交警测速仪原理

交警测速仪原理

很多城市设立了抓拍路口违章的“电子眼”，本人根据３年多的开车经验、闯红灯经验，再加上向交警朋友的数年虚心讨教，终于弄懂了电子警察工作原理，希望对各位车友的行车有所帮助，知己知彼，百战不殆嘛。

１．电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到电脑，并将信号暂存（该数据在一个红灯周期内有效）；

２．在同一个时间间隔内（红灯周期内），如果同时产生两个脉冲信号，即视为“有效”，简单地说，就是如果当时红灯，你的前轮子过线了，而后轮子没出线，则只产生了一个脉冲，在没有连续的两个脉冲时，不拍照；

３．有些情况是：有的人开车前轮越过线了，怕被拍到，于是他又倒一下车，回到线内，结果还是被照了，什么原因？就是因为一前一后，产生了“一对”脉冲信号（这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的）；

４．黄灯亮时，拍照系统延时两秒后启动；红灯亮时，系统已经启动；绿灯将要亮时，提前两秒关闭系统，主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道，差不多就可以走了，一样没事，就这个道理。严重建议大家不要这样做，因为时机比较难把握哟。

后期处理：

当图像被下载传输指挥中心以后，就需要对图像进行登记、编号、公告，再传输到中心计算机数据库，以备各种机关调用。

系统特点：

车辆捕获率——１００％（不包括二轮摩托车等）。

识别时间——约１秒。

车牌识别率——白天９５％以上，晚上９０％以上（比较高啊）。

适用车速——５－１８０Ｋｍ／ｈ（如果你开１９０，它连个鬼都拍不到）。

交警查超速主要就两大类，一是雷达波测速，二是摄像机测速。

雷达波测速主要用于流动测速，配合摄像机拍号牌，主要用于高速及无固定测速路段，原理就是测速机发射某频率雷达波，锁定你的车，通过雷达波反射测定车速。此类测速较隐蔽，通常以流动测速车停在高速的临时停车处为主，也有通过手持测速仪隐藏在树后。我在高速上遇到过的测速车有依维柯和桑塔纳改装的，一般车顶有天线，还有拿手持的坐到车里，外面看不见，不小心就被抓到了。

摄像机测速的是固定测速，原理就是车通过该摄像机摄像区时通过你的位移及时间测定车速。此类测速基本很醒目，很远处你就会看到路的上方有横贯路面的铁架子，上面会摆很多摄像机，由于条件的限制，摄像机装在哪里就再也不会动了，所以如果你有一次被拍到，相信不会有第二次了。当然少数也很隐蔽，比如装在人行天桥或者立交桥下面，有时候不注意离近了才发现，踩刹车已经晚了。还有更损的装在人行天桥或立交桥的背面，你从正面行驶的过程中是不可能看见的，当你高速行驶过去时尾部的车牌已经被拍了下来。

还有很多种测速模式，比如压感测速，固定雷达测速等，国内用的比较少，就不做分析了

雷达测速仪是利用微波多普勒原理计量车辆运动速度的装置，是公安交通管理部门依据《道路交通安全法》治理超速行驶、确保交通安全、减少恶性交通事故的重要技术手段。雷达测速仪计量值的准确性、统一性、可靠性直接关系到人民群众的生命安全，《计量法》第九条和第二十六条的规定，雷达测速仪属国家法律规定的用于安全防护方面进行执法监督的属于强制检定的工作计量器具，使用前必须送检，检定合格才允许使用；在使用过程中，还要按有关规定进行周期检定。广东省计量科学研究院负责检定的工程师介绍：“我们今天带了专门装置过来进行检定，测试数据表明，今天鉴定雷达测速仪器全部合格。”

为了保证雷达测速仪测量结果的准确和公正，下一步，广东省计量科学研究院专家还将对我市交警部门所有在用固定测速仪进行一次全面检定。

目前道路交通上使用的监控设备也都非常先进，例如200万及以上高清摄像机同时监管3车道，不埋设线圈；红绿灯信号视频识别不用接入红绿灯信号；采用高清视频流轨迹跟踪识别检测技术。单套设备同时具备闯红灯、逆行、压黄线、压分道线、不按规定车道行驶等违法抓拍，具备卡口逢车必拍、高清录像等功能。关于超速罚单普遍存在这样一种现象：许多司机朋友都是在不知情的情况下被罚的，常常弄得一头雾水，关于超速罚单有哪些误区需要向公众再次说明呢？以下是大家最为关心的几个热点问题。

测速仪是在多远的地方抓拍的？

揭秘：抓拍距离一般是100～300米，也就是说在距离司机看到的测速探头100～300米处安装感应线圈，如果车辆超速，测速仪主机就会抓拍照片。

超速多少测速仪会抓拍？

揭秘：并不是一超出道路限速规定交警部门就一定会开罚单。机动车有超速违法行为，但时速未超过限速值10公里/小时的；或者机动车有低速违法行为，但时速未低于最低限速值10公里/小时的，目前都不再处罚，“比如**路限速70公里/小时，车速在80公里/小时以内的，都不会收到罚单，也不用交罚款”。

今年4月中旬，有知道测速仪属于强制检定计量器具的司机向古交市质监局打电话，对交警使用的测速仪表示质疑，并指出应该

对古交交警使用的测速仪进行检定。4月下旬，依据《计量法》和《依法管理的工作计量器具明细目录》，古交市质监局与古交市法

制办开展了对道路执法所用雷达测速仪的执法检查。

郑继勇说：“当时我们先查了一台移动的雷达测速仪(车载)，交警大队只提供了该测速仪质量检测报告，而质量检测报告只能说

明产品出厂时合格，它只能是一个参考值，不能作为精确技术参数使用。后来，我们对交警大队正在使用的另一台测速仪进行检查，

发现同样没有法定权威的检定证书，且操作人员未经培训。

对方称，测速仪是公安部统一配置的，肯定有检定证书。我们就让对方提供检定证书。此后不久，古交市交警大队联系测速仪生

产厂家提供了《制造计量器具许可证》和《检定证书》(复印件)，然而上面显示的生产厂家名称和测速仪型号规格不一致。于是，古

交市质监局依据《计量法实施细则》第46条规定，对其处以900元罚款。并下达了责令改正通知书，督促交警部门及时向法定的计量

检定机构申请检定。

太原市质监局一位不愿透露姓名的副局长说，测速仪属于强制检定的用于安全防护的计量器具，应定时定点由法定机构进行检定

，其拍出来的违规超速照片才能作为处罚依据。测速仪出厂厂家检定并不能代表强制检定。按规定交警部门在使用测速仪前，就应将

使用测速仪的型号、台数及相关技术参数等登记造册，送质监部门备案，并申请质监部门进行检定。经质监部门检定合格后方可使用

。更何况，生产厂家提供的《制造计量器具许可证》和《检定证书》有不少疑点，最明显的是器具编号通常是对称的，而这份《检定

证书》上的编号是“03201”。而且，委托检定方应是交警部门而不是生产厂家，交警部门使用了无检定合格印、证的测速仪就是使

用不合格计量器具。”

看似公平中的不公平

“交警已经使用的测速仪没检定，这一现象在太原很普遍。太原市质监局收到古交局的汇报后，十分重视，已经部署各县(市)展

开专项检查。我个人认为，这是看似公平中的不公平。测速仪作为一种计量器具可能存在先天不足(不准确)，这会给执法者带来执法

误差，带给执法相对人的却是表面的公平。对于交警部门来说，要依法按程序执法。正人先正已，自己先违法怎能去执法？这是执法

不规范的体现。”太原市质监局那位副局长说。

按常理，测速仪要拿到上海去检定。而郑继勇说，据他们调阅古交交警的违章处理记录，在检定书出具日期今年5月23日以

前的一两天内，古交交警队仍在使用测速仪。郑继勇告诉记者，在被查处后，古交市交警大队曾停止测速一月左右。不过，一个月后

又开始测速，至今没有向质监部门申请检定。现在质监局和交警队两个单位关系还很僵。