桥梁基本构造以及分类

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桥梁的一些基础知识桥梁基本构造认识

桥梁的一些基础知识：桥梁基本构造认识桥梁是连接两个地理位置的建筑结构，通常用于跨越河流、峡谷、公路等障碍物。

作为人类工程学的杰作之一，桥梁在交通运输和城市发展中起着重要的作用。

本文将介绍一些与桥梁有关的基础知识，包括桥梁的基本构造和相关的认识。

桥梁的基本构造桥梁的结构设计根据所需跨越的障碍物类型和地形条件而有所不同。

然而，在桥梁设计中，有一些基本的构造常用于多种桥梁类型。

1. 支撑结构：支撑结构是桥梁的基础，用于支持桥梁的负荷并将其传递到支撑点上。

常见的支撑结构包括桩基、墩台和骨架结构等。

桩基通过将桥梁的负荷传递到地下的岩石或土壤来支撑桥梁。

墩台是建立在支撑点上的承重结构，用于分散桥梁的负荷。

骨架结构包括梁、拱和悬索等用于支持桥梁的主要荷载的元素。

2. 桥面系：桥面系是桥梁上供车辆和行人通行的部分，通常由桥面板、路基和护栏等组成。

桥面板是承载车辆荷载的关键部分，可以使用钢板、混凝土板或木质板材等材料制成。

路基是桥面板下方的支撑层，用于分散荷载并保持桥梁的稳定。

护栏是用于保护行人和车辆的安全的栏杆系统。

3. 桥墩和桥台：桥墩和桥台是支撑结构的一部分，用于将桥梁的负荷分散到地面。

桥墩是建立在河床或地面上的垂直支撑元素，通常具有圆柱、方柱或桩状的形态。

桥台是建立在桥墩之间的水平支撑结构，支撑梁或拱的端部。

这些结构的形状和尺寸根据桥梁的需求而变化。

4. 桥梁框架：桥梁框架是支撑桥面系的结构，通常由梁、柱和横梁等构成。

它们通过相互连接来承受并分散荷载。

梁是最常用的桥梁框架结构，可分为简支梁、连续梁和悬臂梁等类型。

桥梁的相关认识除了基本构造，桥梁还有一些相关的认识，这些知识有助于我们更好地理解和欣赏桥梁的功能和设计。

1. 桥梁的分类：桥梁可以根据结构类型、材料、跨度及用途进行分类。

常见的桥梁类型包括梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥和索门桥等。

它们各自具有不同的设计和工程特点。

2. 桥梁的设计考虑因素：桥梁的设计需要考虑多种因素，包括地理条件、负荷要求、风速、地震力、交通流量和环境影响等。

桥梁的基本组成和分类

桥梁的基本组成和分类传统的说法桥梁主要由桥跨结构、墩台、基础、附属工程等部分组成……。

随着大型桥梁的增多、结构先进性和复杂性的增强、对桥梁使用品质的要求越来越高，传统提法的局限性逐渐显露。

现在的提法：桥梁由”五大部件”与”五小部件”组成。

桥梁的基本组成和分类（续1）所谓五大部件”是指桥梁承受汽车或其他运输车辆荷载的桥跨上部结构与下部结构，它们必须通过承受荷载的计算与分析，是桥梁结构安全性的保证。

五大部件：1）桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构）。

路线遇到障碍（如江河、Lh谷或其他路线等）的结构物。

_ 2）支座系统。

支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它应保证上部结构预计的在荷___________3）桥墩。

是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。

4）桥台。

设在桥的两端；一端与路堤相接，并防止路堤滑塌；另一端则支承桥跨上部结构的端部。

为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程。

前两个部件是桥跨上部结构，后三个部件是桥跨下部结构。

桥梁的基本组成和分类（续2）所谓五小部件”是直接与桥梁服务功能有尖的部件，过去总称为桥面构造。

五小部件：1）桥面铺装（或称行车道铺装）O铺装的平整、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒适的尖键。

特别是在钢箱梁上铺设沥青路面时，其技术要求甚严。

2）排水防水系统。

应能迅速排除桥面积水，并使渗水的可能性降至最小限度。

城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。

3）栏杆（或防撞栏杆）。

它既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的最佳装饰件。

4）伸缩缝。

桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙，以保证结构在各种因素作用下的变位。

为使行车顺适、不颠簸，桥面上要设置伸缩缝构造。

5）灯光照明。

现代城市中，大跨桥梁通常是一个城市的标志性建筑，大多装置了灯光照明系统，构成了城市夜景的重要组成部分。

一、按使用性分：公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。

二、按跨径大小和多跨总长分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。

桥梁的组成与分类

桥梁的组成与分类一、桥梁的基本组成桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”组成。

所谓五个大部件，是指桥梁承受汽车重量或起其他作用的桥跨上部结构与下部结构，它们是桥梁结构安全性的保证。

1.五个大部件（1）桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构）。

桥跨结构是路线遇到障碍（如江河、山谷或其他路线等）中断时，跨越这类障碍的结构物。

（2）支座系统。

支座系统的作用是支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应保证上部结构具备在荷载、温度变化或其他因素作用下所预计的位移功能。

（3）桥墩。

桥墩是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。

（4）桥台。

桥台位于桥的两端，一侧与路堤相接，并防止路堤滑塌，为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程；另一侧则支承桥跨上部结构的端部。

（5）墩台基础。

墩台基础是保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。

基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的问题也很复杂。

桥跨结构和支座系统是桥跨上部结构，桥墩、桥台和墩台基础为桥跨下部结构。

2.五个小部件五个小部件均为直接与桥梁服务功能有关的部件，过去总称为桥面构造，在桥梁设计中往往得不到足够的重视，因而使桥梁服务质量低下，外观粗糙。

在现代化工业快速发展的基础上，人类的文明水平也极大提高，人们对桥梁行车的舒适性和结构物的观赏要求越来越高，因而桥梁设计中也越来越重视五个小部件。

五个小部件具体如下。

（1）桥面铺装（或称行车道铺装）。

桥面铺装的平整性好、耐磨性好、不翘曲、不渗水是保证行车平稳的关键，特别在钢箱梁上铺设沥青路面的技术要求很高。

（2）排水防水系统。

桥面的排水防水系统应迅速地排除桥面上的积水，并使渗水可能性降至最低限度。

此外，城市桥梁防水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。

（3）栏杆（或称防撞栏杆）。

桥的栏杆既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的装饰件。

（4）伸缩缝。

伸缩缝位于桥跨上部结构之间，或在桥跨上部结构与桥台端墙之间，以满足结构在各种因素作用下的变位需求。

桥梁的基本组成（五大部件和五小部件）你有所了解么

桥梁的基本组成（五⼤部件和五⼩部件）你有所了解么桥梁：道路路线遇到江河湖泊、⼭⾕深沟以及其他线路等障碍时，为了保持道路的连续性⽽专门建造的⼈⼯构造物。

桥梁既保证桥上的交通运⾏，也要保证桥下⽔流的宣泄、船只的通航或车辆的通⾏。

（1）、桥梁五⼤部件的组成：桥跨结构（上部结构）、⽀座系统、桥墩、桥台、墩台基础。

⼀、桥跨结构（上部结构）：在线路中断时障碍的主要承载结构。

1、作⽤：承受桥上的⾏⼈和车辆。

⼆、⽀座系统：连接桥梁上部结构和下部结构的传⼒装置。

1、作⽤：传⼒装置；不仅传递很⼤的荷载，保证桥跨结构不产⽣变位。

三、桥墩：多跨桥的中间⽀承结构称为桥墩。

1、作⽤：⽀承桥跨结构，把桥⾯荷载传⾄地基。

四、桥台：位于桥梁两端，⽀承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物。

1、作⽤：把路⾯荷载传⾄地基；与路堤相衔接、抵御路堤⼟压⼒；防⽌路堤⼟的滑坡和坍落。

五、墩台基础：将结构所承受的各种作⽤传递到地基上的结构组成部分。

1、作⽤：⽀承上部桥跨结构。

（2）、桥梁五⼩部件的组成：桥⾯铺装、防排⽔系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明。

⼀、桥⾯铺装：为保护桥⾯板和分布车轮的集中荷载，⽤沥青混凝⼟、⽔泥混凝⼟、⾼分⼦聚合物等材料铺筑在桥⾯板上的保护层。

1、作⽤：保护桥⾯板和分布车轮的集中荷载⼆、防排⽔系统：排⽔的收集、输送、⽔质的处理和排放等设施。

1、作⽤：收集、把⽔排放到指定位置、防⽌内涝等。

三、栏杆：桥梁和建筑上的安全设施。

1、作⽤：安全、分隔、导向的作⽤。

四、伸缩缝：防⽌构件由于⽓候温度变化(热胀、冷缩)，使结构产⽣裂缝或破坏⽽沿建筑物或者构筑物施⼯缝⽅向的适当部位设置的⼀条构造缝。

1、作⽤：防裂。

五、灯光照明：⼈造光源创造⼀种环境⽓氛感，并把这种⽓氛感富于感染⼒，通过各种媒介表现给⼈。

1、作⽤：照明、创造环境⽓氛。

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桥的划分

一、桥梁的组成分类(一)桥梁的基本组成部分1．上部结构(也称桥跨结构)一般包括桥面构造(行车道、人行道、栏杆等)、桥梁跨越部分的承载结构和桥梁支座。

2．下部结构下部结构是指桥梁结构中设置在地基上用以支承桥跨结构，将其荷载传递至地基的结构部分。

一般包括桥墩、桥台及墩台基础。

(二)桥梁的分类(1)根据桥梁主跨结构所用材料划分。

(2)根据桥梁所跨越的障碍物划分。

（3）根据桥梁的用途划分。

（4）根据桥梁跨径总长L和单孔跨径Lo的不同，桥梁可分为特大桥(L≥500m或Lo≥100m)大桥(L≥100m，Lo≥40m)中桥(100m>L>30或40m>Lo>20m)小桥(30m>L>8m或20m>Lo>≥5m)(5)根据桥面在桥跨结构中的位置，桥梁可分为上承式、中承式和下承式桥。

(6)根据桥梁的结构形式，桥梁可划分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥和组合式桥。

例题、大桥跨径总长L和单孔跨径Lo为[ ]A、L≥500m或Lo≥lOOmB、L≥100m，Lo≥40mC、lOOm>L>30或40m>Lo>20mD、30m>L>8m或20m>Lo>≥5m答案；B二、桥梁上部结构(一)桥面构造1．桥面铺装及排水、防水系统(1)桥面铺装。

桥面铺装即行车道铺装，亦称桥面保护层。

桥面铺装的形式有：1)水泥混凝土或沥青混凝土铺装。

2)防水混凝土铺装。

(2)桥面纵横坡。

桥面的纵坡，一般都做成双向纵坡。

(3)桥面排水和防水设施。

1)桥面排水。

在桥面上除设置纵横坡排水外，常常需要设置一定数量的泄水管。

当桥面纵坡大于2％而桥长大于50m时，每隔12-15m设置一个；桥面纵坡小于2％时，一般顺桥长方向每隔6-8m设置一个。

2)防水层。

桥面防水层设置在桥面铺装层下面，它将透过铺装层渗下来的雨水汇集到排水设施(泄水管)排出。

桥面伸缩缝处应连续铺设，不可切断；桥面纵向应铺过桥台背；截面横向两侧，则应伸过缘石底面从人行道与缘石砌缝里向上叠起lOOmm。

桥梁一般讲由五大部件与五小部件组成

桥梁上部结构、下部结构、基础结构、附属结构有哪些：桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构,是桥梁结构安全的保证.包括(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、(2)支座系统、(3)桥墩、(4)桥台、(5)墩台基础五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件,过去称为桥面构造.包括(1)桥面铺装、(2)防排水系统、(3)栏杆、(4)伸缩缝、(5)灯光照明.上部指主要和；包括、和基础；附属则指、锥形、、导流工程等。

指的是以上(或框架底线以上)跨越桥孔部分的总称。

通常人们习惯称为桥梁的，包括，，，，杆。

桥梁最下部的结构。

它直接坐落在岩石或土地基上，其顶端连接或，合称为桥梁。

包括、、和基础桥梁与地基接触的部分称为基础桥梁支座本词条缺少名片图，补充相关内容使词条更完整，还能快速升级，赶紧来编辑吧！桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。

它能将桥梁上部结构的反力和变形（位移和转角）可靠的传递给桥梁下部结构，从而使结构的实际受力情况与计算的理论图式相符合。

中文名桥梁支座外文名Bridge bearing构造符合上部结构的理论计算图式架设于墩台上目录1234567定义桥梁支座架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置。

其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台；在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。

桥梁支座的构造应符合上部结构的理论计算图式，如支承压力通过一个固定点传递时，支座应设计成只能容许结构端部转动而不能移动的固定支座；如支承压力通过一个固定点且作用在一定的方向传递时，则应设计成既能转动又能移动的活动支座。

支座有水平双向固定支座（即固定支座）、水平双向活动支座（或称双向活动支座）、水平一向固定一向活动支座（即活动支座）三种，其布置根据宽度而定。

桥梁的结构及分类

桥梁的结构及分类涵洞 L<8 L0<5按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥。

按承重构件受力情况可分为梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）。

按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时桥。

按材料类型分为木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。

梁【bridge 】指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物。

1、桥梁一般讲由上部结构、下部结构和附属构造物组成，上部指主要承重结构和桥面系；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

2、桥梁的分类：按使用性分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。

按跨径大小和多跨总长分为小桥、中桥、大桥、特大桥。

桥梁分类多孔跨径总长L（米）单孔跨径L0（米）特大桥L≥500L0≥100大桥L≥100L0≥40中桥30<L<100< FONT>20≤L0<40小桥8≤L≤3005< L0<20涵洞L<8L0<5桥梁一般讲由五大部件和五小部件组成 ,五大部件是指桥梁承受汽车或其他车辆运输荷载的桥跨上部结构与下部结构 ,是桥梁结构安全的保证 .包括 (1) 桥跨结构 (或称桥孔结构 .上部结构)、(2) 支座系统、 (3) 桥墩、 (4) 桥台、 (5) 墩台基础 .五小部件是指直接与桥梁服务功能有关的部件 ,过去称为桥面构造 . 包括 (1) 桥面铺装、 (2) 防排水系统、 (3) 栏杆、 (4) 伸缩缝、 (5) 灯光照明 .一、桥梁的分类：按用途分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥。

按跨径大小和多跨总长分为小桥、中桥、大桥、特大桥。

按结构分为梁式桥 ,拱桥 ,钢架桥 ,缆索承重桥 (斜拉桥和悬索桥 )四中基本体系 ,此外还有组合体系桥按行车道位置分为上承式桥、中承式桥、下承式桥按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥、临时桥按材料类型分为木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥桥梁分类多孔跨径总长L（米）单孔跨径L0（米）特大桥L≥500 L0 ≥100大桥L≥100 L0 ≥40中桥30<L<100 20≤L0<40小桥8≤L≤30 5<L0<20涵洞L<8 L0<5二、各类桥梁的基本特点:梁式桥包括简支板梁桥,悬臂梁桥8-20m. 连续梁桥国内最大跨径在, 连续梁桥 .其中简支板梁桥跨越能力最小200m 以下 ,国外已达 240m.,一般一跨在拱桥在竖向荷载作用下,两端支承处产生竖向反力和水平推力,正是水平推力大大减小了跨中弯矩 ,使跨越能力增大 .理论推算 ,混凝土拱极限跨度在 500m 左右 , 钢拱可达 1200m. 亦正是这个推力 ,修建拱桥时需要良好的地质条件 .刚架桥有T形刚架桥和连续刚构桥,T 形刚架桥主要缺点是桥面伸缩缝较多,不利于高速行车.连续刚构主梁连续无缝 , 行车平顺 .施工时无体系转换 .跨径我国最大已达 270m( 虎门大桥辅航道桥 )缆索承重桥 (斜拉桥和悬索桥) 是建造跨度非常大的桥梁最好的设计吊在半空，缆索悬挂在桥塔之间。

桥梁的种类和分类

B313000桥梁工程B313010桥梁的组成、分类及施工技术B313011掌握桥梁的组成和分类一、桥梁的组成一桥梁的五“大部件”与五“小部件”1．五“大部件”包括：桥跨结构；支座系统；桥墩；桥台；墩台基础2．五“小部件”包括：桥面铺装或称行车道铺装；排水防水系统；栏杆或防撞栏杆；伸缩缝；灯光照明..二相关尺寸术语名称1．净跨径：梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩或桥台之间的净距;用l0表示..对于拱式桥;净跨径是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离..2．总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和;也称桥梁孔径;它反映了桥下宣泻洪水的能力..3．计算跨径：对于具有支座的桥梁;是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离;用l表示..拱圈或拱肋各截面形心点的连线称为拱轴线;计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离..4．桥梁全长简称桥长：是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离;用L 表示..对于无桥台的桥梁为桥面自行车道的全长..5．桥梁高度简称桥高：是指桥面与低水位之间的高差;或为桥面与桥下线路面之间的距离..桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性..6．桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离;以H 表示..它应保证能安全排洪;并不得小于对该河流通航所规定的净空高度..7．建筑高度：是桥上行车路面或轨顶标高至桥跨结构最下缘之间的距离;它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关;而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异..公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高;与通航净空顶部标高之差;又称为容许建筑高度..桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度;否则就不能保证桥下的通航要求..8．净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之间连线的垂直距离;f0表示；计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之间连线的垂直距离;用f表示..9．矢跨比：是拱桥中拱圈或拱肋的计算矢高f与计算跨径l之比f/l;也称拱矢度;它是反映拱桥受力特性的一个重要指标..二、桥梁的分类一桥梁的基本体系按结构体系划分;有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥四种基本体系;其他还有几种由几种基本体系组合而成的组合体系等..1．梁式体系梁式体系是古老的结构体系..梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的..梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等..悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩;使梁跨内的内力分配更合理;以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁..2．拱式体系拱式体系的主要承重结构是拱肋或拱箱;以承压为主;可采用抗压能力强的圬工材料石、混凝土与钢筋混凝土来修建..拱分单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱..拱是有水平推力的结构;对地基要求较高;一般常建于地基良好的地区..3．刚架桥刚架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系;它是由受弯的上部梁或板与承压的下部柱或墩整体结合在一起的结构..由于梁与柱的刚性连接;梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用;整个体系是压弯结构;也是有推力的结构..刚架分直腿刚架与斜腿刚架..刚架桥施工较复杂;一般用于跨径不大的城市桥或公路高架桥和立交桥..4．悬索桥就是指以悬索为主要承重结构的桥..其主要构造是：缆、塔、锚、吊索及桥面;一般还有加劲梁..其受力特征是：荷载由吊索传至缆;再传至锚墩..传力途径简捷、明确..悬索桥的特点是：构造简单;受力明确；在同等条件下;跨径愈大;单位跨度的材料耗费愈少、造价愈低..悬索桥是大跨桥梁的主要形式..5;组合体系1连续钢构：连续钢构是由梁和钢架相结合的体系;它是顶应力混凝土结构采用悬臂施工法而发展起来的一种新体系..2梁、拱组合体系：这类体系中有系杆拱、桁架拱、多跨拱梁结构等..它们利用梁的受弯与拱的承压特点组成联合结构..3斜拉桥：它是由承压的塔、受拉的索与承弯的梁体组合起来的一种结构体系..二桥梁的其他分类1．按用途划分;有公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥渡槽及其他专用桥梁如通过管路、电缆等..2．按桥梁全长和跨径的不同;分为特大桥、大桥、中桥和小桥..3．按主要承重结构所用的材料划分;有圬工桥包括砖、石、混凝土桥、钢筋棍凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等..4．按跨越障碍的性质;可分为跨河桥、跨线桥立体交叉、高架桥和栈桥..5．按上部结构的行车道位置;分为上承式桥、下承式桥和中承式桥..2B313012掌握桥梁基础施工技术一、桥梁基础分类桥梁基础分为：刚性基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等;其中桩基础又包括沉入桩、灌注桩..二、适用条件1．刚性基础：适用于各类土层;根据土质情况分别采用铁镐、十字镐、爆破等设备和方法开挖..2．桩基础：按施工方法可分为沉桩、钻孔桩、挖孔桩..其中沉桩又分为锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法..1沉桩：锤击沉桩法一般适用于松散、中密砂土、黏性土..桩锤有坠锤、单动汽锤、双动汽锤、柴油机锤、液压锤等..可根据土质情况选用适用的桩锤；振动沉桩法一般适用于砂土;硬塑及软塑的黏性土和中密及较松的碎石土；射水沉桩法适用在密实砂土;碎石上的土层中..用锤击法或振动法沉桩有困难时;可用射水法配合进行；静力压桩法在标准贯入度N<20的软黏土中;可用特制的液压机或机力千斤顶或卷扬机等设备沉入各种类型的桩；钻孔埋置桩为钻孔后．将预制的钢筋混凝土圆形有底空心桩埋人;并在桩周压注水泥砂浆固结而成;适用于在黏性土、砂土、碎石土中埋置大量的大直径圆桩..2钻孔灌注桩适用于黏性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层；挖孔灌注桩适用于上地下水或少量地下水..且较密实的土层或风化岩层;如空气污染物超标;必须采取通风措施..3管柱、沉井适用于各种土质的基底;尤其在深水、岩面不平、无覆盖层或覆盖层很厚的自然条件下;不宜修建其他类型基础时;均可采用..4地下连续墙适用于作地下挡土墙、挡水围堰、承受竖向和侧向荷载的桥梁基础、平面尺寸大或形状复杂的地下构造物基础;可用于除岩溶和地下承压水很高处的其他各类上层中施工..三、明挖扩大基础施工明挖扩大基础施寸：的内容包括：基础的定位放样、墓坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑浇筑基础结构物等..一准备工作在开挖基坑前;应做好复核基坑中心线、方向和高程;并应按地质水文资料;结合现场情况;决定开挖坡度、支护方案以及地面的防水、排水措施..放样工作足根据桥梁中心线与墩台的纵横轴线;推算出基础边线的定位点;再放线画出基坑的开挖范围..基坑底部的尺寸较设计平面尺寸每边各增加0．5～1．0m;以便于支撑、排水与立模板坑壁垂直的无水基坑坑底;可不必加宽;直接利用坑壁作基础模板亦可..二基坑开挖1．坑壁不加支撑的基坑对于在干涸河滩、河沟中;或经改河或筑堤能排除地表水的河沟中;在地下水位低于基底;或渗透量少;不影响坑壁稳定;以及基础埋置不深;施工期较短;挖基坑时;不影响邻近建筑物安全的场所;可选用坑壁不加支撑的基坑..黏性土在半干硬或硬塑状态;基坑顶无活荷载;稍松土质;基坑深度不超过0．5m;中等密实锹挖土质基坑深度不超过1．25m;密实镐挖土质基坑深度不超过2．0m时;均可采用垂直坑壁基坑..基坑深度在5m以内;土的湿度正常时;采用斜坡坑壁开挖或按坡度比值挖成阶梯形坑壁;每梯高度为0．5～1.0m为宜;可作为人工运土出坑的台阶..基坑深度大于5m时;坑壁坡度适当放缓;或加做平台..土的湿度影响坑壁的稳定性时;心采用该湿度下土的天然坡度或采取加固坑壁的措施..当基坑的上层土质适合敞口斜坡坑壁条件;下层土质为密实黏性土或岩石;可用垂直坑壁开挖;在坑壁坡度变换处;应保留有至少0．5m的平台..2．坑壁有支撑的基坑当基坑壁坡不易稳定并有地下水;或放坡开挖场地受到限制;或基坑较深工程数量较大;不符合技术经济要求时;可根据具体情况;采取加固坑壁措施撑、钢木结合支撑、混凝土护壁及锚杆支护等..混凝土护壁一般采用喷射混凝土..根据经验;一般喷护厚度为5～8cm;一次喷护约需1～2h..一次喷护如达不到设计厚度..应等第一次喷层终凝后再补喷;直至达到要求厚度为止..喷护的基坑深度应按地质条件决定;一般不宜超过l0m..三基坑排水桥梁基础施了中常用的基坑排水方法有：1．集水坑排水法..除严重流沙外;一般情况下均可适用..2．井点排水法..当土质较差有严重流沙现象;地下水位较高;挖基较深;坑壁不易稳定;用普通排水方法难以解决时;可采用井点排水法..3．其他排水法..对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑;可采用板桩法或沉井法;此外;视上程特点、工期及现场条件等;还可采用帐幕法;即将基坑周围土层用硅化法、水泥灌浆法及冻结法等处理成封闭的不透水的帐幕..四基坑施工过程中注意要点1．在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟．并防止水沟渗水;以避免地表水冲刷坑壁;影响坑壁稳定性；2;坑壁边缘应留有护道;静荷载距坑边缘不小于0．5m;动荷载距坑边缘不小于1.0m;垂直坑壁边缘的护道还应适当增宽;水文地质条件欠佳时应有加固措施；3．应经常注意观察坑边缘顶面土有无裂缝;坑壁有无松散塌落现象发生；4．基坑施工不可延续时间过长;自开挖至基础完成;应抓紧时间连续施工；5．如用机械开挖基坑..挖至坑底时;应保留不小于30cm厚度的底层;在基础浇筑圬工前用人工挖至基底标高；6．基坑应尽量在少雨季节施工；7．基坑肩：用原土及时回填;对桥台及有河床铺砌的桥墩基坑;应分层夯实..四、桩基础施工一沉入桩施工沉入桩所用的基桩主要为预制的钢筋混凝土桩和预应力钢筋混凝土桩..断面形式常用的有实心方桩和空心管桩两种..管桩包括普通的和预应力的一般由工厂以离心成型法制成..沉人桩的施工方法主要有：锤击沉桩、振动沉桩、射水沉桩以及静力压桩等..这里介绍锤击沉桩的施工方法..1．概述锤击沉桩一般适用于中密砂类土、黏性土..由于锤击沉桩依靠桩锤的冲击能量将桩打入士中;因此一般桩径不能太大不大于0．6m;入土深度在40m左右;否则对沉桩设备要求较高..沉桩设备是桩基施寸：质量与成败的关键;应根据土质、工程量、桩的种类、规格、尺寸、施工期限、现场水电供应等条件选择2．施工要点1沉桩前应对桩架、桩锤、动力机械等主要设备部件进行检查；开锤前应再次检查桩锤、桩帽以及送桩与桩的中轴线是否一致；锤击沉桩开始时;应严格控制各种桩锤的动能：用坠锤和单动气锤时;提锤高度不宜超过0．50m；用双动气锤时;可少开气阀降低气压和进气量;以减少每分钟的锤击数；用柴油机锤时;可控制供油量以减少锤击能量；当桩尖已沉入到设计标高;但沉入度仍达不到要求时;应继续下沉至达到要求的沉入度为止..沉桩时;如遇到：沉入度突然发生急剧变化；桩身突然发生倾斜、移位；桩不下沉;桩锤有严重的回弹现象；桩顶破碎或桩身开裂、变形;桩侧地面有严重隆起等现象时;应立即停止锤击;查明原因;采取措施后方可继续施工..2沉桩过程中应注意：桩帽与桩周围应有5~l0mm间隙;以便锤击时桩在桩帽内可作微小的自由转动;避免桩身产生超过许可的扭转应力；打桩机的导向杆应予固定;以便施打时稳定桩身；导向杆设置应保证桩锤上下活动自由；顶制桩顶面应附有适合桩帽大小的桩垫;其厚度视桩垫材料、桩长及桩尖所受抗力大小决定；桩边破碎后应及时更换；选用的桩帽;应将锤的冲击力均匀分布于桩顶面..3．锤击沉桩的停锤控制标准1当设计桩尖标高处为硬塑黏性土、碎石土、中密以上的砂土或风化岩等土层时;根据贯人度变化并对照地质资料;确认桩尖已沉人该土层;贯入度已达到控制贯人度.. 2当贯人度已达到控制贯人度;而桩尖标高未到达设计标高时;应继续锤入0．10rn左右或锤击30~50次;如无异常变化即可停锤；若桩尖标高比设计标高高得多时;应报有关部门研究确定..3当设计桩尖标高处为一般黏性土或其他松软土层时;应以标高控制;贯入度作为校核..当桩尖已达设计标高;而贯入度仍较大时;应继续锤击;使其接近控制贯人度.. 4在同一桩基中;各桩的最终贯入度应大致接近．而沉入深度不宜相差过大;避免基础产生不均匀沉降..如因土质变化太大;致使各桩贯人度或沉桩深度相差过大时;应报有关部门研究;另行制定停锤标准..对于特殊设计的桩．桩尖设计标高有高低时如拱桥的桥台桩等;应按设计要求处理..从沉桩开始时起;应严格控制桩位及竖桩的竖直度或斜桩的倾斜度..在沉桩过程中;不得采用顶、拉桩头或桩身办法来纠偏;以防桩身开裂并增加桩身附加弯矩..二钻孔灌注桩施：1．钻孔灌注桩的特点钻孔灌注桩桩长可以根据持力土层的起伏面变化;并按使用期间可能出现的最不利内力组合配置钢筋;钢筋用量较少;便于施工;故应用较为普遍..2．钻孔灌注桩施工的主要工序钻孔灌注桩施工的主要工序有：埋没护筒、制备泥浆、钻孔、清底、钢筋笼制作与吊装以及灌注水下混凝土等..1埋设护筒：护筒能稳定孔壁、防止坍孔;还有隔离地表水、保护孔口地面、固定桩孔位置和起到钻头导向作用等..护简要求坚固耐用;不漏水;其内径应比钻孔直径大旋转钻约大20cm;潜水钻、冲击或冲抓锥约大40cm;每节长度约2～3m..一般常用钢护筒;在陆上与深水中均能使用;钻孔完成;可取出重复使用..在深水中埋设护筒时;先打入导向架;再用锤击或振动加压沉入护筒..护筒人土深度视土质与流速而定..护筒平面位置的偏差不得大于5cm;倾斜度不得大于1％..2泥浆制备：钻孔泥浆由水、黏土膨润土和添加剂组成;具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具;增大静水压力;并在孔壁形成泥皮;隔断孔内外渗流;防止坍孔的作用..通常采用塑性指数大于25;粒径小于0．005mm的黏土颗粒含量大于50％的黏土过泥浆搅拌机或人工调和;贮存在泥浆池内;再用泥浆泵输入钻孔内..3钻孔：一般采用螺旋钻头或冲击锥等成孔;或用旋转机具辅以高压水冲成孔用的方法是：止循环回转法;反循环回转法;潜水电钻法;冲抓锥法;冲击锥法..1正循环回转法：系利用钻具旋转切削土体钻进;泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头;通过钻杆中心从钻头喷人钻孔内;泥浆挟带钻渣沿钻孔上升;从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池;钻渣在此沉淀而泥浆流人泥浆池循环使用..其特点是钻进与排渣同时连续进行;在适用的土层中钻进速度较快;但需设置泥浆槽、沉淀池等..施工占地较多;且机具设备较复杂..2反循环回转法：与正循环法不同的是泥浆输入钻孔内;然后从钻头的钻杆下口吸进;通过钻杆中心排出至沉淀池内..其钻进与排渣效率较高;但接长钻杆时装卸麻烦;钻渣容易堵塞管路..另外;囚泥浆是从上向下流动;孔壁坍塌的可能性较正循环法的大;为此需用较高质量的泥浆..4孔径检查与清孔：钻孔的直径、深度和孔形直接关系到成桩质量;是钻孔桩成败的关键..为此;除了钻孔过程中严谨操作、密切观测监督外;在钻孔达到设计要求深度后;应采用适当器具对孔深、孔径、孔形等认真检查;符合设计要求后;填写“终孔检查证”..1清孔的方法有抽浆法、换浆法、掏渣法、喷射清孔法以及用砂浆置换钻渣清孔法等;应根据设计要求、钻孔方法、机具设备和土质条件决定..其中抽浆法清孔较为彻底;适用于各种钻孔方法的灌注桩..对孔壁易坍塌的钻孔;清孔时操作要细心;防止坍孔..2清孔的质量要求：对摩擦桩：孔底沉淀土的厚度;中、小桥不得大于0．4～0．6dd 为桩的直径;大桥按设计文件规定..清孔后的泥浆性能指标：含砂率为4％～8％;相对密度为1．10一1．25;黏度为18~20s..对支承桩柱桩、嵌岩桩;宜用抽浆法清孔;并宜清理至吸泥管出清水为止..灌注混凝土前;孔底沉淀土厚度不得大于50mm..若孔壁易坍塌;必须在泥浆中灌注混凝土时;建议采用砂浆置换钻渣清孔法;清孔后的泥浆含砂率不大于4％..其他泥浆性能指标同摩擦桩要求..对于沉淀土厚度的测量;用冲击、冲抓锤时;沉淀土厚度从锥头或抓锥底部所到达的孔底平面算起..沉淀土厚度测量方法可在清孔后用取样盒开口铁盒吊到孔底;待到灌注混凝土前取出;直接测量沉淀在盒内的沉渣厚度..5灌注混凝土：在土中形成一定直径的井孔;达到设计标高后;将钢筋骨架笼吊入井孔中;灌注混凝土..2B313013掌握桥梁下部结构施丁技术一、承台施工一围堰及开挖方式的选择1;当凉台处于于处时;一般直接采用明挖基坑;井根据基坑状况采取一定措施后在其上安装模板;浇筑承台混凝土..2;当承台位于水中时;一般先设围堰钢板桩围堰或吊箱围堰将群桩围在堰内;然后在堰内河底灌注水下混凝土封底;凝结后;将水抽干;使各桩处于干处;再安装承台模板．在干处灌筑承台混凝土..3;对于承台底位于河床以上的水中．采用有底吊箱或其他方法在水中将承台模板支撑和固定;如利用桩基;或临时支撑..承台模板安装完毕后抽水;堵漏;即可在干处灌筑承台混凝土..4．承台模板支承力式的选择应根据水深、承台的类型、现有的条件等因素综合考虑.. 二开挖墓坑1．基坑开挖一般采用机械开挖;并辅以人工清底找平;基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸;支模及操作的要求;设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定..2．基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则..3．基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施;如截水沟等..4．当基坑地下水采用普通排水方法难以解决时;可采用井点法降水三承台底的处理1．低桩承台：当承台底层土质有足够的承载力;又无地下水或能排干水时;可按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工..当承台底层土质为松软土;且能排干水施工时;可挖除松软土;换填10～30cm厚砂砾土垫层;使其符合基底的设计标高并整平;即立模灌筑承台混凝土..2．高桩承台：当承台底以下河床为松软土时;可在板桩围堰内填人砂砾至承台底面标高..填砂时视情况决定．可抽干水填入或静水填入;要求能承受灌注封底混凝土的重量..四模板及钢筋1．模板一般采用组合钢模;纵、横椤木采用型钢;在施工前必须进行详细的模板设计;以保证使模板有足够的强度、刚度和稳定性;能町靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载;保证结构各部形状、尺寸的准确..模板要求平整;接缝严密;拆装容易;操作方便..一般先拼成若干大块;再由吊车或浮吊水中安装就位;支撑牢固..2．钢筋的制作严格按技术规范及设计图纸的要求进行;墩身的预埋钢筋位置要准确、牢固..五混凝土的浇筑1．混凝土的配制除要满足技术规范及设计图纸的要求外;还要满足施工的要求泵送对坍落度的要求..为改善混凝土的性能;根据具体情况掺加合适的混凝土外加剂减少剂、缓凝剂、防冻剂等..-2．混凝土的拌合采用拌和站集中拌合;混凝土罐车通过便桥或船只运输到浇筑位置采用流槽、漏斗或泵车浇筑..也可由混凝土地泵直接在岸上东3;混凝土浇筑时要分层;分层厚度要根据振捣器的功率确定;要满足技术规范的要求..六混凝土养生和拆模混凝土浇筑后要适时进行养生;尤其是体积较大;气温较高时要尤其注意;防止混凝土开裂..混凝土强度达到拆模要求后再进行拆模..二;墩台施工一钢筋混凝土墩台施工1．在承台顶面准确放出墩台中线和边线;考虑混凝土保护层后;2．将加工好的钢筋运到工地现场绑扎;在配置第一层垂直筋时;应使其有不同的长度;以符合同一断面筋接头的有关规定..随着绑扎高度的增加;用圆钢管搭设绑扎脚手架;做好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块..3．条件许可时;可事先加工成钢筋网片或骨架;整体吊装焊接就位..4．将标准钢模组合成分块模板片;板片高度及宽度视墩台身尺寸和吊装能力确定.. 5．用夹具将工字钢立柱和板片竖向连接;横向用销钉和槽钢横肋;将整个模板连成整体;安装就位;用临时支撑支牢;待另一面模板吊装就位后;用圆钢拉杆外套塑料管井加设锥形垫;外加垫块螺帽;内加横内撑;将二面模板横向连成整体;校正定位.. 6．端头模板要和墙面模板牢固连接;认真采取支撑、加固措施;防止跑模、漏浆.. 7．施工脚手架用螺栓连接在守柱上;立柱下部设置可调斜撑;以确保模板位置的正确..8．安装直坡式墩台模板;为便于提升;宜有0．5％～l％模板高度的锥度;在制作模板时可根据锥度要求加工一定数量的梯形模板;为适应空心墩台;还要制作收坡式模板..9．统筹安排混凝土拌和站的位置．拌和站的拌合能力必须满足施工需要;原材料质量、混凝土施工配合比、坍落度等必须符合设计要求..10．混凝土浇筑前应将模板内杂物、已浇混凝土面上泥土清理干净;模板、钢筋检查合格后..方可进行混凝土的浇筑..11．墩台身高度不大时;可搭设木板坡道;中间钉设防滑木条;用手推车运输混凝工浇筑..当墩台身高度较大;混凝土下落高度超过2m时;要使用漏斗、串筒..12．拼装式模板用于高墩台时;应分层支撑、分层浇筑;在浇筑第一层混凝土时;在墩台身内顶埋支承螺栓;以支承第二层模板的安装和混凝土的浇筑..13．浇筑墩台混凝土通常搭设普通外脚手架;浇筑高墩台混凝土时;须采用简易活动脚手或滑动脚手..浇筑空心高墩台混凝土宜搭设内脚手;并兼作提升吊架..14．混凝土应分层、整体、连续浇筑;逐层振捣密实;轻型墩台需设置沉降缝时;缝内要填塞沥青麻絮或其他弹性防水材料;并和基础沉降缝保持顺直贯通..15．混凝土浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位;发现问题要及时采取补救措施..二石砌墩台施工1．墩台砌筑施工要点1在砌筑前应按设汁图放出实样;挂线砌筑..2砌筑基础的第一层砌块时;如基底为土质;只在已砌石块的侧面铺上砂浆即可;不需坐浆：如基底为石质;应将其表面清洗、润湿后;先坐浆再砌石..3砌筑斜面墩台时;斜面应逐层放坡;以保证规定的坡度..。

桥梁基本构造与分类

目前公路城市桥梁中广泛应用“预制装配式的钢筋混凝土简支梁”。简支梁桥结构简单，施工方便，对地基承载力要求不高，跨径25m内多用。多跨梁式桥也使用“连续梁”。为了节省材料，充分利用钢材抗拉强度的优势，通常做成“钢筋混凝土预应力梁”。大跨径的桥梁，可建造钢桥或预应力箱梁桥。
刚架桥
刚架桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚性构架的结构体系，也称为刚构体系。梁和柱的连接处具有很大的刚性，连接可靠。在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力，其受较美观，在条件许可的情况下，修建坞工拱桥往往经济合理的。拱式桥对下部构造和基础要求较高,要求下部结构（桥墩、桥台）和基础能够提供足够大的水平推力，而且具有足够的稳定性和耐久性。拱式桥的施工难度一般情况下会比梁式桥困难些。
梁桥（黄浦江路）
梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平推力的结构。由于外力（恒载与活载）的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同样跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩最大。通常需用抗弯能力强的材料（钢、木、钢筋混凝土）来建造。
2.桥面构造
（1）桥面铺装作用－防止车辆轮胎或履带直接磨耗行车道板、保护主梁免受雨水侵蚀、对车辆轮重的集中荷载起扩散作用。要求－有一定的强度，防止开裂，并保证耐磨主要形式－钢筋砼沥青砼（2）桥面防水位置－设置在桥梁行车道板的顶面，三角垫层之上作用－将透过桥面铺装层渗下的雨水汇集到排水设备（泄水管）排出材料要求－不透水，有一定的强度、弹性和韧性，耐蚀性和耐老化性较好
吊桥（悬索桥）
桂林木龙湖吊桥
传统的吊桥均用悬挂在两边塔架上的强大缆索作为主要承重结构。如图：
吊桥在竖向荷载作用下，通过吊杆使缆索承受很大的拉力，通常就需要在两岸桥台的后方修筑非常巨大的锚碇结构。吊桥也是具有水平反力（拉力）的结构。现代吊桥广泛采用高强度钢丝编制的钢缆，以充分发挥其优异的抗拉性能，因此结构自重较小，就能以较小的建筑高度跨越其他任何桥型无以伦比的特大跨度。

桥梁基本知识

桥梁基本知识
桥梁是一种架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。

为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。

桥梁一般由以下几个主要部分组成:
1.上部结构:这是桥梁支座以上(无铰拱起拱线或框架主梁底线以上)跨越桥孔的总称。

上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构。

2.下部结构:包括桥台、桥墩和基础。

桥台设在桥梁两端，桥墩则在两桥台之间。

基础是桥缴和桥台底部的奠基部分。

3.支座:设置于墩台顶，用于支承上部结构的传力装置。

4.附属构造物:包括桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

按照主要承重结构所用的材料来分，有圬工桥(包括砖、石、混凝土桥)、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥等。

按照跨越障碍的性质来分，主要有公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农用桥、人行桥、运水桥(渡槽)及其他专用桥梁(如通过管路、电缆等)。

以上信息仅供参考，建议查阅专业书籍或者咨询专业桥梁工程师获取更全面和准确的信息。

桥梁的组成和分类知识讲解

桥梁的组成和分类第一章桥梁的组成和分类一.桥梁的基本组成部分一般桥梁由以下几个部分组成：桥跨结构是在线路中断时跨越障碍的主要承载结构。

桥墩和桥台是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。

通常设置在桥两端的称为桥台，桥台与路堤相街接，以抵御路堤土压力，防止堤填土的滑坡和坍落。

单孔桥没有中间桥墩。

基础是桥墩和桥台中使全部荷载传至地基的底部奠基部分。

是确保桥梁能安全使用的关键。

上部结构是指桥梁的桥跨结构。

下部结构是指桥梁的桥墩或桥台。

支座是桥梁在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。

锥形护坡是指在路堤与桥台街接处，在桥台两侧设置石砌护坡，为保证迎水部分路堤坡的稳定。

低水位是指在枯水季节如丘而止最低水位。

高水位是指在洪峰河流中最高水位。

设计洪水位是指桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。

净跨径对于梁式桥是设计洪水位上相邻两桥墩（或桥台）之间的净距，对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，它反映了桥下宣泄洪水的能力。

计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，对于拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点之间水平距离。

国为拱圈（或拱肋）各载面形心点的连线称为拱轴线。

桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。

在一条线路中，桥梁和涵洞总长的比重反映它们在整段线路建设中的重要程度。

桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。

桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，不小于对该河流通航所规定的净空高度。

建筑高度是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和路径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。

公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，对通航净粉顶部标高之差，又称为容许建筑高度。

桥梁上下部结构划分

桥梁类别划分依据以及范围桥梁主要由3个局部组成：下部构造、上部构造和附属构造。

1、下部构造：首先是根底，包括桥墩根底和桥台根底，根底形式一般有扩大根底和桩基两种。

桥台一般又分为重力式和轻型桥台〔包括肋板台、桩柱式桥台等〕，一般施工顺序是：重力式：桥台根底——前、侧墙——台帽——支座垫石；轻型桥台：桩基——承台——台身——台帽、耳背墙——支座垫石。

桥墩根据其类型不同略有差异，对于桩柱式桥墩直接接桩基情况〔即无承台〕，其施工顺序一般为：桩基——桩系梁〔假设墩不高时可能没有〕——墩身——墩系梁〔假设墩不高时可能没有〕——盖梁——支座垫石；有承台情况下，桩基——承台——墩身——盖梁——支座垫石。

2、上部构造根据施工方法不同而有差异：预制构件：(如存在表达转换，即先简支后变构造连续情况) 架设预制梁——现浇墩顶连续段——张拉负弯矩预应力索——设置永久支座，撤除临时支座，完成体系转换——横隔板、湿接缝等；如是简支构造，只需架设预制梁就行了。

现浇构件：与桥梁规模，施工工艺〔满堂支架现浇、挂蓝施工、顶推法施工等〕有较大关系，一般可以笼统概况为〔后张法〕：搭脚手架〔根据施工工艺不同相应变化〕——绑扎钢筋笼——现浇混凝土——张拉预应力——横隔板、湿接缝等3、附属构造包括桥面系、搭板、护栏、伸缩缝等。

桥面连续——桥面铺装——人行道板〔假设存在人行道〕——桥面排水——护栏——伸缩缝，桥台搭板系梁：分墩系梁和桩系梁，主要是在墩中间或桩顶，起连接相邻墩桩，增强整体性。

盖梁：分为桥墩盖梁和桥台盖梁，是在墩台顶部，起搁置主梁的作用。

箱梁：梁桥构造形式的一种，有箱梁，T梁，空心板等，箱梁根据不同标准可分为：预制箱梁和现浇箱梁，等截面箱梁和变截面箱梁，小箱梁和箱梁等。

桥台：位于桥梁两端，与道路相接。

墩台：指桥墩和桥台。

台帽和墩帽：跟桥台盖梁、墩台盖梁一样的意思，只是叫法不同.【本文档内容可以自由复制内容或自由编辑修改内容期待你的好评和关注，我们将会做得更好】。

桥梁的基本组成

第一节桥梁的基本组成和分类
一、桥梁的基本组成
概括地说，桥梁由四个基本部分组成，即上部结构（superstructure）、下部结构（substructure）、支座（bearing）和附属设施（accessory）。

图1-1-1为一座公路桥梁的概貌，从图中可见，涉及一般桥梁工程的几个主要名词解释如下：
上部结构：是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构，是桥梁支座以上（无铰拱起拱线或刚架主梁底线以上）跨越桥孔的总称；当跨越幅度越大时，上部结构的构造也就越复杂，施工难度也相应增加。

下部结构;包括桥墩（pier）、桥台（abutment）和基础（foundation）。

图1-1-1梁式桥概貌
桥墩和桥台:是支承上部结构并将其传来的恒载和车辆等活载再传至基础的结构物。

通常设置在桥两端的称为桥台，设置在桥中间部分的称为桥墩。

桥台除了上述作用外，还与路堤相衔接，并抵御路堤土压力，防止路堤填土的坍落。

单孔桥只有两端的桥台，而没有中间桥墩。

桥墩和桥台底部的奠基部分，称为基础，基础承担了从桥墩和桥台传来的全部荷载，这些荷载包括竖向荷载以及地震力、船舶撞击墩身等引起的水平荷载，由于基础往往深埋于水下地基中，在桥梁施工中是难度较大的一个部分，也是确保桥梁安全的关键之一。

支座：是设在墩（台）顶，用于支承上部结构的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，并且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位。

基本附属设施：包括桥面系（bridgedecking）、伸缩缝（expansionjoint）、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板（transitionslabatbridgehead）和锥形护坡（conicalslope）等。

桥梁的基本组成和分类

与梁式桥相比，主梁结构的内力分布更均匀合理。
斜拉桥
长沙浏阳河洪山庙大岳桥阳洞庭湖大桥
日本多多罗桥
桥梁的基本体系
1.梁式桥
① 组成：
主梁
② 受力特点：桥墩（台）
桥墩（台）
在竖向荷载作用下，桥墩和桥台处无水平反力，梁以受弯为主。
③ 用材：抗弯、抗拉能力强的材料（钢、配筋混凝土、钢一混凝土组合结构等）
梁式桥
④ 分类 ❖ 简支梁
静定结构。结构简单，施工方便，对地基要求不高，但跨越能力较差，常用于中小跨径，目前多采用预制装配的施工方法。经济跨径：预应力混凝土梁<50m，桁架梁:50-150m ❖ 悬臂梁通常为静定结构。可利用支座处的负弯矩来减小跨中弯矩，使梁跨内的内力分配更为合理，但使用上存在问题，现在较少采用。 ❖ 连续梁超静定结构。各跨共同参与受力，跨越能力增大，但多余约束会产生附加内力，对地基条件要求高。经济跨径：预应力混凝土梁:25-200m，桁架梁:100-400m
【资料】1940.11，主跨853m的美国塔科马大桥在建成后仅4个月，在19m/s的风速下突然垮塌，引起各国学者的大力研究桥梁的风振问题。
吊桥
明石海峡桥（L=1991m）
组合体系桥
5.组合体系桥
组合体系桥的种类很多，但究其实质不外乎梁、拱、吊三者的不同组合，上吊下撑以形成新的结构。一般来说，这类桥型的施工工艺比较复杂。
系杆拱桥
组合体系桥
6.斜拉桥
塔
塔
① 组成：
斜拉索
② 受力特点：
主梁
竖向荷载作用下，受拉的斜索将主梁多点吊起，并将主梁的恒载和
车辆等其它荷载传至塔柱，再通过塔柱基础传至地基。塔柱基本上以受

桥梁的组成与分类

桥梁的组成与分类一、桥梁的功能及组成供铁路、道路、渠道、管线、行人等跨越河流、海湾、湖泊、山谷、低地或其他交通线路的架空构造物称为桥或桥梁。

桥梁由上部结构、下部结构、支座系统以及附属设施组成（图 1.2.1）。

《铁路桥涵设计规范》（TB 10002—2017）规定桥涵主体结构的设计使用年限应为100 年。

图1.2.1 梁桥的组成上部结构主要包括桥跨结构和桥面构造。

桥跨结构指桥梁中直接承受桥上交通荷载、架空的主体结构部分，例如，梁式桥中的主梁、拱桥中的拱圈、桁架梁桥中的主桁等都是桥梁上部结构。

桥面构造是指铁路桥的道砟、枕木、轨道、挡砟墙以及伸缩缝、排水防水系统等，或者是指公路桥的行车道铺装、人行道、安全带、路缘石、栏杆、照明系统等。

下部结构指桥梁支座以下的支承结构，包括桥墩、桥台和墩台之下的基础，是将上部结构及其承受的交通荷载传入地基的结构物。

桥台设在桥跨结构的两端，除了支承上部结构之外，还起到桥梁和路堤衔接并防止路堤下滑和坍塌的作用，其两侧做成填土或填石锥体并在表面加以铺砌，即锥坡（图 1.2.2），用来保证桥台和路堤的良好衔接，并保证桥头路堤的稳定。

桥墩位于两桥台之间，是支承相邻桥跨结构，并将其荷载传给基础的建筑物。

图1.2.2 锥坡桥跨结构与墩、台之间还设置支座，桥上还应设伸缩缝，通航河流还常设防止船只撞击墩台的防撞结构等。

除上述基本结构外，桥梁有时还修建一些附属结构物，如通航河流中的导航装置、检查维修设备等。

有些桥梁为了免遭水害，还修建导流堤，以引导水流顺畅地从桥下宣泄，修建丁坝、护岸等防护工程，以保护桥头路堤或附近的河岸。

桥头与桥头引线和导流防护工程等建筑物，由于它们与船渡相对应，所以总称之为桥渡。

在枯水季节的最低水位称为低水位；洪峰季节河流中的最高水位称为高水位。

桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位，称为设计洪水位。

对桥梁工程中常用的名词和术语，现简要说明如下：1. 正桥与引桥对于规模较大的桥梁，通常把跨越主要障碍物（如大江大河）的桥跨称为正桥。

桥梁知识点

桥梁知识点桥梁作为人类建筑史上重要的工程之一，承载着人们出行和交通运输的重要任务。

它们不仅连接了两岸，也连接了不同地区和文化，具有深远的历史和文化意义。

本文将介绍一些桥梁的基本知识点，帮助读者了解桥梁的构造、类型和设计原则。

1. 桥梁的构造桥梁的构造通常由以下几个基本部分组成：- 上部结构：包括桥面、栏杆和人行道等部分。

桥面是供车辆通行的部分，承载着车辆和行人的重量。

栏杆和人行道用于保护行人的安全。

- 下部结构：通常由桥墩和桥基组成。

桥墩是支撑桥梁上部结构的柱状构件，一般分布在桥面上。

桥基是桥墩的基础，用于将桥墩的重量传递到地基上。

- 基础：用于支撑桥墩和桥基的地下部分。

基础通常由混凝土或钢筋混凝土构成，以确保桥梁结构的稳定性和安全性。

2. 桥梁的类型桥梁可以根据其结构和用途进行分类。

以下是一些常见的桥梁类型：- 梁桥：梁桥是最常见的桥梁类型之一，由梁体和桥墩组成。

梁体通常由钢筋混凝土或钢结构构成。

- 拱桥：拱桥采用弧形结构，通过拱形承载桥面的重量。

拱桥具有良好的抗压性能，是历史上最早出现的桥梁类型之一。

- 斜拉桥：斜拉桥通过斜向拉索将桥面承载的重量传递到桥塔上，具有独特的外形和结构。

斜拉桥具有较大的跨度和高度，常用于跨越大型水域或峡谷。

- 悬索桥：悬索桥采用悬索将桥面承载的重量传递到悬挂在高塔上的主缆上。

悬索桥具有大跨度和高度，是世界上最长的桥梁类型之一。

3. 桥梁的设计原则在桥梁设计过程中，需要考虑以下几个原则：- 承载能力：桥梁的结构设计应满足预计的交通载荷。

设计师需要计算并确保桥梁的承载能力，以确保桥梁在使用过程中的安全性和可靠性。

- 结构稳定性：桥梁的结构应具有足够的稳定性，以应对地震、风力和其他外部荷载的影响。

设计师需要通过合理的结构设计和选材，确保桥梁的稳定性。

- 经济性：桥梁的设计应尽量节约材料和成本，以提高项目的经济性。

设计师需要在保证结构安全的前提下，寻找最经济的设计方案。

- 美观性：作为城市的标志性建筑物之一，桥梁的设计也应考虑其美观性。