汽车启动系统故障维修的案例(冷启动故障现象 及故障的排除过程)

车启动系统故障维修的案例（故障现象与快速诊断排除过程）

本人从事汽车维修行业十余年,囊括汽车:从维修检测,汽车检验检测,竣工出厂、多种国产品牌车厂售后特约维修服务专员。。。等。今天,本着照顾广大车友司机群体的观点出发,不过去深入地去研究讨论技术层面,根据经验能够在力所能及的范围下,让广大司机朋友车友快速实现自己的动手和创新能力,简单分析处理各型号车辆间互通用型”病症”之一:冷车启动困难的一些典型案例(以汽油机为题)。其中多篇幅讲至引发故障的原因与人的因素，是自己多年的一些看法想法的总结，一个合格的修理技师，不应只放在技术解答攻尖方面，同时注重人素养的提高与责任心的增强，其实这才是决定日常车辆修理故障排除与事故率的关键因素。如果有耐心，不嫌我罗索，就往下看吧。（大部分晚上所写，匆忙与不头脑不清楚会造成多处错误，凡请更正与谅解）。

前言：1、维修人员不仅自身要注意，还有责任时刻提醒驾驶者，养成良好的驾驶习惯，遵规守纪，重视自己生命的同时也是关爱其他个体或群体的生命安全。驾驶员时刻保持清醒头脑

2、平时正确的保养也很重要,时间与公里数是一个标志,以任一先到条件期限为准，就算车辆没有移动,时间到了仍然要进行正确的底盘与动力的维修保养,各生产厂家各车型均配备有服务与使用手册，严格按其规定的进行保养与维修。遇到小问题,及时修复恢复,不要”积少成多”,等到大问题来了就晚了.

3、正确的选择发动机润滑油与离合器和杀车系统专用油，并非价格越高油质越好，选择合适的品牌合适的粘度级别及国家标定参数等对车辆的运行有很大的影响关键。如发动机润滑油，并非价格越贵质量越好，而要根据气候的环境影响，南北的温差，大气压力等多方面考虑，再决定使用购买。所以平时的一些知识的积极是很重要的。

4、交通法律法规的掌握，汽车常识的掌握，遇突发事件（如突然没有杀车）的处理能力，都是需要平时的学习与积。如近来出现许多的司机紧将油门当刹车，刹车油当机油，起动后未运转一定时间就行驶（根据气候环境与条件），必要的时常环车检查：轮胎气压检查、防冻液的更换、电瓶的检查、灯光、刹车……等均要亲自检查与掌握，起动的暖车，也许你觉得第一次，第二次会“”很耗时很累“”，但时间长了，养成了习惯，并不会觉得是件耗时很累的工作。

5、车辆的改装：灯光，刹车，底盘，内饰，音响等方面。有人认为汽车是个家庭影院，其实并非如此，汽车，日常生活中只是一个交通工具，随着城市建设与发展的步伐，交通的压力越来越大，汽车，只是一种代步工具，相反，还给日常的交通与环境带来压力，我们许多司乘人员错误的理解将汽车搞成个家庭影院，换个车标便成奔驰宝马，底盘升高及进气道外延提升高度就以为成了悍马，灯光是照到别人踩刹车甚至停下来让其先通行才认为是灯光好，一脚油门就超越别的车子才认为是加速性能好、有导航与电子狗就认为我不怕交警叔叔罚款

了、车内配备“设施齐全”的“电子产品”，民用车比警用车还全：警报器、电棍、警灯、大屏幕DVD影院（一路警报长鸣或超重低音的音响喇叭）、猎枪、女孩子喜欢的装饰件挂满一车、狼狗、像个蚱猛一样“四条“纤细的腿”升得老高（改装）但稍一加速4－50码车辆左摇右摆那个吓人阿……甚至还有砍刀随车带……等，这些现象可以说还是有看到过的。其实，这些都是错误的认识及不懂国家法规的表现，代步，只是为了减少我们因工作上带来的时间压力的一个缓解，一个有充足时间去处理日常事务和效率提高的种方式，更不是你可以替代家庭影院与KTV的一个工具，改装，并不是你随便升高底盘更改进气道、增加涡轮增压、加发电机、导航翼等就能达到的，你更不是警察不应该是有这些“警用”的和“国家严令禁止“普通居民随身携带物件，稍不注意，会酿成严重后果并背负触犯刑法的后果！这些，都是主观意识上的法律知识薄弱，错误的理解，并未意识到这尽尽是个工具，这个工具在方便自己的同时，其实给周围环境，人群，带来的影响与事故发生的后果，所以，平时我们就要树立一个安全与环保的意识，出行尽量选择环保方式：步行与自行车，一旦驾车，安全意识是永远摆在前面的，必要的车辆检查与保养是必须的。

6、国家质检总局发布了《家用汽车产品三包信息和争议处理技术咨询人员管理办法》（以下简称《办法》）。《办法》规定，今后所有家用汽车的三包信息全部上网公开，且同期组建了汽车三包专家库（本人以入库），对汽车质量方面存有争议的三包问题，消费者可选择专家提供技术咨询。可拨打12365申投诉电话，对于汽车整车件及零部件或整车存在的三包争议，消费者可以向当地质量技术监督部门(质量技术监督局)或工商、交通等行政部门进行申诉或投诉。对于提交的消费投诉与申诉，质量技术监督局依据三包法第三十五条的规定将“按照产品质量申诉处理有关规定执行”。具体程序可以拨打当地的12365产品申投诉。具体可上查询相应车辆的三包信息，这些无疑对消息者是个利好的消息，在质量问题上、投诉处理时效上极大地更进一步保障了消费者的合法权益，在打击交通违规违法上面加大力度外，同时对汽车源头企业产品质量的提升与安全保障作出了更加严格的标准、标准措施和切实可行的法律监管措施。

好了，一些关于对汽车驾乖人员的相关方法暂讲到这，如果有兴趣，可联系我共同想互探讨学习。

冷起动故障常见现象与快速排除（前提条件：汽油机，油水、燃油均在正常范围不缺少条件下）

1、常见的是电瓶与马达的故障。

对于一些车主，没有技术基础，当冷车无法启动时，特别如早晨起动，应检查电瓶与根据起动时的声音判断电池与起动机的故障。检查电瓶时，电瓶分普通加电解液电瓶和干电瓶，当普通蓄电池极板高于电解液时或是免维护蓄电池观察孔的颜色不是绿色时（这点很重要，具体观察电瓶使用说明书），就可以断定是蓄电池电力不足造成的发动机无法启动。遇上普通蓄电池电力不足时，补充蒸馏水，也可用纯净水应急。如果是免维护电池电力不足，只能用

跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮忙了（就近选择修理厂或服务站）。在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极，且对方正常车辆必须启动怠速运行的情况下，方可进行桥接并起动。在电瓶检查无故障情况下，如果发动机似着非着或是根本难着车的时候可以判断为起动机故障。此时，要么求救于服务，要么就近修理厂解决。另一个办法（建议勿仿）就是挂上三四档位，打开钥匙，找人将车辆推至有坡度地方，利用惯力将车辆推动并着车。前提是保证路上无行人且驾驶员有一定驾驶技能的情况下，此法尽限于手动档车辆，不建议仿效。

2、平时的保养检测检修等是否按时间或公里数及时进行过维护，当电瓶与起动机无故障时，你所处的位置的气候条件环境温度，保养时机油的粘度级别，车辆使用年限的增加，部件的老化磨损，对于启动部分还要考虑火花塞的间隙与各缸线的老化程度，也会引起起动的故障，如：

A、火花塞的使用上，如果未及时按正常公里数更换的话，一定程度上会有烧蚀现象，或是火花不强（未用原厂配件或用其他品牌替代品），使用时间过长，烧蚀现象是会存在的，如果未及时处理，间隙增大，会造成点火强度减弱，而发动机ECU对于火花塞的“物理烧蚀”现象一般验证以检测（只能通过着车后喷油量的情况检测每缸做功运行情况等方可判断），一旦哪个缸的点火强度不够，喷油咀未堵塞且喷油量均匀的情况下，会造成此缸工作不良（燃烧不完全或功率减弱），易造成决“淹死”（闷死）现象（方言），任你如何去点火，要么就着不起，要么即使走动了也是运行不稳、某缸不做工并伴有抖动等现象。（）

B、在弱光下肉眼判断点火线圈、分火线压线是否由于老化某处漏电，同样可以导致点火性cexx不正常影响汽缸正常工作或不做功。这些外围的电器设备有时候可以通过肉眼就可判断，与我们平时留意与知识的积累是分不开的。

3、进气管道的老化破裂或漏气，空气流量计、大气压力传感器（有的车辆与流量计一体）、室外温度传感器（有与流量计一体的）、爆振传感器、曲轴位置传感器……等电子传感器电子感应装置虽然检测方面对驾驶员是个难题，但一般情况下有无漏气，破裂等方面还是可以判别出来的，用眼感知，用心倾听吸气排气的声音，一般情况下冷车启动在进气系统方面所出故障率很低，但不排除没有。进气供给装置和燃耗油供给装置同等重要，它的畅通也是保证油气混合气体混合比正常的关键所在，因大气经空气滤清器（根据环境和行驶路程一定时间要更换）、空气流量计、节气门阀体总成、进气歧管，最后进入气缸，与油形成油气混合气体，这个混合比决定着发动机做功的好与坏，燃烧完全与不完全有着重要的决定性因素。在这个系统中，往往有时候维修技术都忽略掉，有时候维修技师即使找到了问题所在，清洗节气门是经常的事，但洗过后，有的车正常，但有的车，要么起动不了，随你怎么点火！有的车却怠速不稳，抖动，或是怠速忽然跳到三四千转不下来，这个时候，就是凭借我们维修技师经验的积累了，其实讲白了就是一个经验的积极，我们在维修汽车的过程当中，不可能只接触一两种车型，想要锻炼自己，提升技能，呵呵，其实还是综合型的修理厂或维修站的技师总体水平还是高于4S店（这是广大驾驶员易忽略的一点）的。我还真见识过一个进口汽车4S店的技师（身上一摞的荣誉证书技能鉴定证书），却在市维修办组织的维修比武