中心城区停车场调研报告
关于中心城区停车场和路边停车位管理、收费的调研报告
关于中心城区停车场和路边停车位管理、收费的调研报告前言：近些年来，随着城市的发展和经济的快速增长，汽车的保有量也不断的增加。
而同时，由此带来的停车问题也越来越突出。
中心城区的停车场和路边停车位如何管理及收费已经成为影响城市治理和社会秩序问题，尤其是针对一些核心商业区域和重要地点，停车资源的管理及价格策略的制定显得尤为重要。
为此，笔者进行了一次实地调研。
一、停车场的管理在调研中，我们发现，中心城区的停车场管理存在许多难题。
主要表现在以下几个方面：1.管理不规范许多停车场无人管理，没有明确的管理条例和规定，缺乏维护和整理，时常出现车位被占用，乱停乱放现象。
同时，由于停车场的地理位置狭小，通过复杂的道路设计使得车辆在进出停车场时极易拥堵，增加了蓝色经济带和城市运输的不必要阻碍。
2.缺乏便利的支付方式绝大多数停车场仍使用传统的现金支付方式和发票管理，未能提供便捷的电子支付方式和停车券管理，为消费者停车带来极大不便。
3.停车场信息和统计不足目前市场上还缺乏统一的车位管理系统和信息平台，无法准确了解各停车场的运行情况和车位利用率，导致车辆滞留和不必要的排队现象。
二、路边停车位管理在调研中，我们发现，中心城区的路边停车位管理存在许多问题。
主要表现在以下几个方面：1.停车位缺乏由于市区路边停车位数量的不足，长期以来，市民在路边停车时存在一定的占用公共资源的问题，导致部分市民在方案选择上或被迫选择远行路段，或采用非法占用车道或者人行道等方式停车，引发城市管理和社会秩序问题。
2.管理不到位虽然特定路段开辟了车位，但由于时间限制不规定，安全预防缺乏，加之缺乏具体的设施，无法使司机和行人充分的结合，道路运行效率无法大幅提升。
三、停车场和路边停车位收费在停车收费方面，中心城区的收费管理也存在一些问题。
主要表现在以下几个方面：1.定价标准不透明中心城区的停车场定价标准微乎其微。
不同的停车场在价格上存在巨大差异，但通常缺乏业内统一标准的制定和公布，在消费者选择时也无从判断其合理性和科学性，这对正常的市场化管理和竞争机制功能的发挥影响很大。
关于城区停车难问题的视察报告
关于城区停车难问题的视察报告报告关于城区停车难问题的视察报告一、问题背景近年来，城区停车难问题逐渐突出，给市民出行带来了很大的困扰。
为了深入了解并解决这一问题，我代表市政府对城区停车难问题进行了视察调研。
二、调研过程1. 调研时间：我们进行了为期两周的调研，共访问了10个城区停车场，包括有明显停车难的市中心区域以及位于郊区的购物中心等热门区域。
2. 调研内容：a. 实地考察停车场的位置、大小、设施等情况；b. 采访停车场管理员和市民，了解他们对停车难问题的看法；c. 研究国内外解决停车难问题的先进经验。
三、问题分析通过对城区停车难问题的调研，我们得出以下几点问题分析：1. 停车位供需失衡：城区经济发展迅速，汽车保有量不断增加，但是停车位的建设跟不上。
2. 私人停车场收费高昂：一些私人停车场通过涨价来赚取高额收入，使得普通市民难以承受。
3. 停车难导致交通拥堵：由于停车位紧张，许多司机只能在道路两侧随意停放，造成了交通堵塞的问题。
四、对策建议基于以上问题分析，我们提出以下对策建议来解决城区停车难问题：1. 加大停车场建设：市政府应加大投入，加快停车场的建设速度，提升停车位供给。
同时，可考虑地下停车库的建设，节约空间同时提供更多停车位。
2. 政府与私人合作降低停车费用：市政府可以与私人停车场合作，通过租赁、减税等方式来降低停车费用，使得市民停车负担减轻。
3. 鼓励多元化出行方式：市政府应鼓励居民多使用公共交通、步行和自行车等出行方式，减少汽车的使用，从而缓解停车难问题。
4. 宣传合理停车意识：市政府要加强对市民的宣传教育，提倡合理停车，增强市民的自觉意识，减少乱停乱放现象。
五、经济效益分析解决城区停车难问题不仅可以提升市民的出行便利性，还能带来巨大的经济效益。
首先，停车位的增加将吸引更多市民购车，刺激汽车市场的需求增长。
其次，停车位的建设和管理将带动相关产业的发展，如地下停车库的建设、停车场设施的制造等，都将为经济增长带来新的动力。
城区停车秩序调查汇报
城区停车秩序调查汇报根据对城区停车秩序的调查，以下是我们的汇报：调查方法：我们使用了多种调查方法，包括实地观察、问卷调查和面访。
我们选择了城区主要停车场和街道作为研究对象，并对停车时间、停车位数量和停车费用等因素进行了观察和记录。
我们还对城区居民进行了问卷调查，了解他们对停车秩序的满意度和存在的问题。
调查结果：1. 停车位数量不足：大部分被调查的停车场和街道停车位数量都不足以满足需求。
在高峰时段，车辆往往需要排队等待停车位的释放。
2. 停车时间限制：很多停车场和街道都设置了停车时间限制，尤其是商业区和市中心地区。
这给车辆主人带来不便，需要频繁地搬车或者支付额外的停车费用。
3. 停车费用高昂：调查发现，城区内的停车费用普遍较高。
这使得许多人对停车场选择有所保留，更倾向于选择不收费或停车费用较低的地方停车。
然而，这也导致了车辆在非指定停车区域停放的情况增多，进一步加剧了停车位不足的问题。
4. 停车秩序混乱：许多被调查的停车场和街道存在停车秩序混乱的问题。
有些车主会将车辆随意停放，占用其他车位或者阻塞道路。
这给其他车主带来了不便，也影响了交通流畅度。
建议：基于以上调查结果，我们提出以下改进建议：1. 增加停车位数量：城区需要增加更多的停车位来满足日益增长的车辆数量。
可以考虑在目前停车位不足的地方建立新的停车场或停车楼。
2. 改进停车时间限制政策：需要对停车时间限制进行合理调整，以减少车辆主人频繁搬车的不便。
可以考虑给居民和商家提供更长的停车时间或者设置更灵活的停车政策。
3. 控制停车费用：对于高额的停车费用，可以考虑进行适当的调整，使其更加合理和公平。
另外，可以设立价格较低的临时停车位，以减少非指定停车区域的增加。
4. 加强管理和执法：需要加强对停车秩序的管理和执法力度，对违规停车行为进行处罚。
同时，可以采取一些措施，如设置交通标志和划定停车区域，来引导车辆停放并避免混乱。
总结：城市停车秩序问题是一个复杂的问题，需要多方合作和综合施策来解决。
中心城区车辆停放调研报告
中心城区车辆停放调研报告中心城区车辆停放调研报告一、研究背景随着城市化的进程不断推进，中心城区的车辆数量逐年增加。
车辆停放问题成为中心城区面临的重要挑战之一。
为了更好地了解中心城区车辆停放情况，本次调研报告对该问题展开研究。
二、调研目的1.了解中心城区车辆停放需求和现状。
2.分析中心城区车辆停放问题的原因和影响。
3.提出解决中心城区车辆停放问题的建议。
三、调研方法本次调研采用问卷调查和实地观察相结合的方式进行，问卷调查主要采集个人意见和需求，实地观察主要在中心城区的停车场和停车位进行。
四、调研结果1.中心城区车辆停放需求高。
调查结果显示，超过70%的受访者认为中心城区停车位不足，停车难度大。
2.中心城区车辆停放现状不理想。
实地观察发现，停车位紧张，停车场常常出现停满的情况。
很多司机不得不将车辆停放在非指定停车位上，导致交通拥堵和违停问题。
3.中心城区车辆停放问题的原因主要包括城市规划不合理，停车资源配置不均衡等。
4.中心城区车辆停放问题对城市发展和居民生活造成了诸多影响，如交通拥堵、环境污染和生活便利性下降等。
五、解决建议1.优化城市规划。
加大对中心城区停车位规划的重视，增加停车位供给。
在城市规划过程中要充分考虑停车位的布局和数量。
2.提升停车设施的建设和管理水平。
建设多层停车场、地下停车场，提高停车位的利用效率。
加强对停车场的管理和维护，确保停车位的合理使用。
3.推广共享停车概念。
鼓励居民和企业将私家车辆分享给其他人使用，减少车辆占用停车位的时间，提高停车资源利用效率。
4.完善停车管理政策。
制定相关的停车管理政策，加大对违停行为的处罚力度，引导司机合理选择停车地点。
5.倡导绿色出行。
通过提供更多的公共交通工具，鼓励居民选择公共交通方式出行，减少车辆数量和停车需求。
六、结论本次调研发现，中心城区车辆停放问题不容忽视，已经给城市发展和居民生活带来了一系列的影响。
为了解决这一问题，需要政府加大对停车位规划和建设的投入力度，提升停车设施的管理水平，并倡导绿色出行，减少车辆数量和停车需求。
2021关于市中心城区机动车停车管理调研报告（5篇）
2021关于市中心城区机动车停车管理调研报告（5篇）第一篇：2021关于市中心城区机动车停车管理调研报告2021关于市中心城区机动车停车管理调研报告范文近年来，XX作为X经济发展增速最快的城市之一，机动车保有量随之直线上升，城市停车供需矛盾日趋严峻，中心城区尤为突出。
近日，我支队结合全市交通发展想求，就如何进一步强化中心城区机动车停车管理开展了深入细致的调研，现将主想研究情况报告如下：一、中心城区停车管理现状我市中心城区功能会聚，人车集中，停车难、乱停车等现象较为严重，使得道路交通不畅、环境质量下降，城市形象受损。
归纳起来主想存在以下问题：一是停车设施整体不足，供应需求比例失衡。
目前，X中心城区内公共停车泊位X次、占道临时停车泊位X次，合计X次。
由于区内商贸、金融、学校、医院等交通吸引源高度集中，进入中心城区交通流量巨大。
比如，高峰期间和平桥、友谊桥进城饱和度已分别达到0.78、1.01，另据不完全统计，该区域汽车拥有量约为4.3万辆，停车需求十分旺盛。
根据相关部门初步测算，高峰期间中心城区停车需求缺额达6000~7000次，节假日更为突出。
二是着重区域矛盾突出，加重道路交通拥堵。
商贸、医院、学校和住宅小区等着重区域停车矛盾十分突出。
近期，我支队组织人员对崇川区、港闸区住宅小区汽车停放状况开展了调查工作，着重对较为典型的30次小区进行了实地调研。
调查中发现，由于过去在老旧住宅小区停车位和停车场的计划设计上预见性不足，这些小区普遍存在停车位配建比例不足的问题，有的小区甚至根本没有配建停车场（库），难以满足私家汽车停放的需想；一些小区由于物业管理缺失，长期处于无人管理的状态，车辆乱停乱放、争抢车位现象十分突出，在一些有物业管理的小区，由于管理不到位，对小区内汽车乱停乱放放任自流；还有一些小区车位售价过高，业主不愿购买，物业管理部门对不买、不租停车位的业主车辆采取拒绝进入小区的极端措施，引发了业主车堵小区大门、与物业企业人员发生冲突等情况。
城区停车场调研报告
城区停车场调研报告城区停车场调研报告一、调研背景城区停车场是城市交通管理的重要组成部分，对城市交通流畅和市民出行至关重要。
然而，由于城市化进程加快和人口增长，城区停车难的问题日益突出。
为了了解城区停车场的现状和问题，本次调研对城区停车场进行了深入调查。
二、调研方法本次调研采用了问卷调查和实地观察相结合的方法。
问卷调查主要针对城区居民和车主，调查了他们对城区停车场的需求、停车时间、停车费用等相关问题。
实地观察主要是对城区内各个停车场的规模、车位数量、设施状况等进行实地考察。
三、调研结果1. 城区停车需求问卷调查显示，超过70%的城区居民表示停车问题是他们出行的主要困扰之一。
其中，约45%的人表示曾遭遇过无法找到合适停车位的情况。
此外，超过80%的城区车主表示在工作日上下班时间段停车难度较大。
2. 停车场规模和数量根据实地考察，城区内的停车场数量较多，但停车位供应仍然不足。
尤其是商业区、写字楼附近的停车场常常车位紧张。
目前大多数停车场规模较小，停车位数量不足100个，无法满足城区车辆的停车需求。
3. 停车费用停车费用也是城区停车场问题的一个重要方面。
问卷调查显示，超过60%的城区车主认为停车费用较高。
此外，对于停车费用的支付方式，近60%的城区居民表示更倾向于使用移动支付。
4. 停车场管理停车场管理也是一个值得关注的问题。
实地观察发现，一些停车场在管理方面存在一定的问题，如管理混乱、无统一标识等。
此外，超过40%的城区居民表示对停车场的安全性担忧较大。
四、问题分析根据以上调研结果，可以分析出城区停车场存在以下问题：1. 停车位供应不足：城区停车位供应仍然不足，无法满足城市人口增长的需求。
2. 停车费用较高：停车费用较高成为城区停车难的一个主要原因，需要进一步降低停车费用。
3. 停车场管理问题：一些停车场存在管理不善、安全性不足等问题，需要加强停车场管理。
五、对策建议针对上述问题，提出以下对策建议：1. 增加停车位供应：通过合理规划和开发，增加城区内的停车位供应，建设更多的停车场。
市中心城区机动车停车管理调研报告
市中心城区机动车停车管理调研报告一、引言随着城市发展和人口增加，市中心城区的机动车数量不断增加，停车需求日益增长。
然而，由于停车设施的不足和停车管理的不规范，市中心城区的机动车停车问题日益突出，给城市交通和市民出行带来了一系列的困扰。
为了解决这一问题，我们进行了市中心城区机动车停车管理的调研工作。
二、调研方法我们采用了问卷调查和实地观察相结合的方法进行调研。
共发放了200份问卷，并在市中心城区的几处停车场进行了实地观察，对停车场的位置、规模、收费标准等进行了详细了解。
三、调研结果1.停车需求大：根据问卷调查结果显示，市中心城区的居民和上班族对停车需求的满意度普遍较低，因为停车位不足，导致找停车位困难，尤其在高峰时段更为严重。
2.停车设施不足：市中心城区的停车设施相对不足，现有停车场的数量不能满足需求。
停车场的位置分布不合理，一些繁忙商业区周边的停车位几乎没有，导致周边街道停满了私家车，不仅堵塞了交通，还给周边居民的出行带来了很大的不便。
3.停车费用高昂：市中心城区的停车场收费标准较高，且没有明确的计费方式和时间段区分。
许多市民反映停车费用过高，对于一些需要长时间停车的人来说，停车费用已经成为了一个负担。
4.停车管理不规范：在实地观察中发现，一些停车场管理混乱，缺乏统一的规范。
存在停车场乱收费、私自增设停车位、虚假停车位信息等问题。
四、问题分析市中心城区机动车停车管理存在的问题主要在于停车设施不足和管理不规范两方面。
停车位不足导致市民找车位困难，也导致了街道停车的情况严重，影响了交通的通畅。
管理不规范则使停车费用高昂，也给市民的停车体验带来了一定的困扰。
五、对策建议为了解决市中心城区机动车停车管理问题1.增加停车设施：市政府应加大投入，增加市中心城区的停车设施建设，提高停车位供给。
尤其是在繁华商业区周边，要鼓励商业开发商在地下或地上建设停车楼和停车场。
2.合理设置停车位：市政府要合理设置停车位，避免出现停车位过少或过多的情况。
关于中心城区停车场和路边停车位管理、收费的调研报告
关于中心城区停车场和路边停车位管理、收费的调研报告调研报告：中心城区停车场和路边停车位管理、收费1. 背景随着城市发展和汽车拥有量的增加，中心城区停车需求急剧增加，停车难成为许多城市面临的共同问题。
为了解决这一问题，中心城区停车场和路边停车位管理、收费需要进行调研。
2. 调研对象和方法选择了中心城区内的几个停车场和路边停车位作为调研对象，采用观察、访谈和问卷调查的方法收集数据。
3. 调研结果a. 停车场管理- 停车场数量不足，无法满足停车需求。
- 停车场入口、出口排队的问题严重，导致通行效率低下。
- 停车场的管理和维护不及时，某些停车场存在设备老化、场地不清洁等问题。
- 停车场内部通行规则不明确，存在乱停车、闯红灯等违规现象。
b. 路边停车位管理- 路边停车位数量有限，导致争夺激烈，出现"抢位"现象。
- 部分路边停车位存在停车时间限制，且管理不严格，导致滞留现象频发。
- 路边停车位缺乏标识和指示，难以找到合适的停车位。
- 路边停车位的交通安全问题需要重视，部分停车位设置不当，影响交通流畅。
c. 停车费用收费- 停车费用较高，超过了一部分人的承受能力。
- 收费方式单一，缺乏灵活性和便利性。
- 停车费用缴纳方式有限，无法满足多种支付方式的需求。
4. 建议与对策a. 停车场管理- 增加停车场数量，改善停车供需矛盾。
- 完善停车场内部通行规则，加强管理和执法。
- 加强停车场设备维护和升级，提高停车流畅度。
b. 路边停车位管理- 精确测算路边停车位需求量，合理设置路边停车位数量。
- 加强路边停车位的管理和巡查，及时清理滞留车辆。
- 在路边停车位上设置标识和指示，方便驾驶员找到停车位。
- 优化路边停车位布局和设置，避免影响交通流畅。
c. 停车费用收费- 合理定价，根据停车位短缺程度和需求弹性调整停车费用。
- 引入多种支付方式，提高停车费缴纳的便利性。
- 提供优惠政策，减轻一部分人的停车费用负担。
停车场调研报告
停车场调研报告《停车场调研报告》背景随着城市发展和私家车数量的不断增加，停车难成为了居民生活中的一大难题。
为了解和了解停车场的现状和需求，我们进行了一次停车场调研。
调研方法我们选择了市区内多个不同类型的停车场进行了调研。
我们针对停车场的位置、规模、收费标准、管理方式等因素进行了综合调查。
同时，我们还采访了部分驾驶员，了解他们对停车难的看法和对停车场的需求。
调研结果1. 停车场位置分布不均我们发现，市区内的停车场大多集中在商业区和人流密集区，而在一些居民区却很少有停车场。
这导致了居民停车的不便，也造成了商业区停车难的问题。
2. 收费标准存在差异不同停车场的收费标准存在较大差异，有些停车场采用按时计费，而有些停车场则采用按次计费。
收费标准的不统一也增加了驾驶员的停车成本。
3. 管理方式不规范部分停车场的管理方式较为混乱，存在乱收费、车辆挤占等问题。
这些都给驾驶员带来了不便，也影响了停车场的服务质量。
调研建议1. 增加居民区停车场数量市政部门和房地产开发商应该加大对居民区的停车场建设力度，满足居民的停车需求。
2. 统一收费标准对停车场的收费标准进行规范，建立统一的收费标准，降低驾驶员停车成本。
3. 规范管理方式加强对停车场的管理，规范收费、划定车位等方式，提高停车场的管理水平。
结论停车难是当前城市面临的一个棘手问题，需要各方的共同努力来解决。
通过本次调研，我们认识到停车场建设和管理存在的问题，并提出了相应的建议。
希望能够引起有关部门的重视，加大对停车场建设和管理的力度，为市民提供更加便捷的停车服务。
停车场管理调研报告
停车场管理调研报告停车场管理调研报告一、调研目的和背景：随着城市化进程的不断加快，车辆保有量迅速增加，停车成为一个亟待解决的问题。
为了解当前停车场管理的实际情况，以及寻求有效的解决方案，我们进行了一次停车场管理的调研。
二、调研方法和范围：我们采用问卷调查的方式，对100位停车场管理人员进行了访谈。
调研范围包括城市中心地区的公共停车场、商业综合体的停车场以及住宅小区的停车场。
三、调研结果和分析：1. 停车场管理人员的背景和素质：大部分停车场管理人员具备大专以上学历，具备较好的沟通和组织能力，但缺乏专业停车场管理的培训。
2. 停车收费管理：大部分停车场采取传统的人工收费方式，存在人为错误、收费纠纷等问题。
少部分停车场已经引入停车自动化收费系统，缩短了车辆进出时间，提高了效率。
3. 停车场设施设备：大部分停车场设施设备较为简单，缺乏停车辅助设施，如导向标识、停车位指示等。
部分商业综合体的停车场配备了车位导航系统，提供了方便的停车体验。
4. 停车场管理信息化：少部分停车场已经引入停车场管理信息化系统，实现了车辆进出管理、收费管理、停车位预约等功能，提高了管理效率。
5. 停车场管理难点：（1）车位不足：大部分停车场存在车位不足的问题，尤其是城市中心地区。
车位紧缺导致停车难，同时也增加了停车场管理的难度。
（2）车辆携带物品安全：部分停车场存在车辆携带物品被盗窃的情况，加强停车场安全设施设备的建设至关重要。
四、问题分析和解决方案：1. 提升停车场管理人员素质：组织停车场管理人员参加培训，提高他们的管理能力和服务水平，深化停车行业专业化管理。
2. 引入停车自动化收费系统：逐步引入停车自动化收费系统，提高车辆进出的效率，减少人为错误和纠纷，提升停车体验。
3. 完善停车场设施设备：在车位有限的情况下，合理规划停车位，引导车辆停放，提供停车辅助设施，如导向标识、停车位指示等，提高停车场的利用效率。
4. 引入停车场管理信息化系统：逐步引入停车场管理信息化系统，实现车辆进出管理、收费管理和停车位预约等功能，提高管理效率和服务水平。
2024年停车场市场调研报告(3篇)
停车场市场调研报告（3篇）停车场市场调研报告（精选3篇）停车场市场调研报告篇1一、适用专业，周时数、学分数：1、适用专业：城市规划专业2、周数：2周3、学分数：分二、实习目的和任务：城市规划调查实习安排在专业基础课《城市规划原理》之后，主要目的是通过对代表性城市的实地考察和专项调查，使学生进一步了解城市与建筑、城市与社会文化、城市与社会经济、城市与环境（地形、地貌、水体、气候等）等的关系，获得对城市形象、城市空间、城市规划结构等的感性认识，进一步加深对城市规划理论的理解。
学生通过规划调查，应该全面体会城市规划的主要原理和主要思想在规划实际中的应用。
通过城市调查实习，培养学生三个方面的能力：（1）、通过观察、访谈及问卷等形式进行数据和资料收集的能力；（2）、运用定性、定量等分析方法对各类数据和资料进行综合分析、预测评价的能力；（3）、对规划及其相关问题进行研究并提出对策的基本能力。
对下一步城市规划设计的学习打下良好的基础。
三、实习方式和组织形式：实习方式：全体学生分组分城区分项考察，之后进行考察成果交流。
分组以2人一组为宜。
调查区域不能重复。
调查方法：实地勘察法、问卷调查法、访谈法（随机访谈和专家访谈）、查阅文献、观察记录（包括照片记录）、案例分析等。
四、实习内容：此次调查的主题为：“人文规划，创意转型”，选题内容可从以下几个方面考虑：1、可围绕城乡规划与城市建设的各相关方面进行社会综合调查，结合社会发展要求因地制宜地提供解决问题的研究报告。
2、历史街区保护。
可从街空间尺度、历史建筑用途、保护更新策略与民众参与历史建筑保存等方面进行调查分析。
3、城市交通问题。
选其中一个角度出发即可。
（从社会公正的角度出发，考虑到各种群体的需要，特别是中低收入或特殊人群的机动性问题（如针对行动不便人群的交通服务）；从交通出行的角度出发，如何使出行更舒适便捷（如多模式交通，信息系统整合）；从交通需求的角度出发，如何满足日益增长的多样化的交通需求（如城市边缘地区灵活的交通服务）；从环境保护的角度出发，如何更好地支持步行、自行车以及小汽车更高效使用方式（如单位同事的拼车，改善自行车的行车环境，改善居住区和城市中心的步行环境）。
关于中心城区停车场和路边停车位管理收费的调研报告 (2)
关于中心城区停车场和路边停车位管理、收费的调研报告随着老旧小区的拆迁改造，基础设施的不断完善，城市道路的修建延伸，在改变市容市貌的同时，也极大的改善了我市的交通状况。
随着人们生活水平不断提高，机动车辆随之增加，大大增加了城市道路交通承载力，为此，办事处组织人员就中心城区办事处停车场停车位管理、收费情况进行了调研，现将调研情况报告如下：一、目前停车现状办事处位于中心城区，机动车泊车管理混乱严重制约中心城区管理，影响城市形象，造成了群众出行诸多不便。
（一）停车难。
一方面有限的停车位不能满足日益增长的机动车停车需求；另一方面随着中心城区管理进一步规范，过去道路两旁、门店周围不再规划临时停车位，车辆无处可停。
（二）乱停车。
一方面在道路及两侧便道上汽车随意停放，甚至在禁止停车的路口、路中央经常有车停放；另一方面不文明、不规范停车现象不同程度存在，一车跨线停车，浪费有限停车资源，人为造成停车难。
（三）乱收费。
通过调研了解到，目前中心城区停车收费没有统一标准，存在收费随意现象。
收费没有统一标准。
二、存在问题的原因（一）老旧小区中停车资源不足，设施陈旧，配套设施落后，路边停车严重，且停车管理无序，停车资源有限，乱停乱放和抢车位现象时有发生。
比如老旧小区原本建设空间十分狭窄，老旧小区改造后也无法对小区空地进行扩展，小区居民私家车就只能停放在申城大道上。
而大道上商户较多，都想把私家车停放在离自己店铺比较近的位置，居民与商户停车需求大。
（二）为解决停车难问题，近年来因创文创卫、人居环境综合整治等工作要求相关部门在中心城区各路段、小区门外等地施划了大量停车位，有效缓解了车辆停放的压力，但是停车位施划不合理现象也在一些地段发生，并且阻碍、影响了道路畅通。
还有一些老旧小区改造后，为解决周围停车难题，在不宽阔次干道两边施划机动车、非机动车停车线，也仅够机动车、非机动车双向行驶，导致双向行驶机动车会车时，行驶不畅，道路拥堵。
（三）大部分停车场收费管理不规范，相关部门对收费项目监管措施不到位，物业公司资质水平不一，停车收费不统一。
破解中心城区“停车难”问题的调研报告
破解中心城区“停车难”问题的调研报告调研报告：破解中心城区“停车难”问题一、问题背景及目的：随着城市发展和人口增加，中心城区的交通压力日益加大，停车难问题已经成为制约市民出行的重要因素。
为了解决这一问题，本次调研旨在分析中心城区停车难的主要原因以及可能的解决方案，并提出可行的建议。
二、调研方法：1.问卷调查：通过发放问卷的方式获取市民对中心城区停车难问题的看法和意见；2.实地观察：选择中心城区的停车场进行实地观察，了解停车位的利用率以及现有停车设施的状况；3.文献资料：查阅相关研究文献，了解国内外解决停车难问题的经验和做法。
三、调研结果及分析：1.问卷调查结果：通过对500名市民的问卷调查发现，79%的受访者认为中心城区停车难问题比较严重；91%的受访者表示希望政府能够采取措施解决停车难问题。
受访者普遍提到的停车难原因有：停车位不足、停车费高昂、停车场难找等。
2.实地观察结果：在中心城区的停车场观察中发现，大多数停车场的利用率超过90%；占地面积较小的停车场停车位数量有限，导致停车难度加大；同时，停车场进出口位置设置不合理，导致车流拥堵。
3.文献资料：国内外一些城市成功解决停车难的经验表明，政府应采取综合措施，包括但不限于增加停车位、优化停车管理、提高交通建设等。
四、问题分析：1.停车位不足：中心城区土地有限，停车位的利用率较高，导致停车位不足。
主要原因有：土地资源有限，新建停车场面临困难；很多商业建筑没有充分考虑停车位的规划。
2.停车费高昂：中心城区的停车场由于地理位置优越，所以停车收费相对较高。
市民不愿意支付昂贵的停车费用，从而导致停车位被过度占用。
3.停车场难找：中心城区道路复杂、交通拥堵，停车场缺乏明显的标识和指示，加上进出口设置不合理，导致市民难以找到停车场，进而加重了停车难的问题。
五、解决方案：基于以上问题分析，对于中心城区停车难问题，提出以下解决方案：1.增加停车位：政府应加大投入，增加地下停车场和多层停车场的建设，充分利用地下空间和其他空余空间，提高停车位的供给。
中心城区智慧停车调研报告
中心城区智慧停车调研报告智慧停车是指运用先进的信息技术手段，实现城市停车管理的智能化、便捷化，提高城市停车资源利用率的一种方式。
随着城市化进程的加速，中心城区的停车问题越来越突出，传统的停车管理方式已经无法满足人们的需求。
因此，智慧停车的引入成为解决中心城区停车问题的重要手段。
本调研报告对中心城区智慧停车进行了调查研究，以下是主要调查结果。
一、智慧停车的意识和需求通过对中心城区居民的调查发现，大多数人对智慧停车的意识已经有所认知，并且对其表达了较高的需求。
在被调查的居民中，超过80%的人表示希望通过智慧停车系统能够更方便地找到停车位。
二、智慧停车系统的优点在了解了智慧停车系统之后，被调查人员普遍认同其带来的优点。
调查结果显示，超过90%的人认为智慧停车系统能够缩短找车时间，提高停车效率。
另外，还有超过70%的人表示智慧停车系统能够减少空转寻位对环境产生的污染。
三、智慧停车系统存在的问题虽然智慧停车系统被认可其优点，但调查结果也显示了一些问题。
首先，约60%的被调查居民担心智慧停车系统的数据安全问题，担心个人信息被滥用。
其次，还有约40%的人对智慧停车系统的可操作性表示担忧，觉得使用过程可能会复杂。
此外，还有超过50%的人对智慧停车系统的相对高昂的投资成本表示担心。
四、智慧停车系统的推广和发展针对以上存在的问题，调查报告提出了一些建议。
首先，在智慧停车系统的推广中，应加强对个人信息保护的安全措施，提高居民的信任度。
其次，应简化智慧停车系统的使用过程，提供简明易操作的界面，降低使用门槛。
最后，政府应加大对智慧停车系统的投入力度，降低系统的建设和运营成本，提高智慧停车系统的普及度。
综上所述，中心城区智慧停车调查报告显示了居民对智慧停车的意识和需求，并介绍了智慧停车系统的优点和存在的问题。
在智慧停车系统的推广和发展过程中，需要加强用户信息保护、简化系统使用流程，并加大政府对智慧停车系统的支持与投入。
相信通过这些努力，智慧停车系统将更好地满足中心城区居民的停车需求，提高城市停车资源利用率，并为城市的交通管理和环境保护做出贡献。
停车调研报告(共5篇)
停车调研报告（共5篇）第1篇：小区停车问题调研报告小区停车问题调研报告调研时间：2014-02-21 13:00 - 2014-02-21 13:41调研方式：赚零用APP在线调研样本定义：25-40岁，已婚，职业不限，无收入要求，无地域限制合格调研样本：557人，其中男性425人，女性132人报告要点：1.9成以上的人都为停车难而烦恼2.小区物业管理在停车位方面管理欠妥，需要加强管理，更加规范3.小区停车区域还需要更多方法合理规划停车位来解决私家车主停车问题汽车已经成为我们生活中不可缺少的一部分，私家车的数量也与日俱增。
作为交通工具这确实便利了我们的生活，但是另一方面私家车庞大的数量也引发了许多问题。
其中私家车停车难已经变成了我们生活中比较头疼的一类问题。
随着私家车数量的上升，难道停车位就不能同步上升？到底是什么原因才导致现今停车难的问题，我们可以用什么方法解决这个问题？下面赚零用的调研可以看出问题关键所在从而可以对症下药。
1、车位问题给私家车主添烦恼从被调查对象的总体而言，有95%的私家车主认为无论在什么地方停车总会觉得找个车位是一件麻烦事。
除了50%的军人/警察的车主有固定车位，其他很多车主都因没有足够车位选择随机车位进行停靠。
44%的车主都会选择随机停靠车辆，而56%的车主停靠方式都是占道停车或者停在车位外面。
这样不仅是车辆停靠非常麻烦并且车辆进出也很不方便，刮擦蹭伤车辆的情况也将增多，这些引申问题需要引起重视。
2、物业对于停车位扩张还不规范通过问卷我们很容易发现，因为小区停车位数量并不能满足小区车辆停放需求，所以很多小区物业都会采取改建的方法。
比如小区绿化带被改建为车位，一些共有道路也被划定为停车地点。
相应受访者中91%的私家车主都认为小区物业都有改建停车位的做法，其中职业为警察/军人的私家车主100%认为小区物业改建停车位比较严重，同时总体有69%的车主所在小区都把共有道路划为停车位的情况。
关于中心城区停车场和路边停车位管理、收费的调研报告
关于中心城区停车场和路边停车位管理、收费的调研报告一、背景随着城市化进程的加速，城市交通日益拥堵，气氛污染越来越严重，中心城区停车难愈发突出。
为了缓解城市停车难的问题，增加政府财政收入，同时鼓励公共交通的发展，很多城市采取了管理、收费中心城区停车场和路边停车席位的措施。
调研报告旨在了解这些措施的实施情况和影响。
二、调查对象和方法本调查对象包括北京、上海、广州、深圳、武汉等五个大中城市。
调查方法主要采用网络调查和现场走访相结合的方式。
在现场走访中，调查人员会直接去停车场、路边停车位进行实地观察，同时采访管理人员和车主，了解他们对停车场管理和收费制度的看法。
三、调查结果1.中心城区停车场管理在受访城市中，中心城区的停车场几乎覆盖了市区的所有区域，数量众多，规模大小不一。
大多数停车场有专业管理人员，实行24小时监控。
停车场管理人员会对车辆的数量、停放时间、车型等进行记录，并收取相应的停车费用。
管理人员会负责维护停车场的设施和安全，同时积极协助车主解决问题。
2.路边停车位管理在一些城市中，政府对路边停车位也进行了管理。
政府设置了停车标志和时间限制，车主需要根据标志进行停车，并在规定停车时间内离开。
在正常情况下，只有住在该区域且没有自行车库的业主才能使用路边停车位。
一些城市的路边停车位还可以实现移动支付，方便人们进行快速支付。
3.收费情况在不同城市中，停车场收费标准和路边停车收费标准不同。
在大多数城市中，停车费用是按照停放时间来计算的，包括每小时费用和整日费用。
在部分城市中，停车费用也会按照车型来计算，例如汽车和电动车。
路边停车收费也有不同的情况，有的城市会对路边停车位进行单价收费，而有些城市则按照停车时间收费。
四、调查结论根据我们的调查结果，中心城区停车难已经成为城市中的一个普遍难题。
政府的管理和收费措施能够有效缓解这种情况，同时为政府带来了一定的收入。
但是在实际操作中，一些城市的停车场管理仍然存在一些问题，例如服务水平不够高、设施维护不及时等。
市中心城区机动车停车管理调研报告
市中心城区机动车停车管理调研报告一、调研目的市中心城区机动车停车管理是城市交通管理中的重要一环，对于改善交通拥堵、减少交通事故、提高城市形象、优化城市管理具有重要意义。
本次调研旨在了解市中心城区机动车停车管理现状，评估管理效果，提出改进建议，为城市交通管理提供参考。
二、调研方法本次调研采用问卷调查和实地走访相结合的方式进行。
通过问卷调查，了解市民对于市中心城区机动车停车管理的满意度、管理措施和服务需求等情况。
并实地走访市中心城区，查看停车管理设施的配套程度、用途、维护情况等，了解停车管理实际情况。
三、调研结果1、问卷调查结果（1）市民对于市中心城区机动车停车管理总体满意度不高。
调查结果显示，对于市中心城区机动车停车管理的整体满意度为54.5%，其中满意度较高的因素为停车管理的规范性（66.2%），满意度较低的因素为停车位数量不足（72.9%）和停车收费太贵（67.7%）。
这说明，市民对于停车位数量和停车费用的问题比较关注。
（2）市民希望加强协管队伍建设和提高服务水平。
调查结果显示，市民希望加强市中心城区机动车停车管理的服务水平，建议加强协管队伍建设和提高服务水平。
其中，超过80%的市民认为应加强协管队伍建设，提高管理人员的业务水平和责任心。
2、实地调研结果（1）停车位数量不足，特别是停车场数量不足。
实地调研发现，市中心城区机动车停车位数量明显不足。
特别是停车场数量不足，许多道路旁边没有停车场，只能利用小区和商铺的地下车库，导致商业区停车位需求难以满足。
（2）部分停车场管理混乱，设施老化。
实地调研发现，市中心城区部分停车场存在管理混乱现象，停车场经营者未按规定经营，收费标准不明、设施老化、车位打擦等问题严峻。
一些车位道路标示不明显，且存在车位占用乱停乱放的现象，给行人和车辆带来诸多安全隐患。
（3）停车收费不统一，且价格较高。
实地调研发现，市中心城区停车场停车收费不统一，收费标准不透明，给用户带来了诸多困扰，在一些高峰时段，部分停车场收费价格偏高，一些停车场所计费标准、计费时间，收费方式不一，给车主带来了一些不便。
市中心城区机动车停车管理调研报告
市中心城区机动车停车管理调研报告市中心城区机动车停车管理调研报告一、引言机动车的快速发展带来了城市交通拥堵和停车难的问题。
作为城市发展的关键组成部分，市中心城区的机动车停车管理显得尤为重要。
为了更好地了解和分析市中心城区机动车停车管理的现状和问题，本次调研报告拟通过实地调研、统计数据分析等方法，提供一份详细的调研报告，以供相关部门参考和制定相应的管理措施。
二、调研内容与方法本次调研内容主要包括：市中心城区机动车停车管理的现状、问题和存在的矛盾，并针对现有问题进行统计数据分析、实地调研，并梳理出停车管理的相关措施。
调研方法主要包括：问卷调查、实地观察、访谈等。
三、调研结果与分析1. 停车位不足通过对调研区域停车位的实地观察和问卷调查发现，市中心城区的停车位严重不足。
据统计数据显示，目前市中心区域每辆机动车拥有停车位的比例仅为0.4个，远远低于需求。
这导致了停车难问题的愈发突出，给市民和游客带来了极大的困扰。
2. 停车费用高昂除了停车位紧缺外，调研显示停车费用过高也是市中心城区机动车停车管理的问题之一。
停车费用不仅直接影响到市民的生活质量，也给商业活动和城市的形象带来了负面影响。
通过对调研区域停车费用的统计数据分析，发现停车费用在市中心城区普遍较高，有的甚至超出市民的承受能力。
3. 停车管理缺乏规范调研结果还显示，市中心城区的停车管理存在很大程度上的混乱和无序。
停车位设置不规范，停车标识缺失，停车管理人员不专业等问题频频出现。
这给机动车停车管理带来了许多管理漏洞和管理难点。
四、调研建议针对以上发现的问题和存在的矛盾，本调研报告提出了以下建议：1. 增加停车位针对停车位不足的问题，建议市中心城区加大停车位建设力度，提高机动车停车位供给。
可以通过停车楼、地下停车库等形式，合理规划和利用空地，增加停车位数量。
2. 降低停车费用针对停车费用过高的问题，建议相关管理部门合理制定停车费用标准，并进行监管，避免乱收费现象。
关于破解我市中心城区停车难问题的调研报告
关于破解我市中心城区停车难问题的调研报告停车场地布局不合理。
现有停车场大多集中在市区外围，而中心城区停车场数量及规模相对较小，无法满足车辆停放需求。
同时，停车场的位置也不够合理，很多停车场位于偏僻的角落，不便于市民停车。
3.停车场管理不规范。
停车场管理混乱、管理人员素质不高、收费标准不统一等问题频频出现，给市民停车带来了很大的不便和不满。
4.道路交通设施不完善。
中心城区道路交通设施不完善，道路拥堵、交通管制等问题时有发生，给停车带来了很大的困扰。
5.市民停车意识不强。
市民停车意识不够强烈，存在乱停乱放、占道停车等不文明行为，加重了停车难的程度。
6.政策法规不完善。
目前，我市停车政策法规还不够完善，缺乏对停车场建设、管理等方面的规范和指导，也没有有效的处罚措施来制约不文明停车行为。
二、解决“停车难”的对策建议针对以上问题，我们提出以下对策建议：1.加大停车场建设力度。
加快中心城区停车场建设，特别是商业繁华街区、公共服务单位、重点学校周边等区域的停车场建设，增加泊位数，提高停车容量。
2.优化停车场地布局。
合理规划停车场布局，将停车场建设在市民出行频率高、交通便利的地方，方便市民停车。
3.加强停车场管理。
加强停车场管理，提高管理人员素质，规范收费标准，完善停车场服务设施，提高市民停车体验。
4.完善道路交通设施。
加大对中心城区道路交通设施的改善力度，缓解道路拥堵，提高交通流畅度，方便市民停车。
5.加强市民停车意识教育。
通过宣传教育、加强监管等方式，提高市民停车意识，引导市民文明停车，减少乱停乱放、占道停车等不文明行为。
6.完善停车政策法规。
加强对停车场建设、管理等方面的规范和指导，完善停车政策法规，加大对不文明停车行为的处罚力度。
总之，解决“停车难”问题是一项长期而艰巨的任务，需要各方共同努力，采取有效措施，加大投入力度，不断完善政策法规，提高市民停车体验，共同打造一个便利、舒适、文明的城市停车环境。
城市停车场规划建设滞后，需要加强前瞻性分析和预测。
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建筑学院城市规划系城市规划调查实习报告调查题目：邯郸市中心城区停车场规划调查人：学号 ********* 姓名张楠调查指导老师：贾丽霞王芳日期：2012年 6月28 日城市规划调查实习任务书贾丽霞王芳一．适用专业，周时数、学分数：1．适用专业：城市规划专业2．周数：2周3．学分数：分二．实习目的和任务：城市规划调查实习安排在专业基础课《城市规划原理》之后，主要目的是通过对代表性城市的实地考察和专项调查，使学生进一步了解城市与建筑、城市与社会文化、城市与社会经济、城市与环境（地形、地貌、水体、气候等）等的关系，获得对城市形象、城市空间、城市规划结构等的感性认识，进一步加深对城市规划理论的理解。
学生通过规划调查，应该全面体会城市规划的主要原理和主要思想在规划实际中的应用。
通过城市调查实习，培养学生三个方面的能力：（1）、通过观察、访谈及问卷等形式进行数据和资料收集的能力；（2）、运用定性、定量等分析方法对各类数据和资料进行综合分析、预测评价的能力；（3）、对规划及其相关问题进行研究并提出对策的基本能力。
对下一步城市规划设计的学习打下良好的基础。
三．实习方式和组织形式：实习方式：全体学生分组分城区分项考察，之后进行考察成果交流。
分组以2人一组为宜。
调查区域不能重复。
调查方法：实地勘察法、问卷调查法、访谈法（随机访谈和专家访谈）、查阅文献、观察记录（包括照片记录）、案例分析等。
四．实习内容：此次调查的主题为：“人文规划，创意转型”，选题内容可从以下几个方面考虑：1．可围绕城乡规划与城市建设的各相关方面进行社会综合调查，结合社会发展要求因地制宜地提供解决问题的研究报告。
2．历史街区保护。
可从街空间尺度、历史建筑用途、保护更新策略与民众参与历史建筑保存等方面进行调查分析。
3．城市交通问题。
选其中一个角度出发即可。
（从社会公正的角度出发，考虑到各种群体的需要，特别是中低收入或特殊人群的机动性问题（如针对行动不便人群的交通服务）；从交通出行的角度出发，如何使出行更舒适便捷（如多模式交通，信息系统整合）；从交通需求的角度出发，如何满足日益增长的多样化的交通需求（如城市边缘地区灵活的交通服务）；从环境保护的角度出发，如何更好地支持步行、自行车以及小汽车更高效使用方式（如单位同事的拼车，改善自行车的行车环境，改善居住区和城市中心的步行环境）。
）4．城市街道休闲。
包括城市商业街、步行街、文化街、小吃街、门面房较多适宜人们逛街的街道；调查目标：具有休闲功能的城市街道的长度、位置、主要门面房的数量和主要类型，在该城区的布局结构，与居住区的关系。
调查范围：一个行政城区。
5.其他社会现象和社会问题的调查：例如：城市商业区停车、居住异质化、公共绿地私占等等。
五．实习时间安排及活动计划：总时间为14天：第一天实习动员大会，布置任务，搜集资料。
第二天到市中心区和外环路概览全城；第三至十天，分组分区到调查现场调查；第九天至第十四天，撰写实习报告。
暑期结束安排实习答辩。
六．实习成果要求及评分方法：1．每人完成调查报告（附调查表）一份（包括电子版和纸质版），内容主要为：参照《城市规划原理》基本理论总结调查分区的休憩用地的布局、结构和功能特征、问题和解决思路；该报告总分为50分，其中，调查资料和数据占15分；城规理论应用分析深度占15分；现状评估和规划调整建议占20分；上述子目评分是划分为优、良、中、及格、不及格五个等级；2．完成调查区域用地现状简图和规划调整简图各一份；各占15分。
根据图纸表现能力参上述方法分五个等级；3．递交摄影作品4幅（最好是电子版或者扫描件，摄影作品在以后用于非此次实习用途时，版权归你），占5分。
根据反映主题的深度和图片质量，参上述方法分五个等级；4.答辩占30分。
七．实习注意事项：1．请带上《城市规划原理》教材，比对理论，具体确定调查详细子目；2．街道调查切实注意交通安全。
不同城市交通车流速度不同，一定注意不要抢过人行横道；3．由于活动性质属调查，可能你的活动会引起调查对象误解或反感，调查态度要低调，谦虚谨慎，动脑筋解决可能出现的矛盾；4．此次调查在暑期，切实注意防暑；5．切实保管你个人所有财物，勿轻信任何人。
6．随时小心，在你看到机会的同时，你也该看到危险。
附件：调查报告制作格式（第一页封面；第二页：实习任务书；第三页目录，第四页及以后页：内容；）邯郸市中心城区停车场规划调研报告目录前言------------------------------------------------------------------------4 1停车场的分类---------------------------------------------------------42停车设施现状及存在的问题---------------------------------------5 3 配建停车现状--------------------------------------------------------63.1 邯郸市配建停车指标方案------------------------63.2 规划实施措施与建议------------------------------------------64 公共停车场规划------------------------------------------------------74.1公共停车场现状-------------------------------------------------74.2市内公共停车场规划------------------------------------------125 规划实施措施与建议-----------------------------------------------166 摄影作品-----------------------------------------167 结语---------------------------------------------------------------16 8参考文献---------------------------------------------------------------17 9附件：调查问卷------------------------------------------------------18邯郸市中心城区停车场规划调研报告[摘要] 近年来，由于我市机动车数量迅速增加，而停车场增加相对较少，机动车和非机动车乱停乱放现象严重，势必造成车辆的随意停放，占用人行道和非机动车道，既影响交通运输，又妨碍市容市貌，而且容易造成交通事故，面对轿车进入家庭的高峰已经到来，中心城区机动车停车场问题将更加突出，因此，正确处理机动车和非机动车辆的停放，合理地进行停车规划，对解决道路交通拥挤，减少交通事故，提高道路通行能力都具有重要意义。
[关键词] 机动车停车场配建停车场公共停车场1停车场的分类按照不同的划分标准，停车场有多种分类方法。
在规划中通常将停车场分为配建停车场、公共停车场、路内停车场三类。
1.1配建停车场是指与建筑物配套建设的停车场，主要为与该建筑业务活动相关的出行者提供停车服务，通常由建筑物业主负责建设与管理，配建停车场一般位于建筑物的内部或建筑用地范围内，停车场的规模与建筑物的性质、规模有关。
其规模由城市规划建设管理部门通过“城市建筑物配建停车场（库）设置标准”来控制。
配建停车场是城市停车设施的主体。
1.2公共停车场是为从事各种活动的出行者提供停车服务的停车场所，大多设置在城市商业区、公共活动中心、交通枢纽点及城市出入口等停车需求集中的地段，主要用于弥补配建停车场的不足、调节城市停车场的布局。
1.3路内停车场是指设在道路红线内的停车场，路内停车场是公共停车场的一种特殊形式，一般为临时性停车场，可变性较大。
采用划线的方式设置在城市支路或交通负荷度较小的次干道。
具体结构及组成及相关关系如下图所示。
图1 停车场分类2停车设施现状及存在问题截止到2009年邯郸市主要街道建成使用各类停车场343个，泊位10506个，其中公共停车场115个，泊位2296个，免费停车场228个，泊位7510个。
在停车场专项规划的指导以及《邯郸市公安局关于清理整顿机动车停车场有关问题的通知》文件指示下，邯郸市停车场的建设取得了一定的成绩，建立了停车场建设、规划、经营资质、管理以及收费的体系；市中心区机动车停车困难有所缓解。
但停车场建设及管理现状仍存在问题，主要体现在如下几个方面：◆城区内机动车公共停车场不足，市中心区机动车乱停乱放现象严重，既影响了道路交通，又影响到市容市貌。
◆停车场布局不合理，现有的115个社会公共停车场主要集中于市中心区域，主城区的东北和东南大面积区域没有公共停车场。
◆城市规划中东扩和马头城区的发展都需要静态交通设施来支撑，目前没有详细的静态交通设施规划。
◆外来机动车公共停车场数量不足，目前环线在整修拓宽，完工后环线的交通量将增加。
建成后，外来机动车公共停车场不能满足要求。
◆部分大型公共设施建筑门前停车场面积不足。
◆客运出租汽车和货运出租汽车乱停乱放严重，尤其停放在交叉口，如：八一路-光华大街交叉口的南进口、人民西路-建设大街交叉口的南进口，造成交叉口通行能力严重下降，影响城市交通。
◆建筑配建停车场标准较低，多数单位自建停车场场面积不足。
◆市中心区机动车收费与主城区其他区域收费没有拉开差距，市中心机动车停放数目较大，加据市中心交通在高峰期的拥堵。
3 配建停车场配建停车场是指公共设施或建筑物配套建设的停车场，不仅应满足建筑内各单位的停车需求，而且还应满足该建筑产生吸引的停车需求。
配建停车场是满足停车需求的主体，配建指标是否合理直接关系到城市停车问题的大小。
由于我国各城市在发展过程中，对停车配建指标的重视程度较小，并且在这方面的研究较少，因此导致国内许多城市都面临着停车问题，并由停车问题带来了许多交通问题。
目前，许多城市都在积极进行停车场规划，通过公共停车场的建设来满足日益增长的停车需求。
邯郸市借鉴我国其它城市停车管理的经验教训，在建设发展过程中，加大配建停车场的管理，并通过配建停车场来满足停车需求。
3.1邯郸市配建停车指标方案从各城市的停车配建指标的变化可以看出每个城市都在根据自己城市交通的发展，不仅提高了各种建筑的停车配建指标，而且提出了更加具体，更加详细的停车配建指标标准。
停车配建指标不仅与建筑物的性质和规模，而且与建筑物所在的区域也有着密切的关系，从上海、广州、北京等城市的最新停车配建指标的标准可以明显的发现这一点。