铁路信号运营基础总复习题
铁路信号运营基础_普通用卷
B. 10到20
C. ＜20
D. ＜10
18. 通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交叉点，号称列车加工厂的一种车站是。 （2 分）
A. 中间站
B. 会让站
C. 区段站
D. 编组站
19. 安全线的长度一般不应小于米。 （2 分）
A. 3
B. 10
C. 30
D. 50
20. X3表示的含义是米。 （2 分）
B. 继电器的常态应与设备的常态一致
C. 继电器的释放状态必须与设备的安全侧相一致
D. 在电路图中一个继电器的线圈符号和它的接点符号必须画在同一个电路图中
3. 闭塞分区电路图是一个闭塞分区电路的（ ），每个闭塞分区一张图。（ ） （2 分）
A. 站间联系电路图
B. 区间n+1电路图
C. 结线图
D. 区间设备报警电路图
4. 每昼夜编解6000辆及以上车辆的编组站是（ )编组站。 （2 分）
A. 路网性
B. 区域性
C. 地方性
D. 辅助性
5. 侵限绝缘节应用（ ）标出。（ ） （2 分）
A. 圆圈
B. 三角形
C. 正方形
D. 长方形
6. 以下不属于交流电源屏调试内容的是（ ） （2 分）
A. 检查输出端子极性
B. 试验表示灯调压
A. 上行咽喉到3股道的进站信号机
B. 上行咽喉3股道的出站信号机
C. 下行咽喉3Байду номын сангаас道的出站信号机
D. 下行咽喉到3股道的进站信号机
21. 一组可动心轨道岔最少需要配置台转辙机。 （2 分）
A. 1
B. 2
C. 3
铁路信号基础课程复习题问题详解
铁路信号基础课程作业题参考答案一、填空题1、信号继电器按动作原理分为（电磁继电器）和（感应继电器）。
2、信号继电器按电流性质分为（直流继电器）和（交流继电器）。
3、安全型继电器是直流24V系列的重弹力式（直流电磁）继电器，其典型结构为（无极继电器）。
4、双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别（向外）顺序编号。
5、在站场平面布置图上，站场股道编号，正线编为（罗马）数字，站线编为（阿拉伯）数字。
6、信号设备编号中的“1DG”表示（1号道岔区段轨道电路）。
7、实行极性交叉是轨道电路（防止钢轨绝缘破损）的防护措施之一。
8、安全型继电器接点接触式形式有（面接触）、（线接触）、（点接触）。
9、继电器电路的分析法有（动作程序法）、（时间图解法）、（接通径路法）。
10、JRJC-70/240二元二位继电器具有（相位）和（频率）选择性，它吸起的条件是（局部电压超前轨道电压90度）。
11、进站信号机的安装距最外方道岔尖轨尖端（不少于50M ）的地方。
12、当进站及通过信号机灭灯时，其前一架信号机应自动显示（红灯）。
13、列车的禁止信号显示（红）灯，调车的禁止信号显示（蓝）灯。
14、自动闭塞的通过信号机在上、下行处243KM和560M处，它的上行通过信号机的编号是（ 2436 ），下行通过信号机的编号是（ 2435 ）。
15、遮断信号机平时显示（不显示）灯，（不起信号）作用，机柱涂有（黑白相间的斜线），当发生危险时显示（红）灯。
16、进站复示信号机采用（灯列式）结构，它（复示）进站信号的显示。
（）时表示站内正线停车，（）表示站内侧线停车。
17、XDZ—B型多功能信号点灯装置电路中，端子1、2输入的是（交）流（ 220 ）V电压，接信号灯泡主丝的端子是（ 3 ），电压是（直）流（ 12 ）V；信号灯泡付丝的端子是（ 4 ），电压是（直）流（ 12 ）V ；它们的公共端子是（ 5 ）。
18、在25HZ相敏轨道电路中防护盒是由电感和（电容）串联而成，对交流50HZ呈（串联）谐振，相当于（ 15Ω）的电阻，以抑制干扰电流；对25HZ的信号电流相当于（ 16µf 电容），对25HZ信号电流的无功分量进行补偿，起着（减小轨道电路传输衰耗和相移）的作用。
铁路信号基础课程复习题答案完整版
铁路信号基础课程复习题答案HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】铁路信号基础课程作业题参考答案一、填空题1、信号继电器按动作原理分为（电磁继电器）和（感应继电器）。
2、信号继电器按电流性质分为（直流继电器）和（交流继电器）。
3、安全型继电器是直流24V系列的重弹力式（直流电磁）继电器，其典型结构为（无极继电器）。
4、双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运行方向分别（向外）顺序编号。
5、在站场平面布置图上，站场股道编号，正线编为（罗马）数字，站线编为（阿拉伯）数字。
6、信号设备编号中的“1DG”表示（1号道岔区段轨道电路）。
7、实行极性交叉是轨道电路（防止钢轨绝缘破损）的防护措施之一。
8、安全型继电器接点接触式形式有（面接触）、（线接触）、（点接触）。
9、继电器电路的分析法有（动作程序法）、（时间图解法）、（接通径路法）。
10、JRJC-70/240二元二位继电器具有（相位）和（频率）选择性，它吸起的条件是（局部电压超前轨道电压90度）。
11、进站信号机的安装距最外方道岔尖轨尖端（不少于50M ）的地方。
12、当进站及通过信号机灭灯时，其前一架信号机应自动显示（红灯）。
13、列车的禁止信号显示（红）灯，调车的禁止信号显示（蓝）灯。
14、自动闭塞的通过信号机在上、下行处243KM和560M处，它的上行通过信号机的编号是（ 2436 ），下行通过信号机的编号是（ 2435 ）。
15、遮断信号机平时显示（不显示）灯，（不起信号）作用，机柱涂有（黑白相间的斜线），当发生危险时显示（红）灯。
16、进站复示信号机采用（灯列式）结构，它（复示）进站信号的显示。
（）时表示站内正线停车，（）表示站内侧线停车。
17、XDZ—B型多功能信号点灯装置电路中，端子1、2输入的是（交）流（ 220 ）V电压，接信号灯泡主丝的端子是（ 3 ），电压是（直）流（ 12 ）V；信号灯泡付丝的端子是（ 4 ），电压是（直）流（ 12 ）V ；它们的公共端子是（ 5 ）。
铁路信号基础设备》期末复习题集(附答案)
铁路信号基础设备》期末复习题集(附答案)铁路信号基础设备题库一、填空题1.铁路信号的基本颜色包括红、绿、黄，辅助颜色有蓝、月白。
2.铁路信号灯泡的额定电压为12V，信号点灯变压器XB1-34中34表示变压器的容量为34VA。
3.电动转辙机转换一次需要完成解锁、转换和锁闭三个过程，由锁闭齿轮和锁闭齿条块完成。
4.轨道电路由送电端、受电端、钢轨三大部分组成，主要作用是监督列车的占用和传递列车信息。
5.道岔按照锁闭方式可分为内锁闭和外锁闭两种。
ZD6采用间接锁闭方式，S700K采用直接锁闭方式。
6.ZD6转辙机的减速器采用两级减速，分别是小齿轮带动大齿轮和渐开线内啮合行星传动式减速器。
7.信号机一般应设在线路左侧。
四显示自动闭塞进站信号机显示一个黄灯表示准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内准备停车；三显示自动闭塞区间通过信号机显示黄灯意义是要求列车注意运行，表示列车运行前方有一个闭塞分区空闲。
8.继电器接点的接触方式有点接触、线接触、面接触三种。
9.进站信号机应距列车进站时遇到的第一个道岔尖轨尖端（顺向时为警冲标）大于50m的地点，但不得超过400m。
10.根据能源供应及信息提供方式，应答器可分为有源应答器和无源应答器。
11.轨道电路中，两相邻死区段间的间隔一般不小于18m。
12.从两翼轨最窄处到辙叉心实际尖端之间，存在着一段轨线中断的空隙，叫做辙叉的有害空间。
13.道岔的定位是指道岔经常所处的位置，反位是指排列近路时根据需要改变的位置。
14.转辙机按动作能源和传动方式分为电动转辙机、电动液压转辙机和电空转辙机。
15.信号设备对供电的基本要求是可靠、稳定、安全。
16.25HZ相敏轨道电路既有对频率的选择性，又有对相位的选择性。
二、选择题1.按规定运行色灯的颜色是绿色。
2.视觉信号包括信号机、口笛、响墩和角号，正确答案为A。
3.为满足鉴别电流极性的需要应使用偏极继电器，正确答案为D。
4.轨道复示继电器的表示符号为GJF，正确答案为C。
铁路信号复习题
1、按技术作业不同，车站分为会让站、越行站、中间站、区段站、编组站。
2、图（左）示信号标志为警冲标，两股道汇合在一起时，在两股道中心相距 4 米处。
3、关于股道有效长的规定为大于等于规定列车的长度再加上附加长度（30米），决定股道有效长起始点的主要因素：警冲标、信号机、尖轨尖端。
II道下行的有效长度为Lc ，II道上行的有效长度为L D。
4、进站信号机是用来防护车站，应设在距进站道岔尖轨尖端（顺向为为警冲标）不少于50 米的地点，特殊情况外移一般不超过400 米；进站信号机的显示距离不小于1000 米；当要求列车进侧线停车时，显示双黄灯。
5、在有几个车场的车站，为使列车由一个车场开往另一个车场，应装设出路信号机。
6、出站信号机的作用是防护区间，作为列车占用区间的凭证，指示列车能否进入区间，不影响股道有效长，设于警冲标内方 3.5~4 米处。
7、X D为下行东郊方向的进站信号机，则Y XD的名称为下行东郊方向的预告信号机，Y XD的显示距离为400 米，它的显示有黄、绿，可否显示容许信号？否8、咽喉区的调车信号机按设置情况可分为单置、并置、差置三种，图中D1、D3为单置，D7、D9为并置，D5、D15为差置。
9、专用线和5道接轨处相对位置方框内应设的线路名称为安全线，22/24号道岔应以开通直股（直股或变股）为定位。
10、轨道电路极性交叉是对绝缘破损的防护11、轨道电路的作用为一监督列车占用，二传递行车信息。
联锁的基本内容有哪些？有哪些进路规定为敌对进路？一、填空题1 、在铁路实际运营中应用最广的铁路运行图是成对非平行运行图。
2、铁路信号系统具有故障—安全性能,其安全性表现在两个方面,一是功能安全，即系统在无故障地正常工作中有保证行车安全的性能；二是技术安全，即系统发生故障后其后果仍能导向行车安全。
3、日常调度指挥工作中使用十分格运行图。
下图中a、b、c、d四条横线为分界点的中心线，从区间正线数目和列车运行速度角度看，此运行图为单线不成对非平行。
铁路信号复习题
1. 铁路信号的作用是指示列车运行及调车作业的命令，有关行车人员必须严格执行。
2. 狭义的铁路信号是指，地面和车上的各种信号机、表示器以及手信号灯旗等。
3. 信号机按用途分：进站、出站、通过、进路、接近、遮断、预告、驼峰、驼峰辅助、复示、调车。
4. 四显示自动闭塞：双黄--准许列车按限定速度越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。
黄绿--准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。
5. 进路表示器不能单独构成信号命令，只有在出站信号机开放后才能显示白色灯光表示开往方向。
6. 色灯信号机按安装方式分为：高柱信号机和矮型信号机。
7. 继电器是一种电磁开关，是实现自动控制和远程控制的重要设备。
8. 轨道电路：以钢轨作为导体，两端加以机械绝缘（或电气绝缘），接上送电和受电设备构成的电路。
9. 轨道电路是由导体、钢轨绝缘、送电设备、受电设备、限流电阻组成的。
10. 轨道电路的作用：监督列车占用、传输行车信息。
11. 分路不良故障---轨道区段有车占用时，有关轨道继电器不落下，控制台或显示器相对应的区段不显示红色光带。
12. 进路是车站范围内列车或调车车列运行的径路。
列车进路，包括接车进路、发车进路和通过进路。
13. 敌对进路：车站办理进路，就是将有关道岔转换到进路要求的位置并锁闭，开放防护进路的的信号。
但是有些进路如果同时建立会造成列车或调车车列的冲突危险，这样的进路互为敌对进路。
14.为了保证车站的列车、调车作业安全，信号、道岔、进路之间必须建立相互制约的关系，称为联锁关系，简称联锁。
15.联锁设备：控制车站的道岔、进路和信号，并实现它们之间联锁关系的设备称为联锁设备。
16.进路的接近区段：一般指的信号机外方的第一个轨道电路区段。
17.进路锁闭：是指进路排通、防护进路的信号开放后，进路上有关道岔不能转换，有关敌对信号不能开放。
其分为：预先锁闭和接近锁闭。
进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭，又称为进路的预先锁闭。
铁路信号运营基础试卷
******************大学
**********级考试试卷
课程名称铁路信号运营基础任课教师***********
考试时间90分钟学期2010 春
1、简述铁路信号的作用？
2、线路平、纵断面与铁路信号的关系是怎样的？
3、什么叫行车闭塞法？简述自动闭塞的分类。
4、列车控制系统的等级有哪几种，各等级之间有何区别？
5、简述列车运行图的分类、要素。
6、简述信号机分类及其设置原则。
7、简述联锁的基本含义，联锁表有哪些内容？
8、简述轨道电路的基本原理？
二、名词解释
1、联锁
2、列车
3、区间
4、追踪间隔时间
5、行车指挥自动化
6、自动闭塞
7、TDCS
8、CTCS
三、填图题：
某A站平面图如下：
请：(1)对股道、道岔进行编号；
(2)标明3道下行方向的股道有效长；
(3)标出站界范围。
四、看图回答问题
Ａ站３道接１２０２次列车，说明联锁设备具体要求。
铁路信号基础试题
一、填空1、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有（定位）和（反位）两种稳定状态。
2、（防护）道岔为防止侧面冲突，有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置，并予以锁闭。
（带动）道岔为了满足平行作业的需要，排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置，并对其进行锁闭。
3、在道岔区段为防止辙叉将轨道电路短路必须安装（道岔绝缘），为了信号电流的畅通，又必须装设（道岔跳线）和（轨端接续线）；一送多受轨道电路各分支GJ的（前）接点（串）联在主GJ的电路中。
4、移频信号是受（低频信号）调制的作（上下边频）交替变化的信号。
5、安全型继电器具有三种基本特性：（电气特性）、（时间特性）、（机械特性）。
6、一般，道岔以（经常开通的位置）为定位状态，轨道电路以（）为定位状态。
7、轨道电路的基本工作状态有（调整状态---空闲）、（分路状态---占用）、（断轨状态---故障）；8、固定信号按设置部位分为：地面信号，其设于车站或区间固定地点的信号机或表示器，防护站内进路以及闭塞分区和道口；和（机车信号）。
9、转辙机的基本功能是（转换）、（锁闭）、和（表示）以及（报警）。
10、对于ZD6-A转辙机，站在电动机侧看，动作杆向右伸，即为（正装），反之，为（反装）。
正装拉入和反装伸出为定位时，自动开闭器（1、3）排接点接通，正装伸出和反装拉入为定位时，（2、4）排接点闭合。
动作杆、表示杆的运动方向与自动开闭器动接点运动方向相反。
11、工频轨道电路的组成：送电端、受电端、钢轨绝缘、钢轨引接线、轨端接续线、钢轨等，其中送电端主要包括（BG1—50型轨道变压器）、（R—2.2/220型变阻器）。
12、安全型继电器具有三种基本特性：（机械特性）、（电气特性）、（时间特性）。
二、选择1、继电器的返还系数越大，则（A ）。
A、继电器越灵敏。
B、释放值小。
C、额定值大。
D、继电器越迟钝。
2、敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路，有以下哪种情况（ABD）。
(完整版)铁路信号基础试题(已整理)
一、填空1、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有（正位）和（反位）两种稳定状态。
2、（防护）道岔为防止侧面冲突，有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置，并予以锁闭。
（带动）道岔为了满足平行作业的需要，排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置，并对其进行锁闭。
3、在道岔区段为防止辙叉将轨道电路短路必须安装（道岔绝缘），为了信号电流的畅通，又必须装设（道岔跳线）和（轨端接续线）；一送多受轨道电路各分支GJ的（前）接点（串）联在主GJ的电路中。
4、移频信号是受（低频信号）调制的作（上下边频）交替变化的信号。
5、安全型继电器具有三种基本特性：（电气特性）、（时间特性）、（机械特性）。
6、一般，道岔以（经常开通的位置）为定位状态7、轨道电路的基本工作状态有（调整状态---空闲）、（分路状态---占用）、（断轨状态---故障）；8、固定信号按设置部位分为：地面信号，其设于车站或区间固定地点的信号机或表示器，防护站内进路以及闭塞分区和道口；和（机车信号）。
9、转辙机的基本功能是（转换）、（锁闭）、和（表示）以及（报警）。
10、对于ZD6-A转辙机，站在电动机侧看，动作杆向右伸，即为（正装），反之，为（反装）。
正装拉入和反装伸出为定位时，自动开闭器（1、3）排接点接通，正装伸出和反装拉入为定位时，（2、4）排接点闭合。
动作杆、表示杆的运动方向与自动开闭器动接点运动方向相反。
12、安全型继电器具有三种基本特性：（机械特性）、（电气特性）、（时间特性）。
二、选择1、继电器的返还系数越大，则（A ）。
A、继电器越灵敏。
B、释放值小。
C、额定值大。
D、继电器越迟钝。
2、敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路，有以下哪种情况（ABD）。
A、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。
B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。
C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路。
D、同一咽喉区内对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。
铁路信号基础复习
信号基础复习资料一、填空题1、继电器是由（）和（）两大部分组成，前者由线圈、（）、（）、（）构成，后者由（）和（）构成。
2、继电器能以（）控制执行电路中相当大功率的对象；能控制数个（）和数个（）；能控制（）对象；（）性能好。
3、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有（）和（）两种稳定状态。
4、安全型继电器具有三种基本特性：（）、（）、（）。
5、JWJXC－－H125/0．44代表（）。
6、按动作原理分类，可将继电器分为（）和（）；按接点结构分为（）和（）。
7、继电器接点的接触方式有（）、（）、（）三种。
8、继电器衔铁正常动作的时间为（）秒。
9、继电器的返还系数越大，说明继电器越（）。
10、偏极继电器：通以（）电流时吸起，通以反方向电流时（）。
11、时间继电器有哪几种延时（）、（）、（）、（）。
12、交流二元轨道继电器吸起时，（）电源电压应超前（）电源电压90度且频率都应为（）13、（）叫自闭电路。
14、继电电路的分析法包括（）、（）、（）。
15、铁路信号包括（）、（）。
16、按用途分，固定信号可以分为（），（）。
17、信号机柱的选择：（）、（）、（）、（）、（）采用高柱；（）、( )采用矮柱。
18、透镜式色灯信号机的每个灯位由（）、（）、（）、（）和（）等组成。
19、（）是色灯信号机和信号表示器的光源。
20、主灯丝和副灯丝呈（）且平行，主灯丝在（），副灯丝在（）。
21、我国铁路实行（）行车制。
22、（）的反方向进站信号机可设在行车方向的右侧。
23、对于正线信号机和通行超限货物列车的站线信号机，限界所属轨道中心至信号机突出边缘，距离为（），站线信号机为（）。
24、高柱透灯式色灯信号机由（）、（）、（）、（）等部分组成。
25、进站信号机的作用是（），指示（）的运行条件，保证（）的正确和安全可靠。
26、出站信号机的设置应尽量不影响股道有效长，设于（）3.5－4ｍ处。
27、进路信号机按用途可分为（）、（）、（）。
铁道信号运营基础专业复习题
计算题t'=19min ，t''=27min ，t 起=t 停=2minτ不=4min ，τ会=2minT1=58min ，T2=54min ，T3=T4=56minN=1440/54=25.5如果单线区段通过能力受a-b 和b-c 区间的限制，双方向列车均在b 站停车进行技术作业，作业时间t 站＝10min 。
相关资料如下：区间运行时间：a-b 区间上行16min ，下行17min ；b-c 区间上行22min ，下行21min 。
车站间隔时间：a 、b 、c 站τ会＝1min ；b 站不允许双方向同时接车，τ不＝4min 。
起停车附加时分：t 起＝2min ；t 停＝1min 。
试确定两区间会车方案，并计算区段最大通过能力。
(b)(min)∑∑++''+'=起停站周t t t T τ根据给定的单线半自动闭塞区间a-b的相关资料，画出各种类型的成对运行图周期示意图，并计算相应的区间通过能力。
区间运行时间：上行20min，下行18min。
起停车附加时分：t起＝2min；t停＝1min。
车站间隔时间：τ不＝5min，τ会＝3min，τ连＝5min（后方站通过），τ连＝2min（后方站停车）。
单项选择题1．在列车运行图上，列车通过车站的时刻，填写在（ D ）。
A进站一侧的锐角内 B出站一侧的锐角内C进站一侧的钝角内 D出站一侧的钝角内2．在四显示自动闭塞区段，追踪列车之间的间隔至少需要相隔（ C ）闭塞分区。
A一 B三 C五 D七3．（ C ）统称为技术站。
A区段站和中间站 B编组站和中间站C区段站和编组站 D区段站、编组站和中间站4．在列车运行图上，（ B ）的交点即为列车到、发、通过车站的时刻。
A横线与竖线 B横线与斜线 C竖线与斜线 D斜线与斜线5．连发间隔时间有两种类型，它们的主要区别在于（A ）。
A第一列车是否在前方站通过 B第二列车是否在前方站通过C第一列车是否在后方站通过 D第二列车是否在后方站通过6．在单线或双线区段，从列车到达通过前方邻接车站时起，至由车站向该区间再发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为（ C ）C连发间隔时间D不同时通过间隔时间7．铁路区段的现有固定设备，现行的行车组织方法和现行的运输组织水平的条件下可能达到的能力称为（ D ）A设计通过能力B需要通过能力C最终通过能力D现有通过能力8．在列车运行图上铺画有各种不同速度和不同种类的列车，该图称为（A ）A非平行运行图B成对运行图C平行运行图D连发运行图9．通常设置在大量车流集中或消失的地点，或几条铁路的交叉点，它的主要工作是改编车流，即大量解体和编组各种列车的车站称为（D ）A中间站B会让站C区段站D编组站10．在一定时期内，为了适应国家建设和人民生活的需要，铁路区段所具备的能力，称为（C）A设计通过能力B现有通过能力C需要通过能力D最终通过能力11．限制区间是指区段内（ B ）的区间AΣt运最大BT周最大C坡度最大D距离最大12．车站办理客票发售、旅客乘降、旅客的文化和生活服务、行李和包裹的承运、装卸、中转、交付称为（ A ）A客运作业B货运作业C行车技术作业D中转作业13．根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组称为（B）A解体调车B编组调车C摘挂调车D取送调车14．在单线区段，来自相对方向的两列车在车站交会时，从某一方向的列车在达车站时起至相对方向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间称为（ B ）C连发间隔时间D不同时通过间隔时间15．困难区间是指区段内（ A ）的区间AΣt运最大BT周最大C坡度最大D距离最大多项选择题1．我国铁路机车交路分为（ ABCE ）A肩回交路 B半循环交路 C循环交路D半环形交路 E环形交路2．铁路分界点包括（ ABCE ）。
铁路信号与通信复习题
一、概念题：1.我国铁路视觉信号的基本颜色有红色、黄色、黄色。
2.透镜式色灯信号机有高柱和矮型两种3.在多车场的车站，为指示列车从一车场开往另一车场，应设置进路信号机。
4.我国铁路为左侧行车制，信号机应设在列车运行方向线路的左侧。
5.色灯信号机以其灯光的颜色、数目和亮灯状态来表示信号。
6.继电器有两种状态，即励磁状态和失磁状态。
7.轨道电路的三种状态是指调整状态、分路状态以及断轨状态。
8.道岔、进路、信号之间的相互制约的关系，称为联锁。
9.6502电气集中联锁设备的室内主要设备有控制台和区段人工解锁按钮盘。
10.按不同情况，进路的解锁分为正常解锁、取消进路解锁、人工解锁、调车中途返回解锁和故障解锁。
11.四显示自动闭塞在三显示自动闭塞的基础上增加一种绿黄显示，可预告列车运行前方三个闭塞分区的状态。
12.区间空闲检查设备有两类：计轴器和轨道电路。
13.在我国铁路，基本行车闭塞法有自动闭塞、半自动闭塞和自动站间闭塞。
电话闭塞为最终的备用闭塞，行车凭证为路票。
14.采用64D半自动闭塞设备，在控制台设有三个按钮：闭塞按钮、事故按钮、复原按钮。
15.无绝缘轨道电路用电气绝缘代替机械绝缘，满足了电气化牵引和无缝线路的要求。
名词解释1.铁路信号，信号表示器，信号显示距离2.轨道电路，“红光带”故障，“分路不良”故障3.进路，联锁，联锁设备4.进路锁闭，预先锁闭，接近锁闭5.闭塞，自动闭塞，半自动闭塞5.闭塞：说明下列各色灯信号机的名称及正在显示的意义。
信号机名称：信号机名称：正在显示意义：正在显示意义：实作题：1．熟悉举例6502电气集中车站控制台盘面，进行以下操作：⑴办理某方面下行某道接车（发车）进路；⑵此时接近区段无车占用，办理进路的取消⑶此时接近区段有车占用，办理进路的人工解锁。
⑷办理上行某道接车（发车）基本进路；⑸办理上行某道正方向接车（发车）变通进路。
⑹办理D？至某道调车基本进路；⑺该进路范围内开放哪几架调车信号机？2．若举例站场X第一黄灯灯丝断丝，或轨道电路故障如何办理某股道引导方式接车？列车完全进入股道后，如何解锁该进路？3. 64D继电半自动闭塞正常办理、取消复原、事故复原，如何办理？。
铁路信号运营期末复习2
铁路信号运营期末复习21、我国铁路信号设备必须符合故障—安全原则。
2、信号显⽰制度有进路制和速差制，我国⽬前使⽤的是简易速差制。
3、调车信号机按其性质可以分为单置、并置、差置、尽头型。
4、电动转辙机的⼯作状态为解锁、转换、锁闭，ZD6型电动转辙机的转换锁闭装置由锁闭齿轮和齿条块构成。
5、道岔的锁闭⽅式可分为内锁闭和外锁闭两种。
提速道岔采⽤的锁闭⽅式为外锁闭。
6、在信号的显⽰中，除了采⽤红、绿、黄三种基本颜⾊以外，还采⽤⽉⽩⾊和蓝⾊等颜⾊。
蓝⾊表⽰为“容许信号”或“禁⽌调车信号”；⽽⽉⽩⾊则表⽰为引导信号”或“准许调车信号”。
7、继电器的吸起、落下是依靠牵引特性和机械特性两种特性完成的。
8、轨道电路的基本⼯作状态分为调整状态、分路状态和断轨状态三种，这三种状态受外界因素道碴电阻、钢轨阻抗、电源电压的影响最⼤。
1、铁路线路是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的⼀个整体⼯程结构。
2、铁路主要技术标准包括铁路等级、正线数⽬、限制坡度、最⼩曲线半径、牵引种类、（机车类型、机车交路、车站分布、到发线有效长度和闭塞类型等。
3、基本阻⼒包括(空⽓阻⼒、车轴与轴承之间的磨擦阻⼒、轮轨之间的磨擦阻⼒、钢轨接头对车轮的撞击阻⼒等。
4、附加阻⼒包括：(坡道阻⼒)、（曲线阻⼒）、（起动阻⼒）、（隧道阻⼒）。
5、在平⾯图上，铁路曲线包括(圆曲线)和（缓和曲线）。
6、坡道坡度的⼤⼩是⽤（千分率表⽰的）。
7、在⼀个区段上，决定⼀台某⼀类型机车所能牵引的货物列车重量的坡度，叫做限制坡度。
8、竖曲线的半径，Ⅰ、Ⅱ级铁路规定为（10000）⽶，Ⅲ级铁路规定为（5000⽶）。
9、⼀条铁路线在空间的位置是⽤它的线路中⼼线来表⽰的，中⼼线点的位置是在路肩连线的）中点10、路肩的宽度，ⅠⅡ级铁路路堤不少于0.6⽶，路堑不少于0.4⽶，Ⅲ级铁路路肩不少于0.4）。
11、桥梁由（桥⾯）、（桥跨结构）（墩台及基础）三⼤部分组成。
12、轨道是列车运⾏的基础。
《铁路信号运营基础》试题
《铁路信号运营基础》第一章铁路和铁路信号的作用主要内容：本章主要讲述了铁路的组成和作用以及铁路信号的地位和作用。
学习要求：了解铁路及铁路信号的作用。
思考题和作业：1、简述影响铁路运输安全的因素有哪些？2、简述铁路信号在铁路运输中的地位和作用。
第二章铁路线路主要内容：本章首先介绍了轨道的组成，铁路线路平、纵断面及其与铁路信号的关系,坡道附加阻力的计算,铁路限界.重点:线路平、纵断面与铁路信号的关系.难点：线路曲线对列车运行的影响.学习要求:理解轨道的组成、线路平纵断面的表示方法、铁路限界；掌握线路曲线对列车运行的影响、线路平纵断面与信号的关系。
学习要点：一、线路平面与信号的关系为了便于司机瞭望，信号机最好设在线路的直线线段上，因为曲线会影响信号及的显示距离，信号机的设置位置避不开小半径的曲线时，有必要在信号机机构内增设一块偏光玻璃,以扩大信号光束的散角。
二、线路纵断面与信号的关系在设置信号机时，信号机应避开设在比起动坡度还大的坡道上，如果必须设在坡道上时,必须在信号机上加装容许信号，对指定的货物列车，准许其在该信号机显示停车信号时不停车,用低速继续前进，但要求它随时都要做好停车准备，即遇到前方有障碍时及时停车。
禁止把信号机设在凹形有害坡度的坡道上，因为在此种地点停车后再起动时容易引起断钩事故.思考题和作业：1、简述铁路线路的组成.2、说明轨道的组成部分和它们的作用.3、什么是线路的中心线、线路的平面和纵断面。
4、简述线路曲线对列车运行的影响。
5、什么是坡道的坡度?它对列车运行有什么影响？6、什么是限制坡度？它的大小对运营条件和工程条件有什么影响？7、简述线路曲线、坡度与铁路信号的关系.8、什么是建筑接近限界和机车车辆限界？第三章列车运行及分界点主要内容：本章主要讲述了列车的分类、分界点的概念和分类。
学习要求：了解列车的分类、分界点的概念和分类学习要点：思考题和作业：1、列车编组计划中规定开行的列车种类有哪几种?2、什么叫分界点？有哪几种分界点？3、什么叫区间、区段?第四章列车牵引运动学基础主要内容：本章主要讲述了作用于列车上的各种力、列车制动力、合力曲线图的绘制及应用。
（完整版）铁路信号基础试题（已整理）
（完整版）铁路信号基础试题（已整理）、填空1、有极继电器根据线圈中电流极性不同具有（正位）和（反位）两种稳定状态。
2、（防护）道岔为防止侧面冲突，有时需要将不在所排进路上的道岔处于防护的位置，并予以锁闭。
（带动）道岔为了满足平行作业的需要，排列进路时将某些不在进路上的道岔带动至规定的位置，并对其进行锁闭。
3、在道岔区段为防止辙叉将轨道电路短路必须安装（道岔绝缘），为了信号电流的畅通，又必须装设（道岔跳线）和（轨端接续线）；一送多受轨道电路各分支GJ 的（前）接点（串）联在主GJ 的电路中。
4、移频信号是受（低频信号）调制的作（上下边频）交替变化的信号。
5、安全型继电器具有三种基本特性：（电气特性）、（时间特性）、（机械特性）。
6、一般，道岔以（经常开通的位置）为定位状态7、轨道电路的基本工作状态有（调整状态---空闲）、（分路状态--- 占用）、（断轨状态---故障）；8、固定信号按设置部位分为：地面信号，其设于车站或区间固定地点的信号机或表示器，防护站内进路以及闭塞分区和道口；和（机车信号）。
9、转辙机的基本功能是（转换）、（锁闭）、和（表示）以及（报警）。
10、对于ZD6-A 转辙机，站在电动机侧看，动作杆向右伸，即为（正装），反之，为（反装）。
正装拉入和反装伸出为定位时，自动开闭器（1、3）排接点接通，正装伸出和反装拉入为定位时，（2、4）排接点闭合。
动作杆、表示杆的运动方向与自动开闭器动接点运动方向相反。
12、安全型继电器具有三种基本特性：（机械特性）、（电气特性）、（时间特性）。
二、选择1、继电器的返还系数越大，则（A ）。
A 、继电器越灵敏。
B、释放值小。
C、额定值大。
D、继电器越迟钝。
ABD ）。
2、敌对进路同时行车会危及行车安全的任意两条进路，有以下哪种情况（A 、同一到发线上对向的列车进路与列车进路。
B、同一到发线上对向的列车进路与调车进路。
C、同一到发线上对向的调车进路与调车进路。
北京交通大学铁道信号运营基础期末考试高分题库全集含答案
156903--北京交通大学铁道信号运营基础期末备考题库156903奥鹏期末考试题库合集单选题：（1）在联锁表中,防护道岔与进路的联锁关系,可以用下面( ) 括号表示。
A.（）B.[ ]C.｛｝D.< >正确答案：B（2）每昼夜编解6000辆及以上车辆的编组站是( )编组站。
A.路网性B.区域性C.地方性D.辅助性正确答案：A（3）出站信号机亮绿、白灯表示( )A.引导B.调车C.通过D.视作停车信号正确答案：A（4）进站信号机前方第一架通过信号机定位亮( )A.红B.绿C.黄D.绿黄正确答案：A（5）继电器的返还系数指( )A.额定值/释放值B.释放值/工作值C.工作值/额定值D.工作值/释放值正确答案：B（6）进站信号机的作用包括防护车站和( )A.防护车站B.指示列车的运行条件C.防护区间D.作为列车占用区间的凭证，指示列车能否进入区间正确答案：D（7）继电器的返还系数越大,则( )A.继电器越灵敏B.释放值小C.额定值大D.继电器越迟钝正确答案：A（8）进站引导信号显示为( )。
A.一个白色灯光B.一个月白色灯光C.一个红色灯光和一个月白色灯光D.一个黄色灯光和一个绿色灯光正确答案：C（9）在闭塞的概念中,其关键实质指( )。
A.防护车站行车安全B.保证司机的正常驾驶C.区间行车组织方法D.提高平行作业效率正确答案：C（10）联动道岔是指( )。
A.由多台转辙机牵引的道岔B.定位时一起定位，反位时一起反位的道岔C.平行作业时必须考虑动作的道岔D.防止侧面冲突时必须考虑动作的道岔。
正确答案：A（11）根据列车运行的方向,可以将道岔分为对向和( )A.定位。
铁路信号基础课程复习题问题详解
铁路信号基础课程复习题问题详解实⽤⽂档铁路信号基础课程作业题参考答案⼀、填空题1、信号继电器按动作原理分为（电磁继电器）和（感应继电器）。
2、信号继电器按电流性质分为（直流继电器）和（交流继电器）。
3、安全型继电器是直流24V系列的重弹⼒式（直流电磁）继电器，其典型结构为（⽆极继电器）。
4、双线区段的车站股道编号应从正线起，按列车的运⾏⽅向分别（向外）顺序编号。
5、在站场平⾯布置图上，站场股道编号，正线编为（罗马）数字，站线编为（阿拉伯）数字。
6、信号设备编号中的“1DG”表⽰（1号道岔区段轨道电路）。
7、实⾏极性交叉是轨道电路（防⽌钢轨绝缘破损）的防护措施之⼀。
8、安全型继电器接点接触式形式有（⾯接触）、（线接触）、（点接触）。
9、继电器电路的分析法有（动作程序法）、（时间图解法）、（接通径路法）。
10、JRJC-70/240⼆元⼆位继电器具有（相位）和（频率）选择性，它吸起的条件是（局部电压超前轨道电压90度）。
11、进站信号机的安装距最外⽅道岔尖轨尖端（不少于50M ）的地⽅。
12、当进站及通过信号机灭灯时，其前⼀架信号机应⾃动显⽰（红灯）。
13、列车的禁⽌信号显⽰（红）灯，调车的禁⽌信号显⽰（蓝）灯。
14、⾃动闭塞的通过信号机在上、下⾏处243KM和560M处，它的上⾏通过信号机的编号是（2436 ），下⾏通过信号机的编号是（2435 ）。
15、遮断信号机平时显⽰（不显⽰）灯，（不起信号）作⽤，机柱涂有（⿊⽩相间的斜线），当发⽣危险时显⽰（红）灯。
（）、进站复⽰信号机采⽤（灯列式）结构，它（复⽰）进站信号的显⽰。
16（）表⽰站内侧线停车。
时表⽰站内正线停车，17、XDZ—B型多功能信号点灯装置电路中，端⼦1、2输⼊的是（交）流（220 ）V电压，接信号灯泡主丝的端⼦是（3 ），电压是（直）流（12 ）V；信号灯泡付丝的端⼦是（4 ），电压是（直）流（12 ）V ；它们的公共端⼦是（ 5 ）。
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4、简述列车运行图的分类，并说明下面列车运行图的名称。
5-1-55、说明下图中编组站的布置类型？几级几场？有何优缺点？五、计算题（共10分，第1题6分，第2题4分）1、 如图所示，某三显示自动闭塞区段，闭塞分区的长度均为1950m ，两列车的长度均为250m ，列车的平均速度为61km/h ，求两列车的追踪间隔时间？2、 用文字或符号标示出此三显示区段各通过信号机色灯的颜色。
六、问答题（共10分，第1题3分，第2题4分，第3题4分）1、什么是进路？2、车站主要有哪些进路？3、列车进路的划分原则是什么？ 练习一答案一、填空题1、二分格运行图、十分格运行图和小时格运行图2、机车车辆限界和建筑限界3、站间区间、所间区间和闭塞分区4、保证行车安全、提高运输效率5、超前式和滞后式6、轨道和桥隧建筑物7、12.5m 和25m ；1435mm8、空间间隔法和时间间隔法9、(法国U/T 系统、德国LZB 系统、日本ATC 系统、欧洲ETCS 列控系统)任写两种即可10、推送部分、峰顶平台和溜放部分11、检查轨道空闲和传递车地信息前车后车六、问答题1、什么是进路？列车或调车车列在站运行时所经由的路径称为进路。
2、车站主要有哪些进路？按作业性质，进路可以分为列车进路和调车进路。
列车进路又可分为接车进路、发车进路、通过进路和转场进路。
调车进路又可分为调车接车方向的进路和调车发车方向的进路。
3、列车进路的划分原则是什么？1）进路的始端一般是信号机(防护进路)；2）进路围包括道岔和道岔区段；3）一架信号机同时可以防护几条进路，即它可以作为几条进路的始端；4）发车进路的终端可以是信号机、站界标及警冲标；5）调车进路和列车进路一样，也要有一定的围才能对它进行防护。
只是一般比列车进路要短。
练习二一、填空题（共25分，每空1分）1、轨道由_____、______和____道岔、连接零件、防爬设备等组成。
2、CTCS列控系统包括______和______两部分。
3、区间包括_______、_______和______三种。
4、铁路信号设备是_______、______和改善劳动条件的重要设备。
5、装备列控系统的自动闭塞又分为________、准移动闭塞和_____。
6、应答器有______和______两种。
7、我国铁路钢轨的标准长度有____和____两种，标准轨距是____mm。
8、实现区间闭塞的基本方法包括____和____间隔法两种。
9、轨枕有_______和_________两种。
10、调车驼峰主要由____、______和______组成。
11、轨道电路具有____和____的功能。
二、选择题（共12分，每题3分）1、在联锁表中，防护道岔与进路的联锁关系，可以用下面( ) 括号表示。
(A)（） (B) [ ] (C)｛｝ (D) < >2、半自动站间闭塞，当列车出发后，出站信号机应( )。
(A)手动关闭 (B) 自动关闭 (C)经值班员联系后关闭 (D)自动开放3、CTCS根据系统配置按功能划分为( )级。
(A) 2 (B) 3 (C) 4 (D) 54、每昼夜编解6000辆及以上车辆的编组站是（ )编组站。
(A)路网性 (B) 区域性 (C)地方性 (D) 辅助性三、名词解释（共18分，每题3分）1、闭塞2、铁路中心线3、敌对进路4、进路5、车站间隔时间6、峰高四、简单题（共25分，每题5分）1、什么是TDCS？TDCS由哪三部分组成？2、三显示自动闭塞区段通过色灯信号机有哪几种显示？分别有什么含义？3、道岔由哪几部分组成？请为下面的单线铁路车站的4个道岔编号。
5、简述列车运行图的分类，并说明下面列车运行图的名称。
6、说明下图中编组站的布置类型？几级几场？有何优缺点？五、计算题（共10分，第1题6分，第2题4分） 4、 如图所示，某四显示自动闭塞区段，闭塞分区的长度均为1950m ，两列车的长度均为200m ，列车的平均速度为80km/h ，求列车间隔四个闭塞分区时的追踪间隔时间？ 5、 用文字或符号标示出此四显示区段各通过信号机色灯的颜色。
前车后车占用信号控制接受占用分区信号获取下一闭塞分区的速度和线路参数生成一个分区的距离速度曲线分级速度监督曲线列车实际速度曲线控制实际速度闭环检查d六、问答题（共10分，第1题2分，第2题8分） 1、什么叫联锁表？2、联锁表的编制容主要有什么？练习二答案一、填空题1、道床、钢轨、轨枕2、地面子系统和车载子系统。
3、站间区间、所间区间和闭塞分区4、保证行车安全、提高运输效率5、固定自动闭塞、移动闭塞6、有源应答器、无源应答器7、12.5m 和25m ；1435mm 8、空间间隔法9、木枕和钢筋混凝土枕 10、推送部分、峰顶平台和溜放部分11、检查轨道空闲和传递车地信息二、选择题1、B2、B3、D4、A 三、名词解释1、闭塞：用信号或凭证，保证列车按照空间间隔制运行的技术方法称为行车闭塞法，简称闭塞。
2、铁路中心线：一条铁路线是以横断面上距外轨半个轨距的垂直线与路肩水平线的交点在纵向的连线表示的，这条纵向的连线就是铁路的中心线。
3、敌对进路：用道岔位置不能间接控制且不能同时排列的两条进路叫做敌对进路。
4、进路：列车或调车车列在站运行时所经由的路径称为进路。
5、车站间隔时间：在车站上办理两列车的到达、出发或通过作业所需要的最小间隔时间。
6、峰高：驼峰峰顶平台与计算停车点之间的高度差叫做峰高。
四、简单题（共25分，每题5分）1、什么是TDCS？TDCS由哪三部分组成？TDCS是铁路列车调度指挥系统（Train Operation Dispatching Command System）的简称，是实现铁路各级运输调度对列车实行透明指挥、实时调整、集中控制的现代化信息系统。
TDCS系统由铁道部TDCS中心局域网、铁路局TDCS中心局域网和车站基层网三层有机地组成，是一个覆盖全路的现代化铁路运输调度指挥和控制系统。
2、三显示自动闭塞区段通过色灯信号机有哪几种显示？分别有什么含义？三显示自动闭塞区段通过色灯信号机有红、绿、黄三种显示。
1）当通过信号机所防护的闭塞分区有车占用时显示红灯，要求列车在该信号机前停车；2）当列车运行前方只有一个闭塞分区空闲时，通过信号机显示黄灯，要求列车越过该信号机时开始减速；3）当列车运行前方有两个及以上闭塞分区空闲时，通过信号机显示绿灯，列车越过该信号机时可以按规定速度运行。
3、道岔由哪几部分组成？请为下面的单线铁路车站的4个道岔编号。
道岔由①尖轨②基本轨③直合拢轨④弯合拢轨⑤翼轨⑥辙叉心⑦护轮轨七部分组成。
图略4、简述列车运行图的分类，并说明下面列车运行图的名称。
答：按不同分类依据，列车运行图可以分为多种不同类型：一、按使用围可以分为铁路部使用的列车运行图和社会使用的列车运行图；二、按照区间正线数可分为单线运行图、双线运行图和单双线运行图；三、按照列车运行速度可分为平行运行图和非平行运行图；四、按照上下行方向列车数可分为成对运行图和非成对运行图；五、按照同方向列车运行方式可分为连发运行图和追踪运行图；另外，随着我国铁路事业的发展和客运专线的建设，还将会出现客运专线列车运行图和货运专线列车运行图；图示列车运行图的名称为：单线成对平行列车运行图5、说明下图中编组站的布置类型？几级几场？有何优缺点？为单向横列式编组站；一级三场；优点：站坪短，占地和投资少，易于管理。
缺点：改编列车需要往返转线，增加了车辆走行距离和在站停留时间。
六、问答题1、什么叫联锁表？2、联锁表的编制容主要有什么？联锁表就是表达整个车站的道岔、进路和信号机之间全部联锁关系的表格。
联锁表的编制容主要有：1）方向栏：填写进路性质（接车进路、发车进路、通过进路、调车进路等）及运行方向；2）进路栏：按全站列车进路和调车进路顺序编号。
通过进路由正线接、发车进路组成，不另编号，仅将接发车进路以分数形式填写；3）进路栏：逐条列出联锁围的全部列车和调车的基本进路；4）排列进路按下按钮栏：顺序填写排列进路时应按下的按钮名称以及排列变通进路按下的变通按钮或是起变通按钮作用的调车按钮名称。
5）确定运行方向道岔栏：如有两种以上运行方式时，应填写区别开通进路中起关键作用的对向道岔位置；6）道岔栏：顺序填写所排进路中的全部道岔以及有关防护和带动道岔的编号和位置；7）敌对信号栏：站联锁设备中，敌对进路必须互相照查，不得同时开通；8）轨道区段栏：填写排列进路时应检查的轨道区段名称；9）迎面进路栏：按调车、列车进路逐条填写。
10）其它联锁栏：如自动闭塞区段在发车进路的“其他连锁”栏要填写“BS”字样练习三一、填空题（共20分，每空1分）1、轨道由_____、______和____道岔、连接零件、防爬设备等组成。
2、CTCS 列控系统包括______和______两部分。
3、轨道电路具有____和____的功能。
4、铁路信号设备是_______、______和改善劳动条件的重要设备。
5、装备列控系统的自动闭塞又分为________、准移动闭塞和_____。
6、铁路限界包括______和______限界两种。
7、调车驼峰主要由____、______和______组成。
8、我国铁路钢轨的标准长度有____m 和____m 两种。
9、轨枕有_______和_________两种。
二、名词解释（共30分，每题5分）1、闭塞2、铁路中心线3、抵触进路4、进路5、联锁6、峰高三、简单题（共30分，每题5分）1、铁路分为几个等级？划分等级的标准是什么？2、四显示自动闭塞区段通过色灯信号机有哪几种显示？分别有什么含义？3、道岔由哪几部分组成？请为下面的双线铁路车站的12个道岔编号。
ⅠGⅡG3G4G 北京方面郑州方面4、简述列车运行图的分类，并说明下面列车运行图的名称。
5、说明下图中编组站的布置类型？几级几场？有何优缺点？6、车站常用哪些信号机？简述其作用。
四、计算题（共10分，第1题6分，第2题4分）1、 如图所示，某三显示自动闭塞区段，闭塞分区的长度均为1950m ，两列车的长度均为250m ，列车的平均速度为61km/h ，求两列车的追踪间隔时间？2、 用文字或符号标示出此三显示区段各通过信号机色灯的颜色。
五、问答题（共10分，第1题2分，第2题8分）1、什么叫联锁表？2、联锁表的编制容主要有什么？练习三答案一、填空题（共20分，每空1分）1、道床、钢轨、轨枕2、地面子系统和车载子系统。
3、检查轨道空闲和传递车地信息4、保证行车安全、提高运输效率5、固定自动闭塞、移动闭塞6、机车车辆限界、建筑限界7、推送部分、峰顶平台和溜放部分 8、12.5m 和25m9、木枕和钢筋混凝土枕二、名词解释（共30分，每题5分）1、闭塞：用信号或凭证，保证列车按照空间间隔制运行的技术方法称为行车闭塞法，简称闭塞。