pA变形和裂缝宽度的计算
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此时将出现新的裂缝。
第九章 变形和裂缝宽度的计算
★如果两条裂缝的间距小于2 l,则由于粘结应力传递长度不够, 混凝土拉应力不可能达到ft,因此将不会出现新的裂缝,裂缝的 间距最终将稳定在(l ~ 2 l)之间,平均间距可取1.5 l。
★从第一条(批)裂缝出现到裂缝全部出齐为裂缝出现阶段, 该阶段的荷载增量并不大,主要取决于混凝土强度的离散程度。
对于弹性均质材料截面,EI为常数,M- 关系为直线。
第九章 变形和裂缝宽度的计算
由于混凝土开裂、弹塑性应力-应变关系和钢筋屈服等影响,
钢筋混凝土适筋梁的M- 关系不再是直线,而是随弯矩增大,
截面曲率呈曲线变化。
M EcI0
My Ms
Mcr
Bs
M
Mcr
EcI0 0.85EcI0
短期弯矩Msk一般处于第Ⅱ阶段,刚度计算需要研究构件带裂 缝时的工作情况。该阶段裂缝基本等间距分布,钢筋和混凝土
• 验算时应当考虑短期效应组合以及长期效应组 合两种情况。
第九章 变形和裂缝宽度的计算
9.2 裂缝宽度计算——荷载引起的裂缝宽度 一、裂缝的出现、分布与开展
第九章 变形和裂缝宽度的计算
★在裂缝出现前,混凝土和钢筋的应变沿构件的长度基本上是 均匀分布的。
★当混凝土的拉应力达到抗拉强度时,首先会在构件最薄弱截 面位置出现第一条(批)裂缝。
s
第九章 变形和裂缝宽度的计算
★当y <0.2时,取y =0.2;当y >1.0时,取y =1.0; ★对直接承受重复荷载作用的构件,取y =1.0。
第九章 变形和裂缝宽度的计算
M c 0.8 [0.5bh (bf b)hf ] f tk ch
M s s ss Ash0
近似取c/ =0.67,h/h0=1.1,
二、钢筋混凝土梁抗弯刚度的特点
f
均布:f
5 ql4 384 EI
5 48
Ml2 EI
集中: f
1 Pl 3 48 EI
1 Ml 2 12 EI
f S M l 2 S l 2
EI
M
EI
EI M
M EI
截面抗弯刚度EI 体现了截面抵抗弯曲变形的能力,同时也反映 了截面弯矩与曲率之间的物理关系。
rte
As 0.5bh (bf
b)hf
lm
K2c
K1
d
r
采用rte 后,裂缝间距可统一表示为,
dwenku.baidu.com
lm K2c K1 rte
第九章 变形和裂缝宽度的计算
根据试验资料统计分析,并考虑受力特征的影响,对于常用的 带肋钢筋,《规范》给出的平均裂缝间距lm的计算公式为,
受弯构件
lm
1.9c
0.08
裂缝截面处钢筋应力最大,裂缝中间钢筋应力最小,其差值反映 了混凝土参与受拉工作的大小。
钢筋应力不均匀系数y 是反映
裂缝间混凝土参加受拉工作程 度的影响系数
y s 1 s s
s
s
第九章 变形和裂缝宽度的计算
式中,裂缝截面的钢筋应变s 与作
用弯矩 M 成正比;而应变差
( s s ) 近似与开裂时钢筋应变的 增量Ds 成正比,Ds 则取决于开裂 时截面受拉区混凝土退出拉力的
★裂缝出现瞬间,裂缝截面位置的混凝土退出受拉工作,应力
为零,而钢筋拉应力应力产生突增Dss= ft /r,配筋率越小,Dss
就越大。
★由于钢筋与混凝土之间存在粘结,随着距裂缝截面距离的增
加,混凝土中又重新建立起拉应力sc,而钢筋的拉应力则随距
裂缝截面距离的增加而减小。
★当距裂缝截面有足够的长度 l 时,混凝土拉应力sc增大到ft,
取超越概率为5%的最大裂缝宽度可由下式求得,
wmax wm (11.645 )
式中 为裂缝宽度变异系数, 对受弯构件,试验统计得 =0.4,故取裂缝扩大系数 =1.66。
对于轴心受拉和偏心受拉构件,由试验结果统计得最大裂缝宽
度的扩大系数为 =1.9。
第九章 变形和裂缝宽度的计算
长期荷载的影响:由于混凝土的滑移徐变和拉应力的松弛,
第九章 变形和裂缝宽度的计算
二、裂缝间距
s s1 As s s2 As ft Ac
s s1As s s2 As m u l
m u l ft Ac
l ft Ac ft Ac 1 ft d
mu m d 4 m r
9.3 裂缝宽度的计算
第九章 变形和裂缝宽度的计算
Ms Ecbh02
s
y s
y
ss
Es
y Ms Es As h0
sc sc
3、平衡关系:根据裂缝截面的应力分布
C
M s C h0 s c h0 b h0 M s T h0 s s As h0
h0
h 0
sc
Ms
bh02
ss
Ms
As h0
ssAs
第九章 变形和裂缝宽度的计算
c
y cc
与保护层c 和钢筋净间距有关,根据试验分析,对上式修正如下,
lm
K2c
K1
d
r
第九章 变形和裂缝宽度的计算
对于受弯构件,可将受拉区近似作为一
轴心受拉构件,根据粘结力的有效影响
范围,取有效受拉面积Ate=0.5bh+(bf-
b)hf,因此将式中配筋率r 的用以下受
拉区有效配筋率替换后,即可用于受弯
构件
wm a x
l
wm
0.85
l
y
s ss
Es
lm
wm a x
cry
s ss
Es
(1.9c 0.08
d
rte
)
第九章 变形和裂缝宽度的计算
wm a x
l
wm
0.85
l
y
s ss
Es
lm
wm a x
cry
s ss
Es
(1.9c
0.08
d
rte
)
受弯构件
cr =1.5×1.66×0.85=2.1
l ft Ac 1 ft d
mu 4 m r
lm
K
d
r
◆ 上式表明,当配筋率r 相同时,钢筋直径越细,裂缝间距越
小,裂缝宽度也越小,也即裂缝的分布和开展会密而细,这是 控制裂缝宽度的一个重要原则。
◆ 但上式中,当d/r 趋于零时,裂缝间距趋于零,这并不符合实
际情况。
◆ 试验表明,当d/r 很大时,裂缝间距趋近于某个常数。该数值
3、防止对非结构构件产生不良影响。结构变形过大会使门窗等 不能正常开关,也会导致隔墙、天花板的开裂或损坏。
第九章 变形和裂缝宽度的计算
4、保证使用者的感觉在可接受的程度之内。过大振动、变形 会引起使用者的不适或不安全感。
表 9.1 受弯构件的挠度限值
构件类型 吊车梁:手动吊车
电动吊车
挠度限值(以计算跨度 l0 计算) l0/500 l0/600
大小,也即与开裂时截面混凝土部 My
分所承担的弯矩 Mc 成正比。所以,
( s s ) / s 与 M c / M 成正比。因
此,y 可表示为 M c / M 的函数。y
与 M c / M 关系的试验结果为,
Mcr
y 1.11 M cr
M
y s 1 s s
s
s
M
s
s
Ds
平均应变 s
裂缝截面s
甚至丧失其使用功能,如支承精密仪器设备的梁板结构挠度 过大,将难以使仪器保持水平;屋面结构挠度过大会造成积 水而产生渗漏;吊车梁和桥梁的过大变形会妨碍吊车和车辆 的正常运行等。
2、防止对结构构件产生不良影响。如支承在砖墙上的梁端产生 过大转角,将使支承面积减小、支承反力偏心增大,并会引 起墙体开裂。
y
c
sc Ec
y
c
Ms
Ecbh02
Ms Ecbh02
s
y s
y
ss
Es
y Ms Es As h0
Ms
Ml k= CGGk+yqCQQk
yq为活荷载准永久值系数(quasi-permanent load)
• 结构的极限状态:
承载能力极限状态: 安全性
正常使用极限状态: 使用性和耐久性
• 对于结构的正常使用极限状态,应当使用荷载 的标准值和准永久值,材料强度采用标准值。
• 正常使用极限状态主要验算构件的裂缝宽度以 及变形(刚度)。
rte
As 0.5bh (bf
b)hf
y 1.11 M c
M
y 1.1 0.65 ftk s ss rte
第九章 变形和裂缝宽度的计算
最大裂缝宽度
实测表明,裂缝宽度具有很大的离散性。
取实测裂缝宽度wt与上述计算的平均裂缝宽度wm的比值为 。 大量裂缝量测结果统计表明, 的概率密度分布基本为正态。
耐久性—
裂缝过宽:钢筋锈蚀导致承载力降低, 影响使用寿命
外观感觉
第九章 变形和裂缝宽度的计算
对于超过正常使用极限状态的情况,由于其对生命财产的危害
性比超过承载力极限状态要小,因此相应的可靠度水平可比承载
S R 力极限状态低一些。
正常使用极限状态的计算表达式为, k
k
Sk:作用效应标准值,如挠度变形和裂缝宽度,应根据荷载标
★裂缝间距的计算公式即是以该阶段的受力分析建立的。
★裂缝出齐后,随着荷载的继续增加,裂缝宽度不断开展。裂 缝的开展是由于混凝土的回缩,钢筋不断伸长,导致钢筋与混 凝土之间产生变形差,这是裂缝宽度计算的依据。
★由于混凝土材料的不均匀性,裂缝的出现、分布和开展具有 很大的离散性,因此裂缝间距和宽度也是不均匀的。但大量的 试验统计资料分析表明,裂缝间距和宽度的平均值具有一定规 律性,是钢筋与混凝土之间粘结受力机理的反映。
屋盖、楼盖及楼梯构件:
当 l0≤7m 时
l0/200(l0/250)
当 7m≤l0≤9m 时
l0/250(l0/300)
当 l0 > 9m 时
l0/300(l0/400)
注:1、表中括号内数值适用于使用上对挠度有较高要求的构件;
2、悬臂构件的挠度限值按表中相应数值乘以系数 2.0 取用。
第九章 变形和裂缝宽度的计算
的应变分布具有以下特征:
第九章 变形和裂缝宽度的计算
yc
c c
s c
h0
y s s
Bs
Ms
第九章 变形和裂缝宽度的计算
三、刚度公式的建立 材料力学中曲率与弯矩关系的推导
M
EI
y
s E s
E
sM y
I
几何关系 物理关系 平衡关系
s M
y Ey EI
第九章 变形和裂缝宽度的计算
1、几何关系: s c
h0
2、物理关系:
s
ss
Es
,
c
sc Ec
3、平衡关系:根据裂缝截面的应力分布
M s C h0 s c h0 b h0
M s T h0 s s As h0
sc
Ms
bh02
ss
Ms
As h0
h0
h0
sc sc
C
ssAs
第九章 变形和裂缝宽度的计算
c
y cc
y
c
sc Ec
y
c
Ms
Ecbh02
会导致裂缝间混凝土不断退出受拉工作,钢筋平均应变增大, 使裂缝随时间推移逐渐增大。 混凝土的收缩也使裂缝间混凝土的长度缩短,也引起裂缝随时 间推移不断增大。 荷载的变动,环境温度的变化,都会使钢筋与混凝土之间的粘 结受到削弱,也将导致裂缝宽度不断增大。
根据长期观测结果,长期荷载下裂缝的扩大系数为 l =1.5。
准值和材料强度标准值确定。 以受弯构件为例,在荷载标准值产生的弯矩可表示为,
Msk = CGGk+CQQk
由于活荷载达到其标准值Qk的作用时间较短,故Msk称为短期弯 矩,其值约为弯矩设计值的50%~70%。 由于在荷载的长期作用下,构件的变形和裂缝宽度随时间增长, 因此需要考虑长期荷载的影响,长期弯矩可表示为,
clm s (1
c s
)lm
(1 c ) 0.85 s
s
y s
y
s ss
Es
◆平均裂缝宽度
wm
0.85y
s ss
Es
lm
第九章 变形和裂缝宽度的计算
钢筋应力不均匀系数 y s s
由于钢筋与混凝土间存在粘结应力,随着距裂缝截面距离的增 加,裂缝间混凝土逐渐参与受拉工作,钢筋应力逐渐减小,因此 钢筋应力沿纵向的分布是不均匀的。
d
rte
轴心受拉构件
lm
1.1(1.9c
0.08
d
rte
)
c——最外层纵向受拉钢筋外边缘到受拉区底边的距离(mm), 当c<20mm时,取c=20mm;
d——钢筋直径(mm),当用不同直径的钢筋时,d改用换算直 径4As/u,u为纵向钢筋的总周长。
第九章 变形和裂缝宽度的计算
三、裂缝宽度
wm
slm
第九章 变形和裂缝宽度的计算
第九章 变形和裂缝宽度的计算
Deformation and Crack Width of RC Beam 9.1 概 述
安全性— 承载能力极限状态
结构的 功能 —
适用性—
影响正常使用:如吊车、精密仪器 对其它结构构件的影响 振动、变形过大
对非结构构件的影响:门窗开关,隔墙开裂等 心理承受:不安全感,振动噪声
轴心受拉构件
cr =1.5×1.9×0.85×1.1=2.7
第九章 变形和裂缝宽度的计算
钢筋有效约束区与裂缝宽度(自学)
第九章 变形和裂缝宽度的计算
第九章 变形和裂缝宽度的计算
9.3 受弯构件的变形验算
一、变形限值
f ≤[f]
[f]为挠度变形限值。主要从以下几个方面考虑: 1、保证结构的使用功能要求。结构构件产生过大的变形将影响
第九章 变形和裂缝宽度的计算
★如果两条裂缝的间距小于2 l,则由于粘结应力传递长度不够, 混凝土拉应力不可能达到ft,因此将不会出现新的裂缝,裂缝的 间距最终将稳定在(l ~ 2 l)之间,平均间距可取1.5 l。
★从第一条(批)裂缝出现到裂缝全部出齐为裂缝出现阶段, 该阶段的荷载增量并不大,主要取决于混凝土强度的离散程度。
对于弹性均质材料截面,EI为常数,M- 关系为直线。
第九章 变形和裂缝宽度的计算
由于混凝土开裂、弹塑性应力-应变关系和钢筋屈服等影响,
钢筋混凝土适筋梁的M- 关系不再是直线,而是随弯矩增大,
截面曲率呈曲线变化。
M EcI0
My Ms
Mcr
Bs
M
Mcr
EcI0 0.85EcI0
短期弯矩Msk一般处于第Ⅱ阶段,刚度计算需要研究构件带裂 缝时的工作情况。该阶段裂缝基本等间距分布,钢筋和混凝土
• 验算时应当考虑短期效应组合以及长期效应组 合两种情况。
第九章 变形和裂缝宽度的计算
9.2 裂缝宽度计算——荷载引起的裂缝宽度 一、裂缝的出现、分布与开展
第九章 变形和裂缝宽度的计算
★在裂缝出现前,混凝土和钢筋的应变沿构件的长度基本上是 均匀分布的。
★当混凝土的拉应力达到抗拉强度时,首先会在构件最薄弱截 面位置出现第一条(批)裂缝。
s
第九章 变形和裂缝宽度的计算
★当y <0.2时,取y =0.2;当y >1.0时,取y =1.0; ★对直接承受重复荷载作用的构件,取y =1.0。
第九章 变形和裂缝宽度的计算
M c 0.8 [0.5bh (bf b)hf ] f tk ch
M s s ss Ash0
近似取c/ =0.67,h/h0=1.1,
二、钢筋混凝土梁抗弯刚度的特点
f
均布:f
5 ql4 384 EI
5 48
Ml2 EI
集中: f
1 Pl 3 48 EI
1 Ml 2 12 EI
f S M l 2 S l 2
EI
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截面抗弯刚度EI 体现了截面抵抗弯曲变形的能力,同时也反映 了截面弯矩与曲率之间的物理关系。
rte
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K1
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采用rte 后,裂缝间距可统一表示为,
dwenku.baidu.com
lm K2c K1 rte
第九章 变形和裂缝宽度的计算
根据试验资料统计分析,并考虑受力特征的影响,对于常用的 带肋钢筋,《规范》给出的平均裂缝间距lm的计算公式为,
受弯构件
lm
1.9c
0.08
裂缝截面处钢筋应力最大,裂缝中间钢筋应力最小,其差值反映 了混凝土参与受拉工作的大小。
钢筋应力不均匀系数y 是反映
裂缝间混凝土参加受拉工作程 度的影响系数
y s 1 s s
s
s
第九章 变形和裂缝宽度的计算
式中,裂缝截面的钢筋应变s 与作
用弯矩 M 成正比;而应变差
( s s ) 近似与开裂时钢筋应变的 增量Ds 成正比,Ds 则取决于开裂 时截面受拉区混凝土退出拉力的
★裂缝出现瞬间,裂缝截面位置的混凝土退出受拉工作,应力
为零,而钢筋拉应力应力产生突增Dss= ft /r,配筋率越小,Dss
就越大。
★由于钢筋与混凝土之间存在粘结,随着距裂缝截面距离的增
加,混凝土中又重新建立起拉应力sc,而钢筋的拉应力则随距
裂缝截面距离的增加而减小。
★当距裂缝截面有足够的长度 l 时,混凝土拉应力sc增大到ft,
取超越概率为5%的最大裂缝宽度可由下式求得,
wmax wm (11.645 )
式中 为裂缝宽度变异系数, 对受弯构件,试验统计得 =0.4,故取裂缝扩大系数 =1.66。
对于轴心受拉和偏心受拉构件,由试验结果统计得最大裂缝宽
度的扩大系数为 =1.9。
第九章 变形和裂缝宽度的计算
长期荷载的影响:由于混凝土的滑移徐变和拉应力的松弛,
第九章 变形和裂缝宽度的计算
二、裂缝间距
s s1 As s s2 As ft Ac
s s1As s s2 As m u l
m u l ft Ac
l ft Ac ft Ac 1 ft d
mu m d 4 m r
9.3 裂缝宽度的计算
第九章 变形和裂缝宽度的计算
Ms Ecbh02
s
y s
y
ss
Es
y Ms Es As h0
sc sc
3、平衡关系:根据裂缝截面的应力分布
C
M s C h0 s c h0 b h0 M s T h0 s s As h0
h0
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sc
Ms
bh02
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Ms
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第九章 变形和裂缝宽度的计算
c
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与保护层c 和钢筋净间距有关,根据试验分析,对上式修正如下,
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第九章 变形和裂缝宽度的计算
对于受弯构件,可将受拉区近似作为一
轴心受拉构件,根据粘结力的有效影响
范围,取有效受拉面积Ate=0.5bh+(bf-
b)hf,因此将式中配筋率r 的用以下受
拉区有效配筋率替换后,即可用于受弯
构件
wm a x
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0.85
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y
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第九章 变形和裂缝宽度的计算
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lm
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受弯构件
cr =1.5×1.66×0.85=2.1
l ft Ac 1 ft d
mu 4 m r
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◆ 上式表明,当配筋率r 相同时,钢筋直径越细,裂缝间距越
小,裂缝宽度也越小,也即裂缝的分布和开展会密而细,这是 控制裂缝宽度的一个重要原则。
◆ 但上式中,当d/r 趋于零时,裂缝间距趋于零,这并不符合实
际情况。
◆ 试验表明,当d/r 很大时,裂缝间距趋近于某个常数。该数值
3、防止对非结构构件产生不良影响。结构变形过大会使门窗等 不能正常开关,也会导致隔墙、天花板的开裂或损坏。
第九章 变形和裂缝宽度的计算
4、保证使用者的感觉在可接受的程度之内。过大振动、变形 会引起使用者的不适或不安全感。
表 9.1 受弯构件的挠度限值
构件类型 吊车梁:手动吊车
电动吊车
挠度限值(以计算跨度 l0 计算) l0/500 l0/600
大小,也即与开裂时截面混凝土部 My
分所承担的弯矩 Mc 成正比。所以,
( s s ) / s 与 M c / M 成正比。因
此,y 可表示为 M c / M 的函数。y
与 M c / M 关系的试验结果为,
Mcr
y 1.11 M cr
M
y s 1 s s
s
s
M
s
s
Ds
平均应变 s
裂缝截面s
甚至丧失其使用功能,如支承精密仪器设备的梁板结构挠度 过大,将难以使仪器保持水平;屋面结构挠度过大会造成积 水而产生渗漏;吊车梁和桥梁的过大变形会妨碍吊车和车辆 的正常运行等。
2、防止对结构构件产生不良影响。如支承在砖墙上的梁端产生 过大转角,将使支承面积减小、支承反力偏心增大,并会引 起墙体开裂。
y
c
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y Ms Es As h0
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Ml k= CGGk+yqCQQk
yq为活荷载准永久值系数(quasi-permanent load)
• 结构的极限状态:
承载能力极限状态: 安全性
正常使用极限状态: 使用性和耐久性
• 对于结构的正常使用极限状态,应当使用荷载 的标准值和准永久值,材料强度采用标准值。
• 正常使用极限状态主要验算构件的裂缝宽度以 及变形(刚度)。
rte
As 0.5bh (bf
b)hf
y 1.11 M c
M
y 1.1 0.65 ftk s ss rte
第九章 变形和裂缝宽度的计算
最大裂缝宽度
实测表明,裂缝宽度具有很大的离散性。
取实测裂缝宽度wt与上述计算的平均裂缝宽度wm的比值为 。 大量裂缝量测结果统计表明, 的概率密度分布基本为正态。
耐久性—
裂缝过宽:钢筋锈蚀导致承载力降低, 影响使用寿命
外观感觉
第九章 变形和裂缝宽度的计算
对于超过正常使用极限状态的情况,由于其对生命财产的危害
性比超过承载力极限状态要小,因此相应的可靠度水平可比承载
S R 力极限状态低一些。
正常使用极限状态的计算表达式为, k
k
Sk:作用效应标准值,如挠度变形和裂缝宽度,应根据荷载标
★裂缝间距的计算公式即是以该阶段的受力分析建立的。
★裂缝出齐后,随着荷载的继续增加,裂缝宽度不断开展。裂 缝的开展是由于混凝土的回缩,钢筋不断伸长,导致钢筋与混 凝土之间产生变形差,这是裂缝宽度计算的依据。
★由于混凝土材料的不均匀性,裂缝的出现、分布和开展具有 很大的离散性,因此裂缝间距和宽度也是不均匀的。但大量的 试验统计资料分析表明,裂缝间距和宽度的平均值具有一定规 律性,是钢筋与混凝土之间粘结受力机理的反映。
屋盖、楼盖及楼梯构件:
当 l0≤7m 时
l0/200(l0/250)
当 7m≤l0≤9m 时
l0/250(l0/300)
当 l0 > 9m 时
l0/300(l0/400)
注:1、表中括号内数值适用于使用上对挠度有较高要求的构件;
2、悬臂构件的挠度限值按表中相应数值乘以系数 2.0 取用。
第九章 变形和裂缝宽度的计算
的应变分布具有以下特征:
第九章 变形和裂缝宽度的计算
yc
c c
s c
h0
y s s
Bs
Ms
第九章 变形和裂缝宽度的计算
三、刚度公式的建立 材料力学中曲率与弯矩关系的推导
M
EI
y
s E s
E
sM y
I
几何关系 物理关系 平衡关系
s M
y Ey EI
第九章 变形和裂缝宽度的计算
1、几何关系: s c
h0
2、物理关系:
s
ss
Es
,
c
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3、平衡关系:根据裂缝截面的应力分布
M s C h0 s c h0 b h0
M s T h0 s s As h0
sc
Ms
bh02
ss
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As h0
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h0
sc sc
C
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第九章 变形和裂缝宽度的计算
c
y cc
y
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y
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会导致裂缝间混凝土不断退出受拉工作,钢筋平均应变增大, 使裂缝随时间推移逐渐增大。 混凝土的收缩也使裂缝间混凝土的长度缩短,也引起裂缝随时 间推移不断增大。 荷载的变动,环境温度的变化,都会使钢筋与混凝土之间的粘 结受到削弱,也将导致裂缝宽度不断增大。
根据长期观测结果,长期荷载下裂缝的扩大系数为 l =1.5。
准值和材料强度标准值确定。 以受弯构件为例,在荷载标准值产生的弯矩可表示为,
Msk = CGGk+CQQk
由于活荷载达到其标准值Qk的作用时间较短,故Msk称为短期弯 矩,其值约为弯矩设计值的50%~70%。 由于在荷载的长期作用下,构件的变形和裂缝宽度随时间增长, 因此需要考虑长期荷载的影响,长期弯矩可表示为,
clm s (1
c s
)lm
(1 c ) 0.85 s
s
y s
y
s ss
Es
◆平均裂缝宽度
wm
0.85y
s ss
Es
lm
第九章 变形和裂缝宽度的计算
钢筋应力不均匀系数 y s s
由于钢筋与混凝土间存在粘结应力,随着距裂缝截面距离的增 加,裂缝间混凝土逐渐参与受拉工作,钢筋应力逐渐减小,因此 钢筋应力沿纵向的分布是不均匀的。
d
rte
轴心受拉构件
lm
1.1(1.9c
0.08
d
rte
)
c——最外层纵向受拉钢筋外边缘到受拉区底边的距离(mm), 当c<20mm时,取c=20mm;
d——钢筋直径(mm),当用不同直径的钢筋时,d改用换算直 径4As/u,u为纵向钢筋的总周长。
第九章 变形和裂缝宽度的计算
三、裂缝宽度
wm
slm
第九章 变形和裂缝宽度的计算
第九章 变形和裂缝宽度的计算
Deformation and Crack Width of RC Beam 9.1 概 述
安全性— 承载能力极限状态
结构的 功能 —
适用性—
影响正常使用:如吊车、精密仪器 对其它结构构件的影响 振动、变形过大
对非结构构件的影响:门窗开关,隔墙开裂等 心理承受:不安全感,振动噪声
轴心受拉构件
cr =1.5×1.9×0.85×1.1=2.7
第九章 变形和裂缝宽度的计算
钢筋有效约束区与裂缝宽度(自学)
第九章 变形和裂缝宽度的计算
第九章 变形和裂缝宽度的计算
9.3 受弯构件的变形验算
一、变形限值
f ≤[f]
[f]为挠度变形限值。主要从以下几个方面考虑: 1、保证结构的使用功能要求。结构构件产生过大的变形将影响