营业线施工安全技术交底
营业线施工安全技术交底
(3)夜间施工时,应保证有足够的通讯设备,保证能满足夜间施工需要。此外部分作业人员还可根据需要随身携带手提式防爆探照灯或手电筒。
(4)施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好,作业设备状态良好,运转正常;
1.5箱梁移运和装车
箱梁移运时,采用900t轮胎式提梁机进行。梁体吊装提升采用液压提升系统,保证梁体四支点处于同一水平面。
运梁车开进装梁区专用装梁位就位,轮胎式提梁机提梁移运,装至运梁车后出场。
1.6箱梁运输注意事项
运梁车操作司机经过培训合格后方可上岗操作。运梁车载梁后,沿着便道及桥面的中心线行走,指挥人员随时检查设备和桥面状况,提醒司机调整走行方向,重载时速控制在5km/h内。当运梁车通过已经架设好的箱梁时,减速慢行,确保不对箱梁产生破坏,时速控制在3km/h以内。装梁完毕应及时将驼梁台车的安全销插好,防止运梁过程驼梁台车窜动。
1、营业线施工应严格执行原铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》铁办[2012]280号、上海铁路局《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》(上铁运发〔2012〕586号)、杭黄铁路有限公司有关营业线施工安全管理的规定。
2、严格执行《上海铁路局营业线施工单位“五员一长”施工安全培训实施细则》的有关规定。“五员一长”必须经路局考核合格方可参加营业线施工。同时参与营业线施工的员工必须经营业线及电气化施工安全培训合格后方可进入施工现场。严禁使用劳务工担任安全防护工作。此外,特种作业人员必须取得特种设备操作证后方可上岗。施工人员作业必须穿要求的防护服、佩戴防护用品和正确使用防护用具。大型机械设备作业时必须进行“一人一机”防护。
(8)在运行过程中派专人加强巡视,观察监护运行路基障碍物情况、路基受力变化情况、箱梁平衡状态、轮胎受力情况。当运梁车通过隧道时应避免箱梁与隧道壁发生刮蹭。发现问题应立即停车进行处理后再行驶。应特别注意当运梁车发生爆胎现象时,应及时对爆胎进行更换,否则易造成运梁车牛腿损坏,造成更大损失,同时加大了运梁过程中的安全隐患。
营业线施工安全交底内容
营业线施工安全交底内容一、施工现场安全责任1. 所有施工人员必须严格遵守施工现场安全规定和操作规程,坚守自己的职责,确保施工安全。
2. 当班人员应定期组织召开施工安全会议,向所有参与施工人员进行安全交底,确保大家对施工安全措施的理解和遵守。
二、作业区域管控1. 施工现场应设立合理的警示标识,明确划定作业区域和非作业区域,避免无关人员进入作业区域。
2. 施工现场应设置安全警戒线和隔离栏杆等设施,确保作业区域的安全。
三、个人劳动防护1. 所有施工人员必须佩戴个人防护装备,包括安全帽、防护眼镜、耳塞/耳罩、防护手套、防护鞋等,根据不同工种和作业环境需求佩戴相应防护装备。
2. 参与高空作业的人员应佩戴安全带,并正确使用安全带,确保自身的安全。
四、施工机械设备安全操作1. 所有机械设备必须符合安全标准,经过检查合格后才能使用,并进行正常维护保养。
2. 操作机械设备的人员必须具备相关操作证书和经验,并按照操作规程进行操作,确保设备操作安全和效率。
五、高空作业安全1. 高空作业前应进行全面安全检查,确保作业区域安全,并设置防护措施,如安全网、防护栏杆等。
2. 高空作业人员必须经过专业培训和考核,并依据工作要求正确佩戴安全带和其他防护设备。
六、电气安全1. 所有施工人员应接受电气安全知识培训,并遵守电气安全操作规程。
2. 施工现场应设置合理的电气设备布置,避免电气设备泄漏、触电等安全问题的发生。
七、紧急事故应急处理1. 施工现场应设立紧急事故应急预案,明确各种紧急情况下的处理方案和责任人。
2. 所有施工人员应接受应急处理培训,了解逃生路线、灭火器的使用方法等。
八、合作单位安全交底1. 对于合作单位的人员,应进行安全交底,让其了解施工现场的安全要求和操作规程。
2. 针对不同岗位的合作单位,应补充相关的安全措施和操作要求,并确保合作单位的人员严格遵守。
以上是关于营业线施工安全交底内容,参与施工人员必须严格遵守,并确保安全措施全面执行,以确保施工过程中的人身安全和工程质量。
铁路营业线施工安全技术交底
铁路营业线施工安全技术交底1. 引言铁路营业线施工是指在已开通的铁路线路上进行各类建设、维护和修复工作。
由于铁路营业线施工对运行的铁路线路和列车运行安全有着重要的影响,因此对施工人员进行安全技术交底具有重要的意义。
本文将详细介绍铁路营业线施工安全技术交底的内容和要求。
2. 背景铁路营业线施工是指在正常运营的铁路线路上进行各类工作,包括设备维护、线路改造、道岔调整等。
这些工作需要施工人员具备一定的专业知识和技能,且必须按照一定的安全规范进行施工,以确保施工的安全性和无影响性。
3. 安全技术交底的目的安全技术交底是指施工人员在施工前接受相关安全信息和技术要求的培训和交底。
通过安全技术交底,可以有效提高施工人员的安全意识和施工技能,确保施工作业的安全性和质量,并最大程度地减少施工对线路运行的影响。
安全技术交底的主要目的如下:•向施工人员传达安全作业的要求和规范;•提高施工人员的安全意识;•确保施工人员具备必要的技能和知识;•保障施工作业的安全性和质量;•减少施工对线路运行的影响。
4. 安全技术交底的内容4.1 安全作业要求安全作业要求是指施工人员在施工过程中需要遵守的安全规范和要求。
这些要求包括但不限于以下内容:•佩戴符合标准的个人防护装备;•遵守施工现场的安全警示标识;•严格执行施工方案和作业指导书;•注意施工环境的安全风险,并采取相应的防护措施;•进行必要的动火操作时,应按照规定采取防火措施;•对施工现场进行定期巡查和整理;•遵守相关安全操作规程等。
4.2 施工技术交底施工技术交底是指向施工人员介绍具体施工工艺和技术要求的内容。
这些要求包括但不限于以下内容:•熟悉施工方案和相关图纸;•理解施工过程中的风险点和注意事项;•掌握施工所需的工具和设备的使用方法;•熟悉相关施工材料和其使用要求;•理解施工中常见的问题和异常情况的处理方法;•掌握施工过程中的质量控制要求等。
4.3 应急管理要求应急管理要求是指施工人员在施工过程中需要遵守的应急管理措施和流程。
监理营业线安全技术交底模板
一、交底背景为了确保营业线施工安全,预防安全事故的发生,根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关法律法规,结合本工程实际情况,特进行安全技术交底。
现将有关安全事项告知如下:二、交底对象本交底适用于参与营业线施工的所有人员,包括施工人员、监理人员、管理人员等。
三、交底内容1. 施工环境分析- 本工程营业线施工区域环境复杂,周边环境包括交通要道、居民区、商业区等,施工过程中需特别注意安全距离和施工时间,避免对周边环境造成影响。
2. 施工安全注意事项- 施工人员必须穿戴好个人防护用品,如安全帽、安全带、防护眼镜等。
- 严格按照施工方案进行操作,不得擅自改变施工工艺和施工方法。
- 施工现场设置明显的警示标志,确保警示标志醒目、规范。
- 严禁在施工现场饮酒、吸烟、违章操作。
- 施工过程中,注意防止物体打击、高处坠落、触电、机械伤害等事故的发生。
3. 施工组织措施- 施工单位应成立安全生产领导小组,明确安全生产责任制,确保施工过程中的安全管理工作。
- 施工单位应制定详细的施工组织设计,明确施工流程、安全措施、应急预案等。
- 施工单位应加强对施工人员的培训和教育,提高安全意识。
4. 安全技术措施- 施工现场应设置安全防护设施,如安全网、防护栏杆、安全通道等。
- 严格实行作业许可制度,确保作业人员具备相应的资质和技能。
- 对危险性较大的分部分项工程,应编制专项施工方案,并经相关部门审批后方可施工。
- 施工过程中,应加强对施工现场的巡查,及时发现并消除安全隐患。
5. 应急预案- 施工单位应制定应急预案,明确事故报告、应急响应、救援措施等。
- 施工现场应配备必要的应急救援设备,如消防器材、救护器材等。
- 施工人员应熟悉应急预案,掌握应急操作流程。
四、交底要求1. 施工单位应组织施工人员认真学习本交底内容,确保施工人员掌握安全知识。
2. 施工单位应将本交底内容纳入施工培训内容,定期对施工人员进行安全培训。
营业线施工安全技术交底
营业线施工安全技术交底1. 引言营业线施工是指在运营状态下进行的线路、设备及相关设施的改造、维护、修复工作。
由于营业线施工需要在运营状态下进行,因此施工安全至关重要。
本文档旨在对营业线施工安全技术进行交底,以确保施工过程中的安全。
2. 施工范围针对营业线施工,施工范围包括但不限于以下内容: - 线路维修 - 信号系统更新 - 供电系统改造3. 安全管理措施为确保施工过程中的安全,需要采取以下安全管理措施:3.1 施工前准备工作在施工开始前,需要进行充分的准备工作,包括但不限于: - 制定施工方案 - 安排专职施工人员 - 配备必要的施工设备和工具3.2 施工现场管理在施工现场,需要采取以下管理措施: - 设定施工区域,确保施工范围内只有施工人员进入 - 设置警示标识,警示过往人员和车辆注意施工区域 - 施工人员必须佩戴个人防护装备,包括安全帽、工作服、防护眼镜等 - 施工现场应保持整洁,杂物应及时清理3.3 施工操作规范为确保施工操作的安全性,需要遵守以下规范: - 施工人员应按照施工方案进行操作,不得擅自修改 - 施工人员应熟悉施工设备和工具的使用方法,并正确使用- 在进行高空作业时,必须使用安全绳索和安全带进行固定 - 在进行电气工作时,必须断电并采取安全接地措施3.4 事故应急处理在施工过程中,可能会发生事故。
为应对突发情况,需要做好应急处理,包括但不限于: - 设定紧急撤离通道和逃生出口,并做好标识 - 配备必要的急救设备和药品,提供紧急救援 - 准备应急通讯设备,与外部进行沟通和协调4. 培训和考核为确保施工人员熟悉并掌握营业线施工安全技术,需要进行培训和考核: - 新入职施工人员必须参加安全培训,并通过考核才能上岗 - 定期组织安全培训和知识测试,以提高认识和技能水平 - 对违反安全规范的施工人员进行处罚和再培训 - 与相关部门合作,定期进行施工安全检查和评估5. 结论通过对营业线施工安全技术的交底,可以提高施工人员的安全意识,规范施工过程,并有效防范事故的发生。
铁路营业线施工安全技术技术交底
5、开顶之前必须制定严密的施工组织安排,以便开顶后尽量做到不间断作业。
6、工作坑的顶进边缘距铁路外侧钢轨不小于2.5m靠路基一侧的边坡不得小于1:1.5,桥涵顶入路基前,如需挖去部分路基边坡,应在工务段的配合下,先做好架空线路工作后才准施工,并应有防护措施,防止路基坍塌影响行车安全。
技术交底单位
中铁十九局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部安全质量部
交底项目
铁路营业线施工安全技术
交底日期
年月日
内容:
营业线施工一般规定
一、当施工需封锁线路或停用运行中通信、信号、电力、电力牵引供电设备影响行车时,施工单位应在施工前规定期限内向铁路运输部门提报施工计划。
二、在施工计划实施前,施工负责人应根据批准的施工计划,向车站值班员办理登记要点申请手续。
铁路营业线施工安全技术技术交底安全技术交底记录cx133工程名称新建石家庄至济南铁路客运专线铁路站前工程中铁十九局集团有限公司石济铁路客运专线项目经理部安全质交底项目铁路营业线施工安全技铁路营业线施工安全技术技术交底内容
安全技术交底记录
CX-13-(3)
工程名称
新建石家庄至济南铁路客运专线铁路站前工程3标
六、利用开车间隔时间进行施工时,施工负责人应通过车站值班员与列车调度员联系,取得允许命令后方可进行。
七、利用列车间隔施工作业,施工负责人应加强与车站值班员及驻站联络员的联系,确切掌握列车运行情况和施工时间。
八、开行施工列车应符合下列规定:
1、列车出发前应对列车制动机进行机能试验;
2、运行中必须按信号行车,严禁超速行车;
三、施工负责人在接到允许施工命令后,必须确认施工的起止时间,并根据施工地点所在位置设置可靠防护后,方可指示开工。施工负责人应保证在规定的时间内撤离施工区段。
营业线安全技术交底模板
一、交底项目:营业线施工安全二、交底日期:____年____月____日三、施工单位:__________________四、分项工程名称:__________________五、交底提要:为确保营业线施工安全,提高施工人员的安全意识,特制定本安全技术交底。
六、交底内容:1. 施工前的准备工作:(1)施工人员必须经过专业培训,掌握营业线施工安全知识,熟悉施工图纸,了解施工工艺流程。
(2)施工前应进行现场勘察,了解现场环境,评估施工风险,制定针对性的安全措施。
(3)施工前应办理相关手续,如施工许可证、临时用电许可证等。
2. 防止机械材料侵入限界:(1)在铁路营业线施工,所有机械、工具、材料不得侵入铁路行车限界。
(2)在铁路营业线旁进行机械作业,必须指派安全防护人员,每台机械必须配置一名防护人员进行监控作业。
(3)在铁路营业线旁进行机械作业的驾驶人员必须经过铁路限界知识教育且考试合格。
(4)铁路营业线施工所需的材料、工具必须安放在铁路限界外,作业完毕后及时将工具带回驻地、将材料堆放在安全地带。
(5)在铁路营业线施工严禁使用各种小型车辆。
3. 防止既有路基线路和便梁失标:(1)建立路基、线路、便梁巡养制度,指派巡养责任人,实施路基、线路、便梁检查,发现超限问题,及时进行纠缺。
(2)在架设施工便梁地段,必须设置沉降和位移观察桩,定时进行测量记录,发现沉降和位移急剧,及时报告项目经理。
(3)线路作业完毕后,必须指派专人进行质量检查,确认线路满足放行列车的基本条件后才能消点开通线路。
(4)顶进涵施工作业队必须组建线路便梁养护班,经常性地进行线路便梁质量校正,保持良好状态。
(5)严格执行《铁路线路维修规则》和《铁路工务安全规则》,及时消灭路基、线路、便梁质量缺陷,确保铁路行车安全。
4. 跨线施工安全:(1)取得铁路营业线施工许可证后,方可在营业线上施工。
(2)跨越既有线铁路施工,应与该铁路的相关管理部门签订施工安全协议和配合协议,并与铁路部门随时保持联系。
营业线施工安交底记录
业务线施工安全交底记录披露内容:一、营业线施工交通、设备安全1、为确保营业线行车安全,施工作业要认真执行铁道部《铁路营业线施工安全管理规定》(铁办[2007]186号)及铁路局有关文件要求,遵守与运营单位所签订的《安全协议书》,明确双方各自的安全责任。
认真执行《铁路工务安全规程》的有关条款。
将行车安全放在首位,坚持“安全第一,预防为主”的方针,坚决克服松懈麻痹思想,时刻敲响警钟。
做好施工行车组织和技术组织,杜绝一切行车事故的发生。
2、动车组开行期间,严格执行成都铁路局关于动车组运营线路建设的规定,贯彻“施工不行车,行车不施工”的宗旨。
3、主动分别与设备管理单位、交通组织单位签订施工安全协议,明确双方的安全责任和义务,及时协调施工与运营的关系,解决行车与施工的安全问题。
严格执行安全协议书和批准的施工计划,遵守安全规定,互为监督,协调配合,尽职尽责,堵塞漏洞,消除不安全因素。
4、施工前与运维单位签订施工合作协议,在运营维修单位帮助下,对地下管、线、电缆设施的位置进行确认,划定施工范围,必要时请维修单位同意配合施工,确保营业线行车和设备安全。
5、施工负责人、联络员、保护人员都是经过培训的合格工人,确保施工及行车安全。
6、营业线破网施工,进入施工前,应与当地警察局签署安全协议,施工期间的上下班破网通道,在人员通过结束后必须加锁;不能加锁的通道口必须设置专人搭棚看守,防止非作业人员从缺口进入线路。
7、施工前对全体施工人员进行安全教育,明确施工时间、内容、范围及安全注意事项等内容,增强全员安全意识。
做好岗位联防联控。
劳务工不许单独上线,必须置于有经验的职工监督之下。
8、施工前,制定切实可行、安全可靠的措施,对施工人员进行明确的安全技术交底,施工中做到人到位、职务到位、责任到位、业务水平到位。
9、营业线封锁施工前的准备工作应按批准的时间进行、范围、作业内容进行,施工不得影响列车运行。
严禁擅自动行车设备,杜绝超计划施工和点前超量作业。
铁路营业施工安全技术交底模板
一、编制依据1. 《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运2012 280号)2. 中国铁路总公司关于印发《铁路营业线施工安全管理办法补充规定》的通知(铁总运[2014]180号)3. 各相关铁路局、集团公司及地方铁路公司关于铁路营业线施工安全管理的实施细则二、交底内容一、施工前准备1. 施工方案审查:确保施工方案符合实际情况,不得超能力组织施工,严格执行监管方案。
2. 人员组织:明确施工项目负责人、技术负责人、安全负责人及各施工班组人员职责。
3. 安全培训:对所有施工人员进行安全教育培训,确保掌握安全操作规程。
4. 施工材料及设备:检查施工材料及设备的质量,确保符合施工要求。
二、施工安全措施1. 现场安全管理:- 施工现场设置明显的安全警示标志。
- 设置安全通道,确保人员疏散通道畅通。
- 施工现场设立安全防护设施,如围栏、警戒线等。
2. 施工操作安全:- 严格按照操作规程进行施工,不得违规操作。
- 施工过程中,密切注意设备运行状态,发现异常情况立即停机检查。
- 严格执行高空作业、爆破作业等特殊作业的安全措施。
3. 用电安全:- 施工现场用电设备必须符合国家相关标准。
- 严格执行施工现场用电安全管理规定,确保用电安全。
4. 机械设备安全:- 机械设备必须定期检查、保养,确保设备安全运行。
- 机械设备操作人员必须具备相应资质,熟练掌握操作技能。
三、施工防护措施1. 防护措施设置:- 根据施工内容,设置相应的防护措施,如围栏、警戒线、警示标志等。
- 防护措施应设置在施工区域周边,确保行人、车辆安全。
2. 邻近营业线施工:- 严格执行邻近营业线施工安全管理规定,确保施工安全。
- 施工过程中,与铁路部门保持密切联系,及时沟通施工信息。
四、施工应急处理1. 应急预案:制定施工应急预案,明确应急处理流程和责任人。
2. 应急物资:配备必要的应急物资,如急救箱、消防器材等。
3. 应急演练:定期组织应急演练,提高施工人员应急处置能力。
营业线施工及安全技术交底
营业线施工及安全技术交底营业线施工及安全技术交底一、施工范围及目标1.1 施工范围:本项目的营业线施工范围包括xxx区域内的道路、管线、照明设施等。
1.2 施工目标:确保施工过程安全、高效,并保持对周边环境的尊重和保护。
二、施工前准备工作2.1 建立施工计划:根据工程要求,制定详细的施工计划,包括施工时间、人员调度、材料准备等。
2.2 协调相关部门:与相关管理部门进行沟通协调,获得必要的许可和批准。
2.3 安全设施准备:确保施工现场配备必要的安全设施,包括警示标识、防护网、安全帽等。
2.4 环境保护措施:制定环境保护措施以减少对周边环境的影响,如垃圾分类、噪音控制等。
三、施工过程及技术要求3.1 施工流程:按照施工计划进行道路平整、管线敷设、照明设施安装等工作。
3.2 施工技术要求:确保施工质量,按照像关标准和规范进行施工,包括土方开挖、管线接口处理、电气设施接线等。
3.3 安全措施:施工过程中要严格遵守安全操作规程,特殊是在高处作业、密闭空间作业等环境中需加强安全措施。
3.4 环境保护措施:在施工过程中,密切关注施工对周边环境的影响,采取必要的措施减少污染和破坏。
四、施工后处理4.1 清理整理:施工完成后,对施工现场进行清理整理,清除垃圾、干净道路,并进行可回收物的分类处理。
4.2 检查验收:经过施工方的自检,安全专人进行验收,确保施工质量和安全要求达标。
4.3 安全交底:向施工人员进行安全交底,告知施工现场的安全风险及相应的防范措施,保障施工人员的人身安全。
附件:1. 施工计划表2. 安全设施配备清单3. 相关许可和批准文件法律名词及注释:1. 建设工程质量管理条例:对建设工程的质量控制和管理进行规范的法律法规。
2. 施工现场安全管理条例:对施工现场安全管理进行规范的法律法规。
营业线施工安全交底
营业线施工安全交底一、前言营业线施工是指在商业区、交通枢纽等场所进行的建筑施工工程。
由于这些场所是人员密集、流动频繁的区域,因此施工安全尤为重要。
本文旨在向施工人员传达营业线施工的安全要求和注意事项,以确保施工过程中的安全,保障施工人员和周围环境的安全。
二、施工前的准备工作1.现场勘查:在施工前,要对场地进行仔细的勘查和规划,了解场地的情况和潜在的危险因素。
需要特别关注的地方包括:现有设施的位置、道路交通情况、供电、供水、燃气等管线的位置和走向,以及周围的建筑物等。
2.施工方案制定:根据现场勘查的结果,制定详细的施工方案,明确施工的时序和各项工作的具体内容,确保施工的顺利进行。
3.安全措施确定:根据施工方案,制定相应的安全措施,包括临时围挡的设置、警示标志的放置、安全通道的划定等。
同时,要确保施工过程中的作业人员采取必要的个人防护措施,如佩戴安全帽、安全鞋等。
三、施工过程中的安全注意事项1.施工现场防火安全:在营业线施工过程中,要注意防火安全。
严禁在施工现场吸烟、乱丢烟蒂,保持施工现场的清洁整洁,防止可燃物料的堆放。
同时,要确保施工现场配备足够的灭火设备,并定期进行检查和维护。
2.施工现场安全通道的设置:在施工现场设置安全通道,保证人员和物资的安全通行。
安全通道应设置在离现场危险区域较远的位置,并保持畅通,不得占用或堆放杂物。
3.施工现场的交通管理:施工现场的交通管理是非常重要的,特别是在商业区、交通枢纽等人员密集的地方。
要设置明确的交通标志和指示牌,指引车辆和行人的流向。
同时,要合理安排施工车辆的停放位置,确保车辆和行人的安全。
4.危险性较大的施工工序要注意防护措施:在施工过程中,一些工序可能存在较大的危险性,如高空作业、挖掘、起重等。
必须根据工序的不同,采取相应的防护措施,确保施工人员的安全。
例如,在高空作业时要使用安全带,并设置安全网或者其他防护设施;在进行挖掘工作时,要遵守挖掘斜坡的要求,防止坍塌等。
涉铁营业线安全技术交底模板
一、交底目的为确保铁路营业线施工安全,预防事故发生,特制定本安全技术交底,要求所有参与施工人员认真学习和严格执行。
二、适用范围本交底适用于铁路营业线上的所有施工项目,包括但不限于线路维护、设备安装、施工维修等。
三、交底内容1. 施工安全基本要求- 所有施工人员必须具备相应的施工技能和安全知识,经培训合格后方可上岗。
- 施工现场必须设立明显的安全警示标志,确保警示效果。
2. 防止机械材料侵入限界- 施工过程中,所有机械、工具、材料不得侵入铁路行车限界。
- 进行机械作业时,必须指派安全防护人员,每台机械配备一名防护人员进行监控。
- 机械作业驾驶人员需经过铁路限界知识教育并考试合格。
- 施工材料、工具必须安放在铁路限界外,作业完毕后及时收集并妥善放置。
3. 防止既有路基线路和便梁失标- 建立路基、线路、便梁巡养制度,指派巡养责任人,定期检查,发现超限问题及时纠缺。
- 架设施工便梁地段,设置沉降和位移观察桩,定时测量记录,发现异常及时报告。
- 线路作业完毕后,专人进行检查,确认线路满足放行列车条件后方可开通。
- 顶进涵施工作业队需组建线路便梁养护班,经常性进行质量校正。
4. 安全技术措施- 严格执行《铁路线路维修规则》和《铁路工务安全规则》,及时消除路基、线路、便梁质量缺陷。
- 高处作业时,必须佩戴安全带,设置防护栏杆,禁止在同一垂直面上下操作。
- 不得在脚手架上堆放大量模板等材料,高处作业时,模板装拆应有专人指挥。
- 模板上有预留洞口,安装后应盖好洞口,模板拆除后应及时封闭洞口。
5. 应急处理- 施工现场应配备必要的安全防护设施和应急救援设备。
- 发生安全事故时,立即启动应急预案,迅速组织救援。
四、交底责任1. 施工单位负责编制安全技术交底,并组织施工人员进行学习和培训。
2. 施工人员必须认真学习和遵守安全技术交底内容,确保施工安全。
3. 安全管理人员负责监督安全技术交底的执行情况,对违规行为进行纠正。
营业线施工现场安全交底
营业线施工现场安全交底1、施工要点项目严禁超前准备以及超计划范围组织施工。
2、施工现场设置醒目的安全警戒绳,临线来车时,应及时拉起警戒绳,施工人员不得越过警戒绳作业。
3、营业线施工时必须按《铁路技术管理规程》的规定,设置防护人员和防护标志,在车站设置驻站联络员,随时保持联系.4、施工机械设备临近既有线施工,做到一机一人防护,临线来车时,应保证施工机械停止作业。
5、夜间施工时应具有足够的照明,照明不足时严禁夜间施工.6、要点施工完成后,必须要在施工现场办理施工、工务、电务检查确认,确认后方可在《行车设备施工登记薄》消记,否则不准放行列车.7、施工料具应安排专人昼夜看管,并做好检查记录,做到工完料净,严防料具侵限。
8、参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领.不准劳务工单独上道作业.9、全面落实防止挖断电缆的措施制度,防止损坏电缆的惯性事故.对于情况不明的电缆(管线)和其他通讯、信号、行车设备,禁止自行处理,并做好支护和防护工作。
10、在电气集中车站和自动闭塞及轨道电路区段施工,必须对有关施工人员进行防联电的安全教育,了解发生轨道电路故障的原因,掌握防联电的技术技能.11、凡占用线路或影响行车设备正常使用的各类作业,施工负责人应充分做好要点施工前的一切准备,均应严格履行施工要点程序。
12、营业线施工实行一点一令,施工作业登记必须一点一登记。
对运输影响较大工程在月度计划确定后,在施工前要进一步明确.根据营业线施工的类型,必须按规定程序和步骤,进行相应的登记要点手续。
13、根据施工计划内容,在施工前通过车站值班员向列车调度递交施工申请;施工当日提前在车站《行车设备检查登记簿》进行登记,通过车站值班员向调度员提出申请。
在取得行车调度命令或车站的同意,办理妥当相关手续后,方可正式进行施工作业活动。
并保证在规定时间内完成工作量。
如因特殊情况,不能按时开通或恢复常速时,必须提前通过车站值班员向行车调度提出延长施工封锁时间或继续限速的申请。
铁路营业线施工安全技术交底
铁路营业线施工安全技术交底目录1.引言2.施工安全技术– 2.1 施工前的安全准备– 2.2 安全设施的设置– 2.3 施工过程中的安全措施– 2.4 施工结束后的安全清理3.结论4.参考文献1. 引言铁路营业线施工是指对铁路线路、设备、桥梁、电务设备等进行维护、改造、修建等工作的过程。
施工过程中存在着一定的危险性,因此在施工前需要进行安全技术交底,以确保施工人员的安全。
本文将介绍铁路营业线施工的安全技术要点。
2. 施工安全技术2.1 施工前的安全准备在施工前,需要做好以下安全准备工作:•安排专业施工队伍,并确保施工人员具备相应的技术能力和工作经验;•对施工区域进行详细的勘察和测量,并制定详细的施工方案;•根据施工方案,明确施工区域的危险区域和安全通道;•向施工人员宣传施工过程中的安全要求和注意事项,确保施工人员掌握相关知识并遵守安全规定。
2.2 安全设施的设置在施工区域,需要设置以下安全设施:•线路安全警示标志:对施工区域进行标识,提醒过往行人和车辆注意施工。
•警示牌:设置在施工区域的入口处,提醒施工人员遵守安全规定。
•安全隔离带:设立在危险区域周围,防止未授权人员进入。
•安全通道:确保施工人员有安全通道可供撤离,以应对突发情况。
•临时信号设备:在施工期间,需要设置临时的信号设备,以确保施工人员和列车之间的安全距离。
2.3 施工过程中的安全措施在施工过程中,需要采取以下安全措施:•控制交通:施工期间,需要临时管制铁路交通,确保施工人员和列车之间的安全距离。
•施工动态保护:如有需要,在施工区域附近设置警戒线并派人进行警戒,防止未授权人员进入施工区域。
•定期检查:对施工区域进行定期检查,确保施工设备的正常运行和施工区域的安全。
2.4 施工结束后的安全清理在施工结束后,需要做好以下安全清理工作:•清除施工区域内的材料和设备,确保不留下任何隐患;•恢复铁路交通的正常运行,包括拆除临时信号设备和恢复原有的铁路设施;•检查施工区域的清洁情况,确保施工结束后没有对环境造成污染。
营业线施工-安全技术交底书
15、开工前必须进行施工调查,探明地下管线,并与设备管理单位共同确定防护范围,进行迁改或防护标志,严禁挖断电缆、管线事故发生。对于地埋电缆及空架通信、电力线安全防护员每300m(单侧)设 值守看护。
安全技术交底书
交底单位:安全质量环保科编号:ZH.AZK.2019-005
主送单位
通信架子一队
第 1 页/共 6页
工程(序)名称
邻近营业线施工
交底日期
一、临近既有铁路线安全施工一般要求
1、施工时,严格执行铁道部、北京铁路局、呼张公司印发的关于既有线施工安全管理的各项规章制度和站段的管理制度。
2、施工中坚持统一指挥,严格执行技术标准、作业标准、工艺流程和卡控措施,坚持标准化作业,按计划掌控施工进度,确保施工质量和行车安全。
27、、施工人员下道避车,工具、料具必须及时撤出限界以外。
28、影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工,严禁擅自施工或擅自扩大施工内容和范围。
29、上道作业不许穿带钉鞋和塑料底鞋,横过线路要一站、二看、三通。
30、远端防护员除与驻站员、现场防护员保持联络通畅,预报来车外,同时还瞭要通过现场望报告列车运行情况。
10、既有线施工作业人员作业时必须按规定穿黄色防护服,夜间施工穿有反光性能的防护服。
11、严禁施工人员擅自挪移和破坏防护设施,严禁在既有线附近生火。
12、临近营业线施工地段应按与产权单位签订的安全协议设置防护。设置临时防护栏、安全警戒绳,施工过程中施工人员、施工机械不得超越临时栏杆或警戒绳作业。
13、劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领,严禁劳务工单独作业。
营业线施工施工安全交底
地锚采用C25於浇筑•其尺寸为1、3*1. 3*1. 5m,埋深为1・5叫地锚布置间距不大于15m。
缆凤绳采用直径不小于15. 5mm得钢丝绳•一端系于地锚•另一端系于钻机钻桅约2/3处,每端安装卸扣数疑不少于3 个•方向错开。
地锚桩浇筑混凝土时,在中间放置顶端焊接吊环.底端设90。
弯钩得4)16钢筋作为拉筋。
混凝土内放置钢筋网片,网片采用4)10钢筋,纵横各放置4根•吊环插入混凝土内网片下边不小于60cmo 为确保缆风绳安全,加固机械得缆绳一律釆用6X37型.直径不小于15・5mm得钢丝绳,主要在远离营业线方向设置。
每台桩机设置两道成一定角度得加固缆绳•保证机械得稳固。
当远离营业线方向存在自闭.贯通线路时,在机械两个方向都釆取同样得措施来保证桩机得稳固,缆绳一端加固在钻机钻桅2/3处. 一端加固在地锚得拉筋吊环上。
如下图所示:③对于可能侵入营业线、铁路架空线等设备(机械髙度鼻机械与护栏、架空线距离)得钻机•施工时应尽可能将易倒方向避开营业线与架空线。
1 1 少玉台k空坑开挖施工方案台基坑土方采用挖掘机开挖,人工修整;挖掘机开挖时注意随时测定基底标髙,在距设计基底标高 0・2m处时停止机械操作•改由人工清底•禁止超挖。
基坑开挖后不得长期暴露•防止地质风化及雨水浸泡。
基坑经监理工程师检查合格后及时浇筑混凝土,基础模板采用大块组合钢模板。
混凝土浇筑釆用混凝土运输车运输,泵送入模•插入式振动棒振捣密实。
在基础混凝土施工结束后•要及时按设计要求对基坑分层夯实回填。
2.承台开挖安全防护措施邻近营业线得承台开挖基坑前必须对基坑及既有线进行安全防护。
开挖前,根据开挖深度与宽度•分析对既有路基稳定得彩响程度,对基底开挖影响边坡稳定得,事先采取边坡支挡加固防护措施•以确保施工安全。
施工中派专人对施工区进行检查•现场备足应急抢修物资。
基坑开挖后必须随时在基坑顶部距离基坑lm左右沿四周开挖截水沟•阻止雨水流入基坑内,在雨季. 用彩条布将基坑得4个坡面遮盖住,防止雨水冲刷边坡,同时安排专人在基坑与既有线之间巡视•若发现基坑边坡开裂或既有线边坡下滑等情况,立即上报•争取在最短时间内抢险完成。
营业线施工安全技术交底
安全技术交底书工程名称:编制时间:年月日施工项目营业线施工交底书编号DLJZDJD主送单位安全技术措施交底内容:一、铁路营业线施工基本要求1、所有施工人员施工前必须进行营业线施工安全培训教育,通过考试合格后方可上岗作业。
2、施工期间必须设专人驻站,使施工现场时刻与车站保持密切联系,以便于列车逼近时施工人员及时待避,确保行车、人员安全。
3、既有线上施工必须按《铁路技术管理规程》规定的防护办法设置施工安全防护。
4、进入施工现场的人员必须正确佩戴好合格的安全防护用品,着装整齐,严禁赤脚和穿拖鞋,施工现场禁止追逐打闹,禁止酒后作业。
施工人员必须在现场防护员的带领下通过规定线路进入施工现场。
5、对于临近既有线施工,施工现场必须设专职防护员,现场防护员必须经过专门培训并取得合格证书后方可上岗作业,严禁使用劳务工担任安全防护工作。
6、施工前须根据现场工点对线路栅栏采取彩钢加固措施设置防护,对邻近既有线边坡做好防护及排水措施。
施工中加强对线路稳定的监测和维修养护,并在现场备齐相应应急物资等。
7、施工前必须布置好照明线路,确保施工期间现场照明。
8、施工期间,施工人员禁止穿越轨道、道床,不得在轨道上行走。
施工中各种施工用料和机具严禁侵入限界。
9、临近营业线施工,作业人员严禁翻越既有线栅栏,防护员通过既有线路时,必须止步嘹望,确认上下行均无列车开来时方宜通过,保证横过线路时“一站、二看、三通过”。
10、严格执行避车制,来车时防护员要及时通知现场大型机械设备停止运转,待列车通过后方可恢复施工,防护员要时刻检查施工机械或工具是否侵限。
11、现场材料及机具设备、脚手架不得侵限、分门别类堆放整齐、稳固,并做好标识及相应防护措施。
12、施工结束前,现场防护员要通知现场施工负责人将人员、工具、料具等撤出限界以外,现场防护员要检查线上是否还有施工工具或工具是否侵限,确保达到列车放行条件。
13、加强施工地点设备检查整修,随时掌握变化情况,遇有异常,及时通知施工负责人,果断采取措施确保行车安全。
营业线施工安全交底
7、在电气化区段作业时,人员及携带物品距接触网设备带电部分不得少于2米。雨天作业必须离开接触网支柱、接地线等设备。
8、所有作业人员必须无条件听从施工负责人的指挥和现场防护员的指令,及时下道避车或停止作业。
9、任何人不得在线上接打手机。
10、人员下道避车时应面向列车认真瞭望,防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。
11、对氧气瓶、乙炔瓶等带压易爆器具,要按规定放置安全场所,严加保管。
审核人
交底人
接受交底人
本表由施工单位填表
3、线路施工作业人员工上、下班时,由带班人员带领按指定路线行走,严禁在线路上追逐打闹、横奔乱跑。
4、行人、机械设备跨越线路时,必须执行“一站、二看、三确认、四通过”制度,来车时不准抢越。
5、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于5m,并注意车辆动态和邻线上开来的列车。
5、邻线来车时,停止一切施工作业,及时下道避车,且下道避车时离列车距离不得少于500m。人员下道避车的同时,必须将作业机具、材料移出线路放置、堆码牢固,严禁侵入限界。
6、任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离,对于长度超过4m的物件,必须平行搬运不得竖立。
7、注意地下电缆等设备保护。需要开挖桩孔,柱坑的部位,要在设备单位探明地下管线走向,并在其监督下探挖探槽,对地下管线进行保护。
二、营业线施工人身安全
1、所有作业人员必须充分休息,精力充足的投入施工和防护工作,对施工人员进行检查,对休息不好,精神状态不好的要停止其工作,确保安全。
营业线施工安全交底
营业线施工安全交底一、安全措施1.严格执行铁道部《铁路技术管理规程》、《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》等安全生产规定和指挥部编制下发的《营业线施工安全管理办法》、《营业线施工安全管理实施细则》。
遵守营业线施工“18不准”管理制度。
加强管理,落实措施,严密防范,确保行车安全。
18不准即:1.1施工方案未经批准,不得施工;1.2无登记点不得施工;1.3未按规定与铁路局签订施工合作协议,不得开工;1.4未按规定时间召开施工协调会,不得施工;1.5未经车站联络,不得施工;1.6在没有按要求配备防护设备的情况下,不得开始工作;1.7合作单位人员到位后方可施工;1.8未与作业队作业人员签订安全协议,不得施工;1.9施工管人员、操作人员未经培训或培训不合格不得上岗;1.10除非在施工现场指定施工负责人,否则不得施工;1.11未经安全技术交底,不得施工;1.12安全防护人员到位后方可施工;1.13未制定安全防护措施、安全应急措施不准开工;1.14施工现场电线、电缆、管道、如果铁路设施的方向不明确,则不允许施工;1.15机械设备施工时,不得安排一机一人随班;1.16列车来临10分钟前不要工作;1.17电缆沟两侧1.5米范围内无开挖;1.18机械设备、机具、材料停(放)如果违反限制,则不允许施工。
2.施工前编制既有线施工方案及防护措施,包括既有线施工地点、范围、施工内容、防护范围、施工时间和防护措施应报主管部门批准。
加强既有线施工安全教育,提高安全防范能力。
施工负责人、驻站员、防护员等均由经培训合格的职工担任,确保施工及行车安全。
3.施工前,制定切实可行、安全可靠的措施,对施工人员进行明确的安全技术交底,施工中做到人到位、职务到位、责任到位、业务水平到位。
4.原则上不允许夜间装卸作业,夜间工作时必须有足够的照明设备。
5.对氧气瓶、乙炔气瓶和其他加压爆炸装置,要按规定放置安全场所,严加保管。
6 .现场机具、设备及材料堆放牢固,符合限界的要求;建立健全与既有线行车、设备及其他管理部门联络网,确保联系安全畅通。
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2、未探明地下光电缆和管线位置走向前,严禁使用机械开挖,钻孔等作业。影响施工的地下设施迁移或采取有效防护措施并设置明显标志,并在设备管理单位人员监护下施工。
3、在铁路设施附近倒车、卸车时,在其周围设置护桩、护栏和安全警示标识并派专人监护。在既有线附近停放车辆、机械时平行线路放置并采取防滑溜、失稳措施。停用的机械、车辆由监护人员保管,防止操作人员擅自启动机械作业。
2、电工人员严禁带电操作,线路上禁止带负荷接线,正确使用电工器具。
3、电气设备的金属外壳必须做接地或接零保护,在总箱、开关箱内必须安装漏电保护器实行两级漏保护。
4、电气设备所用保险丝,禁止用其金属丝代替,并且需与设备容量匹配。
5、施工现场内严禁使用塑料线,所用绝缘导线型号及截面必须符合临电设计。
6、电工必须持证上岗,操作时必须穿戴好各种绝缘防护用品,不得违章操作。
⑽、严禁在营业线上使用单轨车,平板车和其他工具倒运材料、机具,严禁用既有线两股钢轨作滑道运送物资。
⑾、所有的材料、机具、机械严禁侵入既有线路限界(直线距钢轨外侧,曲线:
m加加宽值)。
四、临时用电安全
1、电气操作人员严格执行电工安全操作规程,对电气设备工具要进行定期检查和试验,凡不合格的电气设备、工具要停止使用。
三、营业线施工安全卡死制度
⑴、没有经建设单位或上级主管部门审查签认的施工组织设计或施工方案,没有制定安全技术措施,没有与铁路设备管理部门签订好施工安全协议不准开工。
⑵、没有对施工现场的地下电缆、光缆和各种管线、管道等隐蔽设施,没有查明并采取保护妥善措施不准开工。
⑶、在临近营业线作业,与行车安全有直接影响的防护员,驻站联络员、道口看守、施工员等,没有经过培训考试并取得合格证不准上岗。
4、挖土前根据安全技术交底了解地下管线及其他构筑物情况和具体位置,地下构筑物外露时,必须进行加固保护。作业工程中应避开管线和构筑物。在现场电力、通讯电缆2m范围内和现场燃气、热力、给排水等管道1m范围内挖土时,必须在主管单位人员监护下采取人工开挖。
5、基坑开挖深度超过m,必须根据土质和深度情况按安全技术交底放坡或加可靠支撑,遇边坡不稳、有坍塌征兆时,必须立即撤离现场。并及时报告施工负责人,采取安全可靠排险措施后,方可继续挖土。
⑺、影响营业线行车安全的路基、桥涵施工,在防汛期间必须专人执行冒雨和雨后检查制度。
⑻、在营业线上或两旁施工时,职工、民工上下班要集体走行路肩。禁止走道心。横跨线路或通过桥梁时,必须认真了望,小心来车。
⑼、不准抢道,钻车、扒车、跳车、不准由车底递送工具材料等。休息时不准坐在钢轨上,枕木头,道心内两线间及停留车底下等危险处所。.
⑷、靠营业线附近的桥涵、路基等施工,没有审定的线路加固措施和路基边坡防护方案,没有与铁路设备管理单位签订好施工安全协议,明确各自的安全责任,不得进行影响行车安全的各项施工作业。
⑸、因工程需要,设置临时道口,未按规定办好审批手续,不准擅自铺设。
⑹、机动车辆和施工机械靠近既有线施工,没有埋好标志鲜明的安全警戒防护限界桩。不准进场作业。
严禁4、进入施工现场的人员必须正确佩戴好合格的安全防护用品,着装整齐,赤脚和穿拖鞋,施工现场禁止追逐打闹,禁止酒后作业。施工人员必须在现场防护员的带领下通过规定线路进入施工现场。现场防护员必须经过专施工现场必须设专职防护员,对于临近既有线施工,5、门培训并取得合格证书后方可上岗作业,严禁使用劳务工担任安全防护工作。对邻近既有6、施工前须根据现场工点对线路栅栏采取彩钢加固措施设置防护,线边坡做好防护及排水措施。施工中加强对线路稳定的监测和维修养护,并在现场备齐相应应急物资等。
、施工前必须布置好照明线路,确保施工期间现场照明。7、施工期间,施工人员禁止穿越轨道、道床,不得在轨道上行走。施工中各种8施工用料和机具严禁侵入限界。、临近营业线施工,作业人员严禁翻越既有线栅栏,防护员通过既有线路时,9必须止步嘹望,确认上下行均无列车开来时方宜通过,保证横过线路时“一站、二看、三通过”。、严格执行避车制,来车时防护员要及时通知现场大型机械设备停止运转,10待列车通过后方可恢复施工,防护员要时刻检查施工机械或工具是否侵限。、现场材料及机具设备、脚手架不得侵限、分门别类堆放整齐、稳固,并做11好标识及相应防护措施。、施工结束前,现场防护员要通知现场施工负责人将人员、工具、料具等撤12出限界以外,现场防护员要检查线上是否还有施工工具或工具是否侵限,确保达到列车放行条件。.
安全技术交底书
工程名称:编制时间:年月日
施工项目
营业线施工
交底书编号
DLJZDJD
主送单位
安全技术措施交底内容:一、铁路营业线施工基本要求通过考试合格后方、所有施工人员施工前必须进行营业线施工安全培训教育,1可上岗作业。以便于列使施工现场时刻与车站保持密切联系,施工期间必须设专人驻站,2、车逼近时施工人员及时待避,确保行车、人员安全。规定的防护办法设置施工安全防既有线上施工必须按3、《铁路技术管理规程》护。
7、当发生电气火灾时应立即切断电源,用干砂灭火或用干粉灭火,严禁使用导电的灭火剂灭火。
五、防护
1、进入施工现场必须戴安全帽并遵守安全各项规章制度。
2、施工机械操作人员必须持证上岗、必须按机械设备安全操作规程操作机械设备,既有线施工机械设备必须经报审批准后方可进场施工。
3、施工人员必须听从现场负责人指挥进行作业。
13、加强施工地点设备检查整修,随时掌握变化情况,遇有异常,及时通知施工负责人,果断采取措施确保行车安全。
14、建立严格的交接班制度守,不得擅离职守。
16、影响行车或影响行车设备稳定、使用的施工项目未经申报批准严禁施工,严禁擅自施工或擅自扩大施工内容和范围。
二、机械使用安全
6、槽、坑、沟必须设置人员上下坡道或安全梯。严禁攀登固壁支撑上下或直接从沟、坑边壁上挖洞攀登爬上或跳下,间歇时,不得在槽、坑下休息。
7、挖土过程中遇有古墓、地下管道、电缆或其他不能辨认的异物和液体、气体时应立即停止作业,并报告负责人,待查明处理后,再继续挖土。