚持“安全适用、经济合理、便于维护”的原则。
四、施工方案我们根据设计图纸并结合现场实际与现场具体情况，为确保安全和工期、质量控制，注重环保工作等有效开展，制定以下施工方案。
（一）平面布置1、本工程根据施工需要及现场地形地貌可修筑便道的情况，拟紧邻规划范围内侧布设施工临时便道，各施工段便道出入口与原沿溪路道口相接，便道修筑宽度为5m，并根据需要设置错车平台。
具体详附图。
（二）结构形式施工段清表后，视地形平整情况填筑50mm6%灰土层，整平压实后，表层填500mm厚建渣，修筑宽度为5m，见下图。
（三）施工工艺流程施工准备→测量放线→清表→填前碾压→分层回填灰土方及建渣→整平压实（四）技术措施：1、本便道线路原为村民稻田地，修筑便道前，应先清除表层种植土，清除厚度根据现场情况实际而定，原则是清除后基地密实，无树枝杂物及弹簧现象即停止清除。
2、路基施工前，清除施工范围内垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。
在施工前进行清理。
城市快速路弃土场专项施工方案
城市快速路弃土场专项施工方案一、工程概述城市快速路的建设是为了提升城市道路交通的通行能力和畅通程度，减少交通拥堵问题。
在城市快速路的建设过程中，需要大量的弃土场进行土方工程的废弃物处理和储存。
本方案旨在规范快速路弃土场的专项施工工艺和管理流程，确保施工质量和环境安全。
二、施工内容1.弃土场的选址和设计根据城市快速路的建设规划，选取合适的地点进行弃土场的选址。
弃土场要远离居民区，确保施工过程中不对周边环境和居民造成危害。
弃土场的设计要符合相关的建设规范和环保要求。
2.弃土场的土方工程根据城市快速路的具体工程量，合理安排土方工程的施工时间和施工顺序。
对于弃土场的土方工程，要注意施工过程中的挖土、运土和填土等工艺要求，确保施工质量和工程进度。
3.弃土场的废弃物处理弃土场产生的废弃物主要包括土方工程的挖土、运土和填土等废弃物。
这些废弃物需要经过分类、储存和处理。
挖土的废弃物可以进行再利用，运土的废弃物可以送往指定的垃圾处理场进行处理，填土的废弃物可以进行覆盖处理。
三、施工方案1.施工准备阶段在施工准备阶段，需要选定合适的弃土场选址，并对选址进行测量和勘察，了解地下管线和地质情况。
同时，还要编制详细的施工方案，包括工程量计算、施工序列和时间计划等。
2.施工工艺和措施弃土场的施工主要包括挖土、运土和填土等工艺。
在挖土过程中，需要根据实际情况选择挖掘机和挖掘工具，确保挖土的平整和均匀。
在运土过程中，需要选择合适的运输方式和运输工具，确保运土的安全和高效。
在填土过程中，需要对土方进行分层填筑，并在每层填土后进行夯实和检查。
3.环保措施为了保护施工现场的环境和周边居民的健康，需要采取一系列环保措施。
首先，要严格执行排污标准，对污水和废弃物进行分类收集和处理。
其次，要加强施工现场的扬尘治理，使用洒水车进行路面洒水，覆盖土方堆放场的裸露土壤，减少扬尘污染。
此外，还要定期监测施工现场和周边环境的空气质量和噪音污染等指标。
临时便道施工方案
*****道路工程临时便道专项施工方案*****有限公司2017年2月日目录工程概况修筑施工便道的原因分析施工便道的具体方案安全保证措施环保保证措施文明保证措施工程概况*****位于*****红线内，东起沃土路（K0+540），西至赤金路(赤金路为规划路，桩号K1+825.08），全长1340米，红线宽60米，主干道标准，60km/h车速。
修筑施工便道的原因分析本工程修筑施工便道的原因分析如下：37824 93C0 鏀27193 6A39 樹|37016 9098 邘36569 8ED9 軙32551 7F27 缧2K1、*****为新修市政道路，工程起点为现有道路沃土路，终点为规划道路赤金路。
金钱村村道在K1+593处与二十三号路相交，现有村道不具备作为工程建设场外运输道路的基本条件。
具体原因：宽度仅4m，施工车辆无法正常会车；村道结构层为20cm厚水泥砼，无法经受重型施工车辆长期的重复碾压；村道两侧居民比较集中，施工车辆行驶过程中对当地村民造成的环境卫生、噪音的各方面影响较大，同时存在较大的安全隐患。
本工程场外运输只能从沃土路通行；2、本工程沿线共14处鱼塘需要清淤换填、K1+200-K1+750填方区农田需要清淤换填、切方区房屋拆除、菜地清理等大量废渣、废土。
淤泥、废土、建筑垃圾等废弃方量约4万方。
道路两侧为金钱村居民区、农田、菜地，不能就近选择弃土场，工程施工产生的大量废土需要全部外运至场外弃土场；3、本工程路基施工需外借土约2万方，取土场位于工程施工范围外由甲方指定，外借土填方均需要场外运输至沃土路后经由施工便道运至填方作业面；4、K1+430箱涵施工过程中，渠道清淤、基坑开挖等废弃土方需经由施工便道在起点沃土路出施工场地后运输至弃土场废弃；同时施工所需钢筋、商品砼等材料需经由施工便道运输至施工作业面；5、甲方要求沃土路至佳木路（K0+500-K1+100）在2017年6月30日前完成主道通车，2017年12月31日前完成全线主道通车。
临时便道施工方案
临时便道施工方案一、编制依据及规范标准1、编制依据(1)现行施工设计标准(2)现行施工安全技术标准(3)现行施工调查资料2、规范标准（1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）二、工程概况根据施工现场地形情况及总体施工进度计划，目前已经利用原有道路扩宽整修及新修筑完成通往艾坝隧道进口及出口的施工便道约8KM。
乌江特大桥区交通便利有县道及码头道路直达施工现场。
引桥部分需根据需要新修部分“之”字形施工便道通往各墩工点。
互通计划利用原有道路及施工连接线道路和C匝道及部分红线内新修道路，合计为三条主便道，5条分支便道进入施工现场。
三、施工原则(1)施工现场道路应保证畅通，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，以满足施工车辆的行车速度、密度、载质量等要求(2)便道宜利用永久性道路，桥梁施工便道宜建在永久用地范围内(3)施工便道应尽量避免与既有铁路、公路平面交叉。
便道干线不宜占用路基，特殊地段短期占用路基时，应明确临时过渡性措施，尽量缓解干扰(4)施工便道应做好临边防护，设置明显的警示标志，在急弯或特殊路段应提前增设相关标志，并合理限速。
(5)根据地形条件确定平纵线形及路基断面宽度。
便道最大纵坡不宜大于9％，山岭重丘区可适当调整。
挖方和低填路段纵坡不小于0.3％，便道坡率不小于1:0.5.单车道宽度不小于3.5m，路基宽度不小于4.5m，原则上每100m范围内应设置一条长20m、路面宽度不小于5.5m的错车道。
(6)便道土质路基地段基层为不小于20cm厚的片（碎）石垫层，其面层为5cm的泥结碎石面层。
挖方石质地段路基表面应铺泥结碎石找平。
在软土或水田地带，基底抛填片石或用三七灰土换填处理并做必要的防护。
各场（站、区）、重点工程施工等大型作业区，进出场的便道200m范围应进行硬化。
(7)便道经过水沟地段，应埋置钢筋混凝土涵管或设置过水路面，做到排水畅通。
(8)施工便道设置排水沟，沟底宽度和深度不小于30cm，水沟依地势而走，单侧或双侧，以确保排水畅通。
临时便道施工方案
临时便道施工方案临时便道施工方案一、背景描述在城市道路工程施工过程中，为了减少交通拥堵、保障行车安全，常常需要设置临时便道。
临时便道是指在施工期间，为保证交通的连续性和安全性而设置的临时道路，通常采用可移动的钢板、马路钉等作为道路牢固的基础。
二、施工目标1. 保证交通的连续性，确保车辆、行人能够正常通行；2. 提高施工效率，减少施工期间的交通拥堵；3. 保障施工人员和行车人员的安全。
三、施工方案1. 选择合适的临时便道材料：根据施工需要，选择抗压、抗滑、耐腐蚀的材料，例如钢板、水泥板等。
2. 规划临时便道路线：在施工现场周围规划合适的临时便道路线，确保车辆、行人能够顺利通行，避免堵塞和安全隐患。
3. 设置交通标志和警示标志：在临时便道的起点、终点和拐弯处设置交通指示标志，提醒行车人员注意行车方向和速度。
在临时便道的边缘设置警示标志，标明施工区域，提醒行车人员注意施工作业。
4. 做好道路牢固性处理：在临时便道的基础上铺设适当的材料，如马路钉、钢板等，确保道路牢固、平整，能够承受车辆和行人的使用。
5. 定期检查和维护：临时便道施工后，需定期检查便道的使用情况，如有需要进行维护和修复，确保便道的使用安全性。
四、安全措施1. 施工人员应按照相关规定进行防护，佩戴安全帽、反光衣等，确保自身安全。
2. 施工现场应设立警示标志，提醒行车人员注意施工区域，避免事故发生。
3. 临时便道施工过程中应配备专人指挥交通，确保交通顺畅，避免交通拥堵。
4. 定期检查施工现场，发现问题及时处理，确保路面平整、牢固，避免安全隐患。
以上为临时便道施工方案，通过合理规划便道路线、选择适当材料、设置安全标志和警示标志等措施，能够实现保证交通连续性和安全性的目标。
然而，在实际施工过程中，应根据具体情况进行调整和优化，严格按照相关法规和规范进行操作，确保施工质量和安全。
弃土场方案(定)-弃土场
目录1、编制依据..................................................... 1...2、编制说明..................................................... 1...3、工程概况..................................................... 1...4、弃土场施工方案............................................... 3...4.1 弃土工作流程图 ......................................... 3..4.2 人员、机械配置 ......................................... 3..4.3 弃土场便道 ............................................. 3...4.4 弃土施工 ............................................... 3...4.5 处理地表 ............................................... 4...4.6 合理堆渣 ............................................... 4...4.7 认真碾压 ............................................... 4...4.8 砌筑排水沟 ............................................. 4...4.9 弃土场绿化 .............................................5...5、安全生产保证措施............................................. 5...5.1 总体要求 ............................................... 5...5.2 具体措施 ...............................................6...6、环境保护措施................................................. 7...7、文明施工、规范化管理......................................... 9..8、相关附件及说明............................................... 9...汕湛高速揭博项目T14 标弃土场方案1、编制依据《中华人民共和国水土保持法》《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国水污染防治法》《广东省高速公路建设标准化管理规定》2、编制说明为了有效的保护地表熟土资源不流失、不浪费；减少水土流失，我部制定本工程弃土场方案，对全线弃土进行统一规划堆放。
临时便道施工方案
临时便道总体施工方案第一章编制依据及原则编制依据定水至升钟湖至思依公路工程（一期）施工二标段设计图；现场考察和勘察所取得(de)资料；编制原则“予人方便,自己方便”(de)原则,处理好与当地居民(de)关系,搞好交通疏导工作.减少对农田(de)占有和环境破坏,保持原有河流、道路(de)畅通.施工前把各方面手续落实到位、避免和当地村民发生冲突.第二章工程概况工程概述我部所施工(de)南部县定水至升钟湖至思依公路工程（一期）二标段,途径万年镇、升钟镇,涉及8个乡村.主要施工机械、设备及材料利用G212、S101、G75高速等高速公路、国道、省道无法直接到达施工现场,还需利用乡道、村道以及修建(de)施工便道,才能最终到达施工区域.由于施工进场道路地处山区,乡道、村道蜿蜒崎岖而且狭窄,乡村道路均为3～(de)水泥混凝土路面和土石路面,机械、设备以及材料进场必须对其乡村道进行拓宽、增设错车道以及新建临时施工便道以满足施工需求.结合施工图设计,经过现场踏勘,机械、设备进场道路拟定2条（南部县→大河镇→大桥镇→雄狮乡→万年镇,接入主线K13+285位置、南部县→柏垭镇→升钟镇→永红乡三合村→进入主线K21+233位置）；材料进场道路拟定2条（南部县→大河镇→大桥镇→雄狮乡→万年镇→341乡道→凤仪村,接入主线K16+300拌合站位置、南部县→大河镇→大桥镇→永红乡→永红乡三合村→341乡道→进入主线K19+500拌合站位置）.预计新修施工便道6条,全长.需要拓宽、新建错车道(de)进场道路9条,全长.其中8条以永久性改道为基础.临时便道直线段路宽米,不足路段进行拓宽；转弯地段路宽米,长度不小于15米；土质地段路基基层为不小于20㎝厚(de)片（碎）石垫层,面层为10㎝厚(de)泥结碎石或20cm厚C25水泥混凝土；路面设置2%(de)排水横坡,并设置排水边沟；新增便道需要跨越河流、沟渠,埋设预制管涵,管涵长度、管径大小结合便道宽度及过水量决定.主要工程数量主要工程数量表三、施工方案直接利用宽度水泥混凝土路面乡道对于宽度达到宽(de)水泥混凝土路面(de)乡道,可直接进行利用,在直线段乡道上每100米增设一个错车道.利用期间做好道路养护和维修工作,以满足施工及村民出行(de)需要.拓宽利用不足宽水泥混凝土路面村道经过现场踏勘,大多数道路均为3m宽(de)水泥混凝土路面(de)村道,对于此类村道需要进行急弯减缓(de)道路,现将3m宽(de)道路拓宽至,将急弯处按拓宽,拓宽部分置于原路一侧.利用拓宽(de)在直线段村道上每隔100m新建一错车道,错车道宽度,长12m.道路用挖掘机将需要拓宽(de)位置进行清表,并挖除软基,采用碎石混合料进行换填,打夯机进行夯实,以满足承载力,路面采用泥结碎石作为面层.新建施工便道对于既有乡道、村道不能到达红线施工区域,需要新建施工便道.新建施工便道尽量沿着红线边线施工,宽.修建在路基坡脚外侧,利用护坡道和水沟及水沟外侧位置,尽量少(de)占用红线用地,同时以不影响以后(de)永久性路基土石方施工为宜.新建施工便道首先进行清表和软基处理,再进行土石方开挖、填筑和碾压工作.施工工艺测量施工测量以实际使用为准则,严格控制线路走向、坡度及线路加宽带,以方便重型车辆、机械设备通行；并严格控制线路(de)横向坡度,以利于排水.临时施工便道测量采用莱卡TS06全站仪（测量精度2″）和苏州一光DSZ2水准仪（精度）.清表施工便道(de)路基施工前,首先清除施工范围内(de)树木及原地坪面(de)草皮和表土.对妨碍视线、影响行车(de)树木等,在施工前进行砍伐或移植及清理.清除下来(de)垃圾、废土、废料以及不适用材料和树木等,堆放在指定地点.填前碾压及基底处理填筑路堤不应含有腐殖土、树根、草泥或其他有机物质；路堤施工填筑采用分层填筑,装载机或推土机整平摊铺,人工洒水,压路机碾压密实.对于机械不能到达或使用(de)地方,使用打夯机进行基地夯实.土方开挖根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式.当路堑较浅时,采用单层横向全宽挖掘；当路堑较深时,横向分层进行开挖.新建道路涉及跨农田(de),路槽开挖后(de)软基层或淤泥质土,需清淤换填或采用抛石挤淤,换填或抛石挤淤厚度不低于100cm.开挖过程中要采取有效措施,以保护周围环境,防止破坏；如有弃放,必须弃在指定(de)弃土场.石方开挖临时施工便道石方需要爆破开挖时（火工品暂不能供应）,采用挖掘机破碎锤进行拓宽.破碎完成后,挖掘机装碴,自卸汽车运输,人工配合机械刷坡,修整路面.若有危岩落石处,为有效防止大量新形成(de)落石,在路堑坡脚适当位置挡石墙,挡墙断面结构按现场实际要求施工.填方处理填方作业采取分层平行摊铺,最大松铺厚度不得大于30cm,最小松铺厚度不小于10cm.推土摊平洒水,压路机进行碾压,保证路基压实度.填料铺设按照1：坡度进行铺设,以保证修整道路路基压实度满足要求,达到足够(de)承载能力.不同土质(de)填料应分层填筑,且尽量减少层数,每种填料层总厚度不得小于50cm.土方路堤填筑至路床顶面最后一层(de)压实厚度不应小于10cm.对机械设备无法进入(de)地方,采用人工铺设和打夯机夯实(de)方法.基层基层采用片碎石进行填筑,填筑厚度不小于20cm.摊铺好后,采用22T振动压路机碾压密实.面层便道路面采用泥结碎石或C25水泥混凝土作为面层,泥结碎石厚度10cm、水泥混凝土路面厚度20cm.排水设施在新建临时便道两侧设置临时排水沟,在拓宽路段需要对原有排水沟进行恢复.结合实际地形,确保便道不积水,排水沟不存水.排水沟采用土沟形式,宽20cm,深30cm.对施工沿线不能断流(de)沟渠、水渠,采用埋设过水涵管方式修建临时施工便道,管径大小根据其水流量确定.先根据水渠(de)深度,首先浆砌石涵管基础,然后在基础上采用挖掘机安装混凝土涵管,对于埋深70cm时需用混凝土进行包裹封闭,埋深大于70cm时按一般排水施工（埋深除机构层）.即在混凝土涵管层间或其上铺土、压实（打夯机夯实）,利用路基填料填筑至路基顶层.基层采用30cm厚级配碎石,面层采用10cm厚泥结碎石,铺平采用装载机或推土机,采用振动压路机压实,保证路面平整和承载力.便道修好和拓建好以后,每天安排人员对其进行巡视,需要维修、保养得必须立即进行处理.安排人员对施工便道进行洒水、清理和修葺,做到晴天不扬尘、雨天不积水、不泥泞,路面及排水沟排水通畅,无垃圾杂物等.若遇雨天,则需要全天安排人守候养护,及时排水、及时清理,以防施工便道被水冲洗而影响施工,保证施工期路况良好.同时,积极配合相邻各乡、村、组,共同做好便道(de)走向、维修和保养工作,为本工程(de)顺利实施做好交通保障工作.平交道口：临时施工便道与乡道、村道平交道口宽度设置为10米,并在平交道口设置减速、有重型车辆出入等醒目标志.便道转弯、陡坡地段：临时施工便道在转弯及陡坡地段设置安全牢固(de)护栏,设置减速、限速、方向指向、变窄、注意来车等醒目(de)警示标志.便道标志牌：各施工便道自起点位置依次按排序编号,设便道标示牌于便道路口处.标志牌标明便道序号、方向、注意安全驾驶等内容.施工后恢复道路采用C25水泥混凝土路面,厚度22cm.将搅拌好(de)混凝土铺抹到原混凝土面上,原混凝土路面作为基层,紧接着用长刮杠纵向刮平,然后用滚筒往返、纵横滚压,如有凹处用同配合比混凝土填平,直到面层出现泌水现象.路面恢复分幅施工,避免对村民出行造成影响.四、施工组织主要人员及职责机械、设备组织人员组织五、质量控制措施工程材料和物资采购控制按照技术规格书和图纸及规范要求(de)标准,采购原材料、半成品、构件和零部件,按实物进行验收并按要求进行存放.文件和资料控制文件和资料是工程施工(de)依据,也是质量体系运行(de)验证资料,保持质量体系文件完整性和准确性,是实施项目管理(de)重要工作之一.施工过程控制施工前控制：1）根据合同要求,对工程进行质量策划,就质量体系、组织机构、质量目标、人员配置和培训、主要施工工艺等方面予以确定,并对保证实现质量目标(de)环境、设备、工艺、资金及主要施工程序制定计划和有效措施.2）项目部认真研究设计文件,使施工人员充分了解施工方案.3）编制施工技术方案和作业指导书.施工过程控制施工过程中,对严重影响工程质量(de)重要工序,如原材料检验等进行控制；也可根据工序(de)难易程度确定关键工序并进行重点控制.对重要和关键工序(de)主要控制方法是设立控制点,进行工序分析和连续监控,必须严格按指定(de)工艺施工,现场施工人员和质检员做好现场监督工作,检查工艺执行情况.六、安全保证措施便道与地方公路相交处提前与当地政府部门联系,按照要求设置相应(de)安全警示标志和限速标牌、减速带,在公路衔接前后提前设立明显标志牌,保证道路通畅和交通安全.便道与相邻道路相接处,便道转弯处应设安全提示及警示标志.在下坡急弯、道路交叉(de)地方设置安全警示牌；在坡度较大(de)瓦房段设置安全警示桩；在边坡较高,或位于陡峭悬臂端,便道上设置安全防护桩；在行人走动地方,设置安全警示线.对施工作业人员和进入便道区(de)驾驶人员进行安全教育,强化安全意识,提高警惕性,把安全隐患消除在萌芽状态.机械操作人员严格按照操作规程进行,不得违规操作,听从现场指挥人员(de)指挥.严禁酒后驾车、超速行车.定期检查和维修保养机具设备,保证使用安全.高度重视雨、雪、雾、高温等恶劣天气及各类突发事件(de)处置工作,确保在极端恶劣天气及各种突发事件中便道畅通及施工顺利.夜间施工时,限制车速在一定范围内行使,并打开应急灯,禁止开远光灯,以免影响对面车辆视线发生事故.发生交通安全事故及交通堵塞后,便道维护人员及时将信息报项目部主管领导,及时采取有效措施进行处理,恢复正常交通.涵管要稳固、可靠,要设专人进行维修、保养工作.要派人员进行经常性观察基础下沉及位移,发现隐患立即整修.严禁机械车辆在涵管上方刹车、停留,严禁牙路基在涵管上开振动通过.严禁超速行驶.七、环境保护措施遵守国家和地方有关环境保护、控制环境污染(de)规定,采取必要(de)措施防止施工中(de)燃料、油、污水、废料和垃圾等有害物质对河流造成污染,防止扬尘、柴油、汽油等物质对环境空气(de)污染,防止噪声对环境(de)污染,把施工队环境、空气和村民生活(de)影响减少到允许(de)范围内.在施工期间始终保持便道周围(de)良好排水状态,增加一些临时排水设施,使其与永久排水系统相连,且不得引起淤积和冲刷.施工中(de)临时排水系统,应能最大限度(de)减少水土流失及对当前水文状态(de)改变,不得干扰河道、水道或现有排灌系统或排水系统(de)自然流动.采取切实可行(de)措施,防止施工场所占用(de)土地或临时使用(de)土地受到冲刷.防止本工程施工中开挖(de)土料,对河流、水道或排水系统产生淤积或堵塞.为减少施工作业产生(de)灰尘,随时进行洒水或其它抑尘措施.便道施工要加强管理,弃土不得随意弃置,必须运至制定地点,运土汽车不得落土掉泥、掉块,污染道路.运土时严禁超高,并采取遮挡铺盖措施.指定专人负责出场车辆(de)冲洗工作,防止将场内泥沙带出,造成乡道和村道(de)污染.八、文明施工措施严格按照规定进行便道施工.加强文明生产管理力度.遵守村规村约,尊重当地(de)民风、民俗和宗教信仰,搞好地方群众关系,确保施工顺利进行.加强施工人员(de)教育工作,做到施工不扰民,不破坏地方现行(de)道路和桥涵.保持施工现场有条不絮,做到工完场清.对本工程项目通过而造成(de)水、路不畅(de)情况,积极协助有关部门做好善后工作.对施工中发现(de)文物、古迹等及时上报,并保护好.对施工便道(de)定期维护,尤其在雨季加强养护整修,杜绝交通事故.。
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涪陵区石沱移民迁建集镇小区综合帮
扶项目
弃
土
场
临
时
道
路
施
工
方
案
施工单位：重庆市涪陵荔枝建筑公司
编制人：复核：
编制日期：二0一六年十二月七日制
弃土场临时道路施工方案
一、工程概况
石沱镇位于涪陵西部,北临长江与义和镇隔江相望,东与蔺市连界,南与新妙毗邻，西与长寿区和巴南区接壤。
现石沱镇政府所在地团结组团，也
是目前石沱镇镇区。
涪陵区石沱镇团结污水处理厂及其配套管网工程，在本工程中我司开挖沟槽产生弃土将运送到业主指定弃土场。
二、编制依据
1、涪陵区石沱移民迁建集镇小区综合帮
扶项目招标文件及施工合同。
2、施工前现场勘察。
3、业主单位委托。
三、弃土场临时道路规划方案
1、结构层标准
临时道路路面结构层：路面结构厚度为50cm，净宽8.0m。
基层为40cm 厚手摆片石；面层为10cm厚泥结碎石。
《弃土场临时道路结构图》。
2、便道施工工艺
采用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运输，填筑材料运至施工现场卸载后，由人工进行摊铺整平，并充分碾压密实再铺筑泥结碎石层。
施工工艺流程如下图所示：
施工准备
四、主要工程项目施工方法
1、施工准备：
(1) 测量人员根据规划便道的走向，将便道边线、中线、高程及坐标等主要线形参数放样出来，并用白灰将便道边线划出。
(2) 按要求准备施工机械及材料。
2、路基施工
(1)路基开挖：开挖主要采用混合式挖掘法，自卸汽车配合运输，路堑施工前先做好排水设施，并随时注意检查。
堑顶为土质或弱夹层岩石时，及时做好防渗措施，确保边坡稳定。
开挖均自上而下进行，采用逐层顺坡开挖方法，用挖掘机沿纵向顺坡取土、石，自卸汽车运土至弃土场，不乱挖超挖，严禁掏底开挖。
(2)整平：用推土机、装载机将原路基进行整平，整平宽度8m。
(3)碾压：采用大于18t的重型振动压路机振动碾压，碾压顺序直线段自路边至路中，曲线段从外侧向内侧碾压，重复碾压次数在8遍以上。
3、路面结构施工
路面结构施工顺序：基层施工(40cm厚手摆片石)→碾压→10cm厚泥结碎石层→养护
(1) 路面基层：选用抗压强度大于30Mpa的砂岩片石、块石，规格不大于30cm，由自卸汽车运至施工现场，在规划线范围内人工进行摊铺，摊铺过程中，片石之间较大空隙处，采用小石块塞满，然后整平后反复振动碾压密实。
(2) 泥结碎石面层：
①摊铺石料
将事先准备好的石料按松铺厚度一次铺足。
松铺系数为1．2～1．3
左右，当有几种不同品种和尺寸碎石时，应在同一层内采用相同品种和尺寸的石料，不得杂乱铺筑。
②初步碾压
初碾的目的是使碎石颗粒问初碾压紧，但仍保留有一定数量的空隙，以醒泥浆能灌进去。
选用振动压路机进行碾压为宜。
碾压至碎石无松动情况为度。
③灌浆
在初压稳定的碎石层上，灌注预先调好的泥浆。
泥浆要浇得均匀，数量要足够灌满碎石间的空隙。
泥浆表面应与碎石平齐，但碎石的棱角仍应露出泥浆之上，必要时，可用竹帚浆泥浆扫匀。
灌浆时务使泥浆灌到碎石层的底部，灌浆后1～2小时，当泥浆下注，孔隙中空气溢出后，碎石面层上撒上嵌缝料(约1～1．5m3／100m2)，以填塞碎石层表面的空隙，嵌缝料要撒得均匀。
④碾压
灌浆后，待表面已干而内部泥浆尚处于半湿状态时，再用振动压路机继续碾压，并随时注意将嵌缝料扫匀，直至碾压到无明显轮迹及碾压下材料完全稳定为止。
在碾压过程中，每碾面与压1～2遍后，即撒铺薄层石屑并扫匀，再进行碾压，以便碎石缝隙内的泥浆流到所撒石屑粘结成整体。
拌和法施工与灌浆法施工不同之处，是土不必制成泥浆，而是将土直接铺撒在摊铺平整的碎石上，用多铧犁或多齿耙均匀拌和，然后用振动压路机进行碾压，碾压方法同灌浆法。
在碾压过程中，需要时应补充洒水，碾压6～8遍后，撒铺嵌缝料，然后继续碾压，直至无明显轮迹及碾压下材
料完全稳定为止。
⑤、铺筑、保护层
为了防止泥结碎石路面雨天泥泞晴天飞尘，在泥结碎石路面上要铺筑磨耗层，磨耗层的铺筑应严格按下列步骤进行：
a．放样清底根据设计铺筑宽度划出边线，把泥结碎石路面上的松散材料清扫干净，然后进行压实，使路面平整坚实。
b．扫浆在路面铺筑宽度以内洒水，并用扫帚或扫浆器扫起薄层泥浆。
如路面扫不起泥浆，可撒一层细粘土，然后适量洒水，再进行扫浆。
在泥浆面未干前进行铺料。
c．配料拌和根据材料性质及地区气候等因素，按5～10米的铺筑长度的用料数量，把各种材料堆放在路边。
拌和时一般干拌两遍，边拌和边洒水，达到均匀为止。
拌和砖屑、炉渣等粒料时，应先在砖屑等料堆上洒水润湿，然后才可与粘土拌和。
d．碾压碾压前应先做好整平工作，碾压工作应在混合料最佳含水量时进行，并要求和铺料工序紧密衔接，先用轻型压路机碾2～3遍。
初步压实后，可开放交通，利用行车控制碾压，先两边，后中间，交错碾压，并随时注意校验平整度和路面横坡。
五、工程质量控制措施
1、严格实行“三关”制度。
一是技术关，施工之前对参与本工程施工的所有人员进行技术交底，使各级施工人员了解工程施工的技术要求和重难点控制；二是材料关，所有施工材料都必须检验合格后才能用于工程施工。
2、加强施工过程质量管理，认真执行“三检制”（自检、互检、专检）及分项工程质量评定制，保证上一道工序施工质量符合要求后方可进入下一道工序的施工。
六、施工安全控制措施
本施工路段为多家施工单位共有，各种车辆过往频繁，为保证施工安全，采取如下的措施：
1、施工期间定专人指挥现场的交通，确保施工路段车行畅通。
2、在施工区域内用显眼的粗线(带)标出警戒线，严禁无关人员踏入。
3、在危险地段、拐弯处设置警示标志，并在便道进口处设置醒目规范的指示标识，并注明相应距离。
在进入施工现场的路边，设置“进入施工现场，请减速慢行”“前方施工，减速慢行”“施工场地，闲人免进”等安全警示标识标牌。
4、所有进场运输车辆车速控制在20Km/h,车辆在运输过程中，不允许冒装、散装；同时在运输和施工过程中不能损坏既有道路，保证既有道路的畅通。
5、对于施工便道损坏的人行道路，施工时必须及时恢复或进行改建，以保证当地村民的正常出行。
七、机械设备配置
为确保本工程的施工进度，施工现场投入足够的机械设备（拟投入的主要机械设备表）。
八、工程数量汇总表附后
重庆市涪陵荔枝建筑公司二0一六年十二月七日制
工程数量汇总表
说明：以上工程数量为估算量，具体完成量以现场实际收方为准。