船舶应急反应

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救生、弃船应急预案

救生、弃船应急预案

救生、弃船应急预案引言概述:在海上航行中,船舶遇到紧急情况时,救生和弃船应急预案是确保船员和乘客生命安全的重要措施。

本文将从救生和弃船两个方面,分别介绍相应的应急预案。

一、救生应急预案1.1 紧急情况判断:在船舶遇到火灾、漏水、碰撞等紧急情况时,船员需要迅速判断情况的严重程度,以便采取相应的救生措施。

判断要素包括火势大小、水进船舱的速度和位置、船体受损情况等。

1.2 报警与通知:一旦发现紧急情况,船员应立即向船长或相关负责人报警,并通过船舶通信设备向岸上救援机构发送求救信号。

同时,还应通知船上其他人员,确保所有人都意识到紧急情况的存在。

1.3 救生设备和逃生路线:船舶应配备足够数量的救生设备,包括救生艇、救生圈、救生衣等。

船员应熟悉救生设备的使用方法,并知道逃生路线的位置和使用方式。

在紧急情况下,船员和乘客应按照预定的逃生路线,有序地前往救生艇等救生设备。

二、弃船应急预案2.1 紧急情况判断:在船舶遇到无法控制的火灾、严重漏水或船体严重受损时,船员需要迅速判断是否需要弃船。

判断要素包括火势无法控制、船舶无法继续浮航、无法修复的船体损坏等。

2.2 弃船准备:一旦决定弃船,船员应迅速进行弃船准备工作。

这包括将救生艇和救生设备放置在适当的位置,确保救生艇可以迅速下水,并检查救生设备的完好性。

2.3 弃船过程:在弃船过程中,船员应按照预定的顺序和方法,有序地进行弃船。

首先应确保老人、儿童和身体不便的人员先行弃船,然后是其他乘客和船员。

在弃船后,船员应指挥救生艇远离船舶,以免被船舶的沉没和爆炸所危及。

三、救生、弃船演练3.1 定期演练:船舶应定期进行救生和弃船演练,以提高船员的应急反应能力。

演练应包括紧急情况判断、报警与通知、救生设备和逃生路线的使用等内容。

3.2 乘客参与:在船舶上,乘客也应参与救生、弃船演练。

船员应向乘客提供必要的指导和讲解,确保他们了解救生设备的使用方法和逃生路线。

3.3 演练记录和总结:每次演练后,船舶应记录演练过程中的问题和不足,并进行总结。

船舶应急反应程序应急预案

船舶应急反应程序应急预案

一、编制目的为确保船舶在遇到突发事故或紧急情况时,能够迅速、有序、高效地开展应急反应,最大限度地减少人员伤亡和财产损失,保障船舶安全,特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于所有在我国境内航行的船舶,包括客船、货船、油船、化学品船等。

三、应急预案体系构成1. 船舶事故应急反应程序;2. 船舶火灾应急反应程序;3. 船舶污染应急反应程序;4. 船舶人员落水应急反应程序;5. 船舶失控应急反应程序;6. 船舶搁浅应急反应程序;7. 船舶进水应急反应程序;8. 船舶碰撞应急反应程序;9. 船舶触电应急反应程序;10. 船舶其他突发事件应急反应程序。

四、应急反应程序1. 发现事故或紧急情况(1)船员应时刻保持警惕,发现事故或紧急情况时,应立即报告船长。

(2)船长接到报告后,应迅速组织相关人员对事故或紧急情况进行评估,并决定是否启动应急预案。

2. 启动应急预案(1)船长决定启动应急预案后,应立即向船员宣布,并组织船员按照预案要求采取行动。

(2)船员应按照预案要求,迅速采取以下措施:a. 确保船员及乘客安全,必要时组织撤离;b. 控制船舶,避免事故扩大;c. 启动应急设备,如消防、救生等;d. 向岸上应急部门报告事故情况,请求支援。

3. 应急行动(1)船员应按照预案要求,迅速采取以下措施:a. 控制船舶,确保船舶安全;b. 进行事故调查,分析事故原因;c. 指导乘客及船员进行应急操作;d. 配合岸上应急部门进行救援。

4. 应急结束(1)在应急行动结束后,船长应组织船员对事故原因进行分析,总结经验教训,并制定改进措施。

(2)船舶应向岸上应急部门报告应急结束情况,并接受检查。

五、应急培训与演练1. 船舶应定期组织船员进行应急培训,提高船员的应急意识和应急处置能力。

2. 船舶应定期开展应急演练,检验预案的有效性和可操作性。

3. 船舶应将应急培训与演练情况记录在案,并定期向岸上应急部门报告。

六、附则1. 本预案由船长负责组织实施。

船舶触礁、搁浅、防污染应急反应程序

船舶触礁、搁浅、防污染应急反应程序

船舶触礁、搁浅、防污染应急反应程序Ship Grounding/Stranding/Pollution EmergencyProcedure1.船舶发生搁浅后,应按照船舶体系文件《应急反应须知》、《触礁或搁浅应急反应须知》执行,利用各种手段测定船位,同时报告船长应立即指派有关人员测量船舶前后左右水深,了解搁浅部位情况。

测量船体有无倾斜和双层底、污水井是否进水。

2.如已进水,首先应组织力量堵漏排水,同时应作出判断是否立即动车脱浅。

3.轮机长应立即进入机舱,指挥有关人员检查机器有无异常状态,及车叶艉轴、推力轴承等有无异常,并报告船长。

同时根据需要备妥主副机。

4.船长应指挥全船积极采取起浮措施。

可视情先用本船动力自行脱浅。

如不成功,可根据需要抛弃、卸载或侧移一部分货物和物料进行脱浅。

5.当值人员应记录船舶搁浅的时间、方位和船舶所触海底结构,涨落潮的艏艉水尺,并按《国际信号规则》和《避碰规则》的要求显示号灯、号型等。

6.如船舶自行脱浅无效时,可请示公司联系海上搜救中心或有关当局,安排外力脱浅。

7.船舶发生触礁搁浅等事故后,船舶或人员受到严重威胁,只有抛弃部分货物才能控制时,船长应立即报告公司,听取公司指示。

如情况危急时,可先采取抛货的措施。

同时应认真记录所抛货物的提单号、货种、数量等情况,以便共同海损理算。

8.搁浅发生污染情况时,应按污染应急程序(Pollution EmergencyProcedure)执行:(1)船长立即发出溢油报警信号(一短声二长声一短声)。

船员(除值班者外)立即奔赴集合点,按溢油部署表的规定,在轮机长的指挥下进行捞油等相应工作;(2)如发生溢油落入港池,应立即报告港口主管机关,经得同意,命令大副派人放艇,对污染区进行缆绳围栅,并进行打捞清除污油。

(3)如因水流或风浪影响,本船无法放艇进行打捞清除水面的污油时,要向港口主管机关报告,请求支援;(4)发生在海上油污染时,有条件应进行打捞清除污油;无条件时,应向就近港口主管机关报告发生的情况;(5)当船舶航行或停靠外国水域时,还应遵守该国在防污染方面的法律和规定。

船舶应急应变实操内容

船舶应急应变实操内容

船舶应急应变实操内容一、碰撞事故的应急应变措施1.船舶发生碰撞事故,及时稳船,报告船长。

2.船长弄清周围情况,派员查明碰撞部位、受损情况、人员伤亡等。

如有人员重伤,应及时抢救受伤人员。

3.派员对碰撞部位周围的各船舱进行测潮,查看是否进水。

4.轮机长立即组织轮机部人员检查主付机正常运转,检查机舱各设备的是否受损,并如实将检查情况记入《轮机日志》中。

5.如船舶进水,采取堵漏、排水等措施;如船舶下沉,立即驶往浅区搁浅。

6.如对方船舶处于危急状态,应在不危及自身安全的前提下先抢救他船。

7.当与小机船发生碰撞时,还应视小机船受损情况,采取相应的救助措施,以防它船造成人员伤亡。

夜间还应用探照灯,跟踪被碰小机船,以免因黑暗造成慌乱。

8.当一船嵌入另一船,切忌盲目倒车,防止本船退出后,造成对方大量进水而扩大损失,应适当用车顶往浅区搁浅措施,如他船正快速下沉,危急本船安全时,应快速将对方船舶人员转移至本船后,再采取倒车退出,采取其它抢救措施。

9.如实将事故发生的时间、地点等情况记入《航行日志》中。

必要时向就近主管机关报告。

二、搁浅事故的应急应变措施研究交流文档1.船舶发生搁浅后,应立即停车,切忌盲目使用车舵。

并立即报告船长,并通知轮机长到机舱。

2.船长指派有关人员测量船舶四周水深,查看吃水,了解搁浅部位等情况。

检查船体、车舵是否受损。

在判别不清,情况不明时,切忌盲目使用车舵,以避免损坏车舵扩大损失。

3.按《内规》要求显示号,并立刻通报周围船舶,必要时向就近主管机关报告。

4.轮机长指挥有关人员检查机器、轴系、舵设备和海底阀等有无异常,并报告船长。

5.船长根据现场情况拟定脱浅操作方案和安全措施。

6.若搁浅后不能短时间内脱浅,为避免受风、流、浪作用使搁浅状况进一步恶化,或底质恶劣,可能导致船体损坏时,应采取抛锚、出缆或固定船体等措施,然后制定脱浅方案。

7.走沙期搁浅,因航槽变动剧烈,应迅速采取果断措施脱浅,防止出现新的淤积而导致船舶倾斜甚至翻覆。

船舶应急反应程序应急预案

船舶应急反应程序应急预案

一、总则1. 编制目的为提高船舶在紧急情况下应急处置能力,保障船员、旅客及财产安全,减少环境污染,特制定本应急预案。

2. 编制依据《中华人民共和国船舶安全法》、《中华人民共和国海上交通安全法》等相关法律法规。

3. 适用范围本预案适用于船舶在航行、停泊、作业过程中发生各类突发事件,包括但不限于火灾、碰撞、搁浅、触礁、人员落水、油污泄漏等。

二、组织机构与职责1. 应急指挥部成立船舶应急指挥部,负责指挥、协调和监督船舶应急反应工作。

应急指挥部由船长、大副、轮机长、各部门负责人及船员代表组成。

2. 各部门职责(1)驾驶室:负责船舶航行安全,发现险情及时报告,执行应急指挥部指令;(2)轮机部:负责船舶动力系统、机械设备安全,发现险情及时报告,执行应急指挥部指令;(3)甲板部:负责船舶货物操作、消防、救生设备检查,发现险情及时报告,执行应急指挥部指令;(4)船员:负责各自岗位工作,发现险情及时报告,执行应急指挥部指令。

三、应急反应程序1. 险情发现(1)船员在岗位上发现险情,立即向驾驶室报告;(2)驾驶室接到报告后,立即向应急指挥部报告。

2. 应急指挥部启动(1)应急指挥部接到报告后,立即召开紧急会议,分析险情,制定应急措施;(2)应急指挥部下达应急指令,各部门按指令执行。

3. 人员疏散与救助(1)根据险情,组织人员疏散,确保人员安全;(2)对受伤人员进行救助,必要时联系医疗救护。

4. 险情处理(1)根据险情,采取相应的应急处置措施,如灭火、堵漏、清除障碍物等;(2)确保船舶安全,防止事态扩大。

5. 环境保护(1)发现油污泄漏等环境污染问题,立即采取措施,防止污染扩散;(2)联系环保部门,协助处理环境污染问题。

6. 应急结束(1)险情得到控制,应急指挥部宣布应急结束;(2)各部门恢复正常工作。

四、应急演练与培训1. 定期组织应急演练,提高船员应急处置能力;2. 对新入职船员进行应急培训,确保其掌握应急处置技能;3. 定期检查应急设备,确保其处于良好状态。

船舶各种应急预案及应急方法

船舶各种应急预案及应急方法

船舶遭遇恶劣天气/自然灾害应急预案船舶在海上航行,如遭遇恶劣天气、自然灾害可能或已对船舶安全构成威胁时应:1.发出警报,组织应急并及时抄收当地或附近气象台的天气预报。

2.迅速报告报告就近港口当局或海上搜救中心。

3.根据天气预报或气象传真图,综合分析天气情况,作出判断。

及时调整航向、航速,以减轻恶劣天气对船舶的损害。

必要时择就近安全港口避难。

4.船舶在遭受或面临自然灾害威胁时,轮机长应在机舱指挥轮机员工作,保证主、辅机的工作正常,确保舵机的安全使用。

并做好应急舵的随时转换使用。

按船长指令,安排轮机员驳油,将燃油集中,减少不满舱,减少自由液面,保持船舶良好稳性。

5.船舶遭遇自然灾害或临近自然灾害威胁时,大副听从船长命令,协助船长工作。

安排水手长、木匠检查并关闭所有水密门窗,保持水密。

并通知机舱做好排水系统的使用准备工作,确保排水系统正常使用。

6.对船舶遭遇自然灾害后可能造成的搁浅、碰撞、火灾等事故,应按相应应急预案具体部署,尽全力保证人、船、货安全。

船舶丧失操纵能力应急预案1.船舶在航行中发生丧失操纵能力的紧急情况时,立即发出警报,召集应急,应立即采取滞航(大洋及远离海岸航行)及就地抛锚(沿岸航行,水深适宜)等措施。

2.在采取应急行动的同时迅速报告厂安全质量经理或其替代人及厂调度室,并可据船位报告就近港口国主管机关或海上搜救中心(对船舶、船员生命安全构成威胁时)3 .在狭水道航行时,条件允许可向就近港口机关申请拖轮予以协助。

4.进出港时,可通过引水、代理、或直接向港口主管机关申请派拖轮予以协助,使船舶抵安全水域抛锚。

5.当值驾驶员和值班水手应加强了望,以防本船失控后与他船发生紧迫局面,并按《国际信号规则》和《72避碰规则》的要求显示号灯、号型。

6 .当值驾驶员应使用VHF发布本船目前位置,提醒来船注意,并做好各项记录。

7 .船长应积极配合引水,征求引水意见(进出港时),沉着指挥。

8 .轮机长指挥轮机员迅速进行故障设备抢修工作。

船舶各种应急预案及应急方法

船舶各种应急预案及应急方法

船舶各种应急预案及应急方法
为了确保船舶在遇到紧急情况时能够有效地进行救援和应对,
船舶应当制定各种应急预案并且训练船员进行相应的应急方法。

1. 撤离预案。

当船舶遇到火灾、漏水或其他危险情况时,船员需要迅速撤离
船舶。

撤离预案应包括撤离程序、撤离路线、撤离装备和撤离指挥
等内容。

船员需要定期进行撤离演练,以确保在紧急情况下能够迅速、有序地撤离船舶。

2. 救援预案。

当船舶遇到其他船只或者船员遇险时,船舶需要进行救援行动。

救援预案应包括救援程序、救援装备和救援指挥等内容。

船员需要
定期进行救援演练,以确保在需要时能够有效地进行救援行动。

3. 应急修理预案。

当船舶遇到机械故障或者船体损坏时,船员需要进行应急修理。

应急修理预案应包括应急修理程序、应急修理装备和应急修理指挥等内容。

船员需要定期进行应急修理演练,以确保在需要时能够迅速进行应急修理。

4. 治安应急预案。

当船舶遇到恐怖袭击或者海盗袭击时,船员需要进行应对。

治安应急预案应包括治安应对程序、治安应对装备和治安应对指挥等内容。

船员需要定期进行治安应急演练,以确保在需要时能够有效地进行治安应对。

总之,船舶应当制定各种应急预案,并且定期进行相应的应急演练,以确保在遇到紧急情况时能够有效地进行救援和应对。

船员需要熟悉各种应急预案和应急方法,以确保船舶和船员的安全。

船舶应急预案及应急措施

船舶应急预案及应急措施

一、概述为保障船舶在航行过程中遇到突发情况时,能够迅速、有效地采取应急措施,最大限度地减少事故损失,特制定本预案。

二、适用范围本预案适用于公司所属各类船舶,包括但不限于客船、货船、油船、化学品船等。

三、应急预案1. 船舶触礁或搁浅应急预案(1)船长应立即组织船员采取以下措施:① 确认船舶搁浅部位,采取紧急制动措施,避免继续搁浅。

② 通知机舱,确保主机和辅机正常工作。

③ 确保船舶稳性,防止船舶倾斜或翻覆。

④ 联系公司指定人员或其替代人员及公司调度室,报告搁浅情况。

⑤ 按照就近港口或海上搜救中心的要求,采取救援措施。

(2)如搁浅情况严重,船长应立即采取以下措施:① 组织船员进行人员疏散,确保人员安全。

② 采取紧急排水措施,降低船舶负荷。

③ 如有可能,利用船舶设备进行自救。

④ 如无自救能力,等待救援。

2. 船舶遭遇恶劣天气应急预案(1)船长应立即组织船员采取以下措施:① 发出警报,组织应急并及时抄收当地或附近气象台的天气预报。

② 迅速报告公司指定人员或其替代人员及公司调度室,并根据船位,报告就近港口当局或海上搜救中心。

③ 根据天气预报或气象传真图,综合分析天气情况,作出判断。

及时调整航向、航速,以减轻恶劣天气对船舶的损害。

④ 必要时择就近安全港口避难。

(2)如遭遇自然灾害威胁,轮机长应在机舱指挥轮机员工作,保证主、辅机的工作正常,确保舵机的安全使用。

3. 船舶搁浅事故应急预案(1)船长应立即组织船员采取以下措施:① 指挥操纵船舶,制定脱险方案与公司及对外联络。

② 据事态发展,发布应急指令。

③ 组织船员进行人员疏散,确保人员安全。

④ 采取紧急排水措施,降低船舶负荷。

⑤ 如有可能,利用船舶设备进行自救。

⑥ 如无自救能力,等待救援。

(2)大副应听从船长命令,协助船长工作,安排轮机员驳油,将燃油集中,减少不满舱,减少自由液面,保持船舶良好稳性。

四、应急职责1. 船长:负责船舶应急指挥、调度和对外联络。

2. 大副:负责船舶稳性、排水系统等事宜。

船舶应急反应

船舶应急反应

船舶应急反应1 目的确保船舶在出现紧急情况时,能迅速作出反应,有条不紊地进行抢险,减少事故/险情造成的损失。

2 适用范围船舶在紧急情况下的应急反应。

3 紧急情况的定义紧急情况指船舶发生了事故/险情后,经船员自救,船舶(包括事故连带方所处的情况)仍旧处在紧急危险之中,急需公司或其他救助方的紧急救援的情况。

4 紧急情况的标识火灾/爆炸;碰撞;触礁/搁浅;动力/舵机/电站的损坏/故障;污染;恶劣天气(落海造成稳性恶化,进水/船体破损,失控漂航);危险品的泄漏;人员重伤/重病;暴力/海盗袭击;人落水;人员窒息;弃船;搜寻与救助;地震海啸等自然灾害以及船长认为必需单位或其他救助方救援的情况。

5 实施步骤5.1指定的应急通信人员应尽快到报房(通信设备)开机待命,随时按照船长指令进行紧急通信。

同时记录发生的(何种)紧急情况、时间、船舶位置(GPS)、天气和海况等信息(使用纸张)以备使用。

坚守岗位,保持连续守听,保证通讯联系的畅通。

5.2船舶发生紧急情况时船长应在第一时间将紧急情况迅速向单位领导口头报告。

报告内容包括:时间、地点、事故性质、损失大小、周围环境状况和已采取紧急处理的措施,所需要的技术指导(或援助),同时包括报告事故连带方的受损情况等有关内容。

5.3船长必须如实回答单位领导的询问,为领导作出正确决策提供依据。

5.4 船长召集船舶应急反应领导小组成员研究应急处理方案,并进行应急处理;对单位领导的应急处理指令要落实、贯彻,并及时将执行情况及执行中的问题反馈单位领导。

在应急处理过程中船长应该充分凭借专业知识及业务能力,行使单位最高领导层赋予的绝对权力,发挥指挥才能,按相应的应变、应急规定进行操作,果断抓紧有利时机沉着指挥,减少船舶损失和人员伤亡。

当船舶发生下列情况时,船长应:5.4.1 火灾/爆炸.1 当船舶发生火灾时,应立即发出相应部位的消防警报信号,全体船员听到警报信号后,应立即按应变部署表的分工进行灭火。

船舶各种应急预案及应急计划完整版

船舶各种应急预案及应急计划完整版

船舶各种应急预案及应急计划完整版船舶在海上航行时,可能会面临各种各样的紧急情况,如火灾、碰撞、搁浅、恶劣天气、人员伤亡等。

为了保障船舶、人员和环境的安全,制定科学、完善的应急预案及应急计划是至关重要的。

以下将详细介绍船舶常见的应急预案及应急计划。

一、火灾应急预案1、警报与通知一旦发现火灾,立即拉响警报,并通过通信设备向全船人员通报火灾位置、火势大小和危险程度。

2、灭火行动(1)船员应按照预定的灭火分工,迅速取用相应的灭火器材进行灭火。

(2)如果火势较小,可使用手提式灭火器、消防水龙等进行扑救。

(3)若火势较大,应启动固定灭火系统,如二氧化碳灭火系统、泡沫灭火系统等。

3、人员疏散(1)根据火灾的发展情况,及时组织人员疏散到安全区域。

(2)疏散过程中,要确保人员有序,避免拥挤和踩踏。

保持与外界的通信畅通,及时向附近船舶和岸上救援机构求助。

5、医疗救援准备好医疗急救设备和药品,对受伤人员进行及时救治。

二、碰撞应急预案1、警报与报告发生碰撞后,立即发出警报,并向船长报告碰撞的情况,包括碰撞的部位、对方船舶的信息等。

2、损害评估迅速对船舶的损害情况进行评估,包括船体结构、设备损坏、进水情况等。

3、应急排水如果船舶进水,应立即启动排水设备,控制进水速度。

4、人员救助对碰撞中受伤的人员进行救助,确保其生命安全。

5、避免沉没采取措施保持船舶的浮力和稳定性,如调整货物分布、封堵破损部位等。

与对方船舶保持联系,协调救援行动,并向附近的船舶和岸上救援机构请求支援。

三、搁浅应急预案1、警报与报告船舶搁浅后,立即拉响警报,并向船长和公司报告搁浅的位置、时间、水深等信息。

2、损害评估对船舶的搁浅情况进行评估,包括船体搁浅程度、底质情况、设备损坏等。

3、脱浅措施(1)根据搁浅情况,尝试自行脱浅,如调整压载水、利用主机推力等。

(2)如果自行脱浅困难,应等待救援力量的到来。

4、防止污染检查船舶的油舱、水舱等是否有泄漏,采取措施防止油污和污水泄漏造成环境污染。

船舶突发事件应急预案

船舶突发事件应急预案

船舶突发事件应急预案船舶作为海上交通工具之一,在海上航行过程中可能会遭遇各种突发事件,如火灾、翻沉、遭遇海盗等。

为了确保船员和乘客的安全,船舶公司应制定并落实船舶突发事件应急预案。

本文将就船舶突发事件应急预案进行探讨。

一、事件发生初期的应急措施1. 迅速报警:一旦发生突发事件,船员应立即通过通讯设备向岸上相关部门发出求救信号,包括所处位置、事件性质及紧急需求等信息。

2. 采取救援措施:船员应按照预定的程序疏散乘客和船员,确保每位人员都能听到报警信号,并迅速安全地前往救生艇等逃生设备集合地点。

3. 防止火势蔓延:在火灾发生时,船员应立即关闭可燃气体的供应,切断与火源相连的电源,并使用灭火器、灭火器等设备进行扑灭,防止火势蔓延。

4. 应急通讯:船员应妥善使用船上的无线电设备与岸上相关部门保持良好的通讯,及时向其报告事件的情况和进展,以获得及时的援助。

二、突发事件的分类和相应处置措施1. 火灾(1)火灾扩散控制:船员应立即切断与火灾区域相连的通道,防止火势扩散,并确保乘客和船员的安全疏散。

(2)灭火措施:船舶应配备各类灭火设备,包括灭火泡沫、二氧化碳灭火器等。

船员应熟悉并正确使用这些设备,扑灭火灾。

(3)疏散安全:船员应引导乘客按照指定的逃生通道有序疏散,确保所有人员迅速、安全地离开火灾现场。

2. 撞击/翻沉(1)引导乘客:船员应向乘客传达撞击/翻沉情况,指导乘客正确佩戴救生衣,并前往逃生通道集合。

(2)使用救生设备:船舶应配备充足的救生艇和救生筏,船员应清楚并迅速启动逃生设备,确保乘客能够顺利上船逃离险境。

(3)求救信号:船员应根据情况使用信号弹、闪光灯等设备向外发出求救信号,吸引救援单位的注意。

3. 海盗袭击(1)警报触发:船员应立即触发海盗袭击的警报系统,并向岸上相关安全部门发送求救信号。

(2)封锁通道:船员应迅速封锁进入甲板和客舱的通道,限制海盗进入船舶,确保乘客和船员的安全。

(3)紧急撤离:船员应引导乘客前往船上安全室或救生艇,尽可能远离海盗的威胁。

船舶各种应急预案及应急计划

船舶各种应急预案及应急计划

船舶各种应急预案及应急计划
一、应急预案:
1、营救预案:
(1)灭火预案:当发生火灾时,全体船员立即报告船长,船长指派
负责人组织全体船员立即采取措施灭火,不准乱动撤离,在重要的地方放
置防火器材,如果灭火不成功,则开放潜水舱和密封舷口,使水冲淹火灾;
2)应急疏散预案:当发生火灾时,全体船员立即报告船长,船长指
派负责人组织全体船员根据船舶的疏散图和指令,按照安全的逃生路线,
组织全体船员疏散到安全的地方,在疏散过程中,应密切注意自身和他人
的安全;
2、海上救助预案:
(1)搜寻船只:当船只发生意外时,立即向船上所有船员发布通告,并尽快向船舶或周边海域的搜救中心报告,派出紧急搜寻船只的船只,以
便尽快定位失踪船只;
(2)抢救被救者:当定位到失踪船只时,立即安排抢救艇前往抢救
被救者,抢救前,应立即评估救援风险,组织足够的抢救队伍,并为被救
者准备必要的医疗救护和应急物资,确保救援成功;
3、跑灯预案:
(1)报告跑灯:当发现跑灯时,立即通过雷达报告给海岸警卫队,
并向船只的全体船员发布命令,应立即停航。

船舶应急反应专项应急预案

船舶应急反应专项应急预案

船舶应急反应专项应急预案1. 引言船舶作为海上运输的重要工具,一旦遭遇突发情况如火灾、泄漏等,需要有一套科学合理的应急预案来保证船舶和船员的安全。

本文档旨在制定一套船舶应急反应专项应急预案,以便在紧急情况下能够迅速、有效地采取措施。

本预案适用于各类船舶,包括货船、客船、渔船等。

2. 应急预案的目标和原则2.1 目标•确保船舶和船员的安全;•在紧急情况下迅速采取措施,减轻事故损失;•组织应急救援,有效应对突发事件。

2.2 原则•安全第一:船员的生命安全和船舶的稳定性是最重要的;•紧急处置:在紧急情况下,必须迅速采取措施,避免更大的事故;•组织协调:各部门、岗位之间要紧密协作,形成合力;•持续改进:根据实际情况不断完善和改进应急预案。

3. 应急流程3.1 预警和报告一旦发生突发情况,船员需要立即报告船长或相关负责人。

船员应能识别各类突发情况并及时向上级报告,包括但不限于火灾、漏油、航道封锁等。

3.2 紧急处置一旦接到报告,船长或相关负责人应迅速组织紧急处置。

具体应急措施如下:1.及时发出紧急广播通知全船船员;2.确定事故类型和部位,并尽快评估事故影响;3.指派船员分工,包括灭火、泵舱、逃生等;4.启动相应的应急设备,如灭火器、泵浦等;5.采取措施封锁事故区域,减少火势蔓延或泄漏扩散;6.船长或相关负责人定期报告事故情况,做好内外部沟通。

3.3 应急救援在紧急情况得到控制后,需要进行应急救援,确保船员安全。

1.确认是否有人员受伤或失踪,进行紧急救护;2.配合救援机构和港口管理部门进行救援行动;3.协调其他船舶提供帮助和支持;4.提供必要的紧急医疗和物资支持;5.对船舶进行安全评估和检查,确保船舶可用性。

3.4 事后整理与报告一旦应急事故得到控制,需要进行事后整理和报告。

1.对船舶进行全面检查和维修,确保船舶正常运行;2.对应急预案进行总结和评估;3.提出改进意见,并完善应急预案;4.提交相关报告给船舶管理机构和相关监管部门;5.向船员进行事后会议和培训,总结经验教训。

船舶各种应急预案及应急方法

船舶各种应急预案及应急方法

船舶各种应急预案及应急方法
一、火灾应急预案:
1. 发现火灾立即报警,并启动船上灭火系统进行扑救。

2. 尽快通知所有船员和乘客,确保他们知道火灾的位置和逃生路线。

3. 尽量使用灭火器进行初期扑救,如果火势无法控制,立即启动船上消防设备,并准备船上救生艇进行紧急撤离。

二、漏油应急预案:
1. 发现漏油立即通知船长,并启动船上的应急关闭阀门,尽量减少漏油的数量。

2. 立即通知港口管理部门,请求协助清理漏油,并尽快采取措施防止漏油扩散。

3. 对漏油区域进行隔离,并进行清理工作,确保漏油对环境的
影响最小化。

三、船舶碰撞应急预案:
1. 碰撞发生后,立即通知船长,并启动船上救生设备,确保船员和乘客的安全。

2. 立即与碰撞船只进行联系,协商补救措施,并尽快进行船体修复工作,确保船只的安全航行。

3. 对碰撞造成的损坏进行评估,并通知相关保险公司进行理赔和补偿。

四、船舶遇险应急预案:
1. 遇险时立即启动求救信号,并与海上救援机构进行联系,请求救援。

2. 尽量保持船只的稳定,确保船员和乘客的安全,同时准备好救生设备和救生艇,以备紧急撤离。

3. 遇险后,尽量减少船只的损失,并与保险公司进行联系,进
行相关理赔和补偿。

以上为船舶各种应急预案及应急方法,希望船员和船舶管理部门能够严格执行,确保船只和船员的安全。

船舶失控紧急情况的应急预案

船舶失控紧急情况的应急预案

船舶失控紧急情况的应急预案船舶失控的紧急情况可能包括船只操纵系统故障、引擎故障以及其他导致船只无法控制的紧急情况。

以下是船舶失控紧急情况的应急预案:1. 保持冷静:船员应保持冷静,避免慌乱的行为。

这有助于提高应对紧急情况的能力。

2. 发出紧急求助信号:船员应立即向海岸辅助通信台或其他船只发出紧急求助信号,以便得到支援和救援。

3. 启动备用系统:如果船只操纵系统失效,船员应尽快启动备用系统,例如备用控制台或备用引擎。

4. 执行紧急刹车措施:船员应立即采取措施减速或刹车,以减少船只的速度。

这可以通过使用副舵、刹车装置或船只上的其他紧急刹车控制设备来实现。

5. 通知船舶交通管制:船员应立即向当地的船舶交通管制中心报告失控情况,并遵从管制中心的指示。

6. 防止碰撞:船员应尽可能采取措施避免与其他船只或障碍物碰撞。

这可以通过改变航向、调整速度或使用救生艇等应急设备来实现。

7. 寻找避难地点:如果船只无法恢复正常操纵,船员应尽快寻找安全的避难地点,例如停靠在岸边、靠近港口或其他安全水域。

8. 救生设备和撤离:船员应检查船上的救生设备,确保其正常运作。

如果需要撤离船舶,船员应按照预先制定的撤离计划和程序进行。

9. 协助救援:船舶失控的紧急情况可能需要救援部队的支援。

船员应积极与救援部队协作,并按照其指示行事。

10. 事后调查和纪录:事故发生后,船员应及时进行事后调查,记录相关信息和经验教训,以改进安全措施和预防类似事件的发生。

请注意,上述是一般的应急预案,具体情况可能需要根据船舶的特点和运营环境进行调整和补充。

船员应在船舶操作和安全方面接受专业培训,并严格遵守相关规定和指南。

船舶各种应急预案及应急计划完整版

船舶各种应急预案及应急计划完整版

船舶各种应急预案及应急计划完整版船舶作为水上交通工具的重要组成部分,在航行过程中难免会遇到各种突发情况。

为了保障船员和乘客的生命安全以及船舶的正常运行,各类船舶应急预案和应急计划应该得到充分的制定与完善。

本文将详细介绍船舶各种应急预案及应急计划的完整内容。

一、火灾应急预案1. 火灾报警- 船舶应安装烟雾和热感应器,并且设置火灾报警系统。

- 火灾发生时,自动报警装置应及时发出声光信号。

2. 灭火设备- 船舶应配置各类灭火器材,如灭火器、固定灭火系统、水带等。

- 灭火设备应定期检查、保养和维修,确保其正常可用。

3. 火灾应急处理- 发现火灾后,立即启动报警系统,通知全船人员,并按照应急预案指引进行应急处理。

- 同时启动船上灭火系统,尽力扑灭火源。

二、水灾应急预案1. 漏水报警- 船舶应安装水位监测器和水泵自动启停控制系统。

- 漏水报警器应连通报警中控室,及时发出报警信号。

2. 漏水应急处理- 发现漏水后,应迅速定位漏点,密封或修复漏洞。

- 同时启动船上排水设备,尽量减少船内积水量。

三、碰撞应急预案1. 碰撞报警- 船舶应安装船舶相对和绝对位置监控系统,以及雷达和声呐等装置。

- 当船舶距离过近或有碰撞可能时,应及时发出报警信号。

2. 碰撞应急处理- 在发现碰撞威胁时,船长应立即采取措施变换船舶航向避免碰撞。

- 若无法避免,应及时报告领导并启动紧急救援程序。

四、人员伤亡应急预案1. 人员伤亡报告- 船舶上发生人员伤亡时,船长应立即通知船上医疗人员和领导。

- 同时启动事故调查流程,记录伤亡情况、原因和处理过程。

2. 伤亡救治- 船舶应设立医疗室,配备基本医疗设备和药品。

- 在发生伤亡时进行相应的急救和救治措施。

五、污染事件应急预案1. 污染报警与监测- 船舶应配备油水分离器和污染监测仪器设备。

- 发生泄漏事故时,应及时发出报警信号,并监测泄漏污染面积。

2. 污染应急处置- 发生污染事故后,应立即启动污染应急预案。

船舶各种应急预案及应急计划完整版

船舶各种应急预案及应急计划完整版

船舶各种应急预案及应急计划完整版一、引言船舶在海上航行,面临着各种各样的潜在危险和紧急情况,如火灾、碰撞、搁浅、恶劣天气、人员伤亡等。

为了有效应对这些突发事件,保障船舶、人员和环境的安全,制定完善的应急预案和应急计划是至关重要的。

二、火灾应急预案(一)火灾预防措施1、定期对船舶的电气设备、燃油系统、通风系统等进行检查和维护,确保其处于良好的工作状态。

2、严禁在船上私拉乱接电线,禁止在非指定区域使用明火。

3、保持船舶通道畅通,确保消防设备易于取用。

(二)火灾报警与初期处置1、一旦发现火灾,立即按下火灾报警按钮,向全船发出警报。

2、船员应迅速携带就近的灭火器材进行初期扑救,控制火势蔓延。

(三)火灾扑救行动1、船长应迅速组织船员按照灭火预案进行灭火,明确各灭火小组的职责和任务。

2、对于不同类型的火灾(如油类火灾、电气火灾等),应选择合适的灭火方法和器材。

(四)人员疏散与救援1、在火灾无法控制时,应立即组织人员疏散,按照预定的疏散路线有序撤离。

2、确保疏散过程中人员的安全,特别是老弱病残人员。

3、对受伤人员进行及时的救援和治疗。

(五)火灾后续处理1、火灾扑灭后,应进行现场清理和检查,防止复燃。

2、对火灾原因进行调查和分析,总结经验教训,完善防火措施。

三、碰撞应急预案(一)碰撞预防措施1、加强瞭望,保持警惕,及时发现来船。

2、严格遵守航行规则,避免违规操作。

3、保持船舶通信设备正常运行,及时与其他船舶进行沟通协调。

(二)碰撞报警与应急响应1、发生碰撞后,立即发出警报,报告碰撞的位置、程度和受损情况。

2、船长应迅速采取措施,控制船舶的态势,避免进一步的碰撞和损失。

(三)损害评估与应急处理1、对船舶的受损情况进行评估,包括船体结构、机械设备、货物等。

2、采取措施控制进水,防止船舶沉没。

3、如有人员伤亡,立即进行救援和治疗。

(四)通信与救援协调1、及时与附近的船舶、海岸电台或救援机构取得联系,请求支援。

2、向船公司报告事故情况,按照公司的指示进行处理。

船舶应急反应专项应急预案

船舶应急反应专项应急预案

一、编制目的为保障船舶在航行、作业过程中遇到突发事故或紧急情况时,能够迅速、有序、高效地实施应急响应,最大限度地降低事故危害,有效避免或减少人员伤亡和财产损失,保障船舶及周围环境的安全,特制定本专项应急预案。

二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《中华人民共和国海上交通安全法》3. 《中华人民共和国消防法》4. 《中华人民共和国海洋环境保护法》5. 《中华人民共和国防止船舶污染海域管理条例》6. 《生产安全事故报告和调查处理条例》7. 《船舶安全规则》8. 《船舶出海航行作业指导书》9. 《防台防洪作业指导书》10. 《高温作业管理规定》11. 《危险品管理规定》12. 《消防工作管理规定》三、适用范围本预案适用于船舶在航行、作业过程中发生的各类事故、紧急情况,包括但不限于火灾、碰撞、触电、人员落水、失控、搁浅、进水、污染等。

四、应急工作原则1. 以人为本,生命至上;2. 预防为主,防消结合;3. 统一领导,分级负责;4. 快速反应,协同应对。

五、应急组织机构及职责1. 应急指挥部:负责统一指挥、协调、调度应急工作。

2. 应急救援小组:负责现场救援、人员疏散、事故处理等工作。

3. 应急物资保障组:负责应急物资的储备、调配、分发等工作。

4. 应急信息组:负责事故信息收集、上报、发布等工作。

六、应急处置措施1. 火灾事故:立即启动消防系统,组织人员疏散,并迅速报警。

同时,组织灭火救援,确保人员安全。

2. 碰撞事故:立即采取措施,防止事故扩大。

组织人员疏散,并迅速报警。

同时,进行事故调查,查明原因。

3. 触电事故:立即切断电源,组织人员疏散,并迅速报警。

同时,进行急救处理,确保人员安全。

4. 人员落水:立即启动救生设备,组织人员搜救。

同时,报警并请求支援。

5. 失控事故:立即采取措施,恢复船舶控制。

组织人员疏散,并迅速报警。

6. 搁浅事故:立即启动应急设备,组织人员疏散。

同时,报警并请求支援,进行拖航或自救。

船舶发生火灾的应急反应包括

船舶发生火灾的应急反应包括

船舶发生火灾的应急反应包括随着全球海洋交通日益繁忙,船舶在海上一旦发生火灾,常常会危及到船上人员的生命安全,还会对海洋环境造成污染。

因此,在船舶发生火灾时必须采取有效的应急反应措施,使船舶及其人员尽快获救,并对火灾造成的损害进行有效的遏制和控制。

船舶发生火灾的应急反应包括:一、立即启动船舶内部的灭火系统船舶预先装备有专业灭火系统,如自动喷水灭火系统、CO2灭火系统、泡沫灭火系统等。

一旦发现火灾,必须立即启动这些设备进行灭火。

建议安装多种灭火系统,以备不时之需。

二、向岸上呼救在海上呼救需要使用通信设备,如卫星电话或VHF无线电。

一旦发现火灾,船舶上的人员应立即通过这些设备联系海岸警卫队或海上救援中心,请求支援。

建议船舶装配多个通讯设备,在应急情况下可以更快速的求救。

三、开展所有灭火设备并撤离一旦船舶上的灭火系统和船员已经无法控制火灾,船上所有的人员都应该穿上救生衣并撤离。

一般来说,船上都会备有应急救援设备和预先准备好的逃生船只,可以通过这些逃生设备尽快离开危险区域。

当然启动救生设备之前,船长和船员应该对救生设备的使用进行检查和维护,以确保其能正常启动。

四、确保灭火人员的安全如果人员进行灭火,必须确保他们的安全并着装合适的防护装备。

船员在进行灭火时应了解火源的位置、火势的大小和燃烧物质的种类,以便选择适当的灭火器材和灭火方式。

限制火源发展,尽快制止火源扩散是灭火工作的重中之重。

五、配合海上救援在海上遇到危险情况时,及时呼叫海警等救援机构是至关重要的。

海上救援机构通常会首先向船舶派遣救援设备,如水上消防船、救援船、卫星定位装置等,对船舶进行救援和引导。

同时,船舶上的人员也应该积极配合海上救援,如向救援机构提供关于船舶和火灾的详细信息和位置信息,以便救援机构能够尽快找到船舶和人员。

总之,在船舶发生火灾时,应急反应是至关重要的。

有效的应急反应措施不仅能够保障船舶上的人员安全,还可以有效的遏制火灾的损害。

因此,船员们应该在平时加强训练,掌握应急反应措施,在危机时刻能够做出正确的决策和应对。

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船舶应急反应船舶碰撞一、碰撞前得紧急操船由于现代船舶得大型化与高速化,在航行中如两船发生碰撞,其后果都就是灾难性得。

因此,最理想得情况就是相遇得两船在进入紧迫局面之前,让路船就采取大幅度避让措施,使两船安全通过。

如果让路船没有及时采取避让行动使两船继续接近,则当直航船发觉单凭让路船得行动已不能导致两船在安全得距离上驶过时,直航船就可以独自采取避让行动。

如当时环境许可,这种行动不应对在本船左舷得船采取向左转向。

当不论何种原因两船接近到构成紧迫危险时,即单凭让路船得行动已不能避免碰撞时,每一船舶均应采取最有助于避免碰撞得行动,以避免碰撞得发生。

根据《规则》得规定与良好船艺得要求,最有助于避碰行动就是指尽可能抓住最后机会避免碰撞或减少碰撞损失得行动。

从良好船艺得角度讲,在交叉相遇局面得某些态势下,两船即将发生碰撞时,其中一船用朝着对方转向,往往就是在这种紧迫危险中最有效、最有助于避碰得行动、这种行动能够争取最后一线希望来避免碰撞得发生,或者争取到两船擦碰以减小碰撞损失。

当碰撞不可避免时,每一船舶也应运用良好得船艺采取最有效得行动减小碰撞得损失,诸如采取紧急倒车刹减船速,减小碰撞得动能、避免船中或机舱附近被她船船首撞入、减小碰撞角等等。

二、碰撞后得应急操船:1、当我船船首撞入她船船体时不论在碰撞前就是进车或就是倒车状态,在撞入后都应立即停车,并据情微速进车顶住对方船,待对方船采取堵漏应急等措施,并征得对方同意后方可倒车退出。

退出前应检查能否顺利退出,以防退到一半卡住造成危险;退出后,应滞留在附近,一方面检查本船得损伤情况,另一方面随时准备给予对方各方面得救援,当确信对方已经脱离危险可以继续航行时,本船方可离去。

碰撞后,为使本船能与对方船体靠紧以减少进水量与防止滑出,有时可互用缆绳系住,并使用车舵配合使两船保持咬合状态。

如情况紧急而附近又有浅滩,经对方同意后,可顶向浅滩搁浅、2、我船船体被她船撞入时应立即采取措施使本船得运动态势与来船得运动态势相协调,以使两船保持咬合状态,减少进水量与防止滑出。

及时与对方船联系,协调双方得行动;关闭破损舱室前后得阀门与水密装置,当各项堵漏器材准备妥当并确认本船无倾覆危险后方可同意对方船倒车退出、3、碰撞后两船弹开时应立即减速、停车,并尽可能操纵船舶使破损部位处于下风、下流一侧以减少进水量。

立即采取堵漏应急措施,若破损严重本船有倾覆、沉没危险,则应择机抢滩搁浅或做好弃船准备。

三、船舶发生碰撞后得应急行动1、船长在船舶发生碰撞后得应急职责1)担任应急行动得总指挥,组织船员按体系文件或综合应急计划中得应急程序进行应急。

2)如碰撞后造成船体破损,应操纵船舶使破损部位不要对着水流,减少进水量。

3)督促大副与轮机长迅速查明碰撞得部位、破损情况以及进水情况、当破损部位确定后,应立即关闭破洞、四周得水密门窗,并通知机舱全力排水。

必要时调整纵横倾、4)根据碰撞造成得后果(如船体破损、油污等),决定或与现场指挥商定具体得应急方案。

督促、检查、指导现场指挥实施该应急方案、若就是在港区水域或就是在有VTS管辖得水域发生海事,则应在应急部署完毕即应报告VTS。

5)如因碰撞造成船体严重破损,大量进水又不能及时排出,应尽可能将船舶驶往浅水区,避免船舶在深海中沉没。

6)在船舶发生碰撞后,应根据当时得情况以及事态可能得发展进行综合评估,判断船舶得安全就是否受到严重威胁(当船舶得储备浮力不足、稳性不足、严重横倾等,均可认为船舶得安全受到严重威胁);有无必要对已采取得应急行动作适当调整;就是否需要请求外来援助;就是否需要弃船等。

如本船在碰撞后有沉没危险,应迅速发出求救信号,并决定弃船。

7)随时掌握本船得最新船位,并尽可能把抢救情况及时报告船公司,听从公司得进一步指示。

8)履行法定义务,在对本船不构成严重威胁得前提下,对相碰船及船上得人员施救、9)履行法定程序,与发生碰撞得船舶相互通报船名、船籍港;交换碰撞通知书;约定修理与检验港口等。

10)在成功得应急以后,指导现场指挥将碰撞发生得时间;当时得船位;碰撞部位;就是否引起漏损、油污、人员伤亡;应急得经过;货物受损情况;船舶及其设备受损情况等,谨慎、详细地记人航海日志,同时将这些情况报告船公司。

11)如本船装有遇水燃烧或吸水膨胀得货物,应根据具体情况及时妥善处理(包括抛货)。

12)如本船有沉没危险,根据船长得命令迅速发出求救信号,并做好弃船准备。

13)已注册ERS得船舶在此阶段应通知自己得ERS服务机构,启动ERS。

按应急手册中得规定向ERS服务机构报告现场信息,填写事故报告,并根据ERS服务机构得建议采取应急行动。

14)按规定拟写并递交海事声明(在发生共同海损得情况下)与海事报告。

据情申请临时检验、附加检验与(或)公证检验。

2、应急结束后(1)与相碰船互相通报船名、国籍、船籍港、始发港,目得港、(2)迅速向有关主管当局报告、(3)检查确认船舶就是否可续航,就是否有能力驶往避难港、船舶搁浅一、搁浅前得紧急措施航行中得船舶不论因何种原因致使搁浅或触礁不可避免时,切忌惊惶失措,应设法采取减轻搁浅程度防止船体损伤扩大得措施:1)及时倒车或抛锚减小船得冲力;2)尽量避开礁石;3)宁使船首受损也要保护好舵与推进器;4)当船已搁住时应立即停车迅速查明情况,然后决定就是自力脱浅还就是请求外援,切忌盲目用车,否则容易造成扩大船体损伤、损坏舵、推进器与主机等,造成损伤得进一步扩大,甚至造成船舶得迅速沉没。

二、船舶触礁、搁浅后船长得应急职责1)担任应急行动得总指挥,立即发出堵漏应急警报信号、召集船员按应急计划中得应急程序进行应急。

2)督促大副迅速查明触礁、搁浅得部位,摸清事故就是否造成船体破损以及就是否有进水情况。

督促轮机部检查机舱就是否破损进水、设备就是否受损。

3)根据触礁造成得后果(如船体破损、油污等),决定或与现场指挥商定具体得应急方案。

督促、检查、指导现场指挥实施该应急方案。

4)根据触礁、搁浅得具体情况,结合当时以及未来得天气、海况、潮汐情况,作出船舶能否起浮、脱浅得判断,并确定起浮脱浅方案,督促大副、轮机长组织实施该方案。

5)根据当时水文、气象、环境以及事态可能得发展进行综合评估,判断船舶得安全就是否受到严重威胁;就是否需要采取固定船位得措施;就是否需要请求外来援助;就是否需要弃船等。

如触礁后有沉没危险,应迅速发出求救信号,并决定弃船、6)尽可能把抢救情况及时报告船公司,听从公司得进一步指示。

7)已注册ERS得船舶,在此阶段应通知自己得ERS服务机构,启动ERS。

按应急手册中得规定向ERS服务机构报告现场信息,填写事故报告,并根据ERS服务机构得建议采取应急行动、8)在成功得应急以后,指导现场指挥将触礁、搁浅发生得时间;事故发生时得船位;事故就是否引起漏损、油污、人员伤亡;应急得经过;货物受损情况;船舶及其设备受损情况等,谨慎、详细地记入航海日志,同时将这些情况报告船公司。

9)按规定拟写并递交海事声明(在发生共同海损得情况下)与海事报告。

据情申请临时检验、附加检验与(或)公证检验。

船舶失控失控后紧急操船及应变措施。

当船舶失控后,应根据失控得具体情况,如就是主机故障或就是舵机故障,以及当时所处得航行环境,运用良好得船艺采取最有效得行动,尽量避免船舶碰撞或搁浅得发生,如碰撞不可避免应采取措施减小碰撞得损失,诸如采取紧急倒车或抛锚刹减船速,减小碰撞得动能、避免船中或机舱附近被她船船首撞入等等。

如搁浅不可避免,同样不可惊惶失措,应设法采取减轻搁浅程度防止船体损伤扩大得措施:1。

及时倒车或抛锚减小船得冲力;2.尽量避开礁石;3.宁使船首受损也要保护好舵与推进器;救助落水人员得应急行动一、船长在救助落水人员时得应急职责1)在接到人落水得报告后,立即上驾驶台,担任应急行动得总指挥,发出人落水得警报信号,召集船员按应急部署表中得规定进行应急、2)亲自操纵船舶,选定最恰当得操船方式将船舶尽快地驶回人落水得地点、3)通知大副准备好将落水得人员救起得设备与器材、4)在接近落水人员处时,指派专人加强隙望,寻找落水者、5)督促在现场指挥得大副采用妥善得方式将落水得人员救上大船。

6)在成功地将落水人员救起后,给予落水人员必要得医疗、救护与照顾。

7)指导现场指挥将人落水发生得时间、当时船位、救助得经过、落水人员救起后得处置、落水人员得情况等,谨慎、详细地记人航海日志,同时将这些情况报告船公司、二、救助落水人员得应急行动1)发现落水人员时得紧急处置(1)发现者应立即投下就近得救生圈、自发烟雾信号,夜间应抛下自亮浮灯。

(2)发现者立即向值班驾驶人员报告,并继续了望,不使目标丢失、(3)值班驾驶人员在向船长报告得同时、确认落水者位置后应立即:①采取操船措施,避开落水者;②发出人落水警报,开始实施人落水应变部署,有关人员应做好放下机动救生艇得准备;③指派专人登高了望。

三、驶近落水者得操船方法1、单旋回法(一次回旋法、安德森回旋法)如图所示、单旋回法就是一种270。

回转得方法,适用于发现落水者较早,并可见得情况,即适用于“立即行动”得情况。

其特点就是能以最短得时间(与其她旋回方法比较)驶向落水者。

其操船步骤为:①向落水者一舷操满舵,以加快旋回速度;②距落水者方位尚剩20。

舷角时操正舵,并紧急停船;③如落水者难于瞧到,则应在改向250、时回正舵,一边停船,一边去努力发现落水者、2、威廉姆逊(Williamson)旋回法如图所示。

该方法最适用于发现落水者尚早,但采取行动较晚,落水者难以瞧到时,即适用于“延迟行动"得情况、该方法能够使船舶较准确地回到原航向得相反航向上,在夜间或能见度不良时就是有效地接近落水者得操船方法。

但该法不适用于“立即行动”,因其耗时过长、其操船步骤为:①向落水者一舷操满舵;②转向角达60、时操反舷满舵;③船首向距原初始航向得相反航向差20。

时回舵;④把定在初始航向得相反航向上向前搜寻,发现落水者时,适时停船,并操纵船舶接近落水者。

3、斯恰诺(Scharnow)旋回法如图所示。

该方法适用于海上航行发现本船有失踪者,或已知有人落水,但发现较晚,而船已驶出相当距离,且根本瞧不到落水者时,即适用于“人员失踪”得情况、该法不适用于“立即行动”得情况。

与Williamson旋回法比较,驶回原航向相反航向不够准确,但可节省1~2海里得航程。

其操船步骤为:①向任何一舷操满舵;②当船舶改向达240。

时操另一舷满舵;③船首向与原航向得相反航向差20。

时回正舵; ④把定在原航向得相反航向上向前搜寻,发现落水者时适时停船,并操纵船舶。

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