电梯定期检验中上行制动试验实施分析

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论曳引驱动电梯空载上行制动试验的实施与结果分析

2 空载试验结果判定方法
2.1 实施空载试验的前提实施该试验前应首先考虑电梯的平衡系数，检规要求
电梯平衡系数 k 在 40% ~ 50% 之间，而对重的质量等于轿厢自重P+k×轿厢额定载荷Q 额，即对重的质量 =（P +kQ 额）。显然，平衡系数过大或过小都是不符合检规要求的，而且根据欧拉公式 T 1/T 2 ≤ efa 可知，平衡系数过大或过小会造成 T1 与 T2 差值较大，曳引钢丝绳与曳引轮槽的摩擦力要用来平衡 T1 与 T2 的差值，从而对空载试验结果产生较大影响，甚至留下安全隐患，造成设备事故。平衡系数过小，制停距离会明显缩短甚至接近 0 ；平衡系数过大，制停距离会明显偏长，甚至会造成轿厢冲顶，并造成人员伤害和设备的损坏。因此，该试验应在确认平衡系数符合检规要求的前提下实施，以保证安全。 2.2 空载试验结果的几种可能情况
44 2019.11 设备监理
质量基础 Quality Infrastructure
一般都大于曳引轮直径，很显然，制动器的制动力矩 M 小等）不小于 0.3+0.035v2（m），与导靴或滚轮、曳引绳附
于空载情况下曳引钢丝绳的摩擦力矩，肯定也小于重载情况下的曳引钢丝绳的摩擦力矩。由能量守恒可推算 1.25 倍额定载重量的下行制动能力试验时，制动轮的打滑情况会更严重，制停距离会更长。第三，若考虑可能存在的单边
（1）制动轮打滑，曳引钢丝绳不打滑的情况下。在空载试验中，同步曳引机偶尔会出现制动轮打滑的情况，甚至打滑较严重的情况，而一般出现这种情况时，曳引钢丝绳却几乎不会出现打滑现象。此现象可能会导致以下几个问题：第一，本项试验主要是进行上行紧急制动工况下曳引力的检验，而非制动器能力试验，若曳引轮打滑而曳引钢丝绳却不打滑，则很难判断曳引力的符合情况。第二，为了提供足够的制动力，常见的同步曳引机的制动轮直径

电梯空载上行制动试验结果的判定分析

（１）笔者举例说明：如图一所示，假设该电梯设计标准为ＧＢ７５８８－１９９５，无上行超速保护装置。钢丝绳与曳引轮的摩擦力（ｆ）很小，当制动器完全抱死时，由于对重侧拉力（Ｔ２）大于轿厢侧拉力（Ｔ１），根据公式ａ＝（Ｔ２－Ｔ１－ｆ）ｇ／（Ｔ２－Ｔ１），即轿厢以加速度运行，导致冲击对重时速度（Ｖ冲）大于额定速度（Ｖ额）大于缓冲器可承受速度（Ｖ缓）。轿厢冲顶后可能导致轿厢变形或轿顶设备损坏。同样，如果制动器因磨损或其他原因导致不能完全抱住，也会产生同样后果。
②对于使用了减行程缓冲器的情况，为０．８ｍ／ｓ。
首先，从检规出发，其要求轿厢在试验时应可靠
必须保证在任何紧急制动的状态下，不管轿厢制停，并无明显变形和损坏。这个试验的目的是验证
84Biblioteka 紧急制动期间的曳引能力，是否会发生钢丝绳的严
重滑移导致轿厢失控。依检规分析，试验时并无要
求钢丝绳不能在曳引轮中打滑。
Ｍｅ＝Ｆ×Ｒ
（２）
对于上行制动试验的判定应为：上行制动试验判别依据应为轿厢在行程上段断电情况下，以小于ｇ的减速度制停，不冲顶，轿厢无变形、损坏，即可判定为合格。如果上行制停距离远大于表一中的制停距离，应结合下行制动试验，面积超标的载货电梯还应结合静态曳引试验综合判定曳引能力是否合格。
参考文献
的长短作为判定该项是否合格的依据。这是否符合的检验精度。
要求呢？笔者作如下分析。
（２）标准中指出附录Ｍ为提示性附录，不是强
国标附录Ｍ中指出：
制执行。所以电梯设计时可以不参考附录Ｍ，最大
（１）Ｍ１．２紧急制动工况
制停距离并非强制要求，只需满足国标即可，即最小
Ｔ１／Ｔ２的动态比值应按照轿厢空载或装有额定减速度的值不一定要取０．５m／ｓ。

电梯定期检验时制动试验执行过程中有关问题探讨

电梯定期检验时制动试验执行过程中有关问题探讨1. 引言1.1 研究背景电梯定期检验中的制动试验是一个重要的环节，旨在检测电梯在紧急情况下的安全制动性能。

一些电梯定期检验时制动试验执行过程中出现了一些问题，影响了测试结果的准确性和可靠性。

对电梯定期检验时制动试验执行过程中出现的问题进行深入探讨，有助于进一步提高电梯安全性，保障乘客和用户的安全。

【研究背景】的设定就是为了对这一问题展开研究，并找出解决方法，从而更好地保障电梯的安全运行。

1.2 研究目的研究目的是探讨电梯定期检验时制动试验执行过程中可能出现的问题，并通过分析常见问题及问题解决方法，提出有效的设备维护与保养建议，以提高电梯制动系统的安全性和可靠性。

通过本研究，旨在帮助维护人员更好地了解电梯制动试验流程，提升其技能水平，减少事故发生的可能性，保障乘客和用户的安全。

本研究还旨在加强电梯维护保养单位的安全意识培训，培养员工积极的安全意识，使他们能够有效应对突发情况，提高事故应对和处理能力。

通过对电梯制动试验相关问题的探讨和研究，为电梯运行管理提供更加科学、合理的建议和解决方案，推动电梯行业的发展与进步。

1.3 研究意义电梯是我们日常生活中不可或缺的交通工具，保障电梯安全运行对于确保乘客的安全至关重要。

而电梯定期检验中的制动试验是一个重要环节，其执行过程中可能会面临一些问题。

研究电梯定期检验时制动试验执行过程中的问题，对于提高电梯运行的安全性和可靠性具有重要意义。

2. 正文2.1 制动试验流程分析制动试验是电梯定期检验中非常重要的一项内容，它的执行过程直接关系到电梯的安全性和可靠性。

在进行制动试验时，通常会按照以下步骤进行流程分析：1. 准备工作：在进行制动试验前，需确认电梯已停在指定位置，并做好相应的安全措施，如设置警示标识、通知相关人员等。

2. 设备检查：对电梯的制动系统进行全面检查，确保各部件完好无损，制动力正常。

3. 制动试验操作：按照规定的程序和参数执行制动试验，观察电梯制动系统的工作状态，检测制动效果是否符合要求。

电梯定期检验时制动试验执行过程中有关问题探讨

电梯定期检验时制动试验执行过程中有关问题探讨电梯是现代城市生活中不可或缺的交通工具之一，它的安全性、稳定性直接关系到人们的生命财产安全。

然而随着电梯使用量的不断增加，电梯事故频繁发生，给人们的生命财产带来了不小的损失，因此对电梯进行定期检验是维护电梯安全的关键之一。

其中，制动试验是电梯检验的必要环节之一，下面将对电梯定期检验时制动试验执行过程中可能出现的问题进行探讨。

电梯制动试验主要是检测电梯制动器是否正常工作，而制动器的安全性是保障电梯运行安全的重要因素。

在制动试验中，常见的问题包括制动距离超过规定值、制动力不足等。

其中，制动距离过长会导致电梯在急停情况下停不下来，而制动力不足则会影响电梯的制动效果，增加电梯的运行风险。

对于制动距离过长的问题，主要是由于制动器本身的质量不佳，或者电梯轨道、导向系统等运行部件存在缺陷所致。

这些问题的解决需要对电梯制动系统进行彻底的检查和维护。

首先，需要对制动器进行拆卸检查，检查制动鼓、制动皮带是否存在磨损或者变形，如果出现上述问题需要及时更换。

此外，还需要对电梯轨道、导向系统进行检查，确保电梯的运行部件没有松动、磨损等现象。

通过以上的检查和维护，可以有效降低电梯制动距离，保障电梯的运行安全。

另外，制动力不足的问题主要是由于制动器的调整不当或者制动器摩擦面存在问题所致。

针对这种问题，需要对制动器的工作状态进行全方位的检查和调整。

对于制动器摩擦面存在问题的情况，应该及时进行磨合处理，或者是更换制动器。

而对于制动器调整不当的情况，应该根据电梯制造厂家的要求，对制动器进行正确的调节。

通过以上的操作，可以有效地提高电梯的制动力，保障电梯的运行安全。

总之，电梯定期检验时制动试验的执行过程中可能出现的问题是多方面的，针对这些问题需要进行全面的检查和维护。

只有保证电梯制动系统的正常工作，才能实现电梯的安全运行。

同时，电梯制造厂家也应该加强电梯的质量控制，确保电梯生产、销售、维护等环节的质量标准，以确保电梯的安全运行。

电梯定检制动试验存在的问题及解决办法

电梯定检制动试验存在的问题及解决办法摘要：电梯制动试验的检验在电梯定期检验中是非常关键的一项内容，通常用于检验制动器的安全性能，从某种意义上说，它可以反映电梯的制动能力。

由于这项试验电梯轿厢需要在装载125%额定载重量的基础上进行紧急制动，存在着很大的风险，可能会造成电梯的损坏，因此电梯制动试验过程中每一个环节都是非常重要的，分析试验中涉及的各种安全因素对于提高试验的安全性具有现实意义。

关键词：电梯运行；定期检验；制动试验0引言电梯的出现给人们的生活提供了诸多方便，为了电梯安全稳定运行，确保居民日常生活顺利进行。

国家前后出台了关于电梯安全运行的一系列法律法规、技术规范和标准，从而为电梯结构设计、制造、安装、检查以及使用等各个重要过程提供了强有力的依据。

与此同时，还规定了电梯维护保养过程中的各个项目。

在对电梯定期检验过程中，检验人员必须具有极高的专业能力和技术水平，从而能够准确地判断出电梯可能存在的问题和安全隐患，其中对电梯制动试验的检验是非常重要的一个检验项目。

本文重点分析了制动试验检验过程中存在的问题，从而提出了相对应的应对措施，确保居民日常乘梯安全。

1电梯定期检验时制动试验存在的问题1.1制动试验执行时间不够明确电梯制动试验检验一般以五年为一次展开，因为检验间隔周期过长，所以这一环节也很容易出现各种问题，例如五年的时间里很容易会出现人员调动，且相关的电梯检验记录也很容易被人遗忘，导致记不清了下次检验时间，导致电梯定期检验过程中无法顺利开展制动试验的检验，甚至因为在检修方面不够及时，导致电梯使用寿命缩减。

2.2风险防控问题因为电梯制动试验检验周期间隔较长的原因，电梯各种机械部件可能随着时间的流逝而埋下了诸多的安全隐患，虽然电梯的整体运行一般不会出现太多问题，但在制动试验过程中因为这些隐患而导致制动失控，很有可能会发生轿厢变形损坏的情况。

维保人员因为缺少足够的认知，缺少风险防控意识。

2.3制动试验程序问题如果没有为维保人员提供针对性的程序说明书，帮助他们了解制动试验过程中每一环节可能出现的问题及应对方法，即便维保人员通过了制动试验的某个环节后，但在下个环节又出现了无法理解的问题。

电梯定期检验中上行制动试验实施分析

电梯定期检验中上行制动试验实施分析摘要:上行制动试验是电梯定期检验过程中的一项重要试验，其主要目的是对电梯曳引能力和制动能力的检验。

本文依据新检规对上行制动检验目的进行了说明，分析了上行制动过程中无滑移和有滑移两种情况，推导了减速度和制动距离的计算公式。

并针对人工操作试验的弊端，提出了一种合理的仪器检测系统。

关键词:电梯；检验；上行制动；试验；分析引言电梯作为高层建筑中必不可少的一种垂直运输工具和人们的生活紧密的联系起来。

上行制动试验是电梯定期检验过程中的一项重要试验，其主要目的是对电梯曳引能力的检验，同时也是对制动器的间接检验。

制动器是电梯的关键部件，电梯的曳引能力更是关乎电梯安全的重中之重。

很多伤亡事故都离不开这两个关键因素，所以新检规将其列为重要检验项目。

但新检规对上行制动试验的规定并不明确，导致在实际检验工作中判定结果存在异议。

目前，已有相关文献对此进行了研究，并取得了一定的成果，但对于上行制动的目的，制动过程中的钢丝绳滑移问题，滑移时的减速度及制动距离计算以及试验具体操作等问题仍存在疑惑，为此，本文将对上述问题进行研究，希望能对电梯上行制动试验有一定的帮助。

1 上行制动检验目的说明对于上行制动试验，检规对这项的解读与提示中指出:此项是进行上行紧急制动工况下曳引力的检验，而非制动器能力试验。

“轿厢完全停止”可理解为在紧急制动期间保证曳引能力，不发生钢丝绳的严重滑移而导致轿厢失控；另一方面，在电梯定检中没有制动器制动能力的检测项目，检验人员仅通过制动器的外观和电梯正常运行启停来判断制动器的性能是不科学的，并且空载上行制动试验在实际检验中操作方便，所以上行制动试验可看做是制动能力和曳引能力的双重检验。

若用距离法对上行制动试验的结果进行判定，观测记录的数据应包括两部分:曳引轮的制停距离和钢丝绳的制停距离，试验结果的判定标准也应包括上述两方面。

2 上行制动过程分析2.1 钢丝绳滑移分析在定期检验中做上行制动试验时，会发现紧急制动工况下经常会有曳引轮和曳引钢丝绳之间发生滑移的情况发生。

基于制动距离法的曳引驱动电梯上行制动试验结果的分析

基于制动距离法的曳引驱动电梯上行制动试验结果的分析作者：薛荣平王河魏刚李林李建博来源：《科学与信息化》2017年第28期摘要根据TSG T7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》开展电梯的定期检验和监督检验工作[1]。

其中上行制动试验，属于B类检验项，其检验内容与要求为：“轿厢空载以正常运行速度上行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应当完全停止，并且无明显变形和损坏”。

其检验方法为：“轿厢空载以正常运行速度上行至行程上部时，断开主开关，检查轿厢制停和变形损坏情况。

”上行制动试验是电梯紧急工况下电梯制动能力的体现，紧急工况下，电梯制动能力不足将影响电梯的安全运行，导致特种设备安全事故。

因此对于电梯制动能力的检测，是预防电梯溜梯事故必不可少的重要手段。

空载上行制动能力试验，检验操作简单，无须加载负荷，具有更好的可操作性。

本文以空载上行制动能力试验为出发点，结合曳引驱动电梯制动能力快捷检测方法，经过大量测试试验，为不同额定速度下曳引电梯制动距离的相关准确度提供一定的支持。

关键词特种设备；曳引电梯；上行制动；检测1 曳引电梯制动能力检测方法根据T/CASEI T102-2015中国特种设备检验协会标准，曳引驱动电梯的制动能力检测有两种快捷的检测方法，其中一种就是制动距离法，在紧急制动过程中，曳引电梯上下移动的距离来衡量曳引电梯的制动能力[2]。

它是这样做的：（1）在曳引钢丝绳上做好标记；（2）参照国标GB/T 10059-2009中的4.1.13.2项，使停在最底层的电梯轿厢空载上行，当轿厢以额定速度稳定运行并通过中间层之后，切断驱动主机的电源[3]；（3）等待电梯完全制停后，用钢卷尺测量曳引钢丝绳标记处移动的位移量，并按照公式（1）计算电梯轿厢空载上行制动距离；式中：—曳引电梯轿厢空载上行制动的距离，单位为米（m）；—曳引电梯曳引钢丝绳标记后移动的位移量，单位为米（m）；—电梯的曳引比。

探究电梯定期检验时制动试验存在的问题

探究电梯定期检验时制动试验存在的问题【摘要】：随着高层建筑越来越多，电梯的使用量急剧增加，人们也更加关注电梯的使用安全。

为了保证电梯的高质量运行，目前国家对电梯定期检验提出了具体要求，但是相关单位在具体执行中存在一些问题，比如，在电梯制动试验检验中的问题就有执行时间不明确、风险防控问题突出、制动试验程序不合理等，使得对电梯制动性能的检验不是很充分，这样就有可能埋下严重的安全隐患。

因此，本文主要探究了电梯定期检验时制动试验存在的问题，并提出了一些合理的建议对策，以供参考。

【关键词】：电梯；定期检验；制动试验；问题【引言】：电梯的广泛使用给人们的生活带来了许多方便，但是我们也经常看到一些电梯运行事故，所以如何保障电梯安全、稳定运行就变得尤为重要。

电梯定期检验是应对这一问题的重要举措，尤其是电梯制动试验检验可以在很大程度上减少或消除电梯运行中存在的一系列安全风险，如轿厢蹲底、冲顶等。

但是，作为一项专业性很强、复杂程度较高的工作，在电梯制动试验检验的执行中，对相关人员的综合素质有着较高的要求，并且还需要制定科学的执行方案。

故而，相关人员理应加强对该项工作的研究与分析，特别是对于制动试验存在的问题展开深入探究，这样才能确保实际执行的效果，从而保证居民乘梯安全。

一、电梯定期检验时制动试验存在的问题（一）执行时间不明确一般而言，电梯制动试验检验的执行时间为五年一次，但因为间隔时间过久，加上一些不确定因素的影响，容易出现更长的间隔周期。

比如，电梯制动试验检验的记录丢失、相关工作的衔接不到位，这样就会导致下一次的检验被延长，与此同时，由于电梯使用单位缺乏这方面的专业知识，所以很难辨别电梯运行中存在的安全风险，如此便会埋下更大的隐患，并且导致电梯使用寿命减少。

在此情况下，一些电梯制动试验检验就会临时进行，没有提前做好相应的准备，所以可能会影响电梯制动试验检验的顺利执行[1]。

（二）风险防控问题从现实情况来看，多数电梯制动试验检验的间隔时间都比较长，所以在这种情况下，可能会导致电梯内部的一些零部件出现问题，虽然短时间内不会对电梯的运行造成多大影响，但是在执行制动试验的过程中很可能会发生失控，致使轿厢发生变形或损坏。

电梯上行制动试验方法

电梯上行制动试验方法电梯上行制动试验方法，这可是个很重要的事儿呢！先来说说步骤吧。

要进行这个试验，得先把电梯开到最底层。

就像把汽车停到车库最里面的车位一样，得让电梯处于一个起始的稳定状态。

然后呢，让电梯满载或者按照规定的载荷装载。

这就好比人吃饭要吃饱才有力气干活，电梯也得有合适的重量才能进行准确的试验呀。

接着，以正常运行速度让电梯往上运行。

运行到一定高度的时候，触发制动装置。

这时候就像突然踩了急刹车一样。

注意事项也不少呢。

在试验之前，一定要确保电梯的各个部件都处于正常的工作状态，可不能带着病就开始试验呀，这就像运动员上场比赛前得确保身体没有伤病一样。

试验过程中，周围不能有无关人员，这是为了保证安全呀，要是有人在旁边晃悠，那多危险，就像在施工现场不戴安全帽一样愚蠢。

还有，要严格按照规定的操作流程来做，这可不是闹着玩的，随便乱来就像没有乐谱就乱弹琴一样糟糕。

这个试验过程中的安全性和稳定性可太关键了。

安全性方面，当触发制动装置的时候，整个电梯必须能够稳稳地停下来，就像飞机降落时平稳地降落在跑道上一样让人安心。

如果不能安全停下，那后果可不堪设想，这不是吓人，是真的很危险啊。

稳定性呢，在制动过程中，电梯轿厢不能晃动得太厉害，要是晃得像个喝醉的人一样，那肯定是有问题的。

这就要求电梯的制动系统和轿厢的连接等各方面都要很稳固，就像盖房子要有坚实的地基一样。

那这个试验的应用场景和优势是什么呢？应用场景很多呀，新电梯安装的时候肯定要做这个试验，这就像新衣服要先试穿一下看看合不合身一样。

还有电梯进行重大维修或者改造之后，也得做这个试验，确保电梯的性能还是可靠的。

它的优势呢？通过这个试验，可以及时发现电梯制动系统存在的问题，就像定期体检能发现身体的小毛病一样，能把危险扼杀在摇篮里，这多好呀。

咱再说说实际案例吧。

有一个小区的电梯，在进行例行的上行制动试验之前，大家都没觉得有什么问题。

可是当试验的时候，发现电梯制动后轿厢晃动得很厉害。

对一起在电梯定检“上行制动试验”中发生上冲现象的分析

对一起在电梯定检“上行制动试验”中发生上冲现象的分析作者：王士明夏恒伟来源：《商品与质量·学术观察》2014年第03期一、设备的基本情况及经过兴安盟特检所在对某单位2#在用电梯进行8.10项（上行制动试验）进行试验时发生轿厢上冲现象；其中限速器—安全钳联动试验、空载曳引力试验、运行试验均符合«电梯监督检验和定期检验规---曳引与强制驱动电梯»TSG T7001-2009的规定要求。

该台电梯为上海三菱电梯有限公司生产， 1999年5月1日出厂，于同年10月份安装验收合格后投入使用，型号为GPS-CR、额定速度1.60m/s、额定载重量1000kg、12层12站、控制方式为集选型，安装两根补偿链，限速器为单向限速器，由通辽市奥通电梯有限公司进行日常维护保养。

8.10 «电梯监督检验和定期检验规---曳引与强制驱动电梯»TSG T7001-2009 上行制动试验的检验内容和要求：轿厢空载以正常运行速度上行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应当被可靠制停，并且无明显变形和损坏。

检验方法：轿厢空载以正常运行速度上行至行程上部时，断开主开关，检查轿厢制停情况。

当时在进行此项试验时是由维保单位的一名维保人员负责观看电梯层站标识、电梯运行到八层时该名维保人员发出断电指令，另一名维保人员切断该台电梯的主电源开关，电梯没有立即停止运行、而是继续向上运行直到对重压在缓冲器上才停止；打开顶层层门观察，轿厢地坎处于上端站的中间位置，打开基站观察，对重缓冲器已发生倾斜，补偿链断裂的散落堆放在两缓冲器之间。

（见下图）二、原因分析发生轿厢上冲现象后，检验机构决定对轿厢发生上冲现象的原因进行查找；着重从平衡系数、曳引机制动器的制动效果、曳引能力等方面进行考虑、分析。

1. 平衡系数的测试①以电动机电源输入端为电流检测点。

②轿厢分别空载、装载额定载重量的30%、40%、45%、50%、60%、作上、下全程运行，当轿厢和对重运行到同一水平位置时，记录电动机的电流值.③将上下行电流绘制电流-负荷曲线，以上、下行运行曲线的交点确定平衡系数。

电梯定期检验时制动试验执行过程中有关问题探讨

电梯定期检验时制动试验执行过程中有关问题探讨电梯安全是我们生活中不可缺少的重要环节，而其中定期检验是保障电梯运行安全的重要手段。

在定期检验中，制动试验是一个必不可少的环节。

然而，在执行制动试验的过程中，往往会出现一些问题。

本文将围绕制动试验的执行过程中常见的问题进行探讨和分析。

首先，需要了解制动试验的目的和作用。

制动试验是为了检验电梯运行中制动器的性能和可靠性，以保证电梯在发生紧急情况时能够及时、有效地停下来。

制动试验的检查内容包括制动距离、制动间隙、制动力等方面。

因此，在执行制动试验时需要重点关注这些内容。

在实际执行制动试验过程中，常见的问题有以下几个方面：一、设备问题设备问题是指在执行制动试验时出现的设备故障或设备不足造成的困难。

例如，试验设备不能正常运行，制动力测量仪器出现误差等。

这些设备问题直接影响了检验结果的准确性和可靠性，需要注意设备维护和保养，确保试验设备的正常和准确运行。

二、人员问题人员问题主要指检验人员不熟练或不规范的操作，从而造成试验结果不准确甚至出现安全隐患。

例如，不进行试验前的检查和准备；操作不规范造成检验过程出现误差；检测数据记录不正确等。

因此，人员问题需要重点关注培训和考核，确保人员具备操作技能和规范意识。

三、制动距离不合格制动距离是制动试验中的重要数据之一，它反映了电梯制动器的性能和可靠性。

在实际执行测试时，有时会出现制动距离不合格的情况，这是检查制动器性能和可靠性的重要指标。

制动距离过远会导致电梯在紧急情况下无法及时停下来，从而影响人员安全。

因此，当发现制动距离不合格时，应及时对电梯进行维护和检修，以保证电梯的安全可靠使用。

四、检查不全面检查不全面通常是由于检验人员对制动试验的内容和要求不够清晰导致的。

例如，在执行制动试验时，未对所有制动器进行检查，或未对制动间隙等其他关键指标进行检查等。

这会影响对电梯安全性能的全面评估。

因此，在执行制动试验时，应加强对检验内容和要求的培训，确保检验全面、规范。

电梯定期检验中上行制动试验分析

１上行制动检验目的说明对于上行制动试验，检规对这项的解读与提示中指出：此项是进行上行紧急制动工况下曳引力的检验，
在定期检验中做上行制动试验时，会发现紧急制动工况下经常会有曳引轮和曳引钢丝绳之间发生滑移的情况发生。首先需要说明的是，适当的打滑是允许的Ⅲ ｃ］。至于紧急制动时钢丝绳滑移的原因，本文用图１所示的模型来说明滑移现象产生的原因，Ａ代表钢丝绳，Ｂ代表曳引轮，Ｆ和Ｆ分别为钢丝绳两端的拉力，Ｆ，为钢丝绳和曳引轮之间的摩擦力。Ａ和Ｂ以相同的速度在光滑平面上向右运行，当制动器制动时，相当于给Ｂ一个向左的减速度ｎ，若减速度ａ过大，Ｆ＋Ｆ一Ｆ对Ａ所产生的减速度不等于ｎ，则Ａ和Ｂ产生相对滑动，即钢丝绳在曳引轮上滑移。
述两方面。２上行制动过程分析２．１钢丝绳滑移分析
收稿日期：２０１６０３２ｌ；修订日期：２０ｌ６ — ０９一ｉ１
２．２制停减速度及距离计算以常用的曳引比为２：１的电梯系统（如图２所示）为例进行分析，减速度和制停距离的计算分无滑移和有滑移两种情况。２．２．１曳引轮与钢丝绳问无滑移曳引轮与钢丝绳之间在紧急制动时无滑移，则整个系统可看作是绕定轴转动的系统。规定力矩方向逆时针为正。（１）首先计算外力矩。对重侧拉力为：

电梯定期检验时制动试验执行过程中有关问题探讨

电梯定期检验时制动试验执行过程中有关问题探讨制动测试是电梯定期检验的一个重要环节，其主要目的是检查电梯是否能在紧急情况下快速停止，保证乘客的安全。

根据《电梯安全技术规范》的规定，制动测试应该每年进行一次，具体执行方法为：首先检查制动器的运转情况，然后在满载情况下进行测试，即让电梯在满载状态下从运行速度到零速度制动，测试制动器的运行情况。

然而，在实际执行过程中，制动测试常常会遇到各种问题。

其中一个常见的问题是测试时电梯震动。

可能会出现的原因包括：电梯空载运行时间过长，导致制动器磨损程度加剧；制动器衬板磨损不均衡；轮轴轮对安装不平衡等。

这些问题的存在都会导致电梯在制动测试时出现震动，从而影响测试结果。

因此，在制动测试前应该对电梯制动器进行检查，并及时更换磨损严重的部件，保证电梯的正常运行。

另外一个常见的问题是制动测试时制动距离过长。

这个问题一般是由于制动器失效或者调整不当导致的。

如果制动器失效，则需要更换制动器零部件；如果是由于调整不当导致的，则需要重新调整制动器，保证其正常工作。

对于制动距离过长的问题，监管部门应当严格执行电梯安全标准，按照规定要求制动距离不得超过 1.5 米，对于不符合要求的电梯，必须将其停用或限制其使用。

在电梯制动测试时，还可能出现制动器失灵的问题。

制动器失灵可能是由于车顶缆绳卡住或不允许充分松弛导致的，也可能是电梯本身的问题。

在出现制动器失灵的情况下，应当立即停止测试，并进行维修和检查。

为了避免出现制动器失灵的问题，我们在平时使用电梯时应该养成良好的乘梯习惯，尽量避免造成仪表盘指示器超载的情况。

总之，制动测试是电梯定期检验的一个重要环节，其目的是为了保障电梯的安全性和正常运行。

在执行制动测试时，可能会出现各种问题，需要在平时对电梯进行维护和保养，及时更换磨损严重的零部件，避免制动器失效等问题的出现。

同时，也需要加强监管，严格执行电梯安全标准，保障乘客的安全。

电梯定期检验中上行制动试验实施分析

电梯定期检验中上行制动试验实施分析摘要曳引式电梯制动力适当，是电梯安全运行的首要保障。

由于制动力不足导致的伤亡事故，时有发生。

本文通过对上行制动试验的实施探讨，希望在电梯定期检验载荷试验缺乏的情况下，对上行制动试验作定性和定量的分析判断，给电梯抱闸制动力一个较为准确的评价。

关键词电梯；定期检验；上行制动试验TSG T001-2009《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》的颁布实施，为新时期电梯检验工作提供了法规依据。

上行制动试验是新法规新增加的一个项目，但新检规在增加上行制动试验的同时，取消了原机房及相关设备中对制动器的检验项目。

因此，如何保证电梯制动力符合要求，就不能仅依靠定性的判断，还应有定量的分析。

下面通过制动力不足的事故案例，从法规的相关规定、静态检查及动态试验几个方面对电梯上行制动试验进行分析，以期在电梯检验中及时发现事故隐患，提高检验工作的有效性，确保公众人身财产安全。

1 电梯制动力不足的事故案例2011年2月14日西安某小区一台电梯在停车下人过程中发生故障，一名成年女性被夹在电梯门中，电梯突然滑落，导致其死亡。

事故原因是电梯维修保养单位违规操作，打磨了电梯制动系统的刹车片，使得电梯制动能力严重不足，发生自动下滑现象所致。

2 法规对上行制动试验的相关规定2.1 相关法规规定1）TSG T001-2009《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》8.10对上行制动试验的要求是“轿厢空载以正常速度上行时，切断电动机与制动器供电，轿厢应当完全停止，并且无明显变形”；2）GB10059-2009《电梯试验方法》在曳引能力中的第4.1.13.2规定“空载轿厢上行，在电梯行程上部范围内以额定速度运行时，切断驱动主机供电，测量电梯停止过程中的减速度”。

2.2 上行制动试验作为检验制动力试验的可行性分析GB10059-2009中将上行制动试验作为曳引力试验项目，而不是作为制动力试验项目。

上行制动试验、曳引力试验说明

上行制动试验试验方法：在进行上行制动试验轿厢制停距离的检验中，一定要注意安全，由两名检验员协调进行。

按如下步骤实施：1）在曳引轮最高点上作一标记，然后在与其水平平齐的曳引钢丝绳上做一清晰标记2）轿厢空载，以额定速度直驶至上1/3行程范围内且当曳引轮上的标记达到最上方的瞬间，一人发出指令，另一人同时断开电梯主电源开关3）以制停后的曳引轮上的最高点为基准，在与其水平平齐的曳引钢丝绳上再作一标记点，作为上测量点，以曳引钢丝绳上的原标记点为下测量点，测量曳引钢丝绳从上测量点运动到下测点的移动距离；4）轿厢制停距离可由测量到的曳引钢丝绳制动后的移动距离来获得，即3）中测的量值。

（需考虑钢丝绳的绕绳倍率）。

合格判定标准电梯紧急制动力的大小等效于轿厢在额定运行速度时断电制动的制动距离值。

轿厢制动距离是综合评价电梯紧急制动安全性能的重要指标。

对上行制动试验结果判定的要求，既有定性的，也有定量的，定性的要求是轿厢应当被可靠制停，并且无明显的变形和损坏，定量的要求是上行制动试验轿厢移动距离应在一定的范围内。

根据EN81-1：1998《电梯制造与安装安全规范》所述，任何情况下，减速度不应小于下面数值：a)对于正常情况下，为0.5m/s2；b）对于使用减行程缓冲器的情况，为0.8m/s2。

根据动能定理：S=V2/2a,式中S为轿厢制停距离，V为电梯额定速度，a为制动减速度，可以测算出上行制动情况下的轿厢最大制停距离值。

上行曳引力实验试验方法：将上限位开关、极限开关和缓冲器柱塞复位开关短接，以检修速度将空载轿厢提升，当对重压在缓冲器上后，继续使曳引机按上行方向旋转，观察是否出现曳引绳相对曳引轮槽产生滑移现象，或者曳引机停止旋转，即空载轿厢应不能向上提升。

电梯定期检验时制动试验执行过程中有关问题探讨

电梯定期检验时制动试验执行过程中有关问题探讨本文通过对电梯定期检验中制动试验开展以来的相关问题进行探讨，提出了相应建议措施，旨在提高检验机构、维保单位、电梯使用单位对制动试验的重视程度，确保制动试验安全可靠开展。

标签：电梯;定期检验;制动试验;存在问题;建议《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》第2号修改单已于2017年10月1日正式开始实施，这次的修改项目比较多，对电梯本体安全运行质量的提高比较有针对性，其中电梯制动试验列为定期检验项目应该算是影响比较大的一个改动。

通过这段时间制动试验的实施发现了不少问题，本文通过对这些问题的探讨，希望引起电梯使用单位、维保单位、检验机构对制动试验项目的高度关注，共同为提高电梯运行安全而努力。

1 制动试验开展的背景（1）检验内容与要求。

《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》附件A中第8.13项目（制动试验）是这样要求的：轿厢装载125%额定重量，以正常运行速度下行时，切断电动机和制动器供电，制动器应当能够使驱动主机停止运转，试验后轿厢应无明显变形和损坏。

（2）检验方法。

《电梯监督检验和定期检验规则-曳引与强制驱动电梯》附件A中第8.13项目（制动试验）中对检验方法是这样要求的：定期检验中由维护保养单位每5年进行一次试验，检验人员现场观察、确认。

（3）质检总局对2号修改单的要求。

根据质检总局办公厅关于实施《电梯监督检验和定期检验规则》等6个安全技术规范第2号修改单若干问题的通知（质检办特函〔2017〕868号）中的要求：自2017年10月1日起，对安装监督检验合格使用5年及以上的曳引与强制式乘客电梯、消防员电梯，按照新版检规中“制动试验”项目的要求进行定期检验。

对2017年9月30日（含）前，已经使用5年及以上的，结合本地区实际情况制定包含“制动试验”内容的定期检验计划，最迟在2020年9月30日（含）前完成相关检验。

2 制动试验实施过程中存在的主要问题（1）制动试验实施时间。

电梯上行制动工况曳引检查研判

收稿日期：2020-02-19作者简介：胡后立（1991-），男，本科,主要从事特种设备检验工作。

电梯上行制动工况曳引检查研判胡后立、张福华、柴海清（西双版纳州质量技术监督综合检测中心，云南景洪 666100）摘要：曳引式电梯的上行制动试验，在行业内部是当前电梯管理与定期验核中对电梯空载上行紧急制动相关性能评估和判定的重要形式手法。

但当前我国相关标准与规定并没有明确指出试验中的制动距离范围。

电梯上行制动试验可以认定为评判电梯紧急制动工况的一种检验手段。

在我国相关标准中对电梯处于紧急制动工况下时，钢丝绳的曳引能力以及具体的电梯制动减速度等相关指标都有明确规定，并以此作为基础，对曳引式电梯的上行制动情况进行探讨分析，得出电梯上行制动试验过程中的实时减速度数值，并依据匀减速简化物理模型，最终得到了上行制动的制动距离数值范围。

本文主要针对电梯上行制动工况曳引检查的看法，希望各位同行专家能尽早解决关于电梯上行制动减速度，并给予明确的范围。

关键词：电梯；上行制动；减速度；制停距离；补偿装置中图分类号：TU857 文献标志码：B 文章编号：1673-0402（2021）02-0095-03随着当前我国经济的高速平稳发展，每年都不断有大量的新楼房拔地而起，当前建筑行业内电梯已经几乎成为标配，并且很多开发商为了凸显小区的高端品质，二到五层楼房装有电梯的现象以相当普遍，对于七层以上楼房电梯就是必备，并且现在为了更加便携的生活体验吧，很多的老旧小区也开始加装电梯工作，故而导致电梯数量随着房屋增长而飞速增加。

近年来电梯数量平均增速早已超过10%，甚至局部地区增速已经超过15%。

但当前我国电梯领域内，过快的数量增速，保障工作却没有随之跟进，维保人员少，无法应对过大的检验工作量，导致维保不到位的问题时常发生。

然而就在这样的问题前提下，出现实际检验工作中部分检验项目并未在量值上明确，从而出现检验结论判定上不明确，而每个人针对这些项目评判都有自己的意见看法，可能导致同一台电梯同一个试验不同检验员判定结论不一致。

电梯制动试验常见问题分析及处理措施

电梯制动试验常见问题分析及处理措施摘要：经济的断发展，加速了城市化的进程，建筑工程的需求量也逐年攀升。

越来越多的高层建筑问世，这使得电梯的使用量断的增加，与此同时人们对电梯的使用提出了更高的要求，为了能够确保电梯能够正常的运行，确保乘客的安全，国家质检总局对电梯提出了更高的检验标准要求。

相关的工作人员需定期检查电梯的使用与运行状况。

本文就电梯制动试验常见问题分析及处理措施展开探讨。

关键词：制动试验；制动距离；措施引言在电梯定期检验过程中，如果修改项目比较多，要想保障电梯的安全运行质量，需要开展电梯制动试验工作，通过开展电梯定期检验时制动试验工作，发现电梯运行过程中存在的问题，及时整改这些问题，保障电梯运行的安全性。

1电梯定期检验时制动试验的内容通过现场检验工作，很多制动器可以停止运转驱动主机，通过制动试验，确定轿厢不会产生明显的变形和损坏问题，但是会延长钢丝绳的打滑距离，可以确定驱动主机停转后，因为曳引力不足的问题，轿厢无法实现可靠制停。

125%额载额速紧急制动，会导致电梯的曳引条件被破坏，通过电梯定期检验时制动试验，允许钢丝绳在一定范围内出现打滑问题，但是，驱动主机没有停止运转，或者钢丝绳出现长距离打滑现象，都会导致轿厢发生滑移的问题，埋下巨大的安全隐患，因此，在电梯定期检验时制动试验过程中，需要针对轿厢失控滑移问题采取防控措施，这样才可以避免发生安全事故。

2电梯定期检验中制动试验的目的主要目的是检验电梯曳引系统的承载能力和安全性，验证电力拖动系统（曳引机的制动能力、供电、调速）和电气控制系统（电气控制能力）可靠性，以及电梯在运行过程中一些安全保护性金属结构的稳定性。

该试验是一项非常重要和必要的检验项目。

3无机房电梯制动试验观察困难在进行制动试验时，检规要求需要轿厢完全停止，虽然对于电梯的制动距离没有明确要求，并且业内也没有统一的标准。

但是制动距离对于电梯制动情况的反映有直观的作用，所以需要对制动距离有一定的了解，其对试验结论的具体关系本文不做过多赘述，建议参考《曳引驱动电梯制动试验中制停距离研究》中的观点。

电梯定期检验时制动试验存在的问题分析

电梯定期检验时制动试验存在的问题分析江苏宿迁 223800摘要：近年来，随着我国国民经济水平的快速上涨，城镇化的步伐越来越块，越来越多的高楼大厦平地而起，与此同时电梯的使用量随之上涨，成为人们上下楼必备的工具。

因此电梯是否能够正常运行，直接影响着乘客的安全与否，所以国家对电梯的使用提出了更好的要求，并制定了更为严格的检验标准，及时发现存在的安全隐患，以确保每一位乘客的安全。

鉴于此，本文阐述了电梯定期检验时制动试验的具体内容，说明其中存在的一些问题，并详细分析了相应的执行策略。

关键词：电梯；定期检验；制动试验；存在问题；执行策略一、电梯定期检验时制动试验的具体内容随着现代化社会发展进程的不断推进，建筑楼群的高度逐渐上升，电梯已经成为人们生活中非常重要的运输装置。

电梯不仅解决了爬楼梯给人们带来的苦难，而且大大节约了上下楼的时间，为人们的日常工作和生活提供了便利性条件。

但是近些年发生了许多电梯安全事故，如一脚踩空跌落电梯井底、被卡电梯窒息死亡、电梯故障致人员被困等安全事故，给人们的人身和财产安全带来了严重的危害，这都充分说明了电梯的安全性能出现了问题。

因此，为了人们的安全，并杜绝类似的电梯安全事故的发生，我们必须对电梯进行定期检查，在制动试验的过程中及时发现存在安全隐患，并采取有效的办法解决。

电梯装置在日常运行过程当中，使用制动器可以有效地阻止主机的运行，从而确保电梯轿厢内部不会出现严重的变形和损坏，但是由于曳引力不足，钢丝绳的打滑距离可能会变得更长，因此，即使主机已经停止运转，电梯轿厢仍然无法实现安全制停。

在125%的额载额速下，紧急制动将会给电梯的曳引条件带来极大的负面影响，甚至可能导致损坏。

因此，为了确保电梯的安全性，应该定期进行制动测试，以确保钢丝绳的打滑距离在规定的范围内，但若驱动主机未能及时停止，或者钢丝绳的打滑距离超出了限度，则应当立即采取措施，确保安全措施的执行，否则就会造成电梯轿厢偏移的现象，从而在电梯后续的使用过程中，存在着较大的安全隐患，对乘客们的安全也会造成严重的威胁[1]。

电梯制动器定期检验分析

电梯制动器定期检验分析发布时间：2023-01-05T08:29:39.157Z 来源：《福光技术》2022年24期作者：邹辉华夏高科吴英瑞[导读] 电梯是现代化建筑物非常重要的服务设施，发明电梯解决了人们攀登高楼的困难日立电梯（中国）有限公司杭州工程有限公司浙江杭州 310000摘要：电梯是现代化建筑物非常重要的服务设施，发明电梯解决了人们攀登高楼的困难。

只是近年来电梯频繁出现问题，制动器作为保证电梯安全的部件，其质量直接决定着电梯运行的安全性，进而影响人们的生命安全。

自从我国大中型建筑之中电梯普及以来，因为电梯制动器故障就会导致一系列事故发生率增长。

为了能够杜绝事故的持续增长，就需要落实电梯制动器的定期检验工作，这样才能够提高工作质量，确保电梯使用安全。

关键词：电梯制动器；定期检验；应用1电梯制动器的种类以及工作原理按照电梯生产厂家的数据以及使用情况将电梯制动器划分成为3大类，分别是盘式制动器、闸瓦式制动器还有块式制动器。

1.1盘式制动器就盘式制动器而言，主要有电磁线圈、弹簧还有摩擦盘等结构组成。

在详细深入的分析盘式制动器所具备的优势和特点时，就可以知晓盘式制动器具备着体积非常小、重量轻以及动作灵敏性高的优势，所以盘式制动器适用于承载重量比较大的高速电梯。

1.2闸瓦式制动器对于闸瓦式制动器来说，也被工作人员叫做鼓式制动器，主要由制动臂、制动衬垫、制动电磁铁以及制动瓦块等部分构成。

其工作原理就是在电磁铁将电能接收到以后，电磁铁就可以发挥出自己所有的作用，以此来将制动弹簧完全克服，实现制动臂的展开。

待制动臂展开之后，位于制动臂上的制动闸瓦就会快速与制动轮脱离，这个时候就可以实现电梯曳引部分的运行。

然而，电能若是没有支持电磁铁，那么基于制动弹簧的作用力，两侧的距动力就可以使得制动闸产生闭合的状态，然后制动轮和制动闸瓦在相互摩擦下就会有制动力矩的产生。

在对其进行深入细致的分析和了解之后可以发现，制动弹簧的控制和调整直接关乎到制动力的大小。