安全通道施工组织设计
安全通道专项施工方案
项目经理：
编制人：
审核人：
市澳建装饰
年月日
一、编制依据
1.1、施工图纸：
1.2、主要规、规程、标准
3、其它文件
二、工程概况
工程名称：万科万村（甲子塘村）项目精装修改造工程
工程地点：市光明区甲子塘村
建设单位：市科筑建设管理
监理单位：市大兴工程管理
深化设计单位：市森磊镱铭设计顾问
承包单位：市澳建装饰工程
建设规模：甲子塘社区，隶属于省市光明新区公明街道。社区位于公明东南部，东靠塘家社区，南邻光明街道红坳村及公明长圳社区，西倚田寮社区，北接塘尾社区，总面积仅0.627平方公里。此次改造项目主要为南一巷6号、南四巷8号、北二巷11号、北二巷12号、北四巷8号楼室精装修改造工程，最终建筑面积以施工图为准。其中北四巷8号、南四巷8号为重改项目，其它为轻改项目。
根据本工程特点，在进入施工区域时，需将施工楼栋之间的过道作为施工主要通道，为此，需在此部位设置施工安全通道。施工期间，为满足施工及检查需求，则需根据施工进度还应在外架上搭设临时施工便道。
三、施工准备
3.1技术准备
3.1.1熟悉施工图纸，并根据工程结构的实际情况，及以往经验制定切实可行的安全通道方案。
3.1.2按工程实际情况选用落地双排钢管扣件脚手架，并对安全通道的材料、质量、搭设（安装）、拆除、构造、搭设验收、安全管理、受力计算等环节进行详细的说明。
3.1.3施工前要对方案进行详细的交底，使施工人员深入领会，以便切合实际的将方案落实。
3.2.现场准备
应清除地面杂物，平整夯实场地，并使排水畅通，各种材料码放整齐。准备好周转材料堆放所需的场地。
3.3 材料准备
3.3.1钢管杆件：钢管杆件采用Φ48.3×3.5mm型号钢管，钢管材质宜使用力学性能适中的Q235钢,焊接钢管其材性应符合《碳素结构钢》（GB/T-700）的相应规定。用于立杆、纵向水平杆、剪刀撑和斜杆的钢管长度分别为3m、4m、6m等，用于拉结固定的钢管长度为1.5m、2m、3m等。
3.3.2扣件：扣件应符合《可锻铸铁分类及技术条件》（GB158-31）的规定，机械性能不低于KT33-8的可锻铸铁制造。扣件的附件采用的材料应符合GB700-88《碳素结构钢》中Q235钢的规定；螺纹均应符合GB196-81《普通螺纹》的规定，垫圈应符合GB96-76《垫圈》的规定。
3.3.3脚手板：脚手板采用铁网。
3.3.4安全网：立网采用绿色密目安全网，性能达到国家标准(GB4609m84),水平网采用大眼网，新网必须有产品质量检验合格证，安全网的选用应符合《安全网》（GB5725-85）的规定。
3.4 人员和技术培训
（1）操作人员上岗前，必须持有上岗证，带班人员要求有相关的经验。
（2）安全通道施工前，要求操作人员以及带班人员掌握施工方案。班组长要进行技术及安全交底，提出有关针对性的安全注意事项。
四、施工组织和计划
4.1、工程进度计划
按照甲方的要求和基本安排：
安全通道所有的准备（包括材料、人工以及设备）必须提前作好；计划考虑提前1天进场，安排现场的场地和布置垂直运输；安全通道搭设计划4日历天，安全通道拆除在外墙涂料工程完成后脚手架整体拆除；有关安全通道的验收在全过程进行，整体完成后进行综合验收。
4.3、材料计划
本次施工中的材料用量如下:
5.1 安全通道总体设计概况
南一巷6号、南四巷8号、北二巷11号、北二巷12号、北四巷8号楼，楼栋之间由于间距较小，该进出口部位需搭设安全通道，拟建宽度6米。而所有施工建筑首层入户单元门处全部搭设护头蓬进行防护；楼房四周均搭设安全通道，通道宽度4米。为此，计算受力时按6米宽安全通道进行核算。
5.2、搭设计算参数
5.2.1、搭设高度：最高6m；
5.2.2、安全通道搭设的几何尺寸:立杆间距1.5m,排距1.2m,步距1.8m,侧立杆距建筑物的距离为350mm。外侧立面连续设置剪刀撑，并应由底至顶连续设置，每道剪刀撑跨越立柱的根数为5根4跨。脚手架外立面满挂密目网封闭。
六、安全通道搭设构造要求
6.1 立杆
立杆采用单立杆，立杆与纵向水平杆采用直角扣件连接。接头交错布置，两个相邻立柱接头避免出现在同步同跨，并且在高度方向至少错开50cm；各接头中心距主节点的
距离不大于步距的1/3。立杆接长除顶层顶步外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接，立杆在顶部搭接时，搭接长度不小于1m，必须等间距3 个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不小于100mm。
6.1.1、每根立杆底部设置底座或垫板，垫板面积大于0.25㎡；
6.1.2、安全通道必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座上皮不大于300mm处的立杆上。横向扫地杆采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不大于1m。
6.1.3、安全通道底层步距不大于2m；
6.1.4、立杆必须用连墙件与建筑物可靠连接。
6.1.5、立杆接长除顶层顶步可采用搭接外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。对接，搭接应符合下列规定：
a. 立杆上的对接扣件应交错布置：两根相邻立杆的接头不应设置在同步，同步隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm；各接头中心在主节点的距离不宜大于步距的1/3；
b.搭接长度不小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘距离不小于100mm。
（6）立杆顶端高出女儿墙上皮1.8m，高出檐口上皮1.8m；
6.2 纵向水平杆
纵向水平杆置于横向水平杆之下，立柱的侧，用直角扣件与立杆扣紧，采用至少6m 且同一步纵向水平杆四周要交圈。
纵向水平杆采用对接扣件连接，其接头交错布置，不在同步同跨；相邻接头水平距离不小于50cm，各接头距立柱距离不大于纵距的1/3，纵向水平杆在同一步架纵向水平高差不超过全长的1/300，局部高差不超过5cm。
6.3 横向水平杆
每一立杆与纵向水平杆相交处（主节点）都必须设置一根横向水平杆，并采用直角扣件扣紧在纵向水平杆上，该杆轴线偏离主节点不大于15cm。横向水平杆间距与立杆纵距相同，且根据作业层脚手板搭设的需要，在两立柱之间等距离设置1 根横向水平杆，最大间距不超过75cm 。
横向水平杆伸出外排纵向水平杆边缘距离不小于10 cm ，伸出里排纵向水平杆距离结构外边缘15 cm 。上下层横向水平杆在立杆处错开布置，同层的相邻横向水平杆在立杆处相向布置。
6.4连墙件
6.4.1、安全通道使用刚性连墙件，严禁使用柔性连墙件；
6.4.2、连墙件优先使用菱形布置，也可以使用方形、矩形布置；
6.4.3、连墙件的数量应符合以下规定：连墙件应从第一步纵向水平杆处开始设置，当该处有困难时，应采取其他可靠措施；连墙件的设置宜靠近主节点，偏离节点的距离不大于30公分；在建筑物的每宜层围均需设置一排连墙件；竖向拉结设置不大于3米，横向拉结不大于6米；
6.4.4、因本工程楼住户并不搬离，所以只能在楼梯间窗户处进行拉结。拉结采用钢管在楼梯间搭设双向井字固定连接。详见附图。 16胀栓在原结构墙
上进行锚固
2厚钢板
满焊400mm长架子管
设置两个扣件作为连
墙件与脚手架连接
6.5剪刀撑
6.5.1.本工程安全通道剪刀撑设置于安全通道外侧，且沿长度和高度连续设置；
6.5.2每道剪刀撑跨越立柱的根数为5根4跨，每道剪刀撑宽度不应小于4跨。
6.5.3.剪刀撑的接长均采用搭接，搭接长度不小于0.5m ，设置3个旋转扣件；
6.5.4.剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端和立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不应大于150 mm，在其中间应增加2～4个扣结点；
6.5.5.剪刀撑底部斜杆的下端应至于垫板上；
6.5.6.横向斜撑的设置应符合下列要求：
○1.横向斜撑应设置在同一节间，由底至顶成之字型布置；斜撑应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端和立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不应大于150mm；
○2.横向斜撑除在拐角处设置外，中间沿纵向每隔6跨在横向平面设一道斜杆；遇操作层时可临时拆除，转入其他层时应及时补设。
6.6防砸蓬搭设
本工程施工建筑四周靠近道路部位全部搭设防砸蓬，防砸蓬宽度为3米（部分施工现场没有空间部位可根据现场实际情况进行调整）。防砸蓬高度设为4米，防砸蓬顶部设两层满铺木脚手板，防砸蓬两侧满挂密目网。
6.7安全通道搭设
门洞、安全通道出入口脚手架搭设斜腹杆采用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端头上，旋转扣件中心线至主节点的距离不大于150mm。斜腹杆采用通常杆件，当必须接长时采用搭接，搭接长度为1000mm。门洞桁架下的两侧立杆为双立杆，副立杆高度应高于门洞口1步。门洞口桁架伸出上下弦杆的杆件端头，均设一个防滑扣件，该扣件紧靠主节点的扣件。
6.8、安全通道安全防护
本工程施工建筑四周靠近道路部位全部搭设安全通道，安全通道宽度为3米（部分施工现场没有空间部位可根据现场实际情况进行调整）。安全通道高度设为4米，安全通道顶部设两层满铺木脚手板，并在上层满铺彩条布，安全通道两侧满挂密目网并用模板固定封闭。
6.9安全通道检查验收
脚手架搭设应对其进行检查验收，具体要求如下：
立杆垂直偏差：搭设高度H≤25m时：
纵向偏差不大于H／200，且不大于50mm；
搭设高度H>25m时：纵向偏差不大于H／300，且不大于75mm；
纵向水平杆一根杆的两端水平偏差不大于总长度的1／300，且不大于20mm，同跨外纵向水平杆水平偏差不大于10mm。
步距、排距偏差不大于20mm；立杆纵距偏差不大于50mm。
扣件紧固力宜在40~65N.M围。
连墙点的数量、位置要正确，连接牢固，无松动现象。
七、安全措施
7.1 材质及其使用的安全技术措施
7.1.1、扣件的紧固程度宜在40~50 N?m，并不大于65 N?m，对接扣件的抗拉承载力为3kN。对接扣件安装时其开口应向，以防进雨，直角扣件安装时开口不得向下，以保证安全。
7.1.2、各杆件端头伸出扣件盖板边缘不小于100mm。
7.1.3、钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得使用，禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。
7.1.4、钢管在进场前进行检测,取得检测报告合格的材料才能进场。
7.1.5安全通道严禁钢竹、钢木混搭，禁止扣件、绳索、钢丝、竹篾、塑料混用。
7.2 安全通道搭设的安全技术措施
7.2.1施工前的技术交底落实到作业人员，保证每个作业人员熟悉技术交底。
7.2.2施工过程中，巡视员应加强巡视，对施工中出现的问题及时提出，并进行整改。
7.2.3搭设过程中划出工作标志区，禁止行人进入，统一指挥、上下呼应、动作协调，严禁在无人指挥下作业。当解开与另一人有关的扣件时必须先告诉对方，并得到允许，以防坠落伤人。
7.2.4安全通道及时与结构拉结或采取临时支顶，以保证搭设过程安全，未完成部位在每日收工前，一定要确保架子稳定。
7.2.5在搭设过程中应由安全员、架子班长等进行检查、验收和签证。每两步验收一次，达到设计施工要求后挂合格牌。
7.3 安全通道安全技术措施
7.3.1安全通道不得停放车辆和堆放材料；顶部不得堆放荷载。
7.3.2定期检查安全通道，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固，以达到
坚固稳定，确保施工安全。
7.4 安全通道拆除的安全技术措施
7.3.1安全通道搭拆人员必须是经过考核的专业架子工，并持证上岗。连墙件应在位于其上的全部可拆杆件都拆除之后才能拆除。
7.3.2拆架前，全面检查待拆安全通道，根据检查结果，拟订出作业计划，报请批准，进行技术交底后才准备工作。
7.3.3架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物、地锚、连墙杆及被拆除架体各吊点、附件、电器装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。
7.3.4拆除时应划出作业区，周围设绳绑围栏或树立警示标志，地面设专人围护，禁止非作业人员进入。
7.3.5拆除时统一指挥、上下呼应、动作协调，当解开与另一人有关的扣件时必须先告诉对方并得到允许，以防坠落伤人。
7.3.6拆架时不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。
7.3.7每天拆架下班时，不应留下隐患部位。
7.3.8在拆除过程中，凡松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠已松脱的杆件。拆除的杆、配件严禁向下抛掷，应吊至地面，同时做好配合协调工作，禁止单人进行拆除较重杆件等危险性作业。
7.3.9所有杆件和扣件在拆除时分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送至地面。
7.3.10所有的脚手板，应自外向里竖立搬运，以防止脚手板和垃圾物从高处坠落伤人。
八、文明施工
8.1．严禁酗酒人员上架作业，施工操作时要求精力集中、禁止嬉戏和打闹。
8.2．施工人员严禁凌空抛掷杆件、物料、扣件及其他，材料、工具用滑轮和绳索运输，不得乱扔。
8.3．管件堆放场做到整洁、摆放合理、专人保管，并建立严格领料手续。
8.4．施工人员做到活完料净脚下清，确保安全通道施工材料不浪费。
8.5．运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件和钢丝要集中回收处理，应及时整理、检查，按品种、分规格堆放整齐，妥善保管。
九、安全计算
扣件式钢管落地脚手架的计算依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》
(JGJ130-2001)、《建筑地基基础设计规》(GB 50007-2002)、《建筑结构荷载规》(GB 50009-2001)、《钢结构设计规》(GB 50017-2003)等。
9.1参数信息:
9.1.1.脚手架参数
安全通道设高度为5m，采用双管单立杆；
搭设尺寸为：横距L b为 1.2m，纵距L a为1.5m，横向水平杆的步距为1.8 m；
排架距离墙长度为0.50m；
横向水平杆在上，搭接在纵向水平杆上的横向水平杆根数为 2 根；
采用的钢管类型为Φ48×3.5（计算受力采用市场材料Φ48×2.8进行核算）；
横杆与立杆连接方式为双扣件；取扣件抗滑承载力系数为 1.0；
连墙件采用两步三跨，竖向间距 3 m，水平间距4.5 m，采用扣件连接；
连墙件连接方式为双扣件。
9.1.2.活荷载参数
施工均布活荷载标准值:2.00 kN/m2；
9.1.3.风荷载参数
本工程地处，基本风压0.4 kN/m2；
风荷载高度变化系数μz，计算连墙件强度时取0.92，计算立杆稳定性时取0.74，风荷载体型系数μs为0.229；
9.1.4.静荷载参数
每米立杆承受的结构自重标准值(kN/m):0.1394；
脚手板自重标准值(kN/m2):0.350；栏杆挡脚板自重标准值(kN/m):0.140；
安全设施与安全网(kN/m2):0.005；
脚手板类别:木脚手板；栏杆挡板类别:木脚手板挡板；
每米脚手架钢管自重标准值(kN/m):0.038；
脚手板铺设总层数:2；
9.1.5.地基参数
地基土类型:混凝土地面；地基承载力标准值(kPa):130.00；
立杆基础底面面积(m2):0.20；地基承载力调整系数:1.50。
9.2、横向水平杆的计算:
横向水平杆按照简支梁进行强度和挠度计算，横向水平杆在纵向水平杆的上面。
按照横向水平杆上面的脚手板和活荷载作为均布荷载计算横向水平杆的最大弯矩
和变形。
9.2.1.均布荷载值计算
横向水平杆的自重标准值: P1= 0.038 kN/m ；
脚手板的荷载标准值: P2= 0.35×1.5/3=0.175 kN/m ；
活荷载标准值: Q=2×1.5/3=1 kN/m；
荷载的计算值: q=1.2×0.038+1.2×0.175+1.4×1 = 1.656 kN/m；
横向水平杆计算简图
9.2.2.强度计算
最大弯矩考虑为简支梁均布荷载作用下的弯矩，
计算公式如下:
M qmax = ql2/8
最大弯矩 M qmax =1.656×12/8 = 0.207 kN·m；
最大应力计算值σ = M qmax/W =40.75 N/mm2；
横向水平杆的最大弯曲应力σ =40.75 N/mm2小于横向水平杆的抗压强度设计值
[f]=205 N/mm2，满足要求！
9.2.3.挠度计算:
最大挠度考虑为简支梁均布荷载作用下的挠度
荷载标准值q=0.038+0.175+1 = 1.213 kN/m ；
νqmax = 5ql4/384EI
最大挠度ν = 5.0×1.213×10004/(384×2.06×105×121900)=0.629 mm；
横向水平杆的最大挠度 0.629 mm 小于横向水平杆的最大容许挠度 1000 /
150=6.667 与10 mm，满足要求！
9.3纵向水平杆的计算:
纵向水平杆按照三跨连续梁进行强度和挠度计算，横向水平杆在纵向水平杆的上面。
9.3.1.荷载值计算
横向水平杆的自重标准值: P1= 0.038×1=0.038 kN；
脚手板的荷载标准值: P2= 0.35×1×1.5/3=0.175 kN；
活荷载标准值: Q= 2×1×1.5/3=1 kN；
荷载的设计值: P=(1.2×0.038+1.2×0.175+1.4×1)/2=0.828 kN；
纵向水平杆计算简图
9.3.2.强度验算
最大弯矩考虑为纵向水平杆自重均布荷载与横向水平杆传递荷载的设计值最不利分配的弯矩和。
M max = 0.08ql2
均布荷载最大弯矩计算:M1max=0.08×0.038×1.5×1.5=0.007 kN·m；
集中荷载最大弯矩计算公式如下:
M pmax = 0.267Pl
集中荷载最大弯矩计算:M2max=0.267×0.828×1.5= 0.332 kN·m；
M = M1max + M2max = 0.007+0.332=0.339 kN·m
最大应力计算值σ = 0.339×106/5080=66.642 N/mm2；
纵向水平杆的最大应力计算值σ = 66.642 N/mm2小于纵向水平杆的抗压强度设计值 [f]=205 N/mm2，满足要求！
9.3.3.挠度验算
最大挠度考虑为纵向水平杆自重均布荷载与横向水平杆传递荷载的设计值最不利分配的挠度和,单位:mm；
均布荷载最大挠度计算公式如下:
νmax = 0.677ql4/100EI
纵向水平杆自重均布荷载引起的最大挠度：
νmax= 0.677×0.038×15004/(100×2.06×105×121900) = 0.052 mm；
集中荷载最大挠度计算公式如下:
νpmax = 1.883Pl3/100EI
集中荷载标准值最不利分配引起的最大挠度：
横向水平杆传递荷载 P=（0.038+0.175+1）/2=0.607kN
ν= 1.883×0.607×15003/ ( 100 ×2.06×105×121900) = 1.535 mm；
最大挠度和：ν= νmax+ νpmax = 0.052+1.535=1.588 mm；
纵向水平杆的最大挠度 1.588 mm 小于纵向水平杆的最大容许挠度 1500 / 150=10与10 mm，满足要求！
9.4、扣件抗滑力的计算:
按照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规培训讲座》双扣件承载力设计值取16.00kN，按照扣件抗滑承载力系数1.00，该工程实际的旋转双扣件承载力取值为
16.00kN 。
纵向或横向水平杆与立杆连接时，扣件的抗滑承载力按照下式计算(《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》5.2.5):
R ≤ R c
其中 Rc -- 扣件抗滑承载力设计值,取16.00 kN；
R -- 纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值；
横向水平杆的自重标准值: P1 = 0.038×1×2/2=0.038 kN；
纵向水平杆的自重标准值: P2 = 0.038×1.5=0.058 kN；
脚手板的自重标准值: P3 = 0.35×1×1.5/2=0.262 kN；
活荷载标准值: Q = 2×1×1.5 /2 = 1.5 kN；
荷载的设计值: R=1.2×(0.038+0.058+0.262)+1.4×1.5=2.53 kN；
R < 16.00 kN,所以双扣件抗滑承载力的设计计算满足要求!
9.5、安全通道立杆荷载计算:
作用于脚手架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。静荷载标准值包括以下容：D表示单立杆部分，S表示双立杆部分。
(1)每米立杆承受的结构自重标准值，为0.1394kN/m
N GD1 = [0.1394+(1.00×2/2)×0.038/1.50]×(43.00-20.00) = 3.795kN；
N GS1 = [0.1394+0.038+(1.00×2/2)×0.038/1.50]×20.00 = 4.068kN；
(2)脚手板的自重标准值；采用木脚手板，标准值为0.35kN/m2
N GD2= 0.35×0×1.5×(1+0.4)/2 = 0 kN；
N GS2= 0.35×(28-0)×1.5×(1+0.4)/2 = 10.29 kN；
(3)栏杆与挡脚手板自重标准值；采用木脚手板挡板，标准值为0.14kN/m
N GD3 = 0.14×0×1.5/2 = 0 kN；
N GS3 = 0.14×(28-0)×1.5/2 = 2.94 kN；
(4)吊挂的安全设施荷载，包括安全网:0.005 kN/m2
N GD4 = 0.005×1.5×(43-20) = 0.172 kN；
N GS4 = 0.005×1.5×20 = 0.15 kN；
经计算得到，静荷载标准值
N GD = N GD1+N GD2+N GD3+N GD4 = 3.967 kN；
N GS = N GS1+N GS2+N GS3+N GS4 = 17.448 kN；
活荷载为施工荷载标准值产生的轴向力总和，立杆按一纵距施工荷载总和的1/2取值。经计算得到，活荷载标准值
N Q = 2×1×1.5×2/2 = 3 kN；
考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值为
N d = 1.2 N GD+0.85×1.4N Q = 1.2×3.967+ 0.85×1.4×3= 8.331 kN；
N s = 1.2 N GS+0.85×1.4N Q = 1.2×17.448+ 0.85×1.4×3= 24.508 kN；
不考虑风荷载时,立杆的轴向压力设计值为
N'd = 1.2N GD+1.4N Q = 1.2×3.967+ 1.4×3=8.961kN；
N's = 1.2N GS+1.4N Q = 1.2×17.448+ 1.4×3=25.138kN；
9.6、立杆的稳定性计算:
安全通道采用双立杆搭设，按照均匀受力计算稳定性。
稳定性计算考虑风荷载，按立杆变截面处和架体底部不同高度分别计算风荷载标准值。风荷载标准值按照以下公式计算
W k=0.7μz·μs·ω0
其中ω0 -- 基本风压(kN/m2)，按照《建筑结构荷载规》(GB50009-2001)的规定采用：ω0 = 0.4 kN/m2；
μz -- 风荷载高度变化系数，按照《建筑结构荷载规》(GB50009-2001)的规定采用：μz= 0.84，0.74；
μs -- 风荷载体型系数：取值为0.229；
经计算得到，立杆变截面处和架体底部风荷载标准值分别为:
W k1 = 0.7 ×0.4×0.84×0.229 = 0.054 kN/m2；
W k2 = 0.7 ×0.4×0.74×0.229 = 0.047 kN/m2；
风荷载设计值产生的立杆段弯矩 M W分别为:
M w1 = 0.85 ×1.4W k1L a h2/10 = 0.85 ×1.4×0.054×1.5×1.52/10=0.022 kN·m；
M w2 = 0.85 ×1.4W k2L a h2/10 = 0.85 ×1.4×0.047×1.5×1.52/10=0.019 kN·m；
9.6.1. 主立杆变截面上部单立杆稳定性计算。
考虑风荷载时,立杆的稳定性计算公式
σ = N/(φA) + M W/W ≤ [f]
立杆的轴心压力设计值：N = N d = 8.331 kN；
不考虑风荷载时,立杆的稳定性计算公式
σ = N/(φA)≤ [f]
立杆的轴心压力设计值：N = N'd= 8.961kN；
计算立杆的截面回转半径：i = 1.58 cm；
计算长度附加系数参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》(JGJ130-2001)表5.3.3得： k = 1.155 ；
计算长度系数参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》(JGJ130-2001)表
5.3.3得：μ = 1.5 ；
计算长度 ,由公式 l0 = kuh 确定：l0 = 2.599 m；
长细比: L0/i = 164 ；
轴心受压立杆的稳定系数φ,由长细比 l o/i 的结果查表得到：φ= 0.262
立杆净截面面积： A = 4.89 cm2；
立杆净截面模量(抵抗矩) ：W = 5.08 cm3；
钢管立杆抗压强度设计值：[f] =205 N/mm2；
考虑风荷载时
σ = 8331/(0.262×489)+21631.844/5080 = 69.284 N/mm2；
立杆稳定性计算σ = 69.284 N/mm2小于立杆的抗压强度设计值 [f] = 205 N/mm2，满足要求！
不考虑风荷载时
σ = 8961/(0.262×489)=69.943 N/mm2；
立杆稳定性计算σ = 69.943 N/mm2小于立杆的抗压强度设计值 [f] = 205 N/mm2，满足要求！
9.6.2. 架体底部立杆稳定性计算。
考虑风荷载时,双立杆的稳定性计算公式
σ = N/(φA) + M W/W ≤ [f]
立杆的轴心压力设计值：N = [1.2×(N GD+ N GS)+0.85×1.4×N Q]/2=14.634 kN；
不考虑风荷载时,双立杆的稳定性计算公式
σ = N/(φA)≤ [f]
立杆的轴心压力设计值：N = [1.2×(N GD+ N GS)+ 1.4×N Q]/2=14.949kN；
计算立杆的截面回转半径：i = 1.58 cm；
计算长度附加系数参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》(JGJ130-2001)表5.3.3得： k = 1.155 ；
计算长度系数参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》(JGJ130-2001)表5.3.3得：μ = 1.5 ；
计算长度 ,由公式 l0 = kuh 确定：l0 = 2.599 m；
长细比: L0/i = 164 ；
轴心受压立杆的稳定系数φ,由长细比 l o/i 的结果查表得到：φ= 0.262
立杆净截面面积： A = 4.89 cm2；
立杆净截面模量(抵抗矩) ：W = 5.08 cm3；
钢管立杆抗压强度设计值：[f] =205 N/mm2；
考虑风荷载时
σ = 14634.3/(0.262×489)+19056.624/5080 = 117.976 N/mm2；
立杆稳定性计算σ = 117.976 N/mm2小于立杆的抗压强度设计值 [f] = 205 N/mm2，满足要求！
不考虑风荷载时
σ = 14949.3/(0.262×489)=116.684 N/mm2；
立杆稳定性计算σ = 116.684 N/mm2小于立杆的抗压强度设计值 [f] = 205 N/mm2，满足要求！
9.7、连墙件的稳定性计算:
连墙件的轴向力设计值应按照下式计算：
N l = N lw + N0
连墙件风荷载标准值按脚手架顶部高度计算μz＝0.92，μs＝0.229，ω0＝0.4，W k = 0.7μz·μs·ω0=0.7 ×0.92×0.229×0.4 = 0.059 kN/m2；
每个连墙件的覆盖面积脚手架外侧的迎风面积 A w = 13.5 m2；
按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》(JGJ130-2001)5.4.1条连墙件约束脚手架平面外变形所产生的轴向力(kN), N0= 5.000 kN；
风荷载产生的连墙件轴向力设计值(kN)，按照下式计算：
N lw = 1.4×W k×A w = 1.115 kN；
连墙件的轴向力设计值 N l = N lw + N0= 6.115 kN；
连墙件承载力设计值按下式计算：
N f = φ·A·[f]
其中φ -- 轴心受压立杆的稳定系数；
由长细比 l/i = 400/15.8的结果查表得到φ=0.933，l为排架距离墙的长度；
A = 4.89 cm2；[f]=205 N/mm2；
连墙件轴向承载力设计值为 N f = 0.933×4.89×10-4×205×103 = 93.529 kN；
N l = 6.115 < N f = 93.529,连墙件的设计计算满足要求！
连墙件采用双扣件与墙体连接。
由以上计算得到 N l = 6.115小于双扣件的抗滑力 16 kN，满足要求！
路基工程施工组织设计(完整版)
2.3.3.路基工程施工方案 2.3.3.1.路基工程概况 2.3.3.1.1.路基主要工程数量 本标段线路里程DK164+800～GDK179+300.路基长约1.79Km，占本标段线路总长12.3%。区间路基土石方102.92万施工方，站场路基土石方448.44万施工方，路基主要工程数量见表2.3.3-1。 2.3.3-1表路基工程主要工程数量表
2.3.3.1.2.路基工点类型 本标段路基工点类型主要有：风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。 2.3.3.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段 2.3.3.2.1.路基形状 路基面形状为三角形路拱，由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时，路基面仍保持三角形。 由中心向两侧设4％的排水坡。路基排水设施的纵坡，不应小于2‰，地面平坦地带或反坡排水地带，仅在困难下，方可减少1‰，单面排水坡段长度不宜大于400m，必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/50频率设计，沟顶应高出设计水位0.2m。 2.3.3.2.2.路基宽度 区间直线地段路基面宽度：路堤宽度：单线7.8m；路堑宽度：单线7.7m。曲线地段路基面加宽按照规要求加宽。 2.3.3.2.3.路基基床 ⑴路堤基床表层填筑A组填料，厚0.6m；基床底层填筑1.9m掺5%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率1:1.5～1:1.75； ⑵路堑基床表层换填0.6m厚的A组填料和0.1m厚的中粗砂夹铺一层两布一膜；基床底层1m厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1:1.25。 2.3.3.2.4.过渡段 GDK174+282 GDK165+150 GDK174+407.00 设置路隧过渡段， GDK164+900、GDK168+905.00、GDK174+300设置路涵过渡段， GDK169+328.29设置路桥过渡段。 2.3.3.2.5.路基工程施工要点 2.3.3.2.5.1.路基工程管控
管道施工组织设计71294
施工组织设计 给排水工程： 施工准备 ○1、材料准备 1）内筋嵌入钢塑复合管及PP-R聚丙烯塑料给水管及管件的规格种类应符合设计要求，管件管材表面、内壁均应光洁。管材及管件均应有出厂合格证及卫生部门检检测报告。 2）水表的规格应符合设计要求并经自来水公司确认，表壳铸造无砂眼、裂纹，表玻璃盖无损坏，铅封完整，有出厂合格证及相关资料。 3）阀门的规格、型号应符合设计要求，阀体表面光洁、无裂纹，阀杆开关灵活，关闭严密，填料密封完好无渗漏，手轮完整无损坏，有出厂合格证及相关资料。 ○2、机具准备 1）机械：砂轮机、切割机、台钻、电锤、手电钻、电动试压泵等。 2）工具：手锯、手锤、活扳手、大锤、弯管器、螺丝刀、钢锉、刮刀等。 3）其他：水平尺、线坠、钢卷尺、小线、压力表等。 ○3、作业条件 1）管道穿墙及楼板处已预留管洞或预埋套管，其洞口尺寸和套管规格符合要求，坐标、标高正确。 2）明装托、吊干管安装必须在安装层的结构顶板完成后进行。沿管线安装位置的模板及杂物清理干净，托、吊、卡件均已安装牢固，位置正确。 3）立管安装在主体结构达到安装条件后，适当插入进行。每层均应有明确的标高线。暗装竖井管道，应把竖井内的模板清理干净，并有防坠落的安全措施。支管安装应在墙体砌筑完毕后，墙面未装修前进行。 ○4、安装准备：认真熟悉图纸，根据施工方案决定的施工方法做好准备工作。参看有关专业设备图和装修建筑图，核对各种管道和坐标、标高是否有交叉，管道排列所用空间是否合理。有问题及时与设计和有关人员研究解决，办好变更洽商记录。
○5、给水立管加工及安装：管道安装一般采用就地加工安装。如果是几何尺寸相同的成批的管段，场地加工困难，也可采用集中加工再到位安装。管道安装中，要预先对管段长度进行测量，并计算出管子加工时下料尺寸。按设计图线画出管道分路、管径、变径、预留管口、阀门位置等工草图，在实际安装的结构位置上做上标记，按标记分段量出实际安装的准确的尺寸，记录在施工草图上，然后按草图测得的尺寸算出管段的下料长度，之后进行断管、套丝、上管件、调直、校对，按管段分组编号。 PP—R 管安装工艺 ①管道在安装施工前，应具备下列条件 1）施工图纸及其它技术文件齐全，且已进行图纸技术交底，满足施工要求；2）施工方案、施工技术、材料机具供应等能保证正常施工； 3）施工人员应经过本管道安装技术的培训。 ○2提供的管材和管件，应符合设计规定，并附有产品说明书和质量合格证书。 ○3管材、管件应作外观质量检查，如发现质量有异常，应在使用前进行技术鉴定或复检。 ○4管道系统安装过程中所有开口处应及时封堵。 ○5施工安装时，应复核冷、热水管的公称压力等级和使用场合。管道的标记应面向外侧，处于显眼位置。 ○6搬运管材和管件时，应小心轻放，避免油污，严禁剧烈撞击、与尖锐物品碰触和抛、摔、滚、拖。 ○7管材和管件应存放在通风良好的库房或简易棚内，不得露天存放，防止阳光直射，注意防火安全，距离热源不得小于1m 。 ○8管材应水平堆放在平整的地上，应避免管材受弯曲，堆高不得超过1．5m。管件宜装在纸箱内逐层码堆。 ○9管道嵌墙、直埋敷设时，宜在砌墙时预留凹槽，凹槽尺寸为：深度等于 De+20mm；宽度为De+40~60mm。凹槽表面必须平整，不得有尖角等突出物，管道试压合格后，凹槽用M7.5级水泥砂浆填补密实。若在墙体上凿槽，应先确认墙体强度。强度不足时或墙体不允许凿槽时不得凿槽，只能在墙面上固定敷设后用M7.5
地下通道土方开挖施工方案
致：中铁电气化局集团北京建筑工程有限公司六沾项目部 宣威站站房 地下通道土方开挖工程 专项方案 云南省宣威市振华建筑建材公司 2010年8月
目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (3) 三、施工准备 (3) 四、地下通道土方开挖施工方案 (3) 1、施工现场现状 (3) 2、土方工程特殊问题处理 (4) 3、施工现场排水 (4) 五管理、技术人员、劳动力安排计划 (4) 六施工准备阶段的质量控制措施 (5) 七季节性施工措施 (5) 八安全管理措施 (6) 九文明施工措施 (6)
一、工程概况 工程名称：沪昆铁路六沾增建二线站后房建宣威站站房 工程地点：宣威站 结构类型：框架结构 层数：一层（局部二层） 建筑面积：2982.7m2 二、编制依据： 2.1 宣威站站房施工图 2.2 现场场地情况，周围环境情况及三通一平情况 2.3 国家现行的建筑工程法律、法规、规范、标准等 三、施工准备 3.1 收集资料，分析本工程地形、工程地质和水文地质资料，勘察施工现场的地形及周围环境、场地的可利用程度，确定施工现场交通，临时道路、临时水电管线的布置方案。 3.2 熟悉设计图纸，了解设计意图，掌握图纸所要求，确定施工图纸是否符合施工条件等。 3.3 组织技术专题会，确定本工程在机械、设备、材料，主要分部施工方案，
及关键部位、关键工序的施工措施等方面的重大问题和原则。 3.4 进行施工组织设计交底，分阶段进行技术、安全交底。 四、地下通道土方开挖施工方案 4.1施工现场现状 根据施工现场情况，站房D轴紧靠近原有站台，1轴与原有信号楼重叠，地下通道的土方开挖受邻近建筑的限制，加之不能影响原有站台的正常使用。故不能采用放坡开挖，应在相应的支护下进行土方开挖。 基坑开挖后，发现坑壁土体本身存在倾向相近、层理发达、破碎严重的裂隙，且内部夹有易滑动的软弱带，在外力（火车运行震动）和地表、地下水双重作用下，土体失去平衡产生滑坡，将原有站台下等位置的土体掏空，土方涌入基坑中。 4.2该部位土方工程特殊问题的处理 加强工程地质勘察，对已倒塌工程采取的紧急措施及方法如下： 4.2.1电梯井位置坑壁采用Φ50钢管锚固排桩及木方挡土板稳定后，采取M7.5水泥砂浆分次砌筑60cm厚空心砖挡土墙的方法支撑坑壁。 施工工序：人工垂打钢管，支撑木方挡土板人工清运倒塌土方，自卸汽车外运出场 M7.5水泥砂浆支砌空心砖挡土墙1.5米高挖机挖土方（满足回填要求的土方），缺土内运人工运土方100米至基坑内，人工端运、分层夯实掏空部位土方边夯实边支砌空心砖挡土墙至设计标高位置 4.2.2其他部位坑壁采取M7.5水泥砂浆分次砌筑60cm厚空心砖挡土墙的方法支撑。 施工工序：
某路基工程施工组织设计方案(DOC 50页)
某路基工程施工组织设计方案(DOC 50页)
施工组织设计 目录 第一章主要工程项目施工方案、施工方法 1.1、路基土石方工程 1.2、桥涵工程 1.3、排水、防护工程 第二章各分项工程的施工顺序 2.1、各分项工程施工总顺序 2.2、各分项工程的施工顺序 第三章确保工程质量和工期的措施 3.1、确保工程质量的措施 3.2、原材料质量控制 3.3 确保工程工期的措施 第四章保证体系、管理措施 4.1、质量保证体系、管理措施 4.2、安全保证体系、管理措施 4.3、环境保护、水土保持保证体系、管理措施 4.4、文明施工、文物保护保证体系、管理措施 第五章项目风险预测与防范，事故应急预案 5.1项目风险预测与防范 5.2事故应急预案 第六章其它应说明的事项 6.1、文明施工措施 6.2、施工道路及施工后期的场地恢复 第七章附表
顺利进行。 （6）对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季路基不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。 （7）路槽达到设计标高后，用平地机整平，修出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实达到路基同等密度。 （8）对于土方量比较集中的深路,可采取双层纵向通道掘进法。即先沿路堑纵向挖掘出一条通道，然后再沿此通道两侧进行拓宽，既可避免单层深度过大，又可扩大作业面，同时对施工临时排水可用作导沟。 1.1.2填方路基的施工方法： 路基在填筑前，选择一段200m左右长且较平整的填筑路基作为填筑试验段，根据试验段来确定路基填料的松铺厚度、压路机的压实遍数、施工机械的最佳配置等数据。经分析和调整后在路基填筑施工中作为指导数据。 路基填筑按“三线四度”要求进行控制。三线即：中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、横坡度、平整度。 填土路基每层松铺厚度一般为25～30cm，保证压实后厚度不超过20cm。每层填筑沿路基横向每侧超填30～50cm宽，以便机械压实作业，保证完工后路堤边缘有足够的压实度。 （1）恢复路基中线并适当加密中桩，测出地面标高，放出坡脚线桩，桩上标明桩号，标上填筑高度。 （2）清除填方范围内的草皮、树根、淤泥、腐殖土、积水，并平整、压实地基，经监理工程师检验认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。 （3）选择适宜的填筑材料，提前作好土方标准击实试验，并经监理工程师批准试
人工挖孔探明地下管线施工方案
Ａ３.1施工组织设计／方案报审表
城西干道水西门隧道（K4+470-K4+550）支护桩工 程 水西门隧道（K4+470～K4+550）支护桩工程人工挖孔探明地下管线施工方案 编制人： 审核人： 审批人：
施工单位：南京第二道路排水工程有限责任公司 日期：2012年4月27日 水西门隧道（K4+470～K4+550）支护桩工程 人工挖孔探明地下管线施工方案 一、工程概况 城西干道水西门隧道（水西门大街交叉口以南K4+470～K4+550）支护桩工程，位于水西门大街路口以南部分，其区域内管线错综复杂，为支护桩施工带来不便。位于K4+504处为一已探明的中国移动光缆，现已知，中国移动光缆附近有埋深约6米的中国电信光缆，为确定其具体位置，现拟人工挖孔探明此处地下管线。二、施工规划 根据电信公司提供的管线信息结合此处的管线图纸，大致确定了光缆的平面位置。现拟以孔径1.3米、深约6米、24砖墙护壁的人工挖孔，探明管线具体位置及深度。 三、施工方案 施工流程： 桩位放样→井口清理及开挖→安装提升架→人工挖孔→分层开挖→24砖墙护壁→缩径开挖→24砖墙护壁→挖至管线处 1、从管线图可知，孔位大致在已知的中国移动电缆附近，故在
中国移动光缆南北向各挖一个孔。 2、此处地下深0.5米至6.1米处为粉质粘土，底部还夹有淤泥质土，不利于开挖，应分层开挖、护壁，每层高不超过1.5米。 3、挖孔采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边。孔内挖出的土采用提升设备垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。 四、注意事项 1、应随时注意检查卷扬机、支腿、钢丝绳、挂钩（保险钩）、提桶超高限位装置等，应对护壁的状况进行检查，发现问题及时采取措施。 2、挖孔人员上下孔井，必须使用安全爬梯；井下需要工具，应该用提升设备递送，禁止向井内抛掷。井孔上、下应有可靠的通话联络，如对讲机等。 3、井下操作人员连续工作时间不宜超过4h，应及时轮换。 4、现场施工人员必须佩带安全帽、安全带，安全带接绳由孔上人员负责随作业而加长，井下有人操作时，井上配合作业人员必须坚守岗位，不得擅离职守。 5、孔底如需抽水时，必须在全部井下作业人员上地面后才能进行。 6、井孔内一律采用12V 安全电压和防水带罩灯照明，井上现场可用24V 低压照明。现场用电均须安装漏电保护装置。 7、孔内应经常检查有害气体浓度，当二氧化碳浓度超过0.3%,其他有害气体超过允许浓度时，均应设置通风设备。 五、文明施工 1、加强现场文明施工和材料、机具、设备的堆码，保持场地清洁。
管线保护施工组织设计
城市快速内环北线西延 （古平岗立交至定淮门桥）建设工程 管线保护专项方案 编制人： 审核人： 批准人： 南京同力建设集团股份有限公司 城市快速内环北线西延（古平岗立交至定淮门桥）建设工程项目部 2015年7月20日
目录 第一章：工程概况 (1) 1.工程概况 (1) 2.认识管线保护的重要性 (2) 3.明确责任 (2) 4、调查分析 (2) 第二章：施工前准备 (3) 1.管道、电杆保护 (5) 2.电缆、军用光缆、通讯管线的保护 (5) 3. 支护方法 (6) 第三章：交通配合组织方案 (7) 第四章：保护措施 (10) 1.实施技术措施 (10)
第一章：工程概况 1.工程概况 本工程概况本项目为城市快速内环北线西延（古平岗立交至定淮门桥），是“井”字内环的八条放射性道路的重要组成部分。 目前纬三路过江通道正在施工建设，2015年底通车，作为连接内环与过江通道的重要道路，模范西路的建设迫在眉睫。本工程设计起点为定淮门大桥东岸桥台，设计终点为古平岗立交西落地点，起止桩号为K0+000-K0+765，工程全长约765m。本工程分包含道路工程、排水工程、通道工程、下穿定淮门大桥迂回道路、绿化工程，其中： （1）道路、排水工程，主要工程内容分为：拆除工程、土石方工程、道路工程、排水工程。道路等级：主线城市快速路，近期按主干路实施，主辅路不分离；一般路段宽40m。（2）通道工程包含东、西两个通道，东侧为信息职业技术学院过街通道、西侧为十四所过街通道，主要内容分为：土石方工程、围护工程、主体工程、给排水及消防工程、供电及照明工程、装饰工程。两座通道的南北出入口均采用维护结构开挖施工，主通道采用矩形顶管施工，其中： 1）东侧信息职业技术学院过街通道主通道尺寸为6.5×4.3米（外径），矩形顶管顶进长度为63m；南、北出入口维护
某市政配套道路工程临时用电施工组织设计
厦门海沧保税港区（东）集中查验区市政配套道路工程 临时用电施工组织设计 一、方案设计概况 1. 执行标准 本方案设计以建设部《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）为标准。 2. 设计依据 （一）施工组织设计。 （二）设计技术交底施工设计文件。 （三）国家及地方有关规范、规定与建设单位签订的有关合同、协议、纪要等。 （四）施工调查资料。 3. 现场勘查 本工程南侧为地下通道圆弧段，约有16户民房，西侧为芦澳路，北侧为海投物流园区，东侧为海投物流园区已建堆场。施工范围内有较多海投物流园区的通讯、水电管道等。 4. 施工供配电概况 4.1. 现场设置一个独立的供配电系统，从芦澳路引入一路380/220V电源，接至施工现场配电总箱。由变压器提供电力的供电系统均采用TN-S接零保护系统；低压供电方式均采用放射式。 4.2. 计划闸口广场、地下通道、查验区场地、钢筋制作场以及项目部办公临时设施的现场用电设备由总配电箱控制；仓库北侧、东侧、西侧道路施工用电因负荷较小，且线路长，用小型发电机提供。由低压配电室控制柜1只400A空气开关（配自动重合型漏电保护器），400A四极漏电开关2只，分别供闸口广场、地下通道、查验区场地，钢筋制作场和项目部临时设施下设二级配电箱、开关箱。配电设置为低压室→二级电箱→未端箱。采用三级配电二级保护及接零保护系统。 4.3.闸口广场、地下通道、查验区场地、钢筋制作和项目部办公临时设施共设置5只固定安装的分配电箱。 4.5. 每台固定设备单独设置一只专用开关箱，每台电焊机单独设置一只移动开关箱，每台砼振捣器使用一只移动开关箱。 4.6. 总配电屏（箱）各分回路均设置剩余动作电流不大于100mA、动作时间不大于0.1s的漏电断路器；开关箱内设置剩余动作电流不大于30mA、动作时间不
路基工程施工组织设计方案(完整版)
2.3.3.路基工程施工方案 ２.3.3.1.路基工程概况 ２.３．３．1.１．路基主要工程数量 本标段线路里程ＤK16４+80０～GＤK179+300.路基长约１.79Km，占本标段线路总长1２.３%。区间路基土石方10２.92万施工方,站场路基土石方448.４4万施工方,路基主要工程数量见表２．3.３－1。 2.３.3-1表路基工程主要工程数量表
2.３． 3.1.2．路基工点类型 本标段路基工点类型主要有:风沙路基、边坡防护路基、黄土路基、黄土路堑。 ２.3.３.2.路基面形状和宽度、路基基床、过渡段 ２.３．3.2.1.路基形状 路基面形状为三角形路拱，由路基中心线向两侧人字排坡。曲线加宽时,路基面仍保持三角形。 由中心向两侧设4%的排水坡。路基排水设施的纵坡,不应小于2‰，地面平坦地带或反坡排水地带，仅在困难下,方可减少１‰,单面排水坡段长度不宜大于4０0ｍ，必要时增设横向排水设施引入附近的沟渠或涵洞。排水设施如侧沟、天沟、排水沟或截水沟应按1/5０频率设计,沟顶应高出设计水位０.2m。 2.３. 3.2.2.路基宽度 区间直线地段路基面宽度：路堤宽度:单线7．8ｍ;路堑宽度:单线7.７m。曲线地段路基面加宽按照规范要求加宽。 2．３.3.2.3．路基基床 ⑴路堤基床表层填筑Ａ组填料,厚0.6m；基床底层填筑1．9m掺５%水泥改良土。路基本体填筑C组填料。路堤边坡坡率１：１．５~1：1.7５； ⑵路堑基床表层换填０.6m厚的A组填料和0.1ｍ厚的中粗砂内夹铺一层两布一膜；基床底层1ｍ厚换填掺5%水泥改良土。路堑边坡坡率1：1.25。2.３．3.2.4．过渡段 GDK17４＋28２ GDK165+1５0 GＤK17４+407．0０设置路隧过渡段，GDＫ16４+９0０、GDK168+９0５.00、GＤK1７４+300设置路涵过渡段,GDK16９+3２8．２9设置路桥过渡段。 2．3.3.2．5.路基工程施工要点 2.3． 3.2.５.1．路基工程管控
管道施工组织设计
四川省通江县乡镇场镇污水处理工程(涪阳镇) 污 水 管 道 施 工 组 织 设 计 编制单位：北京桑德环境工程有限公司 编制时间：二0一五年十二月二十日
目录 1、编制依据 2、工程简介 3、图纸会审和施工放线 4、施工计划安排 5、主要施工方法及技术措施 6、工期保证措施 7、地下管网及沿途公路及其它设施保护措施 8、质量保证措施 9、安全保证措施 10、文明施工保证措施 11、环境保护措施 12、工程质量保修措施 13、降低成本措施 14、保证连续施工措施 15、农民工工资保证措施
一、编制依据 （1）设计图纸、招标文件、施工合同 （2）《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268—1997 《市政地下工程施工及验收规程》 DGJ08―236―1999 《市政排水管道工程施工及验收规程》DBJ08―220―96 《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》GB50212―1991 《建筑工程施工质量验收标准》 《建筑工程质量管理条例》 《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46-88 《市政排水管渠工程质量检验评定标准》 CJJ3-90 二、工程简介: 本工程位于四川省巴中市通江县涪阳镇，起于涪阳镇街道上游，终于本镇新建污水处理厂。设计范围包含两段污水管。重力污水管全长1775米，管径DN300～DN600；压力污水管全长2503米，管径DN300；污水检查井61座，阀门井2座，加压站1座；设计远期污水量约3815m3/d，最大日最大时污水量约为78.876L/s。 三、图纸会审和施工放线 1、图纸会审与交底：施工单位在接到设计图纸时，要求技术负责人、施工员、资料员及造价编制人员应充分熟悉图纸，了解地形地貌和管道沿途地质结构及施工环境，以便施工有序推进和造价控制工作。对图纸不明白的之处应及时向设计部门咨询，并且在施工中图纸与现场有冲突的地方及时向设计部门提出变更申请，要征得设计人员和业主的同意方才实施，施工单位不得擅自修改和变更图纸设计。
地下通道施工方案
地下通道施工方案 编制 审核 审批 集团有限公司 2012年7月1号
施工方案 [一]工程概况 本工程为********地下通道工程，穿越收费广场至站区围墙内5米,通道广场设9个楼梯出入口,站区内设1个出入口.均为钢筋混凝土结构,通道设计断面为2200cmⅹ2800cm（宽*高，净空），长为102.8。通道中心桩号为AK0+740.702，工程由*****工程设计研究院设计。 通道工程为浅埋式地下建筑物，地基容许承载力为120kpa，通道顶板面位于路面最低处下850。地基回填300厚混合砂砾，基础垫层采用C15素砼，通道结构采用C30防水砼，其抗渗标号为P6。通道垫层以上四周与土质相接触面采用30厚防水砂浆隔离，施工缝采用遇水膨胀橡胶止水带防水。 装饰工程：通道内墙及顶棚采用10厚聚合物水泥沙浆修补刮平，喷LH-82型无机高分子外墙涂料（白色）。 工程分析： 1、工程穿过高速铺路，土方车和施工车辆较多，施工干扰系数大。所以通道分段施工，第一段在通道北端施工至临时辅路时留置施工缝。第二段等主路土方完成后再进行施工（站区和临时辅路收费区之间） 2、（A）：因主路土方没有回填到位，通道楼梯只能预留，楼梯口用砖砌筑待主路土方回填后再开挖楼梯并施工。（B）：楼梯出口根据现场另出变更后可改为通道和楼梯同时施工 3、工程施工关键在于基坑开挖、支护、防水砼结构施工，确保工程施工质量、安全及进度。 4、为减少对道路场地的占有，模板等均在站区内制作，砼采用外购商品混凝土方式供应，方便施工。
5、工程在7-8月施工，气温较高，对砼施工带来较大影响，需采取有效养护措施，确保砼施工质量。 [二]施工部署 1、管理目标： 质量目标：严格按ISO9002质量体系标准施工，确保达市政优良工程。 安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝一切大小安全事故。 工期目标：采用网络优化组合、立体交叉作业，确保在50天（日历天）内完工。 文明施工目标：按******处颁发的《施工现场综合考评试行办法》，争创文明施工现场。 2、现场施工组织机构 根据本工程施工特点，选派地下通道工程比较精干的技术、管理人员。项目经理是本工程的直接联系、决策和指挥者，其管理模式及职责分解如下： （1）项目管理模式图： ①综合部：施工准备、生产调度、施工现场管理。对外关系协调、接待、生活办公用品及用具。 ②工程技术部：图纸审核、施工方案编制、测量放线、技术交底、技术复核、工程技术资料管理、检测试验、计划、统计。 ③质安部：质量检查监督、评定、验收，安全监督与文明施工管理。 ④财务部：合同管理、工程月结算、工程最终决算、财务管理、成本核算、收支来往结算。 ⑤计划合同部：材料采购、计量、发放、设备调度、保养、维修。 3、管理体制 工程由项目部具体实施。公司对本工程全面负责，重点抓好质量、安全监督，每月进行一次定期的工地例会和质量安全大检查，每旬进行一次不定期质安检查。并由公司
市政道路施工组织设计方案
市政道路施工组织设计方案 一、工程概况 本工程为太原市I期市政东峰路道路工程，该路段北起于南内环东延南至龙城大街,全长约7.88公里。本次中标（山西安宇建设监理有限公司）路段为道路工程（K0+000—K3+392.687）段。计划施工工期为575日历天。 该道路红线宽度40m，两边再各预留5m绿化带，设双向六车道、两侧非机动车道和人行道。按城市II级主干道设计，计算行车速度40Km/h。 二、施工总体部署 2.1、施工准备 与甲方协议签订之后，本公司根据现场工程实际情况，，调动一切积极因素，利用熟悉本地施工条件的优势，就近调集施工人员（中铁十七局）做好上场准备。 由项目经理带领施工技术部、安全质量部、物资设备部、计划部、中心试验室、综合办公室等在本地的人员10人进驻现场，进行前期准备，其余人员在10天内调集完毕，在最短时间内进驻现场。并组织精测人员根据施工图纸及业主提供的原始测量基准点、测量标志、基准线或水准点或其他书面资料，按国家测绘标准和本工程精度要求，对本工程测设施工加密控制网，并及时提交监理单位，直至获得认可，在此同时，施工单位将陆续组织工程所需的各种施工机械、各项设备进场，联系各种材料厂家准备供料计划，并做好开工前的其他工作，
按要求向监理单位（山西省安宇建设监理有限公司）提交开工申请报告。 2.2、各种临时工程及临时设施、施工措施 2.2.1、施工营地布置 项目经理部租用当地房屋，施工队住房、料库、值班室、保安室及其他施工用房均利用现有的房屋，材料进场及车辆出入均可以利用现有便道，周围场地较平整。 2.2.2、施工用水 施工用水采用老虎口水库里的水或打井取用地下水。 2.2.3、施工用电 工程施工用电，附近电力为工业用电，可就近利用，不考虑单独设置变压器。 2.2.4、工地排水 设置集水坑将水集中、沉淀、过滤后，利用水泵、临时排水通道排入沟渠，局部水位较高处采用井点降水，重点地段雨季施工采取临时覆盖。 2.2.5、环保及三废处理 本工程拟集中建立垃圾站，并于环保部门联系统一处理，施工中生活废水、施工污水经与有关部门联系征得同意后，排向指定地点，处理效果达到国家规定的三废处理标准后排放，并征得三废主管部门的同意。 三、现场恢复
地下管网施工组织设计
目录 一、工程概况 2 二、主要施工方案 2 三、工程投入的主要施工机械设备计划 15 四、劳动力安排计划 15 五、确保工程质量的技术组织措施 17 六、确保安全生产的技术组织措施 20 七、确保文明施工技术组织措施 24 八、确保施工进度工期技术组织措施 24 九、施工平面布置 25 十、土石方爆破方案 26 十一、工程横道图 29
广西华银铝业有限公司氧化铝一期工程厂区供排水管网、厂区热力管网、全厂工艺管网(Ⅱ标段)施工组织设计 一、工程概况 广西华银铝业有限公司氧化铝一期工程厂区供排水管网、厂区热力管网、全厂工艺管网(Ⅱ标段)工程主要由生产生活消防给水主干管网、循环给水和压力循环回水管网、生活排水管网、二次利用给水管网和泥浆管网工艺管网等六大管网系统及阀门井、检查井、雨水井、0.8MPa蒸汽管道、普通压缩空气管道、冷凝坏水管、废酸、新蒸汽冷凝水、二次蒸汽冷凝水、冷凝水、三洗底流、热水、赤泥滤液、废化清液、化清液、好水、洗后水、坏水、强滤液等管道组成。其中给水管网主要用铸铁管和采用T 型滑入式接口，泥浆管采用镀锌钢管及焊接接口，基础主要采用素土或砂垫层；排水管网主要用砼或钢筋砼管，采用承插或企口接口，基础主要采用砼基础热力管网及工艺管网采用无缝钢管焊接接口。整个工程大约有11100多米管道安装和30个砖砌各类井施工。 本工程地下管网建在自然地理、地质条件复杂，气候炎热多雨，岩溶发育，且基岩面受溶蚀作用影响，呈凸凹起伏状，基岩起伏较大，地下水较丰富且厂区局部已经埋了较多管网和电缆，这复杂的气候、地质和较长战线给地下管网施工带来了极大困难。 另外，因2#沉降区域同时交叉施工，现场人员、材料设备较多，工作面多而大，给施工造成极大不便，故而公司将组建强有力的项目部和施工班组，给本工程顺利完成奠定基础。 二、主要施工方案 根据工程结构和工期要求较紧特点，并且交叉施工量交大，为了保证工程质量、进度及安全施工，本工程分成3个施工段，每个施工段各自独立进行流水作业施工，其中热电厂片区热力管网分为1个施工段和2#沉降片区管网为2个施工段，土建和安装可进行局部交叉作业。 本工程各施工段基本施工工序： 地下管网：场平→定位放线→土方开挖→地基处理→基础施工、管道预制和防腐→管道安装、砖砌井施工→管道和砖砌井质量检查→试水检验→管道接口处理和防腐→土方回填→管道合叉→尾项处理→验收交工。 管道支架上管网：施工前准备工作→管道预制和防腐→管道安装→试水检验→管道接口处理和防腐→管道合叉→尾项处理→验收交工。 I 、地下管网： 1、土方施工： （1）、土方开挖和地基处理： 根据设计要求，由指定坐标网把坐标引入施工区域，在施工场区内建立施工坐标控制网，控制点设置以能互相通视且不受人、车影响为原则，必要时可在场区外的永久性建筑物面上设置坐标控制点。高程控制点设置在场区内不易受人、车干扰和破坏地方设置多个控制点，
市政管道施工组织设计
施工组织设计
目录 一、工程概况 二、工程总体计划 三、开工前准备工作 四、施工管理机构 五、主要项目施工方法及技术措施 六、确保工程质量的措施 七、工期保证措施 八、雨季的施工安排 九、安全生产保证措施 十、文明及便民施工措施 十一、环境保护措施
一、工程概况 1、工程概况 本工程为新建市政污水管线工程，管线全长1108.78米。其中DN1000HDPE管903.88m ;DN500HDPE管50；DN500PVC管154.9 m。 2、设计标准： 1)、结构形式：HDPE管结构，20mm砂基础，电热熔接口，砼检查井 2)、设计充满度：最大充满度为0.7 3)、排水体制：分流制污水设计。 4)、检查井形式：圆形钢筋砼检查井、矩形钢筋砼检查井、矩形钢筋砼侧交汇检查井。 3、工程采用的施工技术规： 《给水排水管道工程施工及验收规》GBJ50268-97 《给水排水构筑物施工及验收规》GBJ141-90 《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90 4、施工工期： 日历天数：60天。
二、工程总体计划 （一）总体目标 （1）质量目标：创精品工程，无质量事故，工程质量达到合格工程等级。 排水工程达到实外光，强度等各项指标达到设计要求，加强回填的压实。 （2）工期目标：60天。 （3）效益目标：严格控制成本，超额完成计划，争创最佳效益。（4）安全目标：制定安全责任制度，实现全工期无重大安全事故。（二）工期进度目标 计划工期：60天,计划2007年07月01日开工，2007年08月29
日竣工。 后附“施工进度计划横道图”、“施工进度计划网络图”。 （三）计划保证措施 1、做好开工前各项准备工作，认真做好施工组织设计和各分项工程和技术交底工作，抓好备料与检修的工作，熟练掌握技术规和监理规程。 2、科学合理的配备机械设备，保证施工生产需要。 3、制定明确责任制度，严格把关，加大工程技术人员的投入，优化劳动组合，充分调动全员积极性，全力以赴投入施工生产。 4、精选料源，严把材料进场关。 5、严格执行《招标文件》和《监理规》，完善自检和交接验收制度，加强工序控制。 6、落实资金使用计划，专款专用，合理使用。确保有足够的资金满足正常生产需要。 三、开工前准备工作 （一）人员、设备的动员周期和进驻现场的方法。 在接到中标通知后，以下几项准备工作将同时进行。 1．由公司协调组建施工现场管理机构。 2．派经验丰富的管理、技术人员在接到中标通知3天进入现场，对沿线现场进行详细的调查，对施工场地、临时道路、施工驻地及用水、用电等作好安排。在3天完成队伍设营和临建设施、并同时组织施工队伍、机械设备进场。人员乘汽车进入现场，材料、机械采用载重汽车运至现场。
市政工程地下通道施工方案
目录 第一章编制依据 0 1.1 招标图 0 1.2 本工程施工组织设计 0 1.3 主要规范、规程 0 第二章工程概况及工程部署 (1) 2.1 工程概况 (1) 2.2 工程部署 (2) 2.3工程目标 (4) 2.4 施工总进度计划 (4) 2.5 劳动力计划 (5) 第三章主要施工方法及技术措施 (6) 3.1 施工流水段划分 (6) 3.2 大型机械的选择 (6) 3.3 主要施工方法 (6) 3.4 基坑护坡土方工程 (7) 3.5 防水工程 (8) 3.6 钢筋工程 (11) 3.7 模板工程 (13) 3.8 混凝土工程 (13) 3.9 装修工程 (17)
3.10 季节性施工 (18) 第四章安装工程 (20) 第五章主要管理措施 (21) 5.1 质量保证措施 (21) 5.2 成品保护 (23) 5.3 技术措施 (25) 5.4 工期保证措施 (26) 5.5 安全生产、文明施工与环保 (26)
第一章编制依据1.1 招标图 1.2 本工程施工组织设计 1.3 主要规范、规程
第二章工程概况及工程部署 2.1 工程概况 地下车库通道是由xxxx外部道路接至主站房两侧地下车库的地下车行通道，与xxxx西侧、南侧、东侧、北侧立交匝道结合分四处设置。该地下通道设有通风、排烟、消防、照明、信号、监控等设备系统。 2.1.1 建筑概况 车库通道包括1（1′）号入口及1号出口，基底标高最深－12.5米（－8.45米），坡道宽度5米、6米、7米。坡道耐火等级为一级；防水等级一级，通道底板、侧壁、顶板采用防水混凝土与外包卷材相结合。卷材采用SBS改性沥青防水卷材（4＋4）；地面采用细石混凝土加耐磨剂压实赶光，下铺设C10混凝土垫层，侧墙面及顶棚抹水泥砂浆，面层为乳胶漆涂料；地下通道入口处设50米左右阳光罩棚，罩棚采用钢结构，材料为钢化夹层玻璃。 2.1.2 结构概况 建筑抗震设防丙类，建筑抗震设防烈度8度，框架抗震等级二级，结构主要构件安全等级二阶，地基基础设计等级乙级，结构主要构件设计使用年限100年，本工程结构砼环境类别为－Ⅱ类b。 通道结构净高3.8米及3.4米。通道顶板覆土0米至5.5米。通道地下部分为平面框架结构，出地面部分为U型槽结构。通道每隔40米左右设置伸缩缝，缝宽20mm。 顶板、底板、侧墙为防水混凝土C30S8，垫层为C15混凝土；钢筋型号包括HRB400级、HRB335级、HPB235级；钢构件Q235钢。 2.1.3 专业概况
路基工程施工组织设计方案
路堑开挖工程施工组织设计
1、编制依据 1.1、云桂铁路广西有限责任公司《新建云桂铁路指导性施工组织设计》； 1.2、中铁十九局云桂铁路（广西段）YGZQ-4《投标书》承诺、《合同书》和《云桂铁路（广西段）YGZQ-4实施性组织设计》； 1.3、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料； 1.4、中国中铁二院工程集团有限责任公司提供的路基参考图集； 1.5、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ 212-2005）； 1.6、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003 J285-2004）； 1.7、《客运专线路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）； 1.8、《高速铁路工程测量》（TB10601-2009）； 1.9、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2009 J944-2009)。 2、编制范围和原则 2.1、编制范围 适用于云桂铁路YGZQ-4标五工区所承建的（DK219+590～DK220+998.805段）路堑工程。 2.2、编制原则 2.2.1、依据投标施工组识设计，贯彻优化施工组织设计、技术先进可行及经济合理的指导原则； 2.2.2、严格遵守招标文件中有关投标须知和合同条款等要求的原则； 2.2.3、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则； 2.2.4、突出重点、突破难点，结合施工段范围内工程实际，合理安排人员、机械施工，确保施工安全、质量、进度；
2.2.5、合理安排施工部署，最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响； 2.2.6坚持加大环境保护、水土保持力度的原则；认真保护自然环境搞好文明施工建设； 2.2.7采用新技术、新工艺、新材料、新设备的原则。 3、工程概况及主要工程数量 3.1、工程概况 DK220+219～DK220+998.805段内路堑挖方，坡顶设天沟，边坡防护采用人字型截水骨架内灌草护坡，锚杆框架梁，锚索框架梁内喷混植生护坡，平台处有截水沟。坡脚处采取C35混凝土预加固桩和C30片石混凝土挡墙支挡，其间设有挡土板。排水系统采用天沟和平台截水沟相结合。部分路堑换填，路堑基床挖除换填A、B组填料。 本段路基为双线客运专线，设计速度250公里/时。 3.2、主要工程数量 挖土方 6.6万m3，填土方：4102 m3，填级配碎石掺3﹪水泥：2033 m3，填级配碎石掺5﹪水泥：2992 m3 预加固桩：2m×1.5m：313.5m；2m×2m：31 m；2.25m×1.5m：30m 2.5m×1.75m: 266m ；2.25m×2.2m ：34m 3.3、工程特点 施工难度大,与便道相邻,安全防护项目多 3.4自然地理特征 3.4.1、地形地貌 施工地段属于丘陵剥蚀地貌，地形起伏较大，坡面植被多为灌木，植
管道工程施工组织设计实例
管道工程施工组织设计实例 1、概述 管道施工组织设计是用以指导工程建设项目施工质量，强化施工现场管理，以获取经济性的一项重要管理性文件，也是验证施工企业在工程建设中应具有一定施工实力及管理水平，体现施工企业的综合技术能力的一项保证措施。它依据工程建设项目的需要及工程总体质量、安全、进度的要求，按照施工现场的现实客观条件，结合施工企业的具体能力，科学合理地组织“人、机、材”的配置，充分发挥其作用。通过多年的工程建设实验经验表明，在工程建设施工前期做好施工组织设计，能够有效地控制或缩短施工作业周期，降低施工工程成本，节约工程投资，保证工程建设的施工质量及施工安全。 2、施工组织设计的编制原则 管道施工组织设计的编制前应全面地了解所承担施工项目的基 本概况，设计技术参数及设计要求，熟悉拟建工程项目的地理、地貌、水文、气象及施工条件，以便科学合理地设计施工方案和施工程序，选择先进的施工工艺，应用网络计划，进行合理优化施工工序，选用优良适用的机械装备，精湛的技术工人。周密组织计算人力、物力、财力，确保最佳施工组织方案，统筹全局，均衡组织施工，提高施工工效，缩短施工周期，获取最优的经济效益和社会效益的最大化。
通过施工组织设计的编制，拟定周密的施工准备，将施工过程中不可预计及可能发生的各种情况加以预防，以便合理投入人才技术及物质资源，达到进度快，质量优，经济省的目的。 3、施工组织设计的编制方法 管道工程的施工组织设计编制应依据业主（建设单位）的要求及施工企业招投标或中标项目而定，按照建设项目的管理来评价工程施工质量。通常将工程建设项目分成多个单位工程或区域性（分部分项工程）工程来进行管理组织施工。实施编制施工组织设计时，一般将工程建设项目划分为建设工程全过程（总）施工组织设计，单位工程施工组织设计和区域性施工组织设计。 施工组织设计是结合施工图设计阶段的设计图纸和有关技术文 件进行编制的，针对具体的实际工程建设项目，并考虑当地的施工条件和施工水平，编制不同的施工组织设计。施工组织设计编制的主要内容包括以下几个方面： 3.1建设工程项目的工程概况及特点 熟悉了解拟建工程项目的性质和特点，施工作业地区的地理、地貌、水文、气象及其自然环境和地下管道、电气线路的分布等基本概况。编写出工程项目的目的和主要技术参数、施工技术力量、施工技术条件、劳动力、材料、机具等供应情况。 3.2施工方法选择 依据工程的基本概况和工程建设地区的特点，结合人力、材料、机具设备等条件，遵循国家现行的标准、规范和设计要求，选择合适
给水管道施工组织设计
单位工程施工组织设计 工程名称： 牡丹江世茂假日山水小区（一期）室外生活给水管道新建工 程 牡丹江市市政工程设计研究院有限责任公司 建设单位：牡丹江世茂新城房地产开发有限公司 监理单位：黑龙江正昌工程监理公司 施工单位：牡丹江市安装工程有限公司 人 ： 核 ： 制 ：
2011年5月1日
目录 3.1.2. 技术准备 3.1.3. 主要设备、材料及劳动力配备 施工管理与各专业人员技术配备 施工区段、流水段划分及施工流程 5.3 新材料、新技术、新工艺的推广应用 6.0 质量通病防治措施 7.0 降低工程成本措施 8.0 施工进度计划 1.0 编制依据 2.0 3.0 工程概况 施工部署 3.1 施工准备工作 3.1.1. 现场准备 3.2 3.3 4.0 5.0 施工平面布置 主要施工方法及技术措施 5.1 施工测量放线 5.2 给水管道工程施工 5.2.1 5.2.2 沟槽开挖 管道安装、接口 5.2.3 管道试压 5.2.4 管道冲洗、消毒 5.2.5 5.2.6 管井施工 管道回填
拟配备本合同主要材料试验、测量、质检仪器设备表 全面质量管理体系图 9.0 安全生产、文明施工 施工工地防火管理措施 10.0 11.0 12.0 13.1 13.2 环保保护措施 季节性施工措施 劳动力计划表 施工进度计划图 13.3 13.4 施工总平面图 临时用地表 13.5 13.6
1.0编制依据 《牡丹江市给水管网综合规划图规戈1］》 《室外给水设计规范》(GBJ13-86 《城市给水工程规划设计规范》 (GB50318-98) 《给水排水管道工程施工及验收规范》 GB50268- 97 《供水管道技术规范》 《建设工程安全生产管理条例》 《建筑机械使用安全技术规程》 (JGJ33-2001) 《建设工程文件归档整理规范》 (GB/T50328-2001) 《建筑工程项目管理规范》 (GB/T50326) 2.0工程概况 本工程为牡丹江世茂假日山水小区(一期)室外生活给水管道 新建工程。给水管线位于牡丹江世茂假日山水小区内，设计给水管 道管径为DN225MM DN160MM 管材采用给水 PE 管，管线总长402.8 米，阀门井采用砖砌圆形阀门井。 2.1工程范围： 沟槽挖填、给水管道安装、阀门井砌筑 2.2工程规模： 2.3工期要求：开工日期：2011年5月5日，竣工日期：2011年6 月中旬完工 3.0施工布署 3.1.施工准备工作 3.1.1.现场准备 3.1.1.1施工准备工作内容 多，范围广，因此在进场前应周密考虑， 使施工准备工作既能为工程创造有利的施工条件和物资保证，又避 免不必要的浪费和停工。 3.1.2.2 组织现场施工人员熟悉、 审查图纸， 做好技术交底和安全交 底。 3.1.3. 材料、设备及劳动力准备 3.1.3.1 工程主要材料投入及进场计划： 大型设备、 机具、 材料等应 提前组织进 (GB50296-99) 《建设工程质量管理条例》 (中华人民共和国国务院第 279号令)