水上平台施工方案
水上工作平台施工方案
水上工作平台施工方案水上工作平台施工方案1工程概况2现场水文,地形调查白云区人和大桥是缓解国道G106线交通拥堵现象的重点工程,大桥的起点桩号为K2465+126.2,终点桩号为K2465+360.7,全长234.5m.大桥横跨流溪河,共八跨,跨径组成为40+3X25+3X25+40.双幅桥全宽32_5m,按双向六车道设置.新桥1#～7#墩为水上施工,下部基础为8根中1.8m和38根中1_5米的钻孑L灌注桩,(均为支承桩),桩长约23m, 钻孔桩与系梁均为C25混凝土.由于旧人和桥为国道G106线咽喉要道,我项且部为在施工过程中必须保证其通车,决定采取先进行下游右半幅施工, 建成右幅恢复通车后,再拆除旧桥进行上游左半幅的施工.就人和桥与附属的人和拦河坝属于桥坝一体结构,新桥施工所在河床浇筑有厚达50～70cm的防冲刷混凝土板并抛填了数量较多锥形,方形防洪预制块,且因堤坝蓄水及潮汐的影响,河水水位变化较大(相差1_5～2_5m),常时下游水深约为0.5～1_5m之间,不能够满足浮箱作业的安全水深.另外,如果进行筑岛施工,虽然可以加快工程进度,但难于保证汛期到来时拦河坝的泄洪作用.故进行浮箱作业及筑岛方案均不可行.根据施工现场情况,下游右半幅1#～7#墩桩基础全部采用搭设钢便桥及贝雷架水上平台进行桩基础施工,施工便桥及平台平面图如下.便桥及平台搭设平面布置图"—--+"—-"—-"—-一十一+"—-"从公路沿线的处治结果来看,红粘土加入NCS一4固化剂后,其原土样的物理性质指标发生了变化,塑性指数下降,天然稠度增大,CBR值增大,水稳性增强,路基的施工质量得到了保证,从而延长了公路的使用寿命.路桥,航运与交通I专栏口黄科鹏在水上平台及便桥施工开展之前,项目部组织测量及施工人员对施工范围内的水文及地形情况进行彻底的调查.通过水利所提供的水文数据可知,汛期水位标高不超过7.5m.旧桥下游抛填的片石,预制水泥块约为3m厚,防冲刷现浇混凝土厚度在50cm～70cm之间.枯水期(10月至次年3月)涨潮时最深水处约为1_5—2.0m,最浅水处约为0.5m.退潮时最深水处约为0.8～1.2m,最浅水处预制块及防冲刷混凝土板已露出水面. 3施工方案水上平台及便桥施工流程图依据我公司现有材料设备和以往的施工经验,结合现场水文地质情况,技术人员共同讨论设计,详细计算,制定出一套合强夯法处理不良地基时,为确定强夯法的处理深度及处理效果,在强夯施工前,应在施工现场有代表性的场地上选取一个或几个试验区,进行试夯或试验性施工.试验区数量是根据地质复杂程度确定的.3强夯法对不良地质的处治4结束语强夯法处理地基技术将很重的锤从高处自由落下给地基以冲击力和振动,强大的冲击能量使地基土产生强大的振动和很高的动应力,使得地基土产生较大的瞬时沉降,从而在一定范围内使地基承载力提高,压缩性降低,加固深度达12m.此法开始时仅用于加固砂土和碎石土地基,但经过几十年的应用和发展,已适用于加固砂土,碎石土,粉土,粘土,湿陷性黄土等各类土质,并获得成功,到目前为止,强夯法加固技术在施工工艺和质量检验方法上已较为完善,在公路沿线中,强夯法只是用以夯实用片石处理的深层软土路段及处饱和性粘土路段.采用根据地质分布极不均匀从而造成了地质的复杂性,对于不同的不良地基,应对不同的处治措施,而不同的处治措施便有可能出现不同的处理治效果及不同的经济指标.因而在处理不良地区时,要使工程建设在工期,效果及经济方面取得很好的均衡,我们必须不断学习,同时在工作中积累经验,同时对不同的处治措施作出科学的比选,确定切实可行的处治措施.■(作者单位:广州市公路工程质量监督站)广东科技200807总第192期201专栏I路桥,航运与交通理可行的施工方案.具体施工程序如下:(1)根据测量放样的位置,在不破坏河堤路面的前提下填筑一条施工便道接顺需震打钢管桩的便桥位,便道两侧用浆砌片石修筑挡土墙防止填筑料污染流溪河;(2)挖掘机起吊钢管桩,使用吊锤调整钢管桩的垂直度:(3)钢管桩的位置和垂直度都符合要求后,挖掘机起吊DZ35振动锤,开振动锤进行试振沉人中80钢管桩,开始搭设便桥.振打过程中保证钢管桩不出现变形及倾斜现象,如能顺利沉入,在钢管桩内填砂,以保证钢管桩的承载力,在沉入时以最终贯入度小于2cm/min为止;(4)便桥搭设完成后,进行水上桩基础平台的施工.水上桩平台的钢管桩按横桥向布置,桩位间两排钢管桩问的距离为5m,为了保证钢管桩的整体性,必要时可用槽钢把钢管桩连成整体:(5)以一条136槽钢作为贝雷架托梁,焊接于钢管桩顶部,焊接质量要符合规范要求;(6)在便桥上组拼贝雷架,3片为一联,3X3m共长9m,两联在贝雷架端部用花窗(需两联花窗4个)联接组成纵梁,再用吊车或挖掘机起吊安装,纵梁安放时要对准钢管桩中心,并保持水平,用[10槽钢骑过贝雷架焊于贝雷架托梁上,焊接质量要符合规范要求;(7)为了保证两组横梁的稳定性,两侧贝雷梁的端部用[10作横向联接.(8)贝雷横向联接槽钢安装完毕以后,在贝雷架顶放置125工字钢,工字钢的摆放按321贝雷便桥专用的贝雷小纵梁来确定间距,暂定为1.5m间距用于受力计算.(9)贝雷小纵梁上固定桥面板,挖掘机前移进行下一跨便桥的施工.4安全注意事项(1)所有水上作业人员都要穿救生衣,施工过程中要注意用电安全;(2)要按设计图施工,不得违章操作;(3)组拼贝雷梁前每一片都要检查,合格后才可使用,施焊时应注意不得焊伤贝雷梁;(4)要定期检查各关键焊接点,是否有脱焊,松动,检查钢管桩与贝雷梁是否有倾斜,如发现问题及时采取纠正措施. (5)在振打钢管桩的过程中应派专人对贝雷架进行测控,如发现贝雷梁振幅过大或焊接部位出现焊口破裂时应立即停工,检明原因并进行加固后方可继续施工.(6)在平台贝雷架底下要挂设安全网,平台顶部四周要设栏杆并挂设安全网,并在平台上挂设救生圈和救生衣等安全设施,确保施工安全;(7)在平台四个角要挂设夜间安全警示闪光灯,每天检查,如有不亮应及时更换,防止过往船只撞到施工平台.5受力验算(1)水上施工平台及便桥受力计算施工平台及便桥中,最不利载荷为吊车吊重达6.8tJJK10T桩机并处于最大跨贝雷架便桥跨中位置(跨7.5m)且只在两组贝雷片上受力施工时,现对该工况时平台各主要组成部分进行计算:①桥面沿米均布载荷:每3m条长6-0m的l25B横梁重42X6X2=504kg=5.04kN;广东科技200807总第192期每3m321钢桥纵梁7件,重106X7=742kg=7.42kN;每3m条长3m的,重96kg=0.96kn:每3m.件321钢桥桥面板,重108kgX3=324kg=3.24kN:每3m连接件20kg=0.2kN;每3m内合计重1686kg,/3m=562kg/m,取q=5.62kN/m.②单根钢管桩(巾800mm,t=5mm)受力计算(1)单根钢管桩最大受载(考虑组合)P=163kN(由电算可知)(2)桩基础周围土平均极限摩阻力T=40kPa.(3)桩基础入土有效深度h=3.5m,单根桩截面面积A=I25.6cmo厂—l=(3.14X(80一794)}/64=98611cm惯性半径._,/}VH=27.92,自由长度取1=8m,IJ=2,柔度=l/i=800/27.92=28.65,查表折减系数=0.958.f=N/(由A)=21550kg/(0.958X125.6cm)=179kg/m=17.9MPa稳定性满足要求.(4)单根钢管桩按桩基础计算所能承受极限压力P=U∑T1=3.14X0.8X3.5X40=351.68kNP=351.68>PX2X1.1=340kN(安全系数2,动载系数1.1)注:根据地质资料及水位情况淤泥层不考虑正,负摩阻力.③贝雷片计算参数:贝雷梁便桥最大跨度lⅢf=7.5m,按最不利载荷进行计算(吊车后轴处于便桥最大跨度跨中位置时).根据电算可知, 贝雷梁最大弹性挠度fl=0.7mm非弹性挠度(按简支)f2=0.5n2=0.523=4mm故贝雷梁最大挠度fⅢf=f+f2=4.7mm<[f]一1.5cmo=MAN口x:18.05MPa<[o]=210MPa(注:贝雷梁为16mn钢)④根据现场测量,25T汽车起重机轴距为4.0m+1.4m,根据《公路桥涵设计规范》查得:前轴重力为60kN后轴重力2X120kN轮距1.8m前轮着地宽0.3mX0.2m后轮着地宽0.6mX0.2m对工25b分配梁进行验算(不考虑自身重力)纵向视图横向视图参数:工25b每延米重量4201kg/m,最大跨度1=5.8m,一个车轮最大集中力P=120kN/2=60kN两排贝雷的中心距4.4m,车轮距1.8m,横梁受力简化为1.3m+1.8m+1.3m.故,最大弯矩M一=PX1.30m=60kNX1.3m=78kN/m查《路桥施工计算手册》热轧普通工宇钢截面特性表:得:W=422.2cm0,【oi=170MPao由于工字钢上面铺设的横向321贝雷便桥标准小纵梁按1.5m间距进行布置计算(标准小纵梁长3m,安装时应同时压住按1.5m间距放置的三条125b工字钢,放置形式如上图所示),可认为是同时两根受力,o=M/2W7.8×10'./(2×422.2)MPa=92.37MPa<[o]=170MPa,由于便桥采用工字梁为旧工字梁,应考虑其锈蚀折算系数,因此在实际施工中我项目采取加密到75cm间距的方式进行布置.挠度最大的地方为车轮正压的位置,挠度:f～=(3×1.30m×4.40m×4.40m'4×1.30m×1.30m×4.40m)×60kN×1.3m/(6×2.1×10MPa×5278cm×4.4m)=0.0122m=12.2mm.(5)起重机稳定性计算起重机的机身稳定(包括配重)是指整个机身在起重作业时,或在空负荷停放状态时的稳定程度,这种稳定程度称为起重机的稳定性.为了保证机身稳定,应使稳定力矩大于倾覆力矩,稳定力矩与倾覆力矩的比值,即为稳定性安全系数,其常用代号K1表示.起重机在超负荷吊装或超长臂杆,超高塔身时,均需进行稳定性验算,以保证起重机在吊装中不会发生倾覆事故.现对人和大桥下游施工便桥作业的起重机的稳定性计算.人和大桥水上施工中JJK1OT桩机重量最大,为Q=6.8t,吊装用徐州25t汽车起重机进行作业,根据现场便桥搭设平台施工图,设其起重半径R为9m,当吊臂与贝雷架平台夹角a为45.时,主臂伸长长度为12.7m.见下受力图.稳定性验算筒图放下支腿时,汽车起重机的稳定性安全公式为333根据受力图,可得:K1-其中:G——起重机机身重量;G,——臂杆(起重臂)重力:Q——吊装荷载(包括构件重力和钢索重力):q——起重滑车组重力;L——G重心至支腿支点的距离(地面倾斜影响忽略不计),根据吊车参数取3.55m;L,——Gz重心至支腿支点的距离,通过计算得=1.45m; h——G重心至地面的距离,按1.5m计;h,——G,重心至地面的距离,当起重半径为9m,a=45.时,吊臂绞座中离地3m,取h,=7.5m;13——地面倾斜角度,贝雷架便桥面为0.R——起重半径,按9m计:M——风载引起的倾覆力矩.臂杆长度小于25m时,可不计风载影响:M——重物下降时突然刹车的惯性力所引起的倾覆力矩: Mo=P.cR—L=旨兰,一路桥,航运与交通I专栏(2)P——惯性力;v——吊钩下降速度(m/s),取为吊钩起重速度的1-5倍i g——重力加速度(9.8m/s);t——从吊钩下降速度V变到零所需要的时间,取t=lSi根据现场起重机实际摆位,所吊重物及起重机性能参数, 知:Q=6.8×9.8kN:q----1×9.8kN:V=9.2×1.5m/sR=9m;L,=3.55m代入(2)可得:M=59.9kNm.M——起重机回转时的离心力所引起的倾覆力矩:MI=P,H一(Q+q)Rn"H(3)900一n'hP,——离心力;n——起重机回转速度(m/s2)ih——所吊构件于最低位置时,其重心至起重杆顶端的距离,h=H一1.5m:H——起重机顶端至地面的距离:根据现场起重机实际摆位及所吊重物,知:n=1.5m/s2,h=10_5m;H=I2m,代入(3)可得:M'=2.16kN/m.起重机在吊物过程中只用主臂起吊(不大于25m)即可,故M.=0.起重机自身参数为:G,=22tiG=4.4t;现场测得数据为:h1=1-5m.将M.,M0,M1代入(1)得:K=640.80/416.6=1.54>1.333综上,起重机稳定性安全系数满足要求,可以安全作业.(6)支腿反力计算靠吊点位置两个支腿的支撑反力P={(Q+q)×(9+L,)+22g×L+4.4g×8.1},7.1=292.04kN平均每个支腿所受反力为292.04/2=146.02kN.对于125b工字梁MM=146.02×4.4l/4=160.622kN/m支腿位置放置顺车向8m长136工字梁,按同时3条125b工字钢分配梁受力o=M/2W16.1×10'./(3×422.2)MPa=127.1MPa<Iol=170MPa满足要求.6小结施工便桥搭设完成以后,25t汽车起重机和8m.混凝土搅拌输送车等大型施工机械均在上面安全通行,施工,证明该施工便桥完全能够满足施工需要.■(作者单位:广州市公路工程公司)广东科技200807总第192期。
水上钢平台施工方案
水上钢平台施工方案.(DOC)河源市区水源工程水上钢平台施工方案1.概述1.1.编制依据本施工方案是为了确保河源市区水源工程水上钢平台施工的安全性、合理性、高效性，根据相关法律法规和规范进行编制。
1.2.概述本施工方案主要涉及施工平台的布置、施工、施工安全措施等方面。
2.施工平台的布置2.1.编制原则施工平台的布置应符合安全、稳定、高效的原则，同时考虑到施工现场的实际情况和工艺要求。
2.2.施工平台编制说明施工平台应按照设计要求进行布置，平台应有足够的承重能力和稳定性，同时考虑到施工现场的水流情况和环境要求。
3.施工平台的施工3.1.施工平台搭建施工工艺施工平台的搭建应按照设计要求进行，采用安全可靠的工艺，确保平台的稳定性和承重能力。
3.2.施工平台施工施工平台的施工应严格按照设计要求和工艺流程进行，同时加强现场管理和监督，确保施工质量和安全。
3.3.施工平台施工组织施工平台的施工组织应按照工艺流程和现场实际情况进行合理安排，确保施工进度和质量。
4.施工安全措施4.1.水上施工安全措施在水上施工时，应加强安全防护，确保施工人员的安全，同时注意水流情况和环境要求。
4.2.起重吊装安全作业措施在起重吊装作业时，应按照相关规范和标准进行操作，确保吊装过程的安全性和稳定性。
以上是河源市区水源工程水上钢平台施工方案，本方案严格按照相关法律法规和规范进行编制，确保施工的安全性、合理性、高效性。
施工过程中应加强现场管理和监督，确保施工质量和安全。
4.3 电气焊工电气焊工是本工程的重要工种之一，其主要职责是进行钢结构的焊接工作。
在进行电气焊接时，必须遵循以下安全措施：1.必须使用符合标准的电焊机和设备；2.必须使用合适的焊接材料，如焊条等；3.必须佩戴防护设备，如手套、面罩等；4.必须对工作场所进行安全检查，并确保周围没有易燃物品和可燃气体。
4.4 安全用电措施在本工程中，电力是必不可少的。
为了确保施工期间的安全，必须遵循以下安全用电措施：1.必须使用符合标准的电缆和插头；2.必须对电气设备进行定期检查和维护；3.必须遵循正确的接线方法；4.必须在施工现场设置明显的警示标志，以提醒工人注意电气安全。
水上平台施工方案
水上平台施工方案水上平台施工方案一、工程概述水上平台是一种搭建在水面上的临时或永久性建筑物，可用于娱乐、休闲、演出等活动。
本施工方案旨在介绍一种水上平台的施工方案。
二、施工前准备1. 确定平台位置：根据实际需求和水域条件，确定平台的建设位置。
2. 验证水深：了解水深情况，保证平台能够安全地搭建在水面上。
3. 确定平台规模：根据活动需求确定平台的面积和结构形式。
4. 获取施工许可：根据当地规定，办理相关施工手续。
三、材料准备1. 浮力体：选用适合水上平台的浮力体，例如浮桥、浮筒等。
2. 钢结构：选择经济合理、安全可靠的钢结构材料。
3. 基础材料：根据平台的建设方式，准备适合的基础材料，例如混凝土、钢板桩等。
4. 其他附属材料：根据具体需求，准备其他所需材料，如防滑材料、栏杆、灯具等。
四、施工步骤1. 选择施工方式：根据实际情况选择合适的施工方式，可以是陆上组装后下水，或者直接在水上搭建。
2. 浮力体安装：将选用的浮力体按照设计要求安装在水中，并用固定装置固定。
3. 基础施工：如果需要固定平台基础，进行基础施工，可以选择打桩、灌注混凝土等方式。
4. 钢结构安装：根据设计方案，将钢结构材料进行焊接、组装并固定在浮力体上。
5. 配套设施安装：根据需要安装配套设施，如栏杆、防滑材料、灯具等。
6. 检查验收：施工完成后，进行平台的质量检查和验收，确保满足相关安全标准和设计要求。
五、安全措施1. 施工现场要有专人负责安全管理，并设立安全警示标志。
2. 施工人员需佩戴好安全防护装备，如安全帽、防滑鞋等。
3. 锁定施工区域，防止未经授权的人员进入施工场地。
4. 搭设施工临时设施时，要确保结构稳固可靠，并加固支撑部分。
5. 严禁擅自破坏或改变施工方案，确保施工质量和施工安全。
六、施工周期和成本施工周期和成本会因项目规模、工程难度等因素不同而有所差异，具体需要根据项目实际情况进行预估和确定。
以上是水上平台施工方案的一般流程，具体施工过程中还需要根据实际情况进行调整和优化。
水上平台施工方案
水上平台施工方案水上平台施工方案一、项目背景近年来，水上平台作为一种新兴建筑形态，越来越受到人们的关注和喜爱。
水上平台可以用于观赏风景、休闲娱乐、举办活动等多种用途，并且可以与自然环境相融合，增添了城市的美感和活力。
因此，本方案旨在确定水上平台的施工方案，以满足人们对美好生活的追求。
二、设计思路1.功能性：水上平台应具备承载能力，确保人们在平台上的活动安全顺畅。
平台还应具备适应不同场合的可变性，以满足不同需求。
2.美观性：水上平台的设计应与周围环境相协调，强调与自然景观的衔接。
采用简洁大方的设计风格，注重细节和比例的协调。
3.可持续性：水上平台的材料应选用环保、耐用的材料，确保项目的可持续运营。
平台施工过程中要尽量减少对水环境的污染，保证水质的安全性。
三、施工步骤1.确定平台位置：选择合适的水域和位置，充分考虑水域的深度、流速以及周围环境的因素，确保平台的稳固性和安全性。
2.搭建基础设施：根据平台的大小和设计要求，选择适当的基础设施，如钢桩、混凝土基座等，确保平台具备足够的承载能力。
3.安装平台结构：根据平台设计图纸，组织施工人员进行平台结构的安装。
平台结构通常采用钢结构或混凝土结构，根据具体情况选择合适的结构形式。
4.细节装饰：在平台安装完成后，进行细节装饰，如栏杆、地面铺装、照明等。
装饰要与周围环境相协调，注重细节和质感的表达。
5.安全检测：完成平台施工后，进行全面的安全检测，确保平台的稳固性和安全性。
四、环境保护措施1.防止水体污染：在施工过程中，采取合理的防护措施，防止施工废水、垃圾等污染水体。
2.保护植被：尽量保留周围水域的原有植被，减少对生态环境的破坏。
3.回收再利用：施工废弃物应分类储存，并采取合适的方式进行处理和回收，减少对环境的影响。
4.环境监测：在施工前后进行环境监测，对水质、水生态等方面进行监测，及时发现和处理环境问题。
五、预算及时间安排根据平台的规模和具体需求，进行预算编制和施工时间安排。
水上平台专项施工方案
一、工程概况本项目为某海域内建设的水上平台，主要用于海洋资源开发、科研实验及旅游观光等。
水上平台总长100米，宽20米，面积2000平方米。
平台采用桩基结构，由主平台、辅平台、栈桥等部分组成。
为确保施工质量、安全及工期，特制定本专项施工方案。
二、施工准备1. 施工组织机构：成立项目经理部，负责整个工程的施工组织、协调和管理工作。
2. 施工材料：根据设计要求，选用优质钢材、木材、混凝土等材料，确保材料质量符合国家相关标准。
3. 施工设备：配置施工船舶、打桩船、吊装设备、混凝土搅拌车、混凝土输送泵等设备，确保施工过程中设备运行正常。
4. 施工人员：组织具备丰富经验的专业施工队伍，进行现场施工。
三、施工工艺1. 桩基施工（1）根据地质勘察报告，确定桩基类型和桩径。
（2）采用钢管桩或预应力混凝土桩，施工过程中严格控制桩位偏差和垂直度。
（3）桩基施工前，对桩基材料进行检验，确保材料质量符合要求。
2. 主平台施工（1）按照设计要求，对主平台进行分段预制。
（2）预制完成后，采用吊装设备将主平台分段吊装至桩基上。
（3）在主平台上铺设钢筋混凝土板，作为平台面层。
3. 辅平台施工（1）按照设计要求，对辅平台进行分段预制。
（2）预制完成后，采用吊装设备将辅平台分段吊装至主平台上。
（3）在辅平台上铺设钢筋混凝土板，作为平台面层。
4. 栈桥施工（1）栈桥采用预制钢筋混凝土结构，预制完成后，采用吊装设备将栈桥吊装至主平台上。
（2）在栈桥上铺设钢筋混凝土板，作为桥面。
四、施工质量控制1. 材料质量控制：严格把关材料采购、检验、验收等环节，确保材料质量符合要求。
2. 施工过程控制：加强对施工过程的监督检查，确保施工质量符合设计要求。
3. 工程验收：按照国家相关标准进行工程验收，确保工程质量合格。
五、安全文明施工1. 施工现场安全：严格执行安全生产责任制，加强安全教育，确保施工人员安全。
2. 施工文明：加强施工现场管理，保持施工现场整洁，减少施工对周边环境的影响。
水上平台施工安全专项施工方案
水上平台施工安全专项施工方案一、主要概况本项目主桥卡兹尔特克桥上部结构为跨径38.5m+70m+38.5m的预应力砼变截面连续箱梁。
下部主墩采用箱型墩，断面尺寸为6.3m×3.5m。
承台中间部分为7.6m ×6.7m的矩形，横桥向两端为半圆曲线型防撞构造，总体外形尺寸为12.165m×6.7m，承台截面积为72.3m2，承台厚度为3m，总重量为542吨。
基础设置双排6根直径1.5m的钻孔灌注桩。
过渡墩身采用方形墩柱，截面为2m×2m，承台为工字型结构，外形尺寸为7.7m×6.5m，承台截面积为41.55 m2，承台厚度2.8m，总重量为291吨。
基础设置双排4根直径1.5m钻孔灌注桩。
引桥上部结构采用30米装配式预应力砼先简支后连续箱梁，下部为直径1.4m双柱式墩身，基础为2根直径1.5m的钻孔灌注桩。
二、作业范围本桥的11#、12#主墩及13#过渡墩基础砼灌注桩位于水中，常水位时水深：11#墩约8.2m；12#墩约6.4m；13#墩约4.0m。
所以本桥的三个主墩水下砼灌注桩施工采取搭设水上钻孔平台。
引桥的14#、15#两墩也位于水中，水深大约2.5m左右，所以也采用搭设水上钻孔平台形式进行施工。
三、编制依据《中华人民共和国安全生产法》《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《援孟加拉卡兹尔特克公路桥项目施工组织设计》三、水上作业危险源识别水上施工主要的危险源有：物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、灼烫、火灾、高空坠落、坍塌、水上施工人员伤亡、落水、船舶失控、船舶沉没、船舶碰撞、船舶搁浅、水上施工受雾天、台风及洪汛期的影响。
四、平台结构形式主桥桩基施工平台11#、12#墩主要采用钢管及型钢，每个平台长为18米，宽为14米；13#墩平台长为14米，宽为14米；14#和15#墩平台长为14米，宽为8米。
水上桩基施工平台施工方案
水上桩基施工平台施工方案一、前言水上桩基施工平台在水下施工工作中具有重要作用，能够提供稳定的施工工作平台，便于施工人员进行桩基施工作业。
本文将就水上桩基施工平台的施工方案进行系统阐述。
二、水上桩基施工平台的选择水上桩基施工平台的选择要考虑多方面因素，包括水深、水流情况、风力等气象条件。
根据实际情况选择适宜的水上桩基施工平台至关重要，以确保施工安全和效率。
三、水上桩基施工平台的搭建搭建水上桩基施工平台需要充分考虑平台的稳定性和承载能力。
首先要进行平台结构设计，合理确定桩基位置和布置方式，确保平台能够承受施工过程中的各种荷载。
四、水上桩基施工平台的作业流程水上桩基施工平台的作业流程分为准备工作、桩基施工和平台拆除三个阶段。
在准备工作阶段，要对平台进行检查和维护，确保施工安全。
桩基施工阶段需要根据实际情况采取相应的措施，确保桩基施工质量。
平台拆除阶段要注意环保问题，及时清理平台，确保水体清洁。
五、水上桩基施工平台的质量控制为了保证水上桩基施工平台的质量，需要进行严格的质量控制。
在施工过程中要定期进行检查和监测，并及时处理发现的问题。
在施工结束后还需进行验收工作，确保平台符合标准要求。
六、水上桩基施工平台的安全管理安全是水上桩基施工平台施工过程中最重要的问题。
要合理规划施工方案，提前制定安全措施和预案，加强安全教育和培训，确保施工过程中的安全。
结语水上桩基施工平台的施工方案对于水下桩基施工至关重要，只有合理选择平台、搭建稳定平台、严格质量控制和安全管理，才能确保桩基的施工质量和施工安全。
希望本文对水上桩基施工平台的施工方案能为相关工作提供参考。
以上是水上桩基施工平台施工方案的一些思考，希望对相关工作有所帮助。
水上平台施工方案
水上平台施工方案1. 项目背景本施工方案是针对水上平台施工的一揽子解决方案，主要用于指导施工人员进行施工操作，保证施工进度和施工安全。
2. 施工地点本施工方案适用于水体面积较大的开阔地区，如湖泊、河流等。
具体施工地点选择应根据实际情况进行评估和选择，确保施工安全。
3. 施工材料与设备3.1 施工材料- 钢材：采用高强度钢材作为主要施工材料，确保水上平台的稳定性和承重能力。
- 水泥：适当添加水泥以增加水泥浮筒的强度和耐久性。
- 其他材料：根据实际需要，选用适当的辅助材料，如木材、塑料等。
3.2 施工设备- 船舶：配备适合水上平台施工的船舶，确保施工作业的顺利进行。
- 起重设备：包括起重机、吊篮等，用于安装和调整水上平台的各种构件。
- 测量设备：包括测距仪、水位仪等，用于进行测量和定位。
4. 施工步骤4.1 施工准备1. 进行现场勘测和测量，确定施工地点和尺寸。
2. 采购所需材料和设备，确保施工期间的供应和使用。
3. 制定施工计划，明确队伍配置和施工时间表。
4.2 搭建基础支撑1. 在水体底部铺设基础支撑物，如沉箱或岩石，以稳定水上平台的基础。
2. 搭建水泥浮筒，通过连接和固定水泥浮筒，形成水上平台的基础结构。
4.3 完成主体结构1. 搭建框架结构，在水泥浮筒上搭建主体框架，确保平台的稳定性和承重能力。
2. 安装地板和栏杆，完善水上平台的使用功能和安全设施。
4.4 完善细节装饰1. 进行施工清理，清除施工现场垃圾和杂物。
2. 进行细节装饰，如漆面处理、防水处理等，提升水上平台的美观度和实用性。
4.5 完成验收和交付1. 进行施工验收，确保水上平台符合设计要求和安全标准。
2. 完成施工记录和档案整理，进行交付手续。
5. 施工安全与环保在施工过程中，应严格按照相关法规和标准进行操作，确保施工安全和环境保护。
具体措施包括但不限于：- 工人必须佩戴个人防护装备，如安全帽、安全绳等。
- 施工现场应设置警示标志，保持通道畅通。
现浇箱梁水上平台施工方案
现浇箱梁水上平台施工方案1. 背景介绍水上平台作为船舶靠泊、装卸货物的重要场所，其施工对于保障航运工程的顺利进行至关重要。
现浇箱梁水上平台施工方案的制定，旨在确保施工安全、高效、质量可控。
2. 施工准备•方案制定：根据设计要求和实际情况，确定施工方案及施工工艺。
•人员安排：合理配置施工人员，明确各岗位职责。
•设备准备：准备必要的施工设备、工具和安全防护用具。
•材料准备：保证施工所需混凝土、钢筋等材料的充足供应。
3. 施工工艺1.制梁工艺：–浮箱布置：根据设计要求在水中进行浮箱布置。
–钢筋加工：对箱梁所需钢筋进行加工和焊接。
–模板安装：将箱梁模板安装在浮箱上。
–混凝土浇筑：将预制好的混凝土倒入模板中，并进行振实、养护。
2.吊装工艺：–提前安排好吊装作业计划，确定起重设备和吊装方案。
–使用专业起重机进行箱梁的吊装，确保吊装过程稳定、安全。
3.饰面工艺：–对箱梁进行必要的外观修整和饰面处理，保证水上平台的美观性。
4. 施工安全措施1.严格遵守施工现场安全规范，保证人员、设备的安全。
2.指定专人负责现场安全监督，随时发现并处理安全隐患。
3.提前制定应急预案，做好施工过程中可能出现的突发事件的处理准备。
5. 施工质量控制1.严格按照设计图纸要求进行施工，确保箱梁尺寸、强度等质量指标达标。
2.加强对混凝土浇筑、钢筋焊接等工序的质量监督，确保施工质量可控。
3.在施工过程中及时发现并处理施工质量问题，保证水上平台施工质量达标。
6. 施工进度计划根据实际情况，制定合理的施工进度计划，确保施工过程按时完成。
7. 施工总结经过我们的努力和配合，现浇箱梁水上平台施工顺利完成。
在今后的工程实践中，我们将继续总结经验，不断提升施工水平，为航运工程的顺利进行贡献力量。
以上就是现浇箱梁水上平台施工方案的详细内容，希望能够有效指导施工实践，确保工程顺利完成。
水上平台施工安全专项施工方案.docx
水上平台施工安全专项施工方案一、主要概况本项目主桥卡兹尔特克桥上部结构为跨径38.5m+70m+38.5m的预应力砼变截面连续箱梁。
下部主墩采用箱型墩，断面尺寸为6.3m×3.5m。
承台中间部分为7.6m×6.7m的矩形，横桥向两端为半圆曲线型防撞构造，总体外形尺寸为12.165m×6.7m，承台截面积为72.3m2，承台厚度为3m，总重量为542吨。
基础设置双排6根直径1.5m的钻孔灌注桩。
过渡墩身采用方形墩柱，截面为2m×2m，承台为工字型结构，外形尺寸为7.7m×6.5m，承台截面积为41.55 m2，承台厚度2.8m，总重量为291吨。
基础设置双排4根直径1.5m钻孔灌注桩。
引桥上部结构采用30米装配式预应力砼先简支后连续箱梁，下部为直径1.4m双柱式墩身，基础为2根直径1.5m的钻孔灌注桩。
二、作业范围本桥的11#、12#主墩及13#过渡墩基础砼灌注桩位于水中，常水位时水深：11#墩约8.2m；12#墩约6.4m；13#墩约4.0m。
所以本桥的三个主墩水下砼灌注桩施工采取搭设水上钻孔平台。
引桥的14#、15#两墩也位于水中，水深大约2.5m左右，所以也采用搭设水上钻孔平台形式进行施工。
三、编制依据《中华人民共和国安全生产法》《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《援孟加拉卡兹尔特克公路桥项目施工组织设计》三、水上作业危险源识别水上施工主要的危险源有：物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、灼烫、火灾、高空坠落、坍塌、水上施工人员伤亡、落水、船舶失控、船舶沉没、船舶碰撞、船舶搁浅、水上施工受雾天、台风及洪汛期的影响。
四、平台结构形式主桥桩基施工平台11#、12#墩主要采用钢管及型钢，每个平台长为18米，宽为14米；13#墩平台长为14米，宽为14米；14#和15#墩平台长为14米，宽为8米。
水上支架平台安装施工方案
本工程为某海洋工程建设项目，位于我国某海域。
工程内容包括水上支架平台的安装施工，主要用于支撑海上油气平台的生产设施。
水上支架平台采用固定式导管架结构，由水下导管架、桩腿和水上上部组块三部分组成。
二、施工准备1. 施工组织成立专门的施工团队，明确各岗位职责，确保施工进度和质量。
2. 施工材料（1）导管架：采用高强度钢材，确保结构安全可靠。
（2）桩腿：采用高强度钢材，确保桩腿的承载能力和稳定性。
（3）水上上部组块：采用高强度钢材，确保组块的承载能力和稳定性。
（4）连接件：采用高强度螺栓、焊接等连接方式，确保各部件连接牢固。
3. 施工设备（1）起重船：用于水上支架平台的运输和吊装。
（2）潜水设备：用于水下导管架的安装和检查。
（3）测量设备：用于水下导管架的定位和施工精度控制。
三、施工工艺1. 导管架安装（1）根据设计图纸，确定导管架的安装位置。
（2）使用潜水设备，对水下导管架进行定位和检查。
（3）利用起重船将导管架吊装至安装位置。
（4）调整导管架的位置和方向，确保其满足设计要求。
（5）使用高强度螺栓将导管架与桩腿连接牢固。
2. 桩腿安装（1）根据设计图纸，确定桩腿的安装位置。
（2）利用起重船将桩腿吊装至安装位置。
（3）调整桩腿的位置和方向，确保其满足设计要求。
（4）使用高强度螺栓将桩腿与导管架连接牢固。
3. 水上上部组块安装（1）根据设计图纸，确定水上上部组块的安装位置。
（2）利用起重船将水上上部组块吊装至安装位置。
（3）调整水上上部组块的位置和方向，确保其满足设计要求。
（4）使用高强度螺栓将水上上部组块与桩腿连接牢固。
四、质量控制1. 施工过程中，严格按照设计图纸和规范要求进行施工。
2. 定期对施工过程进行监督检查，确保施工质量。
3. 施工完成后，对水上支架平台进行验收，确保其满足设计要求。
五、安全措施1. 施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
2. 施工现场设置警示标志，确保施工安全。
3. 施工过程中，严格执行各项安全操作规程，防止安全事故发生。
钢便桥和水上平台施工方案
钢便桥和水上平台施工方案
一、方案背景
钢便桥和水上平台是常见的工程建设中的施工项目，用于连接两个水体之间，便于人们出行和活动。
本文将介绍钢便桥和水上平台的施工方案，以确保施工过程顺利进行。
二、施工准备
1.确定施工地点和施工范围。
2.制定详细的施工图纸和方案。
3.准备施工所需的材料和设备。
4.安排施工人员并进行培训。
三、施工步骤
1.地基处理：对施工地点进行勘测和地基处理，确保地基稳固。
2.基础施工：按照设计要求进行基础施工，确保承重能力。
3.立柱架设：安装支撑立柱，确保结构稳固。
4.梁柱框架：搭建梁柱框架结构，确保牢固。
5.钢便桥和水上平台搭建：按设计要求搭建钢便桥和水上平台。
6.防腐处理：对钢结构进行防腐处理，延长使用寿命。
7.安全检查：进行施工完成后的安全检查，确保施工质量。
四、施工注意事项
1.安全第一：施工过程中要严格遵守安全规定，确保施工人员安全。
2.施工质量：保证施工质量，符合设计标准。
3.环保：施工过程中做好环保措施，减少对周边环境的影响。
4.进度控制：合理安排施工进度，确保按时完工。
5.与设计单位沟通：及时与设计单位沟通，解决设计和施工过程中的
问题。
五、施工结束
1.完工验收：进行完工验收，确保符合相关要求。
2.交付使用：完成验收后交付使用。
结语
以上是钢便桥和水上平台的施工方案，希望能够对相关工程建设有所帮助，确保施工顺利进行。
水上平台安装施工方案
一、项目背景随着我国经济的快速发展，水上平台在港口、码头、水利、能源等领域得到了广泛应用。
为了确保水上平台安装施工的安全、高效和质量，特制定本施工方案。
二、工程概况1. 工程名称：XX水上平台安装工程2. 工程地点：XX市XX区3. 工程规模：XX平方米4. 工程内容：水上平台安装、调试及验收三、施工组织1. 施工单位：XX建设有限公司2. 施工项目经理：XX3. 施工班组成员：XX四、施工方案1. 施工准备（1）技术准备：对施工图纸进行详细审查，了解工程特点和施工要求；组织施工人员学习相关规范、标准，提高施工技能。
（2）材料准备：根据设计要求，准备水上平台安装所需的各种材料，如钢梁、钢板、螺栓、焊条等。
（3）设备准备：准备施工过程中所需的设备，如吊车、切割机、钻床、焊接机等。
2. 施工步骤（1）测量定位：根据设计图纸，利用全站仪等测量设备，确定水上平台安装的位置和尺寸。
（2）基础施工：根据测量结果，进行基础施工，确保基础牢固、平整。
（3）钢梁安装：采用吊车将钢梁吊装到基础位置，调整钢梁的水平和垂直度，进行焊接固定。
（4）钢板安装：将钢板铺设在钢梁上，进行焊接固定，确保钢板与钢梁的连接牢固。
（5）螺栓连接：根据设计要求，对钢梁、钢板进行螺栓连接，确保连接强度。
（6）焊接施工：对钢梁、钢板进行焊接，确保焊接质量。
（7）平台表面处理：对焊接后的平台表面进行打磨、抛光等处理，确保表面平整、美观。
（8）调试与验收：完成平台安装后，进行调试和验收，确保平台满足设计要求。
3. 施工注意事项（1）施工过程中，严格按照施工规范和操作规程进行操作，确保施工安全。
（2）注意焊接质量，确保焊接牢固、无缺陷。
（3）加强施工过程中的质量控制，确保平台安装质量。
（4）施工过程中，注意环保，减少施工对环境的影响。
五、施工进度计划1. 施工准备阶段：5天2. 施工阶段：20天3. 调试与验收阶段：5天六、施工保障措施1. 施工人员：加强施工人员的安全教育和培训，提高施工技能和安全意识。
水上平台施工方案
水上平台施工方案1. 引言水上平台作为一种在水面上进行施工和搭建的临时性结构，广泛应用于各种水上工程项目中。
本文档将介绍水上平台施工的一般方案，包括前期准备工作、施工步骤、主要设备和安全措施等内容。
2. 前期准备工作在进行水上平台施工之前，需要进行充分的前期准备工作，以确保施工的顺利进行。
以下是几个重要的准备工作：2.1 进行现场勘测和设计在确定水上平台施工位置之前，需要进行现场的勘测和设计工作。
勘测工作包括水深、水流速度、水质等参数的测量，以及周围环境的测量和分析。
设计工作包括水上平台的尺寸、形状、材料选取等方面的决策。
2.2 选择合适的材料和设备根据水上平台的设计要求，选择适合的材料和设备。
常见的材料包括钢材、混凝土和塑料等，常见的设备包括吊车、浮船和支撑桩等。
2.3 制定详细的施工计划和安全措施在施工之前，制定详细的施工计划，并制定相应的安全措施。
施工计划应包括施工步骤、施工时间、施工人员和设备的安排等内容。
安全措施应包括施工现场的安全警示标志、安全防护设施和安全教育培训等。
3. 施工步骤水上平台的施工一般包括以下几个步骤：3.1 在水面上搭建临时支撑结构在水上平台的施工现场，首先需要搭建临时支撑结构，以支撑材料和设备。
支撑结构通常采用钢筋混凝土桩和临时钢结构等，以确保平台的稳定性和安全性。
3.2 安装主要框架和连接件在临时支撑结构完成之后，开始安装水上平台的主要框架和连接件。
根据设计要求，逐步组装水上平台的主要框架，并使用连接件将其固定在临时支撑结构上。
3.3 安装甲板和其他附件在主要框架安装完成之后，开始安装水上平台的甲板和其他附件。
甲板可以采用木板、钢板或塑料板等材料，附件包括护栏、楼梯和通道等。
3.4 进行施工验收和调整在水上平台的搭建完成之后，进行施工验收和调整工作。
对水上平台的各个组成部分进行检查，确保其符合设计要求。
如有需要，进行相应的调整和修正。
4. 主要设备水上平台的施工中常用的设备主要包括以下几种：•吊车：用于将材料和设备吊装至合适的位置。
水上平台施工方案
水上平台施工方案概述水上平台是一种重要的水上工程结构，通常用于支撑桥梁、码头、油田设施等。
在水上平台的施工过程中，需要考虑到水体环境对施工的影响，以及保证施工质量和安全。
本文将就水上平台施工的方案进行探讨。
施工准备1.勘测设计：在确定施工方案前，需要进行水域的地形勘测和水文条件调查，以确定施工的可行性。
2.材料准备：选择适合水上施工的材料，如浮筒、钢材等。
3.人员培训：对参与施工的工作人员进行专业培训，掌握水上平台施工的技术要领和安全措施。
施工流程1.架设支撑框架：首先在水面上架设支撑框架，确保水上平台的稳定性。
2.安装浮筒：通过安装浮筒来支撑水上平台，可以有效减少水体对平台的压力。
3.铺设平台板：将平台板逐块铺设在支撑结构上，确保平整和牢固。
4.连接设施：根据需要，连接施工设施和设备，如吊车、作业台等。
施工安全1.防护措施：在施工现场设置安全警示标志，配备生命救援设备，确保施工人员的安全。
2.水体监测：及时监测水体的流速和水位变化，做好应对措施。
3.紧急预案：制定水上平台施工的紧急预案，应对突发事件，确保人员安全和设施完好。
施工质量1.质量检查：定期进行水上平台的施工质量检查，确保各个部分的连接牢固，平整度符合要求。
2.验收标准：按照相关标准和要求进行水上平台的验收，确保其符合设计要求和安全规范。
施工结束1.拆除支撑结构：当水上平台施工完成后，及时拆除支撑结构，恢复水域原貌。
2.验收交付：完成整体工程的验收，并将水上平台交付使用，确保施工质量和安全性。
结语水上平台的施工是一个复杂而重要的工程过程，需要严格遵守施工方案和安全规范，确保施工质量和人员安全。
在今后的水上平台施工中，应加强经验总结和技术研究，不断提高施工效率和质量，为水上工程的发展贡献力量。
水上平台施工方案
目录第一章工程概况 (1)1.1工程简述 (1)1.2施工条件 (1)第二章具体施工方案 (3)第三章突发事件的应急措施 (8)第四章本工程的安全源评估 (9)1、施工现场强制性安全要求 (9)2、安全技术措施 (10)3、遇到灾害后的对策 (11)第五章水上施工作业人员安全措施 (11)第六章水上施工用电安全措施 (12)第一章工程概况1.1工程简述埃克森美孚（太仓）石油有限公司位于江苏省太仓港口开发区浏家港飞马路1号，本项目为在公司两块新租土地之间的新塘河建设一个联络桥，部分临时道路和相应的配套设施。
根据本项目概况，新塘河桥梁位于厂区内桥梁,设计速度按照20km/h 进行设计，桥梁全宽26m。
桥梁设计标准：1.设计荷载：公路-Ⅰ级，人群荷载按《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)取用。
2.设计洪水频率：1/100。
3.桥面宽度：1.75m管线+2m人行道+3×4m机动车道+0.5m隔离护栏+9.25m机动车道+0.5m防撞护栏=26m。
1.2施工条件1.2.1桥址地形地貌太仓属长江三角洲冲积平原。
全境地势平坦，自东北向西南略呈倾斜。
东部为沿江平原，西部为低洼圩区。
桥位处地面高程： 3.5米～5.8米（基准：吴淞零点），桥位处河道现状宽度约为23m左右。
1.3.2水文气象太仓属北亚热带南部湿润气候区，四季分明。
冬季受北方冷高压控制，以少雨寒冷天气为主；夏季受副热带高压控制，天气炎热；春秋季是季风交替时期，天气冷暖多变，干湿相间。
历年年平均气温15.5℃，降水量1078.1毫米，日照1960.9小时，无霜期226天。
桥址区浅层地下水类型主要为孔隙潜水，主要赋存于填筑土和淤泥质亚粘土中，该含水层水量较小，渗透性一般，水位变化主要受大气降水及长江水位的影响，由桥位向东约500m，即为长江，因此桥位处河道水位高程受到长江水位的影响较大。
1.2.3地质构成根据野外勘探、原位测试、室内土工试验成果，场地勘探深度范围内的土层自上而下可分为：0A层杂填土（Qml）：杂色，主要由混凝土及建筑垃圾组成，局部夹少量粘性土。
水上浮动平台的施工方案与浮筒选型
水上浮动平台的施工方案与浮筒选型随着人们对水上活动和水上建筑需求的增加，水上浮动平台逐渐成为一种重要的基础设施。
浮动平台广泛应用于码头、浮桥、水上休闲设施等领域，为人们提供了方便和乐趣。
本文将探讨水上浮动平台的施工方案以及浮筒的选型。
一、施工方案1. 确定设计要求在施工前，需明确浮动平台的设计要求。
根据平台用途和负载要求，确定平台的尺寸、坚固程度和浮力等级。
2. 浮筒布置与连接选定合适的浮筒，根据设计要求确定浮筒数量和布置方式。
常用的浮筒材料包括聚乙烯、钢筒和混凝土等。
将浮筒安装在平台的底部，在浮筒之间采用连接件进行连接。
3. 平台框架建设根据设计要求和浮筒布置, 搭建平台的框架结构。
通常采用钢结构或木结构，确保平台的稳定性和承载能力。
4. 防护措施与附属设施根据平台用途，考虑增加防护措施和附属设施，如栏杆、指示标志和平台配套设备等。
5. 施工过程安全考虑在施工过程中，必须严格遵守相关安全规定，采取必要的安全措施，确保施工人员和设备的安全。
二、浮筒选型1. 聚乙烯浮筒聚乙烯浮筒是目前应用最广泛的浮筒之一。
它具有较高的浮力、耐腐蚀性和抗压性能，适用于多种水域环境。
聚乙烯浮筒可根据所需浮力进行组装，可调整平台的高度和稳定性。
2. 钢筒浮筒钢筒浮筒是一种坚固耐用的浮筒选择，适用于承载要求较高的平台。
钢筒浮筒具有较高的抗压性能和稳定性，适用于海洋、河流等环境。
3. 混凝土浮筒混凝土浮筒以其坚固耐用的特点在一些特殊环境下得到了广泛应用。
混凝土浮筒适合在需要长期稳定性和耐久性的场所使用，如海洋工程等。
总结起来，水上浮动平台的施工方案包括确定设计要求、浮筒布置与连接、平台框架建设、防护措施与附属设施以及施工过程安全考虑。
浮筒的选型一般可根据具体要求选择聚乙烯浮筒、钢筒浮筒或混凝土浮筒。
在选择浮筒时，需要考虑平台的负载要求、水域环境以及经济性等因素。
同时，施工过程中的安全和质量控制也是至关重要的。
通过合理的施工方案和合适的浮筒选型，可以确保水上浮动平台的稳定性和持久性，为人们提供安全舒适的水上活动和服务。
2023年水上平台施工安全专项施工方案
2023年水上平台施工安全专项施工方案水上平台施工是指在水面上搭建起来的临时工作平台，它广泛应用于水下工程、船舶建造和维修、水上娱乐等领域。
由于水上平台施工环境特殊，施工安全管控非常重要。
为了确保水上平台施工的安全性，特制定本专项施工方案，以供参考。
一、概述本专项施工方案适用于2023年水上平台施工，旨在保证施工过程中的安全性和高效性。
方案详细介绍了施工前期准备、施工现场管理、施工作业管理、应急救援等方面的内容。
二、施工前期准备1. 安全培训：在施工前，对施工人员进行必要的安全培训，包括相关施工操作规范、安全操作流程以及应急救援措施等。
2. 施工计划编制：制定详细的施工计划，包括施工时间、施工任务、工作人员分配等，并将计划方案提前向相关部门进行报备。
3. 施工现场勘察：对施工现场进行勘察，确定施工设备的摆放位置、固定方法以及安全通道等。
4. 水质检测：定期进行水质检测，确保施工水域水质符合相关标准。
5. 安全设备准备：准备好必要的安全设备，如救生圈、救生衣、安全绳索等。
三、施工现场管理1. 现场标识：在施工现场设置明显的安全标识，包括警示标志、禁止通行标志、安全通道标志等。
2. 施工区域划分：将施工区域划分为工作区、通行区和安全区，确保各个区域的功能和安全性。
3. 通风措施：在施工现场保证通风良好，避免有害气体的积聚。
4. 工地清洁：保持施工现场的清洁整洁，及时清理施工垃圾，防止滑倒和乱堆乱放的事故发生。
5. 现场交通管理：对施工现场内的交通进行管理，设立指定通道，确保人员和机械设备的通行安全。
四、施工作业管理1. 施工人员防护：施工人员进入施工现场前，必须配备个人防护装备，如安全帽、防护服、安全鞋等。
2. 机械设备安全：施工中使用的机械设备必须检测合格，并在使用前进行安全检查和维护。
3. 高处作业管理：对于高处作业，必须制定详细的安全操作规范，要求施工人员必须系好安全带，并设置安全网。
4. 进出水安全：在水上平台施工过程中，必须设置固定的登船通道，并配置好足够数量的救生设备及人员。
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袍中路南延工程施工I标段水上平台专项方案浙江凯胜园林市政建设有限公司2011年7月一、工程概况工程名称：袍中路南延工程施工I标段工程地点：袍江工业区地理位置：袍中路南延（洋江路——北复线）设计单位：深圳市市政设计研究院有限公司建设单位：绍兴袍江工业区投资开发有限公司监理单位：浙江中誉工程管理有限公司施工单位：浙江凯胜园林市政建设有限公司项目实施范围：袍中路南延工程施工I标段桩号K0+008.28～K1+070，包括施工图范围内道路路基、路面、桥梁、管涵、雨水管道（不包括人行道及部分挡墙、污水管）等相关内容施工总承包。
要求工期：600天太湖龙江桥上部结构为先简支后连续预应力砼空心板梁。
桥下部结构采用桩柱式桥墩，重力式桥台，钻孔灌注桩基础，钻孔灌注桩为C25水下混凝土。
二、具体施工方案1、根据设计图纸，按照排架进行科学合理的钻孔平台的搭设，本方案将整个水上钻孔平台搭设成一个整体的施工平台，水上钻孔平台桩基采用Ø114mm钢管，钢管间距根据排架平面尺寸进行合理布置，钢管间距横向2m，纵向2m。
(主要材料数量见附表1)2、钻孔平台钢管沉桩施工采用简易小型打桩机人工锤打工艺, 入土深度根据土质不同分别为3~4m,平台横梁及纵梁采用[14槽钢，钢管立杆之间采用Ø90mm钢管交叉支撑。
(见附图1)3、Ø114mm钢管顶上焊接100×100mmδ6mm的三角板支撑,横梁[14槽钢直接搁置于上面。
4、钢管与纵横梁[14槽钢的连接采用100×100mmδ6mm的三角板两边绑焊或Ø10的钢筋包焊。
(见附图2)附图1 钻孔灌注桩施工平台简图横杆钢管钢管附表1 钻孔平台主要材料数量表附图2三、施工平台验算书1、[14槽钢的强度与刚度验算允许挠度：跨中[f/L]=1/250、悬臂[f/L]= 1/400钢材允许抗弯和抗拉强度：[σ]= 1.7×105KN/m2钢材弹性模量E=2.1×108KN/m2[14槽钢截面系数W=80.5cm3[14槽钢惯性矩I=563.7cm41.1强度验算M= PL0/4=0.25×130/6×2=10.8KN·m所需抗弯截面系数[W]= M/[σ]= 10.8/1.7×105=63.5cm3<W满足。
1.2刚度验算[f]=l/250=2000/250=8mmI=3×563.7=1691.1cm4最大挠度f=Fl3/48EI=2mm<[f]2、三角板及连接焊缝强度验算2.1 6mm钢板强度验算бb=510~655 бs=3452.2 6mm三角板的焊接Ø 114mm钢管焊缝高度100mm100×100mmδ6mm钢板3、Ø 114mmδ4mm钢管桩单桩承载力验算3.1主要验算参数(1)桩基持力层(①)极限侧阻力标准值qsik=15kpa；(2)钻机和导管等共重17t；(3)计算跨径L0=2m;(4)钢管桩直径D=0.114m；(5)钢管桩平均自由长度(泥面以上)L3=7.2m。
3.2单桩有效入土深度L2的确定单桩极限承载力[F]按17t/8=2.125t计。
[F]=（πD×L2×q sik）+ (0.5×0.5×q pk)L2 = [F]-(0.25×20)/（πD×q sik）=21.25KN-5/（3.14×0.114×15kpa）=3m(施工时应考虑1.5的安全系数)4、其它加固措施4.1灌注桩成型后,及时用井字型钢管与灌注桩硬连接,以保证平台的稳定性。
(见下图)四、突发事件的应急措施在施工过程中指派专人对平台的沉降位移进行观测,每天上班前先对平台进行仔细观测,在钻孔或浇灌混凝土时再进行旁站观测,如发现异常情况,立即停止施工,上报项目部及监理。
1、平台局部下沉或位移的应急措施:在施工过程中,如发现个别立柱产生不均匀沉降或大面积沉降,钻机立即停止施工,首先固定钻机,如沉降较大,必要时撤离钻机。
分析原因,在沉降大的区域设置剪刀撑加固或增设扫地杆,待确保有足够的安全系数后继续施工。
如发生位移,则在平台二侧加设斜撑,必要时在原一期输煤栈桥灌注桩位置加设硬连接,以确保平台稳定。
五、本工程的安全源评估项目部根据施工现场的条件、工程特点和性质对施工过程中可能出现的事故进行分析判断，确定本工程的安全风险及控制目标。
根据本工程的特点，安全风险主要有如下几个方面：——自然灾害影响，包括台风、龙卷风、气旋雷暴、寒潮、高温等，影响范围涉及工程、人员、施工设备、影响程度大，后果严重，特别是施工期经历的台风、龙卷风、暴雨等灾害性天气的影响为主要的安全风险。
——机械设备操作：对操作者及附近人员的伤害风险及对设备的损害风险。
——用电安全风险——火灾安全风险的防范以预防为主，保障为辅，通过执行安全管理措施控制风险,通过保险、防护措施将风险所引起的损失减至最小。
1、施工现场强制性安全要求项目部安全计划及程序应报业主、监理工程师审查，接受计划外提出的附加要求。
现场施工必须执行下述强制性要求：1.1没有穿防护用品（安全帽、工作鞋等）的职工（包括来访者、甲方代表、材料运送员）不得进入施工现场。
1.2所有机械的运动部分、设备或电动工具必须安装防护罩，防止与人体接触。
1.3所有临时配电箱应安装接地保险，所有电气设备均应接地。
1.4所有设备应由合格人员操作，必须持有相应资格证书。
1.5所有特殊工种人员上岗操作，必须持有相应资格证书。
1.6所有吊重设备应安装力矩限制显示设备。
1.7所有设备由项目部在现场开工前进行检验，检验标识应附在设备上，检验应由持证人员进行。
2、安全技术措施2.1常规安全措施⑴安全教育①开工前按国家有关部门的规定，对全体职工进行一次安全生产重要性的教育，加强施工现场人员与机械的施工安全管理，对施工现场的防台、防火、防汛和防盗等采取严格的安全防护措施，提高职工安全生产的自觉性，造成一个人人讲安全、人人注意安全的好风气。
②各工序开工前对参加施工人员（含农民工）进行技术交底的同时，要进行必须的安全交底，并履签《安全措施交底通知单》。
③各工种在施工前由主办技术员、安全员组织学习本工程安全技术操作规程。
⑵健全安全生产组织①工程项目经理是工地安全生产的总负责人，由其组织成立安全生产领导小组，并负责到人。
②各班组设一个脱产安全员，负责本班组安全生产督促工作，并及时汇报情况。
③各主办技术员负责制定和督促检查安全措施执行情况。
⑶制定安全措施①定期检查施工用电是否符合国家有关部门的规定，定期检查线路，电器运转情况，特别是风雨季节更要随时检查漏电防护情况。
②所有施工人员进入施工现场，必须戴好安全帽，穿戴安全防护品，水上作业必须穿救生衣，高空作业系安全带。
③进入现场的施工人员，要遵守施工现场各项管理制度，施工场地设安全警示标志。
④所有使用的电器设备均要设置防雨罩，工作结束后要及时罩上，关闭电源，并设专人负责，安全员定时检查。
3、防台措施为了安全地度过台风季节，尽可能减少台风对工程及人员和设备的伤害和损失，确保施工的顺利进行，结合现场实际，确定以下防台风措施：⑴成立防台风组织机构成立以项目部经理为组长的防台小组，组员由总工程师、工区主任、工程技术人员、材料人员及其它有关人员组成。
防台风领导小组主要负责防台工作中的领导、指挥、组织及台风预报等工作。
领导小组还制定有关实施办法和管理制度，并进行明确分工，责任到人，分片分项负责，工区成立若干防台抢险突击队，队长由工区主任、副主任及生产班长担任，挑选身强力壮、思想素质好的骨干为突击队员。
以确保防台抗洪抢险时能召之即来，来之能战，战之能胜。
同时，广泛做好宣传、教育工作，随时准备为保护国家财产和他人人身安全做好自己的贡献。
⑵台风到来前的准备工作聘请有防台经验和有关知识的人员来给广大职工上课，传授防台风知识，提高整体防台抢险能力，增强防台意识，做到有备而战。
此外，日常施工时，应把有关材料和设备按规定管理方法在指定好的地点进行堆放，加强安全检查，及时更换或修复有关设备及材料(如缆绳、支撑等工具和设备),台风来临之前必须对不能搬移的设备和临时设备做好加固定位工作。
防台领导小组委派有关人员制定出防台的具体方案、方法和确定有关物品设备的安全场地，确保防台抢险工作能有条不紊的迸行。
⑶防台抢险实施措施在认真做好上述准备工作之后，应该说具备了一定的防台能力，但台风的威力往往不是人所能完全掌握的，必须灵活机动，冷静稳重地应付。
①确保防台领导小组及突击队员在工地人数达90%以上,主要领导必须在现场；②当获悉48小时内可能有台风时，防台领导小组立即开展工作，统一布置，全体人员进入准备状态；③积极与当地防台机构联系，服从其统一领导，努力配合工作；④有关人员配备通讯设备（如对讲机）加强联系，互通情况；⑤收藏及保管有关资料（如图纸、施工资料等）⑥切断电源(防台抢险用电除外)，防止漏电；⑦台风过后，及时组织人员清理现场，修复有关损坏的设施及设备，同时对受污染的物品进行处理（如饮用水灭菌等）避免其他灾害的发生。
4、遇到灾害后的对策各种自然灾害的发生是不以人的意志为转移的，在施工中可能遇到诸如地震、洪水、台风等灾害性事故，对于灾害我们制定如下对策,以期能在灾害发生后，以最快的速度恢复生产，确保工程质量和工程进度按业主要求完成。
⑴以预防为主，与当地有关部门联系，做好各方面的灾害预报工作。
⑵一旦灾害发生，应极力抢险，把机具、人力、材料损失减少到最低限度。
六、水上施工作业人员安全措施1、发生施工人员落水时，现场人员应抛递救生圈或绳子同时大声呼救，并利用有效联络方法向就近动力船报告落水人员方位，组织施救。
2、现场负责人应产即向本单位应急领导小组及海事部门报告。
报告内容必需说明出事地点、时间、落水人员数量及详细海况。
3、各施工船舶应按照船舶证书中规定配齐救生圈，各施工平台上配置4～10个救生圈，救生抛绳。
在施工中，现场必须留有一艘交通船值班，在人员落水救助后，能及时把伤员送往岸上。
4、各平台人员落水应急救助由当班的安全人员负责指挥，各船舶由船长、驾长负责指挥救助。
5、得到人落水信息后，迅速抛救生圈，组织人员，调动船舶赶赴出事现场，以各作业点自救为主，进行施救，积极救人，必要时调集其它作业点船舶、人员增加救援力量。
在救助的同时，应迅速报告项目部领导或值班人员。
6、项目部值班人员接到报告后，应迅速向领导报告，安排车辆和医务人员到交通码头，组织交通接送，以便及时把伤员送往医院，同时拨打120急救电话，通知救护车进行救护。
7、当发生人员落水时，各船舶、作业平台人员无条件服从调度，及时赶赴出事现场。