04、出入口车辆及人员出入管理系统
车辆出入管理系统解决方案
入管理系统的
别准确率，降
安全防范水平，
低误识别率
防止非法入侵
和破坏
01
02
经济挑战：如
何降低车辆出
入管理系统的
运营成本，提
高经济效益
03
车辆出入管理系统的创新与突破
01
创新识别技术：通过研发新的车辆识别技术，提高车辆识别准确率
02
创新安全防护技术：通过研发新的安全防护技术，提高车辆出入管理系统的安全防范水平
某物流运输企业：通过部署车辆出入管
理系统，实现车队管理的自动化，提高
车辆使用效率
园区车辆出入管理系统的应用案例
某高科技产业园区：通过部署车辆出入管理系统，实现园区出入口的有效管理，保障园区内企业安全
某大型停车场：通过部署车辆出入管理系统，实现停车场地的高效管理，提高停车位使用效率
城市交通车辆出入管理系统的应用案例
提高城市交通
优化城市交通
提高安全防范
效率：通过车
状况：通过车
水平：通过车
辆出入管理系
辆出入管理系
辆出入管理系
统，实现车辆
统，减少交通
统，与其他安
通行的有效管
拥堵现象，优
防系统相结合，
理，提高城市
化城市交通状
提高安全防范
交通效率
况
水平
01
02
03
车辆出入管理系统的经济效益
降低运营成本：通过车
减少人力资源投入：通过车辆出入管
• 提高车辆通行效率，减少拥堵现象
• 车辆出入管理系统的功能包括：
• 车辆识别：通过车牌识别、RFID识别等技术，识别车辆信息
• 驾驶员识别：通过人脸识别、刷卡等方式，识别驾驶员信息
小区出入口管理
小区出入口管理1. 简介小区出入口管理是指对小区的出入口进行有效管理和控制，确保小区的安全和秩序。
随着社会的发展和人口的增加，小区的安全管理越来越重要。
本文将介绍小区出入口管理的重要性、目标以及常见的管理措施。
2. 重要性小区出入口管理的重要性不可忽视。
通过有效管理小区的出入口，可以保障小区居民的生命财产安全，维护小区的良好生活环境，减少不法分子的入侵和犯罪活动。
同时，良好的出入口管理也可以提高居民的满意度和幸福感，增加小区的整体价值。
3. 目标小区出入口管理的目标是确保小区出入口的安全和秩序。
具体目标包括确保小区居民和财产的安全防止外部人员的非法入侵控制小区车辆和人员的流动维持小区的良好社区形象4. 管理措施4.1 出入口监控系统安装出入口监控系统是常见的管理措施之一。
这种系统可以通过安装摄像头、门禁系统和指纹识别系统等设备，实现对出入口的实时监控和记录。
这样一来，可以有效防止不法分子和陌生人的入侵，并为居民提供更安全的居住环境。
4.2 物业管理人员巡查物业管理人员巡查是另一种重要的管理措施。
他们可以定期巡视小区出入口，检查出入口设备的运行状况，并记录异常情况。
物业管理人员还可以向居民提供必要的安全教育，提醒他们注意出入口的安全和防范。
4.3 门禁系统管理门禁系统是管理出入口的重要工具。
通过设置有效的门禁系统，可以控制小区车辆和人员的出入。
门禁系统可以使用卡片、密码或指纹等方式对居民和访客进行识别和授权。
这样可以防止非法人员的进入，并提供方便的出入管理。
4.4 出入口安保员工雇佣出入口安保员工也是有效的管理措施之一。
这些安保员工负责对进入小区的人员和车辆进行检查和登记，确保他们的身份合法和符合小区规定。
安保员工还可以协助应对小区内的突发事件和处理纠纷，保障小区的秩序和安全。
4.5 加强居民自主管理5. 总结小区出入口管理是确保小区安全和秩序的重要工作。
通过合理的管理措施，如出入口监控系统、物业管理人员巡查、门禁系统管理、出入口安保员工以及加强居民自主管理，可以有效防范不法入侵，维护小区的安全和秩序。
出入口控制系统
三、出入口控制系统的特点
（4）用很少的管理员就可以在控制中心控制整个大楼 内外所有出入口。
（5）系统的管理操作用密码控制，防止任意改动。 （6）整个系统有后备电源支持，保证停电后一段时 间内仍能正常工作。 （7）具有紧急全开门或全闭门功能。
四、出入口控制系统的分类
2. 系统的信息处理装置应能对系统中的有关 信息自动记录、打印、贮存，并有防篡改和防销 毁等功能措施，
3. 系统应能独立运行，并能与火灾自动报警 系统、视频安防监控系统、入侵报警系统联动。
4.对通道进出权限的管理
(1)进出通道的权限 对每个通道设置哪些 人可以进出，哪些人不能进出。
(2)进出通道的方式 对可以进出该通道的 人进行进出方式的授权，进出方式通常有密码、 读卡、生物识别、读卡+ 密码三种方式。
2.根据系统功能要求、出入目标数量、出入权限、 出入时间段等因素来确定系统的设备选型与配置。
3.出入口控制系统的设置必须满足消防规定的紧 急逃生时人员疏散的相关要求。断电开锁。
4.当系统与考勤、计费及目标引导(车库)等一卡 通联合设置时，必须保证出入口控制系统的安全性 要求。
工作情境四 城市维护建设税及教育费 附加的核算与申报
(1)电磁锁 电磁锁断电后是开门的,符合消防要求。并配备
多种安装架以供顾客使用。这种锁具适于单向的木 门、玻璃门、防火门、对开的电动门。
2.执行单元---电控锁
(2)阳极锁 阳极锁是断电开门型，符合消防要求。它安装 在门框的上部。与电磁锁不同的是阳极锁适用于 双向的木门、玻璃门、防火门，而且它本身带有 门磁检测器，可随时检测门的安全状态。 (3)阴极锁 一般的阴极锁为通电开门型。适用单向木门。 安装阴极锁一定要配备UPS电源。因为停电时阴锁 是锁门的。
出入口控制系统
一卡通”系统的特点：
1． 方便快捷性 由于选用的非接触式IC卡采用非接触无源通信方式，读
写器在10cm内就对卡操作，不用插拔 卡，同时无方向性，大大提高每次使用速度。
2.安全稳定性 IC卡通过各种智能化终端的读写权限设置和数据的准
确记录，从而杜绝伪造，欺骗行为，并且智能化终端不会 因为环境的变化而影响正常运行。实现企业对“人、财、 物”多重控制 在一些保安密级较高的区域，出入时段可置 多重鉴别，或采用同一种鉴别方式进行多重检 验，或采用几种不同鉴别方式重叠验证。只有 在各次、各种鉴别都获允许的情况下，才允许 通过。
五、出入口控制系统管理法则
（3）二人同时出入 可通过把系统设置成只有两人同时通过各自 验证后才允许进入或退出保安区域的方式来实 现安全级别的增强。
2.根据系统功能要求、出入目标数量、出入权限、 出入时间段等因素来确定系统的设备选型与配置。
3.出入口控制系统的设置必须满足消防规定的紧 急逃生时人员疏散的相关要求。断电开锁。
4.当系统与考勤、计费及目标引导(车库)等一卡 通联合设置时，必须保证出入口控制系统的安全性 要求。
二、一卡通系统
① 一卡通宜具有出入口控制、电子巡查、停车 场管理、考勤管理、消费管理等功能；
识别方式选择：
为了充分保障较高的安全性和性价比：
一般场所可以使用进门读卡器、出门按钮方式； 特殊场所可以使用进出门均需要刷卡的方式； 重要场所可以采用进门刷卡+乱序键盘、出门刷 卡的方式； 要害场所可以采用进门刷卡+指纹+乱序键盘、出 门刷卡的方式。
2.执行单元---电控锁
电控锁，门禁系统中锁门的执行 部件。用户应根据门的材料、出门要 求等需求选取不同的锁具。主要有以下几种类型：
出入口管理子系统架构
系统架构出入口管理子系统通过采用电动挡车器+车牌识别模块设备的组合，并进行对设备进行整合联动的方式，来对车辆的进出进行管制。
结合管制空余车位数量，计算或限制停车时间，加强防盗/防作弊的功能，使系统更有效的辩识和管理进出场车辆。
出入口结构系统组成出入口管理系统由前端子系统、传输子系统、中心子系统组成，实现对进出场车辆的24小时全天候监控覆盖，记录所有通行车辆，自动抓拍、记录、传输和处理，同时系统还能完成车牌、车主信息管理等功能。
1.1.2.1 前端子系统负责完成前端数据的采集、分析、处理、存储与上传，负责车辆进出控制，主要由电动挡车器模块、车牌识别模块等相关模块组件构成。
主要设备如下：电动挡车器模块主要设备：1)道闸（必备）➢手动按钮能作“开闸”、“常开”及“关闸”操作；➢支持软件控制“开闸”、“常开”及“关闸”操作；➢停电自动解锁、停电后可用摇把手动抬杆；➢具有便于维护与调试的“常开模式”；➢配备车辆检测器，具有“车过自动落闸”“防砸车”功能；➢具备丰富的底层控制及状态返回指令，使电脑可对电动挡车器作最完备的控制；➢可根据需要增加其它特殊功能。
➢支持连续过车模式，连续过车时道闸不落杆；➢起落杆限位准确，落杆水平，起杆垂直，误差±3º以内；➢可以实现快速起杆、慢速落杆;➢可通过控制盒面板按键进行手动控制或通过遥控器控制档杆的开和关;➢空旷场地遥控距离≥30m;➢采用直流电机控制，可以实现抬落杆时间调整，抬落杆速度默认三档可调;➢防护等级：机箱表面采用抗紫外线静电喷塑工艺，不起皮，不褪色，防尘防水等级符合室外设备IP54级别要求;2)遥控发射接收器接收无线遥控信号，并转换信号。
3)遥控发射器发送无线信号。
车牌识别模块主要设备：1)车牌识别摄像机主要负责对进出口车辆进行自动识别和车辆信息的采集。
主要设备参数：➢传感器类型：1/1.8" Progressive Scan CMOS;➢400万像素高清摄像机，最大分辨率可达2688*1520，帧率高达25fps;➢宽动态范围可达到106dB；➢最低照度：0.002lx（F=1.5，AGC ON，彩色模式），能基本分辨被摄目标的轮廓特征和色彩。
小区出入口车辆通行管理规定
小区出入口车辆通行管理规定为了维护小区内的交通秩序，保障居民的出行安全和生活安宁，特制定以下小区出入口车辆通行管理规定：一、车辆登记与通行证管理1、小区内业主的车辆应在物业管理处进行登记，登记信息包括车辆品牌、型号、车牌号码、车主姓名、联系电话等。
2、非业主车辆如需长期进入小区停放，需经业主书面同意，并在物业管理处登记相关信息，领取临时通行证。
3、通行证应放置在车辆前挡风玻璃显眼位置，以便管理人员查验。
二、车辆进出管理1、小区出入口设置道闸系统，车辆应按照道闸指示进出。
2、业主车辆进出时，道闸系统自动识别车牌放行。
3、临时车辆进入小区时，应领取临时停车卡，并在规定时间内离开。
4、送货、快递等服务车辆需在出入口登记，说明送货地址和停留时间，经许可后方可进入。
三、车辆行驶规定1、小区内道路限速 20 公里/小时，车辆应严格遵守限速规定，确保行人安全。
2、禁止在小区内鸣笛，避免噪音扰民。
3、车辆应按照小区内的交通标识和指示标线行驶，不得逆行、违规超车。
四、车辆停放管理1、小区内设有专门的停车位，车辆应停放在指定位置，不得随意停放。
2、禁止在消防通道、绿化区域、人行道等禁止停车的地方停放车辆。
3、停车位不得私自占用或设置障碍物，应保持停车位的畅通。
五、访客车辆管理1、访客车辆进入小区前，需由业主提前向物业管理处报备车辆信息。
2、访客车辆应按照临时停车规定停放，并在规定时间内离开。
六、特殊情况处理1、遇有紧急情况（如火灾、急救等），车辆应听从管理人员指挥，优先通行。
2、恶劣天气条件下，车辆应减速慢行，注意行车安全。
七、违规处理1、对于违反本管理规定的车辆，物业管理处有权进行劝阻和制止。
2、多次违反规定或拒不改正的车辆，将被限制进入小区。
3、因违反规定造成小区设施损坏或他人损失的，车辆所有人应承担相应的赔偿责任。
八、管理责任1、物业管理处应负责小区出入口的日常管理，确保道闸系统正常运行，交通标识清晰。
2、管理人员应严格执行本管理规定，做到公正、公平、文明管理。
出入口管理系统(门禁系统)
出入口控制系统
接触与非接触卡
（1） 接触式IC卡：该类卡是通过IC卡读写设备的触点与IC卡的触点接触后进行数据的读写。国际标准ISO7816对此类卡的机械 特性、电器特性等进行了严格的规定。（2）非接触式IC卡：该类卡与IC卡设备无电路接触，而是通过非接触式的读写技术进行读写（如光或无线技术）。其内嵌芯片除了CPU、逻辑单元、存储单元外，增加了射频收发电路。国际标准ISO10536系列阐述了对非接触式IC卡的规定。该类卡一般用在使用频繁、信息量相对较少、可靠性要求较高的场合。注:IC卡可写入信息,需要初始化.
通讯方式
优点
缺点
RS485
成本比较低廉，单独组网，不会受到其他设备的共用网络的干扰。
组网数量有限。组网范围有限。通讯速度比较慢。
以太网
组网数量无限制，组网范围广，可以跨地区，甚至跨国界。通讯速度快，适合过万人，过百门的门禁系统。可扩展性好,如无线、网络供电等。
成本会稍高于RS485控制器。
设计所-讲稿
设计所-讲稿
出入口控制系统
前端基本构成
设计所-讲稿
出入口控制系统
软件功能平台
硬件平台服务器个人PC嵌入式软件平台WindowsUnix/Linux客户端和服务器C/SB/S
设计所-讲稿
出入口控制系统
门禁控制器
--门禁系统的核心数据处理和存储部分，是门禁系统的灵魂。按控制门数分类可分为1、2、4、8、16、32等多种按通讯方式分类
•
RFID按照能源的供给方式分为无源RFID，有源RFID，以及半有源RFID。无源RFID读写距离近，价格低；有源RFID可以提供更远的读写距离，但是需要电池供电，成本要更高一些，适用于远距离读写的应用场合。注:所以有的RFID有自带电池,类似蓝牙卡
出入口控制系统介绍
电源要求
12~30 伏特交流或伏特直流，在12 伏特直流时，待机 电流为8 毫安，报警时电流为39 毫安
继电器输出 两个“C”型接点，每个的额定值为30 伏特直流，1 安 培
继电器锁定 可调，0.5~64 秒 时间
型 号
工作电压
消耗功率 读卡频率
感应距离
记录存储 通讯方式
传输速率
LED指示灯 通行模式 刷卡提示 外型尺寸 外壳材质 使用环境
ZMK200（国内） DC 9-15V <1W 125KHz 5-8cm 10000 RS485 19200 bps（N,8,1） 刷卡/通信/门铃键按下 刷卡/刷卡+密码/编号密码 蜂鸣器/LED指示 95L×95W×21H(mm) PC+ABS -30℃------+65℃
博世BIS出入口控制系统（门禁系统） 德国
产品组合：
典型门禁控制应用（单向进门控制）：
系统概述： 1、模块化结构,分布式智能系统 2、全面的智能卡管理系统, 除门禁外, 还有电梯控制, 巡 更, 停车场管理等功能 3、多种高安全级的管理功能, 如互锁, 区域平衡, 视频验 证等等 4、综合的报警管理平台, 客户化的位置地图,自定义行动 计划 5、以标准 CSV 格式输出持卡人数据, 供其它系统使用 6、根据访问权限和时间表实现对前端设备的自动控制 7、通过位置地图上的设备图标, 远程控制门和读卡器 8、通过读卡器实现防盗报警的防区撤布防
型号：ZMK200门禁一体机
价格：2000元
1、国内首创的独特电源认证设计，具有更高的安全 性能，保证了非法闯入者无法从室外将锁打开 2、宽工作电源电压范围，9V~24V直流 3、键盘背光照明，即使在黑夜也可以方便地操作 4、4~8位不固定长度的密码
车辆出入管理道闸系统方案
车辆出入管理道闸系统方案随着城市发展和人口增长，停车问题也越来越成为人们关注的重点之一。
车辆进出管理道闸系统是停车场管理的一种解决方案，它可以有效地控制出入口授权和车辆出入记录，并提供了自动化授权管理、收费、报表统计等一系列功能，使停车场管理更加便捷和安全。
系统组成车辆出入管理道闸系统主要由以下组件构成：1.道闸控制器：控制道闸的上升和下降，实现车辆进入和出去。
2.相机：用于识别车牌号码和拍摄车辆照片，用于安全管理和收费。
3.支付系统：提供支付功能，包括现金和电子支付，如微信和支付宝等。
4.车辆识别系统：用于识别车牌号码和匹配车辆信息。
5.电子屏幕：用于显示车辆信息、收费信息及其他提示信息等。
以上这些组件可以组合在一起，构成一个完整的车辆出入管理道闸系统。
功能描述车辆出入管理道闸系统所提供的功能如下：1.车辆进入和出去的自动控制：提供多种出入控制方式，如车牌识别、IC卡等。
2.权限管理：针对不同的停车场场所和注册车辆，设置不同的授权访问等级，实现安全管理。
3.收费管理：根据车辆停留的时间、车型、场地使用等多个因素，对车辆进行收费。
4.数据监控：对进出车辆进行数据监控，统计车辆进出次数、类型、停留时间等信息。
5.报表统计：提供完整的报表统计功能，对使用情况进行分析，并形成相应的报表和图表。
6.支付管理：提供多种支付方式，方便和用户的收费支付。
系统的优点通过引入车辆出入管理道闸系统，可以带来以下优点：1.提高出入口管理效率：自动识别车辆信息，实现自动控制，节省人工，并提高车辆进出效率。
2.加强安全管理：通过车辆信息的自动识别和登记，对车辆进行实时监控和管理。
3.提高停车收费效率：自动收费和管理，节省人力成本，提高效率。
4.数据分析功能：通过对车辆进出信息进行分析，为停车管理决策提供数据支撑。
5.自动化管理：实现自动化授权管理、收费等多项功能，为停车场管理带来更多便捷。
结尾综上所述，车辆出入管理道闸系统是一种非常有效却简单的解决方案，它能够优化车辆进出管理，加强安全性和管理效率，并提高车辆管理的现代化程度。
车辆出入口管理系统方案
车辆出入口管理系统方案系统简介车辆出入口管理系统是一种通过自动化管理车辆进出停车场的系统，其目的是提高车辆出入口的效率，并增强安全管理。
该系统通常由硬件设备和软件系统组成，包括电子门禁、车牌识别、视频监控、停车位管理等功能。
使用者可以通过电子卡或者手机开启门禁，车辆入口通过车牌识别自动识别车辆信息，自动开启车闸，车辆出口完成缴费后自动开启车闸。
该系统结合现代化技术，通过数字化、网络化和自动化手段实现了对车辆出入口的精确流程管理。
在传统停车场管理的基础上，它更为科学、高效、便捷。
系统功能车辆出入口流程管理车辆出入口管理系统可以自动对车辆出入流程进行管理，同时也可以记录车辆的入场时间、出场时间和停车时长等信息，方便停车场对车辆进行管理和监控。
停车位管理车辆出入口管理系统可以自动管理停车位的分配和使用，提高停车场的利用率，并避免车位的浪费。
车牌识别车辆出入口管理系统配备车牌识别设备，可以自动识别车辆的牌照信息，并自动开启车闸。
缴费管理车辆出入口管理系统可以实现缴费管理，可以通过用户电子卡或者手机完成缴费，方便快捷。
监控报警车辆出入口管理系统通过视频监控，可以对车辆出入口进行实时监控，同时也可在发生异常时及时报警，提高安全性。
系统优势提高停车场效率传统停车场出入口需要人工管理，工作效率较低，而车辆出入口管理系统则可以大大提高效率，在短时间内完成车辆进出管理，提升服务效率。
提高安全性车辆出入口管理系统集成了门禁、车牌识别、视频监控等设备，可以实时监控车辆进出情况，提高了安全性，防止了不良分子的入侵和犯罪行为。
降低管理成本使用车辆出入口管理系统可以降低人力投入，降低管理成本，同时提高服务效率和管理水平，提高客户满意度。
总结车辆出入口管理系统作为一个智能化停车场管理解决方案，可以有效地提高停车场的效率和安全性，降低管理成本，提高管理水平。
随着城市规模的扩大和停车需求的日益增长，车辆出入口管理系统将能够满足更多停车场的需求，成为城市智慧出行的重要组成部分。
出入口管理系统(简称门禁系统)
出入口管理系统（简称门禁系统）出入口管理系统（简称门禁系统）具有对门户出入控制、实时监控、紧急报警等多种功能，它将时刻自动记录人员的出入情况,限制内部人员的出入区域,出入时间,保护机房设备的使用安全，带有寻更及防入侵报警功能。
用户通过不同权限的授权门禁卡进入不同的区域。
规范内部员工出入，杜绝外来人员随意进出，既方便了内部管理，又增强了内部的保安,从而为用户提供一个高效和具经济效益的工作环境。
作为一个现代化的机房，为了保证机房内部的设备安全及数据保密，应在机房内及重要辅助房间入口应设计了门禁管制设备，通过该系统控制机房区人员流向与安全。
1、基本组成部分门禁系统由门禁控制器、感应读卡器（本次选用指纹识别仪）、通讯转换器、管理软件组成。
指纹识别仪：通过指纹识别感应原理，识别指纹。
门禁控制器：存储感应卡权限和刷卡记录，并中央处理所有读卡器上传信号，负责和计算机通讯和其他数据存储器协调，配合管理软件的智能处理中心。
电锁：电动执行机构。
通讯转换器：对所有数据存储器进行联网和远距离通讯。
管理软件：通过电脑对所有单元进行中央管理和监控，进行相应的时钟、授权、统计管理工作。
（本次集成至大楼门禁系统，不在本次范围内）电源：提供系统运作电源和电锁的执行结构的电源供应。
2、人员进出形式单向感应式（指纹识别仪＋控制器＋出门按钮＋电锁）使用者在门外出示经过授权的指纹，经读卡器识别确认身份后，控制器驱动打开电锁放行，并记录进门时间。
使用者离开所控房间时，在门内同样要出示经过授权的感应卡，经读卡器识别确认身份后，控制器驱动打开电锁放行，并记录出门时间。
适用于安全级别较高的环境，不但可以有效地防止外来人员的非法进入，而且可以查询最后一个离开的人和时间，便于特定时期（例如失窃时）落实责任提供证据。
本次机房设计按照此模式设计。
3、门禁设计3.1、门禁分区设计本次包含三层的信息通信机房和二十三层的会议电视机房内的门禁系统在公网接入机房、信息通信机房、信息UPS机房、会议电视机房、会议电视UPS机房各配置进出门指纹识别出入管理系统；本次配置的门禁控制器统一接入至原有大楼门禁管理系统内。
出入口及通道安全管理制度[1]
![出入口及通道安全管理制度[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/f2a74f355bcfa1c7aa00b52acfc789eb162d9e65.png)
出入口及通道安全管理制度1.背景在现代社会中，各种类型的建筑设施和机构都存在着出入口与通道。
而通道与出入口的管理也显得尤为紧要。
这种管理方式被重要被称之为“出入口及通道安全管理制度”。
2.定义出入口及通道安全管理制度，简称CTAS（China Transportation Accreditation Services），是国际通用的出入口及通道安全管理系统。
通常分为两个部分：建筑物进出口的安全管理和人员出入的安全管理。
3.管理规范依据CTAS标准管理规范，对出入口和通道的管理应具备以下要素：（1）警示标识对于安全出入口应明确标识，并且标识必需在全部的进出口位置上均得以合理使用。
（2）安全屏障出入口和通道应设策障，而其设置应符合管理标准要求。
（3）人员管理一旦进出门禁区域，人员应遵守肯定的行为规范，防止违规行为影响正常工作秩序。
（4）应急处理出入口及通道应设有应急措施，为各种突发事件应急处理策略供给依据。
（5）入职培训新员工应接受出入口及通道安全管理系统的培训，并在入职后渐渐谙习系统并有效应用。
（6）定期审核出入口及通道安全管理系统应进行定期审核，以保证其得到有效维护和持续优化。
4.管理实践出入口及通道安全管理系统是为了优化安全通道的管理，不过在实践中需要渐渐完善。
下面列举一些关键实践案例：（1）标准订立对于出入口及通道安全管理制度应进一步订立标准、流程规范，从而提高其规范化管理效果。
（2）技术升级为了能够让出入口及通道安全管理制度更加有效，应考虑采纳高科技手段，例如道路电子芝麻门、智能甫头、车辆与行人出入管理系统等。
（3）培训证书出入口及通道安全管理制度需要培训员工并颁发资格证书，以让员工有本领更好地使用该系统。
（4）投资成本要让这种管理制度取得更好的效果，需要支出投资费用，如安装全部构成架构的设备、研发和操作成本等等。
5.总结出入口及通道安全管理制度在各个场所的效果显著，所以各行各业都应积极应用这种管理制度。
出入口管理方案
出入口管理方案1. 引言出入口是建筑物、园区、停车场等场所的重要组成部分，对于管理出入人员、车辆具有重要意义。
出入口管理方案旨在制定出入口管理的具体措施和步骤，确保出入口的安全性、便捷性和高效性。
本文将介绍出入口管理的主要内容和实施方案。
2. 出入口管理的重要性出入口管理是保障建筑物或园区内安全和秩序的关键环节。
有效的出入口管理可以控制人员和车辆的进出，防止非法侵入和不必要的麻烦。
合理的管理方案可以提高管理效率，减少资源浪费，并提供安全保障。
3. 出入口管理方案的要求3.1 安全性要求出入口管理方案应确保人员和车辆的安全。
具体要求如下：•使用可靠的门禁系统，包括安装门禁闸机、刷卡、密码或生物识别技术等；•设置视频监控系统，实时监控出入口情况；•对于安全风险较高的出入口，可增设人工安检通道和安全巡逻。
3.2 便捷性要求出入口管理方案应保证人员和车辆的便捷进出。
具体要求如下：•设置足够数量的通道，以满足高峰期的需要；•确保通道畅通，避免拥堵和长时间等待；•对于特殊人群（如老人、残疾人）和车辆（如货车、货运车辆），可设置专用通道。
3.3 高效性要求出入口管理方案应提高管理效率，降低管理成本。
具体要求如下：•自动化管理，减少人工干预，提高管理效率；•使用智能系统，对人员和车辆进行快速识别和记录；•实施数据分析，优化出入口管理流程。
4. 出入口管理方案的实施步骤4.1 评估和规划阶段在这个阶段，需要进行出入口管理的需求评估和规划。
具体步骤如下：1.确定管理的场所和范围；2.分析人员和车辆的进出规律和需求；3.评估安全风险，确定安全措施；4.制定出入口管理的目标和指标。
4.2 设计和建设阶段在这个阶段，需要进行出入口管理系统的设计和建设。
具体步骤如下：1.选取合适的门禁系统和视频监控系统；2.安排出入口布局，确定通道数量和位置；3.设计人员和车辆识别系统；4.安装设备，进行测试和调试。
4.3 操作和维护阶段在这个阶段，需要进行出入口管理系统的操作和维护。
小区出入口车辆智能管理系统
小区出入口车辆智能管理系统小区出入口车辆智能管理系统文档1.简介1.1 目的本文档旨在介绍小区出入口车辆智能管理系统，包括系统的设计、功能、技术要求以及使用方法等。
1.2 范围本文档适用于小区出入口车辆智能管理系统的设计、开发和使用，并且适用于所有小区出入口车辆智能管理系统的相关人员。
2.系统概述2.1 系统功能小区出入口车辆智能管理系统主要包括以下功能：- 车辆出入记录的自动识别和存储；- 车辆识别标识的分发和管理；- 车辆进出小区门禁的控制；- 出入车辆数据的统计和分析；- 与业主APP和物业管理系统的对接；- 异常情况的报警与处理。
2.2 系统组成小区出入口车辆智能管理系统由以下模块组成：- 车辆识别模块：用于自动识别车辆车牌的硬件设备；- 数据存储模块：用于存储车辆识别记录和相关数据的服务器；- 门禁控制模块：用于控制小区门禁的硬件设备和软件；- 统计分析模块：用于对车辆出入数据进行统计和分析的软件模块；- APP接口模块：用于与业主APP和物业管理系统进行数据交互的接口。
3.系统设计3.1 系统架构小区出入口车辆智能管理系统采用分布式架构，主要分为两个部分：车辆出入识别和控制模块以及数据存储和处理模块。
其中，车辆出入识别和控制模块负责车辆的实时识别和门禁控制，数据存储和处理模块负责车辆数据的存储和分析。
3.2 技术要求小区出入口车辆智能管理系统需要满足以下技术要求：- 车辆识别准确率达到90%以上；- 车辆出入记录的存储和查询速度快；- 系统的稳定性和安全性高；- 与其他系统的接口兼容性良好。
4.使用方法4.1 车辆出入记录的识别和存储系统通过车辆识别模块自动识别车辆的车牌号码，并将车辆出入记录存储到数据存储模块中。
同时，系统会将识别到的车辆车牌与车辆识别标识进行关联，方便后续的车辆管理和统计分析。
4.2 车辆进出门禁的控制系统根据识别到的车辆信息判断车辆是否有权限进入小区，并通过门禁控制模块实现对门禁的开启和关闭。
行人车辆出入管理系统方案
行人车辆出入管理系统方案简介行人车辆出入管理系统是一种针对进出某个区域的行人和车辆进行管理的智能系统。
该系统可以对进出的行人和车辆进行身份验证，数据登记，安全检查等操作，提高目标区域的安全性和管控能力。
系统架构系统硬件行人车辆出入管理系统的硬件主要包括以下几个部分： - 摄像头：用于采集进出目标区域的行人和车辆的图像和视频； - 识别设备：用于对进出的行人和车辆进行身份验证，例如人脸识别设备、车牌识别设备等； - 登记设备：用于登记进出目标区域的行人和车辆的基本信息，例如身份证读卡器、车辆登记机等； - 报警设备：用于检测进出目标区域的异常情况并发出警报，例如红外报警器、声光报警器等。
系统软件行人车辆出入管理系统的软件主要包括以下几个部分： - 识别软件：用于对采集到的行人和车辆进行身份验证和识别； - 登记软件：用于登记进出目标区域的行人和车辆的基本信息； - 监控软件：用于对进出目标区域的行人和车辆进行实时监控； - 数据管理软件：用于管理进出目标区域的行人和车辆的登记信息和历史记录。
功能特点行人车辆出入管理系统具有以下功能特点： - 高效性：系统采用智能识别和自动录入的方式，提高了出入管理的效率，避免人为的误操作； - 安全性：系统采用身份验证和安全检查的方式，杜绝非法进出目标区域的风险，确保人员和物品的安全； - 精度性：系统采用人脸识别和车牌识别等高精度的技术，保证了识别和登记信息的准确性； - 可扩展性：系统硬件和软件均具有可扩展性，可以根据需求增加或减少设备和功能； - 数据化管理：系统采用数字化的管理方式，可以对进出目标区域的行人和车辆进行管理，方便数据查询和分析。
应用场景行人车辆出入管理系统可以广泛应用于以下场景： - 小区出入口管理：对小区出入口进行管控、管理回访等； - 公共场所出入管理：对公共场所如金融机构等出入口进行管理、管控、实名制过滤等； - 工厂出入管理：对工厂出入口进行“人脸识别”、授权进入、设备监控等； - 景区出入管理：对景区出入口进行登记管理，避免非法进入。
地下停车场出入口管理系统
根据现场实际情况,出入口管理系统中包括:出入口管理控制机、数字式双路车辆检测器、出入口自动道闸、出入口车辆管理软件、图像捕捉、图像对比。另外需要设置一个控制中心,在管理中心内设有电脑控制系统,能够完成图像对比、收费、存储及查找等功能。控制中心可根据实际情况选择位置。另外本套系统收费方式灵活,可根据实际情况而定。
严格收费管理:
对于目前的人工现金收费方式,一方面劳动强度大、效率低,另外一个主要弊端就就是财务上造成很大的漏洞与现金流失。使用感应卡收费系统车场的收费都经电脑确认与统计,杜绝了失误与作弊,保障了车场投资者的利益;
安全管理:
一卡一车,资料存档,保证车场停放车辆的安全。人工发卡、收卡,难免有疏漏的时候,因为没有随时记录可查,丢车或谎报丢车现象时有发生,给停车场带来诸多麻烦与经济损失。采用自动控制管理系统后,月租卡与储值卡消费者均在电脑中记录了相应的资料,卡丢失后可及时补办。时租卡丢失也可随时检索,及时处理。在配有图象对比设备下,各类消费卡均有车牌号码存档,一卡专用;
时租、月租与满空位信息的自动显示;
车辆进出的自动计数功能;
一车一卡防反复进出场功能;
每班操作、收费报表与统计报表;
多种收费标准,能满足各种小区及公共停车场的收费情况;
进出车辆的图象与基本信息对比功能;
误操作及丢卡等特殊情况的处理与每一次交易的自动记录;
丢失卡的禁用功能;
收费过程中的自动语音提示功能;
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在小区入口处安装一套入口设备,负责控制内部车辆及临时车辆的进场,可实现无人值守。入口设备包括入口控制机、入口电动栏杆及分布在控制机、栏杆下面的两个车辆检测器。入口设备配置见图2。
标准配置的单进单出系统就是出口收费型系统,出口设备与收费设备共同设置在小区的出口处,负责控制月卡车辆与临时缴费车辆的出场。出口设备及收费管理设备配置
车辆出入口管理系统 方案
车辆出入口管理系统方案简介车辆出入口管理系统是指通过电脑网络控制车辆在某个区域内出入口的管理系统。
该系统可用于停车场、小区、别墅区等场合。
车辆出入口管理系统方案，实现了车辆管理与信息化智能控制，同时也实现了车辆出入口安全可控，为人们提供了安全、便利、快捷的停车场体验。
功能模块本系统包含如下功能模块：1.车辆信息管理：管理车辆的基本信息，包括车牌号、车型等。
2.车辆进出记录管理：记录车辆进出的时间、地点等信息。
3.车辆通行权限管理：设置车辆进出通行的权限。
4.车辆出入口管理：控制车辆的进出口，包括道闸开启、关闭等功能。
5.报警管理：对车辆违规、未授权通行等情况实现报警功能。
6.统计与分析：对车辆进出数据进行统计和分析，提供数据报表等。
系统组成部分车辆出入口管理系统由如下部分组成：1.前端设备：包括车辆出入口的闸机、显示屏、读卡器等设备，用于控制车辆的进出口和显示车辆信息。
2.后端服务器：用于存储并处理车辆进出记录、车辆信息等数据，同时实现系统的权限管理和数据统计分析等功能。
3.软件系统：包括前端闸机控制软件、后端管理系统等，实现各种功能的管理和控制。
方案优势本系统方案具有如下优势：1.安全可控：通过设置车辆进出权限、记录进出时间、地点等信息，实现车辆的安全可控。
2.信息化智能控制：通过各种传感器和软件控制，实现智能化控制，降低了误操作和人为造成的不必要的停车事故。
3.便捷高效：通过车辆进出快速通行，减少车辆拥堵，提高停车场的通行效率。
4.数据统计分析：通过车辆出入数据的统计和分析，了解停车场的使用率、流量、高峰时段等信息，为停车场的管理提供参考。
5.可扩展性强：本系统可根据客户需求进行定制化开发，拥有良好的可扩展性和兼容性。
技术支持本系统方案核心技术采用互联网+技术和智能物联网技术，旨在为用户提供便捷高效的车辆管理服务。
本系统方案由专业的技术团队提供技术支持，维护和更新系统功能，保证系统的一直稳定运行。
车辆出入道闸系统管理方案
车辆出入道闸系统管理方案1. 背景车辆出入口的管理是入口设施的重要组成部分。
为保证场内车辆出入口的正常通行，需要安装有效的道闸系统。
然而，传统的道闸系统在管理上存在着许多缺陷。
例如，车辆出入口的管理过程中需要使用人工手动操作道闸，容易发生人为因素导致的错误和工作强度大。
另外，道闸系统需要和其他管理系统进行联动，例如停车管理系统和车辆管理系统，目前的道闸系统与这些系统之间的联动往往存在一定的难度。
2. 道闸系统的需求为了解决传统道闸系统的上述问题，我们提出以下的道闸系统的需求：（1）自动化：道闸系统需要实现自动化控制，完全不需要人工干预，对于车辆出入场所实现快速自动控制。
系统需要能够自动判断车辆的类型和状态，对车辆进行区分，对于不同类型的车辆进行不同的出入管理。
例如，对于临时停车的车辆，可以通过车辆输入的简短信息对车辆进行管理。
（2）智能化：道闸系统需要实现智能化控制，能够自动读取车辆的信息和状态，然后自动进行控制。
系统需要能够自动识别车牌信息和车型，并能够对车牌进行识别、存储、查找等操作。
同时，对于不符合规定的车辆，系统需要进行声音和图像提示。
例如，对于超速、未按规定停车或车牌非法的车辆，系统要设置报警机制。
（3）联动化：道闸系统需要能够与其他管理系统进行联动，包括停车管理系统和车辆管理系统等，并且需要能够对相关的数据进行传输和分析。
系统需要通过联动的方式对车辆信息和状态进行监控和管理，并能够对相关的车辆进行报警和处理。
例如，对于车辆停留时间超时或未经授权进入的车辆，需要进行警报提示并通知相关人员。
3. 推荐方案鉴于上述需求，我们建议采用以下的方案：（1）硬件设置：我们可以在车辆的出入口设立道闸系统，包括道闸、拍照机等附件。
其中，道闸和拍照机需要通过联网设备连接到后台系统，以便于实现智能化的控制。
（2）软件系统：基于硬件设置，我们可以设计用于车辆的道闸系统管理软件。
该软件将实现车辆自动识别，车牌自动识别，车辆的状态控制等功能。
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第4章出入口车辆及人员出入管理系统4.1 概述华元和庄位于国家唯一的城市湿地——西溪湿地之畔，周边配套繁华，属泛黄龙商圈，为城市中罕见的第一居所高档排屋。
作为高档住宅和庄，车辆出入管理系统既要确保车辆进出方便、快速，更要确保车辆的安全性；我们通过远距离感应系统来确保车辆进出的方便性和快速性，驾车者无须伸出手去读卡，放在车内的遥感卡在距离读卡头3米的区域内就会被感应到。
华元和庄是现代化高级住宅小区。
住户数相对比较多，这就决定了进出本和庄的车辆是频繁的。
我们将可能的进出车辆的性质进行了统计，大致分类如下：由以上分析，我们可以知道固定停车用户和临时停车用户的特性如下：固定停车用户特性：这些车辆一般每天都需要在本和庄内停车，并且进出次数会比较频繁或停车时间比较长；而且其变动性不会太大。
因此这些车辆很有可能办理月租或更长时间的租用车位的停车方式，我们称这类停车用户为固定停车用户。
临时停车用户特性：这些车辆的性质决定了他们来得次数不会多，可能是偶尔来一次，而且每次停车的时间不会太长，因此统称为临时停车用户。
4.2 需求分析在IC卡的基础上，在车辆进出管理另外增加ID卡，按远距离感应有源卡设计，为业主提供方便。
华元和庄仅有一个出入口，在出入口设置管理设备。
功能如下：1、支持入口、出口管理方式，出口收费方式，实现联网集中管理和控制2、支持临时停车、固定停车、长期包租停车多种方式，支持灵活的收费方式3、系统高度安全、可靠，对车辆出、入口的异常情况实时监控及自动报警4、临时车包括住户临时车和外来临时车，住户临时车通过住户持有的感应卡进行管理，外来临时车通过发送临时卡进行出入管理5、外来车临时卡采用机器式自助发放，在每个出入口设发卡机4.3 设计原则本系统设计应以多用途、易扩展、简捷实用为目标，以停车场功能需求为主设计。
同时设计过程应遵循以下原则：先进性原则——采用的系统结构应该是先进的、开放的体系结构，易于扩展联网；实用性原则——能够最大限度的满足实际工作的需求，把满足各种停车用户的业务管理作为第一要素进行考虑，可实现集中管理控制；可扩充性、可维护性原则——要充分考虑结构设计的合理、规范，要为系统以后的升级预留空间，对系统的维护可以很简捷的完成；经济性原则——在满足系统基本需求情况下，保证较优的性能价格比。
安全性原则——在确保性价比高的情况下，应采取积极的措施以避免出现换车、盗车等现象的发生；并有一定的措施对外来的别有用心的车辆起到威慑作用。
总之，从设计上来说，主要考虑到：1、经济、实用；2、物业管理便利；3、用户使用便利；4、提升整个建筑群形象；5、保护建筑群和周边环境，如减少车辆不必要的行驶，从而减少废气排放、噪音污染等；4.4 设计标准与规范《民用建筑电气设计规范》 JCJ/T16—92《电气装置安装工程施工及验收规范》 GBJ232—90、92《安全防范工程程序与要求》 GA／T75－94《民用建筑电器设计规范》 JGJ/T16-92《办公建筑设计规范》 GBJ67-89《中国电气装置安装工程施工及验收规范》 GBJ232-82《智能建筑设计标准》 GB/T50134《民用建筑电气设计规范》 JGJ/T16《低压配电设计规范》 GB 50054《电气装置安装工程施工及验收规范》 GBJ/232《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB 50300《建筑电气安装工程施工质量验收规范》 GB 50303《工业企业通讯设计规范》 GBJ42—81《电信线路遭受强电线路危险影响的容许值》 GB6830-86《电磁兼容性标准》 IEC 801《识别卡物理特性》 GB/T 14916《识别卡记录技术》 GB/T 15120《识别卡无触点集成电路卡》 GB/T 17553系统的主要组件由同一厂商供应，并采用制造商的标准设备，任何改装以达到功能上的要求均不会出现。
所提供的设备信誉可靠，技术先进。
提供用户必需的设备详细资料。
4.5 方案设计4.5.1 车辆管理系统针对性分析华元和庄仅有一个和庄出入口可供机动车通过。
由于和庄住户比较多，地下车库车位分配率相对比较高；为了有效的利用地下车库的停车位和增加停车费用收入，因此，我们设计地下停车库除了用于本和庄住户停车，也可以让临时停车用户停车；临时停车用户除了是到本和庄来访的客户车辆外，也可以是到周边场所办事因不能本地停车而到本和庄停车的车辆；白天的时候，和庄内很多住户因为上班驾车而去，地下车库相对会比较空，因此可以将部分空出来的车位给有停车需求的外来车辆停放。
鉴于本和庄内停车位数比较多，我们认为在将来很有可能在上班和下班期间车辆的进出会比较频繁，为有效加快固定停车用户车辆进出的速度，避免在车辆出入口处发生车辆拥堵的现象，所以我们推荐使用当前最广泛使用的远距离感应卡系统，使用户进出时无须停车、无须伸手读卡，闸门机便会自动打开。
由于进出和庄的车辆大多数是本和庄的住户，即固定停车用户，外来临时用户不会太多。
所以我们建议临时停车用户使用具有操作简便、收费快速、方便停车的自动出卡系统。
自动出卡系统的卡片可以循环使用，使用成本较低，适用于出入的临时车辆比较少的场所。
鉴于本和庄的建设档次相对较高，从提升本和庄的整体形象上而言，我们也认为可以采用远距离感应卡系统。
因此，为了有效管理地下车库的停车位，我们设计在和庄出入口处设置自动出卡、远距离感应的车辆出入管理系统，对进出的车辆进行管理。
综合上述规划，本设计拟采用以下方案来解决本地下车库的停车管理问题：自动出卡系统，来访驾车用户可以根据自动出卡机的指示按钮取卡，在取卡的同时卡片已被读取，当卡片取出后，闸门机自动打开，允许车辆入场；用户需要离开时，在出口处付费后离场；远距离遥感系统（设置在和庄出入口处，用来满足固定停车用户）；只要车辆上携带有专用的遥感卡，则车辆进入和驶出时无须停车、无须伸手读卡，出入口处的闸门机便会自动打开；在节省了人工和费用的同时可以大大加快车辆通行的速度。
为方便临时停车用户通过和庄车辆进入地下车库停车，所以我们建议在车道出入口的入口前端设置LED车位余数显示屏，通过这个显示屏将本地下车库当前的临时车位余数实时地显示出来。
当车库内临时车位余数为零时，临时停车车辆就无须进入出入口车道。
即使进入车道，但因为自动出卡机已经自锁，所以临时用户仍然无法通过取卡的方式进入到车库。
但固定停车用户不受任何影响，仍可以通过远距离遥感系统进入到地下车库。
4.5.2 系统基本功能及特点一、系列远距离遥感系统简介1、遥感设备组成：远距离遥感设备由一台外置式的遥感读头和射频模块及一台控制器组成；为适应室外安装，还需要配置遥感读头所须的安装支架，以及控制器所须的防水箱。
2、遥感设备主要性能特点：遥感设备采用的是当前最先进的RFID（无线电识别）技术；该技术是一种利用无线电频率传输和读取一组特殊的无线电信号来识别物体的技术，在停车场应用中，识别的物体就是汽车。
在停车场管理方面，安全是第一位的。
而这一技术提供了奇高的信息传输正确率。
而在另一方面，又保障了汽车可以快捷方便地出入停车场也是非常重要的。
而利用RF ID这一技术，一个RF ID接收读头被安装在闸门机数米远的地方，此读头可以覆盖1M到5M的车道宽度。
当车开过停车场出入口读头前方三米处时，卡片上的数据就可以被自动读取。
这样，车辆可以在距离闸门机较远距离处就可以控制闸门机的打开；由于闸门机提前打开，门臂升起等待时间被省去，从平均每辆车进出时间上算，可成倍节省。
3、遥感设备优点：➢遥感设备包含有一套遥感读头及一台控制器；多套控制器之间通过RS485总线连通；因为RS485的通讯距离均可以达到1200米，完全可以满足绝大多数停车场的需要，所以多套遥感设备之间无须增加其它的附属设备。
➢遥感设备可以单独控制闸门机的打开。
➢遥感设备可以与车辆检测器和地感线圈连接，从而可以达到：当遥感读头前的备车地感线圈上有车时，遥感设备才开始动作；因此可以提高设备的使用寿命和节省能源，同时可以避免误动作的产生。
➢遥感卡可多次分配、循环使用从而节省停车场总开销。
4、有源遥感设备：有源遥感设备因其性能优于无源遥感设备，目前已得到广泛应用。
有源遥感设备采用的是2.4G-2.5G 的微波段，采用了当今先进的0.18uM的芯片技术，使感应的性能得到了较大的提高，它的感应距离更远，可以从2米到80米，因其感应距离更远因此特别适用于高速移动的物体，但在有闸门机管制的停车场出入管理系统中，我们一般设置其感应距离为3米。
除非因为车辆的车道过宽，才有必要将其感应距离设远，以覆盖整个车道，以确保车辆从车道的远端经过时，其车上的遥感卡也能被读取到。
有源遥感设备其成本较以往的有源遥感设备大大降低，已经接近于无源遥感设备的成本。
更重要的是有源遥感卡的电池使用寿命可以达到5年或以上。
有源遥感设备所采用的遥感卡根据外型的不同，可以有两种选择。
一种为标准的遥感卡，这种卡大小如同我们日常生活中使用的信用卡，虽然比信用卡要厚，但仍然小巧、轻便，可以很方便得随身携带。
另一种是异型卡，就好像一个钥匙扣似得，比标准遥感卡来得更小。
有源遥感卡无须卡座，可以放在车辆内部前端的平台上，或者是车座上当然也可以放在衣服口袋里。
当车辆经过遥感读头前方时，遥感卡就会被感应到。
当汽车的挡风玻璃贴有金属涂层的防暴隔热膜时，用户只要将车窗摇下一点漏出一些缝隙，有源遥感卡就可以从缝隙里将数据发送出去，以确保遥感设备能够读取到卡的数据。
无论是标准遥感卡还是异型遥感卡可以同时存在于同一套系统中，方便用户根据自身的喜好选择不同的遥感卡。
这两种卡的唯一区别只是卡的外观不同而已。
二、非接触式IC感应卡系统简介和设备技术参数（固定停车用户使用）:采用了计算机控制和数据处理技术，自动化程度高，控制准确。
可以博接所有伟根26通讯的读卡头，包括HID、MOTOROLA、TI、EM、IC等读卡头。
采用了目前世界上先进的感应式卡技术，防伪性能良好。
停车的车辆拥有一张具有唯一序列号的感应卡，该序列号不能更改。
感应式卡使用时无机械接触动作，感应迅速，无方向性，卡片可以任意掠过读卡器的表面，在0.1秒内就可以完成读卡操作，方便用户的使用。
根据车辆的通行情况自动升起和降落。
具有防砸车保护功能。
标准的工业控制系统结构，可根据用户的不同要求组织不同系统的配置，方便灵活。
系统管理软件WINDOWS环境下编写，中文菜单操作显示，界面友好。
每个操作步骤都有详细的提示说明，操作简单，使用方便。
安装、调试、维护简单方便，易于更换及检修。
整个系统性能稳定，使用可靠。
具有防逆行（ANTIPASS）功能：同一张卡在入口处读卡机上读取进入车库后，必须在出口处读卡机上读取离开车库后，才可以再次在入口读卡机上读取并被系统确认可以进入车库，避免用同一张卡可以在同一时段内停入多辆车子；同样的，同一张卡也不能在同一时段内驶出多辆车子。