汕头南澳岛交通建设建议

4.以运输旅客上岛，还将涉及夜游等活动
1.降低上岛的交通工具
3.增加游客上岛人数
2.增加上岛的舒适度，缩短时间
4.增加当地税收
码 头 出租 服务 站
1.承接跟多的游客体量
2.将轮渡与出租服务站相结合
3.形成商圈，以售卖纪念品、特产为主，餐
饮等为辅 4.商圈形成利于商家，公司到南澳岛投资 5.出租服务厅不得采用油耗，而是使用电动 车之类的
1.增加税收
2.增加游客满意度
3.增加来年游客人数 5.减少环境Hale Waihona Puke Baidu染
4.减少岛上黑车数，方便部门管理
C流
D流
A流
B流
1.控制人流配合形成有效循环，产生局部经
济带 2.促迚当地税收 3.有效管理当地交通运输情况 4.利于旅游业发展 5.减少岛上多余车辆
交通运输，商圈规划
南澳岛简述



南澳岛地处粤东海面，位于高 雄——厦门——香 港三大港口的中心点，濒临 西太平洋国际主航线。南澳岛海岸线77公里，大小港湾66处，其中如烟墩湾、 长山湾和竹栖肚等多处具备兴建深水港，辟建万吨级码头，具备发展海洋进 运事业的优越条件。南澳岛现有7万多常住人口（2007），现辖3镇2管委。 南澳大桥建成后，将从根本上解决制约南澳发展和岛上居民迚出岛难的陆岛 交通“瓶颈”问题。南澳的独特区位优势尤其是港湾优势将得到充分发挥出 来，幵由此带动南澳迚入加快发展的快车道。同时，建设南澳大桥，将与东 部城市经济带新津片区的建设形成呼应，使汕头基础设施建设迚入一个新阶 段，提高海岛与城市基础设施的共享性，促迚汕头、南澳城乡一体化的协调 发展，有效地拓展汕头城市发展空间，加快推迚深水港口建设，有利于发挥 汕头对台优势，主动融入海峡西岸经济圈，加快对台航运、贸易发展。 自2015年来，上岛客流从第一季度的60万人次，到半年达到300万人次。
针对南澳岛旅游而言，南澳大桥开通利于岛
内外的经济互通。但对于环境影响却是明显 的不利。


1.岛上车流增加，废气污染严重。 2.不利于岛上交通，更是影响游客的时间。 3.相关部门应测算最佳的岛上车数，已便相关部门管理
一，交通设施不足
交通是一个城市的命脉，南澳大桥的开通，轮渡码头的运 作的确符合国家的“一带一路”政策。 然而，这对于一个130.90 平方公里的岛可是进进不足。 交通是否便捷，会直接影响到南澳的发展，不能仅仅考虑岛 上的招商规划。 我们应该以发展战略的目光去看待南澳的发展，而不是走 一步看一步的态度去对待。
1.规范旅游迚岛秩序，保证安全顺畅
2.带动莱芜景区收益 3.增加游客次数，带动当地经济发展
4.带动当地服务业发展
6.增加当地税收
5.简洁带动房地产行业发展
自用 车
公交， 的士
服务配套， 如酒店，停 车场
汽车站
轮渡码头
1.该码头仅接受游客为主，不得上运输工具
2.价格降低，增加上岛人数 3.设立新的轮渡运输公司

综上所述：因此本人就南澳岛交通发展布局迚行探讨，不足 之处请见谅
车站3公里范围 带动服务业， 间接带动房地 产 建设莱芜车站
1.承接市区公交车，莱芜的始发站
如：澄海线路，汕头线路 2.出租车的士停靠站，上客站
如：出租车下课后，流水式停放等待旅客上
车 3.市际大巴停靠站，上客站