福特4F27E自动变速箱安装流程Word版
自动变速器的拆装流程
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文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by the editor. I hope that after you download them, they can help yousolve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types of practical materials, such as educational essays, diary appreciation, sentence excerpts, ancient poems, classic articles, topic composition, work summary, word parsing, copy excerpts,other materials and so on, want to know different data formats and writing methods, please pay attention!现如今，随着汽车行业的快速发展，自动变速器在汽车中的应用越来越广泛。
变速箱装配工艺流程
变速箱装配工艺流程变速箱装配是一项复杂而关键的工艺，涉及多个零部件的组装和调整。
下面是一份变速箱装配的工艺流程，以供参考：1.零部件准备准备所有需要使用的零部件，包括齿轮、轴承、离合器片等。
对每个零部件进行检查和清洁，确保其质量和完整性。
2.齿轮组装将齿轮按照设计要求组装在主轴上，并确保每个齿轮的位置和配合度正确。
进行齿轮的啮合测试，确保齿轮间的传动顺畅且无异常噪音。
3.轴承安装根据设计要求，在适当的位置安装轴承，确保其与齿轮和轴之间的配合精确。
使用专用工具将轴承安装到规定的位置，确保其稳固和正确的摩擦力。
4.离合器装配将离合器片和压盘按照设计要求进行组装，并进行调整和校正。
安装离合器装置，确保其能够正确地与齿轮和轴进行联动和分离。
5.润滑系统安装安装润滑系统，包括油泵、油管和油箱等。
进行润滑系统的测试和调整，确保其能够正常供油和维持适当的油压。
6.装配外壳和密封件将变速箱外壳与内部组件进行配合，并使用螺栓和紧固件进行固定。
安装密封件和垫圈，确保变速箱的密封性和防护性能。
7.动力传动装置安装安装动力传动装置，如驱动轴和传动链条等。
进行传动装置的调整和测试，确保其能够正确地传递动力和扭矩。
8.调试和测试对已完成的变速箱进行调试和测试，检查其各项功能和性能是否正常。
进行负载测试和实际工况模拟测试，以验证变速箱在实际使用中的可靠性和稳定性。
9.清洁和包装清洁已经装配好的变速箱，确保其外观干净无污染。
使用适当的包装材料和方法，对变速箱进行包装和保护，以确保其在运输和存储过程中不受损坏。
需要注意的是，以上工艺流程仅为一般性指导，具体的装配工艺可能会因不同的变速箱类型和制造商而有所差异。
在实际操作中，应根据相关的设计要求、标准和规范，结合实际情况进行具体的工艺流程制定，并与专业工程师和生产人员进行合作，以确保装配质量和产品性能的稳定性。
福克斯变速箱故障怎么处理才省心
福特福克斯变速箱故障老师傅都是这么处理才省心的福克斯前几年装四速的AT变速箱，跟马自达的四速是同一款，型号为4F27E,福克斯变速箱故障常见的有加速无力、不升档、顿挫。
来看一辆09年的福克斯，跑到40-50码左右车身抖动，先要师傅检测一下是否有故障码，系统暂时未检测到任何异常，但是根据技师试车确实试到了故障点，有明显抖动，根据多年经验，可以判断是变扭器引起的锁止抖动。
从车上抬下变扭器，此处省略抬下过程，直接进入正题变速箱维修。
这个圆圆的液力变扭器又称“大力鼓”，发动机动力经过飞轮输出后传递给变扭器，带动变矩扭运转，里面的涡扇设计会产生压力，进而实现变速箱工作。
液力变矩器通过飞轮盘和发动机连接，一旦出现故障，车子会出现不升档、顿挫、异响、加速无力、油温高。
严重的话，导致不走车。
液力变矩器相当于两组风扇，而锁止离合器就相当于一些螺栓把两组风扇固定在一起——也就是说当换挡完成之后，锁定液力变矩器，这个时候相当于发动机和变速器齿轮组是硬连接。
液力变矩器把档位换好了之后就变成类似手动档的硬连接，当需要再换挡的时候脱离锁止。
看此时的变扭器发蓝发紫，内部过热的油温导致锁止离合器片烧蚀，从而引起锁止抖动。
新孚美是国家认证的变速箱维修厂家，有专门的变扭器再制造资质。
变扭器内部是由泵轮、涡轮、导轮，离合器片组成的液力元件，泵轮和涡轮就好比两个电扇，其中一台电扇主动吹风，而另一台电扇则被动受力，它的转动是通过那台主动吹风的电扇来带动。
通常内部的锁止离合器片是需要更换掉。
变扭器焊接好后，再做打压测试和动平衡测试。
抬上车，试车故障解决，变速箱油故障的车友可以咨询我们，欢迎大家来交流。
新孚美汽车自动变速箱技术服务有限公司，是一家专门致力于汽车自动变速箱维修和再制造业务的企业。
至今，在华东，华北，华中，西北二十多个省份，与4000多家汽车4S店以及保险公司达成战略合作。
新孚美是奥迪宝马变速箱供应商德国ＺＦ，大众富豪丰田供应商日本爱信中国区配件，售后技术授权。
变速箱分解和组装操作规程
变速箱分解和组装操作规程预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制变速箱分解和组装操作规程1.把变速箱夹在修理架(VW540)上,放出变速箱机油,将变速器后盖拆下,取出调整垫片和密封垫圈.2.小心地将第3、4档换挡滑杆向第3档方向拉至小的档块取出,将换档杆重新推倒空档位置3.使倒车档和第一档齿轮啮合,锁住轴及旋下主动齿轮螺母4.用工具VW540和30-211A顶住输入轴,取下输入轴的档圈和垫片5.用拉出器拉出输入轴的向心滚珠轴承,取出输入轴6.用工具VW411压出小齿轮1输出轴,取出差速器7.压住倒档齿轮轴并取出倒档齿轮8.进行部件的检查,维修或更换、调整9.将换档滑杆第一、二档换档拔叉和主动齿轮一起装入轴承支座并压入圆锥滚柱轴承的第一内环,使用工具VW412、VW426、VW402等10.安装好第一、二档夹紧爪,压入弹性销,安装倒档齿轮,压入轴、安装输入轴11.拉回第三、四档的换档滑杆,直至第三、四档的换档拔叉能够装入滑动套为止,将换档拔叉能够装入滑动套筒为止,将换档滑杆放入空档位置并将换档滑杆与换档拔叉及销子固定住12.放好新的密封环,并将齿轮组装入变速箱壳体内,且轴承支座与输入和主动齿轮连在一起,压入定位销,用25牛顿·米的力矩拧紧螺钉13.用30-211A、VW295、VW51压入输入轴的向心滚珠轴承或组合式轴承14.啮合第一档和倒车档齿轮用10牛顿·米的力矩拧紧主动齿轮螺母并锁紧15.将换档滑杆置于空档位置,小心地将三、四档换档滑杆朝第三档方向拉出直至能安装互锁销为止,在止位块处少许涂一点润滑油并将互锁销滑杆重新置于空档位置16.安装差速器17.注意事项:17.1换档滑杆不能拉出太远,否则同步器内的档块会弹出来,换档滑杆不能回到空档位置17.2在压出主动齿轮时,要注意第一、二档换档滑杆的间隙,必要时要轻轻的敲击防止卡住18.组装好后,装车要求其他相关部位安装牢固,并注入合适的变速箱机油19.行驶检查,换档灵便,不掉档、不乱档,齿轮无异响,无渗漏20.依据:《桑塔纳变速箱维修手册》。
长安福特福克斯4F27E自动变速器结构与维修(中)齐策
器 输出轴 速度 传感器 挡 位开 关 油液温 度传 感器等 输出 阀式机 械阀 下 阀体上 有 ６个电磁 阀 。由这 ６个电磁 阀和 ９个
控制部件 包括 换挡控 制电磁 阀、压 力控制 电磋 悯等
机 械 阀来控制 自动 变速器 的换挡及 锁止离 合器 的工 作 此外 ．
阀体 及阀体上 的电 磁阀部件 分解 图如图 １０所 示 各传 感 在 阍体 上还 有１个蓄 能缓 冲器 变速器 壳体 上还 有与 阀体 配台
在 换挡杆 前部 有 个释放 孔 如 果 换挡 杆锁止 控制 出现故 障 换 挡 杆不能碜 出Ｐ挡时 可将点火钥
插入释放 Ｌ 换挡杆 即可移 出 Ｐ 挡 换挡 杆挡位的布置如图 １４＃５示
上 围 Ｉ ｃ 拄瓤１罔体部 分解器
● Ｆａｓ［－ｏｆｆ模式 ．在驾驶 员 突然松 开加速 踏板 时 自动变速 器 不会 立即升 挡 ．以保持 车速稳
Ａｕｔｏ．１８镪 汽车维修技师
维普资讯
Ａ３１８ Ｔ怕 ｎｓｍｉｓｓｉｏｎ ｃｏｎ． ｔｒｏｌ ｕｎｉｔ（ＴＣＵ）
Ａ ４０ Ｔｒａｎｓｍ ｉｓｓｉｏｎ ｈａｒｄ， ｗａｒｅ ｕｎｉｔ
上 图 Ｉ１ 传感器及 电磁 阀控制 电路
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维普资讯
＠ 齐 策
三 、４Ｆ２７Ｅ型 自动变速器 控制 系统
器及 电磁 阀控 制电 路如图 １ １所示 ．挡 位开 关电路如 图１ ２所 示
４Ｆ２７Ｅ型自动 变速器 采用 电 液控制 系统 其控 制中 枢是 换挡杆 控制模 块电路 如 图１ ３所 示 控制 阀体 可分 为上 ．中 下 自动变 速器 控制模块 ｃＴＣＭ） 输Ａ 部件 包括涡 轮轴 速度 传感 三个部 分 上 阀休上有 ３个滑 阀式机 械阀 ．中阀体 上有 ６个滑
福特4F27E自动变速箱安装流程
自动变速箱拆解流程手册（福特4F27E）4F27E变速器简介4F27E自动变速驱动桥，是一种设计用于前轮驱动车辆的电子控制4速变速驱动桥，目前此款变速器装配在1.8L和2.0L排量的福克斯上。
4F27E代表的是：4 – 4个前进驱动档位F –前轮驱动27 –最大输入扭力365 Nm (270 lb-ft)E –全电子控制。
变速器基本参数档位传动比1档 2.8162档 1.4983档 1.0004档0.726倒档 2.649主减速比 4.2034F27E变速器内部结构4F27E变速箱的机械传动系统的内部结构为：一组行星齿轮组—复合式行星齿轮组一组制动器—低/倒档制动器一组制动带—2/4档制动带一组单向离合器—低档单向离合器三组摩擦片式离合器—前进档离合器/倒档离合器/直接档离合器输出轴差速装置解体1.如果维修期间，驱动桥液体中出现磨粒（离合器产生的微粒、金属碎片或异物），必须完全卸下驱动桥并清理干净。
同样，仔细清洁液体管、液体冷却器和变矩器。
如果液体管有过多污物，安装一个新的液体冷却器和变矩器。
注意：如果离合器磨损，用干净的自动变速液或者相同的符合福特规格的产品冲洗变矩器。
材料项目规格螺纹密封剂TN-YS5J-M4G9107-AALoctite 5699WSS-M4G-320-A3组装1.使用矫正机和专用工具，安装主减速器输入齿轮轴承。
2.安装一个新的可塌缩预紧隔套。
3.使用专用工具, 固定主减速器输入齿轮的位置。
4.在安装主减速器输入齿轮轴承时要扶住主减速器输入齿轮，以防止其从驱动桥壳中掉落。
旋转驱动桥180度。
5.使用专用工具，安装主减速器输入齿轮轴承。
6.旋转驱动桥180度。
7.使用专用工具，锁紧主减速器输入齿轮。
8.旋转驱动桥180度。
9.注意：需要高紧密扭矩规格（400-450Nm之间）使可塌缩预紧隔套变形来纠正轴承预载。
注意：如果预载太高必须安装一个新的可塌缩预紧隔套。
使用专用工具，拧紧螺母使其达到预紧规格。
汽车变速箱安装工艺流程
汽车变速箱安装工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!汽车变速箱安装工艺流程汽车变速箱的安装工艺流程主要包括以下步骤：一、变速箱箱体的安装1.1 清洗变速箱箱体，确保内部无污垢和杂质1.2 安装变速箱箱体到发动机上，确保其与发动机正确对接二、传动轴的安装2.1 安装传动轴到变速箱箱体的前后端面支承孔中2.2 确保传动轴与变速箱箱体之间的中心距及平行度符合要求三、变速箱盖的安装3.1 安装变速箱盖到变速箱箱体的顶面上3.2 使用螺钉固定变速箱盖，确保其与箱体连接紧密四、变速器齿轮的安装4.1 安装变速器齿轮到传动轴上4.2 确保齿轮与传动轴之间的中心距及平行度符合要求五、变速箱内部其他部件的安装5.1 安装其他变速器内部部件，如传动齿轮、同步器等5.2 确保各部件之间的相对位置和间隙符合要求总结：汽车变速箱的安装工艺流程需要按照一定的步骤进行，包括清洗、安装变速箱箱体、传动轴、变速箱盖、变速器齿轮以及其他内部部件。
福特4F27E自动变速箱安装流程
自动变速箱拆解流程手册（福特4F27E）4F27E变速器简介4F27E自动变速驱动桥，是一种设计用于前轮驱动车辆的电子控制4速变速驱动桥，目前此款变速器装配在 1.8L和2.0L排量的福克斯上。
4F27E代表的是：4 – 4个前进驱动档位?F –前轮驱动?27 –最大输入扭力365 Nm (270 lb-ft) ?E –全电子控制。
变速器基本参数档位传动比1档 2.8162档 1.4983档 1.0004档0.726倒档 2.649主减速比 4.2034F27E变速器内部结构4F27E变速箱的机械传动系统的内部结构为：?一组行星齿轮组—复合式行星齿轮组?一组制动器—低/倒档制动器?一组制动带—2/4档制动带?一组单向离合器—低档单向离合器?三组摩擦片式离合器—前进档离合器/倒档离合器/直接档离合器?输出轴差速装置解体1. 如果维修期间，驱动桥液体中出现磨粒（离合器产生的微粒、金属碎片或异物），必须完全卸下驱动桥并清理干净。
同样，仔细清洁液体管、液体冷却器和变矩器。
如果液体管有过多污物，安装一个新的液体冷却器和变矩器。
注意：如果离合器磨损，用干净的自动变速液或者相同的符合福特规格的产品冲洗变矩器。
材料项目规格螺纹密封剂TN-YS5J-M4G9107-AALoctite 5699 WSS-M4G-320-A3组装1. 使用矫正机和专用工具，安装主减速器输入齿轮轴承。
2. 安装一个新的可塌缩预紧隔套。
3. 使用专用工具, 固定主减速器输入齿轮的位置。
4. 在安装主减速器输入齿轮轴承时要扶住主减速器输入齿轮，以防止其从驱动桥壳中掉落。
旋转驱动桥180度。
5. 使用专用工具，安装主减速器输入齿轮轴承。
6. 旋转驱动桥180度。
7. 使用专用工具，锁紧主减速器输入齿轮。
8. 旋转驱动桥180度。
9. 注意：需要高紧密扭矩规格（400-450Nm之间）使可塌缩预紧隔套变形来纠正轴承预载。
注意：如果预载太高必须安装一个新的可塌缩预紧隔套。
变速箱装配工艺流程
变速箱装配工艺流程
《变速箱装配工艺流程》
变速箱是汽车的重要零部件之一，它直接影响着汽车的性能和舒适性。
而变速箱的装配工艺则决定了变速箱的质量和性能。
下面我们来了解一下变速箱装配的工艺流程。
1. 零部件清洗
在变速箱装配的第一步，各个零部件需要进行清洗，以确保表面没有杂质和尘土。
清洗后的零部件能够更好地保持润滑和密封，提高变速箱的使用寿命。
2. 组装零部件
装配工人根据相关图纸和工艺，将清洗过的零部件按照一定的顺序组装起来。
这个过程需要非常细致和精密，因为每个零部件的位置和角度都对变速箱的性能有着直接的影响。
3. 测试
在完成装配后，变速箱需要进行严格的测试，包括静态测试和动态测试。
静态测试主要是对变速箱的各个部件进行功能的测试，包括润滑情况、密封情况等。
动态测试则是将变速箱安装到汽车上，进行实际的行驶测试，以确保变速箱的正常工作。
4. 调试
在测试完毕后，可能需要对变速箱进行一些微调，以确保其性能达到最佳状态。
这个过程需要经验丰富的技术人员进行，并且需要运用一些专业的仪器设备。
5. 包装
最后，经过测试和调试的变速箱将被包装起来，准备发往汽车生产线。
包装过程也需要非常小心，以确保变速箱在运输过程中不受损坏。
以上就是变速箱装配的工艺流程，每一个步骤都需要非常细致和精密的操作。
只有经过这些严格的工艺流程，才能保证变速箱的质量和性能达到标准，从而为汽车的性能和舒适性提供保障。
自动变速器4F27E解析
目录目录 (1)3.2自动变速器 (2)3.2.1 4F27E变速器简介 (2)3.2.2 4F27E变速器内部结构 (2)3.2.3 4F27E变速器执行元件工作表 (13)3.2.4 4F27E变速器电子控制系统 (15)3.2.5 检查与调整 (18)3.2.6 诊断与维修 (20)附1：维修参数 (25)3.2自动变速器3.2.1 4F27E变速器简介4F27E自动变速驱动桥，是一种设计用于前轮驱动车辆的电子控制4速变速驱动桥，目前此款变速器装配在1.8L和2.0L排量的福克斯上。
4F27E代表的是：4 – 4个前进驱动档位F –前轮驱动27 –最大输入扭力365 Nm (270 lb-ft)E –全电子控制。
变速器基本参数3.2.2 4F27E变速器内部结构4F27E变速箱的机械传动系统的内部结构为：一组行星齿轮组—复合式行星齿轮组一组制动器—低/倒档制动器一组制动带—2/4档制动带一组单向离合器—低档单向离合器三组摩擦片式离合器—前进档离合器/倒档离合器/直接档离合器输出轴差速装置复合式行星齿轮组4F27E采用了一组复合式行星齿轮组，该类型的行星齿轮组的特点是前行星轮架与后齿圈一体运转，而后行星轮架与前齿圈一体运转。
前后的行星轮和太阳轮则是互相独立的。
基本结构如下图所示。
低倒档制动器/单向离合器/行星齿轮组前进离合器编号名称编号名称1 涡轮轴 6 前进离合器钢片(4)2 前进离合器活塞7 前进离合器摩擦片( 4)3 前进活塞回位弹簧8 前进/直接离合器压片(1 )4 前进离合器平衡活塞9 前进离合器固定卡环(可选)5 前进离合器平衡活塞卡环10 前进离合器鼓倒档离合器/直接档离合器/2-4制动带输出齿轮及差速机构编号名称编号名称1 差速器轴承调隙片14 传输轴滚子轴承套2 差速器轴承套15 传输轴锥形滚子轴承3 差速器锥形滚子轴承16 传输轴轴承总成4 差速器轴承总成17 传输轴齿轮总成5 输出轴速度(OSS)传感器环18 传输轴油斗6 差速器齿轮总成19 变速箱最终驱动齿轮7 小齿轮推力垫片20 最终驱动锥形滚子轴承8 差速器小齿轮21 最终驱动轴承套9 差速器边齿轮22 最终驱动轴承总成10 差速器边齿轮推力垫片23 最终驱动间隙件11 锁定销24 最终驱动卡环12 差速器小齿轮轴25 最终驱动固定螺帽13 传输轴滚子轴承调隙片油泵4F27E变速箱采用转子式齿轮油泵，由变扭器直接驱动。
变速箱装配工艺流程
变速箱装配工艺流程变速箱装配工艺流程变速箱是汽车传动系统中的重要组成部分，其性能的良好与否直接影响着整车的性能和驾驶体验。
为了保证变速箱的质量和稳定性，制定科学合理的装配工艺流程显得尤为重要。
下面，我将介绍一下变速箱的装配工艺流程。
第一步是准备工作。
在装配变速箱之前，需要对各个零部件进行检验和排序，以确保每个部件的质量合格，并便于后续的装配工作。
第二步是清洗零部件。
由于变速箱的零部件在制造和运输过程中可能会附着杂质和灰尘，因此需要将零部件进行清洗，以确保装配时的卫生条件和质量要求。
第三步是检验零部件。
在进行装配之前，需要对所有零部件进行严格的检验，包括尺寸、外观质量、功能性能等方面的检验。
对于不合格的零部件，需要进行修复或更换。
第四步是装配主轴。
主轴是变速箱的核心部件之一，装配时要特别注意密封性和润滑性，确保主轴的稳定性和可靠性。
第五步是安装齿轮。
齿轮是变速箱传动的基础，安装时需要根据设计要求进行精确的位置和配合度调整，以确保齿轮的啮合和运转平稳。
第六步是调整离合器。
离合器是控制变速箱传动的关键部件，其调整直接影响着整车的换挡顺畅性和驾驶感受。
需要根据设计参数进行精确的调整，并进行试车确认。
第七步是检测和试验。
在装配完成后，需要对变速箱进行整体性能和功能的检测和试验。
包括空档换挡、行车换挡、冷态和热态装配的试验等，以确保变速箱的性能符合设计要求和使用要求。
第八步是润滑和密封。
润滑和密封工作是保证变速箱正常工作的关键环节。
需要对各个润滑点进行加油和润滑，对各个密封件进行检查和更换，以确保变速箱的正常使用寿命和可靠性。
第九步是整体清洗和包装。
在试验确认合格后，对整个变速箱进行清洗和除尘，同时按照产品包装要求进行包装和标识，以便于运输和销售。
以上就是变速箱装配的工艺流程。
通过严格按照工艺要求进行装配和检测，可以保证变速箱的质量和稳定性，提高整车的性能和驾驶体验。
当然，随着技术的不断发展和工艺的不断改进，变速箱的装配工艺也会不断完善和提升。
长安福特福克斯4F27E自动变速器结构与维修(上)
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上 圈 ２ ４Ｆ２７Ｅ型 自动变速嚣内部总体构造
上 图 Ｉ ４ Ｆ２７Ｅ型 自动变速器外形
表 ２ 各换 挡执 行 元 件 的作 用
换 挡执行元 件 Ｆｃ（前进挡离 合器 ） ＬＦ（低挡 单向离台 器）
作用 驱动 前排太 阳轮 单 向同定前排 齿 圈 ／后排 行星架
Ｌ／ＲＢ（低 速 ／倒挡 制动 器） 例珀 回厄 ｆＩｌＪ升ｆ州酋 吲 ／后 ｒｔ６．￣
后排行星 架是动 力传 递不可 缺少 的条件 ．他不能 逆向 传递动
力 ，故在 Ｄ１挡没 有发动机 制动 。
上 圈 ７ Ｄ２挡动力传递路线
４ ３挡动 力传递路 线 Ｄ３挡动 力传递路 线如 图 ８所 示 ．在 Ｄ３挡 ．前 进挡 离台器 接台 ．驱动 前排 太阳轮 ．直接 挡离 合器接 合 ．驱动后 排行星 架 ／前排 齿圈 。因行星 齿轮机 构 中有两个 部件被 同时驱 动 ．则 整个 行星 齿轮机构 以一 个整体旋 转 ．为直 接传动 挡。同理 ．在 Ｄ３挡 中没有单 向离 台器参 与动 力传递 ．故有 发动机 制动 。 在 Ｄ３挡 ．２／４挡制 动带 接合侧 和释放 侧 同时供油 ．故 制 动带不 工作 。
叫酬群柚带 ｆ，毒．—耩＿嘈 精 Ｄｃ．—奠挡■鲔 上 图 ５ ４Ｆ２７Ｅ型 自动变速器动力传递示意图
（２）Ｍ１挡 动力传递 路线 Ｍ１挡 动力 传递路线 如图 ６所 示 ．在 Ｍ１挡 ．前进挡 离台 器接 台 ．驱动前排 太阳轮 ．低 挡单 向离合器 锁止 ．单向 固定前 排内齿 圈 ／后 排行 星架．同时 ．低速 ／倒挡 制动器 工作 ．双向 固定前 排 内齿圈 ／后排 行星 架 ，则前 排行星 架 ／后排 内齿圈 同向减 速输 出。在 Ｍ１挡 ．因低速 ／倒挡制 动器 的工作 ．低挡 单向 离台器 锁止 不再是 动力 传递不 可缺少 的条件 ．可 以逆 向 传递 动力 ．故在 Ｍ１挡有 发动机 制动 。
变速箱安装过程
变速箱安装过程1.安装变速箱箱体【11】【12】2.把箱体固定在铸铁平台上，用4个M10*25内六角螺钉通过六角扳手固定，中间需加弹簧垫（其中要求箱体底端与工作台边距离45mm，所以，首先要把4个内六角螺钉预紧，通过橡胶锤敲击箱体，用钢尺测量宽度，直到敲击直箱体边和工作台边缘平行为止，拧紧4个内六角螺钉时采用对角线顺序逐一对其拧紧）3.安装固定轴 24.首先将深沟球轴承安装在固定端2右侧，用轴用套筒敲击深沟球轴承内环，直至听到深沟球轴承发出清脆撞击固定轴2端面的声音为止5.将固定轴2贴近箱体右端孔穿入，右手拿住固定轴2，左手拿住固定齿轮1【31】，在键槽处安装相应的键（靠近中间的那个键），把固定齿轮1【31】嵌入相应键的位置6.将齿轮套筒1【22】安入固定轴 27.再次安装相应的键（左端第一个键槽）8.将固定齿轮4【26】嵌入相应键的位置9.将2个圆螺母【23】旋进固定轴2左端螺纹处（2个圆螺母相平的一面向外，凸面向里侧）10.将右端轴承打入轴承室中（用轴用套筒敲击直至听到深沟球轴承发出清脆撞击固定轴2端面的声音为止）11.将右端闷盖2【25】用六角螺钉扳手通过4个M4*10内六角螺钉固定在箱体上，中间需加弹簧垫（拧紧4个内六角螺钉时采用对角线顺序逐一对其拧紧）12.左端用深沟球轴承将固定轴2左端打入轴承室中，直至听到深沟球轴承发出清脆撞击固定轴2端面的声音为止13.将左端闷盖【25】用六角螺钉扳手通过4个M4*10内六角螺钉固定在箱体上，中间需加弹簧垫14.用手旋转固定轴2，检查是否存在卡死现象，没有证明安装正确15.用勾头扳手逐一旋紧2个圆螺母16.用一个勾头扳手固定里面的圆螺母，同时用另一个勾头扳手旋紧外面的圆螺母（这样可以使得2个圆螺母产生自锁）17.装固定轴1【19】（输入轴）18.将1对角接触球轴承按背靠背的形式（即宽面有字母的一面向外）安入输入轴左端相应位置，中间加入2个固定轴承挡圈（又名内外间隔环）【43】小的【45】大的19.将轴承座套【38】套入角接触球轴承外部20.将轴承座套用透盖【35】安装在左端轴承座上，用六角螺钉扳手通过4个M4*10内六角螺钉固定在箱体上，中间需加弹簧垫21.固定端轴承内圈预紧套筒放入固定轴承1左端，用勾头扳手锁紧圆螺母22.将固定轴1从左端穿入箱体，将轴端挡圈【17】套入固定轴123.将直齿圆柱齿轮5【15】套入固定轴124.将齿轮套筒2【20】套入固定轴125.将齿轮3【21】套入固定轴126.将齿轮套筒3【18】套入固定轴127.将固定齿轮1【31】套入固定轴128.将齿轮套筒4【34】套入固定轴129.将固定齿轮2【30】套入固定轴130.将2个圆螺母【23】套入固定轴1（2个圆螺母相平的一面向外，凸面向里侧）31.将键槽旋转至向上，按从左至右的顺序通过攒动齿轮和套筒逐一安装4个键32.将2个圆螺母【23】向左攒动一些，以避免安装轴承时产生困难33.将轴承座套（左端）用6个M4*10内六角螺钉固定在箱体上（旋紧方法依然采用六角扳手对角线顺序旋紧螺钉，中间有弹簧垫）34.右端用深沟球轴承将固定轴1打入轴承室中（利用锤子敲击套筒把深沟球轴承打入，直到直至听到深沟球轴承发出清脆撞击固定轴1端面的声音为止）35.在固定轴1上用卡簧钳套入Φ17轴用卡簧【33】（起定位作用）36.将闷盖【32】用六角扳手通过对角线旋紧4个M4*10内六角螺钉，中间有弹簧垫37.用六角扳手通过调整轴端挡圈【17】来使得固定轴2和固定轴1齿轮啮合，并用手感觉两齿轮面到达相平即可38.用勾头扳手逐一旋紧2个圆螺母，用一个勾头扳手固定里面的圆螺母，同时用另一个勾头扳手旋紧外面的圆螺母（这样可以使得2个圆螺母产生自锁）39.在输入轴左端顺序安键，再安装同步带轮3【18】，推至端面即可40.在左端安装轴端挡圈用M4*10外六角螺钉加弹簧垫圈固定在箱体上41.安装花键导向轴1【14】42.将1对角接触球轴承按背靠背的形式（即宽面有字母的一面向外）安入花键导向轴1右端相应位置，中间加入2个固定轴承挡圈（又名内外间隔环）43.将轴承座套套入角接触球轴承外部在轴承座套上（拧紧螺钉依然选择对角线的顺序）45.放入固定端轴承内圈预紧套筒【29】，通过2个圆螺母【28】锁紧固定端轴承内圈预紧套筒。
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自动变速箱拆解流程手册（福特4F27E）4F27E变速器简介4F27E自动变速驱动桥，是一种设计用于前轮驱动车辆的电子控制4速变速驱动桥，目前此款变速器装配在1.8L和2.0L排量的福克斯上。
4F27E代表的是：4 – 4个前进驱动档位F –前轮驱动27 –最大输入扭力365 Nm (270 lb-ft)E –全电子控制。
变速器基本参数档位传动比1档 2.8162档 1.4983档 1.0004档0.726倒档 2.649主减速比 4.2034F27E变速器内部结构4F27E变速箱的机械传动系统的内部结构为：一组行星齿轮组—复合式行星齿轮组一组制动器—低/倒档制动器一组制动带—2/4档制动带一组单向离合器—低档单向离合器三组摩擦片式离合器—前进档离合器/倒档离合器/直接档离合器输出轴差速装置解体1. 如果维修期间，驱动桥液体中出现磨粒（离合器产生的微粒、金属碎片或异物），必须完全卸下驱动桥并清理干净。
同样，仔细清洁液体管、液体冷却器和变矩器。
如果液体管有过多污物，安装一个新的液体冷却器和变矩器。
注意：如果离合器磨损，用干净的自动变速液或者相同的符合福特规格的产品冲洗变矩器。
材料项目规格螺纹密封剂TN-YS5J-M4G9107-AALoctite 5699 WSS-M4G-320-A3组装1. 使用矫正机和专用工具，安装主减速器输入齿轮轴承。
2. 安装一个新的可塌缩预紧隔套。
3. 使用专用工具, 固定主减速器输入齿轮的位置。
4. 在安装主减速器输入齿轮轴承时要扶住主减速器输入齿轮，以防止其从驱动桥壳中掉落。
旋转驱动桥180度。
5. 使用专用工具，安装主减速器输入齿轮轴承。
6. 旋转驱动桥180度。
7. 使用专用工具，锁紧主减速器输入齿轮。
8. 旋转驱动桥180度。
9. 注意：需要高紧密扭矩规格（400-450Nm之间）使可塌缩预紧隔套变形来纠正轴承预载。
注意：如果预载太高必须安装一个新的可塌缩预紧隔套。
使用专用工具，拧紧螺母使其达到预紧规格。
10. 旋转驱动桥180度。
11. 注意：保证使主减速器旋转。
松开专用工具。
12. 旋转驱动桥180度。
13. 确保轴承预紧在规格范围内。
注意：旋转齿轮十次保证轴承正确的固定。
使用专用工具，确保其转动力矩。
14. 当达到正确的扭矩后，移走专业工具且敲紧螺母以防止其移动。
15. 旋转驱动桥180度。
16. 安置变速器杆齿轮到驱动桥壳体。
17. 安装驻车棘爪回位弹簧。
18. 连接驻车棘爪回位弹簧。
1. 安装驻车棘爪支承座。
2. 安装控制杆。
3. 安装销栓。
4. 重连回位弹簧。
19. 安装驻车棘爪盖。
20. 安装差速器壳总成。
21. 安装轴承座圈。
22. 安装专用工具。
23. 注意：必须均匀的安装变矩器壳盖否则会导致不正确的读数。
为开口间隙测量装配驱动桥。
1. 安装变矩器壳。
2. 安装长螺栓以固定变矩器壳的位置。
3. 安装短螺栓。
24. 卸下变矩器壳。
1. 卸下螺栓。
2. 卸下变矩器壳。
25. 注意：不要移动专用工具柱塞，设置已成功。
拆除专用工具。
26. 卸下轴承座圈。
27. 注意：如果柱塞在接触面下，读数会不正确。
为正确测定变速杆垫片，在专用工具上测量柱塞深，选择正确的变速杆垫片。
进一步信息请参阅:规格(307-01 自动变速器/驱动桥- 车辆配备：4速自动变速器(4F27E), 规格).28. 注意：如果柱塞在接触面下，读数会不正确。
为正确测定变速杆垫片，在专用工具上测量柱塞深，选择正确的差速器轴垫片。
进一步信息请参阅:规格(307-01 自动变速器/驱动桥- 车辆配备：4速自动变速器(4F27E), 规格).29. 使用专用工具，把分动器轴承垫片和差速器轴承座圈正确地安装到变矩器壳内。
30. 使用专用工具，将差速器轴承垫片和差速器轴承座圈正确的安装进变矩器壳。
31. 注意：这些机构必须在15min之内装配完。
涂上1厘米厚的焊料Loctite 5699 (WSK-M4G320-A3) .32. 安装变矩器壳。
33. 安装伺服活塞复位弹簧。
34. 安装伺服活塞。
35. 安装O 形密封圈。
36. 注意：需松散的安装这三颗螺栓，然后按顺序将其紧固并均匀的压缩伺服活塞复位弹簧。
安装伺服活塞盖。
37. 安装转换机构总成和螺栓。
38. 注意：为装配润滑O形圈。
在手动调节杆上安装新的O形圈。
39. 安装手动调节杆。
40. 注意：滚轮销不需要和转换机构总成直接安装。
安装手动调节杆滚轮销。
41. 宽松地安装变速器档位传感器。
42. 注意：空挡的蓄能弹簧比1-2挡的弹簧薄。
安装空挡蓄能弹簧。
43. 安装空挡蓄压器活塞。
44. 安装1-2挡蓄压器弹簧。
45. 安装1-2挡蓄压器活塞。
46. 注意：检查密封圈。
润滑并安装驱动桥内部配线电器接头。
47. 注意：保证手动阀在手动控制阀变速杆里。
注意：在此阶段不要完全扭紧螺栓。
安装主控阀体。
48. 拧紧主控制阀体螺栓。
•按照图示顺序拧紧螺栓。
49. 注意：需要将连接器连接在拆卸时指明的同样位置。
连接器上色文字浇铸在螺线管身上。
安装主控制阀线束，连接电气接头并安装搭铁导线螺栓。
1. 螺线管SSC；颜色W（/无色/白色）2. 螺线管SSE; 颜色G (绿色)3. 螺线管SSD; 颜色L (蓝色)4. 螺线管EPC; 颜色B (黑色)5. 螺线管SSA; 颜色N (无色)6. 螺线管SSB; 颜色B (黑色)50. 安装滤液器。
51. 连接变速器液温度(TFT) 传感器。
52. 敷上1.5毫米厚焊料Loctite 5699 (WSS-M4G-320-A3) 到驱动桥液盘。
53. 安装变速驱动桥液板。
54. 旋转驱动桥180度。
55. 安装低、倒车制动器活塞。
56. 注意：保证制动复位弹簧以调整片面向上插入。
安装低、倒档离合器复位弹簧。
57. 以外边缘向上安装倾斜环。
58. 检查锥形环安装的位置1. 保证低、倒档离合器活塞固定。
2. 保证倾斜环以内边缘面向下安装。
59. 安装低单向离合器星形套。
60. 注意：保留环开口必须在10点钟位置。
安装低单向离合器保留环。
61. 安装低、倒档齿轮和压力片。
62. 安装低、倒档离合器盘选择保留环。
•检查离合器清洁。
进一步信息请参阅:规格(307-01 自动变速器/驱动桥- 车辆配备：4速自动变速器(4F27E), 规格).63. 注意：保证档圈安装在安装行星齿轮总成之前。
安装行星齿轮总成。
64. 行星齿轮总成边缘必须和驱动桥壳相配合。
检查行星齿轮总成的安装。
65. 行星齿轮总称必须只能逆时针方向旋转。
检查单向离合器安装正确。
•顺时针和逆时针旋转行星齿轮总成。
66. 安装中间的和超速档鼓总成。
67. 安装中间的和超速档刹车带。
68. 安装直接离合器油缸止推轴承且让滚子面朝上。
69. 安装新的端盖到壳体密封圈。
70. 安装新的端盖密封圈。
71. 安装直接离合器毂轴承垫片和一个附加测量垫片来增大总垫片厚度以达到所示规格或更好。
72. 注意：确保盖子已安装到两个垫片下。
注意：在多个位置测量并计算平均差值。
在驱动桥端盖和驱动桥总成间测量间隙。
1. 在驱动桥总成上安装驱动桥端盖。
2. 在驱动桥端盖和驱动桥总成间测量间隙。
73. 卸下驱动桥端盖。
74. 注意：直接离合器垫片的间隙为0.25 - 0.50mm。
注意：正确的垫片厚度在最大值和最小值之间。
选择并且安装正确的直接离合器毂轴承垫片。
•线路1：用驱动桥端盖模拟得到垫片总厚度值。
•线路2：测量驱动桥端盖和驱动桥壳之间的间隙。
•线路3：用线路1减去线路2就得到真实的间隙值。
•线路4：用线路3减去0.25mm得到垫片厚度最大值。
•用线路3减去0.5.mm得到垫片厚度最小值。
75. 保证密封剂不要进入回液孔。
敷上1毫米焊料Loctite 5699 (WSK-M4G320-A3) 到驱动桥端盖。
76. 安装驱动桥端盖。
77. 使用专用工具，按规定折叠制动带后松开三圈半。
78. 持专用工具，轻轻的对驱动桥客安装螺母，然后卸下专用工具而不要改变螺母和螺栓的关系。
79. 使用专用工具，选择一根刹车带螺栓测量从螺栓末端到所显示的螺母表面。
80. 注意：在螺栓上涂上螺纹密封胶。
安装制动带锚定器螺栓。
81. 旋转驱动桥180度。
82. 安装前进档离合器毂。
83. 安装前进档离合器总成。
84. 安装前进档离合器止推垫圈。
85. 润滑并安装新的液体泵密封圈。
86. 注意：此时不要对泵向下施加压力。
安装冷却液泵。
87. 安装冷却液泵。
•使用螺栓安装液态泵。
•交互顺序扭紧保留螺栓。
88. 安装输出轴速度（OSS）传感器。
89. 注意：在螺栓上涂上螺纹密封胶。
安装涡轮杆速度(TSS) 传感器。
90. 使用专用工具，排列变速器挡位传感器并且拧紧固定螺栓。
91. 严禁使用气动工具安装此螺栓。
在拧紧换挡杆固定螺栓时扶住换挡杆。
安装手动换挡杆。
92. 安装变矩器。
93. 使用专用工具，保护变矩器。