混凝土负压溜槽性能参数
高边坡大体积混凝土应用负压溜槽+皮带机+布料机入仓施工技术
马福 军等 ： 高边坡大体积混凝土应用 负压溜槽 ＋皮带机 ＋布料机入仓施工技术
２ ｏ １ ７年第 ６期
真空 溜槽 出料 斗 至仓 内布 料 机 的 上料 皮 带 机 ， 长 度分 别 为 ７ ４ ｍ、 ４ ８ ｍ， 宽 度 为０ ． ６ ５ ｉ ｎ ， 带 速 为
该工程 选 用 的 布料 机 为 Ｓ ＨＢ ２ ２型 悬 臂 双 向
上， 混 凝土 经布 料机 直接 入仓或 转料 人仓 （ 罔１ ） 。
网 ２ 现场 施 工 总体 布置 图
２ 皮带机 、 真 空溜槽 、 布 料机 的安装 施工 皮带 机 、 真空溜 槽 、 布料机 均委 托专业 厂 家生 产， 安 排 专 业 安装 、 运 行 人 员负 责 现场 的安装 、 调
中图分 类号： Ｔ Ｖ ７； Ｔ Ｖ ５ ２ ； Ｔ Ｖ ４ ２
文献标识码 ： Ｂ
文章编号 ： １ ０ ０ １ － ２ １ ８ ４ （ ２ ０ １ ７ ） ０ ６ ４ ３ ０ ４ ５ － ０ ３
１ 概
述
４台布 料机 立柱 基础埋 在 垫座 Ａ区 、 Ｂ区 中 ，
每 次安 装高 度不 大于 １ ２ ｍ。 由于 Ａ 区 、 Ｂ区高 差
仓后 、 再用 ２ ５ ｔ 汽 车 吊吊运 到指定 位置 安装 。
２ ． ２ 真 空 溜 槽 的 施 工
２ ． ２ ． １ 真 空溜槽 的相 关技 术参 数
真空 溜槽 沿垫 座下 游边坡 １ ８ ８ ５—１ ８ ２ ８ ． ５ ｍ
高程 之 间布置 ， 坡度 约 ４ ５ 。 ， 溜槽 长 度 为 ６ ５ ｍ。为
第３ ６卷 第 ６期
２ ０ １ ７年 １ ２月
四
川
水
力
梨园厂房深槽式皮带机结合负压溜槽混凝土
梨园厂房深槽式皮带机结合负压溜槽混凝土水平运输系统设计与应用李晓光邬成远崔征轩摘要高速深槽式皮带机和负压溜槽联合输送系统是一种新型混凝土运输入仓系统，它成功地解决了高山狭谷地区两岸陡峭、不利于修建汽车道路或水平运输距离较远等混凝土入仓运输问题。
高速深槽式皮带机和负压溜槽联合输送系统，工艺先进、简单，其设备占地面积小，输送快捷，设备费用低，维护方便，便于管理，减少了混凝土周转次数，提高了混凝土的入仓强度及其质量。
它对加快水电站施工速度，缩短施工周期起到了极大的作用，具有良好的社会效益和经济效益。
因此，其应用前景十分广阔。
关键词深槽式皮带机负压溜槽混凝土运输系统设计应用1 概述梨园水电站位于迪庆州香格里拉县与丽江市玉龙县交界河段，是金沙江中游河段规划的第三个梯级电站。
电站装机容量2400MW（4×600MW），厂房土建及金属结构安装工程为我局承建项目，同时也是我局目前承建的单机装机容量最大的项目。
本项目厂房土建结构混凝土为43.6万m3，施工平均强度为2.0万m3/月。
针对梨园厂房厂后边坡坡比及左岸拌和系统布置在左岸厂后边坡上部坝顶公路的特点，如采用常规运输方法，运距远（约3.2km），难以满足厂房大体积温控混凝土高强度、大规模及有温控要求的运输需要。
通过在左岸布置负压溜槽和深槽式高速皮带联合运输系统，较好的解决了这个技术难题题，同时也节约了运输成本，具有显著的经济效益。
2 混凝土水平运输方案选择本工程充分利用拌和站布置在厂房后边坡顶部这一地理优势，对混凝土运输方式进行比选：（1）由于厂房混凝土工程量大(43.6万m3)，如采用常规罐车运输，商品混凝土拌和站距厂房运距远（3.2km），运输费用高，且难以保证高强度混凝土运输要求。
（2）从技术先进、经济合理的角度考虑，采用深槽式皮带机结合负压溜槽运输混凝土，其投入混凝土水平运输设备少，运行成本低。
（3）厂房大体积混凝土量大(34.2万m3)，如采用常规运输方式，运距远，运输时间长，不利于混凝土温度控制，如采用深槽式皮带机结合负压溜槽运输，运输速度快，减少了混凝土的运输温升，为大体积混凝土温控提供了运输保证。
螺旋溜槽规格参数
螺旋溜槽规格参数一、概述螺旋溜槽是一种常见的输送设备，主要用于水泥、粮食、化肥等物料的输送。
本规格将详细介绍螺旋溜槽的规格参数。
二、基本参数1. 转速：通常为30-80r/min。
2. 带宽：根据物料性质和生产需求确定，一般在300-1200mm之间。
3. 输送能力：根据物料性质和生产需求确定，一般在10-1000t/h之间。
4. 输送距离：根据生产需求确定，一般在10-100m之间。
三、结构参数1. 螺旋直径：根据物料性质和生产需求确定，一般在150-800mm之间。
2. 螺旋材质：可选用碳钢、不锈钢等材质。
3. 槽体材质：可选用碳钢、不锈钢等材质。
4. 槽体形式：有U型槽体和O型槽体两种形式可选。
5. 传动方式：可选用电机直接传动或减速器传动两种方式。
四、工艺参数1. 焊接工艺：采用埋弧焊或氩弧焊。
2. 表面处理：采用喷砂除锈或酸洗除锈。
3. 涂装工艺：采用防腐涂料进行涂装。
五、安全参数1. 安全保护装置：应安装安全保护装置，如限位开关等。
2. 操作要求：操作人员应经过专业培训，了解设备的使用方法和注意事项。
3. 维护保养：定期对设备进行维护保养，确保设备运行正常。
六、其他参数1. 温度范围：适用于-20℃至+50℃的环境温度。
2. 电源要求：220V/380V交流电源。
3. 噪音要求：噪音不应超过85dB。
七、总结本规格详细介绍了螺旋溜槽的各项规格参数，包括基本参数、结构参数、工艺参数、安全参数和其他参数。
在使用螺旋溜槽时，需要注意操作要求和维护保养，以确保设备运行正常。
溜槽结构及运行参数对布料的影响
溜槽结构及运行参数对布料的影响溜槽是高炉无钟布料的核心部件,溜槽的结构参数运行参数及运行状况关系到整个炉顶设备的运行可靠性,炉顶合理布料是高炉稳定顺行的基础,无钟炉顶的合理布料是通过溜槽对料流的干涉作用实现的,布料溜槽是无钟炉顶装料设备实现正确布料功能的最后一个环节,正确选择溜槽的结构形式及运行参数对保障无钟炉顶正常合理布料具有重要意义.一溜槽的特征参数表述溜槽的特征参数主要包括长度,形状和寿命.1.溜槽的长度参数由于布料溜槽摆动的倾角范围往往远大于实际操作中使用的倾角范围,落料点的位置可以根据倾角大小调节,所以溜槽的精确长度通常不作精确计算,通常根据炉容大小及炉喉直径靠经验值来确定,一般取炉喉半径的0.8-0.9倍来作为溜槽的长度值,实际使用时通过对溜槽倾角的调整来消除小范围长度变化的影响.对于中小型高炉,炉喉直径相对较小,溜槽长度笼统的取0.8-0.9配合倾角的调节基本都可以满足高炉正常生产的需要,但对于大型高炉来说,由于炉喉直径较大,取上限值和下限值溜槽长度相差太大,当溜槽长度过短时,势必通过加大溜槽倾角来调整布料,而加大溜槽倾角一方面使炉料在溜槽上的运动阻力增加,炉料在溜槽尾端出口处的初速度降低,使布料失真较大,另一方面,加大倾角提高了溜槽出口至炉喉料面的距离,增加了炉料落入炉喉料面时的破碎程度,加大了布料对炉喉料面的冲击推挤作用,使炉喉料面在径向上的实际焦炭负荷与理论要求不符.并且使炉料在溜槽内的运动阻力增大,摩擦力增加,加快了溜槽的磨损,缩短了溜槽的寿命.而当溜槽长度过长时,溜槽的可调节倾角范围缩小,溜槽倾角每变化一度,就容易使炉料的落点在炉喉径向上产生较大的位移,使角度调节过于敏感,特别是布料角度的实际值和指示值出现误差时,使操作难度加大.所以对于大中型高炉来说,溜槽的长度选择应按炉喉半径的0.88-0.92倍的经验值来选择,比较能适应生产的需求.下表给出一些国内外高炉溜槽长度与炉喉半径的比值,从表中可以看出即使相同容积的高炉其溜槽长度与炉喉半径的比值也有较大的差别.厂名Vu L/R广叶3号1691 0.84千叶2号1380 0.895千叶6号4500 0.761室兰1号1245 0.919重钢5号1200 0.952首钢2号1327 0.86首钢3号1036 0.902首钢4号1200 0.881攀钢1200 0.86武钢3000 0.89湘钢750 0.989杭钢2号300 0.718施克而根4085 0.8表一国内外溜槽长度与炉喉半径的比值(L/R)2. 溜槽的使用寿命目前国内的溜槽大多使用寿命较短,通常我们要求溜槽在正常炉况下使用寿命能超过一年,而事实上,达不到这种预期的为绝大多数,通常为半年到一年,有的甚至三个月就已经损坏,如天津炼铁厂2800方高炉溜槽仅使用3个月就出现穿孔,唐山钢铁公司3200方高炉布料溜槽(镶嵌硬质合金)也只使用了3个月即损坏不能正常使用,所以如何提高布料溜槽的使用寿命还有待相关专业人士不断的探索和试验.溜槽的使用寿命通常以通料量来计,但由于这个指标比较抽象,所以习惯上常使用通料时间来衡量.为了提高溜槽的使用寿命,广大的炼铁工作者经过了很多的试验和偿试,通过不断改善溜槽结构和材质,取得了较好的成果,使溜槽的正常使用寿命达到三年已成为可能.目前常用的几种溜槽结构主要有以下几种:A 积窝式布料溜槽也称料打料式溜槽,它弥补了硬质合金硬度高韧性差的缺点,避免了料流对溜槽耐磨部分的直接冲击,并极大的减少了二次冲击的危害,料流可控性好,而且对于并缶式无钟炉顶来说,积窝型布料溜槽的缓冲减速作用,极大地削弱了由于料流不对中而形成的椭圆布料现象.但积窝式溜槽的缺点是结构设计难度大,制作工艺复杂,体积较大重量较重.B 光面布料溜槽光面布料溜槽根据耐磨部分的结构又可分为堆焊式和装配式,装配式溜槽由铸造的基体和可以拆卸的耐磨衬板及压板和紧固件组成, 日常生产中基体可以长期使用,只需定期更换耐磨衬衫板即可延长溜槽使用寿命,堆焊式溜槽为基体和表面堆焊耐磨材料而成,生产中根据磨损程度定期堆焊和修补即可继续使用.不论是积窝式还是光面式结构,布料溜槽出口必须有足够的平滑长度,保证炉料顺着溜槽圆柱母线流出而不是紊乱运动.3 溜槽出口的截面形状早期的溜槽出口截面形状都是半圆形的,随着对布料质量要求的不断提高,宝钢首先在大型高炉上采用了出口截面形状为矩形的溜槽(如图一所示),与常用的半圆形溜槽相比,这种溜槽料流更加集中,料流的布控性更好,炉料在落点的堆尖范围更宽,更趋于平坦,同时由于矩形棱角对料流的阻碍作用,使得较小颗粒料趋向棱角处且下落流动速度减缓,使得小颗粒料的分布更加分散,对于炉料质量较差的高炉来说,更具有优越性.但是,对料流的阻碍作用越大,磨擦力也越大,所以这种形式的溜槽的主要缺陷就是使作寿命较短,很容易磨损,要保证矩形截面的溜槽在高炉上的普及应用,还需要攻克其耐磨性的难题.图一半圆形溜槽及方形溜槽示意图二溜槽的运行参数溜槽的运行参数主要包括溜槽转速及溜槽倾角,通常溜槽的转速一般设定为8-10圈每分,过快的溜槽转速会提高物料所受离心力,使炉料更靠近炉墙,过低的转速延长布料时间,而且增加布料的不均匀性,溜槽的倾角理论上是可以根据生产需要任意调节的.但是当倾角大于50-52度时,炉料在哥氏力,重力的作用下,所受摩擦力增大,炉料在溜槽上做减速运动,对布料产生较大的影响,而当溜槽倾角小于15-17度时,料料的落点已经在炉喉中心,炉料已经脱离溜槽运动,再小的倾角已无意义,所以实际生产中,一般要求溜槽倾角的可调范围在17-50度之间,过大过小都会对高炉正确布料产生影响,结语:1)阐述溜槽的结构参数及运行参数,意在说明,溜槽布料的灵活性和多变性,也说明了溜槽布料虽具有一定的共性但更多的是不可比性,不同的高炉亦或相同的高炉,布料形式相同或不同均无可比性,正如人一样,虽遵守共同的道德规范,却各有千秋,个性使然.2)无钟布料的精髓一是控制合理的料面形状,二是保证合适的边缘中心矿焦比即边缘中心焦炭负荷,具体的布料矩阵及运行参数,只是达到合理布料目的的手段,不必过于拘泥.即摒弃形式注重实质.。
真空负压溜槽
1 概述根据龙首水电站坝址坝区地势狭窄,两岸山体陡峭,施工道路及辅企设施难以布置的特点。
对左岸重力坝高程1713m以上及拱坝的一部分采用真空负压溜管输送混凝土的入仓方式,以解决左岸重力坝升至高程1713m高程后无入仓手段及碾压混凝土高强度施工的问题。
根据左岸重力坝及拱坝的工程量,真空负压溜管需承担约6万m3碾压混凝土的输送任务,它的入仓工艺已在国家“八、五',科技攻关中进行系统研究,由于在我局首次采用进行碾压混凝土浇筑,故对真空负压溜管的使用能否成功,将决定左岸重力坝及拱坝的施工进度能否按期完成及对我局新技术、新工艺的应用都具有重大意义。
2 真空溜管原理及入仓工艺设计2.1真空溜管原理真空溜管就是通过安装在斜坡面上半柔半刚可形成负压的溜管向下输送碾压混凝土至仓面。
在溜管中由于摩擦阻力和真空度所产生的滞流阻力,控制了碾压混凝土的下滑速度,而碾压混凝土被溜管上部柔性胶带裹夹,形成有序下滑的混凝土柱,达到不飞溅、不堵塞、不分离。
从而保证了输送质量。
适用于入仓高差50m以内的工程,真空溜管不仅可用于输送碾压混凝土,还可以输送常态混凝土。
2.2真空溜管入仓工艺设计根据龙首工程的实际情况,真空溜管入仓工艺采用气动双弧门控制方式,选用10-20t自卸汽车将混凝土从拌和楼运至重力坝高程1751m平台并卸料至受料斗,再通过受料斗底部弧门向真空溜管卸料将碾压混凝土输送至坝面仓内。
其工艺流程为:拌和楼→自卸汽车→受料斗→气功弧门真空溜管→坝面仓内摊铺。
真空溜管入仓系统结构设计是实现工艺的关键所在,结构设计包括以下四部分,即受料斗、下料控制装置、真空溜管管身及系统支撑结构,关键是前三部分,即解决好管、斗形状,截面大小、柔性材料、控制方式和系统密封等问题。
该系统主要技术参数见表1及表2。
表2 真空溜管系统主要设计参数3 真空溜管的应用3.1真空负压溜管布置真空负压溜管布置见图1,其布置原则为；(1)选择合适的岸坡,以保证溜管的使用效果；(2)减少碾压混凝土的转运次数；(3)料斗前有一个较大的运输回车场地。
溜槽技术参数
溜槽技术参数
负压溜槽一般由钢性槽体、支柱、弯头、柔性盖板及集料斗组成，溜槽出口用汽车接料，适用于1-4级配碾压混凝土垂直无动力输送。
基本参数如下：
1、集料斗容量8-25立方米
2、溜槽长度45~80米
3、溜槽倾角42~50°
4、溜槽半径 260mm、325mm
5、生产率 200、300立方米/小时
6、液压系统额定压力 8MPa
溜槽的柔性盖板具有一定强度且柔性较好的耐磨部件，一般用耐磨尼龙皮带制成。
橡胶盖带技术参为：
材质橡胶
磨耗阿克隆磨耗0.3～0.4
硬度 65～70度
拉断应力 100kg/cm2
伸长率 8%
溜槽的钢性槽体内有衬板，主要参数为：
材质 16Mn
板厚 10mm
槽形半径 260mm、325mm
郭建忠。
负压溜槽输送混凝土施工工法
负压溜槽输送混凝土施工工法负压溜槽输送混凝土施工工法一、前言负压溜槽输送混凝土施工工法是一种采用负压输送设备将混凝土通过管道输送的施工方法。
该工法在混凝土输送效率、施工质量和工程安全方面有着重要的优势。
本文将对负压溜槽输送混凝土施工工法进行全面介绍和解析。
二、工法特点负压溜槽输送混凝土工法具有如下特点：1. 提高施工效率：通过负压输送设备，可以将混凝土快速、连续地输送到施工现场，大大缩短了施工周期。
2. 提高施工质量：混凝土在输送过程中，可以实现均匀密实，避免了手工浇筑所带来的浇注不均匀和缺陷问题。
3. 减少人工劳动强度：相比于传统的人工浇筑，负压溜槽输送混凝土工法可以减少劳动量，提高施工安全性。
4. 适应大范围工程：负压溜槽输送混凝土工法适用于各种建筑工程，不论是高层、大面积还是特殊结构的混凝土施工。
三、适应范围负压溜槽输送混凝土工法适用于以下工程类型：1. 楼板施工：适用于各种类型的楼板施工，包括平板、板梁和楼板柱等。
2. 基础施工：适用于各种类型的基础施工，包括地下室、地下管廊和顶板等。
3. 立柱施工：适用于各种类型的立柱施工，包括方柱、圆柱和异性柱等。
4. 高层建筑：适用于高层建筑的混凝土施工，可以提高施工速度和质量。
四、工艺原理负压溜槽输送混凝土的工艺原理主要包括以下几个方面：1. 输送原理：通过负压输送设备的作用，将混凝土从搅拌站输送至施工现场，实现快速、连续的输送。
2. 密实原理：通过负压溜槽的排气作用，使混凝土在输送过程中实现均匀密实，达到理想的施工效果。
3. 施工原理：通过合理的管道布置和施工流程控制，确保混凝土在输送过程中不发生堵塞和漏料现象。
五、施工工艺负压溜槽输送混凝土的施工工艺包括以下几个阶段：1. 设备准备：包括负压输送设备的安装调试、管道布置和连接等。
2. 原材料准备：包括混凝土的配制和搅拌站的设备调试。
3. 开始施工：启动负压输送设备，将混凝土从搅拌站输送至施工现场。
满管溜槽输送混凝土应用技术研究
程为 ２ ０ ５ｒ，储料 箱 出料 口高程 为 ２ ０ ８ ｍ，溜管 的 ３．Ｏ ｅ ３．０ 布置结合地形 、大坝 形体 、大 坝廊 道位 置等 进行 综 合考
虑 ，溜 管 布 置 时 中 间 设 一 弯 头 角 ：上段 为 ５。 ２．０ ３ ，下段 为 ５ 。 １。出料 口中
（ ）施工人 员必须 配戴 防护 眼镜 （ ２ 防尘 冲击 型 Ｐ ＶＣ 护 目镜） 。装药操 作 时 ，头 要偏 离 孑 Ｌ口，更 不 能用 眼 睛
直视孔 口 ，以防喷浆 ，伤 害眼睛 。刚造 好 的孔 或气 温高 时装药最 易喷浆 ，应 确定钻孔 温 度符 合要 求并 用 高压 风
清孔 干净 后才 能装药 。药剂灌 装完 成后 ，盖上 麻袋 保 温
心在高程 ２ ３ ０ｍ。该系 统控制 的范 围为高 程 ２ ８ ０ ～ ０．０ ０．０ ２ ８ ０ ｍ，高程 ２ ８ ０ ｍ 以上 可改用大溜槽人仓 。 ２． ０ ２．０
Ｓ ，混凝土 在溜管 中 的运 行 速 度 越 小 ，溜 管 的使 用 寿命
越长 。
作业 时尽 量保证 出料 量 与进 料量 平衡 ，也就 是 说始 终保持溜管 内充满 料 ，从而保证溜 管在最 佳状 态下运 行 、 所溜混凝土不 出现 骨料 分离现象 。 溜砂浆 时对操 作无特殊要求 。 当出料 口有 皮带 输送 机进 行 接力 输送 时 ，溜 管 出料 弧 门开启 的大 小应 以皮带 机输 送 能力 相 匹配 ，也 就 是说 保证皮带机所 输送 的混凝 土 不会 从皮 带 上溢 出为 准 ，其 弧 门开度大小 的调 节同样应以点动形式进行调节 。
用规程操作 ，不 会 出现堵 管 现象 ，能达 到满 管溜 送 混凝
当由于仓 面原 因不 能接 料时 ，应 及 时将 溜管 中的混 凝土放空 。混凝 土在 溜管 中的存 放时 间应 控 制在 ：碾 压
负压溜槽输送混凝土施工工法(2)
负压溜槽输送混凝土施工工法一、前言负压溜槽输送混凝土施工工法是一种先进的施工技术，根据实际工程需要，通过使用负压脱模和溜槽输送的方式，将混凝土输送到施工位置。
本文将详细介绍该工法的特点、适用范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例，为读者提供一个全面了解该工法的资料。
二、工法特点1. 高效施工：负压溜槽输送混凝土工法采用机械输送，无需人工搬运，提高施工效率。
2. 施工质量好：通过负压脱模，减少混凝土的气泡，提高混凝土的密实度和强度。
3. 施工环境好：该工法减少了施工现场的噪音和粉尘，改善了施工环境。
4. 适用性广：适用于各种混凝土构件的施工，如梁、板、柱等。
5. 构造简单：工法设备简单，易于操作和维护，降低了工程成本和施工风险。
三、适应范围该工法适用于需要大量使用混凝土的工程，特别是大型工程和需要迅速施工的项目。
例如，高层建筑、桥梁、隧道等需要大量混凝土的工程。
四、工艺原理负压溜槽输送混凝土工法的施工工艺原理主要是利用负压脱模、槽道输送和振动排气等技术手段。
具体工艺原理如下：1. 负压脱模：在混凝土浇筑前，在浇筑模具的底部设置负压系统，利用负压力将模具吸附在模板上，防止混凝土渗漏。
2. 槽道输送：在模具的一侧设置混凝土输送槽道，采用溜槽或管道的形式将混凝土输送到施工位置。
3. 振动排气：在混凝土浇筑过程中，使用振动器对混凝土进行振动，以排除混凝土中的气泡，提高混凝土的密实性和强度。
通过以上技术手段的协同作用，实现了负压溜槽输送混凝土的施工工艺。
五、施工工艺1. 准备工作：清理施工现场，搭建和调试相应的设备，确保施工的顺利进行。
2. 模板安装：根据设计要求，安装好混凝土的浇筑模板。
3. 负压脱模：在模板的底部设置负压系统，将模具吸附在模板上，防止混凝土泄漏。
4. 槽道设置：在模具的一侧设置混凝土输送槽道，确保混凝土能够顺利输送到施工位置。
5. 混凝土浇筑：通过槽道输送混凝土到施工位置，在施工过程中使用振动器进行振动排气，确保混凝土的密实性和强度。
混凝土溜槽施工技术
混凝土溜槽施工技术一、混凝土溜槽施工技术01、技术原理大体积底板位于基坑底部，混凝土从基坑边沿向下输送，泵送施工是最常见的混凝土底板浇筑方法。
对于超大体积的底板，当需要大方量浇筑时，则需要布置多台混凝土泵。
例如：北京央视大楼的大体积底板施工同时使用了20台拖泵和2台汽车泵，上海中心的大体积底板施工同时使用了12台汽车泵、4台拖泵和2台车载泵。
缺点：这需要很大的施工场地，用以安放混凝土泵，并停放混凝土罐车。
对于通常在城市中心区建设的超高层建筑工程，由于其施工场地狭小的特点，造成了很大的施工困难。
另外，泵送混凝土对混凝土性能要求比较高，要求混凝土的和易性要好，特别是压力沁水率要符合要求，否则极易引起堵管现象，对骨料粒径和级配也有很高要求。
泵送混凝土的施工速度也有很大限制，单泵通常只能达到30m3/h。
溜槽是从基坑边到底部架设的具有一定斜度的槽，混凝土在槽内靠自重流淌，输送到底板浇筑工作面。
利用溜槽输送混凝土是一种快速浇筑法，混凝土浇筑速率可大于300~500m3/h。
溜槽施工的优点：（1）溜槽浇筑混凝土属于非泵送范畴，可以大大调低混凝土坍落度，减少单位用水量，避免混凝土干缩现象。
（2）采用溜槽浇筑混凝土，更有利于夏季施工大体积混凝土散热，降低入模温度及水化热。
（3）溜槽浇筑混凝土能避免常规施工泵管堵塞现象发生，工效更高，可保证大体量混凝土连续浇筑。
溜槽施工适用范围：（1）基坑有一定深度，溜槽搭设长度L为基坑深度H的2.5～3.5倍，该范围内的底板混凝土可利用溜槽有效覆盖。
（2）底板厚度达到1m 以上，面积大，单次混凝土浇筑方量约1万m3。
溜槽为混凝土浇筑提供的临时施工措施因此混凝土浇筑完毕后架体需进行拆除，如果浇筑方量较少，采用溜槽相对费用较高。
（3）基坑顶部有场地设置卸料口，且混凝土罐车可以停放。
02、设计要点溜槽的平面布置需同时满足混凝土罐车的快速卸料、浇筑面覆盖整个底板（局部边角可以通过地泵收面）、相邻下料点间的混凝土不出现冷缝等条件，具体如下：（1）主溜槽数量设置：主溜槽数量的设置与底板面积、混凝土浇筑方量、基坑顶部场地均有关系，大体积混凝土的浇筑时间不宜过长。
溜槽施工方案
溜槽施工方案目录一、前言 (3)1.1 编制目的 (3)1.2 编制依据 (4)1.3 施工概况 (4)二、工程概述 (6)2.1 工程背景 (7)2.2 工程目标 (8)2.3 工程特点 (9)三、施工准备 (9)3.1 材料准备 (10)3.2 工具设备准备 (11)3.3 劳动力组织 (11)3.4 技术准备 (13)四、溜槽施工方法 (14)4.1 溜槽设计 (15)4.1.1 设计原则 (16)4.1.2 设计步骤 (17)4.2 溜槽施工 (19)4.2.1 施工流程 (21)4.2.2 关键技术要点 (22)4.3 溜槽安装 (24)4.3.1 安装步骤 (25)4.3.2 安装注意事项 (26)五、施工质量控制 (27)5.1 质量控制标准 (28)5.2 质量控制措施 (29)5.3 质量检测与验收 (30)六、施工安全与环保 (31)6.1 安全措施 (32)6.1.1 人员安全 (33)6.1.2 设备安全 (34)6.2 环保措施 (35)6.2.1 施工废水处理 (36)6.2.2 废弃物处理 (37)七、施工进度计划 (38)7.1 进度计划制定 (39)7.2 进度计划执行 (40)7.3 进度调整与优化 (42)八、风险评估与应对措施 (43)8.1 风险识别 (45)8.2 风险评估 (46)8.3 应对措施 (47)一、前言溜槽施工方案是专门针对矿山、隧道、水利等工程中溜槽的施工设计和实施方法。
溜槽作为这些工程项目中重要的运输工具，其施工质量直接影响到整个工程的安全、进度和成本。
在进行溜槽施工时，必须制定科学合理的施工方案，并遵循严格的施工程序，以确保施工安全和质量。
本施工方案根据实际情况进行编制，旨在为相关工程提供一套切实可行的溜槽施工方案。
在编写过程中，我们充分考虑了工程的实际情况，包括地质条件、施工环境、施工设备和技术水平等因素，力求使方案具有针对性和可操作性。
溜槽(桶)输送混凝土安全作业要求
溜槽（桶）混凝土运输安全操作要求
1）溜槽搭设应稳固可靠，架子应满足安全要求，使用前须经技术
安全部验收。
溜槽旁应搭设巡查、清理人员行走的马道与护栏。
2）溜槽的最大坡度不得超过60°。
超过60°时，应在溜槽上加
设防护罩（盖），以防止骨料飞溅。
3）溜桶使用前，应逐一检查溜桶、挂钩的状况。
磨损严重时，应
及时更换。
溜筒宜采用钢丝绳、铅丝或麻绳连接牢固。
4）用溜槽浇筑混凝土，每罐料下料开始前，在得到同意下料信号
后方可下料。
溜槽下部的人员应与卸货点保持一定的安全距离，以避
免骨料滚落伤人。
溜槽使用过程中，溜槽底部不应站人。
5）卸料槽被混凝土堵塞时，应停止下料，及时处理。
处理应在专用梯子上进行，不应在溜筒上攀爬。
6）搅拌车下料应均匀，自卸车下料应有受料斗，卸料口应有控制
设施。
垂直运输设备下料时不得使用储能罐，应采用人工控制罐供料，卸料处宜有卸料平台。
7）中国北方的冬天，不宜使用溜槽（桶）方式入仓。
混凝土溜槽施工技术
混凝土溜槽施工技术一、混凝土溜槽施工技术01、技术原理大体积底板位于基坑底部，混凝土从基坑边沿向下输送，泵送施工是最常见的混凝土底板浇筑方法。
对于超大体积的底板，当需要大方量浇筑时，则需要布置多台混凝土泵。
例如：北京央视大楼的大体积底板施工同时使用了20 台拖泵和2台汽车泵，上海中心的大体积底板施工同时使用了12台汽车泵、4台拖泵和2 台车载泵。
缺点：这需要很大的施工场地，用以安放混凝土泵，并停放混凝土罐车。
对于通常在城市中心区建设的超高层建筑工程，由于其施工场地狭小的特点，造成了很大的施工困难。
另外，泵送混凝土对混凝土性能要求比较高，要求混凝土的和易性要好，特别是压力沁水率要符合要求，否则极易引起堵管现象，对骨料粒径和级配也有很高要求。
泵送混凝土的施工速度也有很大限制，单泵通常只能达到30m3/h 。
溜槽是从基坑边到底部架设的具有一定斜度的槽，混凝土在槽内靠自重流淌，输送到底板浇筑工作面。
利用溜槽输送混凝土是一种快速浇筑法，混凝土浇筑速率可大于300~500m3/h 。
溜槽施工的优点：（1）溜槽浇筑混凝土属于非泵送范畴，可以大大调低混凝土坍落度，减少单位用水量，避免混凝土干缩现象。
（2）采用溜槽浇筑混凝土，3）更有利于夏季施工大体积混凝土散热，降低入模温度及水化热溜槽浇筑混凝土能避免常规施工泵管堵塞现象发生，工效更高，可保证大体量混凝土连续浇筑。
溜槽施工适用范围：（1）基坑有一定深度，溜槽搭设长度L为基坑深度H的2.5～3.5倍，该范围内的底板混凝土可利用溜槽有效覆盖。
（2）底板厚度达到1m 以上，面积大，单次混凝土浇筑方量约1 万m3。
溜槽为混凝土浇筑提供的临时施工措施因此混凝土浇筑完毕后架体需进行拆除，如果浇筑方量较少，采用溜槽相对费用较高。
（3）基坑顶部有场地设置卸料口，且混凝土罐车可以停放。
02、设计要点溜槽的平面布置需同时满足混凝土罐车的快速卸料、浇筑面覆盖整个底板（局部边角可以通过地泵收面）、相邻下料点间的混凝土不出现冷缝等条件，具体如下：（1）主溜槽数量设置：主溜槽数量的设置与底板面积、混凝土浇筑方量、基坑顶部场地均有关系，大体积混凝土的浇筑时间不宜过长。
树脂混凝土u型槽规格
树脂混凝土u型槽规格
树脂混凝土U型槽是一种高强度、抗腐蚀、耐磨损的建筑材料，广泛应用于道路、桥梁、隧道、地下排水、河道治理等工程领域。
其规格主要有以下几种：
1.标准U型槽：宽度一般为30cm-120cm，深度为30cm-60cm，长度根据工程需要定制。
2.波峰U型槽：具有隔音、缓冲、排水及防滑等特点，适用于高速公路、机场、跑道等标准要求较高的场所。
规格较为常见的是宽
80cm，深40cm，长度根据需要可定制。
3.V型槽：适用于浅水河道的治理工程，可有效降低水流速度和侧向侵蚀，保护河道生态和生物群落。
规格一般为宽100cm-150cm，深度50cm-80cm，长度根据工程需要定制。
4.梯形槽：适用于需要根据不同的水流量设计排水系统的场所，如停车场、区域排水系统等。
规格有宽60cm-120cm，深度60cm-
100cm，长度根据具体情况定制。
在应用树脂混凝土U型槽时，需要考虑以下因素：
1.工程要求：根据工程需要选择不同规格的U型槽，确保其满足项目要求。
2.材料质量：选择高质量的树脂混凝土材料，确保槽体结构稳定。
3.安装施工：注意正确安装施工，确保槽体安装牢固、平整、水平。
4.维护保养：定期检查、保养U型槽，及时清理、补修损坏部位，延长其使用寿命。
总之，树脂混凝土U型槽是当前建筑领域中重要的水利工程建材，选择合适规格的U型槽对于工程的成功实施至关重要。
在选购、安装、维护过程中，需注意质量控制，技术规范，才能发挥其最大的应用价值。
负压溜槽简介
负压溜槽介绍负压溜槽是一种结构简单的混凝土输送设备，它能够在斜坡上快速、安全地向下输送混凝土，尤其是适用于碾压混凝土。
在碾压混凝土筑坝施工中，混凝土拌和物经汽车或皮带机输送至溜槽集料斗，然后由溜槽输送至仓面接料汽车，这样就能完成整个大坝的混凝土运输任务。
这种设备结构简单、不需要外加动力，输送能力很强，是一种适应于深山峡谷地形筑坝的经济高效的混凝土输送手段。
负压原理的运用，有效地控制了物料的下滑速度，对防止混凝土骨料分离、保证输送质量起到了重要作用，同时也使得这一技术更加成熟完善。
湖北中葛项目管理有限公司于92年1月24日申报国家专利，专利号：ZL92 2 02468.5。
负压溜槽的适用坡度为1：1~1：0.75，适用高差为0~100米。
一、负压溜槽的基本结构及功能负压溜槽由受料料斗、垂直加速段、溜槽体和出料口弯头等部分组成。
（如图1所示）料斗：料斗由斗体和液动弧门组成。
斗体容量为6~16m3。
料斗具有受料集料和整条运输系统的调控作用。
垂直加速段：物料从料斗出口处速度为零，而为保证混凝土进入溜槽槽体后能够顺利下行，必须使物料具有一定的初速度。
槽体：槽体是负压溜槽的主体部分，槽体截面图2所示，由刚性槽体、柔性盖带和压带装置等组成。
负压溜槽的负压大小决定于混凝土的流速，流速大小决定于开度K（自然状态下过流断面最大高度H与刚性槽体半径R之比）。
当需要调节不同的开度K时，可通过张紧或放松柔性盖带实现。
出料口（弯头）：混凝土在负压溜槽出口处的速度V一般为10~15m/ s（沿溜槽槽体轴线方向），如果直接泄出，会产生巨大冲击力，损坏仓内的受料设备，且物料容易飞溅，影响安全。
增设弯头后，使混凝土改变流向，出口速度方向由沿槽体轴向变为垂直向下。
二、负压溜槽的工作原理在密封管道内通过定量流体，当外界条件发生变化时，管道内的压力同时发生变化。
流速增大，压力减少；反之流速减小，压力增大。
当混凝土在负压溜槽内流动时，由于重力作用，流速逐渐增大，导致密封的溜槽内压力减小，与外界大气压力形成一定压差P负。
碾压混凝土坝施工混凝土运输入仓方式的选择与应用
碾压混凝土坝施工混凝土运输入仓方式的选择与应用普定县润民水务发展投资有限责任公司2贵州省安顺市25610002摘要：运输入仓混凝土是碾压混凝土坝迅速施工的关键，其工程量和运输强度均较大。
碾压混凝土主要有以下几种输送方式：自卸汽车输送、斜坡道升降系统输送、胶带运输机输送、负压溜槽联合输送、满管溜筒输送，输送方式视项目实际而定。
入仓的条件、经济可能是分别使用或结合执行。
本文主要对碾压混凝土坝施工混凝土运输入仓方式的选择与应用展开研究，以供相关人士参考。
关键词：混凝土坝；运输；入仓引言：碾压混凝土坝具有坝体可全断面层连续摊铺、施工强度高、车速快、工期短和造价低、易于机械化施工等特点，在水利水电工程中被广泛采用，碾压混凝土坝的具体施工工艺一般为：混凝土拌和、输送、入仓、摊铺、碾压、切缝、养护等步骤。
在施工时混凝土拌和设备，仓面设备选型一般都是固定不变的，可依据施工强度，规范及设计要求来选用对应的施工设备。
但混凝土运输入仓受到坝址处的岸坡地形、地质条件、枢纽布置特征、坝高与施工布置、施工成本等诸多因素的影响。
所以，在碾压混凝土坝建设中合理地选择混凝土运输入仓方式，发挥碾压混凝土速度快、强度高的施工特点显得尤为重要，是碾压混凝土坝能否如期竣工的决定性因素。
1自卸汽车输送混凝土的直接入仓模式用自卸汽车直接从拌和楼输送混凝土入仓，是碾压混凝土坝建设中最为理想、方便和经济的输送入仓方案和目前使用最为普遍的输送入仓方式。
在整个输送过程中，混凝土如果没有倒运的必要，就要使用最少的操作环节和简便的施工组织管理对其进行运输。
混凝土在拌和楼至入仓之间间隔时间较短，混凝土质量易得到保证。
因此，该运输方式最宜用于碾压混凝土薄层的连续摊铺施工工作中。
自卸汽车将拌和楼内的混凝土输送至大坝浇筑仓内，然后直接由坝址上、下游岸坡或者在下游河床中分层筑路完成。
所以坝址岸坡地形，地质条件的完善与修建入仓道路，是该运输方式得以应用的前提。
通常情况下，若坝址处岸坡地形比较复杂，岸坡失稳，岸坡过陡和筑路成本过高时，不宜建设上坝道路，使用这种单一的运输方式可能并不合适，而且所耗费的运输成本高，不够经济实惠。
混凝土负压溜槽性能参数
负压溜槽负压溜槽是一种结构简单的混凝土输送设备，它能够在斜坡上快速、安全地向下输送混凝土，尤其是适用于碾压混凝土。
在碾压混凝土筑坝施工中，混凝土拌和物经汽车或皮带机输送至溜槽集料斗，然后由溜槽输送至仓面接料汽车，这样就能完成整个大坝的混凝土运输任务。
这种设备结构简单、不需要外加动力，输送能力很强，是一种适应于深山峡谷地形筑坝的经济高效的混凝土输送手段。
负压原理的运用，有效地控制了物料的下滑速度，对防止混凝土骨料分离、保证输送质量起到了重要作用，同时也使得这一技术更加成熟完善。
湖北中葛项目管理有限公司于92年1月24日申报国家专利，专利号：ZL92 2 02468.5。
负压溜槽的适用坡度为1：1~1：0.75，适用高差为0~100米。
一、负压溜槽的基本结构及功能负压溜槽由受料料斗、垂直加速段、溜槽体和出料口弯头等部分组成。
（如图1所示）料斗：料斗由斗体和液动弧门组成。
斗体容量为6~16m3。
料斗具有受料集料和整条运输系统的调控作用。
垂直加速段：物料从料斗出口处速度为零，而为保证混凝土进入溜槽槽体后能够顺利下行，必须使物料具有一定的初速度。
槽体：槽体是负压溜槽的主体部分，槽体截面图2所示，由刚性槽体、柔性盖带和压带装置等组成。
负压溜槽的负压大小决定于混凝土的流速，流速大小决定于开度K（自然状态下过流断面最大高度H与刚性槽体半径R 之比）。
当需要调节不同的开度K时，可通过张紧或放松柔性盖带实现。
出料口（弯头）：混凝土在负压溜槽出口处的速度V一般为10~15m/s（沿溜槽槽体轴线方向），如果直接泄出，会产生巨大冲击力，损坏仓内的受料设备，且物料容易飞溅，影响安全。
增设弯头后，使混凝土改变流向，出口速度方向由沿槽体轴向变为垂直向下。
二、负压溜槽的工作原理在密封管道内通过定量流体，当外界条件发生变化时，管道内的压力同时发生变化。
流速增大，压力减少；反之流速减小，压力增大。
当混凝土在负压溜槽内流动时，由于重力作用，流速逐渐增大，导致密封的溜槽内压力减小，与外界大气压力形成一定压差P负。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
负压溜槽
负压溜槽是一种结构简单的混凝土输送设备，它能够在斜坡上快速、安全地向下输送混凝土，尤其是适用于碾压混凝土。
在碾压混凝土筑坝施工中，混凝土拌和物经汽车或皮带机输送至溜槽集料斗，然后由溜槽输送至仓面接料汽车，这样就能完成整个大坝的混凝土运输任务。
这种设备结构简单、不需要外加动力，输送能力很强，是一种适应于深山峡谷地形筑坝的经济高效的混凝土输送手段。
负压原理的运用，有效地控制了物料的下滑速度，对防止混凝土骨料分离、保证输送质量起到了重要作用，同时也使得这一技术更加成熟完善。
湖北中葛项目管理有限公司于92年1月24日申报国家专利，专利号：ZL92 2 02468.5。
负压溜槽的适用坡度为1：1~1：0.75，适用高差为0~100米。
一、负压溜槽的基本结构及功能
负压溜槽由受料料斗、垂直加速段、溜槽体和出料口弯头等部分组成。
（如图1所示）
料斗：料斗由斗体和液动弧门组成。
斗体容量为6~16m3。
料斗具有受料集料和整条运输系统的调控作用。
垂直加速段：物料从料斗出口处速度为零，而为保证混凝土进入溜槽槽体后能够顺利下行，必须使物料具有一定的初速度。
槽体：槽体是负压溜槽的主体部分，槽体截面图2所示，由刚性槽体、柔性盖带和压带装置等组成。
负压溜槽的负压大小决定于混凝土的流速，流速大小决定于开度K（自然状态下过流断面最大高度H与刚性槽体半径R 之比）。
当需要调节不同的开度K时，可通过张紧或放松柔性盖带实现。
出料口（弯头）：混凝土在负压溜槽出口处的速度V一般为10~15m/s（沿溜槽槽体轴线方向），如果直接泄出，会产生巨大冲击力，损坏仓内的受料设备，且物料容易飞溅，影响安全。
增设弯头后，使混凝土改变流向，出口速度方向由沿槽体轴向变为垂直向下。
二、负压溜槽的工作原理
在密封管道内通过定量流体，当外界条件发生变化时，管道内的压力同时发生变化。
流速增大，压力减少；反之流速减小，压力增大。
当混凝土在负压溜槽内流动时，由于重力作用，流速逐渐增大，导致密封的溜槽内压力减小，与外界大气压力形成一定压差P负。
由于压差P负作用，使混凝土速度减小时，密封溜槽内压力增加，与外界大气压的压差减小，混凝土加速。
图3所示负压溜槽工作时，纵向剖面示意图。
当不存在负压作用时，混凝土下行，只有与刚性槽体的摩擦力阻止混凝土下行（忽略柔性盖的重量），混凝土呈等截面下行。
产生负压后，混凝土就非等截面下行，而是呈周期性波浪形下行。
在僵滞力的作用下，混凝土呈波浪形下行，有力地保证了混凝土的运输质量。
三、负压溜槽的主要技术参数：
料斗容量6—16m3
刚性槽半径275—325mm
溜槽长度42~72m
生产率240~540 m3/h
负压值范围100~1000Pa
出口速度10~15m/s
四、负压溜槽推广应用前景
负压溜槽结构简单，成本低廉、安装方便、运行可靠、不需要起重动力、维修费用低，使用负压溜槽可少修入仓道路、节省大量土石方工程量、缩短水平运距、简化施工程序、节省工程投资。
负压溜槽还可与高速深槽皮带机联合输送混凝土，并已在江垭大坝碾压混凝土施工中得到成功应用。
负压溜槽这一新型的输送机具，已在荣地、广蓄、水东、普定、江垭、三峡等电站施工中得到成功应用，深受业主、监理、施工三方好评，在碾压混凝土施工中具有广泛的推广前景。
湖南江垭电站湖南江垭电站
缅甸耶涯电站陕西蔺河口电站
江苏宜兴电站
垂直输送系统
砼缓降器砼缓降器
务川沙坝垂直输送系统
深槽高速混凝土输送皮带机
深槽高速混凝土皮带机是一种专门为输送混凝土研制的特种皮带机。
其主要特征是大槽角、深断面和高带速，在清扫器、转料斗等部位采用了一系列适应于混凝土输送特性的结构。
与通用皮带机相比，这种皮带机能够保证混凝土的输送质量，在同样带宽的条件下，且有更大的输送能力。
在水电工程中，所涉及的混凝土种类较多，有常态混凝土、碾压混凝土、砂浆等。
而在同一状态的混凝土中，不同部位、不同环境温度下所采用的配合比又有着很大的差别。
对混凝土输送皮带机来说，就是要将上述种种不同特性的混凝土以尽量接近于拌和楼出机口的理化状态输送到浇筑部位。
具体地说，就是要尽量减少在运输过程中的砂浆损失、温度变化、骨料分离以及VC值损失。
一、深槽截面对被送物料的包裹作用
普通皮带机的皮带槽角一般为20°~30°，皮带截面槽形较浅，在输送物料时，物料呈薄层平摊在皮带上，当被送物料是混凝土时，由于反复经过托辊时引进的振动，细骨料趋于底层，大径骨料裸露上，骨料在皮带上产生分离。
而当采用大槽角（相当夹角达60°）、深断面的截面形式后，上述现象就得到了明显改善。
以带宽650mm、槽角为60°的皮带机为例：有效堆载截面的深宽比可达到0.4左右，堆载高度接近200mm。
在运送过程中、混凝
土物料始终受到皮带三个方面的约束，由此在混凝土中产生的内磨擦力起到了防止骨料分离的作用。
同时，采用深断面的皮带机截面还有利于充分利用皮带宽度，提高截面堆载系数从而提高输送能力。
二、高带速对输送不同特性混凝土的意义
在带宽一定的条件下，皮带机的输送能力与带速成正比，因此，高带速所带来的直接好处是运输能力的提高和皮带机的轻型化。
但对于输送混凝土的皮带机来说，高带速还有更为重要的意义。
首先，较高的带速使得皮带机输送大塌落度常态混凝土和砂浆成为可能。
从图2中可以看出，物料沿堆载高度方向的速度分布呈衰减趋势，其衰减率主要取决于被送物料的内摩擦角（层间抗剪切力）。
因此，在被送物料性质一定的情况下，皮带的速度决定了物料在皮带上可能堆载的最大高度。
以一条升角为10°、长度为30m的皮带机为例，当带速为1.5m/s时，皮带出口处纯砂浆在皮带上的厚度仅为0.4cm，几乎丧失了输送能力；而当带速达到3.4m/s时，砂浆层厚可达2.0cm，相应的小时砂浆输送能力达到了75m3/h。
提高带速对于输送混凝土的另一个好处是缩短了运送时间，有利于控制温升。
三、全断面硬质合金清扫器
深槽高速皮带机在机头处布置了一道由硬质合金刀片、弹簧补偿刀架组成的主清扫器。
刀片截面为矩形，四个90°的切削刃口可调换使用。
事实证明这种最为简单的刀片截面型使用寿命很长，且不伤皮带，刮浆干净。
对减少运输过程中的砂浆损失率起到了重要作用。
四、机头混料挡板
在深槽高速皮带机机头中采用了一种特殊曲线的出料挡板，它的作用除了防止物料飞溅外，还起到了对混凝土进行再次混合的作用。
如图4所示，在皮带机出口处，物料飞离皮带后具有较大动能的粗骨料撞击在孤板上并在弧板与后板之间来回反弹，反复与处于流道中部的细骨料进行混合。
由于挡料弧板采用了特殊曲线，能增加反弹次数，获得较好的混料效果。
广西龙滩电站
五、轻型化的皮带机结构
深槽高速皮带机的轻型化设计体现在以下几个方面：（1）轻型桁架式皮带机机架，皮带机置于桁架空腹中；（2）单级开式链驱动传动机构；（3）轻型托辊系列。
六、主要技术参数
带宽：650mm—800mm
带速：3.4m/s 槽角60 ° 大倾角30°
生产率：240m3/h—350 m3/h
可输送塌落度：(0—10mm)，级配2—4级
单台砂浆损失率：小于0.25%，Vc值损失小于（0.5—1）s
骨料分离肉眼观察不明显。
七、深槽高速混凝土皮带机的推广前景
这一新型的混凝土运输设备已在江垭水库、汾何二库、三峡大坝等工程施工中发挥重要作用，其性能已完全可以和美国ROTEC公司的产品比美，深受施工单位的好评，随着我国筑坝技术的发展，深槽高速混凝土皮带机或皮带机系统将得到大量的应用。
为了扩大皮带机的使用范围，我单位已成功地研制出螺旋给料机和伸缩式皮带机。
目前正在开发汽车式布料机和塔带式皮带机。
丹江口电站。