交通运输工作情况汇报

交通运输工作情况汇报

交通运输工作情况汇报

一、2016年工作情况

2016年，在县委、县政府的正确领导下，紧扣“打造升级版，建成中心县”和构建全县“2347”大交通框架的战略目标，大力推进“四个交通”建设，交通运输工作平稳有序、稳中有进、务实有效，实现了“十二五”圆满收官。

（一）突出重点抓规划。成立专门班子专抓，聘请省交通规划设计院专家指导，重点围绕我县航空、铁路、高速、国省干线公路、农村公路、旅游公路、桥梁、客货运、公交站场、水运码头、物流等各个方面，高起点、高标准、高质量编制了我县交通“十三五”及中长期发展规划。

（二）扭住关键抓建设。全年完成投资1.1亿元，争取到位项目资金8200万元，实施项目276个。改建重点县道6条30公里，完成农村公路水泥路面硬化203.4公里、渡口码头改造10个、危桥改造和渡改桥24座、招呼站50个、安保工程150公里。s347浣湖段全面开工，s345、s205、g356和古汉公路、洣江茶场公路、东阳湖环库公路（夏乐-田和段）已完成各项前期工作。

（三）依法行政抓监管。开展大量的前期调研论证，汲取兄弟县市成功经验，完成了新一轮城市出租车经营体制改革，经公开招投标，

长沙鸿基出租车公司中标，目前100台出租车已全部投放使用。规范办事流程，公开服务指南，共办理车辆年审、二级维护、技术评定等各项业务25000多台次，培训客货运输从业人员497人次、机动车驾驶员9934人次，完成一、二类维修企业质量信誉考核21家，评出3a企业3家。

（四）铁腕整治抓治超。突出“宣传导向、路面管控、源头治理、联动执法”多项举措并驾齐驱，铁腕治超，累计出动执法车400多台次，执法人员1600多人次，检测运输车辆1000多台次，查获非法“双超”车辆300台次，处罚220余万元（其中有11台超载车按3万元/台的标准顶格处罚）。

（五）如履薄冰抓安全。依法依规、严厉打击洮水水库非法船只和非法营运，查处了东阳湖夏乐6艘非法船舶载客营运，并由县政府统一收购或强制报废。在渡口、渡船设立了“四牌一线”，完成老旧船舶标准化改造32艘。层层传导和落实安全生产责任，全县交通安全形势保持稳定态势。

（六）强化廉政抓队伍。深刻吸取交通系列腐败案教训，认真落实党风廉政建设主体责任和监督责任，综合采取改进项目计划管理、调整完善内审机制、规范合同管理和权力运行等多项措施推进廉政建设，确保交通队伍稳定。

二、2017年工作设想

2017年是“十三五”的开局之年，也是我县全面建成小康社会和中心县的关键年，根据县委政府安排部署，结合我局实际情况，2016年

交通运输工作设想主要是：

（一）指导思想：深入贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，以县委政府重要部署和上级交通部门系列要求为指导，加快发展“四个交通”，着力完善交通基础设施网络，全面提升综合运输服务质量，建立形成适应新常态的体制机制和发展方式，为我县全面建成小康社会和“中心县”提供有力支撑。

（二）工作思路：主要是“一二三四”，即：明确一个奋斗目标，即争创全省一流的交通运输局；实施两大战略，连网提质战略、人才培养战略；突出三大重点，建管、安全、队伍；努力打造综合、创新、平安、便捷“四个交通”。

（三）工作任务：主要是办好10件实事，计划完成投资3.2亿元，争取上级项目资金5000万元，融资2.2亿元。按照上级要求，完成内设机构改革，调整职能，优化结构，确保人员机构到位。全面启动s345和高线并开工建设，完成严塘—县城段路基工程和虎踞—县城段前期工作。完成s347浣湖段、清潞、马十、黄石和马湖公路马江段建设。④提质升级改造农村公路186公里，重点抓好扶贫村公路建设（以县财政奖补资金为准）。⑤完成东南、渡里渡改桥，确保建成通车；完成危桥改造今年新建任务12座和去年续建10座。⑥完成g356（浣溪—太英段）、s205（**路岭坳—大和塘段）、s347（浣溪—夏乐段）、云洮线、洣茶线和东阳湖码头二期工程前期工作。⑦协助做好中心车站搬迁、茶安耒常高速和渝长厦高铁等重点工程建设。⑧切实维护安全稳定，落实安全责任，强化安全监管，确保安全形势稳定可

控。⑨完善、提升公交运营质量，增设洣茶、马江公交线路，启动城乡公交一体化；加强打非治违和治超工作，确保超限超载率达标。⑩进一步加强公路养护管理，力争养护在全市排名“保二争一”。（四）工作举措。

1.紧盯目标突出重点抓关键。交通工作把两件大事抓好了，就牵住了“牛鼻子”。一是抓治超。省市今年将重点推进科技治超，建立省、市、县三级全覆盖治超监控平台，在重点路段至少安装一套不停车预检系统，并补助50万元/个，计划8月底前全面完成建设任务。今后，新改建干线公路同步建设不停车预检系统，作为交竣工验收的重要条件。我县要对重点源头企业安装地磅和监控设备，全面落实乡镇（街道）农村公路治超责任，抓紧完善限高限宽设施，严管重罚，一抓到底。二是抓融资。做强交通投融资平台是破解筹融资难题的有效手段。要积极争取财税、用地方面的政策支持，把交通建设派生的优质资源归集好、控制住、运作好，完成融资任务5000万元至1亿元，缓解交通筹资压力。

2.突出项目支撑全力加快建设。一是对接落实规划项目。依托“十三五”期间“2347”交通新格局，对接高速、高铁、国省干线公路改造升级和新建等一批重大储备项目。紧盯国省投资方向和政策动向，加强沟通协调，争取更多的农村公路、渡改桥、危桥改造、客运站场、招呼站和渡口码头等项目实质落地我县。二是抓紧实施新建项目。尽快完成新建项目的手续报批、程序报建工作，确保今年的重点县乡道、农村公路、桥梁工程和水运工程在5月份以前完成各项前期工作，6

月份全面开工，12月份全面竣工。三是确保工程质量安全。要按照“重数量更重质量和安全”的原则，坚守建设和质量程序，落实工程质量责任终身制，努力建成一批高标准、高质量的干线和农村公路。行业主管部门、建设业主要切实履职，主动作为，确保工程建设程序、手续、管理全面到位。

3.推进深化行业治理能力建设。一是深化重点领域改革。按照上级机构编制改革的精神和要求，做好行政机关、事业单位的职责职能调整和改革工作。二是规范交通执法建设。强化法治理念，加强执法规范化、标准化建设，推行执法公开，规范自由裁量权，让权力在阳光下运行。树立服务意识，寓“服务于执法”中，既让群众满意，又为地方经济发展保驾护航。加大执法人员培训力度，提升执法人员素质，杜绝“人情执法”、”选择性执法”。三是加快推进客货运改革。加快传统货运改造升级，促进货运业向现代物流业转型发展。合理调整运力结构和线路布局，促进城乡客运协调发展。引导农村客运班线公司化经营，推进公司化改造。

4.切实维护安全稳定大局。一是强化安全责任。完善金字塔式责任体系，实行一岗双责、各负其责，进一步厘清安全监管职责，切实解决责任落实“最后一公里”问题。坚持把隐患当成事故来抓、来处理。按照“四不放过”原则，严格安全生产事故责任追究。二是强化安全监管。强化视频监控，健全安全风险评估、隐患台账管理和常态化暗访检查机制。水上大力推行“县管乡包村落实”的客渡运管理新模式；工程施工安全突出“八项关键抓手”，全面落实“平安工地”建设措施；道