遥控直升机入门
遥控直升机入门必读教程
遥控直升机入门必读教程第一章从“青蛙跳”开始相信99%的初学者在刚要想飞遥控直升机时，都会觉得：遥控直升机很难吧有人不禁要问：“遥控直升机从练习到能够悬停，大约要花多少时间？”现在，我可以清楚的告诉大家：“如果吃掉20公升燃料，还学不会的话，那么……放弃学直升机吧！真的，不要在浪费生命了……！”找一位好老师真的在一开始的时候很重要，因为他能教你如何避免错误，学到飞行的窍门。
所以，想要学遥控直升机的人，快去有教导遥控直升机如何飞行店；可者是参加飞行会，俱乐部。
如果不幸，您是在不教导如何飞行的店卖了遥控直升机的话，那么请到比较多人在玩的飞行场地，并带着汽水饮料，鼓起勇气去跟那些玩家说：“请教教我吧……”。
我想，这时候应该可以顺利找到老师的。
如果运气真的衰到了极点，竟然找不到一家有教直升机飞行的店或是飞行的会的话，请一定要看看下面的介绍，让各位干劲十足的三岁孩子们，最起码能学习到与玩家级差不多的技术。
如果你很幸运，找不到很厉害的老师，也不能说后面的介绍完全对您没有用处。
因此，还是希望您能看看。
今天RCT假设您卖了一架由厂方组装完成的机体，并由模型店家帮你安装遥控设备和做完基本设定的直升机。
由于没飞过直升机的人都想一个人自己练习，所以首先一定要找个空旷的安全场所才行，不过，请千万记隹，即使在安全的场所，也是有可能发生害事故。
不要怀凝！受伤害的不是别人，而是你自己！因为，自己离直升机太近的缘故，当然意外的飞行路线发生时，奇怪的很，直升机偏偏就往自己身上飞过来……因此，飞行前的各种安全检查动作是绝对、绝对不可跳过的。
发身机和接收机用的电池是否已确实充饱电了？如果没有，不要犹豫，立刻打道回府吧！之后，将模型店贩卖的直升机用燃油，（一般内含15～30%硝基甲烷成份）以加油帮浦灌入油箱。
之后，用左手紧握着主旋翼夹头，确认发射的油门摇杆是在最低速位置（最下方）油门微调处在低速的位置上（一般都在中央）。
说到这里又要插个花了。
操作遥控直升机进行飞行的步骤
操作遥控直升机进行飞行的步骤直升机是一种独特而令人着迷的飞行器，它的垂直起降和悬停能力使其在各种领域发挥着重要作用。
而如今，随着遥控技术的不断发展，我们也可以通过遥控直升机来体验飞行的乐趣。
下面将介绍一些操作遥控直升机进行飞行的基本步骤。
第一步：了解遥控直升机的组成在开始操作之前，首先要了解遥控直升机的组成结构。
一个典型的遥控直升机包括机身、主旋翼、尾旋翼、电机、电子设备等部分。
机身是直升机的主要框架，主旋翼产生升力，尾旋翼用于平衡和控制。
电机则提供动力，而电子设备包括接收器、遥控器等，用于接收和发送信号。
第二步：熟悉遥控器的功能遥控器是操作遥控直升机的关键设备，所以在飞行之前，我们需要熟悉遥控器的各个功能。
遥控器通常包括油门杆、方向杆、副翼杆等控制杆，以及各种按钮和开关。
油门杆用于控制直升机的升降，方向杆用于控制方向，副翼杆用于控制平衡和横滚。
通过熟悉遥控器的功能，我们可以更好地掌握直升机的操控。
第三步：进行预飞检查在飞行之前，我们需要进行一系列的预飞检查，以确保直升机的状态良好。
首先，检查电池电量是否充足，以免在飞行过程中电量不足导致直升机失控。
其次，检查主旋翼和尾旋翼是否安装正确，螺旋桨是否完好。
还需要检查遥控器和接收器之间的信号是否正常，以及各个控制杆是否灵活。
只有在确保直升机状态良好的情况下，才能进行飞行操作。
第四步：起飞和悬停当一切准备就绪后，我们可以开始起飞。
首先，将遥控器的油门杆慢慢推到最大位置，使电机开始工作。
此时，直升机会逐渐离地。
当直升机离地后，我们需要适时调整油门杆的位置，以保持合适的升力，使直升机能够稳定悬停在空中。
悬停是直升机飞行的基础，通过控制油门杆和方向杆的位置，我们可以使直升机在空中保持平衡和稳定。
第五步：控制方向和平衡在悬停的基础上，我们可以开始控制直升机的方向和平衡。
通过操作方向杆，我们可以使直升机向前、向后、向左或向右飞行。
通过操作副翼杆，我们可以使直升机进行平衡和横滚。
遥控直升机入门
遥控直升机入门一、遥控直升机的种类：目前rc直升机大致按动力分为四种：二行程甲醇直升机、四行程甲醇直升机、汽油直升机和电动直升机。
1、二行程甲醇直升机：这就是一种以甲醇为燃料的二行程模型发动机为动力的通用性直升机。
其发动机加装体积小、体积小、马力小，就是最畅销的rc模型发动机。
rc直升机有20级、40级及50－60级（20级发动机约为3.5cc，40发动机约为6.5cc，50发动机约为8cc，60发动机约为10cc）。
20级直升机是最小的机种，一般作为初学者使用；现在初学者有向50/90级发展的趋势。
2、四行程甲醇直升机：就是最近几年面世的一种新产品，由于四行程发动机振动很大，采用这种机型的比较太少，多为专业球手采用。
3、汽油直升机：是由汽油作燃料的发动机，多为20cc级的大发动机汽油发动机。
汽油发动机与二行程甲醇发动机相比，它转数较低，扭力比较大。
所以它要通过齿轮比，设定飞机必要的转速，汽油机的燃料费用比较便宜。
汽油直升机自身比较重，缺乏灵活性多为摄影，遥感等做为空中平台使用。
4电动直升机：采用电动机为动力的直升机，近年来随着动力电池改良这种直升机获得了较慢的发展。
二、rc遥控直升机的专门用语1、机体方面：（1）机壳：存有包套象真机壳、半包机壳，所用材料为frp、abs树脂。
（2）主侧板：动力部分、冷却部分、减速装置、尾转动机构等装置都安装在主侧板上面；其次，安装起落架、尾管、尾旋翼系统及机舱等。
（3）发动机紧固座：加装发动机的紧固基座，可以分为与机架一体及拆分型两种。
（4）尾管：车轴尾部传动的部分。
（5）起落架：用作飞行的装置。
（6）尾部支撑杆：用于防止尾管发生共振现象；是用来增加机架和尾管强度的部件。
（7）尾传动轴：（尾传动皮带）将尾驱动装置所产生的动力传达到尾齿轮组的旋转轴，一般用皮带和钢丝（或碳杆）。
2、动力旋转部分：（1）主轴：从发动机送出的动力经过减速，最后传到主轴、旋翼头及尾部。
新手入门选择直升机模型的四个原则
新手入门选择直升机模型的四个原则遥控直升机是一种比较高端的玩具，操作时需要到手、脑、眼等相互配合协调，通过这样锻炼手的灵活性，促进大脑的发展，提高操作协调的能力。
那么，RC模型论坛这里讲解下怎么样选择合适的遥控直升机模型？1、遥控通道选择对于初玩者，建议购买电动的三通道或四通道遥控直升机。
遥控直升机的通道越多说明功能越多，控制难度也相应会越大。
2、机型大小选择。
遥控直升机有大小之分，很多人买玩具飞机也一味追求越大越好，其实并不是越大越好，合适才最重要，而且特别要注意的是安全应该是放在第一位。
3、品质性能选择选购遥控直升机要注意飞机的质量，不同质量的飞机，外观虽然一样，性能却相差很大，价格也相差数倍。
4、飞行时间、飞行高度、耐摔性说明。
无论是电动或燃油遥控飞机，在空中的连续飞行时间都比较短，一般只能连续飞行6至15分钟左右，这是因为受到电池容量和燃料容积的限制，是所有遥控飞机的通病。
遥控直升机的飞行高度跟机型大小有很大关系，一般小型遥控飞机的遥控距离大概10米，中型以上的飞行高度可以超过30米。
有些人购买时很重视飞行高度和遥控距离，但在实际操控时，是不建议飞的太高的，因为容易受高空气流影响造成失控，飞的越高越远就越难控制，损坏的几率就越大，盲目追求这样的数据并不可取。
对于遥控直升机的抗摔能力，有些人也有误解，耐摔不等于摔不坏，再抗摔的东西也经不起高空坠落和强烈撞击，特别是对于电子元件和塑料配件，任何撞击都有可能会造成损伤，所以不要轻信销售商说摔不坏的宣传。
最后提醒一下，遥控直升机的能源动力最好使用航模专业性能好的锂电池，比如是世豹锂电池。
因为要考虑到电池的续航能力的有效性而避免能源不足导致的炸机现象。
遥控直升机基础知识
遥控直升机基础知识直升飞机通道的分类：所谓通道，就是指可控制操作数量，具体见下面分类。
- 单通道直升机：上下动作（主桨转速）- 2通道直升机：上下动作（主桨转速），左右转向动作（尾桨转速）- 3通道直升机：上下动作（主桨转速），左右转向、前后（尾桨改变旋转方向）- 4通道直升机：上下动作（电子调速器），前后动作（升降舵机），左右转向动作（动作陀螺仪）、左右平移动作（副翼舵机）- 6通道直升机：上下动作（电子调速器），左右转向（动作陀螺仪），前后动作（升降舵机），左右平移动作（副翼舵机），正飞和倒飞动作（螺距舵机）下面我们对比3通道玩具和4通道模型之间的差异，这是新手最容易混淆的地方。
3通道直升机可以控制上下、左右、前后，4通道直升机可控制上下、左右、前后、侧飞，看起来4通道只是多了个侧飞动作，好像跟3通道直升机差别不大，但价格却相差两三百块，为什么呢？因为4通道直升机是通过电子调速器、升降舵机、副翼舵机来实现动作，动作精确，响应速度较快。
而3通道直升机则通过改变尾桨的旋转方向和速度来实现前后、左右的动作，自然动作的精确性和响应速度都打了不小的折扣，跟4通道直升机无法相比。
遥控直升机购买指南:单通道、2通道和3通道的遥控直升机是玩具级别，可以飞行，适合6~16岁的孩子玩耍，可操控性一般。
4通道、6通道的遥控直升机是模型级别，适合14岁以上人群。
自然，两种级别的价格也不在一个层次上，玩具级别价格差异主要体现在材料、做工、创意上。
同样，模型级别的价格也相差很多。
各位买家在挑选遥控直升机时，首先定位在玩具还是模型上，然后再考虑安全、质量、价格等因素，这样，心中才有底，也不会被人吹得晕头转向。
建议一般新手不要直接购买6通道直升机来试玩，6通道直升机的最大特点是可以做3D 特技动作，比如倒飞、翻滚，感觉超爽，但是没有一定的操控技巧，是要付出相当的代价的，即使是用上了工程塑料和金属材料，毕竟，遥控直升机还是容易摔坏的。
直升飞机航模入门
直升飞机航模入门以下是遥控飞机的各项要点，亦可当航模初学者之宝典，请新手认真阅读后再玩机!【玩机益智】玩航模直升机有益于开发人类右脑，人类右脑有超强的记忆能力，还有其它神性机能，比如ESP-超感觉(触知力、预知力、心灵感应等)。
航模具有趣味性,不同于普通的右脑锻炼方式，除了能让您享受自由飞翔的快乐。
更重要的是，会有因专注和忘我而产生的释放感，可以减轻精神压力。
【开机提醒】先打开遥控器，将油门的操纵杆拉到最底端后(屏显示000)，再给飞机插上锂电池，此时机身有一个指示灯在不停闪烁，那是陀螺仪正在校正数据，待几秒钟后数据校正后，机身灯不再闪烁!这时飞机已进入正常工作状态了!不飞了后，要先把飞机锂电池拨下，然后关遥控器。
【操作提醒】1.飞机开始起步飞机时，若机身会出现偏左或偏右时，请用遥控器上面的微调滑轮进行微调。
2.飞机开始直升起飞时，若出现左右前后晃动时，说明直升机螺旋的气流从地下反弹，影响机身的稳定性，待飞行到一定的高度时机身就能稳定一些，但也受空气间的气流影响，所以尽量在无风的空间里操作。
【充电提醒】1.只要飞机缺乏动力或机身灯光减灭就得充电了,飞机不能用到完全没电再去充电，切勿把飞机的余电也用得干净净再充电，会对飞机电池造成影响，会出现无法充电等现象，请注意!2.请玩完飞机，停半个小时在给飞机充电，让电池冷却一下再充电，保证电池的使用时间！3.充电或飞行前时，正负极请一定不要插反，否则，有可能瞬间烧坏电路板或损坏电池及充电器!(正负极插反，一般是插不进去的，除非很用力!)4.遥控器本身带有直接充电功能可给电池应急给飞机充电。
5.一般充电为半个小时左右。
【注意事项】1.试飞前，请一定要先阅读“使用说明书”或阅读我方相关教程，如果不能正常起飞，先不要怀疑是产品本身的质量问题，可能是飞行技巧不得要领！如果一直搞不定，可联系厂家或卖家，千万不要盲目操作，以免造成不必要的麻烦！飞行前先把非油门操纵杆转一圈，到达如运动员做肢体动作预热的效果。
玩具遥控直升机飞行教程
玩具遥控直升机飞行教程玩具遥控直升机是一种受欢迎的娱乐方式，可以给人们带来无穷的乐趣。
然而，对于初学者来说，掌握直升机飞行的技巧可能会有些困难。
在本篇文章中，我们将为您提供一份玩具遥控直升机飞行教程，帮助您快速入门，并掌握基本的飞行技能。
第一步：了解遥控直升机的结构和控制原理在开始飞行之前，首先需要了解遥控直升机的结构和控制原理。
通常，遥控直升机由机身、旋翼、电机和遥控器组成。
机身是直升机的主体部分，旋翼负责提供升力和稳定飞行，电机则提供动力。
遥控器是用来控制直升机飞行的设备，通常包括油门、方向和倾斜控制杆等。
熟悉并理解这些基本组成部分对于掌握飞行技巧至关重要。
第二步：准备工作在开始飞行之前，确保您在一个开放空旷、无障碍物和人群的区域。
找到一个没有强风的日子，并确保遥控器和直升机电量充足。
第三步：起飞在起飞之前，确保直升机和遥控器已打开，并且两者之间的信号连接正常。
将油门控制杆缓慢推至最高位置，直升机将开始升空。
注意控制好高度，避免过高或过低的飞行高度。
第四步：悬停掌握好直升机的悬停技巧非常重要。
通过微调油门控制杆，保持直升机在空中稳定悬停。
这可能需要一些练习和调整，但是一旦掌握，您将能够更好地控制直升机的飞行。
第五步：方向控制学会控制直升机的方向非常关键。
通过操作方向控制杆，您可以控制直升机的前进、后退、向左或向右飞行。
初始阶段，可以尝试进行简单的前进和后退飞行，逐渐熟悉方向控制操作。
第六步：倾斜控制倾斜控制杆用于控制直升机的倾斜和旋转。
通过左右倾斜控制杆，您可以使直升机进行左转或右转；通过前后倾斜控制杆，您可以使直升机进行前倾或后倾。
练习好倾斜控制技巧可以让您飞行时更加灵活和自如。
第七步：降落掌握好降落技巧是安全结束飞行的关键。
通过逐渐减小油门控制杆的位置，慢慢将直升机降落到地面。
在降落过程中，保持对直升机的控制，确保平稳着陆。
总结：通过本教程，您应该能够快速入门并掌握玩具遥控直升机的基本飞行技巧。
直升机 基础知识
遥控直升机模型问与答（转）Tags: 遥控直升机, 电直, 模型, 航模遥控直升机模型问与答——入门篇问：不知道什么直升机适合我入门学习？答：入门学习的最好选择是共轴双桨结构的直升机，这种结构的自稳定性是最好的，飞行速度缓慢，堪称是直升机中的教练机！如Lama-2。
也可以选购传统的主旋翼+尾旋翼结构的小级别机型，飞行速度较快，飞行空域更广，但是尽量选购自稳定性能较好的产品！如Cupid-II。
返回TOP问：模型直升机能飞多高，多远？答：由于高度越高，空气密度就越低，所以直升机的飞行高度一般比固定翼飞机要低很多，即使是这样也已经远远大于我们的目视控制距离和遥控距离，所以可以这样来讲飞机的飞行高度与飞行距离是由遥控设备的安全遥控距离和目视距离所决定的。
体形特别较小的飞机一般的飞行高度也可达到20米以上(大约5-6层楼)。
返回TOP问：模型直升机能在空中飞多久？答：飞行的时间(留空时间)多少主要是由动力系统决定的。
如电动直升机使用的电动机功率大小和携带的电池的电压与容量，油动直升机使用的发动机排气量和携带的燃料容积。
一般无论是电动还是油动一次充电或加油后的留空时间在10-20分钟左右。
一是能源重量的限制，其二也是考虑到避免操控者长时间精神高度集中的过渡疲劳而造成操控失误。
返回TOP问：为何直升机那么难飞，没有想象的那么好飞？答：主要是由于2大原因造成的：1.直升机的自稳定性是不能与固定翼飞机相比的。
除了共轴双桨结构的直升机之外，还没有任何一款直升机可以做到不控制状态下较长时间稳定的漂浮在空中(一般在10-20秒之内就会失去平衡而坠地)，所以必须时刻保持精神高度集中的控制！2.由于初学者在一开始还未在大脑中形成对控制方向的一种条件反射，所以往往在飞机处于某种飞行姿态下，通过发射机给与飞机错误的动作指令，甚至是大脑一片空白，而飞机却不能给与操控者足够的时间去更正，而造成坠地！只要不断的正确练习后就可以操控自如了！在初期也可以借助电脑模拟器来完成练习。
遥控直升机入门练习方法
遥控直升机入门练习方法 遥控直升机入门者必须认识到遥控直升机不是玩具，它的飞行原理与真正的飞行器相同。
我们提醒您小心遥控，注意安全。
遥控直升机必须在安全的前提下才能给您带来愉快的体验。
如果您想让您的遥控直升机尽快飞起来，除了练习之外，还要注意练习方法。
我们为了你能够快速的入门，总结了以下几点练习方法供您参考。
１．熟练并且要牢记遥控器各操作杆的功能与各微调的作用。
（详见说明书）２．起飞前的准备工作。
首先检查您的遥控器是否已装入８粒５号电池并且确定 直升机的电池电力充足（选择适当的飞行场地）３．打开遥控器电源检查电源指示灯（亮）并确定右控制杆（油门）在最下方。
然后接通直升机机身电源（注意机身电源接通后不要立即操作遥控器，飞机保持约５秒钟不动，保证陀螺仪正常检测锁定。
４．练习时最好先用“青蛙跳”的方法。
首先站离直升机约３米外的距离，并保证直升机机尾对准您（如果直升机机头对着您，您的操作则是反向）。
慢慢推动油门控制杆让直升机螺旋桨加速旋转，螺旋桨高速旋转产生升力带动直升机慢……慢的上升，初飞时操作直升机离地面不要高过１米的距离，在此过程中学习控制直升机的飞行方向。
如觉得控制不住时再慢慢的拉下油门控制杆使飞机慢……慢着地。
象“青蛙跳”一样反复练习。
５．如果您想在练习的过程中更稳定的操作，我们推荐您使用遥控直升机练习架，练习架可以有效的降低您练习遥控直升机时摔机的损失率，同时帮助您尽快的学会遥控直升机飞行技巧。
理想的情形是在不使直升机摔落时，一边练习一边变得顺手。
６．在练习时常保持遥控直升机与地面完全平行，呈现垂直于地面的起降姿态，并注意着陆的动作。
着陆时让机体稍微稍程往前滑行的方式着陆，尽量避免飞机尾部先落。
遥控飞机操作说明
新手操作需知：虽然本款直升机容易操作，稳定性好，但这终究是一架复杂的航空器，要认真琢磨操控技术，直升机的巨大乐趣在于摸索中不断熟悉，驾驭和飞行的乐趣尽在于此。
虽然是14岁以上的孩子使用，但是更多的成人爱不释手，是工作之余减压放松的一个很好的活动。
您在试飞前一定要仔细阅读附随的说明书，不要着急实际操作，若要交由孩子操控玩耍，您一定要事先充分掌握相关的操作要领并给孩子及时的帮助和知道，并在场监督，以免发生意外。
飞行要领初飞时以低于（3米以内）为主，轻推操纵杆至一半即可，感受操纵手感。
要使直升飞机飞高不难，但要飞到能在中低空静止悬停，前后左右自如转向并精确定点降落，那才是了不起的操控技术，俗称：高手是也。
操控遥控直升飞机最大乐趣也是在此，但要达到这种程度，通常需要5-6次航次（充一次电为一个航次），不可心急。
电池需知您的直升机已经安装了锂电池，第一次使用前不能对直升机充电---简单飞行几分钟，当电量减弱时降落直升机，最飞机进行充电。
每次充电请按照说明书指示的时间充足，在使用时则要耗尽，如此重复三至五次，将使电池处于最佳性能状态。
新手入门我选择怎样的飞机？严格来说，遥控飞机是14岁以上孩子的玩具，因为其操作性，趣味性，成人也非常热衷，但不管什么年龄，飞机属于易耗损的玩具，为了趣味性和可玩性，我们建议还是选择体积小，质量轻的飞机，品质好，因为这样的飞机相对损耗几率低很多。
飞行时间长吗几乎所有充电类的遥控飞机，时间都在10-15之间，只有极少数的遥控飞机在20分钟左右，但价格也非常昂贵。
飞机是不是耐摔此款飞机，用的是目前遥控飞机上市场上最好的材料，采用ABS无毒环保塑料，但是有一点需要声明的是，耐摔不等于摔不坏，最重要还是靠玩家正确理性的操作，正确的操作方法能大大降低飞机损耗。
螺旋仪是一种能在高速旋转下保持方向的仪器，有了螺旋仪，能更方便的保持飞机稳定性，操控性，大大增加了飞机的娱乐性和操作性。
而且能大大降低飞行中一些操作不当失去平衡的情况发生。
遥控直升飞机怎么玩
遥控直升飞机怎么玩遥控飞机可分为固定翼和直升机两大类，固定翼飞机要求较大的空间和无风的环境，飞行难度大，不很适合初学者玩。
遥控直升飞机一般分室内型和室外型两种类型。
室内型也就是外型比较小的，多采用红外遥控，从外形上看遥控器没有一根长长的遥控天线。
这种飞机一般不可以在强阳光下和有风的户外玩飞，最好在比较空的室内玩。
从飞机的性能来看可以分为二通道和三通道等，其中二通道的比较简单，主要功能为上升下降、左旋右旋，而三通道的能实现上升下降、左旋右旋、前进后退。
新手拿到飞机之后，首先要熟悉飞机的各个遥控键的功能，并在关闭电源开关的情况下先拔动遥控手柄，感受一下遥控手柄的手感，进行一些模拟训练。
打开遥控开关和飞机上的开关正式训练时，要先不去动前后左右的遥控键，只控制飞机的上升和缓降，通常让飞机飞到一米高的高度，并练习让飞机停留在这个高度，越稳定越好，然后练习慢慢回油门，让飞机平稳降落。
反复练习，等这些动作得心应手之后，练习让飞机静止在这一高度上，通常飞机上升在一米高处，飞机自身会打转，看一下说明书，用什么方法可以调节让飞机不转。
这一点不同的飞机调节方法不同，通常室内型二通道飞机是调节尾浆的角度，室外型的二通道飞机在机头电路板上有个外露的电位器可以用小起调节。
三通道飞机在遥控器上就有一个旋钮，调节起来非常方便。
等到飞机能让你调节到静止在某一高度上，你再就可以结合前进后退左旋右旋的操纵键来把飞机玩得更有趣了。
玩遥控飞机可以有很多种玩法，比如转场，从一个地点飞到一定高度后降落到另一个地点，看谁准确度高，所用的时间少;还有定点着落，在地上划出一个圈，让飞机先能定点落在圈内，熟练之后，可以定点落在圈内，并且机头朝向一定的方向。
玩的起始阶段可能会觉得很难，要更有耐心，当飞机掉落时，要及时关油门开关，切不可当飞机没放正时就遥控起飞，当飞机要撞向物体时，要在撞之前就把油门全关掉，这样你的飞机才不会摔坏。
切不可没经过学习就玩遥控飞机，这不比遥控车在地上跑坏不了，很多遥控飞机都是在不知怎么玩的瞬间把油门开到最大，当飞机急升而上之后又突然把油门全关了，飞机就成自由落体那样掉了下来砸坏的。
遥控直升机入门必读
●T-REX 450 SPORT 空機套件組X1●325碳纖主旋翼X1組●RCE-BL35X 35安培無刷定速調速器X1組●450M無刷馬達X1●GP750 鎖定式陀螺儀X1●DS410M數位伺服器X3●DS420數位伺服器X1自備遙控及電子設備:1.發射機(六動以上直昇機模式遙控器)2.接收機(六動以上)3.螺距規X14.11.1V 3S Li-Po 2000~2200mAh電池X1前言新手在入门前,往往会对器材选择有点迷惘...更有甚者被js忽悠,高价买低配.......我以自己的经验简单说说,希望对新手有帮助...(个人愚见,欢迎各模友指教) 我的电直路从朋友的lama3中毒,一发不可收拾... 正式第一台飞机是430XL,塑料版CCPM.配置6ex、esky8克*4、PG01舵罗。
我还是算比较幸运的，身边有冰版帮助，至少不会炸机修不好。
随着更多的练习，发觉这堆lj设备严重影响练习进度。
这不得不花血本op了（本以为一两千就可以搞掂450），接着就是一连串的烧米行动：升级机身、换65mg、401+9650、ff9。
最终配件是se(逐件金属件升级的，痛苦），202mg，401+9257，DX7（FF9被撞频搞怕了）。
可以飞得很爽了。
费话不再说了，入正题~现在谈谈器材选择的意见。
1.遥控低档的spektrum DX6i（配AR6200的1000左右，配AR6100的800元左右,个人喜欢ar6100,便宜而且轻），中档的spektrum DX7（卖掉不适用821舵机后约2000左右）/JR DSX7（卖掉同样不适用的539舵机后，约1600多），中高的（Futaba T10C2.4G有背光显示屏，够炫/JR DSX9 都是3000多，就是9X2的2.4G版本），再高。
偶就不说了，也没机会接触过。
现在2.4G是潮流，也确实有他的好处：功耗低（省电），安全（不撞频），漂亮（没有了长长的天线），接收价格可以接受（ar6100 380元，futaba的有点高，606要600多）......所以还是配个2.4吧，起码在外场活动时不用去问人家的频率。
遥控直升机教程
遥控直升机教程遥控直升机是一种受到很多人喜欢的遥控玩具，它可以让我们体验到飞行的乐趣。
但是，对于初学者来说，掌握遥控直升机的技巧并不容易。
下面是一个简单的遥控直升机教程，希望能对你有所帮助。
首先，我们需要了解遥控直升机的基本结构。
遥控直升机主要由机身、旋翼、尾翼、主电机、尾电机、遥控器等组成。
其中，机身是直升机的核心部分，旋翼是直升机上最重要的组件，它产生升力。
尾翼主要用来控制直升机的方向，主电机驱动旋翼产生升力，尾电机控制尾翼的转动。
遥控器则是我们操控直升机的工具。
第二步，我们需要了解遥控直升机的操控原理。
直升机的操纵主要是通过遥控器上的摇杆来完成的。
左摇杆控制直升机的升降和旋转，右摇杆控制直升机的前进、后退、左移和右移。
接下来，我们需要进行一些预备工作。
首先，确保直升机上的电池已经充好电。
然后，打开遥控器的电源开关，并将频道调整到与直升机频道一致的位置。
之后，打开直升机的电源开关，并等待一段时间，直到遥控器与直升机成功连接。
当一切准备就绪后，我们可以开始操控直升机了。
首先，将左摇杆向上推，直升机会开始升高。
如果你希望直升机向前飞行，将右摇杆向前推；如果你希望直升机向后飞行，将右摇杆向后推。
如果你想让直升机平稳降落，将左摇杆向下推即可。
除了基本的操控，我们还可以进行一些技巧的练习。
比如，左右旋转练习，可以通过左摇杆的左右推动来控制直升机的旋转方向；盘旋练习，可以通过左摇杆的左右推动来控制直升机的旋转速度；飞行姿态调整，可以通过右摇杆的前后推动来控制直升机的飞行姿态。
在操作直升机的过程中，要保持手稳，尽量避免突然的操作。
此外，还要注意环境的安全，确保没有人或物体在直升机附近。
如果直升机出现意外，记得及时切断电源以防止更大的损失。
最后，飞行的过程中要保持耐心和恒心。
刚开始时可能会出现操作不灵活的情况，但只要多加练习，相信你一定能够掌握遥控直升机的操控技巧。
总结一下，掌握遥控直升机的技巧需要一定的时间和耐心，但只要按照教程上的步骤进行操作，并不断练习，就一定能够成为一名合格的遥控直升机飞行员。
遥控飞机说明
遥控直升机买家须知：遥控直升机操作说明：1. 如果您是遥控直升机的初学者，请您一定要耐心学习以下几点：A遥控器说明：遥控直升机通常采用方型双柄控制遥控器，左边的手柄为动力油门，右边的手柄为方向控制舵。
B机身说明：在取出直升机机身时，请确定机身上的动力电池是否有插好（通常大的直升机在出厂前，为了运输安全，厂家都会将动力电池插头与机身电板分离），在确定电池插好的情况，还要检查机翼和其它的部件是否有破损，检查确认无误，方可打开机身开关，进行试飞。
C开机说明：遥控器正确装入电池后，先打开遥控器上的开关，再打开机身上的开关。
起飞时：如果是红外线控制，需用红外发射器对着飞机；如果是无线控制，遥控器上的天线需装好，并全部拉出。
打开电源开关后，机身和遥控器上都会有电源指示灯亮。
D场地选择：如果是20g以下的小飞机，可以在室内飞行，但需确保周围没有易碎的物品，且有3-5米的足够空间提供给直升机能在空中盘悬。
如果是大的直升机，最好到室外选择一个空旷的场地20-50米的空地或草坪进行飞行。
选好场地后，将飞机平稳的放在地面上，就可以起飞了。
E试飞说明：飞行中切记遥控器的动力手柄不能一推到顶，须慢慢向上推，保证飞机能正常飞起，最好能在1.5-2米高的空中悬停。
方向手柄，根据飞机飞行方向，向相反的方向轻轻点动，以此来修正飞机的飞行方向。
F降落：需要停止飞行时，不可马上松开手柄，需将动力手柄慢慢向下拉，选择合适的场地，让飞机缓缓降落。
虽然飞机设计时，具有一定的抗摔性能，但多次或高距离跌落，同样会对飞机功能操成较大影响。
G充电说明：在对飞机进行充电时，务必仔细阅读操作说明书，千万不可对电池进行反充或过充，充电时，请不要保持电池无人看管。
注意事项：1.遥控器左手杆为控制螺旋桨转速的动力杆，可控制直升机的上升和下降，油门杆的推动要柔和，避免大起大落，遥控器的右手杆为方向杆，向左打为左转弯，向右打为右转弯，向钱推动则飞机前进，向后则飞机后退。
遥控直升机入门必读教程
遥控直升机入门必读教程第一章从“青蛙跳”开始相信99%的初学者在刚要想飞遥控直升机时，都会觉得：遥控直升机很难吧有人不禁要问：“遥控直升机从练习到能够悬停，大约要花多少时间？”现在，我可以清楚的告诉大家：“如果吃掉20公升燃料，还学不会的话，那么……放弃学直升机吧！真的，不要在浪费生命了……！”找一位好老师真的在一开始的时候很重要，因为他能教你如何避免错误，学到飞行的窍门。
所以，想要学遥控直升机的人，快去有教导遥控直升机如何飞行店；可者是参加飞行会，俱乐部。
如果不幸，您是在不教导如何飞行的店卖了遥控直升机的话，那么请到比较多人在玩的飞行场地，并带着汽水饮料，鼓起勇气去跟那些玩家说：“请教教我吧……”。
我想，这时候应该可以顺利找到老师的。
如果运气真的衰到了极点，竟然找不到一家有教直升机飞行的店或是飞行的会的话，请一定要看看下面的介绍，让各位干劲十足的三岁孩子们，最起码能学习到与玩家级差不多的技术。
如果你很幸运，找不到很厉害的老师，也不能说后面的介绍完全对您没有用处。
因此，还是希望您能看看。
今天RCT假设您卖了一架由厂方组装完成的机体，并由模型店家帮你安装遥控设备和做完基本设定的直升机。
由于没飞过直升机的人都想一个人自己练习，所以首先一定要找个空旷的安全场所才行，不过，请千万记隹，即使在安全的场所，也是有可能发生害事故。
不要怀凝！受伤害的不是别人，而是你自己！因为，自己离直升机太近的缘故，当然意外的飞行路线发生时，奇怪的很，直升机偏偏就往自己身上飞过来……因此，飞行前的各种安全检查动作是绝对、绝对不可跳过的。
发身机和接收机用的电池是否已确实充饱电了？如果没有，不要犹豫，立刻打道回府吧！之后，将模型店贩卖的直升机用燃油，（一般内含15～30%硝基甲烷成份）以加油帮浦灌入油箱。
之后，用左手紧握着主旋翼夹头，确认发射的油门摇杆是在最低速位置（最下方）油门微调处在低速的位置上（一般都在中央）。
说到这里又要插个花了。
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遥控直升机入门一、遥控直升机的种类：目前RC直升机大致按动力分为四种：二行程甲醇直升机、四行程甲醇直升机、汽油直升机和电动直升机。
1、二行程甲醇直升机：这是一种以甲醇为燃料的二行程模型发动机为动力的通用性直升机。
其发动机安装体积小、重量轻、马力大，是最受欢迎的RC模型发动机。
RC直升机有20级、40级及50－60级（20级发动机约为3.5cc，40发动机约为6.5cc，50发动机约为8cc，60发动机约为10cc）。
20级直升机是最小的机种，一般作为初学者使用；现在初学者有向50/90级发展的趋势。
2、四行程甲醇直升机：是最近几年推出的一种新产品，由于四行程发动机振动较大，选用这种机型的比较少，多为专业选手选用。
3、汽油直升机：是由汽油作燃料的发动机，多为20cc级的大发动机汽油发动机。
汽油发动机与二行程甲醇发动机相比，它转数较低，扭力比较大。
所以它要通过齿轮比，设定飞机必要的转速，汽油机的燃料费用比较便宜。
汽油直升机自身比较重，缺乏灵活性多为摄影，遥感等做为空中平台使用。
4电动直升机：使用电动机为动力的直升机，近年来随着动力电池改进这种直升机得到了较快的发展。
二、RC遥控直升机的专门用语1、机体方面：（1）机壳：有全包象真机壳、半包机壳，所用材料为FRP、ABS树脂。
（2）主侧板：动力部分、冷却部分、减速装置、尾转动机构等装置都安装在主侧板上面；其次，安装起落架、尾管、尾旋翼系统及机舱等。
（3）发动机固定座：安装发动机的固定基座，可分成与机架一体及分离型两种。
（4）尾管：支承尾部传动的部分。
（5）起落架：用于起降的装置。
（6）尾部支撑杆：用于防止尾管发生共振现象；是用来增加机架和尾管强度的部件。
（7）尾传动轴：（尾传动皮带）将尾驱动装置所产生的动力传达到尾齿轮组的旋转轴，一般用皮带和钢丝（或碳杆）。
2、动力转动部分：（1）主轴：从发动机送出的动力经过减速，最后传到主轴、旋翼头及尾部。
（2）离合器：位于发动机减速装置之间，时而断开，时而咬合，一般使用的是离心式离合器。
（3）主齿轮：RC直升机大部分都采用金属、强化铝以及尼龙等工业树脂制品制成。
（4）伞型齿轮：通常用于转换动力传送的方向。
（5）同步皮带：是采用啮合传动且可以同步转动，它的好处是重量轻，常用于直升机的尾传动方面。
（6）尾齿轮箱：尾齿轮箱可将减速机构传来的力，传到尾旋翼旋转轴上，通常使用一组伞形齿将旋转轴做90°导向变化；其中也有利用皮带传动，此种情况下不需要伞形齿轮，只需滑轮就可以了，制造也非常简单。
3、发动机冷却方面：（1）冷却风扇：遥控直升机一般采用强制气冷的方式，由发动机驱动的冷却散热用的风扇称为冷却风扇。
（2）消音器：用来降低发动机排气噪音的零件。
（3）散热片：为了提高发动机的冷却效果，在汽缸头上安装了散热片，防止发动机过热。
（4）发动机：为遥控直升机提供动力的装置称为发动机；大多是二行程发动机。
4、操纵控制方面：（1）连动：如油门增加，螺矩跟着也增加，方向尾桨补偿右舵。
（2）正螺矩：旋翼片的螺矩角为0°以上的角度。
（3）负螺矩：旋翼片的螺矩角为0°以下的角度。
（4）升降舵：对固定翼飞机而言，是升降舵；但对遥控直升机来说，则就是前进或后退。
（5）副翼：在飞机上指辅助翼，而对遥控直升机是指水平方向操纵时的左右方向。
（6）方向舵：以主轴为中心，操纵尾桨的螺矩。
（7）舵机固定座：用来安装舵机的台或座。
（8）主旋翼：由旋翼头和旋翼片所组成。
（9）尾旋翼：克服主旋翼反扭力的尾部旋翼。
（10）螺矩臂：用以改变旋翼片的螺矩角度，通常位于旋翼片之前缘或后缘上。
（11）倾斜盘：装有万向接头，可在360度内向任何位置倾斜。
舵机首先使倾斜盘倾斜，然后再将此倾斜度传达至稳定翼或旋翼角，起到前、后、左、右的变化。
（12）稳定翼：起稳定作用的小翼，跟旋翼片的翼型相同。
（13）悬停飞行、上升飞行、下降飞行、水平飞行等不同的飞行动作。
三、遥控直升飞机的特点：无线电遥控简称RC。
RC直升机与RC固定翼飞机相比，有以下特点：1、固定翼飞机虽然能手投起飞，但是如果没有滑行跑道就不可能有令人满意的着陆。
RC 直升机则不然，没有滑行跑道也能起飞和着陆。
RC直升机可以在空中悬停，就像风筝留在空中那样，连观看者也会有安全感。
2、完全不存在制作飞机失败和飞行性能好坏的问题，只要按着要求调整好舵角和飞机重心，就能够顺利地飞行。
也就是说，不论飞机破坏到何种程度，只要进行修补、调整，性能就不会有太大的变化。
3、试飞时离地面高度不超过1米就能辨别出有无飞行的可能；因此不像固定翼飞机那样，必须升到天空才能判断出好坏。
正因为如此，试飞没有毁掉直升机的事故。
4、RC直升机具有悬停、后退、横滑、筋斗、横滚、垂直拉起上升、螺旋上升、倒飞等特技性能。
RC直升机是F3项目中较难的，所以必须具有高水平的操纵技术。
只要直升机平稳地离陆悬停、转弯、着陆，就能令人感到十分惬意，得意洋洋。
5、由于可以随心所欲地从零开始调整速度，因而就能按自己的性格飞行，不论年龄大小都能享受。
6、RC直升机可用于庆祝表演、空中照像、拉标语、放鞭炮等活动。
四、遥控直升机的安装要点：有了一整套的直升机套件后，如果认真地按照图纸组装起来，不会出现不合适的情况。
装配完后经过调整，就能顺利飞行。
如果出现可动部分不能轻易活动；所装的零件不对；中心对不准；尾桨反转等情况，是由于各个零件的配合不好，造成零件磨损加速，往往成为飞机振动和出故障的原因。
因此，对直升机进行安装时必须注意下列几点：1、传动部分：连接舵机的各个传动部分，在不接舵机之前用手测一下各个环节是否灵活，否则不能连接舵机。
特别是螺矩和方向传动系统必须能很灵活的运动，在这个基础上才能进行下一步的工作。
2、注意离合器的安装：离合器是与发动机连接。
离合器的轴与发动机轴一定要同心，必须要用百分表校正，调整到5丝左右。
如果偏离10丝以上时，直升机就会出现振动，影响其安定性。
如果在离合器不能完全离开的状态下进行飞行练习时，发动机就不可能怠速工作，也不能进行自旋。
因为离合器啮合着主齿轮带动旋翼旋转，发动机与旋翼分不开，因此很容易造成旋翼破损。
如果离合器调整得比较好，在空中如果出现问题时，将发动机转速降到最低（离合器离开的位置），发动机的转速传不到主齿轮上，这样可以减少零件的损坏。
3、主要部件平衡的测试：a.旋翼：一副旋翼，两叶的重量要相等，长度上分布的重量须相等，两叶旋翼翼旋的重心要相等；b.尾桨：两叶的重量一定要相等，如不相等则要配平；c.平衡翼和平衡杆：它的重心一定要安装在平衡杆的中心上。
RC直升机的缺点是是振动大，在这点上真直升机和模型直升机都一样。
如果把主旋翼固定在地面或台面上，进行旋转便可清楚明白这点。
只要有一点儿不平衡，就会造成振动，因此要特别注意各部件的松动和脱落；在安装时各部件的螺丝要加螺纹胶。
4、直升机的重心：直升机的重心位置，对飞行有很大影响。
一般来讲拿着稳定翼钢丝吊起来，机头应稍低一点，一般重心在飞机主轴前10毫米左右。
直升机的性能如果只靠悬停的稳定性决定，重心的调整就容易多了。
不管是前部轻，还是后部轻，只要把旋转斜盘调整到水平面上，直升机就即不前进，也不后退，而是垂直上升；这个位置是悬停重心的位置。
五、起动前的检查：1、检查发射机和接收机的电压；2、飞机每个部件必须加润滑油；3、所有的舵机是否灵活正常，功能开关的位置是否正确，旋转方向是否正确；4、用手转动旋翼，是否旋转轻快；5、操纵杆是否灵活，特别要注意控制发动机风门用的杆；6、可动部分是否圆滑；7、螺母和小螺丝是否拧紧了；8、旋翼和尾桨的螺矩变化是否正确；9、无线电装置和陀螺的安装是否可靠；如果是新设备，在地面拉一下距离是否可以，看一看各个舵机运转是否正常。
六、RC直升机的发射机操纵杆的使用目前RC直升机的操纵方式，一般都是五通道、五舵机。
无论真飞机还是模型，直升机都没有装副翼、升降舵和方向舵。
不过模型直升飞机在无线电遥控设备的操纵杆的配置上，用以前固定翼机相同的叫法比较容易明白。
另外，RC直升机的飞行由于非常近似固定翼机：为了方便，采用如下表述方法便于理解。
副翼操纵杆：用于主旋翼左右倾斜，使机体横向移动或者修正左右的倾斜、悬停。
升降舵操纵杆：用于使主旋翼前后倾斜，飞机前进、后退、停止、悬停等；有速度时也用于上升和下降。
方向舵操纵杆：用于改变方向。
油门操纵杆：通过控制发动机的转速，使飞机上升和下降，也用于停止和悬停。
七、RC直升机的起动方法通过检查如果一切正常，先开发射机，后开接收机，然后再起动发动机。
起动发动机一般用起动器；发射机放在身边，便于随时操纵。
起动时发动机的怠速要比正常怠速稍微大点，因为在最低怠速起动较困难。
另外，如怠速起动后离合器不离，主旋翼旋转起来会很危险。
所以要请助手拿着旋翼头保证安全起动。
启动步骤如下：1、首先给直升机加油。
2、打开发射机及接收机开关，测试各个舵机的工作情况是否正确；同时测试发射机的有效距离，一般的设备在地面的有效距离为3－400米之外仍可操作，在空中则为地上的三倍。
通常简单的方式是把发射机的天线收起，在距离飞机约30－60米测试。
在测定舵机时，要特别注意油门舵机的正确度；发射机上的油门锁定开关、空转设定开关要关闭。
3、发射机的油门控制杆一定要拉到最低的位置，实际上最理想的位置是稍高于最低速的位置。
4、发动机的热火头接1.5V电源。
5、调整起动器的转动方向，与发动机旋转方向一致。
6、发动机油针的大小量要根据不同厂牌发动机而定，通常是打开两圈，有的只要开一圈半即可。
这要根据个人的经验来掌握。
7、用左手牢牢地抓住旋翼头，用右手握住起动器来起动。
起动器转动时，燃油会经油管流到汽化器内。
如流不进，就用手指按住冲压管，再按油箱，使油送到汽化器。
热火头点火就可以起动了。
八、发射机的微调功能：发动机起动后，要把机头迎风放置。
这是因为直升机正面迎风稳定。
其次在旋翼旋转的同时，看一看旋翼端部是否成一直线，要确定其轨道，如发现出双桨时，要立刻进行修正。
副翼（控制主旋翼向左右倾斜的）微调，只要旋转斜盘处于水平状态下，就可以判断为正常。
旋翼向右旋转的直升机，从后看时右边先上扬（机体向左倾，如不修正，会翻倒），只要在上扬的瞬间，把控制副翼的杆向右推，离陆后再把副翼杆退回原位。
反之，如果主旋翼是向左转的，这种现象正好与其相反。
离陆时的倾斜：现在RC直升机的主旋翼旋转方向多数是右转。
从后看尾部方向螺旋桨安装在机体左侧时，离陆时方向螺旋桨强烈往左方向使劲，因而机体向左倾斜着上扬。
这种机体倾斜受方向螺旋桨安装的影响，是主旋翼的放置方向和方向螺旋桨的安装方向联动所引起的现象。
如果让发动机的转速慢慢地增加，直升机便向周围某个方向慢慢地移动。